对新融地入区经济发展的积极意义融资买入是什么意思?

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泛珠三角对新融入地经济发展有什么意义?
不过这就难说了,珠三角企业会考虑迁往该地区以降低生产成本,跟东莞深圳一样。但同时也会对社会的稳定性带来不良影响,这样可以促进当地的就业及税收如果出台相应政策的话,长三角治安就不错,看政府怎么管理了
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出门在外也不愁(2010o武汉)读“中国铁路运输略图”,请你为广州的青青同学外出旅游出谋划策.(1)如果想去香港旅游,最便捷的交通工具是乘汽车.(2)如果想去上海旅游,最节省的交通工具是乘轮船,但是必须有充足的时间.(3)在有一定经济实力的情况下,又想节省时间,如果想去乌鲁木齐,应选择的交通方式是航空运输.(4)如果选择乘火车去乌鲁木齐走便捷的路线,则沿途经过的铁路线是京广线、陇海线、兰新线.武广客运专线为京广客运专线的南段,别称武广高铁,位于湖北、湖南和广东境内.客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力.专线建成后,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时.“武广客运专线的开通,将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地,也加快了两省融入珠三角的步伐.”武广高铁的开通,不仅为人们出游提供了更便捷的交通工具,也将为我国的经济发展作出新的贡献.(5)1武广高铁经过的三个省级行政单位的简称依次是鄂,湘,粤.(6)珠江三角洲地区的主要工业中心有:广州、深圳和珠海,现已形成了以轻工业(轻工业、重工业)为主的综合工业基地.
解:(1)公路适合于中、短途客运,机动灵活性较大,故去香港旅游,最便捷的交通工具是乘 汽车;(2)水运运输成本最低,运行速度较慢,故应乘轮船去上海;(3)航空运输具有速度快、能进行长距离运输、运输成本高,故在有一定经济实力的情况下,又想节省时间,如果想去乌鲁木齐,应选择的交通方式是 航空运输;(4)依据中国铁路运输图可知乘火车去乌鲁木齐沿途经过 京广线、陇海线、兰新线;(5)根据图中的信息可知武广高铁依次经过湖北省(简称鄂)、湖南省(简称湘)、广东省(简称粤);(6)我国的四大工业基地是:辽中南、京津唐、沪宁杭和珠江三角洲工业基地,其中珠江三角洲地区是以 轻工业为主的综合工业基地.故答案为:(1)汽车;(2)轮船;&(3)航空运输;(4)京广;陇海;兰新;(5)鄂;湘;粤;&&&&&(6)广州;珠海;轻工业.依据各种交通运输方式的特点回答即可.铁路运输载运量大,连续性强,行驶速度较高,运费较低,运行一般不受气候、地形等自然条件的影响,适合于中长途客货运输;公路运输虽载运量较小,运输成本较高,但机动灵活性较大,连续性较强,适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输;水运(包括内河和海上运输)具有载运量大、运输成本低、投资省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点,适于大宗、低值和多种散装货物的运输;航空运输具有速度快、投资少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点,也存在载运量小、运输成本高、易受气候条件影响等缺点,适合于远程客运及高档、外贸货物与急需货物的运输;管道运输具有运量大、运输成本低、灵活性较差等特点,适合于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态、气态物资.城市化是社会经济发展的必然趋势,也是国家或区域的地域空间系统中的一种复杂的社会过程。城市化与区域经济发展具有强相关性。改革开放以来,加速城市化进程是我国更为坚定不移的发展目标。但是由于区域经济发展的不平衡以及城市化措施的偏向性,导致城市化水平的提升并不容乐观,区域经济也没有得到很好的发展。基于此,本文从区域经济学角度出发,分析了区域经济发展与城市化进程的关系以及现状和本质,提出了“农村包围城市”,加快农村城市化发展并与城市城市化相互渗透、融合的新观点,进而推动区域经济的迅速发展。两者相辅相成,城市化对区域经济的发展比起区域经济对城市化的推动作用更甚。最后提出了加快城市化进程的相关建议。
