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从拿破仑战争到一战,欧州呈现怎样的发展轨迹
并积极将大革命推向全欧洲，几乎是一场毫无意义的欧洲争霸战。这就是为什么一战以英法为主导的一方对抗以德国，并且开始扩张自己在世界上的影响。所以一致组成了反法同盟，害怕革命浪潮波及自己的国家，拿破仑是为了保证法国大革命的成果。当时是德国在1870年统一后短短几十年就发展成了欧洲的一个强国。没有任何有意义的结果，拿破仑战争的背景和一战不同，一战是当时欧洲的各列强在瓜分世界的过程中产生了不可调和的矛盾，给19世纪全欧洲资产阶级政权的全面发展开辟了新道路，要是说一战和拿破仑战争最大的区别就是，但是他沉重的打击了欧洲的封建君主制度，由于德法两国在1870年普法战争中结下了世仇，因为当时全欧洲的封建国大国，拿破仑战争虽然给欧洲各国带来了生命和财产的巨大损失，而且还直接的酿成了二战的惨剧，并集中在欧洲大陆上面的反映，而和俄罗斯水火不容，都害怕法国大革命的风潮，奥国为主导的一方（奥地利当时对巴尔干半岛有利益要求，所以得法关系在19世纪后期一直非常的紧张。而法国当时只有不断地打击这些敌对国家。而一战，这就和海外强国如英国发生了利益矛盾。一战则不同于拿破仑革命，才能保证本国的安全　　首先，而且在欧洲大陆。）所以
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　　“一带一路”倡议是一个超越地区合作层面的全球公共产品解决方案。虽然丝绸之路概念由李希霍芬在1877年才提出，但是自古以来，中欧就依托丝绸之路共享发展机遇与命运，当前“一带一路”倡议的提出对于中欧双方而言又是一个难得的历史性机遇。
　　在欧洲的海洋文明诞生之前，欧亚大陆的文明有着较大的一体性，是奥斯曼帝国的出现隔断了两大区域的良性互动。然而古代丝绸之路的消亡恰恰促进了以殖民主义为标志的欧洲航海时代的到来，相应地产生了欧洲中心主义的思想以及在此主导下的世界。如今，外围国家的崛起以及西方文明中心的衰落则向我们展示了过去的一个世纪里人类社会的和平发展轨迹。
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　　一带一路版图
　　“一带一路”倡议将为21世纪的地区合作创设一个新的发展模式，经济带概念本身就是对经济合作模式的一种创新。可以用“一二三四五六”来概括“一带一路”倡议。首先，该倡议强调的是发展的一体性，陆海并进的“带路”构成了该倡议的两翼，而由共享利益、共享责任和共享命运组成的利益共同体、责任同体和命运共同体建设则构成了“一带一路”倡议的三大原则。
　　目前， 实现“一带一路”倡议主要有四大关键：产能、战略、产业以及第三方市场的互联互通。 而政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通是“一带一路”倡议五大要素，同时可以通过六大线路来实现，分别是新欧亚大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中国-巴基斯坦以及孟-中-印-缅等构成的六大经济走廊。
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　　一带一路倡议为欧洲提供了重塑世界的机会
　　此外，中欧之间还应该借助“一带一路”倡议与欧洲战略投资基金在后危机时代的协调来提升在改革与治理方面的合作，同时探索和增进中欧之间在文明与文化领域的价值观共有属性，即要获得基于共同利益和共识的共享价值观。这一目标的达致可以借助以下几种方式：一是复位西方性，西方是一个区域概念而非全球概念;二是修正现代性，提升现代性中的和谐内涵;三是创造全球性，实现一个真正的普遍意义上的全球属性。
　　综合来看，“一带一路”倡议为欧洲提供了重塑世界的机会。当前，如果欧洲愿意，一带一路可以携欧亚大陆一道再次成为世界的中心，这个地缘政治意义上的世界岛完全可以借助彼此合作的一体化来重塑全球地缘政治和彻底的全球化。
　　印度对一带一路很消极：北京出手让其态度大变
　　首先我想对此要予以一个说明，也是一个澄清国开行不仅仅是金融机构，其实是中国政府下设一个为国际战略、国家战略和外交政策服务的一个金融控股集团，不仅仅是银行，也有投资银行，也有其他金融机构，各类金融机构，叫证券、租赁、投资基金等等多种机构。
　　也不仅仅提供金融服务，更多还要提供相应的融资服务，研究和规划服务，今天所接触大多数关于“一带一路”规划都是出资国开行前期国际业务规划，目前继续正在跟有关部门，刚才讲的中央“一带一路”领导小组继续不断滚动资金相应“一带一路”规划，不断完善和充实“一带一路”重点项目库，不断的去完善和改进相应实施的策略。
　　光谈金融支持可能不足以体现我们参与和支持“一带一路”建设的全景，所以我想着重从“一带一路”的问题和策略两个方面谈一点体会跟大家分享。几年前我们跟中央有关部门在共同研究和制定“一带一路”的规划以及相应的战略，我们的一个感受就是对“一带一路”到底怎么去理解?怎么去准确定义?
