下午在办公室闲得蛋疼，无聊把自己这些年摸过的车子做个记录，算是闲扯淡，扯闲淡，纯属流水帐，不涉及任何“黑”与“托”的成分，自娱自乐而已；　　回想08年，那时候女朋友刚拿驾照，兴头正足，经常周末租辆破车练手，在她的撺掇下，本屌丝也终于第一次坐进驾驶室，双脚并用（俗称左右脚），一脚刹车一脚油的把这个铁家伙给开起来了，嗯，第一次驾车，成就感十足——看，咱不上驾校也能开，不就是比碰碰车多个倒档吗。　　当时接触过：　　RIO，好像是东风悦达起亚的千里马吧？还是喜欢叫它“日哦”，当时自己完全是超级菜鸟，所以对排量性能啊油耗啊空间什么的完全无概念，反正是个车子，能跑，能带人，能挡风遮雨，很好；　　主观印象：内饰残破，外形屌丝，整车感觉比较松散，不敢跑快；　　VIOS，由于是租车，不可能每次都能拿到同样的车子，VIOS拿到手，立刻感觉比“日哦”要精致些，而且那个时候就有了类似抬头显示的东西（时速可以直接在前挡风玻璃上显示），觉得相当高级，跑起来没有什么杂音，而且哥第一次在VIOS上突破了时速100的大关，兴奋呀！　　主观印象：内饰精致时尚，轻巧灵活易驾驭，时速超过100感觉不太稳定；　　帕萨特2.0，朋友的车，好家伙，钱是钱货是货啊，记得当时的帕萨特动辄都是20万的售价，这可是咱摸过的第一台高档车，在外环线上轻松跑个100以上，腿不抖腰不酸，内部配置丰富，音响效果比之前两台破车可是好了太多，后排也宽敞，好车！本屌丝当时口水一地！　　主观印象：稳重，空间大，油耗高，过弯的时候必须带刹车不然总不踏实（这是为什么呢？）　　宝马320，哈哈，终于逮着机会开宝马了，别看是个3系啊，同志们，08年的时候可不像现在奔驰宝马满街跑，这货在当时绝对是个装逼神器啊！那时是朋友结婚用的婚车，找机会上去开了几趟，一个字——牛逼！再瞧瞧那个神奇的一键启动，两个字——超级牛逼！虽然空间不大，但是坐上去就觉得.....怎么形容呢？用我们那边的土话讲就是“整板”！结实！扎实！稳稳当当！方向盘握到手上都感觉大不一样，跑起来那叫一个得心应手，过弯的时候居然情不自禁的敢踩着油门了，大冷的天也敢开着窗子招摇过市了，下车的时候也不由自主的抬头挺胸勇于接受路人的膜拜了- -！　　主观印象：绝对好车，对于当时的屌丝男来说，这就是人生的目标！
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　　有意思。。。　　还有吗？
　　速腾2.0，08年年底，同学刚入手速腾2.0一部要开回老家过年，需要找换手的司机，哥当时刚拿到本本，车瘾极大，利马举手报名，自称驾龄一年，车技娴熟，善于应付各种高速路况，于是，几只菜鸟一齐上路，踏上1100公里的征程。上车的时候，深怕被同学看出来哥其实是菜鸟，硬生生的把左右脚的驾驶习惯给改过来了（有历史意义啊！）第一次上高速，嘿嘿，感觉像在玩游戏机，沪宁高速多么宽敞啊，而且又没什么车，真是天高任鸟飞海阔凭鱼跃，怎一个爽字了得。同学坐在副驾位置看着哥如行云流水般的在车流中穿梭，来了句“哥们，没想到你车开得这么好，我都紧张死了”，嘿嘿，自豪感油然而生，其实开车也就四个字——胆大、心细，该快的时候快，该慢的时候慢，心态放轻松点，不恶意争抢就OK。　　主观印象：空间略小，内部做工精细，每一个部位摸上去都是紧绷绷的让人感到踏实放心，2.0的排量刚刚够用，当时车上一共装了4个人一条狗及部分行李，起步踩下油门要过一阵速度才起得来，最高跑到185还比较稳，也许是当时装的内容太多，觉得操控性一般，至少没有320那么有驾驶乐趣。
　　沙发支持~
　　赶上直播了，楼主继续　　
　　历史的车轮转到了09年，09年发生了些什么事？对，第一个是房价处于低谷，第二个是国家针对小排量轿车给以购置税减半的优惠。哥摸摸口袋，做了个艰难的决定——供房，买车！精打细算付了个首付房款之后，手里还剩下10万左右，嗯，买车，必须的！于是开始泡论坛，看资料，终于搞清楚了汽车还有马力、扭矩、悬挂、百公里油耗这些概念，和不懂车的妹纸聊天的时候也能拿出来装装渊博了。　　新凯越，咳咳，为了响应国家提倡节能减排的号召（主要因为兜里没钱），在1.6排量的小车里选来选去，哥最终挑上了它，通用，美国通用，好歹咱也开美系车了！（实际上是棒子货）。说起凯越大家肯定都不陌生，很老的一款车型，一度名列A级车销售排行榜榜首，要说这个车吧，还真不错，天窗，全皮的座椅，一目了然的中空设计，软硬适中的悬挂，绝对不小的后排空间，重点推荐的是音响（说实话，好多20万级车子的音响和咱的不能比），除了外型比较屌丝点，食量比较大一点之外，自认为是10万级家用车里面性价比超高的一款，跟着我翻山越岭跑了3万多公里，涉过水，趟过泥，爬过坡，最快跑过175的时速，从来没出过任何小毛病，维修保养也便宜，换个胎好像才300块钱？记不太清了。　　主观印象：成熟车型，空间大，乘坐舒适，音响效果棒，空调制冷效果好，油耗偏大（综合油耗11个左右），动力偏弱，夏天开了空调踩油门或者上个高价匝道，利马觉得力不从心，不过也不能怪人家，毕竟只有1.6的排量在那儿呢，呵呵，哦，还有就是内部市场会有异响，也说不清出自什么地方，可能是美国车通病吧，内饰没有德国车做得那么精致紧凑。
