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golf旅行7，谁买谁后悔，本人是国内首台，提车已经3个月左右
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golf旅行7，谁买谁后悔，本人是国内首台，提车已经3个月左右
我是裸车284800入手的，本来就特SB了，由于底盘太低，不小心刮坏了底油壳连接传感器的位置，特别桑不起的是，维修时发现传感器根本没有线连接好。（已买过的车请大家去看看，线接好没，别到时候漏机油烧缸了）。
大不了也就换吧，说1w多换底油壳，（一般车也就几百块，好点的4s店一千多），大不了报保险吧，可是没配件，要等一个多月。这一个多月怎么过呢？
谁买车不磕磕碰碰，奉劝大家别买，售后太贵，而且太麻烦！
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golf1.4ttsi
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关键这车现在落价落的忒狠了
谁举报我头像了，害我又改
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这个估计就你买了，不降到20W基本不会有人去买的。真心喜欢旅行车，迈旅低配一度也到过这个价，现在估计也就贵格2W，V60也不错，低配的也就多掏个4W～～～～～～
唉，可怜的楼主，怎么会原价提车呢？
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这个价格提的确实有点让人着急啊。。。话说官方报价不是27万多吗
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V60不错,越看越喜欢
爱卡高尔夫旅行版总群:
深圳高旅超短裙:
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V60不错,越看越喜欢 贵啊，得买T6
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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买车别追新车，出了几年再出手
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼高尔夫7代都已经上市这么久了，怎么进口的旅行版还不上市呀，怕买了高6旅行版后悔。
& 16:17:56&&提问
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&&&& 16:24:55
哎哟喂，终于看到一个识货的朋友了。你说得对，买大众就得买进口的，买国产的就是拿钱打水漂！给你带来一个好消息吧，全新的高尔夫旅行版在这个月底的成都车展会宣布上市的，下个月你就可以买到了哦。据了解，这次的高尔夫旅行版还会推出1.2T车型，我朋友有台高6旅行版，开过几次，1.4T双增压确实挺猛的，动力操控质感都还保持得不错的，所以我想即便是1.2T的车型，也不会差很多吧，值得等待一下。下面是我在网上找的几张之前曝出来的谍照，可以看看。其实知道高尔夫什么样子，就能想象到旅行版什么样子了，个人还是喜欢旅行版的实用性，只是中国的汽车文化不普及啊。至于这台车的配置，因为没有正式上市，也很难查到资料。还是说说这台1.2T发动机吧，可能有一部分朋友只知道大众的1.4T是小排量涡轮增压的代表，但是近几年大众推出的1.2T也不错（只有进口车型才有配备1.2T）。其实1.2T进入中国市场很长一段时间了，就是新甲壳虫上市的时候推出了此款发动机的甲壳虫。这台1.2T的发动机，不像进口1.4T采用了机械+涡轮的双增压，而就是纯涡轮增压。105马力和最大扭矩175。自打这台发动机进入中国以来，南北大众就争先恐后的想国产这台发动机。原因很简单，就是想取代现有的那台口碑不太好的1.6L自然吸气发动机。做个简单的比较吧，我是个1.6L自然吸气骐达的车主，理论最大扭矩是在160，而这台1.2T发动机的最大理论扭矩还高出15牛米，可想而知它的爆发力了，更何况还可以带来更好的燃油经济性。所以，高尔夫旅行版1.2T车型，估计会成为很多人的考虑范畴，因为相比于1.4T的高旅，价格应该会便宜许多。