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横拉杆（内球头）
前轴，左/右
2005年7月后出厂的花冠1.4/1.6；
横拉杆（内球头）
前轴，左/右
2006年5月后出厂的凯美瑞2.0/2.4；
前轴，下，右
2006年6月后出厂的凯美瑞2.0/2.4；
前轴，下，左
2006年6月后出厂的凯美瑞2.0/2.4；
平衡杆（稳定杆）
2005年2月后出厂的皇冠
2005年10月后出厂的锐志 2.5/3.0；
平衡杆（稳定杆）
前轴，左/右
2007年5月后出厂的卡罗拉 1.6/1.8；
横拉杆球头（外球头）
1998年到2002年8月间出厂的陆地巡洋舰
横拉杆球头（外球头）
前轴，左/右
2003年11月后出厂的普拉多 4.0
横拉杆球头（外球头）
2006年6月后出厂的凯美瑞2.0/2.4；
2004年2月后出厂的花冠 1.6/1.8
横拉杆球头（外球头）
前轴，左/右
2003年后出厂的陆地巡洋舰
横拉杆球头（外球头）
2006年6月后出厂的凯美瑞2.0/2.4；
2004年2月后出厂的花冠 1.6/1.8
横拉杆球头（外球头）
2003年后出厂的陆地巡洋舰
横拉杆（内球头）
前轴，左/右
2003年11月后出厂的普拉多 4.0
横拉杆（内球头）
前轴，左/右
2005年2月后出厂的皇冠
2005年10月后出厂的锐志 2.5/3.0；
横拉杆（内球头）
前轴，左/右
2003年后出厂的陆地巡洋舰
前轴，下，右
2003年后出厂的陆地巡洋舰
前轴，下，左
2003年后出厂的陆地巡洋舰
平衡杆（稳定杆）
后轴，左/右
2003年后出厂的陆地巡洋舰
平衡杆（稳定杆）
前轴，左/右
2006年5月后后出厂的凯美瑞
平衡杆（稳定杆）
2005年2月后出厂的皇冠
2005年10月后出厂的锐志 2.5/3.0；
平衡杆（稳定杆）
前轴，左/右
2003年后出厂的陆地巡洋舰
产品优势：
更小的摩擦意味着更小的磨损，TRW球头搭配的塑料底座起到非常好的缓冲效果。采用耐用热塑密封技术，加强了防裂、防漏及防磨损，另外产品的可靠性得到改进，在高达100&C的持续高温下也不受环境恶化的影响。从德国和土耳其进口塑料轴承座、防尘套、塑料零件保证质量及其高耐久性、有效防止橡胶件从金属上脱落、橡胶破损、防尘套松动等，提高使用寿命。至于其他的控制臂，横拉杆，平衡杆等配件的损坏都与球头有关，TRW领先一步的球头技术意味着汽车转向系统的整体提升。
备注信息：陆续上架
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