求推荐一款捷安特或美利达山地自行车，价格在，可以长途骑行。女生，身高一米六，什么车比较好_百度知道
求推荐一款捷安特或美利达山地自行车，价格在，可以长途骑行。女生，身高一米六，什么车比较好
最好有配置介绍和图片，非常谢谢啦叉子要不要带锁死功能？刹车到底是v刹还是碟刹好呢？
提问者采纳
故障率低~车型的具体配置和图片：2300元，因为平时使用不会一到坡子就锁前叉，效果与M422差不多.5寸，手感不错，可以去淘宝或者官网上查询，捷安特 ATX770 2011款SD3的V刹，百度只能发一张图片……推荐，方便维护您好长途建议使用V刹，轻巧，没那个必要的……另外，但是P感依然很好，目前性价比最好的入门变速套件；白红色车架涂装十分亮眼；WTB的坐垫，适合女孩子使用；叉子带不带锁死不是很重要，虽然不是ROCKET V系列，并且车架有15，属于真真山地入门套件；M410变速套件，修补件常见
那假如是碟刹，能推荐几款么？我在捷安特专卖店看到一款白色涂装的车，价格是2498，碟刹。忘问型号了。您知道这个价格的捷安特自行车，有什么比较好的车么？非常非常谢谢啦~~
如果是碟刹，2498的话，可能是老款；新款应该是 ATX770D 2011款，是碟刹的，2598元；碟刹用的是shimano低端的碟刹，用户反应不是很好，不过和老板商量一下，加钱抵换BB5或者BB7的话，就不错了。或者美利达公爵600 2011款，但是公爵的风格粗狂，可能不适合女孩子（白色也很好看），不过价格上比770D应该是便宜100元；配置上，变速比770D低一个等级，用的M310/M360；不过牙盘中轴上，770D也没用M410的牙盘，所以基本半斤八两。
提问者评价
谢谢大侠~~抱拳~~
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shimano HG30-8 11-30T
变速控制杆：AVID BB5 DISC（机械线碟）
链条：CST 26*1.95
车圈：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄公爵600车架：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：美利达铝合金车架
速别：SHIMANO EF60 24速
前叉：shimano M310 shimanoM360（ACERA)
公爵600生活照卡式飞轮：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉
前后夹器：shimano EF60
首先前叉能有锁死功能最好，在爬坡的时候，同样的前叉锁死和不锁死带来的感觉都不一样，特别是一些比较软的叉，爬山的时候发力能明显感到泻力很严重，前叉锁死能提高整车传动效率。刷平路的话锁死不锁死区别是很明显。所以长途的话最好还是选择能锁死的前叉。针对碟刹和V刹，现在的总体趋势是碟刹占据大半江山，真要说那样好个人觉得还是看具体使用情况，如果只是平时骑行或者简单长途，V刹碟刹都可以，但如果考虑一些路况天气的未知情况，碟刹就比V刹有优势了，简单说就是长距离下坡或者泥泞地、雨天之类的碟刹性能的稳定性更好，V刹在这些情况下效果就不尽如人意了，而且个人认为，线碟的维护调节也很简单，而且也不是那么容易出问题的，长途要用碟刹也推荐用线碟，特别如进藏之类的，如果用油碟出问题就相当...
