前叉有牙和无牙有上面区别啊？_百度知道
前叉有牙和无牙有上面区别啊？
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&牙&，指的是螺纹。这种旧式前叉，上管有螺纹，用大螺母连碗组一起压紧的车架头管上。头管上半部使用把立一体式插入杆，插在前叉内部锁定。没图片，想进一步的了解也容易，去看看普通的民用代步车就可以了。都是有牙前叉。有牙式前叉，碗组易松动，头管与上管连接强度与刚性不高，重量也无优势，早已在运动自行车中基本淘汰。
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出门在外也不愁有牙前叉 能不能 变 无牙前叉？ — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
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有牙前叉 能不能 变 无牙前叉？
有牙前叉的上管的尺寸跟无牙前叉的是不是一样？是的话，忽略外面的牙，管内功牙之后，能不能当无牙前叉使用？还有无牙前叉是靠大螺丝拧在上管上固定头管的吗？换用山地车的吊芯是否能代替，感觉上就算能换用都感觉不是很稳妥。
淘宝有个 有牙转无牙的小套件
这样处理我也想过，就是不知道会不会把前叉上管搞得太薄，打吊芯稳定性不够
有牙叉上管比无牙叉短一些，套住头管的部分不长，刚性差。虽然有人硬上也可以用，但是摔车了谁负责。总之我不推荐。正正经经搞个有牙铝头管，省心又结实。
有牙一体头管。。。。。。。。
前两天刚刚改了一个雅行动菜车，不能说完美，基本够用。 1. 头管短的问题，可以把车架那里锯掉几毫米，正常下面锯掉5-6mm就差不多了，具体你拿尺子量一下，无牙头管咬合部分是15mm，我觉得13mm就差不多了。2.碗组就不要改了，用原来的就行，我是折腾了一圈还是用回了原碗组上盖。3.头管内部砸入吊芯，山地上盖可以锁紧无牙头管。4.头管外部螺纹，我试了下可以用焊电路板的焊锡填满，然后砂纸打磨。
有牙无牙转接，或者换前叉
不要用自己生命做赌注!
引用第5楼hjj-03-26 17:49发表的&&:前两天刚刚改了一个雅行动菜车，不能说完美，基本够用。 1. 头管短的问题，可以把车架那里锯掉几毫米，正常下面锯掉5-6mm就差不多了，具体你拿尺子量一下，无牙头管咬合部分是15mm，我觉得13mm就差不多了。2.碗组就不要改了，用原来的就行，我是折腾了一圈还是用回了原碗组上盖。3.头管内部砸入吊芯，山地上盖可以锁紧无牙头管。4.头管外部螺纹，我试了下可以用焊电路板的焊锡填满，然后砂纸打磨。
如果我用超长的螺杆，直接穿过上管，在前叉上管的上下两头分别用盖帽和大螺帽固定，这样是不是比无牙的安装方法还牢固？
正准备有牙410前叉打吊芯用无牙头管。。。前叉上管外螺纹怎么简便处理呢
不用管，看不见的
不管的话，感觉头管套进去直接锁紧会伤到头管。。。以及强度问题
这个可以有
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Gzip disabled山地车前叉改装_百度知道
山地车前叉改装
本人是一名学生，无经济能力。有一想法：把摩托车的前减震器改装到山地车上。（同性能的要少非常多的钱，100+就得液压的了）有同感的给点意见及方案，高手指教，谢谢啊～～
真的不可能吗？别打击我好吗？
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首先，山地车车架头管口径跟摩托车前叉（就是前避震器）口径不一定一样，很有可能套不进去其次，摩托车前叉的宽度较大，山地车前轮装不上再有，摩托车前叉过长，车头角度有变，可能导致头管破裂（装的进去的前提下）还有，摩托车前叉比较硬，装自行车上起不了什么减震效果最后，一个摩托车前叉起码几公斤以上，沉的要死
采纳率100%
一个是调前叉回弹快慢，一个是调前叉软与硬。加号代表快与硬，减号代表慢与软。
ATX730 14款长什么样我没见过，13款和以前各款730的前叉都没有锁死功能，各位别想的太多了。。。。
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油压是通过流速控制的，不是油的多少。另外，前叉尺寸也不一样。
注意协调性能吧！
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劳烦了解前叉的动动手指，给我讲下SR XCM-V3 MLO这个前叉怎么样…收藏
有没有了解前叉的，麻烦给我讲讲SR XCM-V3 MLO这个前叉怎么样？大概多少钱的？这个是ATX770的前叉
哥的帖子啊 不能沉啊 好歹有个解答在沉了啊
看看淘宝，，200元左右吧0.0
额，一般就是在2、3百上……100的行程来吧……压马路可以……弹簧叉……带锁死和调节，额，没记错的话……你可以选择XCR啊，340好像……110的行程，比XCM好
一般的油簧叉行程短 压马路够了
越野比较吃力。 质量一般 做工精细度不高
这个叉基本上排不上用场，马路上一般都吧前叉锁死，下山下坡这个叉又很硬。不实用。
买XC28好点，或者32XCM就别换了，除非你就是骑着玩，又不想太颠簸
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