2016款捷安特atx830轮胎27.5码表怎么设
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捷安特ATX 830 2015款简评
& & ATX系列一直都是捷安特的摇钱树，较高的性价比还有合理的价格，很多喜欢捷安特的车友都会选择这一系列来开始他们的骑行入门，图中这款ATX&830就是其中比较热销的一款，下面就让我们来详细了解一下这款山地车吧。
2015具体配置：
&&车&&&&架：2015&Giant&ALUXX铝合金车架；XS,S,M,L；亮白、松石蓝、亮黑可选
&&前&&&&叉：T3&27.5&MLA机械锁死铝合金避震前叉
&&车&&&&把：Giant&WIN&铝合金车把
&&竖&&&&杆：Giant&WIN&铝合金车首竖杆
&&座&&&&杆：Giant铝合金座垫杆
&&座&&&&垫：舒适山地车座垫
&&变速把手：Shimano&ST-EF51&27S
&&变&&&&速：Shimano&M370
&&刹&&&&车：Shimano&M375机械碟刹
&&飞&&&&轮：Shimano&CS-HG200
&&齿&&&&盘：铝合金44/32/22T大齿盘
&&轮&&&&圈：铝合金双层圈，快拆花鼓
&&轮&&&&胎：Giant&Quickcross&27.5*1.95
& & 以15款为例，新款的830换上了捷安特的15版ALUXX铝合金车架共三种颜色四种型号可选。并在车架还有车身配件方面做了一些细微的改动，最引人关注的应该就是前叉了。前叉方面，T3&27.5&MLA的铝合金避震前叉，可锁死，回弹相比原先的XCM更有手感。另外整车的另一大特点就是27.5轮径的设计，在崎岖路面无论是骑感越障还是稳定性都要优于26轮径车款。
& & ATX&830在变速系统方面也做了细微调整调整，同样Shimano品牌的ST-EF51&27S指拨，与原来的EF50没有什么差别，Shimano&M370的前后拨，有着中规中矩的表现。3&x&9的速别，铝合金44/32/22T规格的大齿盘，给车友们一个很广的变速范围，平常的骑行完全可以满足。
& & Shimano&M375机械碟刹是个令车友们不太满意的地方，不过好在这款碟刹还算稳定，虽然手感不及油碟，但是调试得当还是有很好的刹车效果的。
& & 总结一下，ATX&830在性价比和性能方面都是很适中的车款，有车友反应车子的配置有些低，但这些细节并不影响车子整体带给车友的骑行感受，而且15版的ATX&830更换了前叉后性能也有了一定的改进，加上27.5轮径的特性和便于维护的特点，ATX&830在休闲程度的越野骑行上还是很有优势的，说ATX&830是一款稳定抗造的新一代骑行利器，一点也不为过。
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捷安特全新2016款ATX 830促销进行中
　　[之家 优惠促销] 捷安特的ATX系列一直是捷安特的热销车款，凭借着高性价比和品牌的优势，赢得了很多入门级车友的欢迎，可以说是经久不衰，ATX&830就是其8系中一架较为经典的车款，这次捷安特携全新的16年ATX&830给正想入手捷安特入门车款的车友带来了福利。截止到今年5月底，购买2016款ATX&830将享受2098元的优惠。下面让我们简单的了解一下新款ATX&830的改动吧。
　　这款全新的ATX&830相比15款的旧版车型实际改动并没有很明显，依然以全套的入门娱乐级别配置亮相，配置方面在油碟和前叉方面都换上了新鲜货，由15年的T3&27.5&MLA机械锁死铝合金避震前叉变成了27.5&TNL铝合金避震前叉，油压锁死。刹车则由Shimano&M375的机械碟刹变成了豪彦的一款低端油碟，性能上有所提升。
配置概况：
　&车　　架：MY&16&Giant&Aluxx铝合金车架
　&前　　叉：27.5&TNL铝合金避震前叉，油压锁死
　&齿　　盘：铝合金22/32/44T铝合金大齿盘
　&变速系统：Shimano&M370变速套件&&27速
　&刹车系统：Tektro&油压油碟
　&轮　　组：Giant铝合金双层圈+铝合金快拆花鼓
　&轮　　胎：Giant&Quickcross27.5*1.95
　&座　　垫：舒适山地车座垫
　　车架没有什么可说的，配件方面采用了捷安特全新的WIN系列车把和车首竖杆，优点是较为专业的角度设计，可以增加骑行时的稳定性。
全新的27.5油压锁死避震前叉算是16款的一大改进，锁死更轻松。
油压碟刹的配置让830有了更好的刹车手感和优秀的制动性能，而且调试更简单
　　捷安特的QuickCross轮胎也是值得一提的，有着独特胎纹设计，配合27.5轮径的优势在降低阻力的同时还提供了更强的抓地力和通过性。
　　其他配置方面改动不大，传动系统依然是喜马诺27速的M370变速套件，22/32/44T的大齿盘是为山马健身一族准备的标配，兼具速度和爬坡需要的小齿比，配合27.5&TNL前叉，偶尔体验一下轻度越野也是完全没有问题的。
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