CTCC 赛车手甄卓伟试车Ford Fiesta ST报告@ 广东国际赛车场 2013_土豆_高清视频在线观看请问阿隆索，你还是当年那个赛车手吗？
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BY CLYDE BROLIN
Fernando Alonso, German GP 2010&
“我是一个热爱运动的运动员，但是我现在再也不把F1当做一项单纯的运动来看了。”
这些话是阿隆索在2006年的意大利大奖赛说的，而正是在这场比赛中，他因为排位赛故意阻挡马萨而受到处罚――即使当时马萨离他有足足200米远。这只是他在那个赛季诸多麻烦中的一个，也许也正是因为他在和舒马赫争夺自己的第二个世界冠军吧。
阿隆索这样的一番公开表态让众多反对比赛操纵的车迷对他刮目相看。但是现在看来，阿隆索好像没有变成第二个塞纳，当初毫不留情挑战权威的他好像已经改变了自己的立场。他正在放弃自己开F1的初衷，而要从这项他所谓的“非纯粹体育”中获得一切他想要的。而“挑战权威”的这档子事，我们的希望似乎寄托错人了吧。
阿隆索已经不止一次处在舆论的风口浪尖了。2007赛季，在他和汉密尔顿的较量中，车队两次偏向了当时还是菜鸟的汉密尔顿，阿隆索认为这是不公平的，迈凯轮的激烈内斗就此摆上了台面。其实队友之间的斗争在F1中从来没有停止过，谁让他们在同一车队，开的是相同的赛车呢？
Hamilton, Alonso, Belgian GP 2007&
其实，很多人认为德国站的指令无可厚非，他们只是觉得法拉利应该把这事儿做的再低调一点。同样的，很多人也觉得小皮盖捅出了新加坡撞车门事情有点不厚道，他们觉得掩盖自己的所作所为没什么不对的。
F1的魅力很大一部分在于瞬间的超越和混乱，取得胜利需要一点点的运气，而运气有时候会左右一场比赛。车队指令就是想让这种“运气”降临到他们的人选身上，让比赛的结果变成他们想要的。每次有这种事情发生，车迷都会显得很气愤。车迷总是希望看到不可预测的比赛，你可以用自己的“运气”来赢得比赛，但是别强求这种“运气”，如果没有了这种“运气”的不确定性，比赛将不再是比赛，它就和做生意没有什么两样了。
谁也不能否认，这个赛季法拉利实在是有点背，他们来到德国之前的心情估计有些绝望。他们在瓦伦西亚确实倒了霉，安全车毁了阿隆索的比赛；在银石，阿隆索也被罚。在德国，马萨在第一个弯角挡在了他的前面，而48圈之后，阿隆索的“运气”来了。
如果阿隆索认为自己的运气可以像处理撞车门的时候这么好，那这次也会安然无事。他觉得自己是无辜的一个原因是，他的确比马萨快。
很讽刺的是，马萨在两次的事情中都成了倒霉蛋，2008新加坡他丢了世界冠军，而2010年的德国让车门显然与让?托德倡导的透明化背道而驰。
Schumacher, Barrichello, Montoya, Austrian GP 2002&
很多人把这次的指令和2002年的事情做比较，2002年，法拉利命令老巴把第一的位子让给舒马赫。这之后，我问过托德“这样的情况下，巴里切罗是个运动员还是个生意人呢？”
这个法国老头的回答简短而坦率：“你真的认为F1仅仅是一项运动这么简单？你不觉得这里有很多商业利益？这里有大的汽车生产厂商，我们要的就是胜利。有时候你必须做一些艰难的决定。你也许会后悔今天的决定，但是我却觉得我应该做这样的决定，我做的必须是对法拉利最好的。鲁本斯是一个职业车手，他在为车队开车――一个车手必须知道这点，就像工程师一样。之所以这次事情又这么大的舆论讨论，是因为法拉利在两个积分榜上都是领先着的。”
这次事件之后，F1颁布了一个禁止车队指令的规定，讽刺的是，并没有什么实质性的效果，反而明的暗的，车队做的越来越得心应手了。
问题是，车队指令只有当被发现的时候才会被诟病。潜台词就是，如果车队做的够低调，这事情就和没有一样。所以，一个眼神，一个点头，那些并不为人所知的机械上的小伎俩，停站时的故意调整时间等等就很自如了。很多人评论说这个规定让车队指令变的更隐蔽，更不为人们察觉，但是却从来没有有效地从根本上禁止它。事实上，我非常希望巴里切罗可以出个自传什么的，写点他在法拉利时候的“趣闻轶事”。
