芜湖长江大桥对本市车辆应该不收费
ID:1917425　
芜湖长江大桥应取消对无为车辆收费
“我老家在江北无为县二坝镇，现在生活在芜湖，每次回老家来回需要40元过桥费，实在是太贵了，芜湖长江大桥也收费11年了，成本也该早收上了吧？现在能不能少收一点，或者干脆取消对无为车辆的收费。”一名无为县网友日前这样在政府网站上发贴，提出自已的建议和要求。
还有一位无为县网友这样说：“其实无为合并到芜湖，对我们老百姓来说跟本就没什么大不了的，但是芜湖长江大桥作为芜湖区域内桥来说，是否考虑对无为县本地车辆不进行收费，这有三大好处：1.可加快无为县融入芜湖经济商圈。2.可以让新芜湖市民能享受到真正的实惠，这是根本的民生问题。3.可以加快推动江北经济圈建设和皖江产业经济转移试范区建设。”
其实，过去无为人深受道路收费之苦。原来，区划没合并前，无为的群众到巢湖，由于中间有收费站，只对无为收费对巢湖牌照的车辆不收费，不仅影响了群众到巢湖的热情，还衍生了巢湖的出租车到无为带客这个产业，经过无为人大代表、群众多次反映，终于把中间的收费站给拆了，可是拆了还没几年，无为的群众才享受点实惠，现在又并到芜湖了，以后到芜湖办事、购物的机会肯定很多，现在芜湖长江大桥收费又成了无为群众心中的一个心病。
其实，无为人也真是淳朴厚道的人。有网友这样说，如果当初芜湖建造长江大桥时，无为人就强烈主张自已的权益，要求芜湖长江大桥取消对无为车辆的收费，理由也是充分合理的，毕竟大桥也占在无为的土地上，但那时的无为人和无为政府的官员们都没有这样做。
无为有142万人，40多万人长期在外，经济实力很强，现在无为的私家车辆增量明显，高峰时期无为县城出现堵车现象已经很普遍，长江大桥如继续对无为收费必然会在一定程度上影响无为人到芜湖的热情，影响购物、购房、休闲等一系列问题。因此，希望芜湖市领导和相关部门领导应该高度重视、认真考虑这个民生问题，希望芜湖长江大桥能早日取消对无为车辆收费，让无为县老百姓真正得到实惠。
(联系邮件或QQ号：)
(发贴时间 11:09:48)
----二坝人啊
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顶起来，江北与芜湖都是同城&了，还收费，确实不合理啊，咋就没人关注呢
(发帖时间 14:48:15)
今非昔比000
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支持！至少本市可以办个年票什么的&！记得建设桥梁的时候我都捐了不少！
(发帖时间 15:32:03)
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芜湖长江大桥造好有多少年了?收费也该到期了吧?
(发帖时间 16:23:06)
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不收费？那大桥岂不是要堵爆了？现在就这么一条过江通道，还是合芜高速和芜宣高速的连接线，免费通行起码要等到商合杭公铁大桥通车
(发帖时间 16:36:35)
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这个要求不现实。这个时代造就了人钱心太重，舍得放弃一个搞钱的手段吗?!刚才看了一则新闻，陕西一个六岁小男孩一双明亮的眼睛都被人挖卖了，小孩痛得直打滚!这样残忍的事都能做，还有什么为民之心?通病嘛!
(发帖时间 9:14:28)
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5楼的老人家，这是一回事吗
(发帖时间 9:33:38)
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本人曾发两贴，反映这一问题。
据可靠的内部消息，市政府方面，已书面向上级机关作了请示，并已得到肯定性批复。最快有望年底实现市内车辆过桥免费。
(发帖时间 15:07:09)
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是该&实现&市内车辆过桥免费
(发帖时间 15:35:06)
sjlkkklove
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问题是现在市区的车辆到无为和沈巷也收费。没有一家人的感觉！
(发帖时间 15:36:54)
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【10 楼 】
吴老师的消息令人振奋！记得上次大桥收费站与特警之间比谁最“牛”时，我质疑过收费处收费，指出大桥收费已经收回投资了，理应要全面免费。这次羞答答终于开了一个小口子，市内车辆年底免费，看来多少大家都要省点钱了。
(发帖时间 15:42:08)
热爱繁昌关注家乡
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【11 楼 】
王玉宏：你真美什么出息！这样的消息也振奋？
我强烈要求有关部门退回我当初为建设长江大桥的捐款及同期银行利息！
(发帖时间 15:56:24)
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【12 楼 】
不传谣，不信谣，多看新闻联播！
(发帖时间 16:16:22)
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【13 楼 】
热爱繁昌关注家乡一听到这消就像打鸡血般的兴奋,赶紧跪下嗑仨响头吧,托托佛,不然人家一拖再拖,你损失的钱又能砌道围墙了,翻唱你不常驻义乌吗?&回家与这座桥八竿子打不着,怎么关心起这桥啦?&是不是南方发展不照,又北上了,你看你折腾滴,就是和你嘴巴似的闲不住,真是走南闯北了,这一大把年纪总在外飘也不是个事,家里那豪华别野闲着也怪可惜滴,还不如放下身段,让晓山老师跛跟他学生打个招呼,帮你在县计生委下属业务单位寻个活,还能利用利用你的剩余价值,如何?
