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压延电子铜箔轧制与润滑性能研究
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压延电子铜箔轧制与润滑性能研究
官方公共微信红送板坯轧制钢板表面裂纹的原因分析及预防措施
0前言随着钢铁行业的发展,连铸坯热装热送技术的应用程度已成为衡量钢铁生产技术水平的新指标,连铸坯热装热送能起到提高生产率、降低能耗和减少板坯氧化烧损的作用。根据生产实践经验,热装温度大于600℃、热送比为50%时,热轧加热炉的生产率可提高30%,节约能耗约20%。然而随着板坯热送率的提高和钢种类型、产品规格的不断增加,钢板缺陷量不断增加,严重时难以修复、甚至产生废品,给企业造成损失。某厂从2012年下半年开始实施板坯热装热送工艺,热装热送比例达70%,因仍处于工艺摸索和实施阶段,产生了不少质量缺陷,本文专门针对其中红送板坯生产钢板的表面裂纹原因及机理进行了深入研究和分析。1红送板坯生产钢板表面裂纹概况1.1钢种及化学成分钢种均为Q345B,轧制钢板厚度240 min的板坯轧制后出现裂纹,反之则未产生裂纹,并且冷送轧制剩余和退回板坯加热轧制后,钢板表面未出现裂纹。为了查找裂纹产生的原因,统计了某一天内所有红送板坯生产钢板的开轧温度...&
(本文共3页)
权威出处：
安钢宽板坯铸机于2005年8月投产,采用德国SMS-Demag技术,铸机设计年产量为116万t合格铸坯。生产的钢种有:碳素结构钢、低合金结构钢、锅炉用钢、压力容器用钢、船板用钢、桥梁用钢、汽车大梁用钢及管线钢等。铸坯断面为150 mm×1 600～3 250 mm,定尺长度为6 000～18 000 mm。安钢宽板坯铸机自投产以来产品质量不断提高,但表面纵裂纹一直是较难解决的课题,2011年前现场废和轧后退废80%的原因主要是由板坯的表面纵裂纹引起。本文通过结合现场生产实际,对表面纵裂纹产生的原因进行了重点分析,提出了相关的预防措施。1研究背景1.1铸机主要技术参数机型:直结晶器多点弯曲多点矫直弧型板坯连铸机;台数×流数:1×1;基本半径6.67拉速范围0.2～2.0 m/冶金长度16.687铸坯断面为150 mm×1 600～3 250 mm,定尺长度为6 000～18 000 mm。结晶器振动为液压谐振式...&
(本文共4页)
权威出处：
安钢宽板坯铸机于2005年8月投产,采用德国SMS-Demag技术,铸机设计年产量为116万t合格铸坯。生产的钢种有:碳素结构钢、低合金结构钢、锅炉用钢、压力容器用钢、船板用钢、桥梁用钢、汽车大梁用钢及管线钢等。安钢宽板坯铸机机型:直结晶器多点弯曲多点矫直弧型板坯连铸机;台数×流数:1×1;基本半径:6·67拉速范围:0·2~2·0 m/冶金长度:16·687铸坯断面为150 mm×(1 600~3 250)mm,定尺长度为6 000~18 000 mm。结晶器振动:液压谐振式振动;振幅为(±1~±3·5)mm,振频为50~350次/min,可实现正弦及非正弦振动;浇铸过程中可实现振幅、振频及波形的动态调节。安钢宽板坯铸机自投产以来产品质量不断提高,但表面纵裂纹一直是较难解决的课题,2009年前现场废和轧后退废80%的原因主要是由板坯表面纵裂纹引起的[1]。本文结合现场生产实际,对表面纵裂纹产生的原因进行了重...&
(本文共4页)
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1.问题的提出铁路货车配件脱落事故是惯性故障,车辆各制动风缸是制动系统的主要配件,风缸吊架采用焊装在中梁上或焊装在横梁上的组装方式。在近期车辆检修中,发现风缸吊架焊接处产生裂纹故障较多,如果不及时处理,容易发生风缸脱落、支管折断等故障,危及行车安全。据统计,月,在郑州北车辆段郑州北检修车间检修过程中,发现风缸吊架焊接处裂纹故障42件。经对出现风缸吊架焊接处产生裂纹故障的车辆统计分析,发现经段修K2转向架提速改造后的车辆产生裂纹故障频率较高,参见表1。表1风缸吊架焊接处裂纹故障统计由表1可以看出,出现风缸吊架焊接处裂纹故障多发生在经段修K2转向架提速改造后的车辆上,占其裂纹故障总数的76.2%,故障频率之高,危及车辆运行安全。2.风缸吊架焊接处产生裂纹故障的原因分析通过现场调查,发现造成风缸吊架焊接处裂纹故障的原因是多方面的,详见表2。表2风缸吊架焊接处裂纹故障原因分类统计由表2可以看出,造成风缸吊架焊接处裂纹故...&