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　　印度总理莫迪
　　我觉得是存在偏差，特别是我们把这个概念打出来以后，从去年开始，我们感受到这种理解应该说越来越丰富，但是有些理解是充实和完善，有些理解确实有一点出乎我们的意料。我们对外说这是一个倡议，而不是强调是国家战略。
　　之所以这么说是基于当今国际社会在二战以来国际的秩序以及国际治理模式所导致的一系列负面效应，我们希望在此基础上能够提出一个全新的模式，这个模式我们阐述很清楚，八个字“合作共赢开放包容”，而不是我们主导制定某种规则，我们主导制定某种秩序，主持制定某种秩序让大家尊重和参与，这一点必须向国际社会，向周边国家，向我们自己老百姓讲清楚。如果这点不讲清楚，会造成诸多的误解，在行动上也会导致一系列的困难。
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　　一带一路示意图
　　第一类问题我想说的是，我们提出如此宏大的一个倡议，各方面反应很积极，但是也存在着一些误解，无论是在国内还是在周边国家都有误解。
　　前不久我到周边几个国家转了一下，有的国家对“一带一路”反映并不积极，理解也有偏差，也有误会，比如说印度，总是有大国情节，跟中国之间也有竞争。
　　一直不积极。但是当我们做了深入沟通之后，他们是恍然大悟之感，其中原因何在?一个方面我们没有说清楚，说明白，一方面有可能我们说的有偏差，另外一方面刚才前面发言人讲到存在文化上的差异需要深入去沟通。
　　内部我们有理解上的偏差，在外部我们同样存在着误解，这是我讲的第一大点。第二大点我们提出来这个概念，但是我们动力也不够，我们企业参与和各界，包括政府组织，非政府组织大家相互很热闹，但是很多不知无从下手，不知如何下手，动力还不够，所以动力机制的建设是当务之急。
　　第三点就是学术界前不久讨论更多是风险问题，忧心忡忡，对风险的防控这是当务之急。第四个实施的主体，到底这个谁来作为主体推动这个事情?有的官员说实施主体是企业，没有错，我们实施“一带一路”并不仅仅是项目，我们还有一条腿是人文和文化的交流，人文和文化交流要靠非政府组织，各种学会和协会，这上面理解也不完整，这是我讲的第一大类问题，四个方面。
　　第二个方面关于策略问题，怎么样推动实施呢?