　　别克GL8，公司的车子，刚上去的时候手忙脚乱搞半天开不出去，为什么？找不到档杆啊，后来才明白，淫家的档杆在方向盘右边，俗称“怀档”，真他妈够坏蛋的，这不存心让人不方便吗，换个档还得死死看这中控台显示屏上的显示，以判断自己到底换到R档还是D档上了。第一次开这么大的车，有点小紧张，但是很快就能适应，毕竟坐姿高，视野好，对路况的预判能提前不少，但是感觉转向模糊，起步巨肉，高速跑到100以上的时候还是蛮轻松惬意的，很稳当。　　主观印象：这个车没什么好说的，空间大，乘坐舒适，油耗大，起步弱，比较蛋疼的是后面的窗户不能开。　　SLK350，偶然的机会开了一次，这车子坐进去感觉就是“紧”，油门紧，方向盘紧，刹车紧，内部配置很丰富，座椅记忆的功能是头一回看到，还有个颈部送风系统，号称是为了冬天开敞篷的车主提供的人性化设置，即无论打开敞篷之后外部气温多低，这个系统能保证暖风能环绕着驾驶者，瞧瞧，人家奔驰考虑得多周到，风度温度的问题都帮你考虑到了，要不怎么是豪车第一品牌呢。硬顶敞篷的开启和关闭好像不是那么方便，有个部位需要手动插个什么玩艺，没有保时捷的软顶敞篷科技感强。哦，它也是怀档设计。　　主观印象：豪华跑车，对我等屌丝属于神器，可望不可及，内饰做工比之前接触的车辆好了不是一个档次，在09年的4线小城市，这种车子跑在街上绝对的令人侧目。由于开的时间不长也没有暴力驾驶，依稀觉得这个车子跑起来虽然有力，但过于平稳，缺乏内心中想象的那种跑车该有的那种“狂躁”感。
　　很好！楼主继续.....................
　　标志307三厢，朋友的车，呵呵，我是只要有机会，什么车都想试试过过手瘾，那天是吃完饭跟朋友换车开，上路之后就奇怪了，为什么同样是1.6的发动机（307是1.6的吧），307这么给力啊，油门踩下去就跑得呼呼的，比俺那小凯越强得不是一丝半点，而且过弯的时候也灵巧，居然有点开宝马3系的感觉。　　主观印象：外观另类，内部空间适中，悬挂些许偏硬，发动机强劲有力（相对于1.6排量），操控灵巧。　　锐志2.5，锐志，2.5的V6发动机，后驱，如果不是日系车，估计会卖得更好，那次是和朋友们一起跑长途，在高速上和一辆新迈腾飚到过190，这个速度之下不知道是自己技术问题还是车有些飘，心里慌，，这车虽然看上去不小，但是内部空间真不大，驾驶室感觉挺挤，后排由于凸起的那么大个传动轴，也就坐两个人舒适，油耗记不太清了，好像是12个左右？　　主观印象：外型时尚，内饰偏老气，不知道为什么运动型车也要配桃木，起步重踩油门还是有点推背感的，哦，对了，在它身上我才感受到，V6发动机的吼声确实比4缸机要好听点，呵呵。
　　BOXTER 2.7，之前老板的，有一次一起出去参加活动，老板兴起，说，你来试试？求之不得，尽管是入门级，但它也是保时捷。记得很清楚是09年3月份，阴天，冷，老板很骚包的打开敞篷坐我旁边指挥我发动，恩，油门响应很灵敏，很轻巧，内心很激动，老板在旁边说，来个地板油，我犹豫的瞟他一眼说行吗？这可是在市区啊，老板说没问题，地板油试试！去TM的，哥人生当中第一个地板油就这样贡献出去了，当时真有种起飞的感觉，心里喷喷跳，大脑充血，肾上腺分泌加快，各种快感，外面的冷空气直往哥的脸上扑，哈哈，原来拉风就是这样“拉”的呀，爽快！　　主观印象：保时捷保时捷保时捷保时捷保时捷.......起步迅速，刹车灵敏，点哪儿停哪，恨不能拥有。　　保时捷911，3.8S，明黄色车身黑色软顶，租的，为什么租就懒得赘述了，1300块/天，比较肉疼。同样是保时捷跑车，911和BOXTER完全不一样了，发动机的轰鸣声明显要销魂很多，当时在一条空旷的路上打通一个朋友的电话，然后踩了脚重油门让他听，这哥们来了句“你丫在骑摩托车？”。加速强劲有力，在中环上100多码在车流中穿梭游刃有余，150码过弯毫无压力。停在小区研究怎么开合敞篷的时候，引来大批观众围观，虚荣心得到极大满足，呵呵，哥现在都还琢磨不透，这敞篷技术咋就那么牛逼，轻轻一个按钮下去，这布篷子就能把车给罩得严丝合缝？太高科技啦！非我等屌丝能搞清楚啊。　　主观印象：911，跑车就应该是这个样子，强劲有力而又能轻松驾驭。
