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多番对比，终遇良驹 Li进取型提车作业
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多番对比，终遇良驹 Li进取型提车作业
<font color="#12年结婚的前一个月我购买了人生第一辆车―经典，并且结婚当天用它当了头车。尽管头车后面有、奥迪A6等等，但我觉得用它迎娶我的新娘更有意义。当时买福克斯的时候也不懂车，就觉得这个车挺好看的，也可能是受表弟的影响，就买了这个品牌。事后开了三年五万多公里证明我的选择没有错，除了高点，其它的我都很满意，尤其动力和操控，让我渐渐的从一个新手菜鸟变成了老手。
换车的打算是因为爸爸一直想要一辆车，周围的朋友都买了车，爸爸虽然嘴上不说，其实心里一直也想有辆自己的车。作为儿子我心里都明白,所以我想赶紧换辆车，把福克斯交给爸爸开。最初有了换车的打算，根本就没想再换，因为自己喜欢摄影，梦想有一辆SUV能带着我去旅行，甚至有了明年去西藏的打算。至于后来怎么买了320，大家往下看。
[ 本帖最后由 3D马克思_2007 于
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有了换车打算，加上30W以内办下来的预算，我就开始泡各大论坛，甚至把家里我最早买的那台德生的收录机拿到了办公室，每天下午3：00准时收听西安916交通广播李主任主持的汽车节目，在这个节目里，不管你是买车，还是车有什么疑难杂症，李主任都能准确解答，虽然我没有打过热线，但是很多朋友都替我问了，我想问的问题。既然是看SUV,我不但听广播、泡论坛、我还去试驾，下来看看我都去看了那些车。
<font color="#、本田CRV2.4L,其实我对这辆车是有好感的，只是改款后屁股的样子，我实在不能接受，加上离地间隙好像和轿车差不多，我想SUV和轿车比唯一的优势就是良好的通过性，如果没有这个优势还不如买轿车，所以没有试驾就排除了(CRV车主不喜勿喷，纯属个人见解）。
<font color="#、丰田RAV42.5L，RAV4和CRV一样，主要是外观，说不上来那里不满意，但总觉得不舒服的样子，所以也没有考虑试驾，不过知道丰田是好车，真正了解车以后，才慢慢明白日本车的技术的确有它的优势。
<font color="#、日产奇骏2.5L，无意看了之家六款合资SUV横评，知道奇骏是辆好车，去4S店看了几次，想要试驾，被告知经理开出去了，只能作罢。奇骏空间确实够大，还有全景天窗，离地间隙也可以，只是外观，尤其是屁股，怎么看都不协调，其实新逍客的样子真心比奇骏好看，加上奇骏的CVT变速箱，我还是希望有驾驶的乐趣，于是就排除了。
<font color="#、大众途观1.8T，大家都说它是神车，既然是神车当然要看了，途观的后排空间和全景天窗是最让我动心的，试驾车是2.0T的，试驾的时候也没有感觉特别好或者特别不好，反正没有马自达CX-5的2.5L给我的强烈驾驶感。这是让我特别纠结的一辆车，大家都说大众车中庸，也许就是因为中庸，没有什么缺点，也没有什么亮点。至于为什么排除，我知道EA888发动机烧机油，但我在论坛上还看到有漏油的情况，另外看了途观论坛质量反馈里那么多的帖子，我不敢买了。
<font color="#、起亚索兰托2.4L，一直不太喜欢韩国品牌，现代的SUV根本就没有考虑，不过听说起亚的进口索兰托不错，于是我就去4S店试驾了一下，我试驾的是汽油版2.4L的，觉得转向很清楚，没有虚位，就是觉得动力不太足，加速没有线性，有点疲软。听广播李主任说，有一次他开着索兰托2.2T柴油版在高速公路上堵车了，于是他直接下高速开到了没有种庄稼的地里，自己开出了一条路，他后面跟着一辆霸道,可见索兰托的精髓在柴油版，可惜我不想买柴油车，别那天粗心大意加错了油。
<font color="#、JEEP自由光2.4L，一直等到国产自由光上市，我去参加了试驾会，其实去的时候没有报太大希望，因为我看了参数之后就觉得动力可能达不到我的要求，结果和想像的一样。试驾会上，自由光特意挑选了途观和昂科威对比了一下四驱性能，结果可想而知，JEEP的四驱能力确实强悍，我试驾的时候很轻松上了交叉轴和台阶，只是在0到100加速的时候，明显感觉后半段加速疲软了。另外一直觉是自由光的外观背弃了JEEP一直给人的硬派感觉，个人感觉有点娘（自由光车主，不喜勿喷，纯属个人见解），比起它我更喜欢指南者和大切诺基。
<font color="#、JEEP指南者2.4L，我真的很喜欢指南者的外观，我表弟就有一辆，我们一起开着它从西安去了甘南，这辆车我开过快二千公里，所以对它还算了解，因为我表弟买的时候它还是CVT变速箱，动力表现一般，后排空间小，隔音也差，另外油箱容积也小。可能是真的太喜欢它的外观了，如果不是表弟有这辆车，不想和他买一样的。我可能真的考虑它了，而且改款后它变成了我想要的AT变速箱，可惜等我抛开所有就考虑它的时候，它为了给国产自由光让路，停售了。