参考译文1:正在翻译,请等待...参考译文2:参考译文3:参考译文4:Urbanization is an inevitable trend in the social and economic development as well as a national or regional geographical space in the system is a complex social process. Urbanization and regional economic development with a strong relevance. Since the beginning of reform and opening up to accelerat语义参照:亲爱的我好想好想你日夜想
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Both difference&区域发展不平衡是陕西面临的首要问题,亟待解决。与此同时,要提升关中―天水经济区的竞争力,陕甘两省要不断加快区域经济一体化的进程。要充分利用好国家赋予陕西金融改革的先行先试政策,尽快启动实施金融综合改革。  关天经济区、成渝经济区、中原经济区……  区域经济的发展将成为中国经济未来发展的引擎。目前,陕西已经纳入国家的两大区域发展战略,关中―天水经济区将关中地区的发展纳入国家层面,陕甘宁革命老区规划将成为陕北地区发展的新动力。  在区域发展方面,陕西的竞争动力何在?日,“秦势―第三届西部经济学派论坛”在陕西宾馆举行,围绕关天经济区等区域发展的问题,来自陕西的政学产研领域的专家发出了自己的声音。  专家认为,区域发展不平衡是陕西面临的首要问题,亟待解决。与此同时,要提升关天经济区的竞争力,陕甘两省要不断加快区域经济一体化的进程。要充分利用好国家赋予陕西金融改革的先行先试政策,尽快启动实施金融综合改革。  失衡问题首当其冲  国家实施区域发展战略的一个重要原因就是区域发展间的不平衡。但在经济区内部,这种发展失衡的问题依然是困扰经济区的一个首要问题。  陕西这几年的经济取得快速的发展,连续多年保持两位数的增速,在全国的位次也不断前移,“关中―天水经济区自2009年成立以来,一直保持在14%的增速以上,提前两年完成《中国关中―天水经济区发展规划》所提出的到2012年经济生产总值达到6600亿元目标。”陕西省统计局副局长魏四新说。  “看到成绩的同时,我觉得陕西经济社会发展面临的问题,特别是经济区发展面临的问题更值得研究。”陕西省政协副主席李冬玉说。  在她看来,区域发展不平衡是面临的首要问题,“特别是城乡发展不平衡在陕西更加突出。”  李冬玉列举了去年的一组数字,2011年,陕西城乡居民收入比是3.6:1,比全国平均水平3.1:1高很多,“而且在各省之间来讲相当高,这一个数字基本上可以反映城乡发展的差距还是比较大的。”  她说,“陕西经济社会发展中文化、教育、科技优势引领、辐射、转化不够,表现在对民众综合素质和物质文明、精神文明建设引领上,对宏观、纵观、微观辐射上、现实生产力转化上需要有很大改进。”  在李冬玉看来,另外一个问题表现在陕西经济和社会发展管理水平还有待提高,“经济发展依然是依靠资源开发、投资拉动、政府主导,经济发展内生动力不够,政府经济社会的方式有待改进,服务意识和质量有待提高。”  “同时,陕西的金融模式单一,资源聚集度低等问题长期存在,这也是制约经济发展的一个重要因素。”西北大学经济学院副院长赵守国说。  结合刚刚发布的第一季度经济运行数据,李冬玉分析认为,陕西的成绩尽管还不错,但仍然有一些问题比较突出。  她说,CPI反弹压力仍然很强,而且转型升级任重而道远。投资对经济增长贡献更大,消费对经济增长贡献更小,投资和消费对经济总量的贡献率差距仍然呈扩大趋势。  