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东方红隧道
2013年第一次骑行，天气和路线都很给力，但是出师不利的有人受伤了……我们两个有经验的人没有好好嘱咐新手，下坡速度过快，压到路边小石子，整个人飞出去，撞在山崖上，头盔完全碎掉，背部受伤……虽然没有摔坏骨头，但是两个月过去了依然还在休养。回想放坡的时候我的速度一度达到50迈，冷汗直冒。没有血的教训，真的没办法认识到骑车危险，时时需要谨慎啊。
全程100km，由于折腾了门头沟医院等一系列周折，从门头沟回城区搭了公交车。非常忐忑的把单车折叠了抬上公交，司机和售票员都没有异议……
铁路在湖面和山间穿行的感觉很童话
即将开始爬坡前的休息，山崖上满是爬山虎，秋天一定很美
隧道前的最后一个转角，山下是一条村子
漫长的爬坡之后，隧道就意味着下坡的开始。我们大声唱着歌，完全没想到出了隧道不久就出事故了。希望他早点好起来，不要留下阴影。
今年的第二次骑行竟然拖到了夏天，实在惭愧。出发之前就倍感压力，毕竟艰苦同学能够日行200多公里，见面之后看到那台一万多的vector更觉压力……不过艰苦同学实在nice，一路上带着我骑，连龟速的上坡也没有抛弃我，逆风时让我轻松很多，又教了我好多单车的知识。白河首骑意义重大。
全程115km，爬升1090m，前半段和后半段各有两个比较费劲的坡。
前一个坡在香龙路和燕山天池之间5km，陡，最大坡度到了9%；后一个坡长，在干沟和马梁道之间10km，坡度在5%左右。
早晨五点半从学校出发，六点多一点找到了角落里的清华园站。站台上还有另外两辆山地车。我们的车直接折叠装包，山地车还要把轮子卸下来，车票6块，一卡通可用。网上说S2线一度不让自行车上，所以我们还是比较幸运吧。
S2线一路都是可爱的小站，青龙桥站还有詹天佑设计的人字形铁路。小睡的空隙看见山头上废弃的烽火台，梦回吹角连营啊。
进入第一个上坡之前，因为自行车赛路段被封，等了很久
第一个坡的重点是燕山天池，我挣扎这没有休息，进一步坚定了要更换牙盘的决心。天气不好，看不到白河堡水库。遇到自驾车队，一群大叔大妈鱼贯而出，抽烟聊天，抱怨什么也看不见。骑车的优势在于，即使没有风景，也怀抱到达顶点的无上喜悦
放坡到底，山谷间的田野让我想起了花东纵谷。仿佛只有贫穷才能养育安详。
过了白河堡水库，进入白河峡谷。虽然白河只像小溪一样，但是峡谷里的路况让骑车有了一种飞翔的感觉。新铺的路面一尘不染，黄色的道路中线非常鲜艳，连我们灰秃秃车胎都被洗成了漆黑。出了峡谷就是干沟，折返点。午后热起来，拍照比较少。最后一个放坡的路线也很美，目及之处都是山谷中的村镇梯田，平阔的谷中还有一座孤零零的小山包。
1p.15d.672k@台灣之十四：让我骑到星空里面去吧
&&&&&& 这本来是和上一篇同一天的事情，但是没有照片可配，只能单独成文。何况从满洲到垦丁路程虽短，却有这一路最最最难忘的一幕。&&&&&& 话说，我借着便当车前灯的超强灯光，越来越远离灯火阑站的城镇。黑漆漆的佳鹅公路，就像夹在两片没有围合感的平面中间：抬头天空暮色深蓝，太阳已经沉没，星星却还没有亮起，没有一丝云，那蓝色是暗到刚刚好还能发出一点微光，但马上就会要沉入深深的黑暗里面去了；前后左右都是时有起伏的黑色大地。没有参照物，我们像两个小行星，借着车灯有限的光芒，运行在看不见得轨道上。&&&&&& 除了车灯，唯一还亮着的就是公路的隔离线，上面有一排半球形的透明标识，被灯照到就会反光，像是野生动物的眼睛。平时我很喜欢这东西，今天却特别害怕，生怕一个没注意压在上面，就会连人带车失去平衡。视野受限于自行车灯所能照亮的范围内，过于狭窄，感觉神经和平衡都不那么灵敏，又要极紧张的准备应对突然出现的危险。&&&&&& 很久一段时间，我只能盯着眼前的一小片马路看。仿佛经历了无数轮自转公转之后，我猛然间抬了头&&这是宇宙诞生的瞬间。天空漆黑一片，我的眼睛还没有脱离车灯冷光的控制，视野里一片混沌。但是慢慢地，我看见了混沌中星星点点的闪光，越来越多，越来越亮，越来越绵延的铺展了整个天空。&&&&&& 哦，那是星空啊。&&&&&& 在太阳离去之后，悄悄地戳破了天空的黑幕，倾泻而来的，亿万光年以外的恒星们，好久不见了。&&&&&& 原来你们还是如此拥挤，挤得海平线也不能束缚住你们奔跑的光芒，你看你们就要跌落到大海里面去了。&&&&&& 原来你们还是如此璀璨，闪亮到那光芒已被抖落到粼粼的海波之上，你看现在大海也和星空一个模样。&&&&&& 我想起了童年夏日的阳台，地广人稀的北方天空也常如此透明，我也曾是那个看银河吃西瓜听故事的孩子。我想起了青春里冬日的窗口，寒冷让夜空看起来坚硬而清脆，只有勇敢的猎户座占领广阔的南天，让我在那些不眠不休的苦读和初恋里，得以仰望。&&&&&& 我不想要再低头看路，我想要高举双手，我想让海风穿过我所有的内里和表面，骑向你，拥抱你。&&&&&& 请抱着我吧，就像宇宙包裹着两颗小行星。&&&&&&& 终于，在差点摔倒之后，我们停了下来。风极大，吹到人没办法讲话。大约是快到风吹沙了。不知道什么情况的小广场上，沙子贴着地面飞过去。不管三七二十一，就势仰面而躺。我现发即使找到了北斗星，我也没有办法一次看到所有的星空，无论如何，总是要扭动脖子，调整呼吸，忽略吹进眼睛的沙子，才能知道天空到底有多大。&&&&&& 好吧，我其实知道，无论怎么描写，那星空和那感受都不能再现了，就像我无论如何也没法看到整个星空。&&&&&& 台湾总是让我温暖，那些街道、那些车站、那些笑容和那些天地山川，总是翻箱倒柜的摊开我的记忆，色彩流离，气息氤氲。&&&&&& 我想这并不是因为台湾有多少80年代的旧物，而是这亲切的天地山川像极了我的故乡。同样没有雄健奇伟的山峦却有山坡上的田野和树丛，同样没有宽阔跌宕的河流却有湿润的土地和云朵。在那样的田野间云朵下，在父亲的肩膀上和母亲的目光里，我的童年奔跑着，衣角挂满尚未成熟的苍耳，火烧云在西天呼呼作响。&&&&&& 春天就毫无提防的萌发，秋天就毫无保留的成熟，每一天早晨只要出发，每一个夜晚也必会达到。原来现在眼前的一切，不过是记忆在时光的山谷中回响。一遍一遍，越是长大，越是远走，就越是看见心中的那个孩子，清晰、坚定、澄明，热爱着我此时所热爱的一切，梦想着我此时所有的梦想。&&&&&& 也许，我终会在生命行将结束时重新牵住她的手。我走了那么远的路，不过是为了像她一样纯真而自由。我风尘仆仆，带着一丁点骄傲和那么多耻辱，她，还会认得我吗？&&&&&& 就像我用车轮在台湾岛上画了一个圆圈。因为起点与终点的重合，才能被称为完整。
1p.15d.672k@台灣之十三：山海交叠的国境之南和夕阳西下的世外桃源
我终于写到了这趟旅行最让我念念不忘的高潮，由于各种原因骑车的部分基本上到垦丁就划上了句号。整个西海岸不是我骑车，变成了我扛车，沿途风景都在大巴上睡过去，梦里也都是入台证期限突然延长的幻想。刚刚进入状态呢，却就要说再见。
行程：台东-南回铁路-大武-台9-寿卡-199线-旭海-台26-港仔-200线-满洲-台26-垦丁；里程：94k；住宿：垦丁淳青背包客栈
起了大早，打算赶最早班的火车做到大武——南回铁路最南的一站，越过太麻里和知本，直奔环岛最高点寿卡。天空是我没料到的晨曦云海，台东火车站也是我没料到的离市区巨远，被坑爹了，错过了第一班火车……
坐上了七点三刻的莒光号，完全是包厢嘛。放车子的车厢靠近车头，噪音巨大，跑到第一节车厢，软座，也完全是包厢嘛。
列车员大哥听我抱怨之前阴雨连绵的烂天气，说我们南边不会那么长时间下雨啦，一会到了大武你就知道了。他的的笑容里仿佛也有南国的阳光似的。大武站极小，下车就有一个大叔帮我放下铁路上的搁板，叫我趁没车赶快过去。再一次跨过铁路，心情忐忑也不忘东张西望一下。满眼都是明媚的阳光，真好啊。
从火车站出来一路插到海边，依然是受水灾和海啸影响的地区，重建的房子好像在某些杂志上见过似的。
大武的海岸没有什么人，风很大，可以看见浮木。心中突然就有了风萧萧兮易水寒的壮士情怀，不知道是因为太平洋太宽广，还是因为只有我自己一个人面对这巨大的海。
