轮毂喷涂生产线各个方案优缺点分别是：
１成本较低，防护性能较好，但装饰性较差，适合于轻卡及较低档次的整车用户
２防护性能较好，装饰性能一般；工艺方案
３防护性和装饰性能均一般；工艺方案
４防护性能和装饰性能都较好，但生产成本较高，质量要求也高，适合给较高档次的轿车配套。
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金钱320 积分402最后登录
我以前知道有好多人给爱车贴贴纸，有透明的，涂鸦的，碳纤维的，但是一般都是贴车身，尤其是机器盖子，反光镜，大顶居多，后来轮毂也有贴纸了。淘宝上都是黑色碳纤那种，配合银色铝合金轮毂，感觉一般般，逍客现在这种粗矿的轮圈我觉得不适合贴单一颜色的。那天在路边看到有个车轮毂不错，有点意思。
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金钱1648 积分2219最后登录
可以附一张图片分享，不过装饰确实得花心思。
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金钱1648 积分2219最后登录
楼主觉得有意思，也可以试试啊
然后再上来分享给大家看
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金钱780 积分1078最后登录
爱车贴贴纸花样百出，自己喜欢的就行
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金钱745 积分999最后登录
俺的贴纸的喜羊羊
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金钱1173 积分1562最后登录
呵呵，没见过史上最牛轮毂是怎样的哦
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轮毂涂装，史上最牛轮毂
今天才听说起
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金钱88 积分117最后登录
现在可不行了，这都算非法改装的。
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金钱78 积分105最后登录
小心哦，改装后的轮毂，有些地方的拔胎机会不能用。
帖子精华1注册时间金钱76 积分109阅读权限15最后登录在线时间1 小时
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金钱76 积分109最后登录
这个，我们这路虎的车就不能拔胎也不能四轮定位。涂装喷漆线上喷涂轮毂成品后检验出现漆点是怎么回事？_百度知道
涂装喷漆线上喷涂轮毂成品后检验出现漆点是怎么回事？
涂装喷漆线上喷涂轮毂成品后检验出现漆点是怎么回事？
然后自已一个个排除其他原因吧、素材有锈点、减小粘度。补充一个，换新桶。41，油量不变。最有可能的原因是你施工时喷出来的漆雾反喷到工件上去了。5、更换更细的过滤网，加大喷幅。6、喷涂用的压缩空气洁净度不够。3，减小油压、如果是自动喷枪的话。2，首先排除这个原因吧、油漆的质量不好
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其他1条回答
很明显是堵枪了，或者油管破裂。
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出门在外也不愁铝轮毂涂装线工艺设计探讨_AI汽车网_弗戈工业在线
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&&铝轮毂涂装线工艺设计探讨
铝轮毂涂装线工艺设计探讨
德国艾森曼公司设计的铝轮毂涂装线
汽车上广泛应用铝和铝合金部件，其中铝合金轮毂应用最为广泛，本文介绍了铝轮毂涂装线工艺规划设计和工艺设计中应该注意的关键点，以求促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高。
随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经开始在汽车上大量运用。铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能以及优异的耐腐蚀性、可焊接性、成型性和良好的表面处理性等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料。根据最新研究结果表明，到2010年，世界三大主要汽车市场的平均用铝量将达到287kg/辆。目前，北美的汽车平均用铝量居世界之首，而2002年欧洲汽车工业用铝量增长最快，每辆汽车平均增加用铝约16kg，增长率为28%。汽车上应用的铝和铝合金部件主要为发动机和轮毂、传动装置、热交换器、车底盘和悬吊件、防护罩和车体结构件等，如表1所示。
国外采用铝合金制造汽车零部件统计
汽车上广泛应用铝和铝合金部件，其中铝合金轮毂应用最为广泛，在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以求促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高。德国艾森曼公司设计的铝轮毂涂装线如图1所示。
工艺规划设计
1.涂装工艺模式
中、高级轿车现今大量使用铝合金车轮，根据产品的不同要求，采用不同的工艺方法。现全球铝轮毂主要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂和电镀轮毂等。主要涂装模式如下：
低端产品：前处理→金属漆涂装→罩光漆涂装；
中档产品：前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装；
高端产品：前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装→亮粉涂装。
（1）中档产品涂装：前处理→底粉涂装→着色（银色、白色）→涂面漆（自动静电罩光涂装）；
（2）高端产品涂装：前处理→底粉涂装→着色（银色、白色）→涂面漆（自动静电罩光涂装）→亮粉涂装（粉末罩光涂装）。
2.机械化输送方式
一般采用两种输送方式：普通型悬挂输送机和普通环形地面输送机。中间需要转载时大批量采用机械手，小批量采用人工。铝轮毂涂装线主要机械化输送方式如表2所示。
铝轮毂涂装线机械化输送方式
3.工艺规划布置
同车身涂装线一样，铝轮毂涂装线也采用区域化方式保证涂装车间各区所需的不同洁净度。
一般喷漆室、喷粉室应布置在同一区域内，烘干室布置在同一区域，且烘干室采用多行程烘干的方式。这样布置的铝轮毂涂装车间有利于生产组织、管理和线与线之间的转挂。
4.涂装工艺说明
（1）前处理工艺：
根据产品的不同可采用9序或13序的处理工序，全部采用喷淋的处理方法。具体如下：预脱脂→脱脂→水洗→水洗→除氧化膜处理→除氧化膜处理→DI水洗→DI水洗→DI水洗→钛/锆处理→DI水洗→无铬钝化→DI水洗→水分烘干→冷却。