　　E300L，BBDC第一批下线的国产E，恰好有机会拿到试驾车，开了一个礼拜。第一眼的感觉，大，真的很大，都快接近老S的长度了，奔驰就是奔驰，停在那儿就散发出一股沉稳的气质。内饰做工精良，各种按钮排列有序，烤钢琴木和真皮打造了良好的奢华氛围，但是，真的，但是开起来咋就那么的不自在呢？俗话说开宝马坐奔驰，难道奔驰就是用来坐的，就没考虑过司机的感受？油门实在太沉了，刹车实在太重了，车身也太沉稳了，地板油下去，尽管码表在不断攀升，但自己却并不觉得速度飙起来，丝毫没有驾驶乐趣。一个礼拜下来，开得我觉得腰酸腿痛，看来，屌丝没有开豪华车的命啊，绝对不是吃不到葡萄，还掉车子回家开上我的小凯越之后，觉得真是轻松惬意，比开E300L舒服多了！　　主观感受：豪华，稳重，操控性一般，油耗好像是15个左右，对了，空调制冷效果很差，不知道是不是试驾车的问题。　　QX56，拿到E300L的第二天，老板要跟我换车开，把他的QX56丢给我了，2010年，QX56还没正式进入国内销售，这台是美规的，第一次开全尺寸SUV，嘿嘿，那叫一个霸气侧漏。内部设施齐全，第一次看到迎宾模式的设计（就是启动和熄火之后方向盘和驾驶座椅能自动后退和前进），7座还是5座来着，反正后面的座位个个都很宽敞，车身高1.98米，GL8在它面前都只是个小弟弟，开着这么个庞然大物在路上，倒也不像自己想象得那么难以驾驭，油门响应灵敏，爆发力惊人，一脚下去轻松过200，但是由于车身体积大自重高，刹车调教得很软，需要刹车的时候必须得提前踩。　　主观感受：豪华全尺寸SUV啊，男人就该开全尺寸的！空间足够大，乘坐足够舒适，油耗足够惊人，普通人就别想了，买得起都养不起（据老板说百公里油耗25个左右）。
　　楼主是卖车的?
　　@梁大马棒 12楼 　　楼主是卖车的?　　-----------------------------　　额，不是卖车的，就是喜欢车，看到没开过的车都想去试试，呵呵。
　　直播？坐等
　　好了，吃过晚饭继续上来八。　　E200，没L，这一批E200是德国原装进口的，拿到中国疯狂降价，进口车按国产价卖，据说最便宜的时候能38万提车，1.8T涡轮增压，北京一哥们提了台，开到上海办事被我拿着开了开，内饰结构和E300L没什么区别，就是少了一些豪华配置，档杆也中规中矩的安放在右手边不像E300L是怀档。开起来没什么惊喜，带T的车和自然吸气的车绝对区别很大，E300L是3.0自然吸气，跑起来加速很平稳没有顿挫，而E200起步感觉挺肉，稍微踩重点涡轮介入以后又有点儿窜，刚接手的时候不习惯让人很紧张。　　主观感受：奔驰E系，外观内饰都一样，涡轮增压介入的时候有顿挫，油耗好像还行，据朋友说是10个左右，到底是1.8的发动机，还是省油啊。　　酷威，呵呵，这个车估计关注的人不多，10年底哥想换车，一门心思就想弄个大点气派点的车子，最好七座，比较来比较去，觉得酷威还行，纯正进口，2.7的排量说大不大说小不小，外型阳刚够爷们。研究了一阵去试驾，额，空间够大的，第三排也能勉强坐得下去的（楼主1.8米多），基本上该有的配置也都有的，甚至第二排还有DVD放映系统（如果没记错的话），储物空间非常之丰富（脚下的板子都能翻开放6个可乐）。好了，起步，中规中矩，2.7的发动机给不了人多少惊喜，拖这么个近两吨的大家伙只能说够用，由于那天刚好和奥迪的朋友约好去拿部Q5试驾，所以草草开了一圈就结束，没有太深的感悟。　　主观感受：20多万的全进口V6的7座跨界车（酷威是伪SUV），内饰相对粗糙，塑料感比较强，油耗据说在15个左右，如果说后期保养方便点，变速箱问题能够得到良好解决的话，还是非常适合家用的，综合性价比非常高。好像现在酷威不在克莱斯勒旗下了，前段时间在路上看到这车，好像挂菲亚特的标了。　　Q5 3.2
嘿嘿，路上跑的Q5不少，但3.2的绝对少之又少，进口Q5旗舰版。奔驰宝马咱之前都摸过了，奥迪品牌的，这对俺可是第一台，激动一把。拿到车的当天下雪，地上薄薄的一层白，启动车以后立刻冲上中环，嗯，四驱车，稳定啊，这种稳不知道该怎么形容，就是车子在过颠簸路段时候的晃动，会让你觉得车子的整体性很强同时你的身体跟着晃动得也很爽，这个这个，实在不知道怎么描述，不明白的同学可以找找游戏厅里的那种悍马汽车模拟器开开，晃动得有节奏而且力量充沛。全景天窗，B&O音响，人机互动系统（是叫MMS，妈妈桑吗？），加速过程强劲有力，切换到DS模式，那动力真叫一个随叫随到，源源不绝，让你驾驶得非常舒畅！　　主观感受：到底是进口Q5，做工之类的不说了，动力强劲，刹车稳健，就是倒车的时候，不踩油门基本上车子不动，踩油门又有点害怕控制不了力量，后排空间其实比较小，哦，还有就是，毕竟是小型SUV，高速过弯的时候还是不像轿车好控制，我跑中环上中路隧道往漕宝路方向的弯道，120左右明显觉得车子快要翻过来，不得不赶紧减速，油耗没有精确计算（不会用中控上的电脑），根据自己加油的发票来看，貌似在17-18个左右。