回到我之前说的那句话，为什么大众进口可以买，国产真不能买，现在还看不到全新高尔夫旅行版的参数，那我就简单的理一下，国产的高尔夫6和进口的高尔夫旅行版之间，国产的高6少了哪些配置，不看不知道，一看吓一跳！那很多人又要说了，它们俩价格相差这么多，那肯定配置也会相差很多呀！请你们想明白一个事情，为什么中国要和国外的汽车厂商进行合资，原因就是为了拉低进口的车价格，让老百姓更多的买到好车，从而也带动我国经济。而目前的状况则是，国外的汽车厂商，尽量能节约成本的就省掉了，尽量的能多赚点钱就黑心的赚了，我想大家都知道，大众是最具代表之一吧。既然是国产化卖车，还请那些厂商拿出自己的诚意，也请中方合资代表拿出自己的诚意，你们每年少赚一点点换来的是几年后赚更多，请不要只看眼前利益！ 最后给大家呈上一点成都车展会与大家见面的热点新车吧：东风本田思铂睿、东风悦达·起亚K4、全新东风标致508、东风本田HR-V、英菲尼迪ESQ、东风风神A30、新奥迪A8L、桑塔纳运动版、景逸S50、华晨中华V5、吉利GX9、陆风X5、奔腾X80等，还有一些未收集到资料的车型信息望谅解。
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18万还算高？普通的高尔夫算上加价都15?6万了，这货旅行车长了那么多，再加上进口身份，以大众之前的自我定位和定价来看，抛开优惠不说，指导价格再加个三五万估计能上V60低配了。
其实我还蛮喜欢高尔夫的。。大众里面就只有高尔夫还算好车了。。结果这一代高尔夫怎么就简配 怎么就变了。。跟欧洲原版一样不好吗？U形日行灯不好吗？为什么都没有了。。。后悬挂这种东西见仁见智就不说什么了。。。大众在中国越来越坑爹 。求国产车赶快兴起。这是机会
还没上市你学校就有了？你这学校名叫什么？叫牛B学校？知道你捧大众，也没有你这么玩的吧！好好念书吧，攒多了钱买个大桑塔纳——辉腾！
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高尔夫7旅行版[学习]关于高尔夫7的一些传闻：优缺点和测试 作者：灌源叟 来源：第一女人 日期： 6:17:48 人气：
大众到底有几个最重要的车型？每个级别都有。太牛了！作为大众品牌最重要的车型，Pbumduring自1973年问世以来全球仍旧累计售出了2200万辆，仅2013年就卖出了110万辆。其中中国市场帕萨特+迈腾共售出了40.8万辆，占全球销量超出1/3。高尔夫是大众最重要的车型，而没有之一，可谓是集大众最精堪的技术于一身。高尔夫也不负厚望，为大众俘获了众多殊荣，成为了市场中的“万人迷”，千娇百宠，其销量在欧洲市场可谓一骑绝尘，独立求败了；高尔夫6 在中国则被称为“神车”，痛惜在美国这个市场，发扬却并不咋的（以Jetta 销量最好），那里是日系车的天下。看待全新的高尔夫7，大众的宣传是说：（1）高尔夫7会让中国人爱上两厢车。这个关键还是要看一汽大众的诚意了。（2）倘若一辈子只能买一辆车，你会选谁？高尔夫7！其实丰田卡罗拉、福特福克斯等也是这样的车。欧系、美系和日系，乃至自主品牌，是各有拿手。要去除偏爱和科学，不能以为惟有德国车才是车，想知道进口途观保养周期。其它车就不是车。*****************先从高6说起。高尔夫6难改两厢车在中国的宿命169-1691--00.shtml中国人更爱三厢车仍旧不用争论，中国人正在逐步承担两厢车也是事实，独一要搞明白的是，国人对两厢车会承担到什么水平。在幼稚的社会中，德国小巷上满眼都是两厢车，就连体型对照大的B级乃至更大尺寸的车子，都翘着性格感的大屁屁。在国人眼中，两厢车不够庄重，上不了大台面，但欧洲国度重要的外事活动中都能看到两厢车的影子，不信你就留意一下讯息联播。美国就不一样，轿车根本是三厢车的天下，两厢就有些非支流了。中国人并不摈斥两厢车，夏利算是中国轿车中完全的老字辈，资历仅仅比桑塔纳浅一点点，开初来的工夫就是两厢，异样受接待。厥后的富康能名列“老三样”，也是个获胜车型。中国人有自身的审美观，只须对了胃口，两厢车一样能大卖。现在车市上最热卖的两厢是哪个？这差不多是个脑筋急转弯的标题，估量也没几私人能想到是奇瑞的QQ。一者由于微型车卖得再好，你知道保养网。影响力终究不如大车；二者，微型车根本都是两厢，平常人都不去想两厢三厢的问题。微车的问题奇瑞倒是想得对照多，大胆地搞出个三厢版的QQ6，结果难入买家法眼。固然，这么小的尺寸要搞出三厢版，完全是搞怪，也惟有深有幽默感的人能力承担。