什么是死飞自行车? 选好死飞车玩转死飞刹车技巧 关键字：　　来源：
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什么是死飞自行车?选好死飞车玩转死飞刹车技巧
什么是死飞自行车
死飞，也叫Fixed&Gear ，与Track&Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，Fixed&Gear&Bike来自New&York&Old&School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。
死飞自行车和普通自行车的区别
普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死飞则不然，死飞车的飞轮将链条和后轮牢牢的固定起来，所以死飞车轮子与链条是同步转动的，骑死飞时人必须不停的踩踏才能保证车辆的持续前行。而同时也能通过反踩踏板实现刹车、倒骑等动作。也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，许多死飞车没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。
死飞自行车如何选购
1.看死飞自行车的品牌
如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。【自行车十大品牌&&】
2.看死飞自行车的花鼓
死飞自行车一般由19个零件组成，其中最主要的是花鼓，其次是车架和前叉，然后是碗组、中轴、牙盘、轮胎。花鼓有滚珠花鼓学，轴承花鼓和桶轴花鼓。
1）滚珠花鼓的润滑组件就是内藏的钢珠，而两边有螺丝固定的挡，以挡的松紧来控制花鼓轴的润滑度，这种花鼓的密度性不好，容易进水，钢珠间抹有油脂，长时间就会积灰，就会看到厚厚的很恶心的黑泥油，难打理。&其中某一颗钢珠出现磨损，则花鼓就会出现卡，顿，异响等声音，而且不好修补。
2）轴承花鼓又分2轴承4轴承，这种比前一种滚珠花鼓就要精密，花鼓里的钢珠被圈状或者圆棒状的轴承所代替，所以转动起来会很平稳润滑，承受力量均匀，耐磨。不易进水，容易修补。现在主流的死飞自行车都是用这种花鼓。
3）桶轴花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地车上，其耐力与霸气感不可小视，价格不菲。
3.看死飞自行车的车架材料
一般市场上出现的车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。
铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且都很重；铝车架：质量轻，但是很脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂的情况，比较危险；钢车架：主要是铬钼钢车架，在强度、重量、抗疲劳度、弹性方面都最适合做死飞车车架。
钛合金：比较贵，重量轻，是钢的一半多一点，强度高、耐蚀性好；
碳纤维：非常轻，就是价格昂贵，顶级的车架的价格都要上万，有些品牌甚至超过2万元。
所以就目前来说，钢架还是最佳的选择。
4.死飞自行车的牙盘和中轴
好的牙盘的材料通常为铝合金，这种牙盘重量轻，强度大，而神车的牙盘是铁的，也是所谓的半铝牙盘，这种牙盘重，容易生锈和损坏，盘片也比较薄，而且中轴没有立体感。
5.看死飞自行车的轮胎和碗组
死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。
6.死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。
7.纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以提醒大家安装手刹车以保证安全，尤其是上路的话，是对自己负责也是对他人负责，安装手刹车并不是代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了踩太快发生紧急情况而用的。
死飞车入门技巧&死飞刹车技巧
定杆：前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(10分钟为成功熟练)
放手定杆　按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。