(发帖时间 16:16:46)
看风景的你
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【14 楼 】
热爱繁昌关注家乡（&15:42:08）&&&&
&&&&吴老师的消息令人振奋！记得上次大桥收费站与特警之间比谁最“牛”时，我质疑过收费处收费，指出大桥收费已经收回投资了&
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你确认“桥收费已经收回投资了&”？
是否收回投资，芜湖长江大桥公路桥有限公司才知道。你凭啥说大桥收费已经收回投资了
(发帖时间 16:47:48)
农二代也会吹牛
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【15 楼 】
安徽省人民政府关于同意G205芜湖段和
G105阜阳段一级公路项目建成后
设站收费的批复
字体【大&中&小&】&&【编辑日期：】&&【来源：省政府办公厅】&&&&【&关&闭&】&&
皖政秘〔号&
安徽省人民政府关于同意G205芜湖段和&
G105阜阳段一级公路项目建成后&
设站收费的批复&
省交通运输厅：&
《关于G205芜湖段、G105阜阳段一级公路项目建成后设站收费的请示》（皖交财〔号）悉。根据《收费公路管理条例》等有关规定，经研究，现批复如下：&
一、同意G205芜湖段、G105阜阳段一级公路项目建成后设站收费。&
二、G205芜湖段、G105阜阳段一级公路项目，作为政府还贷性收费项目，纳入所在市交通建设融资平台统一管理，项目融资专项用于收费公路项目建设，严格管理，不得挪用。&
三、芜湖、阜阳市政府要加强工程调度，强化质量监管，切实加快项目建设进度，确保按期建成并投入使用。&
四、项目竣工验收后，由省交通运输厅会同省财政厅、省物价局、省政府纠风办拟订设站收费方案，报省政府审批。&
安徽省人民政府&
(发帖时间 16:52:24)
农二代也会吹牛
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【16 楼 】
取消一个，建一个，搞的不丑
(发帖时间 18:12:37)
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【17 楼 】
农二代也会吹牛（&16:47:48）
你确认“桥收费已经收回投资了&”？
是否收回投资，芜湖长江大桥公路桥有限公司才知道。你凭啥说大桥收费已经收回投资了&
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你脑袋让驴踢了？你要愿意交，我不反对。我是不愿意交这过桥费，于情于理都不合。芜湖长江大桥公路桥有限公司是什么性质公司？是国有控股？还是私营为主？收了公众多少钱？需要公布的数据是他们。我被迫替他们算过帐，那叫迫不得已，那是自救。通过我初略框算，结论是大桥收费总额早已超过公路桥的投资。具体怎么算的，之前在贴算过，他们有本事愣给删了。我现在也不算了，算了他们还是有本事弄删除。何必浪费这表情。
话又说回来，马上对内市车免费了，家乡人可以止损了。外地他爱收就收，收得外地人不愿意来芜湖了，那也不能怪我没有提醒过他们。
(发帖时间 18:15:51)
热爱繁昌关注家乡
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【18 楼 】
为什么不能这么说?不都是搞钱吗?不想多搞钱，地区管辖内的车子最起码可以优惠吗!可以低点价让其买过桥票，过一次算一次，譬如一百块钱买十趟，用完再买。北京就是这样，过收费点，买过票的车子经过时绿灯一闪就算收费一次，方便极了，既省钱又快捷，芜湖为什么不能这么做?