　　楼主违法，整天吹嘘开到190什么的..不值得提倡
　　顶一个，支持这样的帖子。
　　@来源来源 16楼 　　楼主违法，整天吹嘘开到190什么的..不值得提倡　　-----------------------------　　实际上最高是去年，跑过260......　　确实不该提倡
　　马克　　
　　还有什么？
　　坐等楼主继续都直播，想入手北汽战旗的路过
　　继续　　
　　LZ开过的车型真不少。。。
　　楼主 牛逼 啊，开过这么多好车
　　感觉有点假，瞎吹，随便就超速吗？在哪里都能乱跑。
　　@lnq_01 25楼 　　感觉有点假，瞎吹，随便就超速吗？在哪里都能乱跑。　　-----------------------------　　这个貌似没必要吹吧？　　沪宁高速基本上都是四车道，前两年还没有联网，出了上海就可以疯跑，只要不被抓现行，跑200多码很正常；　　09，10年的上海，中环上面只要不是上下班高峰期，路况还是非常好的，150码左右完全无压力。　　260的速度是当时在江苏南通到启东的路段，由于那段高速刚刚修好，路上完全无车简直就是个天然的赛道。
　　该起来搬砖啦~
　　TIDA ，也就是骐达吧，老婆的，呵呵，现在经常开开，你别说，虽然哥是坚决的抵制日货，但这日本车TM的还真让人省心，这个车是老婆结婚前买的，现在都六年了，也就换过电池、轮胎，和正常的刮蹭之后的钣金及油漆修补。刚跟老婆认识的时候帮她开去杭州年检，觉得这车加速猛，起步比我的小凯越强得多，0-80公里提速非常迅速，但是120以后明显的乏力，我这么喜欢开快车的人，也就把它跑到过150左右，没办法，140的时候就开始各种发飘，底盘明显比我其他车子要松散，哐当哐当的，不跟好车比，就跟10万元区间的凯越、307、速腾都没法比，也许本来人家的定位就是城市家庭用车，不是让你彪高速的，咱要知足，呵呵。　　主管感受：内部空间大（真的很宽敞，装修的时候把它当小货车用），省油（市区综合油耗7-8个）省心（没什么小毛病，保养便宜），高速行驶稳定性差，但性价比很高，适合家庭用。　　老蓝鸟2.0，不知道具体是啥型号，应该是90年代的车子，有次自己的车丢到4S店做钣金问朋友拿的，说实话，这个车开起来真不像日本车，没有普通日本车那样轻飘飘的感觉，开起来觉得很稳很重很有安全感，但是没机会上高速，不知道高速行驶性能如何。同样是2.0的发动机，但是加速性能远超2.0的帕萨特，奇怪，是不是早期的日本车和现在的日本车不是同一个概念？　　主观感受：稳定，加速迅猛，内饰在那个年代看来，绝对谈得上豪华，真皮座椅，车载电话什么的一应俱全，但毕竟是10多年前的老车了，没必要多说。　　C200，堂妹买的（过年回家，俺的破凯越和小C摆在一起，实在显得寒碜啊，所以，俺又做了个艰难的决定——换车，呵呵），这个车咋说呢，开了一圈之后就没有太大的兴趣再开，和E200是同样的1.8T发动机，由于车身比E200轻，加速性能要比E200猛得多，但是哥实在是不喜欢带套的车，受不了涡轮介入时那一“窜”的风情。　　主观感受：外型靓丽，尤其是前脸那个大大的三叉星，非常时尚，但是内部空间极小（跟俺的凯越完全不能比），内部做工精致但无甚惊喜，开着它真没有开奔驰的尊贵感，不像E系，握着方向盘看着车头的三叉星立标，时刻都在提醒自己是个成功人士，哈哈。油耗据说10个左右。哦，对了，这货配件极贵！堂妹换个后视镜好像10000多！
　　California，呵呵，神器来了，California，4.3排量，硬顶敞篷，定位为为女士设计的法拉利。法拉利绝对是每个男人心中的梦想之车，之前根本想都没想过会有机会能能机会接触，那次是法拉利中国针对星河湾的业主做试驾活动，哥应邀去打酱油（小细节，哥到现场的时候，把自己的破凯越停得远远的，不然万一人家一看就知道咱不是目标客户，不让试驾不就亏大了），先到接待台递上名片登记好相关资料，然后排队。等轮到咱的时候是一台淡蓝色的顶篷已经打开的California，跳上车子（真的是急不可耐的跳上去的），看到错综复杂的按钮都无所适从，边上有个陪驾员指导我该如何启动，好像法拉利的启动按键是方向盘上那个红色按钮，各种档位的切换也仿佛是通过各种按钮，记不太清了，当时太激动没时间研究这些细节。