2002年的比赛之后，托德解释说：两位车手之间的差距已经有了38分了，那调换个名次无关痛痒。他忽略了这样的一个事实：老巴在5站比赛中三次退赛，而舒马赫的车子却惊人的稳定可靠。
“为什么呢？”我问到，我那天摆出了刨根问底的架势，“我们是否也可以把这种失误和这次的奥地利站联系起来？”“如果你要这么想的话”托德突然加强了语气“我们直接别搞第二辆车子了，每站比赛只让舒马赫一个人比，这可会便宜不少呢……”当然这是不可能的，F1规定一定要有两辆赛车参加比赛
Michael Schumacher, Fernando Alonso, San Marino GP 2006&
我们可以理解很多人想对车队指令说不。但是似乎每个车队都有“喜欢”车手，而当他们做出某些决定的时候，谁是二号车手也就一目了然了。你去帮助在争冠行列的车手，可以；人为地去改变他们本该得的积分，可以，但是别想去欺骗群众，告诉我们其实你们没有偏爱哪个车手，没有干什么。
这真的是我幻想了。我想说的是，规定禁止的是车队指令，但是现在手法好像更新了：车队可以命令他的车手去把另一辆车给毁了。这似乎不违反规定呢。
车手如果拒绝车队的“帮助”原因估计也就一个――对个人的名誉实在不是什么好的影响。但阿隆索显然没有这样的风险，因为在西班牙F1其实也可以被称为FA。周日的风波正好赶上他的同胞Alberto Contador将环法赛冠军带回西班牙，这真是个嘲弄――真是团队作战的典范阿……
Fernando Alonso, German GP 2010&
巴里切罗的理疗师Raniero Giannotti 指出：虽然看起来阿隆索和舒马赫都是车队偏爱的哪一个，但是他们两个之间还是有微妙的不同的。“当然，舒马赫极具天赋，但是他在车队中威信极高，他总是微笑着而且待人亲切。这也是他职业生涯每一阶段取得成功的关键之一。罗西为什么现在还不来开F1呢？因为他享受着motoGP，这也是他在motoGP中取得成绩的动力，这点和舒马赫是一样的。阿隆索永远不会获得和舒马赫一样伟大的成就，不是因为他的技术不够好，而是他在F1中远没有舒马赫的那种享受，他为了比赛而比赛，所以有很大的压力。没错，舒马赫是经常受到车队的偏爱，策略上的倾斜，但是他最爱的是什么？是驾驶本身。当他戴上头盔的刹那，什么都和他无关。”
但是话又说回来，阿隆索也是无拘无束驾驶，喜欢把赛车推向极限。在他夺得第二个世界冠军2个月后，在2007年的冬季测试中，我在和他一起去Zone的路上询问过他关于驾驶的乐趣……
“比赛的过程中，你总会有好运或者很背的时候，当你觉得赛车的感觉很好，比赛非常顺利的时候，你甚至不觉得自己在一辆F1的赛车中，你会感觉自己在一辆玩具车中，你会体会到超越驾驶本身的乐趣。”当时阿隆索这么说过。
“对于一个车手，这真的是全世界最好的感觉，真希望每站比赛都可以这样，每个人都会有这样的希望，就拿网球选手来说吧，他们会有打的很顺的比赛，每个球他们都能接到，然后连续得分，拿下比赛。但是你也不知道这样的好事为什么会发生，我想我们永远不会知道为什么。”
我们知道胜利对于阿隆索来说意味着什么，他渴望胜利，甚至不容许自己在赛季前的网球训练中输球。但是我问他胜利的感觉时，他这样的回答还是让我惊讶。
他先停顿了一下，然后说到：“获得胜利的话便会得到每个人的认同。你会更有自信，因为每个人都觉得你干的漂亮，相比于自己的开心和成就感，我觉得获得别人的肯定感觉更好。”
那种感觉确实很好，但是阿隆索，你不需要为了这样的成就感而踩在每一个人的肩膀上。你也不必要为你的行为多做解释。还是好好享受你的比赛吧，不要一直借住别人的帮助获得胜利，那样像我这样的人也就可以获得体育纯粹的快乐。[ 此帖被郑小九在 15:53修改 ]
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
没有什么比女人的心变的更快
这些回帖亮了
性格大变也就算了 水准一路下滑才是要命的
鸟鸟FA黑的本质终于露出来了。
作为BZ管好论坛就可以了，不要出来煽风点火。
阿隆索在雷诺要费斯切拉给他当小弟。
到迈凯轮要车队以他为中心
到法拉利要马萨给他让车。。。。。。。