上一次看见蓝天碧海还是在北海岸的野柳，那是八天前的事情了，台湾终于在我即将离开之前给了我一个雨过天晴的大海，国境之南垦丁，你也是天气晴吗？
今天的第一次好运，来自于在达仁遇到的车队。北投的一个公司集体休假，竟然选择了骑行，可见台湾的自行车运动有多普及。各种公路车从我身边呼哧呼哧的爬过去，补给车尾随其后。在第一个补给点，搭讪成功，把自己的行李寄存在了他们的补给车上——基本上，这是我能完成今天行程的关键。摆脱了行李的束缚，我的小轮车也能在山里自如的爬上爬下了。
爬到一定高度，大海就在山谷中间时隐时现，停在路边吹吹风，果真就不累了。寿卡，爬了一个多小时，也没有那么痛苦。
然后，今天的第二次好运在午饭的时候出现了——蹭饭成功，而且这基本上是我在台湾吃的最接近大餐的一顿。不管怎么说，自己一个人吃饭经常凑合一下就过去了。台199上的一个类似农家乐的地方，原住民自家菜自家做，有几道菜很好吃。和车队的人聊得不太多，跟带队的林先生聊了几句，他们的公司就是职业带车队骑行的，提供补给车和自行车，原来还有这样的职业呢。吃过饭，就和车队分道扬镳了。他们继续骑台199往西走恒春到垦丁，带着我的行李^_^我走台199甲往东重回海边。
一段疯狂的下坡路，右手崖壁左手山谷，路窄，弯多，太阳在树叶中间闪闪烁烁。小轮径车速度飙到40+就开始打晃，吓得半死。呼呼地就到了旭海，小村子没什么人，小情调小乡土的零零落落散在路边，在这里住一夜应该也不错吧。此时已经是午后三点，今天的路程走了还不到一半，但我依然错误的决定要去一下旭海草原……之前的功课做的不到位，没想到往旭海草原的路陡且远而且更加没人。手机没信号，树荫遮蔽的山路像是已经夜幕降临，不知道自己推着车子走了几分之几的路，在体力心理的双重压力下，终于撑不住，原路返回。
从只有8公里多的199甲下来，回到台26，海边是一片荒凉。当时我也并不知道，这里就是阿朗壹古道的终点，所以很开心的继续往南骑，那长长的遗憾，就留到了现在。一路上，遇到了多少意外的惊喜，错过了多少知与不知的遗憾，它们始终都在那里，等着与你相遇或者擦肩而过。你永远都不会知道你将看见什么，你只知道，你在路上。
与车队分开的时候，领队告诉我这一路并不好走，不仅还要翻山、而且路窄、少人迹。除了旭海我才渐渐发现，我已经很久没有见到亲切的7-11了，说实话，7-11确实是一路上给人安慰的地方，不仅有吃有喝，店员也愿意帮忙，任何忙。从旭海到港仔这一段似乎是军事禁区，零星的房子都是墨绿色，空旷的院子，透过铁丝网，偶尔看见军人和狼狗的身影。心情是带着惶恐，觉得这里面有什么阴谋或者死亡的气息——大约是电影看多了。碰到了隆隆作响的机车队，竟然是花甲的健壮大叔带着性感美女——这真的不是电影
山里的夜晚总是来得早些，在山的阴影和夕阳的光芒里面穿行，我的心一直悬在半空，不知道前面的山路还有多长。越是往高处爬得绝望，其实越是在逃离黑夜，山上还是黄昏，山脚已是夜幕。不经意的，不知道是转过了哪条岭，下了哪个小坡，这世外桃源就在我眼前展开了——夕阳恰恰好停在西边山脉的肩膀上，就那么短短的一刻钟，橙色的阳光踩着层层重叠叠的树梢，滑落到山谷之中。河流、田野、树丛都似镀了黄金，在微风中发出细小的脆响，宁静的村庄似乎空无一人，只有蛇形的小径上的跑者，无声的影子被拉长。
这世外桃源一样的地方，有一个很适合它的名字——长乐。我愿意相信，今天所有的坡度都是为了控制我的速度，让我恰恰好能在夕阳西下的时候遇见你。这是我生命中独一无二的时刻，我和我的车子，拖了长长的影子，因了之前一切的机缘巧合，和你一起变成金子。
过了长乐一路下坡，到达满洲的时候，夜色浓了。在7-11里看着人影寥落的小城灯火阑珊，不记得吃了什么便当。但是很快，我遇到了今天的第三次好运——车友便当。他说因为喜欢吃便当朋友叫他便当，刚从鲤鱼潭参加完铁人三项，骑车来垦丁吃海鲜（如果你还记得，鲤鱼潭是在花东纵谷的一开始，我两天前路过那里时正是铁人三项的比赛）。多亏了有便当，我才得以安然的骑到垦丁，过了满洲之后，可能为了保护海洋生态环境，佳鹅公路上不再有路灯也没有其他任何人工光源的存在，漆黑一片。而正是这黑暗酝酿着此行最美的高潮
1p.15d.672k@台灣之十一：群山环抱的丰饶纵谷
Day 09行程：花莲-寿丰-凤林-光复-瑞穗；住宿：瑞穗青莲寺香客大楼
里程：84km
很难得的起了大早，没有等到Hello背包客栈的老板Peter，不能当面告别，于是留下了便签和一个中国结。有点小失望的启程了。穿过花莲市区，我期待已久的花东纵谷在我眼前展开，即使有一点点小阴天，它也没有让我失望。
沿着台9线，花东铁路一直如影随形，从高高架起的公路上，俯瞰火车从远方而来，穿越被群山环抱的田野，心情开阔无比。路边到处挂着鲤鱼潭铁人三项比赛的宣传，路上遇到去参加比赛的人，他说鲤鱼潭很漂亮，不如来看看。一路上遇到太多计划外的停留，每一次都要忍痛割爱。还是在路口告别了，继续走我的台9线
另一件意外是，我竟然在中午时分又一次偶遇花莲Hello背包客的记者。他们开着车从我身边路过，又在前面几百米停下，探出头来：小姐，给你拍照啦~于是，我就留下了第一张骑车的照片。真是太巧啦，谢谢你们
一路上很少为了吃饭特意去找什么地方，这次例外，满妹猪脚正好在台九线旁边，很方便，门庭若市的样子
喧闹的大堂里都是成群结队吃饭的人，选角落坐下来，一看菜单，超大份超贵的猪脚T^T，正在欲哭无泪时，店员讲，一个人的话不如就吃简餐吧，100块。有猪脚，笋和米饭，刚刚好一人吃——真是体贴入微。猪脚的味道并不是十分特别，但是很耐吃，软糯不腻
吃饭后加足马力，很快就到了今天的主要停留点光复。先是又去花莲糖厂大吃一顿冰激凌，排大队，红豆牛奶冰，口味淡淡的。这糖厂的甜品店声势浩大的，还有自己的水景池塘和院子。糖厂有自己的博物馆，也有一些日式宿舍，没有金瓜石的维护的那么好，游客不多，很生活的样子，完全不在意旁边就是喧闹的台九线。
马太鞍湿地，是我此行唯一一次比较近距离接触原住民文化的地方，靠近中央山脉的山脚，安静、缓慢的田园风景，只有农人在远处打理田野，湿地水池种满睡莲，白鹭时而飞过。
马太鞍文史中心，门口有人在采访一个貌似首领的老人。很喜欢这个圆形的建筑，原始的宗教感觉，却有原住民的小孩子跑来跑去，后院是大片的湿地花园。不过最终还是没有鼓起勇气和他们聊天，默默地走了。
在湿地中的自行车道绕了很久，想找到马太鞍的生态博物馆，结果是关门的……不过中途问路的大婶给我留下了很深刻的印象，她带着头巾弯腰打理着铺满鹅卵石的小庭院，脸庞黑黑的，笑容很灿烂，因为不知道我所问的地方在哪里，还有一点不好意思。是一种好奇又小心翼翼保持距离的状态，和我这一路的状态很像。
离开光复，到达富源之后就开始骑上瑞穗自行车道。窄窄的道路时而穿行在山谷之间，时而与铁路病假而行，路边有体贴的铁马驿站和里程标识。不是周末，骑车的人寥寥，我一路大声唱着五月天的歌。这是与川藏线之类的挑战之旅完全不同的体验，在文明与自然微妙平衡的保护之下，人的状态是全然放松的。
虽然我已经说了很多次台湾的自行车道太美，但还是忍不住再说，再说，再说。若果说台北的自行车道是城市与河流的交融，花莲的自行车道是大海的歌谣，花东纵谷的自行车道们安静的躺卧在山的怀抱里，是让人忍不住要吟唱的诗。长久阴云密布的天空中像裂开了缝隙，远山上移动着阳光的碎片，近处，田野里的作物没过农人的膝盖。我大口呼吸，想要将这些都吞进身体里面去。
十分罕见的，我在天黑之前到达了瑞穗；十分十分出乎我意料的，瑞穗弥漫着小城镇让人不安的萧条。连车站旁边的服务中心似乎也已经关门，车站门口三三两两的中年男人，边抽烟边四下张望。一看时间，不过是下午五点，瑞穗牧场已然是没有办法去了，稍稍往城外骑一点就感觉有蛮荒的不安。我特意找到警察局门口，打电话联系住处，没料到寻找青莲寺也是一段让人惴惴不安的路。终于在最后的天光中看到了青莲寺张牙舞爪的屋顶们。好在，迎接我的，是陈大姐温暖的笑脸和细致的安排。这不安的小镇，预示着明天将是我最艰难的旅程
1p.15d.672k@台灣 番外篇之二：两只轮子一张床 Part 2
