德国自行车市场流行个性化
　　德国是高档自行车生产国，德国生产和进口的自行车各占市场份额的一半。近年来德进口自行车所占的市场份额逐渐增加。随着环保意识的增强，德国人对自行车日益青睐，自行车已从简单的代步工具演变成休闲和健身的工具，对自行车的要求也越来越个性化。　　中国自行车虽然价格便宜，但功能和质量与德国产自行车相比还有差距，加上受欧盟反倾销措施等限制，难以进入德国市场。中国企业应借鉴其他自行车生产国和地区的成功经验，提高自行车的技术含量，并加大对欧盟的交涉力度，早日重返德国和欧盟市场。　　进口自行车逐年增加　　德国自行车市场的繁荣时期是上世纪90年代，当时德国统一后市场机遇好，德自行车年产量达创纪录的490万辆，年销量高达680万辆。近年来，自行车年产量已降至290万辆，年销量约为470万辆。今后几年德自行车市场形势将会好转，年销量将突破500万辆。　　尽管市场前景较好，但产量过剩的问题依然存在，制造商之间的价格战将更加激烈，贸易商的产品库存量将增加。2005年德自行车整车销售总额为16亿欧元，零件及配套的服装、备件等销售额也达到同等水平。自行车进出口总额为14.8亿欧元，其中进口9.44亿欧元，出口5.36亿欧元。　　近10多年来德进口自行车不断增加，1991年时进口自行车占德市场份额为37%，2004年其份额已升至48%，德产自行车所占市场份额降至52%。2004年德自行车前十大进口来源地分别为中国台湾（占德市场容量的9%）、越南（7%）、波兰（6%)、立陶宛（5%）、意大利（3%）、荷兰（2%）、匈牙利（2%）、法国（2%）、西班牙（2%）和保加利亚（1%)；其它国家共占9%。　　德国自行车生产以大型制造商为主，中小企业为辅。大型制造商有Pantherwerk、Hercules、捷安特德国公司、Kreidler、Biria和Mifa等公司。在自行车创新领域，德企业有着自己的特色，现有10家大型创新和专业自行车制造商，年产量达10万辆，销售额1亿欧元。此外，还有40至50家小型的专业化制造厂和组装厂。　　登山越野车、城市车受欢迎　　在德国市场，登山越野车和城市车分别占销售市场份额的28%和27%；全地形车和山地车所占比例分别为15%和9%；儿童车和青少年车共占7%；赛车占7%；山地Look车、旅行车和其它车所占比例分别为4%、2%和1%。　　德市场自行车售价平均约340欧元，专业自行车商店的售价平均为400多欧元，德国产自行车售价超过1000欧元。德市场上低档自行车售价不高于250欧元，中档车价位在500欧元左右，高档车价格惊人，如美国Conadale车售价高达7000欧元，可提供长期保修。自台湾地区进口的自行车平均售价为130欧元。　　目前，近一半的自行车通过专业店和专业市场销售，42%通过百货大楼和建材超市、平价超市、咖啡超市、汽车销售市场和ADAC汽车俱乐部销售，4%为邮售，2%通过网上销售。　　随着市场对自行车需求的多样化，流行的趋势是将自行车设计成能满足各种专业需求的车，客户需要获得专业性的咨询，个性化自行车的备件和附加配件只有到专业店才能获得。德现有5000家自行车专业店和专业市场。另外，225家制造商和贸易商组成了自行车自我管理销售协会（VSF），其宗旨是销售高档自行车，提供完整、优质服务。该协会会员的自行车销售价格平均为700欧元，比德国自行车市场平均价格高出近一倍。　　个性化才有市场　　德国目前有6600万辆自行车，这意味着市场已饱和。其中3/4的车已经老化，须更新换代。新车要有吸引力才能让消费者愿意换车。购车人注重自己选择合适的零配件，脚踏、鞍座和扶手将根据体型而定，自己组装自行车。人们对自行车技术的发展和创新要求较高，今后只有个性化的车才有市场。　　