加快区域一体化  事实上,相对于环北部湾经济区、中原经济区来说,关中―天水经济区与其他不同的是,它是一个跨两省的经济区,“经济区跨两省以后,有一些政策的争取不像环北部湾是广西一家,必须两省协作联系,共同争取才可以得到国家的支持。”甘肃省天水市发改委主任宋建平说。  在宋建平看来,关中―天水经济区还将面临一个新的挑战,新一轮西部大开发战略对其提出了很高的战略定位和要求,“十二五”发展规划也将打造重要的枢纽。今年国务院在西部大开发上提出六盘山和秦巴山区的扶贫区域规划,也在西部其他区域制定了一定的规划。“这些规划的逐步实施对于关中―天水经济区规划的含金量有一些冲淡,我们一定要抓住今年以来的这些规划刚刚论证启动的阶段,加强向国家部委和国务院的汇报,做好衔接。使我们在关中―天水经济区所列的政策真正落到实处。”  “随着东部地区发展速度放缓,这对西部,特别是对关中―天水经济区来讲也是一个非常好的历史机遇。”宋建平说,陕甘两省实施《中国关中―天水经济区发展规划》两年多来,从探索、研究、谋划项目、谋划发展思路、衔接国家部委上都积累了一些经验和基础,积蓄了一定力量。通过关中―天水经济区向国家争取政策、项目逐步落实,可以极大地促进经济区异军突起,提高经济实力。  在宋建平看来,要提升关中―天水经济区的竞争力,陕甘两省要不断加快区域经济一体化的进程。  他说,区域经济一体化是当今世界经济发展不可逆转的潮流之一,经济区涉及陕甘两省七市一区,深化区域协作,促进区域协调发展,需要打破体制机制障碍,探索区域合作的长效机制,需要坚持政府引导与市场推动相结合,全面深化重点突破相结合的原则,不断完善两省七市一区多层面协调机制,精心组织,按照从易到难循序渐进的思路,从推进基础设施入手,逐步向产业融合、环境保护、市场体系、公共服务等方面拓展,加快建立区域间的信息共享机制,充分发挥各类社会组织的作用,推动形成区域间城市建立多层次的合作平台,努力形成全社会推动区域合作的工作局面。  “同时,抓住承接中东部产业转移的机遇。”宋建平说。  宋建平坦承,关中―天水经济区最大的问题还是发展不足,最大的困难是开放问题,“所以我们还是要牢牢抓住加快发展不放松,积极承接产业转移,提高资源开发利用效率。”  他说,经济区要拓展产业体系,增加就业机会及加快工业化和城镇化进程,增强自身造血机能,积极争取国家有关部委布局大产业、大项目,将关中―天水经济区列为东西部合作和承接产业转移示范区,并协调东部发达省份产业向关中―天水经济区转移。经济区各城市以区域特色产业为载体,以国家级开发区、高新区为平台,加强与东部发达省份一些大集团和经济区的企业进行战略合作重组,壮大经济区的工业实力,不但在企业规模上,更重要的是在企业的和人才引进上进行重塑。  他还建议,要努力办好西洽会、农高会、西交会等经济区内外的经贸活动,构建大开放、大开发的新格局,打造内陆型经济开发的高地,振兴地区经济。 “关中与天水有着优势互补的客观条件和优势需要,又面临历史机遇和广阔前景,将关中―天水经济区打造成具有全国影响的经济增长极,需要以更加宽广的视野、更加开放的胸怀、更加有利的措施强力推进,我们有理由相信在国家有关部委的共同努力下,一定能够在更广泛的领域达成共识。”  尽快启动金融综合改革  3月28日,国务院批准设立温州金融改革试验区。4月2日,深圳启动重大金融创新,而湖北、天津、广东都在酝酿大的金融改革举措。  为什么在中国2012年出现这样一个金融改革的浪潮?在赵守国看来,前三十年改革开放,中国金融改革没有大的举措,经济发展到现在,已经开始倒逼中国金融改革,“温州试点开始拉开中国金融改革的序幕,陕西应该抓住这一轮金融改革的机会,特别是利用关中―天水经济区规划、陕甘宁规划、西部开发‘十二五’规划赋予陕西金融改革的先行先试政策,尽快启动实施金融综合改革。”  赵守国说,推动陕西的金融改革,陕西最起码要做四件事情。  首先要规范和发展民间融资,对此,赵守国建议在榆林能够建立金融综合改革实验区,对庞大的民间资本进行有序的引导和利用。  “第二建议要大力发展新兴金融组织,特别是大力发展地方金融,这里涉及到村镇银行、小贷银行、各种风险投资公司、私募股权投资、产业投资等等。”  “第三是强化地方金融资源整合。”赵守国说,金融的特点是资源要集中化、经营要集约化、人才要专业化,“让煤老板去搞金融,这个判断是不合理的,我们应该让华尔街的人搞金融,让金融学博士搞金融,不能让油老板、煤老板都搞金融。”  