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#1 &盘点国产最大单缸发动机 300 CC
在网上找了一下，有一个关于国产最大单缸发动机的盘点单，
然后在TAOBAO上看了一些300CC的发动机，希望大家给点见议，能不能用在单缸三轮车上？
摩托超越系列(超冷三代)300cc水冷内置减压阀三轮专用发动机
此款价格，看来不算便宜呀。
力帆摩托超越系列(超冷三代)新型三轮专用发动机 核心零件详解：
专用三轮车重载滚针轴承再次加宽
*&&采用台湾立多禄重载型滚针轴承，更贴近三轮车超负荷，低转速的使用需求，提高曲轴使用寿命。
加强型主副轴
*&&主、副轴传动齿轮设计模数全部为2，齿加宽，大大提高了齿轮的强度与使用可靠性，并对主、副轴减速比进行优化设计，
& & 使其更适合三轮车低速、重载使用特点。
减压阀配置：
*& &发动机电启动时，减压阀处于工作状态，顶开气门减压，启动更轻松。
*& &有效保护启动电机齿轮，延长寿命。
*& &缸压更低、超越离合器反冲状态极大降低，延长超越离合器寿命。
外置滤网：
*&&清洗更方便、保持润滑机油、传动齿轮清洁度，发动机寿命延长。
日本进口五柱七片加宽型富士摩擦片，降噪音离合器
*&&传递扭矩大，有效防止烧离合器情况，加厚型离合器齿轮，耐用性好，
*&&弹簧减震设计解决了传统离合器橡胶块老化问题，噪音低。
双PVD技术活塞环，超级耐用
*&&采用国际先进水平的双PVD活塞环，活塞环耐磨性能好、抗拉缸性好、使用寿命长，更好的满足三轮车工作环境，有效延
& & 缓烧机油情况。
专用气道，低油耗，大动力
*&&缸体采用专用平台气道，使得燃烧更充分，油耗减小、功率更高、扭矩更大、动力更澎湃。
活塞二环以上采用微弧氧化处理
*&&形成致密、均匀、牢固的氧化陶瓷膜隔热层，活塞工作温度低有效避免活塞顶部击穿、活塞抱死引起的烧机油等情况
[ Last edited by chinalx8028a on
at 16:00 ]
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#2 &盘点国产最大单缸发动机 300 CC
网友一致认为隆鑫300水冷好，4气门，18级发电转子250w功率，发动机各项指标接近国外同级别发动机，比NC250的扭距大1N。而且完美解决了NC250离合器的问题，中高转速发动机，专门为越野车，拉力车设计。但是，这款发动机的悬挂尺寸太奇葩了，为了装在正林越野车上，我们俱乐部是从新设计了一套发动机悬挂。买的时候要注意原车尺寸，这发动机实在是很大。售价5500，高压包，化油器和发动机一套的，不用单独买，加上什么水冷器呀风扇什么的没6000拿不下来。个人感觉后劲比NC250足。
但是不知是能不能用在三轮车上，另外，如果不能，只能用宗申NC250的，
宗申NC250发动机
发动机型式；单缸，四冲成，斜置式，水冷，四气门，顶置单凸轮轴，单平衡轴， 排量； 249.6
外形尺寸; 370X315X415
净重量; 30KG
最大功率; 19/9000
最大扭矩; 23/7000
缸径与行程; 77X53.6
点火方式; DCDI
启动方式; 电启动与脚启动
离合方式; 手动湿式多片式
变速方式; 常齿合两级传动6档变速
这发动机是个矛盾纠结体，虽然只有30kg的重量。但是加上水箱，大风扇，防冻液，机油，也不轻了。不得不说的是NC250确实能爆发出19kw的动力，但是前提是这发动机要装载在越野车上。再说说油耗，作为一个水冷，高压缩比的发动机，应该比平常发动机油耗要低才对，但是NC250百公里油耗在3.5L左右，上面提到的GN250油耗才在3L左右，装载在正林越野车上，跑不到150公里就要加一次油，急速可以跑到150KM/H+。赛车专用，场地车专用的发动机，但是最令人不解的是，这发动机的离合器真的存在设计问题，我们俱乐部有3辆正林NC250，结果每辆车都换过好几次离合片，售价也不便宜4800左右，加上化油器什么的超过5000.
