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Giant及Liv推出2015年新款耐力型公路车
作者：BIKETO凌子 译
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捷安特Giant与其女性品牌Liv推出了2015年的耐力型，更轻量、更舒适、更时尚、强度更佳，碟刹！这就是Giant对新车特征的全部概述了。捷安特新款的Defy Advanced SL带来了卓越的骑乘表现，采用28mm宽的轮胎，获取更为顺滑的踩踏效果。如上图所示的顶级Defy Advanced SL（小码）重仅7.75千克，这个重量包括了脚踏和水壶架的重量。表示新款的Defy Advanced SL的车架、前叉、车头碗组、座管以及相关组件都比其他各大厂商的几辆名车要轻，对比对象包括Specialized的S-Works Roubaix SL4 碟刹版，崔克的Domane 6.9碟刹版以及Cannondale Synapse Hi-Mod碟刹版。这款车骑乘上的感受大多受到立管处D-Fuse技术的影响，立管平整的外型的弯曲度据说比圆形或锥形更明显。与此前我们见过的很多车型不同的是，这款车上管和后上叉在立管的结合处明显错开，据称，这在车子负载时弯曲度能更大。同时更趋于水平的后下叉吸震表现优异。86.5mm的压入式BB使得下管和立管结合处大小差不多粗壮，后下叉也因此而变得不对称。头管处融入了捷安特第二代加大车首强化设计（OVERDRIVE 2），上车头碗为1 1/4英寸，下车头碗为1 1/2英寸。前刹车线管固定在前叉腿后端。后刹车夹器固定在后上叉上，使得后上叉可做得非常纤细。内走线系统满足电子或机械传动，捷安特已经在车架上留孔。Giant Defy Advanced SL 0采用该公司自主研发的碳纤把立及弯把。旗舰版的Giant Defy Advanced SL 0配置SHIMANO Dura-Ace Di2 9070电子变速套件，采用液压SHIMANO R785 Dual Control手变。车上的Zipp 202碳纤碟刹轮组配的是捷安特自家25mm宽的P-SLR1轮胎。看看非传动侧的后上叉的神设计吧，后下叉在车架整体结构中特点不算明显，但却很宽而且在外力施加下却结实有加。后下叉长度为420mm。女士们也迎来合适她们的顶尖车，名为Avail Advanced SL 0，拥有完全不同的车架外形，同样配置了SHIMANO Dura-Ace Di2 9070套件。Liv提供了两个版本的Avail Advanced SL，次顶级的Avail Advanced SL 1配置SHIMANO 的Ultegra Di2套件及捷安特自家的P-SL 0 铝合金轮组。上管及后上叉在立管结合处的结构与捷安特 Defy Advanced SL 的迥乎不同，不过头管同样加入了第二代加大车首强化设计。LIV早已从捷安特独立开来Giant Defy Advanced SL 和Liv Avail Advanced SL均配置28mm宽的轮胎，但从此图看来似乎还有空间可以装30mm宽的胎。捷安特Defy 和Liv Avail的大部分车款会采用自家的轮组次顶级的Giant Defy Advanced SL 1车架与顶级版本一样，但配置SHIMANO的Ultegra机械变速套件得益于D-Fuse技术，座管顶部也更轻了车架的后下叉还特地留了空间供车手使用捷安特的无限测速器感应器Giant Defy Advanced SL 0 (US$10,300): Shimano Dura-Ace Di2 Shimano R785 hydraulic Dual Contr Zipp 202 Disc carbon clincher wheelsGiant Defy Advanced SL 1 (US$4,950): Shimano U Shimano RS685 mechanical Dual Control levers and R685 h Giant P-SLR0 Disc carbon clincher wheelsLiv Avail Advanced SL 0 (US$8,750):Shimano Dura-Ace Di2 9070 Shimano R785 hydraulic Dual Contr Giant P-SLR 0 Disc wheelsLiv Avail Advanced SL 1 (US$5,150): Shimano Ultegra Di2 Shimano R785 hydraulic Dual Contr Giant P-SL0 Disc aluminium clincher wheels责任编辑：凌子
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玩转捷安特XTC 0 e+ 玩转南紫沟
[之家 ] 鉴XTC 0 e+ 玩转石榴谷南紫沟GIANT河北公司组织了各区域经理借道元氏南紫沟石榴山谷古村落举办一场XTC 0 e+品鉴骑行活动，以古村、山林，坡道，沟坎来实地感受 XTC 0 e+全地形车驾驭山林 征服无限的特性。南紫沟村属太行山麓，以坡坡岭岭尽花果；村中杨柳碧参天；沟沟都有清泉溢；穿村小溪水潺潺而闻名，尤其是满山坡的石榴树而得名的石榴山庄更为景色秀丽，从市区出发沿途经山前大道，导游图，土地庙，石榴山庄。路况连绵起伏，非常适合骑行，为当地骑友必去的景点之一！由GIANT河北公司侯建民技师对全体试骑人员XTC 0 e+的开机、模式性能介绍、结合路况情况选用扭力输出模式等做详细介绍。平整路面骑行时，通过前叉线控把手轻松锁定避震器，以减少动能损耗提升骑乘效率，时速轻松达到35公里以上了。15辆XTC 0 e+一字长蛇飞快的行驶在林间小道，结合轻微呼呼的胎噪声煞是壮观！土豪车队啊……得益于XTC 0 e+ 大扭力电机的助力性能，应对这蜿蜒上坡的平整路段那绝对是易如反掌，加上它粗壮的山地车胎，相信XTC 0 e+在碎石路面，丛林坡道也会有更好的表现！会当凌绝顶 一览纵山小！唯有XTC 0 e+相伴，在轻松惬意中就能会当凌绝顶！骑行南紫沟60公里，途中翻越土地庙和梁庄大坡。平均时速28-35km/h。众车友顺利骑到目的地--美丽的南紫沟，相聚在颇具山野乡村特色的水上农家乐，品尝当地的美食边交换这一路的骑行心得。大家都对这部车赞不绝口，上坡时你会明显感觉到有一股力量在帮助你，让你非常轻松骑行30多公里，根本不觉得累！ 这时发现灵寿侠客大哥电池显示居然还剩余80%以上电量， 看来骑这辆XTC 0 e+可以无惧上坡，单天轻松150km不是梦！XTC 0 e+就像一个好朋友，增加你的体能，拓展你的骑行空间，提高你骑行的速度。XTC 0 e+南紫沟试骑活动圆满结束，15位经销商对车辆性能赞赏有加！对未来市场销售前景的期待也非常看好……关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，买卖尽在，下载。
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