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对比下giant atx 和xtc
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本帖最后由 黑色中国结 于
14:43 编辑
聊下Giant的架子
终于从ATX740车架 升级成为XTC TEAM车架。周六随白鹰去了趟海上桥，感受下新架子的特点
ATX 740 的架子一个经典老架子，曾经用语740 760 780 以及庆典的成品车，现在的ATX PRO的架子是这个架子的改良版。用它来代表大众ATX-7
XTC team 也是一个经典老架子，在我的眼里从它诞生到现在除了涂装其他几乎没有变过。
两车差别：
ATX：&&ATX740 车架+马祖奇 exr-pro 单边气叉 +原装坐杆+VERO D2 座包 + LX 刹车
XTC： XTC 08版车架 + 马尼托 R7 单边气叉 + FSA sl280坐杆 + 圣马可 座包 + avid 7号刹车
公用零件 Lx 牙盘 Lx手变 XT 传动（两车车重相差近4斤）&&
我一直都认为 ATX 7 是个好架子，它陪伴了我很多年，新XTC架子平路上的感觉，XTC 的架子发力更直接，力量输出更多的反馈于路面。缺点，竖管较ATX 更倾斜了些，不太好保持踏频。调整座后略好，但还是较ATX靠后，手有些够的慌。
评价：ATX 架子更适合走平路，骑起来比较稳， XTC架子更硬，大家普遍反应后三角硬，对腰的冲击更大一些。优点在于发力好。平稳性、舒适性稍差。正常骑行、长途 ATX占优。
上坡骑行（柏油)
平时爬坡如小关等正常上坡10公里左右速度都可以骑上去，这次骑行的海上桥，上坡也较多，ATX骑行时，最后一个坡几乎推了大半。
新的XTC 感觉较好，车架硬的优点表现出来，前三个坡直接用中盘就可以上来，第一个坡更是最低15Km/H的速度登顶。感觉架子给我很大的支撑，路面反馈好的方面表现出来，并且角度较大的竖管在上坡时就显得很出色，可以更好的支撑，上坡发力更直接。整体感觉硬就一个字，登一脚是一脚。
反观ATX 感觉就有一些韧性的样子。会感到有一股绵绵的力量在牵扯。相比较五通管较软，发力不太太感全力，处处要留有一丝余地的样子。
下坡骑行 （柏油）
XTC 整车比 ATX 整车重量要轻些，下坡的时候因该是有些弹跳，这次骑行下坡信心不是很足。几年来头一会下坡把手给镇麻了，也可能叉子气压太高的原因。没有ATX 整车来的稳当，舒服，需要全身心来稳定车子，压车子的重心。
ATX：经典的老架子，价格便宜量又足。性能很平衡，适合正常出游、长途、小越野。整体骑行舒适性较强，小颠簸有一定过滤作用。适合长时间骑行
缺点 中规中距，保有量大，无亮点。
XTC：经典的千元级架子，同等级别性价比占优。整体较硬，适合爬坡、登山、训练、比赛。发力好、支撑性较强、路感较重。长时间骑行易疲劳。
正常骑行需要配合较舒适的座包、坐杆缓和。
缺点：车架硬，路面反馈较直接，对身体冲撞较大。TEAM的架子，不太适合郊游等。
如果想让team软下来，需要配个舒适的坐包即可。不过可能有点囧。需要有顶住大家议论的心理素质
这次的对比，不太客观，毕竟我现在TEAM的配置一切朝“硬”走，以上文字，仅供参考。
最后对比下说说两个V刹。(现在的avid7比之前貌似缩水了)
一个是shimano Lx 570 平推结构，一个是avid 7号 经典的V形。 刹车块均为 shimano m70/T4
avid&&刹车效果直接，需要手上有较强的手感（可以慢慢适应）较容易抱死。
Lx 570 刹车有一个预压的过程，相比反应没有 avid 直接，但是杀死后给人力量更大的感觉。
注：1、我的感觉 avid 容易抱死，所以刹车一般手有分寸，也会更注意。 Lx 平推，因为平时控制的很舒服，在突然要大力刹车的时候，心里没有准备容易吃亏，下山的时候更甚。
& && &2、avid 7号 的重量几乎是 lx570的一半。 正常骑行推荐 shimano 手感非常好。预压还有一点点油刹的味道。
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12日友情参与小关爬坡，看看自己这颗不老的心，还有多少激情。
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这贴一定要加精
&&漂亮！！
不但把740和TEAM两款架子的特点说出来了
最后对SHIMANO刹车的点评也很实在！！
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自己顶一个，如果有钱，换气叉子吧，周日动林湖烧烤，一个小沟差点让我摔飞，还是叉子好100的行程，没有想到，那么大的落差，车子直接抗过去了。小经验，zhe这种情况，如果前面没有障碍，就不要用刹车了。
自己一个松刹车，闭眼，没想到过去了。感觉都快倒过去了。
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lx 刹车的感觉的确很舒服。
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自己的帖子顶一下，复出重新骑车喽
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平推的结构就是有所谓的预压效果
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应该用SHIMANO的M410或者新款的XT不是平推结构的V刹和AVID的V刹做比较才合理，LX M570平推虽然也是V刹，但是在结构上是有区别的
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ATX777如何改装成可以中度越野的车子。
已经换了神叉和m615碟刹。
我有更好的答案
越野的话，cr不够的，起码xt吧，自编xt也行，架子随便吧，套件上610吧，要不就换一个xt牙盘也行，刹车e5吧，关键把组上好点的，钱不够abr，钱够上新锐或者汤神，碳纤维的最好不要买。
已换XT轮组
615刹车勉强，最好用avid的，前叉的话，上得起xt的你，不介意再来跟fox的吧
FOX压不动而且贵，不想要。要不要换坐垫?
cr轮组 套件无所谓 还有车架也要换 起码xtc的架子
马维克CR轮组么？XTC车架无所谓了，当初就是喜欢这车架才买的这车。
我上次见一哥们把挑3车架都艹断了
其他完好无损…
中度越野换车吧。这车改装了也只能轻度XC
就算是原车我就不信你能把它草断了
我以m610中套和神叉
架子就不行啊
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