第六张床：花莲桧木居民宿。一路上最豪华，最有设计感的住处。谢谢恋恋小栈林先生的推荐，谢谢桧木居叶先生的收留和叶太太的招待~网站猛击 .tw/about.htm
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在从苏澳到花莲的火车上带着忐忑的心情给叶先生打电话，非常担心会不会住不起，叶先生只是说你就过来吧，不会让你觉得贵……结果就是没要钱……照片是民宿的院子，有水有栈道，更像是会所或者别墅，很高级……
因为受了照顾，早餐时就拼命地给负责网路的黄同学聊了很多大陆社交网站的事情。精致的早点当然很好吃~
民宿的客厅，整个装修都是以桧木为原材料。据说老板的家族工厂就在旁边，可惜没能去参观
民宿的客厅，有很多老板收集的葡萄酒
木制的小饰品，很多是各种树的种子，觉得有点贵没有买，现在很后悔啊……
第七张床：花莲Hello背包客。有是必须感谢在雨中收留我的Peter，本来不打算在花莲住第二晚，但是由于下雨滞留了，桧木居没有房间，极其忐忑的翻出我的“红宝书”打给了Peter。客栈在花莲市的另一头，骑车找过去，看见Peter在门口等我……感动T^T
住在带卫生间的六人间，同住的是三个上海来自由行的姑娘。床位是600NT一晚，新，干净，简单。
巧遇杂志社的记者，聊天之余还被拍了照，前几天看到微博上照片竟然被登出来了^_^
阳光庭院，光脚在木地板上走来走去真舒服，车子停在上面，它也可以睡个好觉了。晚上四个人站在门口吃西瓜，一排，噗噗的把瓜子吐出去~这辈子最甜的西瓜！
一早起来赶路，唯一遗憾的是没有跟Peter合影T^T聊天聊得很开心来的，很钦佩他的勇气和能力，还有热爱手作的坚持。
第八张床：瑞穗青莲寺香客大楼。没能有机会住成教堂，香客大楼算是比较特殊的住处了，通铺房间一个人住400NT一晚，宽敞，可以满地滚。管理阿姨非常和蔼热情，特意帮我安排一楼靠门口的房间，方便推车。
其实就是香客招待所，真的可以称作大楼。当晚碰到去附近漂流的一群游客，貌似香港人，也是很吵……位置有点偏，顺着瑞穗车站正对面的路一直上去，骑车也要十分钟，没有什么公交车，步行挺远的。狗多，灯少，瑞穗是个小地方。
第九张床是台东的晃晃二手书店，老板素素。那天累得实在不行，竟然连照片都没有拍。楼下书店楼上宿舍，近十张上下铺，男女混住，卫生间和浴室在露台上，床位300NT，条件也还不差。住的人都很有趣。第十张床：垦丁淳青背包客栈。网站猛击.tw/ 微博猛击/u/。四人间床位298NT，垦丁大街上非常好找，老板和善。
淳青是我出发前就预定的，因为行程的关系后来推迟了一天入住，也没有产生什么麻烦。房间有点挤，但是走廊和公共空间都很有爱
为了避开正午的太阳回旅社，竟然在沙发上睡着了，实践证明很舒服~
谢谢前台MM帮我拍照~非常爱这个落地玻璃窗，繁华的垦丁大街一览无余。垦丁也是民宿的聚集地，穷学生独自旅行就不要想了，倒是度假的好选择。
1p.15d.672k@台灣 番外篇之二：两只轮子一张床 Part 1
白天在车轮上风尘仆仆看风景，晚上寻一张床，所住之处也是另一道风景。台湾的住宿选择有很多，常见的酒店和YHA青年旅舍都没有在我的考虑范围之内，在提前做足功课的前提下，住的地方都是边走边定，十分随意，也想尝试更多的住宿形式。总结起来有这么几种：1.台湾向来以民宿著名，民宿就像旅途上的家，能感受到主人的生活品味和热情，是很私人化的住宿空间；2.寺庙和教堂颇有很多便宜甚至免费的床铺可以落脚，对于独自旅行又绝对安全；3.青年旅舍和背包客栈；4.对于骑行来说，铁马驿站也是很好的选择
第一张床：台北橙舍（台北车站店）。这一处青年旅舍是我出发之前预定的两个住处之一。在台北车站后面，一开始不太好找，但是交通很方便，也相对较为安静。网站移步这里^_^/
旅舍门面很小，进去就上楼梯，房间在二楼和三楼，有一个客厅，配置和大陆的青年旅舍差不多。我住了四人间，上下铺，平日450NT，假日480NT。印象最深就是储物间，我在里面组装车子，打开码表看到总里程恰好是2000km，于是我就带着这2000km开始环岛了。
第二张床：万里美满旅店。美满旅店是我这一路最昂贵最难找最诡异的一张床……看照片就知道了，房间里不知道为什么会有一张类似妇科检查椅一样的家具……加上曲折的位置和看起来似乎是原住民的前台，整个一夜都提心吊胆。非常后悔之前没有听警察叔叔的话，问路的时候警察还帮我推荐了警局附近的旅店。
我傍晚五点开始打电话找旅店，可能是因为北海岸游客并不太多，旅店相对都比较贵，位置也都很奇怪。我也只能住双人间，这种住法让我的旅行成本一下子多出好多，不过能休息的比较好。由于路上会被各种事情耽误行程，所以大部分住处都是临时决定的，事先准备好可能停留的各个城市的住宿清单，挨个打电话询问，好在并非旺季，除了这一家之外，屡试不爽。
第三张床：九份五番坑公园堡（Tel +）。这家旅店的信息是在瑞芳车站的游客中心问到的，双人套间800NT，有早餐，还能看到海。连游客中心的MM都不相信这样的价格。我喜滋滋的坐在老板的机车上，穿过九份的街道，推开房门看见小小的套间，有海洋的潮气，但是非常温馨。
住的太开心的结果就是早晨不愿意出门……早餐是简单的三明治和咖啡，窗外就是刚刚睡醒的小镇和大海。老板还热心的送我金瓜石的地图。
第四张床：宜兰国军英雄馆。台湾很多城市有类似的地方，价位都差不多，是铁马族经常选择的住处。我觉得用大陆的“招待所”来形容这样的地方最合适了，很老派的样子，有天井的建筑，房间不大。本来打算住更便宜的救国团宜兰学苑，无奈没有床位了，只能又住双人间800NT每晚。离宜兰车站很近，会遇到阿兵哥哦~
第五张床：五结恋恋小栈英式民宿。真心喜爱，真心推荐。依然是傍晚打电话，和老板说好了900NT一晚上，没想到去了之后老板第一句话我就要哭了：民宿就像家一样，欢迎回家~然后得知我没吃饭，还帮我买了便当 T^T
爬上小小的楼梯，是我的星空阁楼间。爱猫的林先生有各种各样的喵星装饰品，当然真正的喵星人有时候也会隐藏其中。
田园风，小碎花，我已经醉了
卧室外面是大露台，有遮阳棚，有桌有床，看出去是夜色阑珊的兰阳平原，心旷神怡
有大玻璃窗的浴室，不害怕的话，关上灯洗澡，也能欣赏窗外的景色。
一楼的厨房操作台，各种东西自取，有花果茶和咖啡
依然是厨房，密密麻麻的东西，点点滴滴的收藏，组合起来，就是有时间感的家。
是书房也是前台，各种合影照片和明信片在讲故事
餐厅，晚上一群人围着聊天，窗外电闪雷鸣
早饭，有阿姨来准备。只可惜大家各吃各的，猫咪导师很爱凑热闹，不停地觊觎我的早饭。临走又和林先生聊了好久，他热心的帮我推荐了花莲的民宿，从后门送我出发，离开安静的小巷子，虽然天气不尽人意，却又有了出发的勇气。
1p.15d.672k@台灣之十：太鲁阁的峡谷和花莲的海
住宿：花莲Hello背包客栈，微博猛击这里/hellobackpackers，600NT，老板人超级nice，很帅身材超好，在下着雨的夜晚收留了我……
行程：花莲-天祥-新城乡-七星潭-花莲，里程：50km
一早醒来，边吃西式早餐边和店里负责网路的男生聊了一些大陆社交网络的事情，算是回报免费住店的酬谢。又跟桧木居的美女老板娘聊天，答应他们帮忙宣传一下，得知家里原来是做木材生意的，后来经营民宿，也是以木头为主题，顺带推广自家的木质品，据说工厂就在马路对面，可惜为了行程就没有去看了。第一次住在比较面对高端客户的民宿，老板娘还想在民宿里引入一些养生的项目，让住客能够很容易享受花莲的特色，又有家一样的舒适。
从宜兰开始，每天早晨习惯性的动作就是看天空，总是担心会下雨。今天计划搭公车去太鲁阁的最高点天祥然后一路溜回市区。公车站就在花莲车站旁边，一样规矩，买张半价票，把车叠起来装进携车袋就出发了。半个多小时的时间一路穿过平缓的海岸地带，一进山，我就知道自己做了一个多么正确的选择：曲曲折折的路看得我心惊胆战，扭曲的开了一个小时的车，我都要吐了……不要说骑上去了……
如果搭公车，太鲁阁要一站一站的玩，每趟车间隔大约一小时。因为天气原因很多步道都关闭了，比如九曲洞什么的，从封闭的入口往里看还能隐隐约约看到路上有落石的残骸。一下车天就开始飘起毛毛小雨，吃了午饭，一咬牙，冲下去！在离开天祥的第一个隧道拍了这张照片，之后的路，磨坏了我一对刹车皮。
