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旅行中体验生活 在我国房车能精彩上路吗
& & 问题：有计划投身房车旅游，体验&生活中旅行，旅行中生活&，想了解房车旅游在我国的发展现状。
& & 记者解答
& & 1、我国的房车和房车露营地正处于起步阶段。目前，我国房车保有量在1.5万台，房车露营地有200家左右，在国内购买一辆拖挂式房车，目前需要十几万到上千万人民币不等。房车露营地的建设和房车是一对孪生兄弟。没有露营地，房车很难兴旺起来。现在各地基本还没有房车露营地建设的标准。国内目前具有一定规模的营地主要集中在长三角、珠三角和京津冀等自驾车旅游较集中的地区。有数据估计，到2020年我国的房车露营地将达到800-1000家。但目前国内露营地多是为了普通小型汽车所设计，房车的配套设施少之又少。
& & 2、目前房车上路也是一个难题。按现在国家的交通法规规定，拖挂车上路，上普通公路没问题，上高速却没有明确的规定。据了解，公安部和交通运输部将就此在2015年明确拖挂房车上路的政策。
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扫一扫 微信聊在这里 读懂房车想买一辆房车，建议买什么车型好？_百度知道
想买一辆房车，建议买什么车型好？
提问者采纳
国内房车厂商质量过硬的比较少，不像欧美市场，北京中天、杭州中意、上海顺旅，成都丰成、苏州中欧应该算是一线品牌了，有实力，经常在房车展上看到他们。我去看过，空间太固定了，不容易上手，还不如改装呢，想怎么布局空间都行。价格也贵不了多少。而且拥有房车的人不差这点钱。买辆越野吧，视野好。你可以买一辆老爷车那得看你买车的预算是多少了你要是有钱就无所谓了，钱刚好够你的生意周转，建议你还是不要买了，不实际的，用处不大，我朋友买了一辆基本上就没有用上目前国产的房车有些也不错，不过房车也有好些种，有拖挂式，有自行式的，很多种，房车多了去了，适合自己的才最好房车。。。。有钱最好支持国产最合适。最昂贵。最了不起的还是支持下国产吧我觉得自己造最合适。
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
采纳率100%
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你问的太笼统房车分自行式和牵引式。国产自行式最便宜的不到20万（皮卡类的房车）然后主流房车在20万-50之间C本及以上可以开。国产牵引式最便宜的几万块。主流车型在5万-40万之间C本不能开关键你想了解什么。你得清楚自己想要什么样的
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这问题问的 从二十万到几百万的都有 风骏房车就是二十几万
中天以及进口的房车都在百万以上
看你需要什么牌子，厂销房车，售后保障，签订购车合同
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【摘要】房车旅游是中国旅游业的新概念，在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下，房车旅游作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品，引起了各方的注意。本文首先阐释了相关概念并且分析了我国房车旅游的整体状况，然后通过对我国房车旅游发展的阻力和动力的双方面系统分析，给出了我国房车旅游发展的几点建议。
　　【关键词】 房车旅游；房车营地；发展建议
　　一、房车、房车营地与房车旅游的解释
　　 1.房车：又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
　　2.房车营地：就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分，那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给，这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能，那么也只是汽车加油站的性质，房车作为一种休闲文化，房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。
　　3.房车旅游：即用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……开着房车旅行，疲惫时可以在床上、沙发上舒服地睡一觉。房车内配有多套供电系统，无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力。乘房车出游可以随走随停，可让你充分享受房车露营这种休闲方式所带来的快乐。
　　二、我国房车旅游的整体现状