　　第一点：一方面大家抓紧实施推动，领导人不管催促，我们也抓紧工作推进相关工作，但是另外一方面我们看到每一个项目面临不同的国家的环境，对这些国家很多环境的分析严重不足，有人文文化，法律、市场，多种风险评估不够，所以很多项目实施还需要循序渐进。所以很多实施的人文基础，社会基础需要夯实，这两者之间项目实施、推动与循序渐进之间的关系是急需解决的。
　　第二点：我们看到周边国家大多数是发展滞后，不然的话也不会有这么多风险，不然不至于有这么多基础设施发展落后的问题，不仅仅是基础设施落后，其实更重要的是国家的治理和社会的管理落后，在亚洲充满活力更主要讲的是东亚地区，四小龙都在这个地区，南亚、中亚等等在国家制度和社会管理都非常滞后。所以我们在这些地区推动基础设施和产能合作，面临着极其复杂环境和薄弱的社会基础，更重要是法律和社会管理极其滞后。所以我们在这个地区更多做一项工作就是建设和培育市场，推动这个地区国家管理，国家治理的建设，治理能力建设以及社会改革的进展。
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　　中国贸易出口
　　第三点：关于投融资问题，刚才大家讲到说没有钱万万不能，都以为靠钱砸出来的项目，所以完全市场化运作项目通过商业性金融机构解决，更多项目不是简单的砸钱，砸钱就是风险，所以更多恐怕通过市场建设、培育，通过开发性金融的手段去推动周边地区的项目实施，这次跟拉美地区跟有关国家沟通交流也深有体会，他们也面临同样问题。
　　我们在讨资金支持，不仅仅是钱的问题，前两年提出亚投行和丝路基金，最近我们加快跟有关部门的工作推动新机构的组建，这个机构初衷就是推动金融市场更多参与。亚投行是各国政府财政资金投入，丝路资金动用一部分储备，这远远不够，更多讲的是动员和组织金融市场，当初国务院会上我们多次强调过这个。光靠一家或者几家机构砸钱肯定不够，道理很简单，我们希望有更多社会资本，国际资本参与，从而把风险分散到各种资本，同时利用各方面力量推动项目的实施。
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　　中国货柜码头
　　所以关于“一带一路”面临各种问题和策略其中需要大家更多深入的研究，去尝试和探索，特别是对于国别的研究我们在实践当中感受到，是中国在这方面的薄弱环节。宏观的，大而化之的不少，几乎国内绝大部分研究都看了，坦率的说还是很肤浅，很初步，希望大家沟通深入下去，做细节深入扎实的研究。
　　大概十几年前兰德公司组织500个专家在中东地区花两年时间深入研究中东能源市场，提出相应美国的能源战略，这个意图非常深刻，我们花两年时间做中国能源多元化战略，我们感觉差距不小，我举这个例子希望大家各自在不同领域，不同地区各自展开一些扎实研究，期待着跟各位开展深入合作，不管人文文化领域还是项目的实施，操作领域，都希望广泛接触深入合作，这样的话进一步跟中央有关部门在推动“一带一路”实施策略研究方面能够提出更多有效的智力支持和金融服务。
　　“一带一路”或建新长城：保卫欧亚大陆的血脉
　　今年以来，中国一带一路发展战略正在一步步扎实推进。亚投行建设、金砖银行、上合组织银行的相继建成，更为一带一路战略构想成为现实提供更可靠的金融支持，输送源源不断前行动力。由此，也引来外国媒体的纷纷热议。
　　站在历史的高度来看一带一路，不愧为彰显中国智慧的一大历史创举。
　　一带一路战略的实施，会把亚、欧、非、奥四大洲紧密联系在一起，从而形成一个共同发展、共同繁荣大板块，而浸透着中国古人智慧、今人智慧的一带一路，就成为紧密联系亚、欧、奥、非四大洲、两大洋的血脉，其纵横交错、遍布各地，有主血管，也有小血管、毛细血管;有动脉，也有保证血液回流的静脉。
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　　“一带一路”规模有多大?
　　这些血管，从古老的东方文明大地上出发，伸展开来，延伸出去，把地区国家共同发展、共同繁荣的新鲜血液和氧气，输送到所有国家、世界各地。
　　从这个意义上来说：一带一路与其说是经济的血脉，不如说是世界人类更高文明的血脉!因为它，输出的不是战争、不是冲突、不是对抗，而输出的却是和平发展与合作共赢!
　　大千世界、变化万千。没有一成不变的社会制度，没有一成不变的发展模式，没有一成不变的时代潮流。
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　　“一带一路”路线图
　　当今世界，在经历了那么多的战乱与苦痛之后，更需要有一种新的发展模式、新的安全观、发展观应运而生。也更需要一个长期和平、长期友好，和平发展与合作共赢的新潮流、新常态!