这段路其实是中横贯公路的一部分，沿山的道路有几种，或者贴着山崖而建，或者走隧道，我最喜欢这一种，沿着山崖开一道半封闭的隧道，带着弧度，被柱子切割的风景和光扑面而来，还伴着微雨的湿气、燕子的叫声。更有生猛的路，里侧有悬挑的半米崖壁，在向外突出去的转弯处看起来就像野兽张开的嘴，旁边是黄色的警示牌“此处多落石，快速通过”什么的。检查头盔有没有带好，冲过去。
山涧中红色的吊桥真是好看，尤其是雨蒙蒙的冷绿色的山峦的映衬之下，是凶险曲折的山路上振奋的旗帜。在这里自拍，遇到了其他车友，打个招呼，继续自拍。遥控器真是自拍必备利器。
启程之前就有很多人打预防针跟我说不要对台湾的景色抱有太大的希望之类之类，小山小水和大陆的大山大水不是一个数量级的。也许是我对大陆还不够了解，也许是我太不喜欢大山大水的人山人海，一路遇到了太多让我屏气凝神的景色，无论是阴天、暴雨还是艳阳。也许自行车的速度和台湾的尺度真的是绝配，也许360度环绕感受，加上各种自然音效和阳光雨露的4D效果，是连自驾游也没有办法达到的享受，反正总之，从太鲁阁下来之后，我就已经确信，这绝对是我这辈子至今为止最棒的旅行。
中横贯公路的牌楼，必须拍照的纪念点。虽然没能自己骑上去，下坡的过程我一直特别想用顺流而下来形容，其实峡谷里水不多，倒是路上因为下雨有点湿。对亏了昨晚换的新刹皮，我顺利的到达了在地人简称“太管处”的太鲁阁国家公园管理处。
照例一阵子盖章，太管处很大，还包括面积不小的咖啡厅和展览空间，主题是生物多样性和自然保育。大厅里两张原木桌子，镶着太鲁阁里生物的拓片。门口又遇成堆的路客，向我投来奇怪的目光，我想他们一定以为我是本地人吧。
出峡谷前的最后一瞥，花东纵谷铁路是我明天的旅伴。
太鲁阁到七星潭有一段自行车道很有趣，建在高出公路大约一米多的山坡上，中间隔着树，俯视着路面，很有优越感。路过很霸气的花莲水泥厂，有越来越多的椰子树了，景观在慢慢有热带的气息。从这里到台9线没走多远我就拐上了193县道，没有什么人的窄路，时断时续的飘雨，心情忐忑到竟然没拍照片。路两边都是护堤林，插着保护责任的牌子。
七星潭本来不在我的计划之内，不过既然路过了，不如看看吧。从七星潭到花莲市南边的鲤鱼潭有一条两潭自行车道，这里租自行车的地方也不少。
从海边的小丘回望太鲁阁峡谷起起伏伏跌进大海，仿佛能看见我魂牵梦萦的清水断崖。据说其实从这里可以往北骑一段去看它，不过不知为何我在这趟旅途中就是没有那种一定要去某个地方的这种野心，更多时候是随遇而安。唯一一次坚持想去看旭海大草原，推着车走了一段我实在骑不上去的坡，也不知道走了几分之一，眼看天色越来越暗，连个问路的人都没有，只好垂头丧气的返回，结果还是没看成。
依然是没有什么人的海边小丘，葱翠茂盛的样子。不知道坐在海边的情侣能看到什么景色呢，或者看到了对方心里的景色吧。
进花莲市之后雨大起来，于是跑到松园别馆小憩。这地方是前一天在火车上听来的，我拿着相机在座位上前后左右的折腾，旁边大叔似乎观察我很久，终于忍不住和我搭讪，聊了很多我不知道的地方，都是在地人玩的方式。就像我们去十渡漂流，外地游客来北京去天安门一样。日据时代的军事建筑，以挺拔的松树闻名，可以眺望花莲市与美仑溪出海口。前一晚曾经想去眼美仑溪骑一下，发现花莲还是和台北不能比，过了八点稍微往偏一点的地方走就灯光不足商店关门的样子，很令人不安。
在后院的咖啡馆等雨小些，无奈今天本不计划住在花莲，但还是硬着头皮回到桧木居问问他们还有没有房间给我住……前台MM电话老板告诉我说小房间都订满了，问我能不能找到其他地方住。我愿意相信他们确实没有房间给我住了，于是投奔了Hello背包客栈，留条后路备张王牌还是很必要的。明天就要离开海岸，进入飘荡着田野芬芳的花东纵谷了。
1p.15d.672k@台灣之九：幸福的小鱼港和擦肩而过的苏花
Day 07：05/17/2012；住宿：桧木居，超级高级的民宿，老板曾经开木材厂，是昨晚民宿老板的朋友，所以又免费啦~行程：冬山河亲水公园-南方澳-苏澳新站-花莲；里程：30k
昨晚恋恋不舍的睡着，一觉醒来，楼下的餐厅已经在准备早饭啦。依然是略过不表，后面会有专门的番外篇来介绍我住的这些地方。西式早餐很用心，住在不同房间的房客围坐一起，猫咪也来凑热闹。不紧不慢吃完，又和老板林先生聊天，仿佛昨晚的话题意犹未尽的样子。
蹭到接近中午，我终于被赶了出来，“再不走你今天就到不了花莲啦”，林先生送我到楼下的储藏室取车。一路从房后的小径出来，就像暂别自己的家。五结到南方澳很近，雨又开始下起来。我决定在南方澳游客中心停留一会。这房子把守在台二线在南方澳的入口，一看就是台湾所谓的绿建筑。在这种街道小小，房子小小的小鱼港，很是显眼，车子在门口一靠，进去溜达，顺便盖章。可是没想到，这一停留就是好几个小时，南方澳这个并没有在我计划中出现的小鱼港，却给我留下了极深的印象。
游客中心的先森门给我推荐了这一家庙口廖荣川米糕饭，就在南方澳南天宫旁边。黏米饭加鱼松，牛腩金针汤。很满足。
打着伞逛逛港口，可能因为下雨，很多船都没有出航。很奇怪船上挂的一串串玻璃大灯泡是做什么的，后来看了《舌尖上的中国》里面捕鱼的镜头才知道鱼在夜晚是趋光的。港口的场景总是十分错杂，线、弦、灯、旗，在薄薄的雨雾中很安静，却能从那些斑斑伤痕中想象到那些曾经的风浪。说起来这里看起来也像是旅游目的地的样子，虽然下着雨还是有很多游客，大约因为是离宜兰比较近的渔港的原因吧。
主要道路是简单明了的渔港路，我走了两圈终于找到了三刚铁工厂文物馆，藏在警察局傍边的摊位后面。四层楼，进深很大，光线很暗，堆满各种各样的东西，与其说是博物馆，不如说更像某种仓库。在各种佛像、金属手工艺品、照片等等的缝隙里，能找到当年的生产机器，油污和使用的痕迹融为一体，没有特意布置的灯光，却也没有灰尘。这种场景似是在宫崎骏的动画片里经常出现，年代久远的杂货铺，每一次进去都会发现不同的东西，不知道这是空间的玩笑还是时间的玩笑。
俯拾即是的画面，信手拈来便可入镜。我甚至觉得这更像是记忆在大脑里的形态，就这么堆叠着，一个掩盖起另一个，却从没有哪一个被丢弃。平时走在狭小的过道里自会忽略很多，偶尔碰倒什么或者由于一时触动而停留，就会重新发现很多。想要全面的打扫卫生是不可能的，只能守着越来越满的小房间，开一个阳台，推一扇窗。
在三楼遇到街头艺人谢先生，吉他弹唱，听不懂的闽南话。他说，你往窗外看看吧，下面是雨中幸福的小渔村。
意外的停留总会遇见意外的交谈，独自一个人的时候，更容易得到 别人的帮助。吉他手谢先生为我唱了一首国语歌，说是为了一个保护湿地的NGO组织写的主题曲；从南方澳游客中心的游先生和林先生知道了很多风土人情、社会现状还有海峡关系的讨论。台湾普通人的宽容、热情以及交谈时所表现出来的尊重和专注都是出乎我的意料的。他们都带有一种因为真诚而流露出来的腼腆与紧张，即使是常年演出的街头艺人也是如此。
熬到下午三点雨终于小了，游先生帮我查询了去花莲的火车。从他们那里得知原来是一周前母亲节时候的大雨让苏花公路塌方了，这一段没有走的路成了我台湾之行最大的遗憾。挥别可爱幸福的小鱼港，小雨中骑到苏澳新站，少见的荒凉之中的台铁车站，一路之隔就是一家水泥工厂。两种现代工业城市的象征，都架着混凝土的粗壮却破旧的身躯，在葱葱的山脉之间对峙着。与远山比起来，也显得渺小了。我不禁感觉到了苏花公路的险恶。
安全的车厢里，我不断路过名字熟悉的站台，一个月前我还曾经在想象中路过他们，这些名字旁边的数字不断缩小，显示着与花莲越来越近的距离。外面的雨一直在下，游客中心的先森门说，其实苏花出事的机会并不多，因为台湾的天气预报很及时也很准确，大陆旅行团的惨剧肯定是因为司机和导游的一念之差，即便知道了天气情况却以为能逃过一劫。虽然苏花是经常塌方，但是至今还没有要在这里开通隧道的计划，因为环保组织一直在坚持不要破坏生态环境，雪山隧道已经能解决一部分问题。
苏澳到花莲的很多火车都可以人车同行，不用把车折叠起来的班次要多很多。多买一张半票就可以了，遗憾的是每次车票都要收回，没法留作纪念。在花莲车站看到很多骑友，多是几个人一队，准备北上宜兰吧。逆时针骑行的人比顺时针多的太多了。