启动之后慢慢驶出小区，随着油门的加重，车子的轰鸣声让哥兴奋了（旁边的陪驾员矜持的介绍“很多保时捷车主在拥有保时捷之后还会再买法拉利的原因就是因为法拉利的声音，我们的排气声都是专门有声学工程师调教的”），这种声浪绝对的美妙绝对的销魂，试想弄辆这车去酒吧街晃一圈，哪个妹纸听到了能不湿（呵呵，可耻的意淫了）。转到龙阳路基本上道路就宽敞了没人了，来了个地板油（自从之前有过地板油经历后就养成了个坏习惯，什么车都喜欢用地板油来试性能），我靠，大脚下去后，那不是推背，是眩晕，真的是眩晕，随着车子冲出去的那一霎那，大脑一片空白，像是坐过山车时往下疾冲的感觉，上头了！赶紧打住，这台机器太暴力了，居然还号称是给女士设计的法拉利，不敢想像458这种神器会是什么概念，太难驾驭了。　　主观感受：法拉利还有什么好说的？和911相比，它太狂野了，如果有钱，我宁可选择保时捷，这玩意是台野兽！
　　MD，C200一个后视镜要1万多？？？？？？？？　　果然是给成功人士开的。
　　换30个后视镜就能从新买辆了，奔驰有节操吗？？？
　　玩儿闹哥，飙车哥来了，神帖啊！现在什么最重要？娱乐啊！继续…继续…　　
　　写的不孬，继续ing.....
　　楼主好文 ，多扒一点哈　　楼主好文 ，多扒一点哈　　楼主好文 ，多扒一点哈
　　好文，非外行。
　　不错关注
　　写得很不错~~关注中，希望有更多的车型的驾驶体验~~~~
　　楼主请继续　　
　　暂时还没看到我感兴趣的车
楼主继续啊
　　想知道LZ身边都是有钱人吗……这么多好车
　　不错。顶楼主！
　　美国通用别克，好歹咱也开美系车了！（实际上是棒子货）。
　　还有没，写的很好啊，楼主继续啊~~
　　写的不错
　　肿么木有了么
　　我走路超过法拉利，一辆法拉利停在路边，我从旁边走过，迅速从后面超过了它！
　　呵呵，不好意思，发了个烂贴没想到还有这么多朋友看，那我就继续八吧。不过楼主毕竟不是专业试驾人员，接触到的车子有限，专业知识可怜，而且很多车也就是很偶然的机会碰到，能谈出来的也都是很主观的一些个人感受，大家不要要求太高，呵呵，谢谢！　　2011年初，楼主坚定了换车的决心，接触到以下车型：　　奥迪A4L，其实呢，当时是非常想换Q5的，但是其一，当时Q5销售的火爆程度大家肯定都很清楚，加钱还得排队，楼主甚至一度找了一汽奥迪的高管，人家都很委婉的表示最多能帮着优先给一辆媒体试驾车，否则也是爱莫能助；其二，3.2的旗舰开过一段时间，估计自己接受不了2.0T的车型；其三，说实话，奥迪的4S店不敢进去，为啥？销售太牛啊，像楼主这样的屌丝真心不敢去自取其辱。这台A4L是朋友的，2.0T的不知道什么配置，一次出来喝茶我要求试驾一下，上车，觉得内饰布局和Q5差不多，从个人的审美角度来讲，我还是更喜欢奥迪这种科技含量高未来感比较强的设计，相比奔驰和宝马的那种简洁设计，至少会让我觉得钱花得比较值，呵呵。启动之后围着淮海路跑了一圈，四平八稳，没太多惊喜。　　主观感受：外形比上一代A4时尚很多，内饰做工精细，极富科技感，加速性能不好评判，但是我觉得基本上选择A4L的朋友追求的应该都不是激烈驾驶和飚车，低调内敛，大众认可可能是这类车主的主要需求。　　宝马新5系，2011年初的5系刚刚上市，我去4S店的那天不是节假日，但店里依然像个集贸市场一样人头攒动，让俺不得不感叹现在中国人民的富足。当时的目标锁定在523（2.5直六发动机，现在523好像停产了吧？看到5系除了520之后就是2.0T的525了），可惜的是，由于新车刚上市，暂时还没有试驾车提供，所以只能静态体验。内饰没什么好说（宝马3，5，7,X系的中控布局基本上差不多），电子排挡让人比较口水，有点像开飞机似的，呵呵，内部空间那叫一个大啊，您想想，3米多的轴距是啥概念？楼主18X的个子坐在后排，能轻松翘上二郎腿，真大啊!但是，楼主是很没专业知识的人，出于小农意识当时就觉得，这个这个，宝马不是以操控和驾驶乐趣为卖点吗，这么大一个船，哦，不对，这么长一个车子，开起来灵活吗？拐个弯变个道，甚至停个车恐怕都不是很方便吧？而且加价提车的行情不知道持续到什么时候，放弃。　　主观感受：外形比上一代5系时尚，但是个人觉得没有老5看上去硬朗结实，内部空间极大，很适合作为商务用车，面子底子都有了，而且好吃不贵，加量不加价（花5系的钱享受7系的空间），呵呵。