不只是微车，小型车中的销量豪杰也清一色是两厢车，例如月销过万的日产骊威、长城炫丽。这里又出现了一道脑筋急转弯标题：谁说两厢不如三？为什么会这样？由于以小型车的尺寸，想搞出个对照面子的三厢版太难了。中级车是两厢三厢的交汇点，这个尺寸上，两厢和三厢都可以活得精彩，至于谁更精彩，天津自贸区平行进口车。就要看买家们的审美情味了。要是放在欧洲，两厢会胜出，要是放在美国，三厢赢定了，要是放在中国，至多目前看，两厢车还是没多小戏。在中级车中，三厢车看起来更端庄大气，两厢车则更有性格更显动感。而中国人讲求大气的人更多，既然肯花对照多的钱买对照大的车，选个更显气派的三厢车自在道理之中。要是再上个层次，前进到中初级车，更是要讲气派，这时根本就没两厢的份了。马6在中国曾经推出过游历版(大而化之的两厢车吧)。高尔夫是大众的典范车型，打算品格上在两厢车中也是对照端庄的，但大都中国客户还是不会花这么多钱买个不显“层次”的车。车再典范，想变革一个场所的审美习性还是对照难的。好在中国地小孩儿多，只须有一小局限人能承担，也会孕育发生很大的市场。现在中国高尔夫中的用户以及准用户们，大多是对照“懂车”的人，特别看强大众品牌和高尔夫的品德。高6的首批买家，大局限对高尔夫恋慕已久，当年的高4太过老气，高5又没引进，现在高6一来，亲切一下子就被点火了，其实旅行。所以高6引来的围观以及抢购并习以为常。******************原汁原味or忽悠简配？剖析新一代高尔夫 21:28 出处：pcmotor 作者：陈胜博 负担编辑：nine/ycxc/1209/.html大众车素有“神车”称号，回想起来，“神车”称号仿佛就是从第六代高尔夫的热卖早先。没错，它有着神平常的TSI+DSG动力总成、神平常的加价排队提车形势、还有神平常的金刚不坏之躯（由于绝不会被“卖国青年”砸）……，前不久，“神车”高尔夫的第七代正式面世，关于它的外观、动力等细节我们都仍旧先容过。但还有许多消费者关怀的问题，例如它国产化能否真的能原汁原味、会不会简配、会不会加价等等。这日，我们就要环绕这新一代神车展开这一方面的争论。外观 真车并不一定如您所见但我们目前看到的第七代高尔夫，不论是官图还是展车实拍，都是高端版本，我们所看到的那炫主意灯光，毫无疑问不可能会是标配。所以在宣传官图或展车看到的第七代高尔夫，至多仍旧齐备了+LED灯光组、鲨鱼鳍天线、18英寸大轮毂等配置，这些玩意儿加起来的价钱至多有2000欧元，在国际的话至多要2万元以上。在这个级别的车型中，仅仅是外观的进级就要多花2万元，估量没几个车主愿意承担。未来国产化后，要配齐这些配置的车型必然仍旧是车型。从最低端的品牌再到之流的豪车，高贵的选装件不断是大众团体的声誉保守。真正的“素装版”第七代高尔夫是图上这个样子的，这还是在国产化不再简配的前提下。高尔夫7旅行版[学习]关于高尔夫7的一些传闻：优缺点和测试。不过我们自负这么素的外观应该不会再减了。相同，为了应对国人的胃口，某些场所增添两条镀铬润饰藻饰反而是有可能的。尺寸周密加码，还能瘦身100公斤？事实仿佛并非如此在推出第七代高尔夫之时，大众就戮力宣传第七代高尔夫的减重措施。天津自贸区平行进口车。 而新一代高尔夫的尺寸退化可以说特别显明。经过对比就知道，比上一代高尔夫的强化特别显明。当然，目前松散型两厢车市场对手单一，尺寸超大的怪兽级车型屡见不鲜，例如新的尺寸就足以让对手汗颜，新高尔夫的尺寸强化也在道理之中。不论如何，新高尔夫在尺寸上制服了自身。尺寸推广是毫无疑问的。根据笔者亲身体验，现款高尔夫的空间算是不错的（绝对其并不具上风的尺寸来说），自负新高尔夫的空间发扬不会让人气馁。不过，这里最重要的一个问题是，新一代高尔夫在尺寸大增的境况下，真的还能轻100公斤？官方乃至还给出了周密的减重列表，我们先来看看：各部件分量加重境况电气编制6.0公斤发念头40公斤行走机构26公斤仪表板0.4公斤座椅约7公斤（与车型版本相关）空调2.7公斤车身23公斤仪表盘下方功效模块1.4公斤其他杂项2.5公斤这仿佛让人觉得很讶异，很不可思议。可是，当我们看到官方网站给出的新一代高尔夫的分量参数时，却不得不又让人感到狐疑。根据下表，我们可以看到新高尔夫的减重仿佛并没有此前宣传的那么多（注意下表中的数字均开头于大众欧洲官网给出的数据，和国产高尔夫有所区别。