找到桧木居民宿天已黑了，在花莲偏南的城边。不远处中华路上有一家大的捷安特店，先后去了两次买了很多东西。各种装备打折的话，很便宜。店员还热心的帮我检了车，换了一只刹车皮，第二天我从太鲁阁一路冲下来也许全靠它保命了。台湾的每个市镇在核心的部分总会让人觉得不陌生，如果只有一条路那肯定叫中正路，第二条的话就是中山路，第三条是中华路。花莲到处是卖麻糬的，但是我看到那华丽的包装就害怕了，于是只去吃了瑞穗牧场霜淇淋，好像比冰淇淋更有冰沙的口感。清淡的奶香味，是我的下一个目的地。
柒玖捌和草场地
突然之间出现的晴天，晴得一塌糊涂，往返52k
依然是三人行~第一次骑到柒玖捌附近，往东骑真是痛苦，早晨晒正面，下午还是晒正面
其实我也是第一次到三影堂，院子里悬挂在半空的白色小球很梦幻~遇见超小的白色猫咪，毛茸茸，极胆小。
碰到荒木经惟的摄影展，就在下午四点开幕，却稀里糊涂跑到了还没有开始展览的展厅，悬挂在空旷房间的巨大黑白照片，一大排，光线昏暗，感觉超赞
柒玖捌已然变成旅游景点，和首钢的荒凉比起来完全无感，不过看看各种游人和拍写真的人却有点意思
首钢一日游
清华到首钢，单程28k，在厂区内逛了12k，巨大的厂区，很多隐秘的角落，人少。听说曾经是北京自行车最多的单位，清华甘拜下风排第二。
这个配色的大门配着后面的青山，着实很像陵墓啊……何况后面山尖上还有一座塔，风水貌似还很不错的样子。再一次感受到了北京西郊的环境美好，抬头就能看见连绵不断的山，几条水系加上几个没怎么设计过的湖，难得的低密度和干净的天际线
厂区里的主要元素：铁路、烟囱、冷却塔、极其工业化的红砖建筑、裸露纠结的各种巨大设备，还有大树和荒草。想不文艺都难。
还有一些厂房在开工，不让拍照，但是这束光实在神奇。还是拜天气所赐，冰激凌一样的云朵和少见的蓝天，极易有幸福感的天气。
1p.15d.672k@台灣之八：骑在田中央
Day 06：05/16/2012；住宿：恋恋小栈英式民宿，超级有爱的民宿，星空阁楼间，和老板交了朋友所以免费啦~行程：宜兰-宜兰运动公园-罗东运动公园-国立传统艺术中心-冬山河亲水公园；里程：35k
在宜兰住宿的地方不得不表一表，听起来很牛逼的国军英雄馆，是单车族经常光顾的平价住宿点，双人间800NT。原以为在前台会遇到阿兵哥接待，担心会不会问是不是党员之类的问题，结果就是一个普通的大叔……旅店是个有中庭的旧房子，显眼的位置大大的挂着军队的标志。倒是晚饭回来遇到了一群军人，军装穿得随便，有男有女，像是美国兵那样把袖子高高挽起。当日有两个环岛的香港男生投宿，晒得就像黑炭，顺时针环岛到此已是尾声了。
头一天晚饭在附近的餐馆吃乌冬，干净又有爱，各式调料都放在架子上，整整齐齐，看到玻璃的大水桶极喜欢，总觉得有80年代的味道，却是从来不曾见过的东西。
花了一些时间逛宜兰市区里的一些建筑，火车站旁的丢丢当森林、河边的宜兰县社会福利馆、津梅栈道。读到人文的关怀和对自然的态度，后面会单独有番外篇写一写宜兰的建筑。
（宜兰县社会福利馆）这一天是我看建筑最密集的一天，最大的遗憾就是错过了黄声远的田中央工作室，回来看谷歌地图才发现，原来最近的时候我距它不过1.4k。只能怪自己一时粗心忽略了之前查过的位置，或许是太投入到周遭的景色中了，觉得过分追求一些目的地，会失去自由吧。
（津梅栈道）前一天晚上，骑车在宜兰市里瞎逛的的时候已经无意识的遇到了福利馆和栈道，一早特意又跑过来补拍照片。
离开宜兰市继续南行，前往宜兰运动公园，这里开始有一条两园自行车道通往罗东运动公园。宜兰运动公园就像台湾的所有非知名景点一样，平日几乎无人，到了假日才有在地人前来游玩。宜兰二二八纪念物建在公园一角，极简单的下沉展厅，没有人，只有光。
很大一段路是在沿着溪流，罗东溪、兰阳溪。偶尔有成群的鹭鸟逗留，岸边的河岸标志有点原始部落图腾的意思。
摘掉头盔、围巾和防风镜，很放松的感受着绵绵雨季中间歇的阴天。感觉自己终于是到了真实的、没有游客的台湾，终于可以和自己的小白合个影了。
自行车道沿着高高的护河堤，就是简简单单的铺了沥青，连路牙石也没有，有时候沥青裂了小缝，长了小草，这路也就像是从土地里长出来的了。放眼望去是河岸湿地上的片片农田，路边零零星星停着机车，车主想必是顺着小路进入田野劳作了。
罗东运动公园一样是人迹寥寥，骑过这片林荫道的时候与另外两个骑行者擦肩而过，大喊着对话。小姐是要环岛吗？是啊！从哪里来？北京！哦~**的**啊？不是，北京！最终也没能听清楚他们说的是台湾的什么地方，可能他们也没有反应过来我说的北京是大陆的北京吧。一路上，几乎所有的人都对我一个非台湾人非交换生自己环岛表示极度惊讶……我才知道，原来我做了这样一件事，本以为像我这样的人很多。
虽然错过了田中央工作室，兰阳平原的地景却告诉了我黄声远为自己的工作室取了一个多么质朴又恰当的名字。宜兰罗东一带的田野，被细致的耕作着，水稻、鱼塘间小径就是串联的经纬，而一户户住家，却也是星星点点分布在这经纬之上，很少相邻只是鸡犬相闻。大部分住户朴素简单，就像孩子们画出的房子；几家特别设计过的民宿或者由建筑师设计的现代住宅混迹其中，也由于田野的包围不觉得突兀。阴天的漫射光线里，没有摄影师所爱的光影，却是有农人们喜爱的滋润。听当地人说，这是在为端午节准备雨水呢，没有水怎么赛龙舟？
我被云层赶着找到了传统艺术中心，雨滴已经落下来，眼看要下大。驮包什么的全留在车上，用雨衣包好。逛进各种作坊店铺的时候果然下了大雨，今天的天气已经是十分配合。这依然是一个没有什么散客会过来的景点，又由于雨天的关系，人不多。有机会和各种店铺的老板聊上几句。买了一套我非常喜欢的稻米主题的明信片，告诉我附近有个绿色博览会很不错，就在武老坑。可惜最终还是没有去成，天气实在是让人谨小慎微了。
带去的拖鞋丢在了九份，于是看到木屐店就心头一动，挑了一双，看JJ现场帮我装好，700多块新台币，现在就在脚上，很舒服，不出汗，走起路来声音清脆。
沿冬山河再向南不远就是冬山河亲水公园，雨一直稀稀拉拉的下，我决定当晚就住在附近不去苏澳了。一看到亲水公园的铺地，就知道这一定是一个很欢乐的地方，后来听说这里在夏天会有狂欢节，所以附近民宿非常多。照片只是公园沿河的一侧，真正的公园在背后，一个人也没有，还有机器在施工，估计是休园吧。不过即使营业，这种欢乐的地方似乎完全不适合一个人来玩，相似的情景在垦丁也上演，我看着南湾里面游泳嬉戏的人群，没有一点想下水的冲动。度假的话，还是要和亲爱的人们一起吧。
坐在冬山河旁边打电话，找到青年壮游卡（在台北车站可以免费领取，虽然没总么用上，但是设计很漂亮，收藏了，附赠的小册子里面推荐的东西也十分靠谱）上推荐的一家民宿，恋恋小栈，和老板讲好900NT的双人间，从亲水公园骑车五分钟就到了。没想到却意外收获了五结和花莲两天的免费住宿，作为对老板林先生以及其他几家热情的民宿老板的回报，后面会有专门的功课来介绍这几家民宿，不算广告，真心推荐。住在星空阁楼间，露台外面，是夜幕将至的兰阳平原。
和老板以及附近了几个民宿老板交谈甚欢，回到房间也不忍心睡觉。又一阵雷雨过后，整个夜晚温润欲滴，雨水打落了露台上的几枚花瓣，木地板和小床在遮阳棚的庇护下没有湿，点上蜡烛，静静地坐一会，无灯无月无妨。
1p.15d.672k@台灣之七：小镇生活和雨天的开始
Day 05_；住宿：宜兰国军英雄馆，800NT双人间一人住；行迹：九份老街-金瓜石金矿博物馆-宜兰；里程：下雨了，没有骑车……T^T//////在九份的公园堡民宿睡得安稳，一觉醒来，昨晚窗外的灯火阑珊已经变成了清晨的山城与大海，热乎乎的早饭等在门外。昨晚老板骑机车带我穿过老街到达民宿，上坡下坡坐得我心惊肉跳。老街上的店铺九点过后就打烊了，却也落得清闲得以一窥寂静的九份，偶尔街道尽头传来嬉闹的声音，也有人字拖的情侣坐在亭子里吹海风。
之前从未去过建在如此山坡上的小镇，与此相比青岛的坡地真是温柔。虽然上上下下极其辛苦，可是稍微走一点路，随便什么地方一凭栏，就能看到海与天空的对唱，伸出海岸的岛屿在夜晚就像是发光的触角温暖着黑暗无际的太平洋。
