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从石岩浪心站台到宝安区石岩街道光明路28号h栋可以坐哪路车?_百度知道
从石岩浪心站台到宝安区石岩街道光明路28号h栋可以坐哪路车?
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公交车每天在这里横跨6车道违法掉头
64、364车队:西安大路两边有站点,12米长车身大,只能绕大圈掉头交警:不允许压实线违法掉头,正确方式为绕人民广场一周支招:西安大路左转进入光明路,再从人民大街绕回广场进西安大路
  交警称应该行驶的路线  建议行驶路线
  64路公交车掉头时和一辆面包车相撞
记者 张秋磊 摄
&&3日早高峰,长春一台12米长的64路公交车在西安大路人民广场入口与一台面包车相撞,导致由西安大路进入人民广场口被公交车“封闭”,造成了短暂拥堵。而这起事故的原因,正是该公交车在路口违法掉头所致。&&那么,为什么明知违法和存在安全隐患,公交车还要在这里掉头?&&&&3日早高峰64路掉头&&与直行面包车侧面相撞&&3日8时04分许,长春市民曹女士在西安大路上班途中即将到人民广场入口时,亲眼看到一辆微型面包车与掉头的64路公交车相撞。&&3日早上长春空气重度污染,能见度不高,不少车辆都降低了行驶速度以确保交通安全。&&然而当曹女士乘坐的出租车快到人民广场出口时,还是赶上了一起交通事故。&&“那辆64路公交车掉头时,一辆正在直行的微型面包车躲闪不及,一头撞了上去。”曹女士说,她经过时,两车仍“粘”在一起,看不清楚面包车所受到的撞击程度如何,但初步判断没有造成人员伤亡,损失应该不太大。&&由于正赶上早高峰,西安大路自西向东方向车流量较大,这起交通事故带来了短暂的拥堵。&&“掉头车需避让直行车,这明显是公交车全责。”曹女士乘坐的出租车司机一边说着,一边拿起手中的对讲机,“路况播报:西安大路自西向东接近人民广场出口方向发生一起交通事故,请过往的车辆注意避让……”&&3小时内64路、364路&&均违章压实线路口掉头&&这起事故并不是一个偶然。&&8时30分许,记者又来到事故现场,恰巧碰到1台64路和1台364路公交车同时在此路口掉头,两台公交车连在一起有24米长,且都是由西安大路南侧的最外侧车道压路口实线,掉头至西安大路北侧的最外侧车道,直接将西安大路进出广场的出入口“临时封闭”。&&私家车、出租车,甚至其他公交车不得不临时停车避让。&&从8时30分到11时30分,记者在该路口观察了3个小时,发现所有的64路和364路均在此处掉头,且掉头过程中车车都压实线。&&踏查中,不时有小型车遇到庞大公交车掉头时,一脚紧急刹车,停在路中央动弹不得,生怕公交车尾部甩到自己的车。&&长春市民高先生是一位私家车主,他每天上下班都必经此路口,遇到64路和364路在此处掉头是常事儿。“这车太大了,每次掉头都会憋很多车,特别是遇到其掉头时,停车得远离它,一旦贴得过近,公交车尾部就可能甩到你。”高先生指了指西安大路说,你看,进入广场前这里都是实线,而他们就在这违法掉头,实在太危险了。&&出租车司机孙先生表示,平时掉头也就算了,但早晚高峰在这里掉头实在有点不妥。&&“特别是晚高峰出广场堵车的时候,也有64路和364路掉头,掉不过去就直接横在路口,不仅堵住了出广场车辆,西安大路进广场车辆也经常被堵住。”孙先生说。&&马路两侧都有站点&&只能选择最外侧掉头&&这么掉头公交司机是咋说的呢?&&据早上在此处发生交通事故的当事司机李师傅介绍,早上掉头的时候,他都注意瞭望了,但一台面包车在看见他掉头的时候,直接冲了上来。“我已经把车停下了,但面包车还是撞了上来。”李师傅也很无奈,由于掉头要承担全部责任,只能认赔。&&一位364路公交车司机则表示,之所以这么掉头,是因为在西安大路南侧有一下客终点站,需要靠边停车卸客。&&“这样一来,只能从最外侧车道掉头,由于公交车体较大,压到实线在所难免。”该司机说,而上客位置位于西安大路北侧的终点站,所以掉头后,还得并入由东向西的最外侧车道,这样横跨6车道也实属无奈。&&为缓解广场交通压力&&遇到事故均全责很无奈&&针对此事,记者也咨询了长春公交集团西南公司该车队的工作人员冉女士。&&“在这里掉头为借道掉头,由于公交车体太大,所以要占用一些车道掉头。而这么掉头也是存在多年的历史遗留问题,早在无轨电车时代就这么掉头,所以一直到现在也都这么做。”冉女士说。&&冉女士表示,64路和364路每天有45台车上线运营,每台车运行7车次。一天能达到300多车次,都采用如此的掉头方式。&&“我们也很无奈,这么掉头确实涉及到压实线等违法行为,遇到事故,公交车就得承担全责。”冉女士说,但如果不这么掉头,人民广场的交通压力就会增大。这也是为了缓解广场交通压力。而如果要商讨如何解决掉头问题,希望记者与交通管理部门进行沟通。&&交警&&不允许压实线违法掉头&&正确方式应绕广场一周&&随后,记者联系了长春市公安局交警支队。该支队刘警官在了解到此事后表示,根据《道路交通安全法》,压实线掉头是违法行为,是不被允许的,由于公交车体较大,正确行进方式应该绕广场一周。&&“这里虽然有掉头标识,但车辆应该在不违法的情况下掉头,这件事儿我们已经记录,会通知相关辖区大队对此路口加大管理力度。”刘警官说,希望公交公司也能对其车辆进行必要性约束,特别是在路口车流量较大的情况下,一定不要采取违法掉头的方式。&&支&&招&&左转光明路绕行&&利用广场小外环优势&&因为西安大路进出人民广场口为64路和364路终点站,而一些驾驶员担心人民广场拥堵,所以这也是导致这些车辆不得不在此处掉头的原因所在。&&但是,这样做也留下了交通安全隐患。那么,有没有更好的解决办法呢?&&采访中,有不少热心市民给公交公司出招,并提供了两套方案,可以解决这两班公交车在此处掉头的问题。&&方案一:让公交车直接进入人民广场绕行一周,路径即为西安大路——人民广场——西安大路,而上下客站点无需变化。&&方案二:如果遇到人民广场有拥堵的情况,可以采取西安大路与光明路交会处左转弯,因为此处有公交专用的左转弯信号灯,目前14路、22路和314路公交车均在此处左转进入光明路,而光明路设有公交逆行专用道,几乎不存在拥堵问题。进入光明路后,顺延行驶,在人民大街口执行右转弯,随后可进入人民广场,可直接走辅助车道,在第一出口出,即西安大路出口,进入终点站。这个方案几乎不绕行广场,并充分利用了人民广场小外环的优势。但终点站上下客站点要统一为一个。&&路径即为西安大路——光明路(北段)——人民大街——人民广场——西安大路(第一出口)。&&记者实地踏查了一下,以上两种方案均可行。&&针对64路和364路公交车在此处掉头的问题,你还有没有更好的解决方案?欢迎关注吉和网微信或“大宇搜新闻”微信公众平台进行讨论。&&记者&赵宇
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