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怎么下载安吉星手机应用功能
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3以及4都不支持诺基亚的话就是S60的(具体是V3还是V5忘记了,IPHONE的上自带的手机商城.1和2.2操作系统,安卓的和诺基亚的还有蓝莓以及微软的上安吉星官网有个我的安吉星里面下载,新的2.0和6.目前支持手机的版本是IPHONE的ios3系统(就是IPHONE3和IPHONE4)安卓的话只支持2,可能2个都能用)微软的好像是5要看手机的
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出门在外也不愁在广州车展上，上海通用宣布了“车联网”战略，并且被命名为“车·联·无限”。参加了发布会活动的同事回来告诉我，上海通用宣称自己是合资企业里第一个提出车联网战略的主机厂。呵呵。为了弄清这个“车联网战略”到底是怎么回事，上网搜索了一下，发现它包括了三方面的内容：车载信息服务、移动的娱乐和服务、智能驾驶。按照我的理解解释一下这三点：1.从明年开始，会在凯迪拉克车型上基于 4G LTE 技术的安吉星系统。2.将会特别重视汽车和移动设备的互联互通。 3.会推进自动驾驶、无人驾驶的发展。4G 的安吉星，带来了什么？三点里，只有第一个算是有实质意义的新变化，因为目前安吉星服务使用的还是 2G 网络。2G 和 3G、4G 用起来有多少差别？经历过 2G 时代的人应该都懂，从表面上来看，网速不在一个量级，而且 2G 网络限制了很多的移动互联网可能性。把安吉星系统升级到 4G，很有必要，而且还有那么点超前。不过，只有凯迪拉克的新车才能享受，2015年之前的老车、雪佛兰和别克车型，统统不行。网络升级的附加福利是车里有了 Wi-Fi 热点，据说可以同时支持 7 台移动设备的接入。看到这儿我只想问：流量到底谁来买单？如果说原来的 2G 安吉星系统提供的更多只是呼叫中心的服务，那么升级到 4G 以后，类似 Wi-Fi 热点这样的附加功能会越来越多。上海通用总经理王永清说，上海通用车联网战略的第一阶段，会提高安吉星系统的初装率。提高初装率的直接方法就是免费，但是功能增加会带来更高的使用成本，这肯定不会是车企自己来买单。所以猜测一下，未来 4G 安吉星会在购车的第一年左右免费提供使用，而至于后期的费用，上海通用方面称，会提供从低到高的多种资费标准。他们的愿景是到 2020 年，让所有上海通用的产品都实现互联功能。考虑到通用车型的保有量，对移动运营商来说，这是一块不小的蛋糕。至于车联网战略的第二和第三部分，移动娱乐和服务、智能驾驶，其实我们在不少通用的车型上已经体验过了，比如凯迪拉克的 CUE 和自适应巡航、车道偏离警示，雪佛兰的 MyLink 等等。把这些纳入车联网战略，我想在未来更多的工作是“技术下放”，从五六十万的凯迪拉克下放到十多万的雪佛兰，而这个过程，时间势必会不会太短。没必要夸大解读作为最早进入中国的车联网服务平台，安吉星也该到了改变的时候。记得在好几年前，这项功能常常被汽车媒体和车主提起，到了交口称赞的地步，而现在呢，随着越来越多的品牌开始搭建呼叫平台，开始做所谓的“车联网”，安吉星已经有了“过气明星”的感觉。如果只是出于呼叫平台的考虑，使用 4G 网络显然有点浪费，所以，上海通用的用意不仅仅是安吉星本身，而是要围绕 4G 网络搭建一个车内的移动生态系统。本来挺好的一件事，但是经过“车联网战略”的一番包装，让人甚感不爽。聊的是地球上的事，偏要扯上臭氧层。车联网谁家没在搞？想吸引大家注意，不是靠发布个战略就能搞定的，得拿产品和服务出来说话，因为用户只看体验。虽然说 4G 网络会给车联网的发展提供足够大的空间，但是提“战略”二字，往往会给很多人夸大解读的机会。　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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