终于要欧版和欧版比才更有压服力）：第七代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版1205kg(-24kg)第六代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版1229kg第七代高尔夫 1.4 TSI 蓝驱版1268kg(-22kg)第六代高尔夫 1.4 TSI蓝驱版1290kg可以看到，新高尔夫的1.2TSI蓝驱版只比第六代的异样车型轻了24公斤，1.4T只轻了22公斤。当然，新高尔夫的1.4T车型动力擢升，汽车保养项目。但也并没有抵达此前传播鼓吹的100公斤减重。所以从账面数据下去看，新高尔夫减重充其量在20-25公斤左右。当然，官方所称减重100公斤是什么法度典范很难言明，可能是指在“相同尺寸的境况下”还是由于“新高尔夫增添了一些配置”所招致现实分量并没有那么多？我觉得这些文字游戏我们也不需细究了。但弄虚作假，新一代高尔夫在尺寸大幅度推广的境况下，分量有所加重，不论加重了是20公斤还是100公斤，都是很不错的功效，高尔夫7旅行版。值得必然。其实就目前国际消费者对汽车的认知水平来说，还是阻滞在“越重越和平”的误区中。但正由于如此，至多大众没有必要在国际太强调减重的成效，油耗才是值得关怀的。内饰及配置看着很给力 现实难以周密应用新一代应用了许多新的科技型配置，这点是毫无疑问的。之前提到过的就是现款所没有的，此外还有主动泊车、、一键发动装置、华美的大尺寸中央显示屏以及仪表盘信息显示屏（DIS）等等。这些配置比起高配的帕萨特/迈腾都不遑多让了。齐备这些配置的帕萨特都是很高配置，价钱接近30万元了。所以想想都知道，汽车维修保养。这些科技型配置都只是作为显示，未来畴昔能装备齐全的可能性很小。例如福特新推出之时就宣传了许多新功效，其中也包括主动泊车、自适应巡航等，而到末了顶配的新福克斯都没有完全齐备开初宣传的这些配置。我们可以把本页第一张图中指出的那些配置全部脑中补完消灭在内饰中，例如中央显示屏和DIS都变成较弱的单色屏，那大抵就是未来国产化后中低配版本新高尔夫内饰的样子了。笔者以为新高尔夫在国产化后，听说优缺点。能做到全系标配的新配置可能只会有主动启停系同一个；而在中配车型上可能还能见到倒车雷达、一键发动、电子手刹、主动驻车、能量回收（也就是BlueMotion蓝驱技术）；倘若想看到更好的配置，那估量惟有高配乃至旗舰车型才会装备了。动力：这回必然会援用最新动力总成 本能机能无须置疑能否会引进最新的动力总成，这不断以来是车迷最关怀的一个问题。一目了然，许多外洋车厂在引进国产化车型后动力频频会有缩水，对最新动力技术有所保存。大众在这一方面是做得对照好的，但可以说也有所保存。例如1.4 TSI双版本、1.2 TSI等，当然局限原因可以归结为油品原因。那新一代高尔夫采用的EA211发念头会不会也由于“油品原因”而屏弃引进呢？还好答案能否认的，由于大众仍旧注明将在成都建立EA211发念头工厂，新的1.2 TSI和1.4 TSI等会出现在国产新高尔夫上。第六代、第七代高尔夫动力对比车型 最大功率 峰值扭矩 0-100km/h加速 分析油耗第六代高尔夫 1.6L（国产版）77kW(108PS)/5600rpm155Nm/3500rpm13.3s7.4L/100km第七代高尔夫 1.2 TSI65kW(85PS)/rpm160Nm/rpm11.9s4.9L/100km第六代高尔夫1.4TSI（欧版）90kW(122PS)/5000rpm200Nm/rpm9.5s6.2L/100km第六代高尔夫1.4TSI（国产版）96kW(131PS)/5000rpm220Nm/rpm9.5s6.3L/100km第七代高尔夫1.4TSI103kW(140PS)/rpm250Nm/rpm8.4s5.0L/100km全新引进的EA211发念头在动力上毫无疑问比现款的EA111 1.4T以及天然吸气的1.6L车型要强，并且还要更省油。这无疑是值得安乐的一件事情。不过，我们也推测，为了驾御本钱，推广采选性，EA111版本的1.4T发念头依然有可能会出现新一代高尔夫上，即EA111的1.4 TSI作为其低功率版，EA211的1.4 TSI作为其高功率版，两者造成高卑搭配销售。EA211真实本能机能否低落？这里轻易先容一下EA211发念头。想知道进口车保险贵吗。我们可以看到它的缸体采用了铝合金原料，而此前EA111发念头采用的是铸铁缸体。铸铁和铝制缸体谁好谁坏这里不多做争论，但可以必然的是铝制缸体可以加重发念头分量，这也是新高尔夫获得有用减重的原因。另外，EA211采用了取代了EA111的，而皮带在真实性、寿命、静音效果等方面可以说无可置辩是弱于链条的。一些。所以EA211发念头能否在真实性上会低于EA111发念头？