<font color="#、丰田汉兰达2.0T，改款之后的汉兰达真的很漂亮，比老款好看太多了，这辆车我带不懂车的弟弟去看，他以为这车要四五十万，可见汉兰达为什么卖的这么火，是因为丰田读懂了国人的心理。为什么排除它呢，首先因为它尺寸太大，怕停车不方便，另外四驱的版本都是7座的，7座的车两年一审很麻烦，平常都是一个人开，觉得7座太浪费。最重要是全西安的4S店都不让试贺，还要加价2万，我觉得买车不让试驾怎么知道自己开着舒不舒服，所以果断排除了。
<font color="#、斯巴鲁森林人2.5i,这辆车只是去看了看，总觉得斯巴鲁（死八路）这名字是故意取的，知道它的四驱能力很强，只是不喜欢CVT变速箱，另外对它的外观也不感冒，就排除了。
<font color="#、奔驰GLK260，因为本人开了家小的设计公司，换车有商用的考虑，所以就想咬咬牙换辆品牌档次高点的车，结果试驾了GLK300之后，我失望了，首先后排空间竟然和我的福克斯差不多，其次是动力，试驾了一圈没有感到有什么驾驶乐趣，当然奔驰的内饰做得很精致，可惜我想要的驾驶感觉它真的没有。后来试驾了E260L，我觉得这才是奔驰的车，只不过当时我想要的还是SUV，所以没有考虑E260L，直到我最后考虑轿车的时候也没有考虑，因为太贵，无奈口袋寒酸。
<font color="#、奥迪Q5，本来是去看Q3的，结果看了Q3之后觉得空间太小，另外听说Q3女性朋友买的多，所以就看了Q5，还试驾了Q5，Q5的操控不错，内饰做的很精致，后排空间也还可以，不过看上的配置定价太高，超过了我的预算，无奈放弃。
<font color="#、奔驰GLA220，跨界车，车身尺寸和后排空间和我的福克斯差不多，好像还是女性朋友买的多，没有试驾就排除了。
<font color="#、马自达CX-5 2.5L，最早在一部电影里见过，最后才国产了，我考虑320之前我已经决定买这辆车了，我试驾了四次，第一次开的时候就觉得这辆车好像不陌生，操控一流，加速非常线性，动力随叫随到，另外试驾专员为了给我们展示ESP车身稳定系统，特意在80码左右的时候，给我们来了个紧急变道，这个动作我试驾奔驰GLK300的时候试驾员也没有给我做，只有奥迪Q5的试驾专员，给我做了这个动作，不过车速明显没有CX-5快，另外马自达的创驰蓝天技术真的很强大，它是内燃机的一次革命性的进步，它把压缩比提高到了13：1，提高了燃油效率保证了更低的油耗，可是说在同级别里它的操控和油耗都是一流的。当然它有缺点，它没有全景天窗，后排的空间很一般，内饰真不像二十多万车应有的水准，长安的装配工艺我不说大家也知道，可以说它是辆过日子的好车。如果你买SUV只是家用没有商用的考虑，那么这辆车可能就是你的选择了。
[ 本帖最后由 3D马克思_2007 于
15:51 编辑 ]
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至于为什么没有买马自达CX-5，后来买了320呢？原因是家里人都不太赞成花二十多万买马自达，他们觉得马自达的品牌档次不够，甚至有朋友说，你从福特换成马自达，感觉档次变低了。说这话的朋友是真得不了解马自达，我知道CX-5是好车，我想背着单反开着它到处去旅行，可是我毕竟是开公司做生意的，需要有一辆品牌高端点的车撑门面。后来有两个想法一直在我脑海里打架，一个是买CX-5可以到处去旅行，一个是买辆轿车撑门面用。我知道在三十万以内，买不了什么高端品牌的SUV，但可以买高端品牌的轿车，于是我在纠结中开始考虑轿车了。
<font color="#、奥迪A42016款，其实比起320我更喜欢奥迪A4的外观，我的好朋友老李就有一辆，我也开过好几次，说实话A4开起来没有什么激情，可能是因为CVT变速箱的原因，总觉得少点什么，另外我坐过好几次A4，总是想吐，自己开的时候却没事，如果买A4，我可能就是司机的命，加上EA888，我不想多说，就排除了。
<font color="#、奔驰C200L，超喜欢奔驰的车标，简洁大方，尤其C200L加上大标的前脸造型，简直太帅气了，还有它的车灯绝对不输给奥迪灯厂，排除它的原因，定价太高，另外觉得C200L的行驶质感确实不如320，俗话说，开宝马，坐奔驰，这话还是有一定道理的。
<font color="#、英菲尼迪Q50L,知道是好车，只是不喜欢车标，所以排除。