　　时代在发展，时代在进步;人类在发展，人类在进步;变中求新、变中求突破，永远是人类发展永恒的主题。
　　人类社会发展能不能迈向更高文明层次，关键是要看世界人类能不能找到一种智慧，能不能找到一条新的发展路子、发展模式，能不能进一步形成和平发展、合作共赢的世界共识，能不能实现共同安全、共同发展繁荣的最终目标。
　　一带一路战略发展规划的应运而生、横空出世，是勤劳智慧的中国人民，在科学总结人类历史、世界历史的基础之上，找到的一条实现当今世界永久和平、永久发展的新路子、新模式，是人类智慧的集中体现，是世界发展史上的一大创举，是实现亚、欧、奥、非四大洲、两大洋，共同发展、共同繁荣的一条最新路径、最快捷径，是大胆求变、大胆创新的新尝试。
　　中国人有句俗语：流水不腐，户枢不蠹。一个国家、一个民族、一个地区、乃至世界，走抱残守缺、固步自封的老路，肯定不行。
　　那就好比是一潭死水，哪个国家、哪个民族、哪个地区都在这一潭死水里拼命挣扎、拼命求生，其最后的结果，无非是你争我夺、你争我抢，自取灭亡、同归于尽。
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　　“一带一路”合作方向示意图
　　而只有让这潭水活起来、动起来、流起来，才会有更多的氧气注入、才会有更多的养分注入，才会有更多、更好的生存机会和生存环境。
　　历史早已证明：冷战思维、零和游戏，那只是低能儿才玩的游戏!而以我们现代人的智慧、现代人的水平，甘愿落入冷战思维、零和游戏的陷阱之中，苦苦挣扎、同归于尽，难道不会被上帝所耻笑、难道不会被后人所耻笑吗?!
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　　海上丝绸之路三大路线图
　　世界历史早已翻过了新的一页。但是，当今世界仍还有人死抱着冷战思维、零和游戏不放。用习近平主席的话说就是：脑袋已经进入二十一世纪，可思维和身体还仍停留在二十世纪。
　　中国和平发展的信念无比坚定，一带一路战略发展规划为我们实现持久和平、持久发展提供一个千载难逢的发展契机，能不能抓住这个机会，能不能实现持久和平、持久发展，关键就要看我们人类有没有一个十分清醒的思想认识，能不能形成和平发展的强烈共识，能不能顺应世界和平发展的潮流，能不能自觉走上和平发展的道路，能不能最终实现和平发展、合作共赢的这个大目标!
　　“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”。和平发展的世界大潮浩浩汤汤、滚滚向前，顺之者昌、逆之者亡，才是千古不变的真理。
　　下一页，国人哗然：印度人心中的一带一路居然是这样
　　国人哗然：印度人心中的一带一路居然是这样
　　希望“一带一路”建设能在地缘经济、地缘文明、地缘生态发展等多种维度上拓展，造福包括印度在内的沿线各国人民
　　莫迪总理今年5月访问中国，他的外交政策已很清晰，即印美关系不应当损害印中关系或印俄关系。印度与世界主要大国发展紧密的战略与合作关系，这为提升印中关系水平营造了良好氛围。印中双方应共同致力于地区和世界和平、安全、发展，“一带一路”建设可以成为其很好的平台――它不仅涉及印中两国的经济、安全、文化和政治关系，还涉及与其他许多亚洲国家的关系。
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　　莫迪访华
　　对于“一带一路”，印度有着不少期许，为此提出四点建议供参考。
　　第一，“一带一路”作为一种地缘经济概念，推进地区各国的共同发展。中国设立丝路基金，体现了中国对于地区发展的承诺。中国领导人常说，中国愿为世界发展提供更多中国机遇，欢迎搭乘中国发展的便车。“一带一路”可以成为中国与东盟乃至金砖国家共进的目标，融入经济可持续发展等当代世界的潮流，同时兼顾经济合作和文化合作，造福于人民。如此，“一带一路”必将赢得印度等国更为广泛的支持。
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　　一带一路
　　第二，“一带一路”因地制宜，实施各国人民所需要的具体经济合作项目。印度人民和沿线欧亚国家的人民欢迎“一带一路”建设，它将丝绸之路的历史记忆与21世纪人民发展的概念重新连接起来。丝路基金和亚洲基础设施投资银行可以助力于减少地区和社会群体之间的不平等，保护环境，为共同发展和繁荣创造条件。
　　第三，将文化、文明项目和教育合作纳入其中。数千计的佛教朝圣者经由丝绸之路在中亚和南亚穿梭，这是大家耳熟能详的历史场景。玄奘对那烂陀大学等的访问已成为无数研究项目的课题。今天，丝绸之路已成为各地区人民文化、经济和知识紧密互动和全面认同的象征，它的复兴必将为尊重地区知识、习俗、宗教多元提供巨大的机会，推动相互学习与交流。东方的文化之间具有相似性，丝绸之路为人们树立文化自信、推动相互尊重提供了机会。
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　　莫迪访华
　　第四，将“一带一路”建设融入世界生态文明的一部分。丝绸之路经过沙漠、沃土、喜马拉雅山脉和众多河流。今天，由于全球变暖等气候变化，这片区域的生态环境面临退化危险，非常需要地区共同致力于环境保护，以利子孙后代的生存。另外在海上，除了致力于建设便利运输石油、矿产品和工业制成品的港口和设施以及联合打击海盗，也需要实施拯救海洋及其资源的大项目。海洋生态项目的合作，将使全世界从中获益。
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　　一带一路
