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[美利达公路车]美利达 2013款 Ride902 和 Ride903 关键的区
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网上可以找到的配置图，前两列是官网的配置表（A070不是官网的数据），最后一列来源于网络搜索。官网的配置不够细致，关键的、以及型号等等都没列出来，求大神帮忙细化一下具体配置表
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还有个问题想请教车友们
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好多人建议买903，可能是因为老款902不是手变，13款已经升级为手变。既然两款都为入门级，到底值不值得多花600元去买903呢？这600元的差价在两款车的配置上具体差在哪呢
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望热心吧友赐教
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明天去店里看车，加紧落实端午节骑行计划
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[美利达公路车]老人发新贴，去香港买的欧版美利达XT LITE
如图，请忽视那水壶。专门去香港买回来的欧版美利达XT LITE,年底大特价，价钱真的超划算，扛回来也值啊
再发一张平时和朋友夜骑照片
是淘宝价格的6到7折左右
此话怎讲？当然，如果自组的话肯定比这边贵，但买整车，特别是高端整车的话绝对比大陆便宜
这个车算人民币的话7000左右
没看那么高级的，不过见到一个全碳96至尊软尾，2013 FOX FLOAT CTD前叉，DT SWISS后避震，全套XT的，陈列品卖1万港币，也就7900人民币
从广州坐大巴去，一程90人民币，来回180，差不多？
不是，变速是全套XT的，油碟是446，但我当时就换了XT，轮组一般标配是DEORE花鼓ALEX轮圈，但我这个是SRAM505花鼓的，应该比DEORE好一点。不过我正在考虑升级轮组，求推荐
也没什么攻略的，过去香港找车店逛就是了。大埔，马鞍山，沙田都比较多，具体位置可以问问人。我这个是在太子白布街买的，不过那个店已经搬去大埔了
呵呵，深圳的兄弟更幸福
[美利达公路车]捷安特XCR3500与美利达发现者800那个好？
捷安特XCR3500
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FRAME/车架& &
尺寸& &&&XS,S& &
颜色& &&&亮黑/古木灰 捷安特蓝/亮黑& &
车架& &&&2014 GIANT ALUXX 内走线铝合金车架& &
前叉& &&&700C机械锁死铝合金避震前叉& &
Components/组件& &
车把& &&&GIANT 31.8铝合金直把& &
车首竖杆& &&&GIANT水平可调竖杆& &
座垫& &&&SELLE ROAYE舒适运动座垫& &
Drivetrain/传动系统& &
变速把手& &&&SHIMANO ALIVIO，27S& &
刹车& &&&SHIMANO M395油压碟刹& &
大齿盘& &&&SHIMANO ALIVIO 48/36/26& &
Wheels/轮组& &
轮圈& &&&GIANT铝合金轮圈& &
花鼓& &&&GIANT铝合金花鼓& &
轮胎& &&&700x38C 60TPI 轮胎&&
补充：430的中套，喜马诺395的碟刹，700c的轮组，车架变速线内走，锁死三拓旅行车前叉，sr硅胶车座
零售价格3200左右&&
美利达发现者800
Merida& &DISCOVERER&&800&&发现者 800
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车辆配置 尺寸&&700C*42/44/46 颜色&&哈白、平丽一黑 速别&&27S 车架&&HFS铝合金 前叉&&铝合金油压锁死避震前叉 齿盘&&浩盟铝合金齿盘曲柄 刹车&&SHIMANO&&M395油碟 车圈&&铝合金双层车圈 外胎&&CST& & 700*38C 外胎 其他&&铝合金手把、手把竖管、座管，舒适型座垫
统一零售价格：2998.00 元
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车架为MERIDA&&HFS车架
刹车为SHIMANO M395油压刹车
求高人指点啊
还有崔克8.5DS&&就是太贵了
捷安特XCR3500与美利达发现者800那个好？
时间多得很&&没人说就自己顶
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没人留意这两辆车么？
在没人说点什么了？
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明天就去买XCR3500
[美利达公路车]中午喝完酒&&23800 挑战者--CARBON 特面红/卡梦黑...
一楼给度娘，喝完酒，冲动，魔鬼~！别**，上图
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店里美女，小安~！
图发完了，说那么多废话干吗？我发图是让大家欣赏车的，明天你去美利达不买车给我整一个开箱过程~！
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
被顶了，人工置顶
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
被顶了，人工置顶
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
被顶了，人工置顶
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]Scultura CF 905初印象及...