(发帖时间 18:28:13)
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【19 楼 】
是的哦，不被驴踢了脑袋，你咋会成为农二代？
(发帖时间 19:27:36)
农二代也会吹牛
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【20 楼 】
你确认“桥收费已经收回投资了&”？
　　是否收回投资，芜湖长江大桥公路桥有限公司才知道。你凭啥说大桥收费已经收回投资了&
你要是说不出确凿的来源，就有充分的理由相信你在造谣。造谣对于你来说很熟练了。你居然敢造谣说国有资产没有鸟。你还有啥谣不敢造的？
(发帖时间 19:29:55)
农二代也会吹牛
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【21 楼 】
古有黄粱一梦，仅有痴人说梦！大桥收费处不因为车流量增加而提高收费标准，就已经阿弥陀佛了，前几年不是涨过一次吗？
(发帖时间 19:44:42)
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【22 楼 】
看风景的你（&16:16:46）&&&&
&&&&热爱繁昌关注家乡一听到这消就像打鸡血般的兴奋,赶紧跪下嗑仨响头吧,托托佛,不然人家一拖再拖,你损失的钱又能砌道围墙了,翻唱你不常驻义乌吗?&回家与这座桥八竿子打不着,怎么关心起这桥啦?&是不是南方发展不照,又北上了,你看你折腾滴,就是和你嘴巴似的闲不住,真是走南闯北了,这一大把年纪总在外飘也不是个事,家里那豪华别野闲着也怪可惜滴,还不如放下身段,让晓山老师跛跟他学生打个招呼,帮你在县计生委下属业务单位寻个活,还能利用利用你的剩余价值,如何?&&
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大桥收过我的钱不下二千多块。我有亲戚在裕溪口，每年都跑好多趟，哪次不要交买路钱？你认为我开得是军车呀！我不跑这条线，就不能关心了？
吴晓山还有这能耐？看来我是不会失业了，连死对头都能积极关心咱了。如果像吴真网友那儿要人，我考虑辞职去
他那儿。这年头要旁就旁大款。
(发帖时间 20:30:41)
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【23 楼 】
计生委下属业务单位那个活,你也乐意？那可是体力活噢，榨干你的剩余价值不说,你可不要青黄不结呵，如何?噢，想起来了，想起来了，你在部队是优秀炮手，那可好，专业对口，专业对口。
(发帖时间 20:51:20)
看风景的你
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【24 楼 】
安徽省人民政府关于同意G205芜湖段和
　　G105阜阳段一级公路项目建成后
　　设站收费的批复
字体【大&中&小&】&&【编辑日期：】&&【来源：省政府办公厅】&&&&【&关&闭&】&&
　　皖政秘〔号&
安徽省人民政府关于同意G205芜湖段和&
G105阜阳段一级公路项目建成后&
设站收费的批复&
http://www./UserData/DocHtml/1//9.html
(发帖时间 21:18:59)
农二代也会吹牛
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【25 楼 】
你把桥墩建在无为县的范围内就不应该收人家的费，哈哈！
(发帖时间 21:52:27)
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【26 楼 】
看风景的你（&20:51:20）&&&&
&&&&计生委下属业务单位那个活,你也乐意？那可是体力活噢，榨干你的剩余价值不说,你可不要青黄不结呵，如何?噢，想起来了，想起来了，你在部队是优秀炮手，那可好，专业对口，专业对口。&
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风景，做人不要如此，便宜不能占尽，知道不？要多为后代多积阴德，要多做善事为老人增添寿。从科学的角度讲现在食品安全、环境污染形势确实很不好，不治之症和不育比例在不断升高。说不定你家的后代真有人去计生委某个口子借点啥的，那也不一定。我是但愿你一家人平平安安。通过我对佛经的了解，如《无量寿经》讲得很清楚：“天地之间，五道分明，善恶报应，祸福相承，身自当之，无谁代者。”你今天心存之恶念，口出恶语，就是种的恶业，那后世定有果报就是恶，不会转移替代。只有积德行善易结善缘，才会有善果，要多行之。记住：多行不义必自毙。
(发帖时间 22:15:34)
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【27 楼 】