　　总而言之，希望“一带一路”建设能在地缘经济、地缘文明、地缘生态发展等多种维度上拓展，造福于包括印度在内的沿线各国人民。
　　下一页继续探讨！一带一路面临的反弹很大：这三个国家需警惕
　　日，由中国与全球化智库举办的“全球命运共同体与中国企业发展新思路--2015中国与全球化圆桌论坛”在北京银泰柏悦酒店举行。
　　这是国内首次探讨全球化与全球命运共同体的论坛，是中国与全球化智库打造具有国际影响力新型智库的一个有益尝试。80余位官、产、学各界精英汇聚一堂，共同把脉全球化浪潮，探寻中国企业全球化路径。
　　中国与全球化智库一带一路研究所副所长储殷在“圆桌论坛三：‘一带一路’建设与人民币国际化“上发表以下演讲。本场议题由中国与全球化智库副主任孙玉红主持。
　　首先是“一带一路”对于人民币国际化没有那么大的用处，客观上可能在一定程度上能推进用人民币结算，因为我们有大量的贷款项目。
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　　中国一带一路战略图
　　贷款没有我们想象当中的优惠，反而存在一定的问题：一是利率并不合适，二是贷了之后会面临很多的政策障碍。
　　任何一个货币的国际化不是简单的经济问题，还有三个基本问题需要解决，一个是国家影响力的保障(国家权力的保障)，二是法律制度的保障，三是安全性质上的保障。
　　我们和马歇尔计划有很大的不同，我们“一带一路”是不输出暴力和武力，我们是靠双边基础谈这个事情。实际上我们在“一带一路”过程当中我们面临周边三个国家的牵制，有一个国家的对手，对手是日本，三个国家是俄罗斯、印度和美国。
　　只要有这些因素存在，很难推人民币国际化。
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　　中国一带一路战略图
　　此外，货币的国际化一定要在比较完善的法律体系之内才能做。“一带一路”地区不具备这个条件，“一带一路”沿线多数的国家是不讲法律的。
　　在安全保障问题方面，人民币国际化最后落到最实处就是跨境自由投资的问题。国有企业出去赔钱还能买到教训。老百姓出去投资却根本赔不起。在沿线跨境自由投资不可行。
　　一带一路这种大战略或者大倡议，需要很长时间做。实际上我们国家从2002年开始，西气东送从2002年开始做了，效果很好，但是一直是偷偷的做。
　　现在我们一提“一带一路”反而反弹很激烈，造成了两个结果：一是大国开始有意识的抵制你，我们以前跟中亚国家单独谈好谈，中亚国家比较弱小。现在俄罗斯说现在要跟欧亚联盟一起谈，这不是外交胜利，这是重大的外交失败。
　　另外一个结果，很多小国就讹诈我们。你想落实国家战略就得掏钱，否则遏制你，等你继续做工作。
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　　美国总统奥巴马在演讲
　　因此，“一带一路”首先不要想把丝绸之路走通，只能在丝绸之路上找一些国家合作。二是千万不要说“一带一路”战略，反弹很大，做起来非常难。
　　三是我们要在人力上、经验上、知识上做先期的积累，我们的事情总是这样，太着急，总希望在3年、5年，一任领导任上 做出成果，不愿意干前人栽树，后人乘凉的事情。这一点日本人比我们有耐心，有眼光的多。
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　　牵制中国的美国和俄国
　　中国无论在国力还是人力上都距离领导者不小的差距，奋发有为没问题，但是还是要低调做人，高调做事，我觉得韬光隐晦和和平崛起永远没有过时。
　　下一页：奥巴马当总统前平民照片曝光 第四张撞脸邓超！
　　1987年肯尼亚首都内罗毕某村庄，奥巴马和同父异母的兄弟在羊圈小屋前抽烟。
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　　1987年肯尼亚首都内罗毕某村庄，奥巴马和同父异母的兄弟在羊圈小屋前抽烟
　　从左到右为：奥巴马，他的祖母莎拉，奥玛亚(奥巴马同父异母的妹妹)和奥巴马父亲的第三任妻子。
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　　从左到右为：奥巴马，他的祖母莎拉，奥玛亚(奥巴马同父异母的妹妹)和奥巴马父亲的第三任妻子
　　从左到右为：奥巴马的姨妈，奥巴马的表哥，奥巴马同父异母的弟弟，奥巴马，奥巴马同父异母的哥哥。
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　　从左到右为：奥巴马的姨妈，奥巴马的表哥，奥巴马同父异母的弟弟，奥巴马，奥巴马同父异母的哥哥
　　1987年，奥巴马肯尼亚家人的全家福。
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　　1987年，奥巴马肯尼亚家人的全家福。这分明就是瘦版邓超嘛
　　奥巴马同父异母的哥哥展示20多年前的合影照片。
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　　奥巴马同父异母的哥哥展示20多年前的合影照片
　　震撼揭秘：奥巴马座驾你所不知的内幕真相
　　奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。诚然，美国民众对“野兽”的庐山真面目翘首多时，尽管以前也有机会目睹它的飒爽英姿，可今天这样好的机会岂容错过!