即便是白天，依然喜欢不知名的小路，猫咪躲在屋顶上偷窥，可爱的小机车在偶尔得到阳光眷顾的时候也会闪闪发光。安静处的有些小房子看起来像是讲究的人家，水刷石做的精致，最重要的建筑元素就是台阶和露台，让我相信这里也不完全是旅游的空城。
早饭是软糯的冰霜的芋圆，在台北竟然也有看见鲜芋仙，和五道口的真的一模一样。
台湾的店铺乐意展示食品的制作过程，真实的劳作、真实的原料、真实的烟火与蒸汽，吃得放心看得开心。赖阿婆芋圆似乎是一家人齐上阵，帅哥小师傅负责卖，阿妈和阿爸负责做，坐在店里吃，热腾腾的锅就在旁边翻滚着黄白紫的小东西们，门口趴一条黄狗，看着街上来来往往的行人。
为了去盖游客中心的印章，爬了两遍竖歧路，无比漫长。遇到很多日本人的旅行团，后来和台湾人聊才知道，日本人特别喜欢在台湾旅游，因为在亚洲的其他地方对日本人都没有台湾友善。台湾人对于日本人的感情，经历时间和移民的混杂而变得复杂而独特。听说日本在台湾的殖民方式相对温和，基本上把台湾当做自己的领土来建设，耗费相当多的国民收入来完善基础设施和教育。50多年的日治时代，使台湾逃过了二次世界大战的战火而保持了一百多年的和平时期，也借助日本发达的技术和工业水平得到了快速的发展。
虽然台湾人也期待着打败了日本人的国军来接他们回家，可就在国军登陆的时候，矛盾却被激化了。台湾人看到的是破破烂烂、军纪不整、买东西不给钱也不会治理国家的军队和政府，国军看到的是穿和服、说日本话、能吃上白米饭的“假日本鬼子”。感情的碰撞和统治理念的碰撞里，在1949大江大海中漂流过去的大陆人最终还是融入了台湾。时间能磨灭的是仇恨，却磨灭不了文明留下的痕迹。日治时代精耕农业的传统、铁路和工业的基础，对原材料和自然的虔敬，都已经成了台湾文化的一部分。（照片里的水果是莲雾哦~名字好美）
接下来就去了日治时代遗留的金矿遗迹——金瓜石黄金博物馆。九份也是因为附近的金矿而从小村庄变为繁华的小镇。日式宿舍的尺度很小，好像故意只能容人慢慢走的样子。在窗户边上发现了一枚玻璃手榴弹，旁边的小牌子标注这是灭火用的，好高级。久远的东西都带着手工的质朴和可爱，在尚未完全工业化的时代，生活中更多地残存着人类的体温，并且保有由稀缺带来的谨慎与珍惜。
戴着头盔进入已废弃的矿坑体验，头上还不断的有水滴落下来。虽然外面的世界一日千里的发展，最基本的向自然所取得方式却没有什么变化，而且越是珍贵的东西，就越是只能用原始的方式得到。
整个黄金博物馆是一个园区，保留了日治时代的宿舍、食堂、天皇的行宫等一些建筑，利用废弃的铁路和矿坑开发景观，从公园里还能远远望见对面山脊上一尊巨大的佛像，实在太雷了，没敢过去。新建筑主要集中在参观动线的尽端，有展览馆（世界上最大的金块……大家都会去合影……-_-////）和体验馆（门票100NT）,在里面自己动手淘出一点点金沙带回家。
回程的车站上就开始风起云涌，云来的非常急，远山笼罩在乌蒙蒙的水汽中，像极了西游记里面妖魔鬼怪就要出场的画面，恐怖的压过来。紧接着就是狂风大雨，下到视线一片模糊。出门从来不带伞的我都害怕了……
雨来得急走的也急，我欣赏着云朵的层次和远处更加清晰的海岸，并没有想到这雨一下就是四五天断断续续不曾停过。仿佛只有在广阔的天地配合中才能产生风起云涌的效果，浓郁的色彩中黄色琉璃屋顶的寺庙显得极具统治力。台湾的寺庙和岭南地区一脉相承，不太具有院落布局的特征，或庭院极小也被各种香炉占据，檐下灰空间与室内联通是绝对的主角，装饰华丽繁复，充满了人家烟火的味道。小寺庙形式也不那么严肃，通常一间殿堂而已，经常看到钢制的雨棚从屋檐下伸出好多；在台南还惊见四层楼的寺庙，精心设计的垂直进香吗？
回到瑞芳车站，乌云浓度不减，天色亦晚。遂决定做火车去宜兰，错过心仪已久的旧草岭隧道自行车道和整个东北角，却是个正确的决定——上车后就一直下雨。一个小时之后就从山峦跌宕的草山到达了偏偏农田的宜兰平原。自此之后，乌云和小雨伴我走过了几乎整过东海岸。
1p.15d.672k@台灣_番外篇1_一只猫的九份
喜欢夜深人静的九份，退去浮华，神秘隐现，跟着猫咪的脚步，探险
1p.15d.672k@台灣之六：野柳的太阳和平溪线的灯
Day 04_ 住宿：九份五番坑公园堡民宿，800NT；行迹：万里-野柳-基隆-瑞芳-九份；里程，可能就是40k不到吧……
起一个大早逃离诡异的旅店，在野柳地质公园开门的时候冲了进去，没想到还是碰到了好几个大陆团……公园里除了我基本没有散客。
各种石头啦地貌啦，没有什么特别的感觉，倒是见识了太阳的猛烈，海虽然很蓝，但是并没有后来看到的真正的太平洋震撼，哪怕是雨中的、阴天的太平洋。但我觉得这并不是海的过错，还是因为我比较喜欢在空旷的海岸线上感受大海吧
暴晒，包了个严实，但还是把腿晒伤了，买七分的骑行裤真是个巨大的错误
到达基隆之前的海岸线上，一直能够远远地看到基隆港的灯塔，除了一两个游客稀少的海滩，海岸山体都直直落入海中。战战兢兢骑上一条十分有爱的步道，贴着公路的路基上上下下，就在我犹豫要不要遵守“禁止自行车、机车驶入”的时候，一位机车大叔在上面的公路对我说，“可以骑的！”
在基隆火车站旁边吃了午饭，买了邮票，从游客服务中心问了去瑞芳的路和台湾大哥大门市。于是我终于开通了3G网络，600NT十天吃到饱，很划算，在大陆买的HTC必须要重新设置才可以用。基隆是一个看起来气喘吁吁地城市，处在巨大轮船们的包围中。也许是因为中午，一条条商业街门可罗雀的样子。游客中心的大叔给我指了一条近路，不走海岸，但是实在实在太陡……并且是直上直下的陡，根本没有盘山路，推上陡坡就与铁路交汇了。
然后今天剩下的旅程，就一直是与铁路相伴。在瑞芳火车站，从游客中心的资料里找到了晚上住的民宿，工作人员MM很热情，教我如何讲单车寄存在火车站。一件行李不过夜要70块新台币，把单车寄存了，打算晚上轻装去九份。买了平溪线的一日周游券，第一次登上台湾的火车。台湾的大部分车站都是极简单的，保留着童年记忆中的月台，是动画片的场景。
平溪线也是台湾在地年轻人的热门景点，两个人也许是一起去放一只期待长久的天灯吧。时间有限，天色渐暗，路过桐侯、三貂岭都没有下车。
十分车站是个很美的地方，花了一些时间写明信片，6块新台币邮费，它们在我还没有回到大陆之前就已经寄回北京了。去看吊桥误了一班火车，多等了一个小时，在月台上偶遇上海姑娘，聊得开心，谁知后来又在九份、金瓜石遇到了三次。
多出的一个小时随便闲逛，却并没有去十分瀑布。跨过架在山谷中的桥，看看深藏在山中的小镇，这里的时间几乎静止。附近的区域都曾经因为金矿而繁华一时，中午路过的深奥坑也应该是曾经的矿井
超爱这座吊桥，蓝色的桥头门，红色的绳索，走在上面微微摆动
做上下一班车再往平溪去，天色已经晚了，只是在停车的时候流连了一下没有个小站，游客散去，剩下生活和寂寥。九份的夜晚刚刚开始，平溪线已经睡了。
1p.15d.672k@台灣之五：一半的北海岸
Day 03- 住宿 万里美满宾馆，1200NT~T^T，最贵的一次... 行迹：台北车站-大稻埕码头-社子岛-关渡-淡水-浅水湾-白沙湾-富贵角-金山-万里。里程：84.88k
仿佛还在延续着昨晚的梦一样，今天的行程基本上也是在淡水河畔开始的。第一次真正带着驮包骑车，十分不适应，行李大约10kg左右，却已经让我有点气喘吁吁。
一路上河岸湿地，公园和步道，没有了昨晚的神秘感，是美景，却不再震撼。
在台北大桥忘记过河，意外的到了社子岛，很可爱的地方，自行车道沿路都种满了花朵小小的植物，开得却旺盛。过了社子岛尖端的公园，天空开始放晴，于是把自己包裹了起来。
从洲美大桥过了基隆河，视野极其开阔。后来在阳明山顶又看到社子岛，夹在淡水河与基隆河中间的一块冲积平原，如一只雏鸟的头，极熟悉的亲切，想起不知为何没有人使用的社区篮球场，一只大狗跑过来嗅我的驮包。
洲美快速路下有一块很大的休息场地，借着高架路的阴影，除了几个固定的小餐馆之外还有一些贩售单车用品的小摊。旁边有一块山地车红土赛道，几个小孩子前前后后骑了进去。
买了一杯咖啡和一只包子组成混搭风格的午饭。差点把相机丢在这里。
关渡没有停留一路杀到淡水，老街上人头攒动的样子，我连吃饭的心情都没有。周末邮局和银行都不开门，没能买成邮票。看了一眼红毛城和真理大学，那坡真陡，看得肝颤。