　　 汽车旅游是一项消费活动，决定汽车旅游市场结构的因素很多。由于政府政策行为，区域经济的发展、汽车的产业结构、国民消费理念和消费欲望以及消费能力，个人消费意向等因素影响，汽车旅游市场结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。随着人们消费水平的提高和消费理念的更新，目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。而我国的房车旅游正属于这中档市场中最令人瞩目的部分，房车旅游也是我国自驾车旅游由发展到成熟的必然环节。实际上，在欧美一些国家，私家房车数量已占机动车总量的3%至5%，特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。但目前，我国的房车保有量仅有4500台，且大部分为商务型房车，而并非住家型房车。我国的普通消费者对房车还不甚了解，房车配套设施几乎还是一片空白，全国房车露营地还不到40个，可以说，房车经济在我国发展尚处于起步阶段。值得感叹的是，2011年，房车旅游营地建设在我国各个地区如火如荼地开展。2011年3月，大连市规划在金石滩东部的地质公园建设一座四五万平方米、可同时停泊200辆左右房车的营地；2011年9月，广东有了首个自驾游营地，座落于度假区月泉湾休闲半岛，占地面积达8000平方米；2011年3月，温州市旅游局和市质量技术监督局联合制定了《温州市自驾车旅游营地建设规范(试行)》......当前房车旅游正进一步走进我国普通市民的休闲生活中。
　　三、我国房车旅游发展的阻力
　　 1.大众与房车间存在距离感，这在很大程度上是与房车从前的高定价有关。普通人认为房车是一种奢侈的商品，并不是大众所能消费得起的，只能带着一种欣赏的眼光去打量它。一方面，市场上进口房车的价格令普通人觉得高不可攀，另一方面，房车经销商也把主要精力用来推介高价区间的房车，而国内车企生产的中低档房车还未打开市场，因此在这个时间段上，房车与普通大众之间的距离显得非常遥远。目前我国约有20家左右的企业生产房车，但是目前绝大多数企业生产的房车售价都在40万元以上，生产价位在20万元左右的仅两三家，这直接限制了大众的房车消费。
　　2.国内各地房车的露营配套设施稀少，也是限制房车发展的一个重要瓶颈。国内房车营地建设几乎还是一片空白，方方面面对此普遍缺乏认识，有人甚至将房车营地与汽车露营地概念相混淆。所谓的房车营地，必须有为房车停泊配套服务的加油、充电、排污等一系列设施，而绝非仅仅是一个露天停车场。在西方发达国家的城市，一般都建有专业的房车营地，美国的房车营地在全国星罗棋布，而韩国的房车营地也达到了8000多座。这些营地为房车主提供各种周到的生活服务，驾房车旅行已经成为最受欢迎的旅游方式之一。但是目前在我国，只有北京周边的房车营地数量较多、设施较完备，江苏达到标准的房车营地只有两个，我国国内现有房车营地不超过40座。
　　四、我国房车旅游发展的动力
　　 1.按照目前我国经济增长的态势，近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅，照此计算，到2015年，我国的房车拥有量将达到1.5万辆。在我国已经形成了庞大的汽车消费群体，全国汽车保有量突破了1亿辆大关，位居世界第二；同时，我国还是世界上公路里程增长最快的国家，这些都为房车发展创造了一个很好的大环境，相信房车行业在“十二五”期间会有一个井喷式的增长。
　　2.房车产业也在不断放下身段，在价格上与普通消费群体拉近距离，价位在20万元、甚至十几万元的小型房车将成为企业生产调整的方向。日前，堪称中国最小的一款房车在南京亮相，这款名为 “飞凌～QQ之恋”的拖挂型房车售价竟然只有2.8万元。
　　3.旅游市场的巨大发展潜力也将推动房车的生产和销售。到2015年，我国旅游业将迎来新一波发展高峰，届时国内年游客总量可望达到33亿人次，年均增幅保持在10%左右，其中，私家车出游有望达到5000万至6000万辆。为适应这种发展形势，急需新建一批汽车旅馆、汽车营地、加油和维修站点等服务设施。
　　4.综合来看我国房车产业发展具备四方面有利条件（1）汽车保有量突破1亿辆大关，位居世界第二，庞大的汽车消费群体业已形成（2）我国是当今世界上公路里程增长最快的国家，且国内多地都在规划建设房车营地，硬件配套设施开始优化（3）专家预计，到2015年我国旅游业将迎来一波新高峰，其中私家车出游有望达到年5000万到6000万辆的水平（4）国内现有20家左右汽车制造企业已投入生产房车，售价在20万元以下、10万元左右的中低端房车未来将成为主要产品。
　　五、对我国房车旅游发展的建议
　　1．加快房车营地及配套服务设施建设
　　国外的房车旅游市场如此发达．很重要的一点就是因为他们有较为完善的营地设施与之配套。我国要推动房车旅游发展，必须加快房车营地的开发建设。首先是要考虑房车营地的选址，应选择在城市出入方便、环境好、各方面配套也比较好的地方．尤其是在旅游重点线路和热点城市、大中城市的郊区，应该布点建设房车营地。其次是要考虑房车营地的配套服务体系，有停车场、出入口道路、供水、供电．排污接口、淋浴室、洗手间等，最好再有一个管理服务中心，一个小酒馆或者歌舞厅等相应的娱乐设施；同时要重视房车营地的等级和服务品牌，如果服务跟不上的话．会大大减少游玩的兴致，可参照国外经验，把营地同酒店分级一样．分一星、二星、三星、四星、五星．以满足不同韵消费群体。最后就是配套的综合性管理．主要包括环境监测管理、治安管理、交通管理等。这样建立起来的营地还会是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假地。