对你这个农二代来说&，履行党员的义务，才是你应该做的。咋的？想当叛徒？
(发帖时间 22:52:24)
农二代也会吹牛
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【28 楼 】
翻唱，过头话少说，要多为后代多积阴德，否则即使前伏后继也难善果，更要为后代多积口德，即使连续作战也难有树桩，断了香火不说，老少被人指着脊梁，男人嘛，时不时地在外借点挺好，怕就怕日后代代被男人所借，那才是恶果报应，既然有人开了先河，就不怪别人口无遮挡。
(发帖时间 4:34:34)
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【29 楼 】
强烈建议芜湖长江大桥对市区和四县车辆不收费。芜湖人过芜湖自己的大桥来回要收40元，收费极不合理，太贵了。应该免费通行。希望市里考虑老百姓的呼声，为百姓谋福利。
(发帖时间 12:34:42)
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【30 楼 】
一个市的，特别是一个区的，还要交买路钱？每周要送儿子一次到体校学东西，一周一来回就是40元，每次过收费站时我就想画个圈圈。
(发帖时间 16:30:02)
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【31 楼 】
大桥不收费，到市区买衣服、游玩、吃饭的一定多多了，也会让无为县的物价降些吧
(发帖时间 16:32:18)
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【32 楼 】
县里局以上单位都发了过桥不收钱的证，为什么他们不收费，我们老百姓的车要收收费了？
(发帖时间 16:59:50)
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【33 楼 】
对芜湖本地的过长江大桥都不能免过桥费，无为才划到芜湖多久还想免费。。。强烈要求退回芜湖人民当初为建设长江大桥的捐款及同期银行利息！
(发帖时间 17:29:07)
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【34 楼 】
芜湖过江就这么个唯一通道，外省的车辆都是从这儿过江南下或者北上或者进入芜湖，我记得有次过节过长江大桥都堵的看不到头，堵到最后是以开闸不收费方式过的桥，本来外省经过芜湖长江大桥的车就多，楼上有朋友也说了这无为地区私家车多人又多批的了再一免费这休息过节的全跑上这座唯一的过江大桥就成长江堵桥了。我宁愿他少收点费，也不愿过桥在那堵着，最主要关键是二桥赶紧造好这样其中一座桥过外省车，一座桥免费走本市的车问题也容易解决
(发帖时间 17:42:01)
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【35 楼 】
目前江苏省内的高速公路收费分为高速公路客车、高速公路货车以及长江跨江大桥小型车（小于等于7座）三类，而作为过江通道的长江二桥、三桥，收费标准是单列，通行小型车的收费标准明确都为20元/车次（三桥对南京牌小车优惠5元）。
(发帖时间 19:45:46)
农二代也会吹牛
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【36 楼 】
市区的车辆到无为和沈巷是不该再收费了
(发帖时间 14:41:23)
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【37 楼 】
G205一级公路还没有建好，收费的报告就批了，无语。
(发帖时间 15:13:56)
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【38 楼 】
一、同意G205芜湖段、G105阜阳段一级公路项目[B]建成后[/B]设站收费。
(发帖时间 20:52:06)
农二代也会吹牛
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【39 楼 】
有几个人，一见面就掐，不管在什么帖子里。
有意思吗？
显得很不成熟。
(发帖时间 22:10:23)
牛背上的童年
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【40 楼 】
武汉有好几座长江大桥，还有一条过江隧道，根本就没有收费的。如何尽快让无为、沈巷（未来的鸠江区）融入芜湖并同城化，还是好好学习武汉吧。
(发帖时间 16:26:15)
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【41 楼 】