MID&SKID(座刹)：做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
SKID：曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)
LONG&SKID：做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。
跨刹：当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。
钓轮：先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
抬头转把：这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈：车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。
倒骑：首先把臀部放到车把上,双手握好车把,这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后,双脚放在脚踏上往后滑动。
倒骑死飞怎么刹车才好
跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。
重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。
在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力，重心集中，如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。
转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。
1)原地barspin：骑行时，前脚位上到1点钟位置，(熟练点可以在3-4点钟位置)然后就朝惯性定杆方向转，手必须快速接把。
2)抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。
死飞自行车怎样刹车不磨损外胎
一：手刹，这绝对是省外胎最好的方法。其实装个刹车也没什么丢人的啊，小学生肿木了我就是要安全情况下才玩死飞啊，我就是要慢慢学会了各种技术才不装刹车啊。我就是要这样子爱惜我的死飞自行车啊，小学党零用钱伤不起啊。
二：别每次都一定要skid刹车，死飞刹车的方法也并不是每一次都得要skid才能停下来，你向后骑同样也是可以刹车的，只要速度不是太快一样能刹车。但这方法长久来说不好，会容易对脚有些影响。不建议常用！
三：踩前轮刹车，这个方法在《技术贴！为什么骑死飞会打脚》当然就有提到过，对于这个方法，新手朋友一定要多练习！新手朋友很容易把刹车度弄到最大，很容易就会摔！大家注意些。
四，跳刹！这个明天详细说说，将会有视频与图片一起来分析教你怎样玩跳刹！ 【】以上内容为大家介绍了『什么是死飞自行车? 选好死飞车玩转死飞刹车技巧』，易匚[EFOUNT]做为一家专业的商业数据分析机构，综合各大平台的自行车品牌与用户口碑等数据，通过系统专业的算法分析，网罗并优选出全网口碑较好的自行车品牌店铺，提供品牌自行车热销榜等数据，希望能给大家以选购自行车的参考。
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第九百六十五章【你到底什么臂力啊？】
作者：尝谕
&&&&碰的一声！&&&&巨大的墙体砸下来了……“啊！那小伙子去干什么了？”&&&&“董主任！您干什么去啊！”&&&&“主任！快回来！快回来！”&&&&“啊！完了！来不及了！”&&&&周围很多胆小的老百姓都不敢看了，尖叫地捂住眼睛，朱竹和费凡脸蛋煞白地大吼着，就连冯杰和楚副区长他们也都朝着董学斌喊了一嗓子，让他别去送死，不是他们关系董学斌的死活，而是这次楼塌已经可以预见会造成很大影响，要是里面再死了人，要是董学斌这种级别的领导都死在了里面，事情就没办法收场了，冯杰和楚副区长他们绝对逃不了这个责任，所以在刘汉卿和宁少阳两个人救不回来的情况下，冯副市长他们绝对不想董学斌再出事！&&&&可是董学斌已然义无反顾地冲到了近前！&&&&下一刻，所有人都不敢相信的一幕出现了！&&&&董学斌竟然真的双手往上撑住，愣是拿手去托砸下来的墙体！&&&&董主任死定了――朱竹和费凡他们都是这个想法，朱竹险些吓晕过去！&&&&旁边老百姓和十几个民工也都被董学斌的勇猛地震住了，拿手接墙？这不是作死吗？傻子也知道不可能接住的！&&&&可偏偏在下一时间，西平三中的操场上突然陷入了一片诡异的沉静，静，静得连一根针掉地都能听到！&&&&一秒钟过去了。