　　奔驰当时就基本上没怎么考虑，C系实在太小，E200，E300L都开过，不喜欢那种驾驶风格，CLS严重超预算，而且又害怕奔驰车是买得起养不起，所以草草在4S店逛了一圈就撤退了。那么，楼主换车不就是为了个面子问题吗，BBA之外，还有什么车子适合装逼呢？本来也曾考虑过TL，但是楼主是个老粪青，日货必须是抵制的，于是楼主把目光投向了凯迪拉克。　　SLS 3.0，SLS 2.0T，比较老的一款车型（2.0T当时新上市，但也就是换了个发动机），尽管是凯迪拉克在中国的一款主打产品，但楼主对他的评价是血统不纯正，为什么？因为实际上美国没有这个型号，SLS是为了上海通用这帮人，参照BLS还是什么型号，自己给捣鼓出来的。真皮内饰，真皮座椅，天窗，大屏幕，用料很足，明明不短的轴距，却因为太厚的座椅搞得后排空间远远落后于新E新5和A6L这些竞争车型。驾驶起来也是典型美国车的风格，四平八稳，悬挂很软很舒适，过个沟沟坎坎的也不觉得颠簸，但是处处的桃木让我觉得老气横秋，而且，只有银色和黑色两种车身颜色可选（楼主见过人家改的白色的SLS，那叫一个惊艳），让我对通用的营销策略哭笑不得，在现在这么崇尚个性化的年代，你多提供几个车身颜色都不行吗？　　主观感受：车子大气，硬朗，舒适，2.0T的发动机强劲，而且居然没有涡轮车那种容易“窜”的毛病，2.0T和3.0的一样，加速都很平顺，而且MC电磁悬挂貌似比较高科技。试驾车上显示的综合油耗在13.X。　　CTS，被誉为凯迪拉克最经典的设计，不得不承认，楼主最初就是被它犀利的外表吸引的，呵呵。内部基本上能用皮的地方全部是全部是真皮覆盖，双股线缝边，看上去挺有档次，全景大天窗在当时还是个比较新鲜的配置，其他的神马通风座椅、加热、无钥匙进入、迎宾模式统统有；后排空间局促，车内储物空间非常少（连个放眼镜的地方都没有），自动变速箱很蛋疼，地板油之后要过个零点几秒车子才反应过来，但是发动机还是灰常强劲有力的，4000转以后的咆哮声，堪比跑车的轰鸣，3.6的发动机，300多马力，最大扭矩347，好吧，楼主是重口味，空间什么的都是浮云，这是在俺有限的预算范围内所能买到的最狂躁的进口车了，哥买的就是性价比，试问，40-50区间，还能选到其他豪华品牌的大排量进口车吗？BBA同档次的车型基本上都要60往上了。　　主观感受：外形犀利拉风，性能卓越（曾和535短轴飚车到260），性价比高；做工粗糙，小毛病颇多，内部空间局促。
　　不错，还赶上直播了，楼主加油。　　我今年人生第一辆车也是新凯越，11还是12款的，比楼主08款的能漂亮点，感觉还不错。　　看看楼主换什么车，希望3-5年内也能跟上楼主脚步，呵呵。
　　楼主重口味啊，不过我喜欢。
　　@君子雷 52楼 　　不错，还赶上直播了，楼主加油。　　我今年人生第一辆车也是新凯越，11还是12款的，比楼主08款的能漂亮点，感觉还不错。　　看看楼主换什么车，希望3-5年内也能跟上楼主脚步，呵呵。　　-----------------------------　　呵呵，谢谢。　　其实新凯越真的很不错的，非常适合家用，没什么小毛病，就是油耗大一点，但是这也不是坏事，以后等你换油耗大点的车的时候，对于油耗的提升不会太在意，我最后还是换了CTS，谢谢关注！
　　顶起，楼主继续。
　　最终，楼主选择了CTS 3.6。很多人对美国车的评价是粗糙，油耗大，做工粗糙我承认，新车买回来，门把手那儿用力捏捏就嘎吱嘎吱响，远没有德系车那么紧致；但油耗问题就仁者见仁智者见智了，我现在综合油耗是14，可毕竟近2吨的车子，又是3.6的排量摆在那儿，这个油耗不能接受吗？很多身边的朋友开的2.0的车，综合油耗都要10-12个，俺过去的小凯越，1.6的排量百公里都要吃掉我10多个油呢。　　好了，继续八，不过，由于之前接触了一些高性能车，然后自己又换成了大排量的，所以请大家无视我之后对其他车子性能的评价，比如说起步迅猛不迅猛啊，加速是否有力啊，这些都是很主观的感受，没有客观的衡量标准（看官方数据？哈哈，那仅仅是数据而已，真正开的时候，感觉完全不一样的）　　RAV4，搬家的时候问朋友借的，2.0两驱，这货相当能装，楼主当时整理了9个纸箱子，把后排座椅放倒之后一次性装完，这个时候很能体现SUV的优势啊。RAV4好像是08，09年出来的车型？貌似是丰田眼红CRV的成功，推出这款车子来和本田争抢小型SUV市场，相比CRV，个人觉得RAV4的外形更讨巧一些，后门背着的大备胎，更有越野车的范（当然，想用RAV4去越野的同学就有点不切实际了）。车子内饰吧，怎么说呢，很简陋，这个级别的车大多使用大量的塑料件，但RAV4的塑料感明显就比老速腾的要CHEAP很多。起步很快，一脚下去就能轻松跑到70，80多，再踩就觉得有些乏力，发动机噪音变大，4前速的变速箱放在现在是比较坑爹，不过换档倒也还平顺。