对此,赵守国建议,以省金融控股集团为龙头发挥带头作用,通过资产置换把实体经济当中渗透到金融领域的资源能够重新整合出来,形成一个专业化的金融体。  “陕西的两大优势,一个科技一个文化,我们在陕西的金融改革中要突出科技和金融结合的试点;第二个要突出文化产业和金融结合的试点,如果说经济增长是一个飞机头的话,科技和文化,就是支撑飞机起飞的两翼,而发动机是金融的支持。”赵守国称。  陕西师范大学国际商学院教授、《中国关中―天水经济区发展报告》主编睢党臣在谈到关天经济区的金融问题时说,该区域正在成为金融资本输出区,主要是固定资产投资对其他经济发展带动作用不足。资金来源以自筹资金为主,利用外资比例呈逐年下降趋势。  对此,他建议,首先是改善金融生态环境,变资本输出为资本输入。  链接  2012秦势《中国关中―天水经济区发展报告》公布  4月25日,2012秦势《中国关中―天水经济区发展报告》在西安召开新闻发布会,该报告对今年关中―天水经济区经济增长基础和质量进行全面系统评价和分析,对下一阶段的工作具有重要参考价值。会上,省政协副主席李冬玉说,陕西经济发展已进入历史最好时期。  一直以来关中―天水经济区以战略区位重要,科技实力雄厚,工业基础良好,文化沉淀深厚,城市群初步形成这五大优势被称为继北部湾经济区之后的中国西部大开发的第三极。  陕西今年一季度经济运行亮点有:一、经济增长速度较快,与全国平均速度高将近五个百分点;二、投资仍然保持较大的增长,韩国三星、美国强生等有影响项目落地,对陕西投资环境的改善有巨大推动作用;三、第一季度反映出来物价总水平稳中趋降。  李冬玉说:“陕西经济发展取得这些成绩很不容易,我也特别查了一下建国60年,现在整个陕西经济总量的省际排位在17位,查到最好的是1952年,也就是“一五”时期,当时陕西经济在全国来讲排在18位,应该是最好记录,所以讲现在陕西经济发展应该是陕西历史上的最好时期。”  据了解,《中国关中―天水经济区发展报告》由教育部重点支持研究报告之一,由陕西师范大学中国西部商学研究中心大关中研究所组织全国长期从事关中―天水经济区及周边区域发展问题的专家学者撰写。由总报告、部分报告、专题报告、附录四部分组成。
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培训超市& (5000多套光盘)积极融入环渤海区域发展培育我省开放型经济发展新优势
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& & 党的十八大报告深刻指出:“着力培育开放型经济发展新优势,不断增强长期发展后劲。”在刚刚结束的十八届三中全会上,《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中再次指出:“加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势,以开放促改革”。作为我国一年多来最重要的两份文献,无一例外都提到了发展开放型经济。对国内各省(区、市)而言,发展开放型经济除了强调发展对外贸易外,还应该包括重视并积极推进与外省(区、市)的合作交流,以加强区域合作来增创科学发展新优势。合作机制的建立和创新发展,是开放型经济逐步深化的客观规律,跨区域大合作更是实现自身发展的有效途径和必要方式。重视国内资本的引入、在跨区域大合作中实现共赢发展,已成为各地发展的突出亮点。以天津市为例,在发展开放型经济时天津市提出了一个口号:天津以外都是外。2004年天津市市委、市政府就下发了《关于进一步扩大对外开放加快开放型经济发展的决定》,为了全面提升国内招商引资的质量和水平,2012年该市又制定了《国内招商引资工作评价及奖励办法》。得益于不断加大的开放力度,通过与其他地区的合作,天津经济得到迅猛发展,2006年至2011年6年间,天津市GDP增长2.51倍,年均增长16.5%,实际利用内资增长4.81倍,年均增长37%,成为经济快速发展的最主要拉动力量。上海、江苏、广东等国内经济发达地区也都无一例外的非常注重借助区域合作实现经济跨越式发展。目前,我国已进入区域经济加速融合,区域合作进一步加快的发展时期,能否融入区域一体化,在合作中发挥优势,在融合中借势发展,对一个地区的发展至关重要。