&&&&两秒钟过去了。&&&&预想的墙体却并没有砸下来。&&&&怎么回事儿？怎么还没死？刘汉卿和宁少阳都奇怪地睁开眼睛，就看到一面黑乎乎的墙面就在他们眼巴前儿立着，离他们的脸大概也就十几厘米，墙面静止在那里纹丝不动，好像被定住了一般。&&&&什么情况？&&&&怎么会这样？？&&&&刘汉卿和宁少阳一时间没有反应过来，怔怔，下意识地回头看了一眼，然后，他们就看到了一副他们毕生难忘的画面！董学斌居然高举着双手将这面厚重的墙体活生生地拖住了！董学斌嘴里和手臂上全都是血，滴答滴答地往下掉着，一身衣服也被鲜血一下子染红了！看上去简直触目惊心！&&&&刘汉卿叫道：“董主任！”&&&&“主任！”宁少阳也惊呆了！&&&&整个学校内外的人全都响起了吸冷气的声音！&&&&费凡和朱竹的脑子已然有点短路，傻眼地看向董主任。&&&&周围看热闹的老百姓和民工也都一个个瞠目结舌，谁也没想到董学斌真的把这面四五米高的墙给徒手接住了！四五米啊！那是一个人三倍的身高！那是一吨以上的重量啊！全世界顶尖的大力士最多也就能举起几百斤的东西！可眼前的董学斌竟然硬生生地拖住了一面两千斤以上的墙！&&&&这是什么概念？&&&&这是什么力气？&&&&很多人都不敢相信自己看到的这一幕，这简直有些超乎了他们的思考范围！&&&&“董主任！你这是干什么你！”从地上爬起来的刘汉卿急了！&&&&浑身是血的董学斌艰难地动了动嘴皮，“快走！”&&&&“可您……”宁少阳也慌忙道：“您怎么办？”&&&&董学斌脸上的肌肉都因为太过用力而颤抖不已，他狠着脸喝道：“快点走！我撑不了多久了！”&&&&刘汉卿的表情复杂到了极点，他一咬后槽牙狠狠拉了一把宁少阳，俩人顿时退出了墙面覆盖的范围！&&&&接着刘汉卿就喊道：“你也快出来！”&&&&“董主任！您快松手啊！”&&&&“小伙子！人救下来了！你也出来啊！”&&&&朱竹费凡和周围很多老百姓都喊了起来。&&&&董学斌苦笑了一声，出来？我倒是想呢！可我怎么出去啊？&&&&董学斌的力气其实就是正常人的水平，甚至跟强壮些的人比他还有所不如许多，这次之所以冲上来，董学斌就是过不去自己心里这道坎儿，即便刘汉卿和宁少阳跟自己有过矛盾有过冲突，可那也是自己部门的人啊，董学斌要是眼睁睁看着他们死了，他一辈子都不可能问心无愧，所以董学斌来了，所以董学斌拼了，他想着用自己的力气把墙面撑住一下，让他们走掉。&&&&可墙面太重了！&&&&一吨？根本就不止一吨！&&&&董学斌在手臂接触下坠的墙面的那一瞬间，他浑身上下的骨头全在同一时间碎掉了！董学斌这时才知道，这面墙不是人力可以撑住的，嘴里当时就喷出一口血，手臂上的血也止不住地涌了出来。可就在董学斌要被墙体压成肉泥的时候，他用了这么多次的REVERSE，条件反射地就用了出来！在REVERSE的作用下，董学斌的身体一下就恢复到了一天前的状态！又是把这面墙顶住了！可下一刻，全身的骨头又被压碎了！但REVERSE还在生效！又一次把董学斌的身体恢复了！&&&&周而复始！&&&&如此循环！&&&&董学斌现在的状态就等于跟他开着游艇撞军舰的那一次一样，根本就是刀枪不入的情况！也可以理解为现在董学斌的身体就是一根儿比钢筋水泥还要硬上许多倍的东西，他这里一支，墙面自然压不下来了，但同样的，董学斌也没办法出去了，他现在鞋子都被压进了操场的土地里，只要REVERSE一旦用完，董学斌绝对逃不过一个粉身碎骨的下场，这是不用问的！&&&&见他们让自己出去，董学斌也试着抬了抬脚，可是右脚刚一动，浑身的压力就顿时一重，他连抬脚这么简单的动作都没办法坐到，现在董学斌的双臂双脚已经全部用来支撑墙面了，达到了一个平衡，无法动弹丝毫！&&&&走？&&&&董学斌已经走不了了！&&&&渐渐的，所有人也看出了董学斌的境地！&&&&这一刻，刘汉卿朱竹等人和很多在场的老百姓眼睛都湿了！&&&&“主任！”&&&&“不要！”&&&&“快出来啊！”&&&&朱竹当时就哭了！&&&&刘汉卿和宁少阳也是眼珠子一片通红！&&&&实话实说，刘汉卿做梦也没想到来救自己的人竟是董学斌，他跟董学斌冲突不小，这份矛盾在刘汉卿看来基本是没办法调解了，所以当董学斌舍生忘死地一个人顶住了墙面让他们快走的那一刻，刘汉卿心中的一根弦儿被猛然触动了，很多话都堵在了嗓子眼，什么也说不出来了。&&&&为什么救我？&&&&连命都不顾了也要救我？&&&&刘汉卿没办法理解，但他马上就嘶哑着嗓音大吼一声，“快打电话！快给消防队打电话啊！”&&&&宁少阳这才回过神，慌乱地去联系消防队。&&&&刘汉卿激动地大步走向旁侧，抓住一工地负责人的肩膀道：“吊车呢？