对这个车最大的印象是储物空间，能装东西，由于备胎在外面，连后备箱的底板下面都有个储物格，非常适合那些需要经常拖点东西的家庭，比如说带小孩出去玩，要带点童车啊、小孩衣服玩具什么的，轻松装下无压力。　　主观感觉：外型设计时尚，内部空间大，起步迅速，易驾驭，但是高转速的时候发动机噪音大，而且有日本车的通病——轻，薄，按按车身的铁皮都觉得是软的。　　TT，入门款，一个比较闷骚的哥们买的，TT不用多说大家都认识，经典的广告词“别看我，看路”，车身设计确实漂亮，其实这款车的设计工作不是在德国原产地完成，而是拿到匈牙利还是哪做的设计，所以在奥迪家族中，它算得上惊艳。车子很小巧，内饰结构和它的兄弟姐妹们差不多，方向盘真叫一个轻啊，感觉吹口气都能转动它，同样的，油门和刹车都很轻便，而且刹车灵敏度非常高，开始特别不适应，踩的力气大一点就马上有种“撞墙”的感觉，加速很迅速，很灵巧，是个适合在市区驰骋的大玩具。说道TT我想起个好玩的事儿，我一同事的经历，他说有次开他姐姐的TT去混酒吧，泡上一个小姑娘，散场的时候想约那姑娘单独继续下一场活动，结果那姑娘不置可否，我这同事心想估计没什么戏了，后来一起到了酒吧门口，泊车小弟把车子开过来，钥匙还给这同事，然后，“然后她就自己跳上来了，我都没说话哦，真是自己跳上来的，然后去了哪？呵呵，你懂的呀”呵呵，小故事，权当一乐。　　主观感受：入门级小跑，时尚，灵巧，适合20左右的年轻人，当然，40多的闷骚大叔大妈要是喜欢，也是非常合适的。
　　CT200,今年刚上的吧？日货俺是抵制的，日本车俺是不会买的，但没说不让试驾对吧？家附近有个雷克萨斯的4S店，有个周末闲来无事就去了，主要是想见识一下百公里5升油的神奇。CT200的外型很漂亮，绝对能吸引女性车主的目光，内部做工也不用说了，日式的精细让美系车无地自容，车子不大，但内部空间不小，座椅包裹性很好，配置也很丰富很科技，在陪驾员指导下发动车子缓缓开到大路上，踩了一脚油，基本无反应，速度只是慢悠悠的在提升，我说这是2.0的车子吗？咋加速这么差？陪驾员说先生，我们现在用的是节能模式，你可以转换到正常模式看看，哦，切换到普通模式试了下地板油，依然觉得不爽，不跟大马力车比，至少我认为2.0的发动机拖这么小的车不应该肉到这种程度，君威2.0的比CT200重多了，人家的加速感比这个好很多。试驾完问了问售价，乞丐版的近30万，顶配的多点导航，人机交互系统，真皮座椅，座椅电动调节之类的，要40多万，咳咳，个人觉得比较坑爹，和民族情绪无关。　　主观感受：时尚小巧，灰常省油，但是动力太弱无驾驶乐趣，价格太不厚道，悬挂硬，缺乏舒适感。
　　楼主乃神人，竟然摸过这么多车。
　　让我这个只摸过老普桑教练车的新人羞愧难当啊
　　LZ开过这么多车呀。我原先开的POLO，现在想换部30W左右的，纠结了一个月了。　　话说福特锐界怎样？2.0T，35W
　　楼主好幽默！
　　精彩 楼主继续　　
　　写得非常好　　请继续
　　C200以前是机械增压1,8 ，人家后面是个K,动力是随叫随到，不存在涡轮增压延后的问题。所以动力很迅猛，想怎么开怎么开
　　好贴！　　不过讴歌的TL真不错的，最近在各大碰撞测试里面成绩很是显眼啊
　　lz有钱人。。朋友都有钱啊
　　@中毒的小白杨 31楼 　　MD，C200一个后视镜要1万多？？？？？？？？　　果然是给成功人士开的。　　-----------------------------　　。。。。其实老外给国人的评价就是：“钱多。人傻。”
　　PSA 的307可是拿了欧洲最佳年度车型的
　　呵呵，谢谢大家的捧场，祝大家新年快乐，事事顺心，恭喜发财！
　　@gracezzhhzh 61楼 　　LZ开过这么多车呀。我原先开的POLO，现在想换部30W左右的，纠结了一个月了。　　话说福特锐界怎样？2.0T，35W　　-----------------------------　　我在换车的时候也关注过锐界，只是11年年初，锐界还没有怎么到店，而且听说加价情况很严重，所以后来就没去看。　　从个人比较重口味的审美观来看，锐界的外观设计很威猛很爷们！2.0T的发动机也是一款很牛逼的机器，如果你追求的是纯爷们的阳刚气，而且不在乎美系车比较粗糙的做工的话，我觉得是个很不错的选择，另外，既然你的预算都提到35万了，为什么不考虑考虑2驱版的SRX呢？毕竟从品牌上要高一个级别？呵呵，仅供参考。祝新年快乐，心想事成！