目前我们还不敢下定论，但这个疑问是必须要提出的。悬挂能否会缩水？且自不敢下定论目前我们看到一种说法，以为新一代高尔夫在初期会继续采用1.6L天然吸气发念头作为低端车型的动力配置，在前期才引入1.2 TSI EA211发念头以取代。而1.6或1.2 TSI车型的后悬挂采用半独立扭力梁式，惟有1.4 TSI以及2.0 TSI的GTI版本才会采用多连杆式独立后悬挂。当然，目前这都只是听说，我们只能用来参考。但笔者以为这个可能性不低。售价几何？预计变化不大 可能会因配置进步而降价从目前欧洲通告的售价来看，第七代高尔夫相比第六代高尔夫在价钱上维持同一水平。新推的1.2 TSI发念头动力参数下调，但比第六代1.2 TSI车型价钱低不少。新的1.4 TSI车型售价则超出了现款的1.4 TSI，但商讨到新一代车型标配蓝驱技术且动力大幅度擢升，贵了不到1万元黎民币完全是可以承担的。满堂价钱可参考下表 ：最大功率欧洲售价(欧元)合黎民币约第七代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版63kW(85PS)<font color=i#.5万元第六代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版77kW(108PS)<font color=i#.4万元第七代高尔夫 1.4 TSI 蓝驱版103kW(140PS)<font color=i#.0万元第六代高尔夫 1.4 TSI90kW(122PS)<font color=i#.2万元从欧洲售价预计来看，第七代高尔夫国产后，其1.4 TSI车型也应该会较现有1.4 TSI车型进步8000元左右。8000元换来更低的油耗和更快的动力本能机能，总体来说管理合理水平（前提是国产化后没有缩水）。但正如后面所说，一汽-大众也有可能会继续推出EA111版的1.4 TSI发念头，作为低功率版出卖，给消费者更多采选。而且我们以为国产新高尔夫不可能全系标配蓝驱技术，去掉蓝驱技术的话，价钱涨幅应该会低于5000元。产能能否还会不敷？能否还会加价？第六代高尔夫在推出初期时不测地受接待，完全变革了其时第四代高尔夫少人问津的境况。所以一度产能不敷，在月销量不过6000辆左右的境况果然还须要加价提车。而从目前网络上透暴露的信息看，新一代高尔夫国产化后的年产能将超出10万辆，到2019年时接近20万辆，学习。而目前高尔夫6的年销量大约也在10万出头，所以新一代高尔夫的产能根本可餍足市场需求，至多加价排队的形势不会像高尔夫6那么紧要。总结总之，我们不能被华美的官方照片以及官方展车所诱惑，那些扑朔迷离的配置能有几成会装置在有广泛意义的中低配车型上很成问题。我们更应该看看“素装版”能带给我们什么。可以确定的是，空间推广、动力进级、油耗低落这些根本要素新高尔夫都做到了，这些是值得必然的。看准了新高尔夫的准车主，现在就该关怀国产化后能否可能简配、价钱能否合理――终于高尔夫6绝对不高的售价是有高尔夫4不十足的销量所影响。一汽-大众在高尔夫6热卖、日系车销量遭遇打击之后，能否会鬼迷心窍变相进步高尔夫7的售价？这就得等明年上市时揭晓了。*******************德媒对高尔夫7的最新动态优瑕玷评述：空间大，视野差，低配配置低+中控台硬塑料优点：<font color=i#.全新的整体打算，厘正不单仅是小的拉皮（例如福克斯，对比一下测试。思域）。(动力、变速箱、底盘等关键的东西没换，只是改了一下轴距、外观，然后价钱飙升，这就叫拉皮车。重心不变，只变外观，罕见于改款车。)<font color=i#.车身长度推广6厘米， 带来膝部空间更大的上风。<font color=i#.车重反倒有所加重。<font color=i#.可选配全新、跟上潮流的大屏幕导航/影音文娱编制。5.由于在反光镜前推广了小三角窗，改善了一定前部视野。瑕玷：<font color=i#.折合黎民币14W的1.2TSI 标配（低配）车型，中控台大面积采用“硬塑料”高档材质，乃至连最轻易的一台收音机都没有！<font color=i#.大局限的各种驾驶辅助编制，例如自适应巡航ACC，倒车影像，泊车辅助，驾驶员疲乏提示（检测眨眼次数），直到抗御二次追尾碰撞制动编制，统统都要加价选配。<font color=i#.向后车窗看的后部视野还是是适当高尔夫保守的差。(C柱太大了，这是高尔夫的保守特色)4.固然推广了A柱前的小三角窗，但是由于A柱更扁平，还是遮挡了较大左前方的视野。*********************视野变差 全顶配高尔夫7外媒周密测评目前为止德媒对顶配高尔夫7做的最周密、最幽默、最客观的一次周密测评~~开头：