现代车使用新型弹簧和轻质材料，并装有高技术设备。带脉搏、频率计数电脑的训练车可用于不同目标的训练、集体骑行训练及时兴的体育运动；比如，PaulLange公司开发出8档自动换档车，车上电脑将根据速度变档。除了自动换档外，还有自动灯光、自动弹簧等产品。电动自行车和脚踏电动车逐渐受欢迎，三轮自行车也开始流行，三轮自行车前面有两个转动灵活的轮子，后面是一个驱动轮，前后轮之间有一个中轴，上面设躺椅，躺椅离地24公分。　　随着自行车的个性化和专业化，人们对自行车零配件的要求也越来越高。如城市车和旅行车的轮毂装盘式刹片，轮胎为三种橡胶混合而成，前叉上装导航仪，自动换档，以保证骑行轻松。　　我自行车难跨欧盟门槛　　欧盟早在1992年就对原产于中国大陆的自行车进行了反倾销调查，随后开始征收30.6%的反倾销税，期限为5年。1997年11月，反倾销措施扩大至自行车零件。1999年，欧盟再次启动到期复审程序，继续对中国自行车征收30.6%的反倾销税，征税期从2000年到2005年7月。日起，欧盟将对中国自行车征收的关税从30.6%提高至48.5%。　　1999年11月，欧盟立案对中国自行车部分零部件(自行车前叉、车轮、车架)进行反倾销调查(2000年1月起诉方撤诉)；日，欧盟官方公报正式公布《对原产于中华人民共和国的鞍座进行反倾销调查的通告》，调查将于日结束。　　另据德国制成品进口商协会消息，荷兰食品与消费品安全局于日向欧盟通报，原产于中国的套装自行车修理工具中，管装橡胶溶液胶粘剂的有害物质含量严重超标，不符合有关健康标准。荷兰已从当年8月18日起禁止销售该套装工具。欧委会据此在欧盟范围内对该产品发出消费者警告，只有在橡胶溶液胶粘剂的成分达到标准要求后，该套装工具才允许在欧盟销售。　　对我自行车企业的建议　　中国大陆的自行车出口平均单价只有32.6美元，对德出口受到欧盟反倾销等措施的限制，目前难以进入德市场。建议在加大对欧盟交涉力度的同时，做好下述几方面的工作：　　一、应借鉴中国台湾自行车发展的经验，冲破欧盟的反倾销限制。欧盟原来对中国台湾的自行车也实行反倾销限制，但经过战略调整和10多年的努力，台湾自行车质量大大提高，欧盟于2004年经复审后中止了对台湾自行车的反倾销措施。　　从目前国际自行车行业的发展趋势看，中国大陆将是不可替代的全球自行车研发和生产基地。德国主要生产高档自行车，我自行车对德生产不会造成冲击。中国自行车行业应打破传统观念，在生产低档自行车的同时，根据时代的发展，开发满足当今环保要求，适合休闲、健身等目的的自行车，才能开拓更广阔的市场。建议中国大陆自行车生产企业创立自主品牌，加大研发力度，提高自行车的附加值。　　二、据了解，电动自行车不受欧盟反倾销的限制，中国企业应做好电动自行车的出口工作，并规范出口秩序。经向德国两轮车协会与欧盟税收及海关总司核实，电动自行车不同于普通自行车，而是属于有动力辅助的自行车,其海关编码为，与自行车的海关编码（）不同，欧盟对从中国进口的电动自行车不征收反倾销税，仅征收6%的普通进口关税。　　三、应加强与德及欧盟自行车行业协会特别是进口商协会和贸易商协会的合作与交流。了解德及欧盟自行车行业的发展状况，并宣传中国自行车行业的发展情况及近年来取得的成绩，通过他们做欧盟的工作，争取欧盟早日解除对我自行车实施的反倾销限制。&&&&（信息来源：驻汉堡总领馆经商室） 上传我的文档