[ Last edited by chinalx8028a on
at 13:33 ]
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国产最大单缸，不是600CC的么
UID: 327859
&&Quote:Originally posted by mlzwy at
国产最大单缸，不是600CC的么 这玩意儿要是能装到正三轮上就好了。
UID: 587100
强大排量的发动机 ，搭载在三轮摩车上好啊 ，爬坡好六速变速箱跑平路还省油啊 。好贴顶一个啊&&。。。。。
UID: 686274
只能期待悍马先生的大作了，期望能装到正三轮中，用到隆鑫300 水冷发动机。
广大网友如有此意，跟贴一个......
昵称：風継續吹
UID: 054219
注册 来自 廣西～指天椒之鄉
关注隆鑫那款YF300发動机很久了，就是很少見到使用者的反饋……………
UID: 686274
&&Quote:Originally posted by 梦全是你 at
关注隆鑫那款YF300发動机很久了，就是很少見到使用者的反饋…………… 现在只有把希望奇托在捍马先生的身上，希望悍马先生能做出一个可行性报告，用300CC排量发动机，在成本上需增加多少?发动机悬挂装置能否兼容?谢谢!
昵称：火花塞
UID: 484561
注册 来自 甘肃平凉
<div id="post_0和200安装尺寸一样的，600的嘉陵和隆鑫都有，就是价格高一万多。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：春雨
UID: 376442
注册 来自 新疆吐鲁番
国产最大单缸，不是嘉陵600b的么。
UID: 686274
&&Quote:Originally posted by 沧海微尘 at
300和200安装尺寸一样的，600的嘉陵和隆鑫都有，就是价格高一万多。(本消息来自手机摩托迷： 不对呀，隆鑫 300 水冷发动机上明确说了，此款发动机体积偏大，并且这款发动机的悬挂尺寸太奇葩了，
不会是与 200 一样的悬挂吧？
( 08:31,&121.9 K,下载次数： 49)
UID: 136147
辽宁人在山东
上面这些发动机样品，二轴都不能与传动轴连接，我的那个车型使用需要定制。
UID: 686274
哦，谢谢悍马先生的回复，二轴方面，您能不能看看力帆300CC的能不能定制开的二轴，可以用在您车的呢？
谢谢！！！
再另外，如果将来更换发动机，二抽不合又如何更换呢？麻烦您告之一下。
[ Last edited by chinalx8028a on
at 12:07 ]
昵称：husk2012
UID: 558103
&&Quote:Originally posted by mlzwy at
国产最大单缸，不是600CC的么 600ml（0.6l)是双缸，你记错了。
昵称：火花塞
UID: 484561
注册 来自 甘肃平凉
&&Quote:Originally posted by chinalx8028a at
不对呀，隆鑫 300 水冷发动机上明确说了，此款发动机体积偏大，并且这款发动机的悬挂尺寸太奇葩了，
不会是与 200 一样的悬挂吧？ (本消息来自手机摩托迷：
UID: 686274
哦，谢谢悍马先生的回复，二轴方面，您能不能看看力帆300CC的能不能定制开的二轴，可以用在您车的呢？
谢谢！！！
再另外，如果将来更换发动机，二抽不合又如何更换呢？麻烦您告之一下。
UID: 140955
&&Quote:Originally posted by husk2012 at
600ml（0.6l)是双缸，你记错了。 你说嘉陵JH600是双缸？是大单缸哦
隆鑫600也是单缸车哦，防宝马滴
昵称：husk2012
UID: 558103
&&Quote:Originally posted by mlzwy at
你说嘉陵JH600是双缸？是大单缸哦
隆鑫600也是单缸车哦，防宝马滴 三轮客车的600都是双缸，其余的车辆不在我说的范围内。
昵称：火花塞
UID: 484561
注册 来自 甘肃平凉
嘉陵600单缸发动机要一万两千元，比465四缸还贵。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：火花塞
UID: 484561
注册 来自 甘肃平凉
<div id="post_0发动机没劲，估计300也好不到哪里去，听说有宗申海啸400，谁知道哪里有卖的？(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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