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武女士质疑：丰田霸道3400有质量缺陷
　　文/本报记者&&田凤元　　一辆丰田霸道3400在公路上行驶途中突然轴断轮飞，致使车内二人死亡，然而，当地交警部门出具的鉴定结论却是驾驶员负有全部责任。为了给父亲和叔叔讨回公道，包头市的武女士四处奔走，最终第三方的机械故障引发车祸的司法鉴定结论带给武女士继续找出事故真相的勇气和希望。　　车祸瞬间发生　　日15时许，一辆丰田霸道3400越野车在前往包头市达茂旗的公路上行驶着，该车属于中国农业银行包头市分行，驾驶员是武女士的叔叔也是该行的工作人员，副驾驶位置坐着武女士的父亲，她的母亲坐在后排。　　“汽车在前行中突然‘嗵’的一声，汽车向右一沉，我从左边的座位被甩到了右侧，出于本能紧紧抱住了车座，伴随着‘嗵、嗵、嗵’的几声巨响车翻了。”武女士的母亲满含着眼泪回忆着车祸发生的瞬间。老人在翻车后从车顶窗爬了出来，而司机和她的老伴儿已经离开了人世。　　武女士的母亲在车祸中身体受伤，虽然受到了惊吓但头脑很清醒，车祸发生的前后过程她能够清晰的叙述出来。　　交警对事故的认定　　事故现场一片狼藉，事故车辆停在公路旁的土台上，刹车盘、避震、轮眉等汽车配件和玻璃碎片洒了一路，一后轮躺在公路中部，另一后轮倒在路边。事故发生后，交警赶到现场，测量绘制了事故车辆最后的轨迹图，先有长达27米多的制动痕迹，接着是25米长的挫移滑行，接着是13米的拖滑痕迹。　　出现场的交警反复询问幸免于难的老人：“汽车是怎么翻的？轴也断了，轮也掉了，刹车片满地。”　　惊魂未定的老人说：“肯定是汽车的问题，司机滴酒未沾，一路上车开得好好的。就是汽车的问题，否则轴怎么能断了？”　　一位到现场抢救的120救护人员说：“真惨呀！从来还没见过这种状况，没撞没咋得，车轮就掉了。”　　日交警部门在排除了驾驶员酒后驾车的因素后，出具了《交通事故认定书》，认定书称：“驾驶员在道路上由南向北以117.9公里/小时的速度超速行驶。因对道路状况观察不够，在通过弯道时，车辆驶向道路右侧，翻至道路东侧，造成两人死亡，车辆受损的交通事故。根据有关法律法规，驾驶员的行为与该起事故有因果关系，是导致该起事故的直接原因，应负事故的全部责任。乘客不负责任。”　　对于如此简单的责任认定，武女士当即就提出了质疑，并就《交通事故认定书》只字不提“轴断轮掉事实”和“轴断造成翻车的因果关系”，向上级交警部门提出复核要求。遗憾的是，日，包头市公安局交警支队下达了《交通事故复核不予受理决定书》。武女士坚持认为发生在瞬间的车毁人亡的事故背后，一定有被忽略的重要原因存在，对交警支队的认定保留意见。　　第三方司法鉴定结果　　日，福建中科司法鉴定中心受武女士委托，对该事故车辆进行全面鉴定。该中心是经有关司法行政机关批准、注册和登记的合法司法鉴定机构。根据有关规定：该中心接受当事人委托从事司法鉴定业务，不受地域范围的限制，其鉴定结果具有法律效力。　　该中心仔细分析了交警部门的勘查图、现场图在道路上的制动痕迹和现场照片，并对事故现场进行了勘查，对事故车辆进行了技术检查。29日，该中心经过科学分析后出具了鉴定书，鉴定结果是：“事故车辆转向系统、行驶制动系统工作正常。事故车辆后桥半轴符合在车辆行驶中自身突发断裂造成车辆失控，向右侧翻滚导致事故发生。”这就是说，车轴断裂在前，事故发生在后。车祸是因机械故障（后半轴断裂）导致车辆失控而翻车。这起车祸是一起因机械故障引发的意外交通事故，事故责任完全与驾驶员无关。　　拿起法律武器　　一起惨痛的事故令武女士一家沉浸在痛苦中。但是第三方的鉴定结果带给武女士找出事故真相的勇气和希望。今年3月6日，武女士向包头市青山区人民法院提出诉讼，要求中国农业银行包头市分行履行对乘客武先生的人身损害赔偿责任，并依法对事故车辆申请了证据保全。4月14日，包头市青山区人民法院开庭依法对此案进行了审理。　　武女士告诉记者：“车祸的不同鉴定结论关系到死者的名誉和权益，拿起法律武器是澄清事故真相和洗清冤情的最好办法。”　　武女士表示：根据事件的进展情况，她将保留对丰田公司提出诉讼的权利。她希望随着车祸真相的逐渐明晰，引起社会和国家有关部门的关注，采取措施保护还在使用同型号车辆的驾驶员，不要让同样的惨剧再次发生。　　丰田汽车质量缺陷造成的悲剧　　日，丰田汽车（中国）投资有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。公告称：“由于车辆后半轴法兰盘的缺陷，拟召回日至日间由丰田汽车公司生产并进入中国市场的5020辆霸道90系列车辆。”并确认此次召回车型已于2003年停止生产。目前在中国国内生产的和进口到中国的霸道车型在构造上与90系列不同，不存在此缺陷。　　考虑车辆后半轴对于乘员的行车安全具有重要影响，为保护消费者的生命安全和保证中国消费者享有同国外消费者的同等权利，国家质检总局允许该公司同步实施本次召回，并对存在缺陷的车辆后半轴进行无偿更换。　　此次召回主要是由于该系列车辆后半轴法兰盘在设计、制造工艺的原因，造成强度不够，在恶劣的路面行驶时，产生的扭曲力可能会造成后半轴法兰盘龟裂，严重时可能会造成后半轴断裂，甚至后轮脱落，车辆无法行驶。　　武女士调查发现，日，包头市一辆1998年3月出厂的丰田霸道3400（车架号：JTB11VJ95W0032469，车号：蒙B08403），也因后轴断翻车造成两人死亡，车辆损毁的惨剧。经与召回公告对照，正是召回车辆之一。时至今日，当事人还不知道亲人死亡是因车辆存在质量缺陷才酿成惨祸。　　丰田的召回公告还特别声明：日至2003年生产的霸道车都使用了改良的半轴，无质量问题。　　果真如此吗？日一辆在上述生产日期范围内的霸道车因轴断而翻车。经福建出入境检验检疫局鉴定，该车辆半轴断裂系由半轴制造不良存在大量裂纹造成脆性痕带断裂，导致车辆行驶失控。丰田对鉴定不服上述至法院被判败诉。　　武女士发现，2008年发生的这起交通事故，事故车辆生产于2002年，虽然事故车辆不在召回车辆范围内，但是车辆的型号VZJ95L-GKPEKV属于召回型号之一。而事故车辆正是在日至2003年间生产的。这是该生产期间内继福建丰田霸道翻车事故后，发生的第三起轴断翻车事故。
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　　进口霸道2700保持了最可靠的大梁式底盘、硬轴式后悬挂，延续了经典的核心价值设计。电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，无所不有，主宰着丰田家族的又一辉煌历史。
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丰田霸道车！自动挡好开吗，说下过程，起步到停车！
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