咳，有人在呼唤我，于是，我来了请问阿隆索，你还是当年那个赛车手吗？首先，当然不是，阿隆索已经29岁了，阿隆索要29年的驾龄了，作者你开过几年车啊？几年赛车啊？BY CLYDE BROLIN第一，这人是谁？对不起，我孤陋寡闻了这些话是阿隆索在2006年的意大利大奖赛说的，而正是在这场比赛中，他因为排位赛故意阻挡马萨而受到处罚――即使当时马萨离他有足足200米远。这只是他在那个赛季诸多麻烦中的一个，也许也正是因为他在和舒马赫争夺自己的第二个世界冠军吧。第二，“故意”！嘿！你没看比赛吧！饿，选择性失明会成习惯的我们的希望似乎寄托错人了吧。第三，阿隆索从没有要求别人寄予他多大的期望，至少，你没有，另外“你们”是谁？而48圈之后，阿隆索的“运气”来了。第四，运气哦，哈哈哈哈哈哈哈，运气哦，真奇怪，为啥别人没这运气呢？真希望你家车手也有着运气呢周日的风波正好赶上他的同胞Alberto Contador将环法赛冠军带回西班牙，这真是个嘲弄――真是团队作战的典范阿……第五，泪流满面，又是一个对“西班牙年”满怀怨念的可怜人，嘿，让我猜猜，你是英国人吧！巴里切罗的理疗师Raniero Giannotti 指出第六，楼主大人翻不出这位理疗师的名字哎，请问，你和阿隆索一同生活过？你和阿隆索玩过魔术？你和阿隆索做过理疗？你..............和阿隆索讲过话么？而是他在F1中远没有舒马赫的那种享受，他为了比赛而比赛，所以有很大的压力。第七，此人身份，不是阿隆索爹，就是阿隆索妈，或许就是阿隆索肚子里的蛔虫不对，这和作者英国人身份冲突啊，我还是觉得作者是英国人吧！！什么爹啊，妈啊，蛔虫啊，通通忘了吧但是我问他胜利的感觉时，他这样的回答还是让我惊讶。第八，受宠若惊吧你，少有的实话，正常人在侥幸后的甜头会让胜利更美味你也不必要为你的行为多做解释第九，阿隆索有什么解释么？“我通知车队让马萨让车，因为我更快！！记住，我更快！！！”FIA：撒花！不要一直借住别人的帮助获得胜利第十，原来一位车手获胜是他一个人的胜利！哇塞，车队人民好伤心任何一个人的成功都要借住别人的帮助，所有人都是这样那样像我这样的人也就可以获得体育纯粹的快乐最后，你...........是谁哎？[ 此帖被陌儿在 21:40修改 ]
FA饭这时把脏水都泼到车队法拉利身上了 撇的可真清 之前让车时不是一直把FA利益等同于车队利益嘛 现在出事了 变成：那都是车队行为和FA无关 呵呵 大家觉得有意思么
引用1楼 雪鸟 发表的:
俄，感觉原文的意思是，阿隆索在迈凯轮受了什么刺激，一下子性格大变。好可怜。
这篇文章就是作者对阿隆索体育精神和道德的质疑，原文语气还要明显
某些饭原来这次采用的是拖人下水的战术 我想没哪个车手在队友作出让车巨大牺牲后还会说“这场胜利真爽啊”被尝试拖下水的车王没这么评价让车来的胜利吧
俄，感觉原文的意思是，阿隆索在迈凯轮受了什么刺激，一下子性格大变。好可怜。
其实从赛车天赋来说，我觉得舒马赫、KIMI、FA都差不多吧
但从技术上来说，还是FA比那两位稍强
FA可以在时速近300公里的比赛中举手、握拳头，并和PIT房进行良好的沟通
那两位不见得行
俄，感觉原文的意思是，阿隆索在迈凯轮受了什么刺激，一下子性格大变。好可怜。
"He's always complaining about either the car, or the tyres, or the team, or the mechanics, or the fuel, or the other drivers, or the circuit... It's always somebody else to blame, it's never his fault." - Ayrton Senna on Alain Prost
性格大变也就算了 水准一路下滑才是要命的
同样的问题为什么不去问舒马赫1000遍
某推友自言自语ing：我的车被人蹭了。rubens：没事，我今天还蹭了辆法拉利，上面还是个西班牙人。（你是在找抽是吧……因为蹭坏了不要你赔是吧……隆宝，我借你棍子，揍他！）
同意楼上观点
舒马赫做了n年的事
阿隆索才做几年
这文章能把老舒受让说得那么合理,但是主角是ALONSO,就成了什么也不合理.
