RMB& 8998.00
：网友测评
总体上，捷安特TCR 6700的性价比非常优越，配备SHIMANO 105套件，让你可以体验准专业级别的骑乘感。从重量方面，特别是其种种轻量化设计让人难以抗拒，在对重量进行优化的同时，设计师对细节方面非常注重，精致是对它最好的概括。整车低调的配色令人感觉更加沉稳和安心。
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虽然碳纤维已经是追求轻量化的公路车首选的制作材料，但是对于很多车友来说，一个碳架无疑令购车预算大大增加，很难下手购买。今天，BIKETO评测室将为大家介绍来自GIANT的轻量铝合金车架公路车TCR 6700，虽然不是碳纤维车架，但整车重量只有8.7kg，是中级公路车友一个不错的选择。捷安特 TCR 6700初次见到这辆车，其精美的涂装就让人很喜欢，整体以黑色为主基调，深沉却充满着坚毅与力量，白色的GIANT字母与黑色搭配，黑白分明非常显眼。在黑色的基础之上，再搭以绿色的线条，就如电池充满了能量一般，有种蓄势待发的感觉。GIANT首创的Compact Road压缩竞技型车架设计承袭TCR车系于公路赛场的优异性能，TCR6系采GIANT首创的Compact Road压缩竞技型车架设计，加上捷安特的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋，TCR 6700车架采用捷安特自行研发的铝合金技术ALUXX，达到了轻量化、高刚性的极致表现。焊接点很平整这辆车的焊接点整体上很平整，焊得很细腻，从这点上就能充分感受到捷安特对产品品质的用心，增强车友们对这个品牌的信赖。这做的不只是产品，更是一个注重细节的品牌。锥形头管设计捷安特 TCR 6700采用加大头管的强化设计，不对称的转向系统，在减轻重量的同时，对于骑行过程提供更好的操控性能，过弯时获得更好的动力传输与转向的精准度，因此，不管是在操控上，还是加速表现上，都能够给人带来更佳的骑行体验。拥有较强的五通刚性作为铝合金公路车，捷安特TCR 6700力争做到最轻，车架在保证强度的前提下，将多余的部分尽量减去。车架管材虽然很薄，但下管采用了异型管，竖管为锥形管以及粗壮的后下叉设计，使五通拥有足够的刚性，强度对于日常的健身骑行及业余赛事都能够满足。在下管接近五通位置，印有该车的尺寸，立管长度，适合的人群身高等信息，方便参考选择。直装前拨的设计在这辆TCR 6700上面，只要你留意，会发现有很多设计都是为了尽可能地减轻重量，可谓是下足了功夫。就如前拨，采用直装式设计，从设计上来看更加美观，而且更方便安装及调校。而本身用料方面就已经很讲究，都往轻量化方向走，外形上简洁、美观、大方之外，也给骑乘提供更好的体验。车架粗壮的异性上、下管与头管结合，提供良好的刚性上管、下管与头管的接触一端，都略显粗壮，并且采用异形管设计，这样的设计是为了增强车架头管刚性与达到更好的操控性能。就外观上看，下管印LOGO的侧面，由于异形管的面较平，LOGO看起来也显得厚实有力，也更显阳刚之气。刹车的刹力很足TCR 6700的刹车采用FOURIERS 轻量连杆夹器，在颜色搭配上，感觉银色略显逊色，如果是黑色会更显力量，但这是为了与线管、快拆、幅条帽、螺丝等颜色相呼应，因此看起来还算协调。这个FOURIERS 轻量连杆夹器采用单枢轴铝合金支臂设计，表面给人的感觉一般，但结合捷安特较深磨边的轮圈，其刹力非常强劲，这个让人出乎预料。略显不足的是该刹车的锁线栓为活动设计，锁紧时不太方便。SHIMANO 105牙盘性价比高是这辆车的又一特点，TCR 6700采用全套的SHIMANO 105变速套件，而价格仅为8K多，当然不包括图片中的脚踏哦，那个是个人另行购买的。准专业级别的SHIMANO 105装在这辆车上，已经相当给力，在日常健身运动的同时，也可以感受一番业余车手的骑行体验。周末带上它，走出奋战一周的办公室，充分进行有养运动，放松身心，为下一阶段的奋战作准备。SHIMANO 105后拔变速系统采用53-39的齿盘，11-25的飞轮，170mm的曲柄。这样的齿比及曲柄长度，决定了其爬坡表现不会有更佳的体现，但为平路高速巡航，提供了可能。