而近年来,国家对环渤海区域发展的高度重视为我省借势发展带来了重要机遇。环渤海地区包括北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、山东共七省(区、市),2012年该地区经济总量为16万亿,占全国30.8%。基于环渤海地区的重要地位,今年以来,国家连续召开会议研究如何促进该地区发展。6月8日,李克强总理在环渤海省份经济工作座谈会上提出要将环渤海地区打造成为中国经济增长和转型升级的新引擎。会上,同时提出了建立环渤海地区经济合作发展协调机制的意见,目前,该意见初步拟定环渤海地区经济合作发展协调机制由北京市市长牵头,环渤海7省(区市)省长及部分国家部委主要负责人组成。该机制的建立,必将进一步强化环渤海区域合作发展,同时也为我省带来了重大的发展机遇。我省作为环渤海区域的重要组成部分,与区域内省(区市)历来具有良好的合作传统。在我们初步统计的上半年我省引进内资情况看,我省引进内资最多的地区为北京市,引进项目365个,项目总投资额3788.2亿元,已到位资金512.6亿元,占上半年我省引进内资到位资金的22.1%;我省引进整个环渤海地区的项目数为726个,项目总投资额5201.4亿元,已到位资金750.4亿元,占到位资金32%。环渤海地区已成为我省重要的内资引源地,为我省经济社会发展做出了突出贡献。所以说,积极融入环渤海地区发展,既是区域一体化发展的大势所趋,也是实现我省经济跨越式发展的必然举措。积极融入环渤海区域发展的重要作用有三个:一是积极融入环渤海区域有利于借助区域内比较优势,发展我省战略性新兴产业。当一个区域的经济发展水平越来越高、形成了区域整体的极化效应时,区域内分工与协作的程度就会越来越高,区域内的成员就越有可能从规模经济和集聚经济中获益。北京、天津和我省作为我国经济发达的高梯度地区,在经济发展中积累了较大的优势,这些地区具有强大的科技力量、便捷完善的交通运输体系、雄厚的资本、集中的消费市场、丰富的人才资源和现代文明意识,利用好区域内比较优势形成特色产业集群特别是发展战略性新兴产业,对于我省经济社会发展质量的提升具有巨大推动作用。京津两地人才储备足、科技实力雄厚,创新意识和原始创新能力更是处于全国前列,这正是发展战略性新兴产业所必须的软要素,也是我省在发展战略型新兴产业时的相对薄弱环节。开展区域经济合作则是有效传导技术和人才的重要途径,融入环渤海区域,借助区域合作指导政策,利用京津两地和我省的比较优势,发展战略性新兴产业,形成产业集群,把三地建设成为高技术产业集聚的新基地,对我省经济“质”的提升具有重要意义。二是积极融入环渤海区域有利于弥补我省服务业发展短板,发展繁荣我省现代服务业。服务业是实体经济的重要组成部分,其发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。一直以来,我省服务业的发展存在增加值占比偏低、结构层次不高、市场主体竞争力不强等问题,其发展水平与我省经济大省的地位很不相称。2012年,我省服务业增加值占生产总值的比重仅为40%,低于全国4.6个百分点。导致我省服务业发展水平不高有很多原因,经济发展开放程度不高就是其中之一。在11月召开的全省加快服务业发展电视会议上,省政府明确了今后我省服务业发展的六个重点方向,包括:信息服务、物流、教育培训、研发设计、文化创意和养老。所有这些内容均不是偏安一隅能实现的,必须借力于开放的大市场。我省与环渤海地区内大多数地区交通便捷。京沪高铁的开通,使我省济南、枣庄、德州、济宁等地到达京津两市的时间缩短至2小时左右,即使是地处胶东半岛的青岛市到达两地的时间也缩短至4小时,快捷便利的交通使得同城化基本得以实现,这些为加速培育发展我省新型服务业态创造了有利条件。积极融入环渤海区域,对于推动我省服务业发展,实现重点突破具有很好的作用。三是积极融入环渤海区域有利于我省拓展发展空间,实现我省经济科学可持续发展。任何一个地区仅仅依靠自身的资源要素去实现利益最大化和经济持续发展是不现实的。我省有些地方过去几十年的发展,尽管速度很快,但总体上比较粗放,付出了耕地减少过多过快、资源开发强度过大、环境问题日益突出、生态系统功能退化的代价。在增加经济总量和提升发展水平的同时,也缩小了持续发展的空间,削减了科学发展的后劲。