　　2．加强房车旅游相关网络建设，建立房车旅游信息系统
　　首先，要加强房车营地网络的建设．实现网络化的经营管理。可以利用成熟的GPS，CDMA，GSM等先进通信技术和手段在全国范围内构成一个网络．再制定一套科学规范的管理方法．使全国范围内房车运营具有互动、便利、安全、可靠，房车旅游者可在全国各个不同的区域使用营地。同时对旅行社、专业旅游车队、汽车俱乐部、房车租赁公司的经营也要进行规范的行业管理。这样．既可实现成本的节约．取得更好的经营效果，也能产生最好的投资回报。国外的实践证明．营地的网络化经营管理可以使效高出一般的30％一50％。其次，还应充分利用网络，建立专门的房车旅游信息系统，为房车旅游爱好者提供方方面面的信息，包括旅游线路、某时段旅游动态、主要目的地的天气情况、房车旅游安全知识与技能、房车的保养与维修等等。同时．还可建立房车租赁网络、会员网络．营地网络一体化经营管理模式，最终形成全国性房车旅游服务网络。
　　3.进一步引导消费，更新传统消费理念
　　房车旅游是新型旅游，主要提倡一种休闲度假理念．要使房车旅游得到游客的认同，就必须先让他们积极参与到旅游中去体会、去感受。现阶段，我国房车旅游消费主要集中在一些高端客源市场．大多数消费群体还没有产生房车旅游的消费理念。要想让人们都认识和了解房车旅游，除了要靠房车租赁公司．旅行社、景区景点和经销商们的广告宣传之外，主要的还是要靠国家相关部门的大力扶持和正确的消费导向．倡导人们吸纳先进的休闲方式．接受科学的新鲜事物．更新传统的消费理念。现在随着国内济建设的飞速发展和人们的生活水平的提高．每逢节假日，黄金旅游时段人们纷纷出游体验休闲度假生活以提升自己的生活品质。而无论是火车、汽车、飞机上，还是旅游景点的宾馆、饭店都是人满为患。倡导人们乘房车旅游．一方面就能彻底的减轻各方面的压力．另一方面就是能让旅游者真正的无后顾之，院、游得开心、玩得尽兴。因此．政府有关方面有义务弘扬新兴的旅游休闲方式．使更多的人加入到休闲旅游行列中来．同时也能吸引众多的国际汽车露营爱好者到中国旅游，使其成为拉动中国经济增长的一个新亮点。
　　4．政府及旅游各事业单位应该给予大力支持
　　房车旅游涉及的环节和方面很多，作为一种新型的旅游项目．在推广过程中，难免碰到各方面的困难，因此需要相关部门颁发有关法规．需要政府及各旅游事业单位的大力支持，共同推动中国房车旅游的发展。首先．国家采取强有力的政策措施予以培育和发展，实施政府主导和支持。房车旅游的政策有待相关部门进一步完善和配套．简化房车营地建设审批手续，在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先．在用地上给予优惠．完善配套服务设施．同时要加强安全管理．在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌，为房车旅游提供交通方便。其次，房车生产商、房车租赁公司、房车俱乐部、旅行社和景区景点等相关行业相互合作．协会和政府及时进行宣传、规范、指导和服务。此外，还可根据市场需求多提供相关服务，调整房车租赁方式．如果经营方在费用和使用时间上能够降低标准的话．将会吸引更多的房车消费者。充分考虑中国人目前经济消费水平，在房车旅游发展初期将目标客源定位在租赁市场而不是直接向消费者销售房车．进一步拓展其市场发展空间。
　　六、结束语
　　 尽管房车旅游的概念引入国内已经有10多年时间，房车旅游在我国绝大数城市市民心中仍然是一个新鲜事物，它具有强大的生命力和远大的发展前途。随着我国自驾车旅游市场的不断成熟、旅游营地等配套设施的广泛建立、人民旅游消费观念的转变与革新，我国的房车旅游正处在获得大力发展的历史大好时机中。在科学及时的理论指导和政策支持下，相信我国的房车旅游经济将在当前或未来不久得到快速健康发展。
　　【参考文献】
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　　[3]魏翔 王绍喜，房车旅游在中国大陆的发展及其战略相互性分析.旅游学刊[J])
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　　[5]周坤顺，休闲旅游与我国旅游营地发展研究.广西财经学院学报，）
　　[6]杨卫武，我国休闲旅游业的现状、特征与发展趋势[J].旅游科学，2007,（6）：1-5
　　[7]吕莉，从营销创新角度探析旅游目的地竞争提升问题[J].商场现代化，2008，（2）：204-206.
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