那个。大侠。我有听说。。770D不是太好诶，是系统降级的情况下装的碟刹。除了捷安特770还能推荐几款这个价位的捷安特自行车么？谢谢啦~~
新款770D配置和770完全一样 除了刹车 当然价格也比770贵了 以前是和770价格差不多 捷安特的车这个价位的就那么几辆
貌似其它还有纯粹的旅行车 这个就不怎么关注了 770能满大街都是 也有其道理 新款的750配置也不错
美利达公爵600山地车&&价格是2298具体配置如下：车架：美利达双抽管铝合金车架速别：SHIMANO&EF60&24速前叉：SR&SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉，美利达涂装前后夹器：AVID&BB5&DISC（机械线碟）链条：SHIMANO&CN-HG40齿盘曲柄：SRAM&X-FLOW42-32-22T前后变速器：shimano&M310&&&&&shimanoM360（ACERA)卡式飞轮：shimano&HG30-8&&11-30T变速控制杆：shimano&EF60外胎：CST&26*1.95车圈：WEINMONN&TOURS2000前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓大口径铝合金车把，把立颜色：&&克平黑&&&&&&&&克珠白尺寸：15&&17&&19寸
不越野的话直接用硬叉吧，避震没你想象中重要越野的话，用好点的避震吧，2500 装避震的话，整车全是垃圾，制动方面看你车的使用范围了
不越野，谢谢啊弱弱的问一句：如果我以后想走川藏线，需要带避震么？如果带避震的话，多少价位的车合适呢？
我不知道川藏线的路况，如果只为去西藏而选避震的话，最好还是先了解再算，反正换前叉不麻烦，麻烦也轮不到女孩子动手，
捷安特690，适合165CM到172CM的人，带碟刹，6系列最高型号啦。
谢谢，能回答我感到荣幸，望采纳。
捷安特770吧，V刹调校方便。。。这车足够你摧残了。2000多的车子，还谈不上前叉锁死。
这个价格上美利达领航者吧，不错的车。前叉带锁死，M410 24速了。骑行感觉很好。
捷安特 750
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出门在外也不愁本人最近想买辆捷安特或美利达27速2013款的，价格山地车。求型号和详细配置还有_百度知道
本人最近想买辆捷安特或美利达27速2013款的，价格山地车。求型号和详细配置还有
本人最近想买辆捷安特或美利达27速2013款的，价格2000到憨叮封顾莩该凤双脯晶2500山地车。求型号和详细配置还有涂装
我有更好的答案
淘&宝搜鑫骑乐俱乐部，27速禧马诺油压碟刹中空一体牙盘27.5憨叮封顾莩该凤双脯晶轮径（HULK）浩克适合亚洲人骑乘习惯。
美利达公爵600老款
我主要这是这两款的详细配置
bb5 刹车，m430变速，hfs车架
还有涂装，最好有图片
如果满意，请采纳我的另一个账号
无视那tfs，
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出门在外也不愁我想买个山地车，155c, 2000元以下，美利达 捷安特都行 大家推荐一下 谢啦_百度知道
我想买个山地车，155c, 2000元以下，美利达 捷安特都行 大家推荐一下 谢啦
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公爵550或11款的捷安特770都可以，因为最近的捷安订础斥飞俪读筹嫂船讥特做特价，原价两千多的11款770降到了2000，性价比高啊，清完货就不卖了好像
提问者评价
我看了550，挺喜欢的。2198元
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我建议你去看一下朦太奇的801和802 801是V刹24速 价格是￥是碟刹 价格订础斥飞俪读筹嫂船讥￥1898 24速 很不错哈！除橡胶外的东西 不是认为的可以保2年质保 车架都是5年
这个价位可以选择捷安特ATX740，大概1800元，配置很不错
美利达勇士560.
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出门在外也不愁菜鸟求各路自行车大神推荐一辆价格在一千到两千之间的捷安特或者美利达的入门山地车~~_百度知道
菜鸟求各路自行车大神推荐一辆价格在一千到两千之间的捷安特或者美利达的入门山地车~~