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德国是高档自行车生产国，德国产和进口自行车几乎各占市场份额的一半。随着环保意识的增强，德国人对自行车日益青睐，自行车已从简单的代步工具演变成休闲和健身的工具，对自行车的要求也越来越个性化。近年来德进口自行车所占的市场份额逐渐增加。中国自行车虽然价格便宜，但功能和质量与德国产自行车相比还有差距，加上受欧盟反倾销措施等限制，难以进入德国市畅我应借鉴其他自行车生产国和地区的成功经验，提高自行车的技术含量，并加大对欧盟的交涉力度，力争使我自行车早日重返德国和欧盟市场。
　　一、德国自行车市场简况
　　德国自行车市场的繁荣时期是上世纪九十年代，当时德国统一后市场机遇好，德自行车年产量达创记录的490万辆，年销量高达680万辆。近年来，自行车年产量已降至290万辆，年销量约为470万辆。今后几年德自行车市场形势将会好转，年销量将突破500万辆。尽管市场前景较好，但产量过剩的问题依然存在，制造商之间的价格战将更加激烈，贸易商的产品库存量将增加。2005年德自行车整车销售总额为16亿欧元，零件及配套的服装、备件等销售额也达到同等水平。自行车进出口总额为14.8亿欧元，其中进口9.44亿欧元，出口5.36亿欧元。
　　(一)自行车和零配件生产情况
　　德国自行车生产以大型制造商为主，中小企业为辅。大型制造商有Pantherwerk、Hercules、捷安特德国公司、Kreidler、Biria和Mifa等公司。Pantherwerk公司成立于1896年，是德自行车零售企业最大的供应商，年产量为75万辆，其中三分之二在立陶宛生产，三分之一在德国和捷克生产，该公司品牌有Panther、Bauer、Mammut和Goericke等。Hercules公司是德语国家知名的自行车制造商，品牌有Winora、Staiger和Hercules。捷安特德国公司是全球最大的高品质自行车制造商台湾捷安特的子公司，1986年进入德国。Biria股份公司和Mifa公司主要供应廉价自行车。Biria股份公司自己组装自行车，是德国最大、欧洲第三大自行车销售商，现已转让给美国Lone Star Funds公司。
　　在自行车创新领域，德企业有着自己的特色，现有10家大型创新和专业自行车制造商，年产量达10万辆，销售额1亿欧元。此外，还有40至50家小型的专业化制造厂和组装厂。
　　德有众多为自行车厂提供配套的专业零配件制造商，主要是中小企业，较有名的有头盔(Abus公司)、链式锁(Basta)、车灯(Busch & Mueller、Hella Bike Europe、Trelock)、轮胎(Ralf Bohle/Schwarz、Continental)、刹车(Magura)、润滑油、清洗和保养设备(Hans Gessert & Sohn)、测试仪(Polar Electro)、自行车电脑(Sigma Electro)、儿童运载附加部件(Pucky)、车架(Storck Bicycle)和把手(Westphal)等制造企业。
　　(二)进口自行车逐年增加
　　近10多年来德进口自行车不断增加，1991年时进口自行车占德市场份额为37%，2004年其份额已升至48%，德产自行车所占市场份额降至52%。2002年至2004年，德每年的自行车进口量在210万辆至230万辆之间。2004年德自行车前十大进口来源国和地区分别为台湾省(占德市场容量的9%)、越南(7%)、波兰(6%)、立陶宛(5%)、意大利(3%)、荷兰(2%)、匈牙利(2%)、法国(2%)、西班牙(2%)和保加利亚(1%)；其它国家共占9%。自中国台湾施越南、波兰和立陶宛等地进口的自行车占进口总量的53%。
　　(三)自行车销售形势及趋势