作者比黎生有过之而无不及!
什Nbaby schumi，大舒可不是靠火星@出水平的，_v火星ptw看出什N水平？？今年明白我]黑小公主吧，_~S的火星，l不知道爽？_不^友就把rb10都f成S瓜了。
不知道舒马赫有没有说过“我能把赛车提高0点x秒”这种话
[作者去小黑屋休息了]希望您注意自己的言行，遵守禁言原因：板鸭人，大家懂的请注意遵守
引用1楼 雪鸟 发表的:
俄，感觉原文的意思是，阿隆索在迈凯轮受了什么刺激，一下子性格大变。好可怜。
这篇文章就是作者对阿隆索体育精神和道德的质疑，原文语气还要明显
Genius is an infinite capacity for taking pains.It requires more courage to suffer than to die.
整天称自己哥、老子的人，你算什么东西！
可能对于卫冕冠军的感受来说 公平对待菜鸟和自己就是最大的不公平 一些人比较有优越感
只有WDC才是广受传播的，其他的都不是……这就使得F1车队和赛车手想尽办法争取冠军，别无他途。问问所有的车队和赛车手们吧，他们进入F1的目的是什么？难道不是想获得WDC，纯粹是来打酱油的？
F1向来就不是一项纯粹的体育竞技运动，环法也是，甚至连游泳……我们知道国际泳联取消了高科技泳衣。
托德的讲话虽然是相当的露骨，但是这确实是事实。问问各支车队的老板，他们遇到这样的情况，是否会这么做？
还是那句老话，您可以从道义上无情地去谴责Fernando Alonso，谴责Ferrari，但是，仅此而已。
Grant me the SERENITY, to accept the things I cannot change...
COURAGE to change the things I can...
and WISDOM to know the difference.
今天是板牙体育年，总得忍受人家吐槽吧
无钱不丈夫，好好干，有钱去收购国际米兰。
传播阴暗晦暗的死角，不会给传播者带来任何的光亮，即便是他自己意识不到这一点
[作者去小黑屋休息了]希望您注意自己的言行，遵守禁言原因：ALONSO不是车手.哈哈.
发帖的人你是,好了吧.请注意遵守
其实从赛车天赋来说，我觉得舒马赫、KIMI、FA都差不多吧
但从技术上来说，还是FA比那两位稍强
FA可以在时速近300公里的比赛中举手、握拳头，并和PIT房进行良好的沟通
那两位不见得行
引用16楼 lhjunacc 发表的:
其实从赛车天赋来说，我觉得舒马赫、KIMI、FA都差不多吧
但从技术上来说，还是FA比那两位稍强
FA可以在时速近300公里的比赛中举手、握拳头，并和PIT房进行良好的沟通
那两位不见得行
舒马赫和FA比不上KIMI，他们不能在拉力赛证明自己
无钱不丈夫，好好干，有钱去收购国际米兰。
传播阴暗晦暗的死角，不会给传播者带来任何的光亮，即便是他自己意识不到这一点
引用17楼 cw 发表的:
舒马赫和FA比不上KIMI，他们不能在拉力赛证明自己
每年有个啥中王的比赛，无聊看看呗 虽然那比赛的确无聊
[:
阿隆索永远不会获得和舒马赫一样伟大的成就，不是因为他的技术不够好，而是他在F1中远没有舒马赫的那种享受，他为了比赛而比赛，所以有很大的压力。
“获得胜利的话便会得到每个人的认同。你会更有自信，因为每个人都觉得你干的漂亮，相比于自己的开心和成就感，我觉得获得别人的肯定感觉更好。”
那种感觉确实很好，但是阿隆索，你不需要为了这样的成就感而踩在每一个人的肩膀上。你也不必要为你的行为多做解释。还是好好享受你的比赛吧，不要一直借住别人的帮助获得胜利，那样像我这样的人也就可以获得体育纯粹的快乐。
。。。。。。。。。。。。
"请问阿隆索，你还是个赛车手吗？"
这标题真的可笑,或者作者OR LZ才是个真正赛车手.
"你还是个赛车手吗？"这个问题有人在10年华伦西亚站或09年澳洲站后,问小汉吗?