？好像看外形都差不多..）！！.？如何判断一辆车子的好坏.。PS我是个姑娘~~求详细解答~~~~感激不尽....大学里有远征的活动所以这辆车子还不能太脆弱？还需要什么配件之类的吗，在买车的时候有什么要注意的地方..刚在大学里加车协.。，明天要自己出去买车（~~好惊悚~~第一次一个人买车
阿帕奇系列~ 2000多就上德曼特系列~ UCC的女士车子没骑过不知道我是难得 不过UCC做的比较专业罗拉1.0 1798罗拉2.0 2398罗拉3.0 3298UCC的传动都是整套 脚踏都是维格的 车把做管坐垫都是名牌 各方面细节都无可挑剔 车架的硬度更是让捷安特美利达汗颜 同样是6061的铝合金硬度差别怎么那么大呢如果没有UCC就选美利达 美利达1000多的车子勇士550 560 600 650 公爵300 500V刹版2000多的车子公爵500碟刹版 公爵600 公爵650捷安特3000以下的车子不考虑~ 车架是最差的
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捷安特美利达的专卖店都可以，不会怎么坑。买你能买得起的最贵的就行。
ucc阿帕奇2013款碟刹，配置好，耐艹，车前减震好用，同配置去美利达多要你500块钱不是事儿,缺点是车座稍硬，前减震好用，没后减震，骑在红砖路上铬死了！1800入手正常，要贵了跟他砍价，总之1800买不亏！你是哪个学校的？我沈建
我自己有一辆美利达公爵
2000多买的
感觉挺不错的
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出门在外也不愁几百块钱的国产山地车和两千左右的捷安特美利达骑行感受有多大差别呢？
主要就城市代步通行，30公里以内，偶尔郊游。。。里程都不远…
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使用体验差别很大。但是短途来说论骑上去的差别，不会“非常大”。我猜楼上大多数都没有切身体验过这之间的落差，我自己长假骑长途都是几千块的山地车，我回学校的时候没车骑，大学不在本地，经常借同学的各种几百块的车骑拿个快递什么的。来说使用体验上的差别。质量差别是最大的，车架的材料几百块的肯定是很差的，我自己的车随便举过头顶，几百块的车提着都费劲，所以我的同学就把车锁在宿舍楼下，年月一场，全都生锈了。而且这些车摔一下，刹车上面的塑料肯定断掉，一两千左右的捷安特美利达，可能就蹭花。而且时间一长就会各种松动，骑起来就跟要散架了一样。换挡不灵活这些是肯定的。减震我不信真的能起作用。入门山地车肯定是不会有使用上的问题，但是不如高端车使用上很便利，而几百块的车也就叫做山地车而已了，至于题主短途骑，骑上去差别不会很大，因为路况测试不出多出去几千块的差别。
一分钱一分货，每个零部件都是有成本的。车架、轮毂、压盘、链条、车胎、变速系统、刹车系统。。。好车，首先车架结实耐用，焊点牢固，不怕走烂路的时候在冲击下散架。轮毂bering链条、变速系统等的
顺滑过渡和传动效率，车身零件采用轻量化的材质，铝合金、碳纤维，让你骑乘的时候更加省力，速度更快。良好的刹车系统，手感好、响应迅速、安全。去试试油碟刹，那手感。。。山地车的话还有避振系统，试过高冲程的气叉你就知道，几百块单车的油簧叉有多渣。胡言乱语了一通。anyway，喜欢骑车经常骑车的话，不要吝啬这两三千块，绝对物有所值，当然，偷车贼横行的现在，车要随身，车要随身，车要随身，跟我默念三次。 做不到随身，等着吧，少则一月，多则半年，一定会离你而去的，切记，切记。
非常大，大到你一旦骑过几千的之后，你再也无法忍受骑几百的人的标准，是难以下降的
国产可以买，但别买“几百块的山地车”，请不要侮辱山地车这三个字。“几百块的山地车”只能勉强叫做变速车，刹车难调，变速难调，焊接垃圾。总而言之，就是一堆垃圾，难道你要把省下来的钱买安全意外险么？请拿出至少一千以上的预算买山地车，最好找个身边懂山地车的人问问。
一个是骑车
一个是被车骑
区别简直大到不行好吗！几百块的自行车变个档位都费劲！减震更是如同摆设！骑起来十分废力 更别说外形简直违背人类审美观！
两千块强烈推荐喜德胜逐日
具体型号忘了，应该是逐日800。价格是特价1999
呵呵，相当大！骑个坡就能感觉到明显的差异
有一次我拎了一下别人几万的山地车，都没骑，我那一天骑我自己的车都觉得不爽。无法描述好的车子车架之轻，发力的流畅，骑几次就知道了