吊车在哪儿？你他妈看什么看！赶紧给我救人啊！”&&&&那负责人快速道：“吊车早撤了！”&&&&“那让吊车过来啊！”&&&&“过来也要半个多小时了！”&&&&刘汉卿一把甩开他，兀自呼呼喘着气。&&&&冯杰也立刻下了吩咐，“快救人！吊车来不了就先拿车垫上！卡主那面墙！”&&&&楚副区长也道：“对对对！快去开车！董主任现在动不了！快拿车架住帮他分担一下重量！”&&&&朱竹捂着嘴巴哭着，根本不敢看。&&&&费凡也惨白着脸色死死攥着拳头。&&&&现在的情况，他们谁也不知道董学斌能坚持多久，一吨多重的墙啊，别说董学斌一个人了，就算十个正常人也根本举不动，三十个人才能勉强试一试，所以他们完全可以想象，三十几个人的力气被董学斌一个人担着，这能坚持多久？几秒钟？十几秒钟？也就是这个样子了！其实说起来董学斌能拖住这面墙一秒钟都让所有人错愕不已了，因为正常人根本是不可能的！&&&&车子很快开来了！&&&&这是工地负责人的车，他现在也考虑不了其他损失了，他们只知道董学斌绝对不能死，否则就真的就乱套了！光是谢慧兰这个副市长……就不可能答应！吱呀一刹车，工地负责人直接寻着董学斌和墙壁的空隙挤了进去，然后负责人马上紧张地下了车，生怕被墙体压住！&&&&然而车子卡是卡主了，却并没有受力！&&&&所有的重量都在董学斌身上，就算他现在松手，墙壁是能压住那个车子借力，但一吨多重的墙面，董学斌也绝对跑不了，况且董学斌试了试，他现在连松手都做不到，重量太大了，他怎么跑？？&&&&场面一片乱糟糟的！&&&&“快啊！”&&&&“赶紧救人！”&&&&“消防队怎么还没来？”&&&&人越围越多，UU看书( www.uukanｓhu.com )所有人都看到了董学斌徒手托墙的这副惊人画面！&&&&可谁都以为董学斌不可能坚持得住的当口，时间却在一点一滴地流过，大家也越看越有点要撞墙的冲动！&&&&一分钟……两分钟……三分钟……众人越看越震惊，慢慢的，操场内外只有大家重重的吸气声，已经再没有一个人说话了！&&&&大家都用一种看怪物般地视线望着董学斌，无语到了极点！&&&&一吨多的墙一个人不但拖住了！坚持了几分钟也安安稳稳地还站在那里？&&&&我草你个大爷！!&&&&你丫还是人吗你？？&&&&你他妈到底什么臂力啊！？
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三星牌后刹车盘和加宽型后刹车片更换完成（共5页）
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终于买了啊CK，这盘看起来就是很爽的样子，等我那SRQ的垃圾盘差不多了 我就换三星的 盘是不错的，可这个片是个缺憾！我在线等卖家的回复。叫他帮我找宽一点的，到时候我自己打磨一下。既然换了，那就要来个彻底！
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盘是不错的，可这个片是个缺憾！我在线等卖家的回复。叫他帮我找宽一点的刹车片，到时候我自己打磨一下。既然换了，那就要来个彻底！ 片用耐磨士的多好，非常棒的
这个盘160还包邮 不错，我也准备入了
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片用耐磨士的多好，非常棒的
这个盘160还包邮 不错，我也准备入了 我已经和卖家沟通好了，有另外一款车的后片可以直接用在上，磨擦面积要大很多很多????
开始上图??????? 基本吻合，已经叫买家顺丰快递了。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_a1e13d8eb86fefb72d9BZ6D6MF8IS19.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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[ 本帖最后由 c834 于
12:31 编辑 ]
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看看尺寸????&&这个磨擦面积很明显的大了很多???
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[ 本帖最后由 ck5834 于
12:34 编辑 ]
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背面长度尺寸完全一样????