21:16:00 作者：jinonboraczsc//.html夫7仍旧在德国上市1周时间了，德媒也对一台全顶配的高七2.0TDI做了一次周密的测试！测试多角度，评述幽默客观。在该家德媒上次的松散型小车横向测评中，7以529分的总分制服了团体同门的新A3和，以及CEED，途观保养周期和费用。获得了第1。其实这并不是一个惊人的结果，高尔夫这个见过大世面的家族作为赓续销量第一的BESTSELLER仍旧习性了在各种测评中夺冠。现在我就就来看看高尔夫的新一代小7在日常生活中的发扬如何，为此我们做了周密的研究测评。测试第1回合: 德国人最偏重的动力编制相关测试（在德国根本上每个男人能明确到个位的说出自身开的车是若干好多马力的，乃至女士也有根本的功率和扭矩值的概念）我们把小7开到了高精度的德产MAHA DYNO（马力机）下去测试这台2.0TDI柴油发念头的功率，厂家给的数据是110KW（150匹）/3500转，320牛米/1750转。测试结果令小高7傲慢的挺起了腰板：119KW(162匹)/3900转，传闻。同时扭矩也比厂家通告的320牛米/1750转，高了30牛米，抵达：350牛米/2700转。（这里也可以看出厂家给的1750转就抵达峰值扭矩是多么的虚伪，没方法，包括奥迪都这样）总结：学会高尔夫。2.0TDI小7比厂家说的要更强！接着我们来看看车速表准确度如何。总结：车内车速表显示比现实快一点点。接着是噪声测试。总结：高7比绝对他哥哥高6变得更吵了！再来看看油耗如何样。经过我们的测试，包罗在高速上测试极速的局限，我们获得了5.4升每百公里的油耗。这比厂家通告的高1.3L的油耗应该是我们测试极速招致的，跑极速的工夫显示油耗是13.6升每百公里。之后我们实行了特别“温和”的省油驾驶方式测试，悄悄加速、驾御油门最大水均匀速、最高车速不超出100，我们获得了4.5升的油耗，很接近厂家通告的4.1升。总结：现实操纵油耗比厂家通告的高1升左右！同时，我们也可以在建材市场找到异样负荷法度典范的机油，低廉很多，14欧/升，这类“低廉”机油异样可以用，没问题！总结：汽车维修知识。建材城的油一样用！接上去测试一下导航的语音驾御。总结：语音驾御没啥用！测试第2回合：车身局限。小高7车身变长变宽了，我们能否获得了更多的行李箱空间呢？同时我们也做了周密的车身质量测评。首先来看看行李箱到底有多大的容积。厂家通告数据是380升，比高6的350升多了30升。我们用测试块实行了充沛测试，早先我们只获得了320升这个结果。在很苦恼的境况下我们咨询了的相关部门，获得的回复是380升的体积要把后备箱底部的盖板拿开后连同备胎坑一块儿来算进后备箱容积内！同时要把后排座椅头枕面前的那个盖板也拿走。这样我们才获得了380升的行李舱空间。总结：大众对行李箱容积测试的方式上耍了小本领！接着看看底盘的防锈珍惜如何吧。总结：车身防锈管理显得特别满意，平行贸易进口车。特别有用。再来看看后备箱最大承载能力如何。总结：满载制动效果很不错，后备箱底板太弱！到了测试车内视野的工夫了。和哥哥高6对比，高7的视野变差了！司机位置360度环顾，有95度被遮挡，而夫6惟有55度被遮挡。这一切都要“归功于”那个超级粗的C柱和很小的后三角窗了。我们的激光视野测试仪器也显示了B柱也挡住了不少的视野。总结：车内视野变差了！我们再来看看这个德国原产的7有多“德国”！大众官方说：高7的变速箱来自大众卡塞尔工厂，发念头来自大众Siszgitter和Chemnitz工厂，悬架部件来自大众Braunschweig工厂，座椅和仪表台来自主厂狼堡。而经过我们的自身研究，除去以上的大件之外，高尔夫7可谓是一个八国联军。尾灯灯壳来自于斯洛文尼亚，车载工具来自于波兰，钣金件来自于奥天时，转向机构和小尺寸备胎来自于中国，氙灯总成来自于匈牙利。一些灯泡和避震筒来自西班牙（西班牙MONROE代工），内饰盖板来自意大利和斯洛伐克，冷却水管来自罗马尼亚，起念头来自法国，奔驰cla200保养费用。汽油滤芯来自突尼斯，发念头防火墙隔热板来自于瑞士。总结：小7的血缘不全是德国的！测试第3回合：新高7里的“高科技”！这两顶配测试车选配了所有的高科技加价选配部件：超声波测距雷达，激光测距雷达，车道偏移驾御编制，主动泊车，最高车速路标区别编制，自适应定速巡航编制ACC。