　　德国市场自行车主要有童车、青少年车、登山越野车、城市车、全地形车、山地车、赛车、旅行车、山地Look车及其它类等。登山越野车和城市车分别占销售市场份额的28%和27%；全地形车和山地车所占比例分别为15%和9%；儿童车和青少年车共占7%；赛车占7%；山地Look车、旅行车和其它车所占比例分别为4%、2%和1%。德市场自行车售价平均约340欧元，专业自行车商店的售价平均为400多欧元，德国产自行车售价超过1000欧元。德市场上低档自行车售价不高于250欧元，中档车价位在500欧元左右，高档车价格惊人，如美国Conadale车售价高达7000欧元，可提供长期保修。自台湾省进口的自行车平均售价为130欧元。
　　目前，近一半的自行车通过专业店和专业市场销售，42%通过百货大楼和建材超市、平价超市、咖啡超市、汽车销售市场和ADAC汽车俱乐部销售，4%为邮售，2%通过网上销售。1970年时，邮售和商场售车风行，之后超市销售廉价车吸引消费者，现在自行车专业商店受青睐。随着市场对自行车需求的多样化，流行的趋势是将自行车设计成能满足各种专业需求的车，客户需要获得专业性的咨询，个性化自行车的备件和附加配件只有到专业店才能获得。德现有5000家自行车专业店和专业市畅另外，225家制造商和贸易商组成了自行车自我管理销售协会(VSF)，其宗旨是销售高档自行车，提供完整、优质服务。该协会会员的自行车销售价格平均为700欧元，比德国自行车市场平均价格高出近一倍。
　　(四)自行车发展趋势
　　德国目前有6600万辆自行车，这意味着市场已饱和。其中四分之三的车已经老化，须更新换代。新车要有吸引力才能让消费者愿意换车。购车人注重自己选择合适的零配件，脚踏、鞍座和扶手将根据体型而定，自己组装自行车。人们对自行车技术的发展和创新要求较高，今后只有个性化的车才有市畅现代车使用新型弹簧和轻质材料，并装有高技术设备。带脉搏、频率计数电脑的训练车可用于不同目标的训练、集体骑行训练及时兴的体育运动；Paul Lange公司开发出八档自动换档车，车上电脑将根据速度变档。除了自动换档外，还有自动灯光、自动弹簧等产品。电动自行车和脚踏电动车逐渐受欢迎，三轮自行车也开始流行，三轮自行车前面有两个转动灵活的轮子，后面是一个驱动轮，前后轮之间有一个中轴，上面设躺椅，躺椅离地24公分。 随着自行车的个性化和专业化，人们对自行车零配件的要求也越来越高，如城市车和旅行车的轮毂装盘式刹片，轮胎为三种橡胶混合而成，前叉上装导航仪，自动换档，以保证骑行轻松。
　　二、欧盟对我自行车进口采取限制措施
　　(一)欧盟对我自行车整车和零配件实施反倾销措施
　　欧盟早在1992年就对原产于中国的自行车进行了反倾销调查，随后开始征收30.6%的反倾销税，期限为5年。1997年11月，反倾销措施扩大至自行车零件。1999年，欧盟再次启动到期复审程序，继续对中国自行车征收30.6%的反倾销税，征税期从2000年到2005年7月。日起，欧盟将对中国自行车征收的关税从30.6%提高至48.5%。
　　1999年11月，欧盟立案对我国自行车部分零部件(自行车前叉、车轮、车架)进行反倾销调查(2000年1月起诉方撤诉)；日，欧盟官方公报正式公布《对原产于中华人民共和国的鞍座进行反倾销调查的通告》，调查将于日结束。
　　(二)欧盟对中国的套装自行车修理工具发出消费者警告
　　据德国制成品进口商协会消息，荷兰食品与消费品安全局于日向欧盟通报，原产于中国的套装自行车修理工具中，管装橡胶溶液胶粘剂的有害物质含量严重超标，不符合有关健康标准。荷兰已从当年8月18日起禁止销售该套装工具。欧委会据此在欧盟范围内对该产品发出消费者警告，只有在橡胶溶液胶粘剂的成分达到标准要求后，该套装工具才允许在欧盟销售。
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