楚天都市报讯&根据《省人民政府办公厅关于武汉二七长江大桥项目建设有关问题的复函》（鄂政办函[号）和《武汉市贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费征收管理办法》（武汉市人民政府第210号令，以下简称《办法》）的规定，现就征收武汉二七长江大桥机动车车辆通行费的有关事项通告如下：
　　一、日零时起，对通行武汉二七长江大桥的机动车，采用不停车电子计次收费（ETC）方式征收城市道路桥梁隧道车辆通行费。
　　二、武汉二七长江大桥机动车车辆通行费的收费标准与我市其他贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费标准一致，相关的征收管理均按照《办法》的有关规定执行。
　　三、机动车在通过设在武汉二七长江大桥ETC收费节点时，应当按照规定的标志和道路标线通行。
　　武汉市城市路桥收费管理中心
(发帖时间 19:20:15)
农二代也会吹牛
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【42 楼 】
武汉打破大锅饭取消年票制过长江将计次收费荆楚网　　&17:37:38　&[发表评论]&转发微博&
　　新华报业网讯&&两江交汇、三镇鼎立，滔滔江水带给大武汉“江城”美誉，也给武汉人带来出行的苦恼：跨江交通一直是武汉交通最大的瓶颈。
　　目前江城已建和在建的跨越长江通道，包括长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和二七长江大桥等7座桥梁，以及一条长江隧道。在汉江上，武汉已建有江汉一桥、知音桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥五座公路桥和一座铁路桥。
　　然而，架桥建隧的频率，赶不上迅猛增加的过江车流量。截至5月20日，武汉市机动车拥有量已达到98万辆，每天过江的车辆高达33万辆，而2006年时过江流量仅23万辆。
　　目前，武汉中心城区过江通道基本都在超负荷运转。双向4车道的长江大桥日流量10万，超过设计能力3倍；双向6车道的长江二桥日流量14万，超过设计能力近一半；双向4车道的长江隧道通车不久即“消化不良”，白沙洲大桥也处于超饱和状态。
　　仅仅依靠建桥挖隧来解决过江难，有些捉襟见肘，调控过江车流成为管理者寻求的另一种思路。
　　“ETC可以通过经济手段有效调节过江车流。”在武汉市政府高层看来，以前普收路桥费，机动车过江不受次数影响，容易诱导车流过江。采用ETC，按车辆过江次数收费，可通过经济杠杆调节车辆过江需求，缓解过江交通压力。
　　打破“大锅饭”谁“吃”谁买单
　　一年980元，这是过去江城每一个轿车车主必须支出的路桥费。多年来，那些很少过江的车主对这一“一刀切”收费方式忿忿难平。工作、居住在武昌的邹先生说，一年难得过江几次，相当于每次过江得花数十、上百元，很不公平合理。
　　对此，武汉市政府副秘书长刘家祥坦陈：目前的路桥费征收方式暴露了吃“大锅饭”的尴尬，对部分车主有失公允。
　　国务院颁布的《城市道路管理条例》规定，对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆收取通行费，用于偿还贷款或者集资款。国务院还鼓励，有条件的城市收费道路和桥梁，应尽量采用不停车收费（ETC）等先进收费系统，提高通行能力。
　　路桥费是“大锅饭”，ETC是谁“吃”谁买单。刘家祥说，ETC不停车电子收费系统可以精确识别、确认机动车辆是否通行了纳入收费范围的路桥隧设施和通行次数，对通行车辆按次收费，不通行的不收费，体现了用者付费的原则和车辆通行费征收的公平性。
　　弥补资金缺口
　　近年来，武汉大建设促进过江通道的飞速发展，也给地方带来了巨大的还贷压力。2002年，武汉市改革路桥通行费征收方式，采用现行的普收年票制，对该市“五桥一路”（长江二桥、白沙洲大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥及三环线西段道路）实施收费。
　　但收费不足之余的还本付息压力越来越大。统计称，2002年底至2008年底，“五桥一路”贷款产生利息25.58亿元，而路桥费仅收入20.37亿元，运营成本7.69亿元，仅偿还贷款本息12.69亿元，尚有利息12.88亿元未能偿还。因此“五桥一路”的贷款本息由2002年的53.92亿元不减反增，升至2008年的66.80亿元。
　　旧债越背越多，新债不断增加。近年来，随着新建路桥隧项目相继建成，武汉市收费还贷的债务由2002年“五桥一路”的53.92亿元，急剧扩大至171.62亿元，是原来的3倍。然而，现有的路桥费并未覆盖路桥隧新项目。