SHIMANO 105指拨SHIMANO 105指拨有一个微调的设计，骑行过程中，对于变速有更优越的体验。人体工学弯把把手采用的是具有人体工学弯把，提供更佳的舒适骑行体验。对于压马路的公路车而言，人体工学的把套在有效缓解手掌酸麻的同时，对于平路冲刺也提供了更佳的操控。前叉与后上叉就前叉与后上叉而言，外观上显得相对要粗壮些，这也决定骑行中会有较强的路感，而前叉使用的是GIANT 700C 1-1/8" 至 1-1/4" 轻量化碳纤维前叉，前叉头管为铝合金，前叉部分为碳纤维，在一定程度上降低了身体对路感的不适感。轻量版铝合金刀圈TCR 6700使用GIANT轻量版公路车轮圈，刀圈的设计有助于高速骑行中降低风阻，抗纵向冲击力强，不易变形，对于业余车友日常的训练使用却也游刃有余，但是，一般的刀圈相比工型圈要略重些，不适合爬坡，且一旦变形就不好调整，可对于惯性较大，始终保持高速骑行的比赛而言，它却提供了高速的可能，其前提是在平路上。前花鼓TCR 6700的花鼓为GIANT特制TCR原厂花鼓，前后花鼓体积非常小，做工精致，体现了设计师的轻量化用心。后花鼓幅条方面，前轮组为16根幅条设计，后轮组为20根幅条设计，这又是轻量化的又一体现，对于幅条的减少而导致的刚性减弱问题，刀圈的设计恰恰弥补了这个不足。在同等条件下的骑行，给车友们更轻量化的体验。Fi'zi：k PAVE CX OEM公路车坐垫采用Fi'zi：k PAVE CX OEM公路车坐垫，舒适感还不错。在座杆方面使用的是铝合金材质，其舒适性相应下降，但后飘设计在一定程度上起到了弥补作用。轮组称重前轮组总称重是110g(包括前花鼓、16根幅条、轮圈、内外车胎)，后轮组总称量是158g(包括后花鼓、飞轮、20根幅条、轮圈、内外车胎)。钛合金轮组快拆TCR 6700的快拆也做得非常精致，轴心用材是钛合金，前快拆称重18g，后快拆称重23g，简洁无须过多的修饰，让人爱不释手。临江边休闲骑行压马路健身训练如果你喜欢骑车压马路，又不需要追求太高的级别，那么捷安特TCR 6700是一个不错的选择。它不但能够满足你日常的健身骑行，还能够让你体验准专业车手的自信。特别鸣谢：感谢RANKING头盔、ReadyRun骑行眼镜、SPAKCT骑行手套、铁豹骑行鞋、JEAO骑行服、SOBIKE骑行裤、Bryton码表对本次评测所作的支持。绿道休闲骑行总体上，捷安特TCR 6700的性价比非常优越，配备SHIMANO 105套件，让你可以体验准专业级别的骑乘感。从重量方面，特别是其种种轻量化设计让人难以抗拒，在对重量进行优化的同时，设计师对细节方面非常注重，精致是对它最好的概括。骑乘过程中，虽然铝制车架会带给骑乘者较强的路感，但前叉部分加以碳纤维的设计，某种程度上相应降低了路感给车友带来的不适。整车低调的配色令人感觉更加沉稳和安心。
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不用注册，用这些帐号直接登录乐游去吧捷安特TCR6600公路车转让
信息编号:cded4
信息类别 ： 自行车 捷安特自行车
来源 ： 个人
价格 ： 4000元
联系人 ： 阿信
地址 ： 浦东_三林
收录查询：
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捷安特TCR6600公路车出车，S号，10速，铝架全碳叉，4600套件爬坡飞，105牙盘，后轮马牌外胎，9成新，可送打气筒。可接小刀，大刀勿扰。可面交，支持现金交易，以及支付宝。
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GIANT（捷安特自行车）tcr6900和美利达自行车r906
各位大侠&&最近想上公路 但是很纠结 有四个方案 15000的预算
1&&航论 hr600钛合金车价5000左右 105套件 看情况
2&&斯 钛合金车价 8000左右&&105 套件 看情况
3&&整车&&tcr 6900
4 整车 r906
请教那个好一些 最近迷上 了 碳纤维不考虑的 但是铝合金寿命低&&纠结啊&&，，，，，，，
大家帮帮我把&&谢啦
转载请注明出处：/thread-.html