　　@好大的螃蟹腿儿 66楼 　　好贴！　　不过讴歌的TL真不错的，最近在各大碰撞测试里面成绩很是显眼啊　　-----------------------------　　老款的3.2，07年的时候我帮公司整过一台，可惜那时还不会开车，没能亲身体验一下，据公司的司机说，TL（3.2的老款）比公司老板的525开得要舒服。　　之后，08年？新TL上市，刘天王做广告（据可靠小道消息，代言费700万），当时觉得TL的前脸和屁股简直帅得一塌糊涂，心想老子将来要是有了钱，一定得买它！　　但是，设计这个东西很不好说，很多东西能在相见之初带给你惊艳的感觉，但是经不起时间的考验，11年我换车的时候，再回头去看TL，觉得这种设计好像已经不再向以往那样打动我了，另外，讴歌在中国的价格虚高，减配，维修保养不方便种种问题，让我很快就把它剔出了备选名单。题外话，如果TL按照现在的折后价（好像是40万出头吧？），能够和北美市场一样配置3.7发动机，装配他家的超级四驱系统的话，嘿嘿，那还是蛮让人纠结的。
　　@chaoren314 71楼 　　PSA 的307可是拿了欧洲最佳年度车型的　　-----------------------------　　PSA的技术不错，理念不错，车子其实也不错。　　但是法国人太TM的那什么了，想在中国卖车，却不去了解中国消费者的需求，不能及时调整市场策略，看看法系车那些个外观，嗯，我承认自己是土老冒，真心欣赏不了所谓的法兰西的优雅设计，看看今年刚上市的DS，号称总统座驾，号称豪华品牌，号称爱马仕内饰设计，却整个1.6T发动机，我靠，在传统的消费者心中，对豪华车的定义至少是6缸，3.0排量以上，后驱这几个衡量标准，你PSA要环保要小排量要高科技没问题，但你这毕竟是做生意，能不能了解市场规律和消费者心理之后再来？
　　@娃娃老婆 67楼 　　lz有钱人。。朋友都有钱啊　　-----------------------------　　汗一个，还真不是，你看贴不认真，几部好车要不就是老板的，要不就是租的，要不就是去打酱油的时候蹭着开开的，呵呵。
　　@捉刀主 21楼 　　坐等楼主继续都直播，想入手北汽战旗的路过　　-----------------------------　　这个真没碰过，我的驾照是买的......所有手动车都不会......
　　@名字起好又忘了 75楼 　　汗一个，还真不是，你看贴不认真，几部好车要不就是老板的，要不就是租的，要不就是去打酱油的时候蹭着开开的，呵呵。　　-----------------------------　　星河湾业主！！！牛啊
　　只会左右脚开车的飘过。。。。
　　靠，楼主的意思就是贵就是好车，进口的好过合纸，好过国产。其实她妈的都一样，安全顺利把你送到目的地就行，你那些感受不过是你心理活动而已。换个国标你丫马上感觉糟糕透了，不是心理是什么？我开sc6,做过朋友的丰田乞丐车，也做过飞机，啥区别？感觉都差不多。　　
　　@中毒的小白杨 31楼 　　MD，C200一个后视镜要1万多？？？？？？？？　　果然是给成功人士开的。　　-----------------------------　　这就是为什么它叫开起来不像奔驰，修起来就像了的原因。
　　还在说奥迪，目前只有奥迪和拖拉机还在使用铸铁发动机了，真他妈坑爹！
　　雷克萨斯CT200是1.8排量的好吧！起步时用的是电，40公里以下也是电，基本完全静音无抖动，说动力弱，其实发动机介入以后，动力感觉也很强劲了啊，虽然很难有推背感，但是很稳，很轻，很静，超个车什么的也很轻松啊，同事坐了以后说比她的凯越加速快多了，另一个同事说比她的逍客稳多了，当然价位不一样可比性不是很强。所以这车比较适合在拥堵的城市环境里使用，一般也就是5个油。我开了6个月了，没有出现过一点小问题，每天上班来回25公里，加上周末出个门什么的，每个月加250元的油就够了。另外还有6年或者15万公里免费保养保修，又环保又省油，价格现在乞丐版也就是二十五六万的，也不是太坑爹啊！做工的确是精致，而且雷克萨斯的牌子在那摆着，太适合家里有一点钱但也不是太有钱的比较会过日子又有点小讲究的中青年女性了！
　　@战龙于野2011 68楼 　　。。。。其实老外给国人的评价就是：“钱多。人傻。”　　-----------------------------　　速来
　　好帖！　　还有木有别的，继续啊
　　兄弟开的POLO快三年了，感觉也不错。前两天开了一段宝来操控性还不如POLO呢。哈哈
　　@中毒的小白杨 31楼 　　MD，C200一个后视镜要1万多？？？？？？？？　　果然是给成功人士开的。　　-----------------------------　　电视上貌似说过，8000多，二手的还3000多，有专业的小偷专偷这个，保险还不给赔呵呵！
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