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[ 本帖最后由 ck5834 于
12:38 编辑 ]
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唯一的区别是片的里面多出了几毫米，而我们正好是需要这几毫米的，因为刹车盘里侧现在是浪费着的（见下图）。
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下图的盘有1.5厘米左右是空闲的，如果这个刹车片可以在空闲的位置加上一厘米的话就完美了。至于散热我想应该是没有问题的，因为我们用了划线打孔盘，散热比普通盘一定要好。
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[ 本帖最后由 ck5834 于
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另外我认为，你的后轮刹车片没有换，那么刹车摩擦接触面积并没有改变，所以提升的效果应该是不明显的！
还有人认为摩擦接触面积和刹车性能没有关系，和材料有关系。这个说法我不认可，如果是这样那为什么宝 ... & & 说一下后刹车改造后的表现：以前拉低速行车时拉手刹反应不大，改造后行车时拉手刹后轮抱死，后轮分担的刹车力比前轮少得多，后轮刹车的提升对于整车的表现不明显，当然这是在前刹车已经改造过的前提下。此外，如果说刹车片没有换，摩擦面积没有改变，刹车效果就提升不明显，这个可站不住脚啊，刹车盘直径大了，力臂加大，刹车效果自然提升。如前所述本人的前刹车盘加大后，没有改变卡钳和刹车片，刹车效果提升极为明显。
& & 刹车片作用力=刹车片与盘的摩擦系数x分泵活塞的压力，同等摩擦系数的刹车片，标准的和加宽的，对于刹车力的改变影响甚微，宽大的刹车片更有效对抗刹车热衰减，也能够使得刹车时对抗掉屑磨损，延长刹车片里程寿命。还有很多方面影响刹车效果，如，刹车片摩擦面的缝隙及划线盘的线槽能容留粉屑；打孔盘散热；还有气温湿度路面轮胎摩擦系数等外在因素。
& & 运动动能=(mv^2)/2，宝马七系和奔驰S级的体重大，速度快（只知道德国不限速），需要的刹车力就更大些，盘大刹车力臂就大，其他的看第二段吧
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另外我认为，你的后轮刹车片没有换，那么刹车摩擦接触面积并没有改变，所以提升的效果应该是不明显的！
还有人认为摩擦接触面积和刹车性能没有关系，和材料有关系。这个说法我不认可，如果是这样那为什么宝 ... & & 说一下后刹车改造后的表现：以前拉低速行车时拉手刹反应不大，改造后行车时拉手刹后轮抱死，后轮分担的刹车力比前轮少得多，后轮刹车的提升对于整车的表现不明显，当然这是在前刹车已经改造过的前提下。此外，如果说刹车片没有换，摩擦面积没有改变，刹车效果就提升不明显，这个可站不住脚啊，刹车盘直径大了，力臂加大，刹车效果自然提升。如前所述本人的前刹车盘加大后，没有改变卡钳和刹车片，刹车效果提升极为明显。
& & 刹车片作用力=刹车片与盘的摩擦系数x分泵活塞的压力，同等摩擦系数的刹车片，标准的和加宽的，对于刹车力的改变影响甚微，宽大的刹车片更有效对抗刹车热衰减，也能够使得刹车时对抗掉屑磨损，延长刹车片里程寿命。还有很多方面影响刹车效果，如，刹车片摩擦面的缝隙及划线盘的线槽能容留粉屑；打孔盘散热；还有气温湿度路面轮胎摩擦系数等外在因素。
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说一下后刹车改造后的表现：以前拉低速行车时拉手刹反应不大，改造后行车时拉手刹后轮抱死，后轮分担的刹车力比前轮少得多，后轮刹车的提升对于整车的表现不明显，当然这是在前刹车已经改造过的前提下。此 ... 恩，你说的也有道理。盘变大，臂力会变大。我觉得那样的话必须要换刹车钳吧？否则还在原位置磨擦，那盘大出来的部分不就是浪费了？？？
我还是坚持把刹车片加大试验一下。因为我的前轮换了三星的刹车片和刹车盘之后刹车性能提高的很厉害。去年年检前轮的刹车系数只有330左右的，我记不清楚具体多少。但可以肯定是300多，因为第2天开雅阁去年检的，2个车的前轮刹车系数是差不多的。再上张前轮原刹车片和现刹车片的对比图：
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