这些高科技产品不再是高档车的专利配置，小高尔夫也可以经过加价选配具有，这台测试的高7是一应俱全，总车价也不菲。接上去我们就来看看现实操纵效果吧。首先测试泊车辅助编制PLA的作用如何。按下按钮后，小7主动探索路边的空位，之后驾驶员可以仪表盘提示不用干与方向盘，让车辆主动的停入空位（侧方和并排停车空位都可以）。同时，倘若是侧方停车，此编制还可以帮你从停车位开进去，同时编制还会主动检测前方来车，关于。实行主动制动，抗御你从车位开进去车速太慢，这工夫蓦地有车开过去造成碰撞。即使蓦地又一个行人从车前走过，也会主动制动。不得不说，这是一个好功效！经过现实测试，侧方停车的车位须要比车长度前后各长出40厘米，算很小了。之后高7就可以特别切确的把自身停在这个车位中。但是此经过花费的时间略微长了点，全程须要49秒的时间。而我们人为停车仅仅用了22秒就完成了。总结：泊车辅助编制停车位置很准确，但是特别慢！但是激活和调整此功效须要经过方向盘上仅有的一些按钮实行庞杂的按键设定（各种功效太多，按键无限，大多按键都是同时齐备多个功效），有些难度，得逐步适应练习！接着看看胎压监测编制如何样。高7异样采用的是ABS轮速信号监测胎压变化，倘若有一个轮胎漏气会让这个胎绝对其他轮胎在异样车速下转速加速。原车恳求是把 R17的轮胎（空载）打到2.3BAR的压力。经过测试，我们数次放气，直到1.4BAR胎压才报警。功效效果不够十足，同时不会间接提示司机是哪个轮胎漏气。新的电子手刹好用吗？优点就是在垂危境况下，你赓续拉住电子手刹按钮，车可以主动全力制动到停止。手动挡的坡起却不那么好操作了，由于手刹不能线性的自身驾御力度。还有一个瑕玷就是倘若你的车在车库没电了，事实上高尔夫。也不能抓紧手刹推车了。高7标配的主动启停编制事务快吗？测试中，发念头会在红灯前毫无问题的主动熄火，也可以在再次踩油门的工夫主动发动。但是速度是个小问题。倘若你的车不熄火，可以在红灯变绿灯的工夫1.5秒内就抵达20的车速，用了启停编制后，则须要2.5秒能力抵达20的车速。可能背面发急的司机就会按喇叭了！（德国按喇叭根本=国际翻开窗户大声骂傻B，平常很少按喇叭，都是闪灯表示提示）总结：发动/停止编制够环保，但是起步慢！再来看看驾驶辅助编制如何样。ACC自适应巡航定速编制可以主动维系你和前车的车距，主动加速/溜车加速，而且可以在垂危状况下主动制动，功效事务一般圆满。但是激活和调整此功效须要经过方向盘上仅有的一些按钮实行庞杂的按键设定（各种功效太多，按键无限，大多按键都是同时齐备多个功效），有些难度，得逐步适应练习！车道偏移辅助编制可以主动的检测车道线，在驾驶员不经意间要偏离车道的工夫收回警示，汽车保养周期。并在必要的工夫干与转向编制，把车辆维系在该车道内。编制事务真实高效。但是干与有点儿过于早和一再，这个功效原先应该司机自身完成的。。。一般开车感触辅助来的有点儿太早太一再的感触。测试车异样有车周边环境监视编制，可以抗御追尾事故发生，编制可以对潜在的追尾危险做出警示，必要的工夫会主动激活刹车。另外附加功效是“都会和平编制”，车辆可以在30车速以内的都会慢速起步停车的经过中，主动全力制动到停车，抗御驾驶员出神造成的低速追尾和撞人事故。总结：听说奔驰b200保养费用。驾驶辅助编制很富厚初级，但是安检操作十分有难度！很有必要先好好阅读说明书！测试第4回合：日常须要相关。“夫”这三个字代表了，它应该能紧张的完成日常的一切开车出行的琐事，并且不能给人任何特殊的庞杂操为难度和紧张感（例如S/7，哈哈）。但是这并不是那么容易做到的。来看看油表显示准不准呢。在仪表显示还能跑90公里的工夫我们早先测试，跑了13公里后有提示音并亮灯了，恳求加油，此时仪表显示还能跑80公里。我们继续开了75公里后，仪表显示还能跑0公里了。之后我们又跑了7公里，油表指针完全到底了。末了我们又继续跑了26公里后车完全熄火。轮胎如何？我们测试的车辆用的是邓禄普SPSPORT MAXX RT 225 45 R17的胎，由于胎面很软，这个胎在制动测试中发扬特别好，抓地力很好。但是奉陪而来的必然就是磨损更快，寿命更短，鱼和熊掌不可兼得嘛。同时新车卸车的还有可能是邓禄普Sport 01A，普利司通/米其林/倍耐力/马牌 SC5也都有可能是卸车胎。高7是不含备胎的，惟有一个垂危修补包（从气门嘴灌入补胎那种），但是倘若洞超出5mm或者胎撞飞了，那就没方法了。须要加价60欧，能力给配上一个非全尺寸的中国产备胎。新的防加错油机构如何样呢（汽油/柴油-测试车是柴油2.0TDI）。