预脱脂和脱脂工序主要负责去除工件表面油污；酸洗目的是去除工件表面氧化皮；钝化目的是使工件表面重新生成一层致密的氧化膜。
（2）喷粉和喷漆工艺：
①喷粉工艺：根据产品的不同要求可采用底粉喷涂和亮粉喷涂。喷粉一般在喷粉室内采用静电喷涂。工件到达喷涂工位后开始旋转，涂料从已定位的自动喷枪中喷出，完成喷涂工作。喷粉设备（喷具）采购成套设备，带有高压静电发生器及涂料回收装置。在喷粉前需设置静电除尘装置（自动化除尘静电式从12个喷嘴喷射空气），以保证产品的喷涂质量。
普通环形地面输送机
②喷漆工艺：有的产品喷涂底粉后采用喷漆工艺。喷漆室可采用水旋式或水帘式结构。在喷漆前需设置静电除尘装置（自动化除尘静电式从12个喷嘴喷射空气），以保证产品的喷涂质量。喷漆或喷粉均采用自动喷涂的方式，且工件在喷漆室或喷粉室内可进行上升、旋转等动作。
工艺设计中的关键点
1.涂装设备的选择
（1）前处理设备
前处理设备采用全喷淋清洗方式，由9～13个工序组成（根据不同情况可选择）。全部工艺储槽内壁、室体内壁和循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同，工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。为防止串液，各槽间或喷淋区间工件沥水时间为0.5～1min（区间长度为2～4m）。水洗应采用逆流清洗的方式。在前处理设备的出口应设有沥水段和自动吹水装置。
（2）水份烘干室
水份烘干室采用大风量热风对流加热方式，进出口设置气封装置，以达到节省能源的目的。采用三元体式直燃式燃气热风炉，风机、热风炉和高温过滤器组合为一体，整体组装占地面积小，减少污染环节。
（3）静电除尘室
喷涂前用静电除尘器向工件吹空气，去除因静电吸附在工件上的灰尘。静电风机进口的过滤除尘装置，需定期清理。静电除尘室设送排风系统，吸风口设有过滤装置。
（4）喷粉室和喷漆室
喷漆室送风洁净度为1万级，照度范围为800～1000LX；喷漆室进排风量可调节，以保证喷漆室微正压和节能要求。
喷粉室照度不低于300LX。采用变频送风，温度控制为：冬季20＋2℃，夏季26＋2℃，流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量小于1.5mg/m3，灰尘粒子的大小在3mm以下。
（5）油漆烘干炉和粉固化炉
油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构，防止热气外溢，保温效果好，可以节省能源。室体内壁板应设有良好的隔热措施，不能产生热桥。
普通型悬挂输送机
2.机械化输送系统应用
（1）运输设备通常采用悬挂输送系统和地面输送系统。
（2）前处理线采用普通型悬挂输送机。输送速度调节采用变频方式，应无级调速并在人工操作处设有急停按纽。前处理全线设有接油盘。
（3）喷粉室及喷漆室和烘干设备采用地面输送系统。地面输送机应防漆雾和耐高温，同样输送速度调节采用变频方式，应无级调速，在上下件及工人操作处设有急停按纽。
（4）在喷粉室及喷漆室内设旋转装置（正、反转功能），保证工件实现正反转喷涂。
（5）烘干炉内轨道具有伸缩功能，可吸收温度引起的变化。如采用轮毂横排平行运行的烘干室，应采用机械手自动转载，保证转载安全可靠。
3.涂装工艺规划
（1）铝轮毂涂装线建设应能适合柔性化大批量生产需要，按照单条涂装线通常的经济产量，输送机速度为7m/min左右为宜。
（2）机器人喷涂是涂装趋势，应采用机器人喷涂，使涂装生产节省能源、涂料，提高喷涂质量及产品一次合格率，达到尽快收回投资的目的。
（3）必须开发新型的涂装节能设备。研究开发机器人喷涂的节能型喷漆室，应用循环供风减少进排风量，使喷漆室内溶剂含量维持在爆炸浓度下限以下即可。在冬季生产时喷漆室可节省大量的加热能耗。
（4）我国涂料技术不断发展，环保型涂料的应用必将会普及。水性漆、高固份漆等环保型涂料必将应用于铝轮毂涂装，新设计的铝轮毂涂装线应考虑应用水性漆工艺的预留，以适应未来发展趋势的需求。
（5）随着国外汽车零部件制造公司不断进驻国内，铝轮毂涂装线也会随着而兴建，我们可以充分利用国内现有资源，独立自主，新、快、好、省地建设此类涂装线，而不是花大价钱不断重复地从国外引进设备，节省建设投资。
近几年中国铝合金车轮出口量猛增，出口额从2001年的2.5亿美元到2005年近15亿美元，年均增长率超过40%。我们作为设计制造承包公司要充分了解国内外铝轮毂的工艺水平，研究开发物美价廉、新型的节能型涂装设备，使许多准备使用大量资金引进国外铝轮毂涂装线的生产企业，应用国产涂装制造装备。我们有能力充分利用国内现有资源，独立自主地建设此类涂装线。
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车主容易忽视的轮毂保养 遇刮痕如何修补涂装
发布日期：
　　提起爱车的保养，车主们往往会首先想到车漆和发动机，轮毂则是最容易忽视的地方。但要知道轮毂外观给人的视觉印象是第一位的，正是这看似不起眼的地方却能恰到好处地流露车主的品位，所以装备爱车时千万别忽视了轮毂。
　　当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。
　　有了刮痕如何修补？
　　修补的具体步骤有六步：第一步，检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；第二步，刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；第三步：为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；第四步，整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；第五步，涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；第六步，用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。
　　若遇到较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。而要避免这样的现象，车子在刚开始使用的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。
　　日常保养不可忽视
　　日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗；否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
　　当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。此外，车辆所在地区接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。
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