(本文共2页)
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高速钢属莱氏体钢 ,含有大量合金元素 ,冶炼后形成大量一次共晶碳化物和二次碳化物 (约占成分总量的 18%～ 2 2 % ) ,这对高速钢刀具的淬火质量及使用寿命有很大影响。高速钢淬火温度接近熔点 ,淬火后组织中仍有 2 5 %～ 35 %的残余奥氏体 ,致使高速钢刀具容易产生裂纹和腐蚀。下面分析影响高速钢刀具淬火裂纹和腐蚀的原因 ,并提出相应预防措施。(1)高速钢原材料的冶金缺陷高速钢中所含大量碳化物硬而脆 ,为脆性相。一次共晶碳化物呈粗大骨骼状 (或树枝状 )分布于钢基体内。钢锭经开坯压延和轧制后 ,合金碳化物虽有一定程度的破碎和细化 ,但碳化物偏析依然存在 ,并沿轧制方向呈带状、全网状、半网状或堆积状分布。碳化物不均匀度随原材料直径或厚度的增加而增加。共晶碳化物相当稳定 ,常规热处理很难消除 ,可导致应力集中而成为淬火裂纹源。钢中硫、磷等杂质偏析或超标也是导致淬裂的重要原因。高速钢的导热性和热塑性差、变形抗力大 ,热加工时...&
(本文共3页)
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0前言国内某中板厂在Nb、Ti微合金化低合金铸坯轧制钢板时,出现厚规格钢板表面裂纹率明显高于薄规格钢板的现象,对各规格区间钢板裂纹率进行了统计,结果见表1。表1各规格区间裂纹改判率钢板厚度区间/mm6~12.512.5~裂纹率/%0.080.271.094.77从表1可以看出,16mm及以下规格钢板表面裂纹率处于可控范围;20~30mm厚钢板裂纹率明显高于16mm及以下厚度,处于失控状态。表面裂纹可能导致整张钢板被改判,20~30mm钢板的高裂纹改判率已经严重影响钢板的合格率、计划兑现率和合同交付周期等,因此分析厚规格钢板高裂纹率产生原因对指导生产有很重要的意义。2试验分析钢板表面裂纹主要表现为纵向分布于钢板两边,距边部200~300mm处或宽度1/4处,裂纹宏观形貌见图1。为分析表面裂纹产生的原因,多次在钢板裂纹处取样进行金相分析,根据裂纹周边钢板基体组织可将裂纹分为以下两类,第一类为裂纹周边有明显的脱...&
(本文共4页)
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压延油以精制矿物油为基础油，进入多种精选添加剂调合而成，适用于各种板材压延成型加工过程的润滑，可免去工序间的防锈处理，并实现带油焊接。特点：1.具有优异的极压、润滑性，可延长模具寿命2.具有良好的脱模性能，无卡咬，确保工件边缘光滑无毛刺3.防锈、防腐性好，可免去工间防锈处理4.黏度低，带走量少，无需清洗，不影响后续焊接工艺广泛适用于汽车覆盖件、车门、车箱等的压延成型工艺范围：可用于碳钢、不锈钢板材的压延成型加工，可免去工序间的防锈处理，能够实现带油焊接，无需清洗。 腾田化学温馨提示：当你有产品分析数据，但是无法后期生产的时候，可以联系腾田化学科技（上海）有限公司 腾田化学的业务范围： 1.各类清洗剂，金属加工业，金属表面处理液，纺织剂，建筑剂，其它助剂，石油化工，胶粘剂等产品配方分析以及产品研发，为客户提供产品配方及生产工艺； 2.涂料及油墨产品配方分析，为客户提供产品配方及生产工艺； 3.塑料和橡胶制品配方分析，包括各种助剂，如增塑剂、抗氧剂、阻燃剂等，为客户提供产品配方及生产工艺； 4.水泥缓凝剂分析：民用和各类工业用水泥缓凝剂，金属表面处理剂等，为客户提供产品配方及生产工艺； 5.工业故障分析诊断，提供解决方案；未知物剖析，各种未知固体和液体，膏体等，为客户提供产品配方及生产工艺； 6.日化产品：洗发、护发、护肤产品等；光亮剂、杀虫剂、空气清新剂等，为客户提供产品配方及生产工艺； 7.纺织、皮革助剂分析：柔软剂、匀染剂、整理剂等。为客户提供产品配方及生产，为客户提供产品配方及生产工艺；
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