<font color="#、凯迪拉克ATS-L,当时看轿车的时候，我的内心还在纠结到底是买马自达还是买轿车，但是当我坐进ATS-L的驾驶位时，我的内心真正的动摇了，我看见方向盘上凯迪拉克标志的时候，原来豪华对自己也有着强大的吸引力，尤其销售人员打开仪表灯的时候，整个驾驶仓中控部位的科技感一下吸引了我，很酷炫，加上BOSS音箱，真的觉得坐在这个位置是一种享受。因为当时试驾车不在，所以没有试驾。从凯迪拉克4S店离开后，我就去了宝马4S店。直到第二次来店里，我才试驾了下25T，在这之前我已经试驾了宝马320LI，25T和320比起来涡轮迟滞太明显，动力虽然随叫随到，但总觉得慢半拍，另外后排空间远远输给了320。可是我当我在另外一家凯迪拉克4S店试驾了新款8速28T后，我对ATS-L又有了好感，操控一流，动力太强悍，瞬间破百，老款25T的涡轮迟滞感觉也没有了。28T的动力比320多了100马力，可见它是和328一个级别的，但它的定价却和320差不多。至于最后为什么排除它，后排空间和油耗是我排除它的最大原因，另外ATS-L7000公里保养和宝马320LI的10000公里保养，从节省的角度也有考虑。
<font color="#、宝马320LI，终于到主角了，首先感谢宝马的试驾过程，真的很有诚意，我试驾过很多车，都没有宝马的试驾路线长，我当时带着我弟和我堂弟，他们俩个坐在后排，我和销售顾问坐在前排，在东三环上开了一大圈，首先说操控，都说3系是宝马操控的精髓，这话不假。涡轮介入根本感觉不到，加速非常的线性，非常有力，尤其切换到运动模式，简至是超车利器，变道和转弯的时候，车身姿态也非常稳健，这可能是因为后驱的原因，另外车速80码时转速竟然不到二千转，开到120码才到二千转，还有后排空间，竟然可以跷二郎腿，试驾完后，我们都很满意，只是因为当是还没有确定的想法，所以先回家和家人商量。
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最终，我在纠结了几天后，选择了它，在了解它之后，才明白什么是蓝天白云梦。好了，碌奶嗔耍桓叶嗨盗耍蛭〕倒倘肥稻澜幔蕴佑械愠ぃ行淮蠹业哪托墓劭矗吕次颐巧险掌
宝马的设计简约大气，车身很动感。
宝马也开始玩灯了，尾部的灯晚上看效果不错。
车头看起来很凶悍的样子。
LOGO和地面形成了强烈的对比。
整体的设计很协调，浑然一体。
压在双黄线了，抓紧拍一张走人。
后视镜的视野不错。
这就是传说中的国际惯例？
[ 本帖最后由 3D马克思_2007 于
15:56 编辑 ]
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拍照的时候专门带了一块布铺在了地上，为了取这样的角度，我也是拼了。
从侧面看也非常的威武。
这个角度也很漂亮。
侧面来一张，车身比之前的福克斯长了一大截。
车头来了特写。想想原来一无所有时到现在可以放心做自己喜欢的事总是会想起一些旧事,其实本人也是平头老百姓，也是源于一个朋友介绍，说是做了点投资好奇跑去看了看，最开始也不相信，后来动了真格进去尝试下，收益不错，比我以前炒股靠谱多了，半年不到收获二十多万，不然我也不可能开始自己的事业也不会有现在的自己，有兴趣的可以推荐你们学习了解，加裙227 446 210进去，还想还要附加WA95才能进。我也靠这个帮了不少纯属分享，没其他意思.不一定适合你们每一个人，但是了解一下投资方面的技巧还是不错的，这个社会朋友真的很重要。
后视镜里面有座桥。
正角度加上天使眼，活灵活现的。
强迫症的我，停了两次，在停到单黄线正中间。
[ 本帖最后由 3D马克思_2007 于
10:34 编辑 ]
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轮毂特写来一张。
黄昏来了。
喜欢这样的角度。
BMW车标的黑白特写，是不是很帅。
<font color="#0LI，华晨宝马四个字已经被我干掉了。
尾灯的线条像什么？
角度拉远也很漂亮。
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方向盘中间的LOGO也来一张吧！
中控全景。
夜晚中的天使眼。
这个角度也很帅。
据说有了这个，版主才会设精。
最后，期待版主设精。至于320开着到底怎么样，车子还在磨合期我不敢开得太猛，加上才开了不到1000公里，我实在没法体会的太多，等我再开上一段时间，我一定分享具体的感受，谢谢大家！
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先完成认证呗
追求一些个性，追求一些刺激,但是又不得不向家庭需求妥协的人。
我的微信号就是我的ID号。
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方向盘中间的LOGO也来一张吧！ ... 欢迎入伙。先认证。
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