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首先奉上官方资料。该图轮组非原装轮组。
UCI Pro Teams美利达.蓝波车队，车队版涂装。
Scultura comp-E碳纤维车架，X-Taper头管、Flex-Stay弹性后叉、奈米碳纤维、隐藏式走线。
Scultura carbon lite碳纤维前叉，高刚性不失舒适性能。
Shimano Ultegra 22段变速系统，11-28T飞轮，FSA Energy 50-34T Mega登山盘配置。
FSA、MERIDA零组件，Prologo kappa Evo座垫，Fulcrum Racing 7轮组，Continental Ultra Sport II 23可摺叠外胎。
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首先开箱的第一映像，一个字“骚”。骚的很极端，2个极端的颜色撞在一起，很奇葩，但不失整体效果。这也归功于设计师拿捏的恰到好处。极端的骚当然也会有极端的效果，喜欢的会瞬间中毒，不喜欢的会*******
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上管部分，采用了扁平，略带弧度的造型，和后上叉完美结合在一起，达到更好的整体性，
头管采用美利达X型头管技术，加强头管刚性与转向转向操控性能。
五通采用普通英规螺纹，最普及的规格，这也让新手不用担心换牙盘于五通的兼用问题。
然后就是内走线系统，后刹车线导空在上管左侧，车架内壁附有导管，全走线通过即可。前变速线导口在下管右边，车架内附线芯导管，后变速依旧为全走线，穿线就挺折腾了，呵呵
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后叉系统，依旧采用美利达的拿手绝活，Flex-Stay弹性后叉，注意，这才是美利达真正的弹性后叉技术。普通铝合金车上的弹性后叉，只具备其外观而已。为什么这么说呢？弹性后叉就是一个加强吸震效果的技术，碳纤维吸震效果绝对是秒铝合金几条街的。再加上独到的管型设计与特殊碳纤维材料融合，达到刚性与吸震2不误的效果，这才是真正的弹性后叉。
至于后上叉写的BIO FIBER DAMPING COMPOUND 复合式生化减震配方这个技术，该车是不具备的，写在上面我只能说这个涂装是照办 斯特拉TEAM，就当它是个涂装吧。
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牙盘用的FSA Energy 50-34 Mega 11牙盘，定制版涂装。为什么不用UT呢？很简单，厂家压缩成本的一个办法而已。
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坐垫为prollogo kappaEVO 蓝波定制版。重量只能说呵呵，但是涂装搭配还是不错的。
还在继续2L
说完外观印象，现在来说配置。
车架 Scultura comp-E
尺寸 XXS(44)-XS(47)-S(50)-S/M(52)-M/L(54)-L(56)-XL(59)
颜色 1.及第白/卡梦亮黑/美利达绿2.特面红/卡梦亮黑
前叉 Scultura carbon lite
天心互通碗 attached
刹车握把 attached
刹车器 Merida Road PRO
链条 KMC X11SL
齿盘 FSA Energy 50-34 Mega 11
前变速器 Shimano Ultegra D
后变速器 Shimano Ultegra SS
飞轮 Shimano CS- 11s
手把 FSA Gossamer Ergo OS
握把 Merida Road Pro 3D
手把竖管 MERIDA pro CF OS -5
车头碗 Big Conoid S-bearing neck pro
前花鼓 attached
后花鼓 attached
车圈 Fulcrum Racing 7
座垫 Prologo kappa Evo
座管 MERIDA carbon H SB15 27.2
座管束 Merida Aero 32 Allen ST
变速控制杆-前 Shimano Ultegra Dual Control
变速控制杆-后 Shimano Ultegra Dual Control
辐条 attached
外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
参考重量 7.98KG(M-L)
S号含脚踏（time i clic）实称重量为8.03KG
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UT 11S 手变，前拨，后拨，飞轮。入门真的已经完全够用了，唯独需要升级的就是牙盘，
轮组为Fulcrum Racing 7 ，入门级轮组，蓝波色定制涂装。
原装弯把 幅度偏大，建议新手购买后根据实际情况改动。
刹车为FSA代工的merida pro夹器，从性能上来讲，我没觉得与CP雅典娜有什么区别，就是重量上比雅典娜夹器重了40g。
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把带的颜色很骚，有木有。。
最后上路测评。
测试距离3公里
从起步开始，整车反应比较迅速，没有拖泥带水的感觉。速度提升的很快，路过坎坷路面，我觉得吸震效果还是不错的，续航能力的话就稍差了一点，速度掉的比较快。后来换上bullte ultra后续航能力就有明显提升。 摇车，侧向刚性，只要不是大力金刚脚的话，我想你也感觉不到软吧。&&
整体来说，斯特拉905，对于它的价格来说，表现还是比较满意的，13800的官方报价，UT11S套件，UCI认证碳纤维车架，车队版涂装，Fulcrum轮组。性价比是一目了然的，新手入门，日后升级，都是不错的选择。
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【完】 开年上reacto team测评13新款原装正品美利达14速手变公路自行车 RIDE902 特惠抢购
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商品描述：
分类：自行车&
品牌：美利达&
款式：公路自行车&
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我是新手，想入手一辆美利达挑战者500，因为是二手车所以我想通过刹车片的磨损程度看看这辆车的使用率
求骑手指导，想入手一辆美利达挑战者500，因为是二手车所以我想通过刹车片的磨损程度看看这辆车的使用率。因为没有骑过山地车不知道怎么看这个刹车片我是新手
如果还很新就可以说明车车的使用频率小了，泛黄，瑕疵······
如果你还是要看刹车片的话刹车片的磨损程度只能出个大概结论，只要你看车车的成色，也没什么的？建议还是看车架子，把前轮拆下，有没有掉漆，然后拆下刹车片就可以看清楚了···· 纯手打，而且如果你看的刹车片是别人已经换过了的呢？
车是14年7月入手的。 车架挺新的
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