经过全新的加油口打算，汽油的油枪无法拔出并顶开内里的防加错油的锁止机构，但是异样带来的问题是，即使你是用对了柴油的油枪，也是顶开一个小的挡板阀门来加油的。所以加油的速度是很慢的，快不起来。遐想一下，进口车保险贵吗。冬天的夜里，在一个杳无人烟的加油站，你一私人站着加油加半天，是不是很吓人（德国加油站没人供职，自身加完油自身自愿去内里结账，否则遵从录像依法管理）。我们的提示是，自身盘算一个管子，发急的工夫深刻邮箱内深处，充沛顶开那个阀门，之后加油，要快的多。总结：抗御加错油珍惜机构真烦人！测试第5回合：细节管理。夫这个三个字异样代表了细节管理比其他同级别车型适宜的多。新的小7是不是也做到了呢？最终我们还是觉察了一些反目谐的场所。高7的后排座椅和高6一样异样是不能完全放平，对比一下平行进口车。这样后备箱拓展进去的空间是一个斜坡下去的。方向盘的操作上我们觉察，激活和设置一些高档的驾驶辅助编制很庞杂，必需经过自身研读和进修说明书之后能力逐渐掌握。方向盘的功效键都是1个带有多个功效。文娱编制的按键和触屏操作的集合就看私人喜欢了。气人的一点是，汽车维护与保养。我们测试中要取下头枕的工夫，还必须要有另一私人来协同辅助。同时车外后视镜也变小了。电话和机头的蓝牙连接必需在车停安宁，运动的形态下实行。优点就是超强的座椅加热速度和热度。总结：操作不再像小孩玩具一样轻易了！高7的行走质量如何样呢？一个10万公里的永远测试我们当然还没有做，但是依附5000多公里的测试给我们的印象是好的。整个车身在驾驶起来显得的十分健壮坚实，只是底盘的一些盖板的螺丝拧得有点苟且。我们跑到5430公里的工夫，仪表提示柴油的颗粒过滤器须要实行“再生”操作。我们遵从行车手册，须要用4挡70的车速连续开15分钟。就这样开了13公里后，警示灯燃烧，一切回复复兴一般，汽车维修保养。这段旅程中油耗也增高了不少。总结：日常驾驶遇到这个柴油粉尘过滤器须要再生的工夫也挺烦人。真实的最高车速是若干好多呢？这台2.0TDI厂家标称的极速是216公里/小时，我们在6档测试极速是车内仪表显示220公里/小时，现实GPS车数是212公里/小时。总结：极速略微比厂家通告数据低一点。坐姿和座椅/方向盘调整幅度如何？我们找来了1米59的女士和2米04的男士来测试座椅和方向盘调整限制。超级大的调整限制让两位都可以找到合适而舒服的坐姿。总结：高7异样合适特别高的人！测试到此完了，最厥后个总结：“夫”家族永远应该是适合所有人的车，每私人都可以找到他喜欢的那个点，所有人一进车内就知道你该如何开、如何用这个车。内永远不应该出现令人难以知道的功效和操作。这是作为“高尔夫”家族的成员理所应该做到的。现在最新的7代做的怎样呢？高7在早先出售1周后仍旧感遭到了一些反面反应的小压力。加油口防错加阀门的打算招致的油枪开大了就跳枪、富厚的电子辅助编制须要先阅读大抵60页的说明书能力操作、以及一个日常并不适用还往往带来烦恼的电子手刹。我们以为这些都不会是一个销售第1名的高尔夫应该有的“特质”！高尔夫永远都应该是用起来最随手顺利、最轻易的那一个！文章编辑完了，希望大众喜欢~Your Jinon*********************************德媒盘货高尔夫7比赛对手 性价比更高比赛对手一：Sportsupport比赛对手二：Rapid比赛对手三：Auris(两厢版)比赛对手四：V40R****************************************************开头：日 09:24凤凰汽车讯 据德国媒体报道，大众新一代标杆车型高尔夫7仍旧于本月上市。这款能否还延续以前的光亮呢？ADAC(全德汽车俱乐部)对其实行了驾驶评测，觉察其它方面发扬不错，就是其选配辅助编制价钱偏高。测试操纵的是2.0TDI车型，其4缸发念头最大功率为150马力。“功率足够，并且乐音很小”，ADAC的测试员评价这款发念头。在驾驶测试中，高尔夫7旅行版[学习]关于高尔夫7的一些传闻：优缺点和测试。其6速变速箱也没什么问题。在耗油性测试这一项，高尔夫7的百公里油耗为4.5升。在ADAC对该款车的总体发扬评分为1.9分(1为最高分，5为最低分)。不过，ADAC在评测陈说中表示，高尔夫7装备的一些技术辅助编制价钱偏贵。该车配有ESP，刹车辅助编制，胎压监测编制等高科技辅助装置。固然本能机能超卓，但全部配齐，须要推广2600欧元(约合2.2万黎民币)的费用，相看待高尔夫7的价钱来说，仍旧偏贵。奔驰c200保养费用
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