　　与此同时，每年还有大量的通行费流失。据透露，因征收稽查手段有限，收费站点设置与入城路口日益增多难以配套，每年流失通行费超过7000万元。
　　“ETC是实现路桥隧设施建设投资平衡、促进武汉城市基础设施建设可持续发展的一项战略措施。”昨日，武汉市有关负责人如是说。
　　资料：ETC
　　ETC，电子不停车收费系统（ElectronicTolColection），是指通过电子收费技术征收通行费，即对机动车发行安装车载卡（电子标签），设置与车载卡相对应的车主专用账号，车主预存通行费，当车辆通过收费桥隧时，由设置在收费车道门架上的天线读取车载卡信息，识别装有车载卡车辆的身份，按车辆类别从该车主的专用账户中自动扣划通行费，实现车辆不停车收费。
　　武汉ETC不同于一般的设站收费，也不同于高速公路有栏杆的电子收费，机动车辆通行收费路桥隧时不需要停车，可在正常行驶情况下自动完成计次收费。
　　据介绍，武汉的ETC系统可在100公里时速下自动计次收费。即使遭遇堵车，也不会重复记录。遇车辆跨道、变线，仍可实现多车道抓拍。在零下10摄氏度至85摄氏度的温度之间或大雪天气，电子标签识别率仍可达99%以上。
　　鉴于ETC还具有车牌、电子标签识别及流量统计分析等智能功能，武汉可借助ETC强化交通调控管理。
　　链接：ETC国内外
　　自上世纪80年代末起，发达国家和地区便开始采用ETC技术。上个世纪90年代以来，我国已在全国十几个省市的范围内建立了近两百条ETC收费车道，发行了十几万张车载卡。目前，ETC在国内外主要应用于高速公路，香港在海底隧道中使用ETC收费系统。武汉将是内地第一个在城市路桥隧中使用ETC收费的城市。
　　ETC进城提案第一人：
　　年票制涉嫌违规
&&&&2009年初的武汉“两会”上，武汉市政协委员龚华平的一纸提案，让江城决策者关注到广泛运用于高速公路上的ETC，本报在会上率先独家报道这一提案。昨日，武汉市政府召开新闻通气会，正式宣布年内实施ETC。听闻这一消息，龚华平很高兴。
　　在龚华平看来，路桥费“违法嫌疑”也是武汉推行ETC的重要原因之一。2002年，武汉市实施路桥费年票制。当年，国务院办公厅下发国办发[2002]31号文，即“关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知”，该文件第三条中明确规定“严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制收取”。2006年，国家审计署驻湖北特派办审计调查武汉路桥收费时明确指出，武汉路桥收费违背国务院文件精神。
　　武汉车辆免费安装收费卡
　　路桥费若未到期将返还
&&&&ETC收费所需的车载收费卡，武汉市籍车辆在规定时间内首次安装，将由政府全额买单。
　　昨日，武汉市政府城市建设基金办公室负责人雷德超表示，需免费安装车载卡的机动车将有60万辆，每卡的成本在150元至170元。
　　免费装卡充值后，武汉车辆就可按通行次数收费。在武汉市办理年检的外籍车辆，也按该市车辆进行征收管理。未安装车载卡的车辆，将通过车牌拍照系统记录再予追缴。但对具体追缴措施，相关部门昨日未予透露。
　　ETC与现行路桥年票如何衔接？雷德超表示，ETC实施之日，若车主路桥费尚未到期，将按剩余月份将余额直接返到车载收费卡内。
　　省内车辆进武汉咋收费
&&&&省内及其他外籍车辆进入武汉市如何收费？武汉市相关负责人昨日表示，将采取“进城拍照、出城缴费”方式。
　　具体来说，省内等外籍车辆进入武汉市，通过收费路桥隧时，ETC将通过车牌拍照系统记录车辆通行次数，出城时在路桥服务管理站或高速公路收费站，车主按实际通行次数缴纳通行费。以前进城收取的10元路桥费将不再收取，这意味着，省内车辆到武汉，如果不通过“六桥一隧”，将不用缴费。
　　去年，武汉外地过境车辆流量达到398万辆。
　　背景：武汉路桥费改革
　　上世纪80年代末起，武汉路桥收费模式为设站、设卡按次收费。日，武汉市取消了长江二桥、白沙洲大桥、晴川桥等5座桥梁的收费站，实行全市路桥通行费，7个中心城区和2个开发区在册的机动车购买路桥年票，外地车辆进城按次交费。
　　2009年，武汉市成立ETC收费工作领导小组，研究改革收费方式。今年3月7日，省政府下发《关于武汉市采用计次收费方式征收城市道路桥梁隧道车辆通行费用有关问题的批复》，原则同意武汉采取计次收费方式征收路桥隧通行费。
　　收费标准或将提高
　　公交的士摩托车不变
&&&&施行ETC后，过桥隧具体收费标准是多少？武汉市有关部门负责人表示，具体的价格尚未确定，近期将举行听证会。但ETC的年优惠票将比现行路桥通行年票980元要高。
　　武汉将实行ETC消息早已传出，坊间流传的收费版本是，单次过桥隧收费7元到10元，月票约在300元到400元间，年票价格在3000元以下。但这些传言，未得到权威部门的证实。