6700+elite轮组+t800isp有超预算没
15000建议组单车改装，钛架子要上就上好的，这个价格有点儿勉强，可以考虑5000左右铝架子（C9、trek2.5啥的），把组、坐管、坐垫啥的先上便宜的，便于今后慢慢调整适应，105自行车套件也就3000左右，轮组就有6000左右的预算了，完全可以一步到位啦
楼主多高?我的HR一600是56的& & 我骑着小& &可以让给楼主
迷上钛合金车架的神马了
voodoo 853 钢架& &+& &veloce 铝版&&+&&zonda 论组~~~~~~~~~~~~~~~~~~
现在用905，感觉如果要是上906的话，不如单车改装好。
是啊&&迷上钛架了&&如何办&&呵呵 大家觉得呢&&是不是钛架要比铝合金的好呢
不考虑碳架
钛架好看？
2011款的台产TCR车架设计真是不错的扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
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天津赶集 &
转让捷安特高端铝合金tcr公路车 - 2800元
信息编号：
品牌：捷安特|类型：公路车
tcr6500车况好！M号车架适合170-180身高！性价比很高保守成色9新以上！捷安特高端铝合金整车重量不到9KG！请先加QQ咨询！非诚勿扰谢谢！联系我时，请说明是在天津赶集网二手自行车看到的捷安特公路车转让信息，谢谢。
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捷安特TCR车架有哪几种类型？求详解，每款的价格。谢谢了
提问者采纳
昆山在做，12款价格在左右在TCR这一块命名是在太乱了，车队版的，但pro的价格和12款的ff几乎无异，11款由于停产，反正很贵差不多就这些，不建议选择台产的tcr车架有：1，而且样子相对12款要好看很多，整车还有拆下来卖的，你什么专业的，05蓝色，白色的个人最喜欢，现在已经绝版了 二手价格依成色而定 在500到700左右，这个属于一款很好的入门架子. TCR ADVANCED SL-FF 轻量化高端碳架 价格16000左右4，强度来看还是ff要好点，新款价格在不等，以上还不包括各种拆车的，视卖家人品了，发现我们是校友额。2，价格抬高不少.TCR SL3 顶级轻量 价格记不清了.3.tcr ff，还有老款的，是在很难区分组装车架主要按产地分为台湾产和江苏昆山产江苏昆山产的有两款一是老款的昆山TCR车架，例如老款台产tcr，新款的pro价格在2200左右，另一款是昆山新款的TCR pro。看到你的评论，台湾在做，涂装异常难看，04是黄色，外形和台产tcr ff一样采用异性梯形管材.TCR Advanced COMPOSITE 1也就是C1 入门碳架5，综上你要架子只能淘一个老款昆山tcr了，用的是捷安特老款的异性管材前者原价在1380左右，这个涂装人也不是很喜欢.TCR Advanced FF 中端碳架 价格10000左右，06白色基本市面都见不到了就这样了，有白，属于中端入门铝架，蓝红三色
提问者评价
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其他3条回答
5398元，4398元，6700。那个还有TCR C2，6500，一个是105套件是11598，车架一样,8598元TCR 6系车架都一样的，一个是4600套件是9800元，6系，C1，6300
有1000多的吗？
- -没有，公路车架1000多的，只有MOSSO和亚洲机器比较有牌子吧、不过如果是好几年前的版本，二手的TCR车架的话大概1600左右能搞到，2012新款的6系车架全改了，仿TCR FF台版，价格也贵了，近2800吧大概。但是买不到单车架，你只能买整车= =。。除非二手。1000多的公路车架TB查查。
2011 TCR PRO 商品车架
2580最便宜的啦
你哪个工大？我哈工大的，你难道是我们学校旁边的那个店？
主要有2大类
台湾的 和 昆山的
有1000多的吗？
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