不是经常骑行，仅在公路骑的话，没有必要买的太贵，国产的也可以的，但质量没有捷安特有保证，一分价钱一分货吗，两个小时骑车的话，建议买个坐垫。
首先说观点，不建议购买几百块的山地车，按你的需求来看，可以考虑捷安特或美利达的入门款，atx660或勇士系列，价格都在1500以下。一下是理由1.先看山地车的各部位，首先车架，捷跟美都有自己的专利技术，像捷的aluxx，美的hfs等，都能在减轻重量的同时保证强度与刚性。套件，基本上以禧玛诺为主，从入门级到顶级，价格也从几百到上万万分布。轮组，成品车的轮组比较渣，但也是能保证基本使用的。其他部分不一一介绍了，总之，捷跟美的山地车用的都是大厂的配件，并按等级有很明确的划分，国产牌子像xds之类的入门山地也不会低于1000，所以几百块的山地车应该属于山寨车，用的都是不知名小厂的配件，不耐用更加不安全。2.售后方面，你买了哪个牌子的车，基本上售后不就不用担心，而且像补胎，打气都是免费的。（车店里的配件比较贵，建议网上购买）3.一些车店有自己的骑行群，可以方便组队骑游，，不用自己再找车友了。4.如果你担心预算不够，那么像660这种车，只要你保养的话，没有出过事故，骑2年后应该可以半价以上卖出的，不管从骑行感受还是安全性方面都比几百的车好太多。最后说一句，骑车时请一定戴头盔，牢记！，，，看了下题目，2千元的话建议atx7或者公爵系列，但如果总预算2千的话建议买1500的车加500的配件
题目是几百元与几千元山地车的差别，但题主又叙述了购买车后的用途，暂当做楼主想问哪个级别的车买来的差别。够用党表示一般的品牌车就够城市代步。 凤凰，永久等国产老牌，平时上班 周末出去踏青都够用。 古人曰 不可作！估计楼主拿到爱车就忍不住去郊外冲冲山坡吧！或者想练些花式来提升逼格。 建议去先买个千元内的练手。 锻炼短途技巧、磨合发动机、可修理日常毛病。 过段时间，长短因人而异 题主自己就有想法需要什么样的车噜。最后 当心脸刹……=========================================================================分割线君：不差钱直接到体验馆量身组一辆
咳咳，来扫大家兴了。。。要是在广平远地区，不用调速的车都可以。我都买二手的100块的（200的市场更常见）。在坡道多的地方，可以买调速车，不超500块。利益相关，有辆700块的铝架迷你车，不能调速的，很少骑，冬天3个月没骑过了。你也可以随便买。你搞一车库专门收集都可以。实际上，来回跑百公里的是50块钱买的二手调速车，新换了链条20块的样子。也很舒服。 本人有多辆百元车的使用经历，维护和维修次数肯定比玩家们少很多很多。300块的车完全可以满足您的使用需求。您要老是幻想着要骑到拉萨，要跨越千山万水，要披星戴月，要骑石头路，要走沙漠，要一望草原四下无人，要严冬酷暑，要穿越丛林，要骑台阶，要风吹雨打，那么自己研究下买辆更适合的吧！
都骑过，直观差别很大，首先观感不好，质量差别大，刹车、变速性能都有差异，并且品牌车可以到车店寻求帮助调教维护。建议想骑车出去玩的话，买个之间的品牌入门车
上班通勤来说区别不大
首先是车的重量，几百块的国产山地车基本是钢架的了，重量大约20公斤，的大G和美利达基本是铝合金的，重量大约16公斤左右，价格再往上还有碳架以及更合理的结构，重量可以到10公斤，重量的优势在路程远时优势会很明显。然后是可靠性，变速系统，国产便宜山地车我买过一辆，变速上不去，下不来，还卡过辐条，迅速出手转让了。换了2000的大g就基本没有这问题了。后来又换了更贵的碳架30速后，变速非常流畅省心。还有刹车系统，由低到高分别有v刹，线控碟刹，油控碟刹三大类。在长距离下坡时主要就是发热和拉刹车时手的省力。亲眼见过v刹下山后轮胎发热爆掉的。避震系统，差不多也是一分钱一分货，谁用谁知道。最后还要说的是售后服务，按个人经验来说，普通国产山地的售后不成体系，也没有什么传统。但大g和美利达的话只要有问题去车店总会帮你解决的。以上。
没骑过，不过听学校骑行队的人说过，和别人出去玩，最后把车架横梁骑断了。实在没钱可以网上淘二手，800块一辆公五，我同学半个月前收的。
别人看过来的眼神就有很大差别。。。。。要是题主真想骑车的话，建议还是多攒点钱买贵的吧，一分钱一分货用在单车上是很超值的，毕竟影响的不只是骑行感受，还有你的安全。
买的770d骑了一年多车胎从来没有爆过，结实耐操 。可惜被小偷偷走了。
买过200块的公路，变速反应迟钝，轮组太薄，一周开裂。然后摔了，车毁人伤。}