传说中的渔人码头有很多漂亮的游艇，依然人头攒动，我发现什么美景人多了都白搭，难怪很多人烟稀少的地方总让我心驰神往。
广场上有人演出，但是观众寥寥，机车大军无处不在。天气开始大放晴，西斜的阳光极其刺眼，所有东西的颜色都美好起来。
从淡水出来之后，开始沿着台2乙东行，开始了国道上的荒凉之旅，今天再也没见到别的单车。上坡下坡之间，蓝色的大海会在山谷中如惊鸿一瞥般出现，停下来，左边是逆光的海面，右边是农田与远山。
我对台湾的日落时间进行了错误的乐观估计。其实台湾这个时候大约6点钟天就黑了，而北京现在7点半天还微亮，我现在都不适应。这个错误的判断加上出发太晚导致了今天很长一段的夜路。或者也许我实在太喜欢傍晚的光线了，骑车的时候随手抓拍也快乐至极。在谷歌地球上寻找到这个地方似乎是聖約翰科技大學附設進修專校。
夕阳将尽的浅水湾，游人还不少。十分喜欢台湾这边开放式的公共卫生间，盥洗台会放在室外，而且通常厕所的屋顶也不完全封闭，通风和采光都很好，使用材料和布置也都讲究。风景区里的洗手间通常都会变成一个十分核心的服务空间。
在三芝附近，日落的美好达到了它短暂而闪耀的顶峰。看到自行车道的标志就拐弯，这个习惯让我多走了很多里程，但是也多看到很多美景。那种状态里除了使劲摁快门之外，就是大口呼吸，就像要把光线吃进去一样的依依不舍。回来之后小玩了一下HDR，发现什么技术都是白搭，那种忽而在阴影中忽而又被光芒刺得眯起双眼，那种发现灌木从之后一爿水塘里小荷待放，那种广阔的天空里大朵的云和广阔田野里大朵的阴翳，没有东西能够再现
回来看谷歌地球，原来这里的地貌如此美好。用卫星的视线看一遍自己走的路，真是有趣，这一路的风景，都与你说过话。
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白沙湾的海是我这一天看到的最后一道阳光，之后又骑了两个半小时的夜路，错过了我期待的富贵角、老梅、跳石海岸，经过警察的指点才终于找到预定的旅店。这是我一路上住过最奇怪也最贵的旅店，房间里的陈设让我在两个小时之内都神经紧绷担心会有暗藏的摄像头或者陌生人来敲门。所幸一夜无事。
经验是，如果非要住在不是热门住宿区域的地方，寺庙和教会是最佳选择；警察叔叔绝对可以信任也绝对十分热情。没想到一半的北海岸没有等到她的另一半，后面急转直下的天气让我不得不越过东北角直接坐火车到达宜兰。真正的旅途开始了。
1p.15d.672k@台灣之四：台北和台北的河
住宿：台北橙舍
行迹：西门町、艋舺、龙山寺、新店溪畔、台湾大学、101、信义诚品
昨天是一道竖线，今天是一个圆圈~
大约早晨十点才出门，先去城市绿洲补充了一些装备，包括车裤、头灯、车锁什么的，一折腾就接近中午。今天主要计划要骑车串联一下主要的景点，顺便在河滨感受一下。
经历了一点点绕路之后（弱弱地说不知道为什么在台北总是迷路，分不出一直没有成功的建立起方向系统……），到了热闹得很的西门町。正好赶上周末，又是母亲节，街头除了到处都有促销活动之外，也能听见很多人都在说着祝福的话，似乎台湾十分重视这个节日。
经典的西门町路口，捷运站、西门红楼、诚品116，非常有日本的样子。基本上没有什么心情买东西，只是补充了防蚊液和iPad的Connection Kit，发现台湾刚刚开始卖牛排，貌似也不贵……泪……事先没有做购物的攻略，关键是买了也没法带……所以这十五天最经常光顾的就是7-11和屈臣氏
西门红楼旁边有个创意市集，质量蛮高，价格也蛮高……看中了一个小包，但是钱不够了……
还在逛市集的时候，就看见乌云滚滚而来。很快就开始下雨了，多雨的时候去吃了阿宗面线，不是特别习惯大肠的味道，尝尝新鲜而已。
冒雨行路有点风险，在西门町的路口结实地滑了一跤，然后学乖了，找地方避雨。不知名的庙，华丽而香火极旺。台湾像大陆南方的地区和港澳一样，传统信仰保留很多。后来住过香客大楼，规模极大；后来也听说了一些敬神和去各处进香的活动。心中抱有敬畏的生活，据我观察是比大陆的某些状态要好上很多。
雨小之后继续骑，城市空气好坏从路面上的各种标志线很容易看得出来。尤其在垦丁，黄色的标志鲜艳的耀眼。
台湾很多地方的自行车道和人行道是和在一起的，但是会有明显的自行车标志或者特殊的铺地。而且无论如何行人都只会在人行道上走路，绝对不会跑到马路上面去。北京的状况是：停车占人行道，行人就去和汽车抢马路……
艋舺的老街只是匆匆走过，甚至忘记了传说中的剥皮寮要去看一看。在龙山寺里求了平安的香包，一直随车携带，我想是灵验了吧。艋舺公园里聚集着一些看起来无所事事的老人，仿佛在等待福利院配送晚饭，还因此起了争执。老街区果然还是有点凶险的。
下雨耽误了大约两个小时的路程，也由此看到了入夜时分的美丽河滨。
从环河南路爬上华江桥我就惊呆了，雨后的低气压让远处青黛色的山脉完全是触手可及，却又在缭绕的云雾中欲遮还羞。刚刚被雨水冲刷过的自行车道和公园散发着泥土的清香。车水马龙的城市道路瞬间就消失不见，只剩下宽阔的河岸上，步道与河水若即若离，时而骑行在茂密的树林中，碾过被雨水打落的叶子；时而又驶上架在水边的木栈道。遇到的骑行者，有急速前进的公路车，又边说边笑的淑女车，还有一家大小动员的车队后座插着小红旗。
昏暗的光线隐没很多细节，城市的天际线和桥梁如巨兽一般的脊椎变换着角度近了又远。耳朵灵敏的扑捉视觉之外的一切，虫鸣、鸟啼、青蛙跃入水中的扑通扑通，偶尔陌生的白色水鸟舒展修长的腿才能点碎从童年记忆深处传来的回声。我并不觉得自己在骑车，我是在沉沉的透明的暮色里飞吧。
不仅是台北，台湾的河流保护和景观规划和大陆最大的不同就是在河道旁边留下了面积很大的滩涂，河岸景观和环境留给了动物和慢速交通，沿河公路没有景观或者通过高架获得景观。这些河岸仿佛城市得以喘息的的处女地。
沿新店溪大约8km之后，过一个非常美好的步行桥，之后就到了罗斯福路。在一个很猛的地方休息，国防部军备局。嗯，忐忑了几秒之后听到了卫兵在聊天，于是很放肆的开始拍照。原本计划要去师大附近的书店逛逛，无奈已经太晚，放弃了。安慰自己说为了减重不能买书……
在台大旁边的夜市吃了晚饭之后，好不容易找到台大的入口，很小，也没有什么灯光。后来发现整个台大都没有什么路灯，尤其是图书馆前面，导致我直接骑进了草坪……虽然由于天黑没有看到什么景色，却意外巧遇舞蹈队在文学馆门口演出，没有正式的舞台，只是入口灰空间而已，强烈的灯光和热烈的音乐、掌声，在黑暗的校园里形成了无以伦比的张力。舞者们都是平日的衣裳，各个大汗淋漓，至情至性。后来到东海大学也知道，台湾大学的学生活动都是生龙活虎的，大家全心投入，不会太在意别人的目光。
沿着台大低矮的围墙，可以看到灯火通明的运动场，不久又路过极其静谧的大安森林公园，低调的入口就是用绿篱或石头围合，一阵阵冰爽的空气从公园里面向外扩散。之后，沿着正在修路的信义路向东直插到101。LED上变幻着各种母亲节的祝福，在这里拍了台湾的第一个延时摄影。登顶自然是没戏了，看着101在远方慢慢接近，享受作为骑行者的乐趣吧。
101旁边，路过市政府之后就是诚品书店了。好吧，信义诚品比我想象中还要大，1F精品店，2F设计书店还有各种文具和3C，3F书店，4F儿童书店和生活馆，5F是类似会所的地方，地下还有餐饮，基本上是一个以书店为主题的商场，我就把它当博物馆参观啦。正在举办一个日本纸的展览，垂涎三尺，对各种印刷方式和图案很有好感，可惜实在太贵。没有给我想象中那么震撼的的感觉，商业气息略重，也许应该去敦南诚品看一下吧。
本以为是24小时营业，其实商店只开到11点半，书店也只营业到凌晨两点。
晃到十二点多，体力不支，沿着空旷无人的忠孝东路回到橙舍。
基本上，今天行程的时间控制失误，导致了我之后很多天都无法很早出发，天气又多半是午后下雨，所以……耽误了一些路途。
但是，这些被雨耽误和停留的时间，现在回想其实也是意外的收获。
1p.15d.672k@台灣之三：初见台北
Day 00 & Day 01 05/10//2012
住宿：台北橙舍 398NT/Day