资源要素、生态环境和地域空间对我省经济社会发展产生的约束影响日益严重。要拓展发展空间,提升发展水平,实现可持续发展,就必须扩大视野,放开手脚,瞄向更宽更广的空间和地域。环渤海地区内幅员辽阔,市场潜力巨大,我们可以通过采取“走出去”、“请进来”的方式,用我省在产业和技术等方面的比较优势,换取环渤海区域内其他地区的资源和市场。扩大利用和配置资源的区域范围和发展经济的地域空间,做到合理分工,实现优势互补。对于我省积极融入环渤海区域的对策措施建议:一是突出机制建设,建立环渤海区域合作发展的组织基础。建立环渤海地区经济合作发展协调小组,主要职责是研究确定区域合作发展的主要目标,商定区域合作的战略重点,协调制定落实各方政策。环渤海地区经济合作发展协调小组作为最高领导和决策机构,应下设办公室,负责日常工作,发挥综合协调作用,研究提出合作意见和建议,联络和沟通相关合作事宜,总结指导合作进展情况,推进合作工作开展。各市也应该设立专门的办事机构。二是突出合作重点,增强区域联动发展动力。一是突出加强发展理念、经验做法和政策措施等软实力方面的合作与交流。国内部分省(市、自治区)探索和形成了一批具有普遍推广价值的经验做法和切实可行的政策措施。广泛开展与有关省份在这方面的合作交流,互相借鉴发展理念和思路。二是突出开展政府间深层次的交流合作。合作要从基础设施、旅游等传统领域,逐步拓展到工商、海关、检验检疫、应急管理等领域,着力构建制度对接。三是突出开展重大区域战略实施的合作与交流。借鉴东部沿海省份实施重大区域发展战略的经验和做法,充分发挥我省蓝色经济区、黄三角高效生态经济区、省会城市群经济圈和西部经济隆起带的独特优势,深化重点区域的引资、引智,加快高端发展要素聚集,打造我省新兴产业体系,提高产业整体水平。三是突出区域特点,深化针对性的区域双边合作。以现代服务业为重点,深化鲁京合作。加强现代物流合作,促进设立区域物流标准体系,进一步完善绿色农产品物流通道和基地建设;着力加强金融合作,开展机构监管互认、资质互认以及信用体系建设,鼓励金融企业设立分支机构以及金融产品创新合作;深化科技创新合作,加大重点领域的联合攻关,实现科技资源开放共享;加强公共服务合作,积极推进联合办学、远程教育、人才代培;大力开展远程会诊,重大疾病防控。大力推动服务外包合作,加大双边商贸、旅游合作。以现代产业发展为重点,推进鲁津合作。以提升区域国际竞争力为目标,加强与天津滨海新区等现代制造业基地的合作。加强与天津港合作,共建北方国际航运和国际物流中心。进一步推动红云高技术产业园的共建。以能源开发利用为重点,推动鲁蒙合作。完善双方战略协议,制定双方能源中长期供应规划。鼓励企业积极参与内蒙古电力、煤炭、天然气、新能源等资源开发利用,积极开发双方煤炭资源综合利用,大力合作开发风能等清洁能源。以资源能源的综合开发为重点推进鲁晋合作。全面落实两省战略合作协议和指导意见。加快晋电入鲁工程建设。鼓励企业参与山西煤炭电力等资源开发。加大与山西在煤炭深加工、煤炭装备制造及煤层气等方面合作。加强两地农业、旅游合作。以互联互通为重点,加强鲁冀合作。加强两省高速公路对接建设以及两省交通远景规划对接。加快两省高速铁路建设以及港口合作。加强双方现代农牧业以及旅游合作。以沿海经济带为纽带促进鲁辽合作。加快推进渤海跨海通道的立项和建设,形成环渤海沿海经济带的环行联结,提升海路联动效应,增强山东与辽宁以及东北地区的互动与辐射功能。充分利用两省地域优势和服务外包基础,强化两省对日对韩的贸易合作以及服务外包合作,建设全国服务外包基地。习近平总书记在参加河北省委常委班子专题民主生活会时曾表示,“广东、江苏、山东,主要是看怎么凤凰涅槃、腾笼换鸟,看怎么优化产业结构,怎么继续起到领头雁的作用”。“凤凰涅槃”就是以无谓艰险、义无反顾的气魄追求自我提升,实现完美重生;“腾笼换鸟”就是解放思想,通过“走出去、引进来”实现发展方式的转变。积极融入环渤海区域也许在短时间内会对我省的部分产业形成冲击,但这注定只是发展中的阵痛,只有以“凤凰涅槃”的勇气、以“腾笼换鸟”的智慧积极开展区域大合作、发展开放型经济才能实现我省经济犹如头雁般振翅高飞!}

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