　　但有关方面昨日透露，一些特殊车辆的政策已经明朗。公交车将继续免收过桥隧费。的士、摩托车也将实行老政策，按每年500元、280元定额缴纳过桥隧费。
　　长江大桥不收费
　　管制措施或将更严
&&&&施行ETC后，在武汉过江通道中，唯独长江大桥（俗称一桥）不收费。
　　据估计，届时，一桥交通流量将大增。武汉市交管局局长唐昌文昨表示，将有可能采取进一步措施，限制长江大桥的过江流量。
　　目前，武汉长江大桥日车流量为10万辆，已超过其设计通行能力的3倍，时常出现交通拥堵。唐昌文说，实行ETC后，交管部门将通过监测分析，以均衡过江交通流量为原则，进一步调整现行政策。
　　2006年至今，武汉对长江大桥实行“单双号”限行。所谓“有可能出台的更严厉交通管制措施”，有专家预计，长江大桥将可能参考北京奥运会期间按车辆“尾号”对应周几的通行方法。
(发帖时间 19:29:48)
农二代也会吹牛
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【43 楼 】
2011年7月开始，武汉将取消前述年票制，重新采用计次的方式征收过桥费。收费桥梁包括武汉长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、武汉长江隧道。本地车辆在通过以上收费节点时，利用武汉不停车电子收费系统（通称ETC）进行自动收费；外地车辆则采用手工收费方式。[12]对于不收费的武汉长江大桥、江汉桥、知音桥（江汉二桥），则采用限行手段以控制流量，即单日允许尾号为单号的车辆通行，双日允许尾号为双号的车辆通行；同时，当日禁止对应车牌尾号的车辆通行[13]。对尾号为拉丁字母的，则以最后一位数字为准。另外，取消小客车用的单双号通行证，但公交车的仍然有效。[14]
其收费标准为[15]：
类别&车型&次费标准&年定额费标准&年优惠票标准&
一类车&摩托车&&280&&
二类车&5座以下轿车、吉普车、1吨以下微型货车&8&&2460&
三类车&6―19座客车、1吨（含）至2吨（含）工具车、小货车&12&&3690&
四类车&20―49座客车、2吨―5吨（含）货车、拖挂车、特种车&24&&7380&
五类车&50座以上客车、5吨―15吨（含）货车、拖挂车、特种车&32&&9840&
六类车&15吨以上货车、拖挂车、特种车&40&&12300&
T类车&客运出租汽车（的士）&&500&&
ETC标签安装[编辑]
(发帖时间 19:32:37)
农二代也会吹牛
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【44 楼 】
支持对本市车辆取消收费！大家都来顶一下！以前就算了，过桥毕竟是奔着0565去了，现在过桥去是芜湖市鸠江区，怎么还能收费呢，开车去江北不是感觉在芜湖而是有去外地的感觉，去趟沈巷来回仅过桥费就得50RMB！太贵了！
(发帖时间 22:00:20)
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【45 楼 】
大桥如果免费，出行经济成本的确是降低了，但时间成本可就难说了，非得堵成停车场不可！！如果大桥的贷款尚未还清，政府就得掏钱补缺，自从江北划入芜湖后，芜湖市政府的财政非常紧张，很多工程项目都放缓了，拆迁都拆不动，再出台免费通行政策可能么？
(发帖时间 6:11:50)
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【46 楼 】
从南京和武汉来看，近20年里建成的长江上的桥，没有不收费的。南京和武汉对本地车辆也不免通行费，这符合公平的市场原则。
江苏省的长江上的大桥，对本市车辆实行优惠的收费政策，符合市场交易的一半规则，即本地车通行的频率高点，实行优惠的收费，相当于多买折扣的性质。
(发帖时间 19:34:43)
农二代也会吹牛
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【47 楼 】
好帖子、我想去芜湖买房；家住江北鸠江区汤沟；大桥收费直接影响我去芜湖市区的趟数和热情！取消大桥收费定得芜湖南北两岸民心！！！！！！！！！
(发帖时间 15:28:10)
江北区的芜湖人
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【48 楼 】
的确&芜湖长江大桥什么时候取消过桥费啊
(发帖时间 0:50:52)
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【49 楼 】
楼上，要一步步来。据可靠消息，下月起芜湖牌照7座小型车免费了。会议研究纪要路桥损失由政府补贴。
(发帖时间 9:58:48)
没事多学习
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