行迹：台北车站、台北地下街、7-11、捷运淡水线、中正纪念堂、捷运圆山站，台北市立美术馆，台北故宫博物院、士林夜市*******************************************************3.5小时飞行之后，带着我巨大的行李还没过海关就出了小麻烦。原本计划将行李箱（选择行李箱装车子主要原因是如果用纸箱包装，到机场之前的路程会很难）寄存在关内的寄存处，既便宜又方便出关的时候拿，但是寄存处的先生在了解了一番我的情况之后还是建议我把箱子放在台北的朋友那里，因为我带着车子没有携车袋是没办法出机场坐大巴的&&他还把电话卡借给我打电话，一番周折之后联系到了一位台北的师兄，说是师兄其实已经是有自己事务所的建筑师了。虽然最终的结果还是很麻烦，但是这次意外的打扰和相识，对于我来讲是一次十分愉快的经历。感谢师兄带我深更半夜去泡北投温泉，又起一大早去看阳明山。第一次感受到了台湾服务人员的热情，这种令人舒畅的状态一直延续了整个旅程。*******************************************************桃园到台北车站的大巴大约要一个小时，125新台币。雨中的台北车站我很喜欢，带着一点粗野又细腻的气息，微微有点怀旧的感觉。台湾建筑超爱用混凝土，也许是某个时代的产物，但遗留到现在就是很多旧旧的混凝土在天气和植物的作用下，变成了有生命力的材料，完全掩盖了初建时的坚硬与冷漠。去车站的旅游服务中心领到青年壮游卡，虽然只有用了一次优惠，但是小册子里提供的住宿和伴手礼信息经我部分验证都很值得信赖，圆圆的壮游卡留作纪念也很好。服务中心里各种地图非常详细，我拿到了台北河滨自行车道地图，作为在台北骑车的主要依据。这不是事先能够计划到的行程，在当地获取信息来修正自己的计划十分重要。
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&早餐是在巷子口的小店吃的，忘记叫什么，很好吃，80NT。第一次拿台币买东西有点紧张，不知道是先付钱还是后付钱。
在天桥上看到的街景，蓄势待发的机车们在绿灯亮起的一瞬间就冲出去，第一次见到真的挺可怕，不过习惯就好。虽然街上有这么多机车，但是回到北京依然觉得北京的交通更混乱，实在是想不明白。&*******************************************************第一天的行程主要就依赖传说中很有名气的台北捷运了，这也是几乎唯一的靠大众交通系统出行的一天。虽然台北捷运的卡片有很多种，纠结了半天还是买了最普通的悠游卡，带回来给后面要去台湾的ZYR同学做福利吧。
即便在台湾人心目中台北已经人多到爆，但是对于我来讲这样的环境显然已经是太令人舒畅，就像到每一个新城市一样，花费一点时间来弄明白各种指示牌和方向是怎么回事，严重地想起在欧洲一次又一次学习读懂各种站牌。台北车站附近的地下城市十分发达，不仅连接了台北车站、捷运和台北转运站，还有京站时尚广场、中山地下街、台北地下街贯穿其中，诚品书店在这个地下世界中也有分店。指示系统十分清晰，甚至我觉得在地下走比在地面上更加方便。*******************************************************&自由广场上正在准备举行母亲节、佛诞日的庆典，游客并不多。开阔的广场尺度在这个城市里并不多见，让我一时有点困惑。青白与红黄的组合，还有这种雄浑的仿古建筑，其实都并非台湾的本地特征，这种形式的东西，除了这里和国父纪念馆，似乎也没有再出现过。说不定，这也是一种外来文化的入侵呢。不过台湾已经被许多文化冲击融合了很多次了。
十分冗长的换岗仪式，半小时。阿兵哥们面无表情，当然是很帅的~鞋子和枪上都有专门的部件可以使撞击的声响非常大。我觉得很难的是一直都没有什么口令，不知道是怎么才能练得动作整齐的。纪念堂的藻井很漂亮，木质，黄色灯光，柔化了石头墙面冰冷的表情。坐像蒋先生笑得十分和蔼、慈祥、幸福，真的，我都没敢多看。*******************************************************
捷运圆山站很美，有点日式的味道。旁边就是花博会的展馆和公园，还有市立美术馆。在捷运站旁边的冰山五角买了一大碗冰，坐在水池边吃。不停地有飞机飞过去，后来才知道这块地方在松山机场往日韩的航线上，所以也不能盖比较高的楼房。
台北市立美术馆，简洁的现代主义，展览不多，庭院的感觉很好。后来知道这建筑在1983年便建成，很惊讶，可算是非常前卫。再一次碰到几乎过分善良的工作人员，买票时问了去故宫博物院的路，出来时一位先生竟然怕我还是不清楚，拿了一份地图又跟我解释了一遍，受宠若惊。*******************************************************
其实故宫博物院的建筑挺简陋的，里面的流线也有点乱，空调也太凉。但是服务实在是让人感动，借语音导览的时候，一位小姐耐心又详细的解释了用法，程度绝对不亚于妈妈教孩子的态度。真的真的不习惯。没看到富春山居图，只看到了那颗大白菜。依然还是喜欢玉器和青铜的展览部分，遇到大陆观光团和台湾的国中生。平心而论，来台湾要是跟团，我觉得会失望。&接下来的士林夜市就是各种吃，真心喜欢的还是各种水果和奶茶，烤山猪肉也不错~每一个摊铺的老板好像都很热爱自己的工作，熟练、细致、整洁、热情，还有收完钱后都会说的谢谢。我觉得也是这种东西应该是只有当地人才能真正分辨得出区别的，像我就觉得各处的夜市也没有什么太大的区别。不禁又想起青岛的夜市，虽然吃的没有这么丰富，但现在还是排在我的最爱。
现在想来，台北在我的这趟旅行中其实不算是印象深刻的节点。它有点像香港，但是比香港放松；又有点像北京，因为自由广场上的房子和故宫博物院里的物什。彼时我并不知道，这场母亲节前的大雨让苏花公路塌方，十几天都没能修好，成了我台湾之行最大的遗憾。我也不知道，我最爱的台北那一部分，还是藏在第二天骑行的那些路程中。这一夜，雨声和蚊子陪伴着我断断续续的睡眠。我很开心，一切才刚刚开始。&
1p.15d.672k@台灣之二：准备出发
基本上，这是一个既漫长又仓促的过程。因为是骑单车，所以除了准备行程表之外，对于体力和装备的准备更加重要。从三月份买了小白之后就每周骑车，中短途和山路都去体验一下。慢慢增加各种装备和经验，也认识了许多朋友。意外的发现，北京的郊区是很美好的。出发之前，比较大手笔的改装了车子。更换了三盘的牙盘、前拨和指拨，换掉脚踏，加装了挡泥板和货架。期间牙盘不合适反复了一次，大行生活馆的小师傅一大早骑车从宋庄过来帮我换牙盘，必须要十分感谢。
&各种装备的的准备其实有一半是在台湾完成的，现在回想起来，其实很多东西都可以在那边再买，比如备胎、药品、一次性的各种东西，还有单车上的小玩意儿，一方面可以减轻重量，另外也可以顺便逛逛台湾的单车店。小白是折叠起来拆掉脚踏装在33寸的大行李箱里托运的，国航不超过23kg就不算超重。但是回程的过程中，牙盘被压变形了，还好不是在去的时候。装备清单如下，绞尽脑汁，但愿没什么遗漏，写完发现原来我带了这么多东西。
之所以说仓促是因为出发前一晚还在加班，直到十点多才开始真正打包装车，折腾到一点多，早晨四点又起来坐机场大巴去了。感谢宋同学帮我打包行李和送我上大巴。踏上车的一瞬间我才觉得之后的一切都要靠自己了，紧张的发现，我其实是在做一件多么疯狂的事情。东西是不是准备好了并不重要，重要的是要准备好自己的心情。保持一种开放却又略微保守的状态，去享受这一段旅程。那一刻，觉得未来的十五天是这么漫长，台湾在我脑海里还是抽象的平面，等待着我用气息、用风、用光线和声响让它饱满起来。
雨夜，中山公园
47km，不长，去中山公园听久石让的音乐会，碰到下雨，豁出去，骑了
我有史以来拍的最成功的片子之一啊~雨夜真是美好~在中山公园西门口，我的第一条裤子从里到外湿透，不过我还带了一条备用的~
狼狈地回到宿舍，不过爽的可以，尤其是以极快的速度穿过水坑的时候，湿透了就没有感觉了，只剩下爽~
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