什Nbaby schumi，大舒可不是靠火星@出水平的，_v火星ptw看出什N水平？？今年明白我]黑小公主吧，_~S的火星，l不知道爽？_不^友就把rb10都f成S瓜了。
引用16楼 lhjunacc 发表的:
其实从赛车天赋来说，我觉得舒马赫、KIMI、FA都差不多吧
但从技术上来说，还是FA比那两位稍强
FA可以在时速近300公里的比赛中举手、握拳头，并和PIT房进行良好的沟通
那两位不见得行
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何润东化身赛车手 倡尊重生命“以领养代购买”
原标题：何润东化身赛车手 倡尊重生命“以领养代购买”
何润东与吴建豪、夏雨
何润东化身赛车手
　　搜狐娱乐讯 日前，知名演员何润东现身上海，而不同于以往的是，他这一次出现并不是为了拍摄新戏，而是化身“赛车手”，出现在了位于上海嘉定的某国际赛车场，上演了一天现实版的“速度与激情”。
　　据悉，此次何润东是受梅赛德斯2015AMG极致驾驭荣誉挑战赛邀约，首度穿上了专业赛车服，化身专业车手，接受了多款车型的驾驭和挑战，并在最后一轮的竞技换车轮比赛中，与同组的专业车手默契配合，最终创下了五十秒完成的纪录，这样的成绩让现场的专业评审都不禁感叹：“这成绩太棒了！五十秒！破了我们以往的所有纪录！”而这一傲人成绩也顺利助以何润东、吴建豪、张静初为明星代表的白队在全天的速度比赛中赢获桂冠。
　　在经历了一天精心动魄的“速度与激情”后，结束了比赛活动后的何润东又将卸下赛服回归演员的身份，为接下来即将于6月19日上映的《我的男友与狗》做宣传，而一直热衷于公益的何润东也不忘在每一次的宣传之后一遍遍的提醒大家：“相信不少观众在看了这部电影之后一定产生想要养一只狗狗的想法，但请要想清楚，养宠物不是一时冲动，要负责和陪伴。你的十年，将是它的一生，真的考虑好再做决定！另外，如果真的决定要养，请考虑：以领养代替购买。”
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
电话：021-962007
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何润东化身赛车手 倡尊重生命“以领养代购买”
日 14:06 来源:搜狐娱乐
原标题：何润东化身赛车手 倡尊重生命“以领养代购买”
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　　搜狐娱乐讯 日前，知名演员何润东现身上海，而不同于以往的是，他这一次出现并不是为了拍摄新戏，而是化身“赛车手”，出现在了位于上海嘉定的某国际赛车场，上演了一天现实版的“速度与激情”。
　　据悉，此次何润东是受梅赛德斯2015AMG极致驾驭荣誉挑战赛邀约，首度穿上了专业赛车服，化身专业车手，接受了多款车型的驾驭和挑战，并在最后一轮的竞技换车轮比赛中，与同组的专业车手默契配合，最终创下了五十秒完成的纪录，这样的成绩让现场的专业评审都不禁感叹：“这成绩太棒了！五十秒！破了我们以往的所有纪录！”而这一傲人成绩也顺利助以何润东、吴建豪、张静初为明星代表的白队在全天的速度比赛中赢获桂冠。
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声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
电话：021-962007刘捷在澳门会见客商--江西频道--人民网
刘捷在澳门会见客商
10月28日，新余市委书记刘捷率新余代表团在澳门参加2014第三届世界旅游经济论坛，期间，刘捷马不停蹄走访澳门格兰披治大赛车委员会，会见中国?澳门汽车总会客商。
上午10时，刘捷一行来到澳门格兰披治赛车大楼，受到格兰披治大赛车委员会协调员安栋梁和中国?澳门汽车总会理事长钟国荣等热情接待。
座谈期间，澳方详细介绍格兰披治大赛车六十余年的历史、现状和将来发展的愿景。澳门格兰披治大赛车创始于1954年，是澳门体坛、车坛盛事。刘捷详细介绍新余的人文、地理和丰富的旅游资源，更重点介绍新余目前正在建设的“中国仙女湖国际赛车场”项目，双方就该项目的合作事宜进行热烈讨论。
座谈会后，刘捷还实地参观澳方的赛场、赛道、指挥中心等地，详细了解澳方赛车项目的组织运转情况。（王小军 通讯员胡亮 刘绪Z）
来源：新余日报
(责编：崔晶础⒚荚)
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