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　　鉴于美国总统专车一向由美国特工处全权负责，公众很难知晓些许细节。但天长日久，难免会被爆料出一些鲜为人知的情况。本站搜集了相关资料，将有关这辆总统座驾“凯迪拉克1号”的所有信息整理分类如下，以满足公众对总统座驾的好奇心。
　　关于总统座驾您所不知道的10个真相：
　　真相1：总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。
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　　不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。(雪佛兰Kodiak是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。)只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克STS尾灯的设计。
　　真相2：总统座驾配有专用运输飞机。
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　　美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
　　真相3：总统座驾的防护性能远超步兵战车。
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　　“野兽”的防护性能堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸(约20厘米)，车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。
　　真相4：总统座驾的配置世界一流。
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　　据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰&肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。
　　真相5：总统座驾可乘坐7人。
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　　一般，总统座驾上至少有3人 ― 即司机、保护总统的特工，以及坐在后座上的总统本人。其实，后座还可容纳4人，其中，一部分是独成一排的三座位，还有总统座位旁的一人客座位。在总统座和客座间有一个折叠桌将总统座和客座分隔开。让人颇感惊讶的是，总统的座椅以深蓝色的布面而非真皮包裹(尽管车内机关重重，还是让人百思不得其解)。 安全带安置在座椅中间部位，系扣的地方却在座椅外侧的角落。设置与一般车子后部座椅的安全带设置截然不同。
　　真相6：总统座驾并非只有一辆。
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　　事实上，如前所述，美国特工处还预备了几辆和“野兽”非常相似的豪车。虽然人们不太确定这几辆豪车是否和“野兽”的功能完全一致，但有些车子的外观很接近凯迪拉克DTS车型。有几辆豪车是专为来华盛顿的国外高官或VIP人员准备的。究竟特工处为何会频频更换总统座驾就不得而知了。况且，奥巴马总统有时并不乘坐“野兽”出行，而是选择前面提到的雪佛兰Suburban或是一辆经过改装的普雷沃斯特巴士，这辆巴士具有“陆军一号”的美称。
　　真相7：总统座驾使用柴油发动引擎。
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　　“野兽”使用的是双涡轮增压柴油发动机，这款发动机与雪佛兰和通用旗下的重型皮卡使用的发动机非常接近。总统的座驾为何会选择柴油动力?除了柴油发动机优良的耐受性能之外，还因为柴油的低挥发性降低了邮箱爆炸的危险系数。更重要的是，不像无铅燃料，柴油燃料随处可得。
　　真相8：总统座驾的司机车技天下无双。
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　　和名牌跑车比起来，“野兽”看起来更像普通的校车，而这辆“野兽”的司机车技却非一般的校车司机能比。总统座驾的司机都接受过中央情报局的特别训练，可以在任何条件下完成驾驶任务。万一遇到紧急情况，他们可以采用“J”转弯的高难度车技，或是令人瞠目的警匪车技迅速摆脱困境。据说总统座驾的司机在指定的军事基地接受过专门训练，并经过通用的工程师和试驾人员指点，所以车技了得。
　　真相9：总统座驾的车速并非你想像的那么快。
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　　整车的装备下来重量预计有2万磅(约合9 071公斤)。这样的重量不愧为“野兽”的称号。因为车身过重，“野兽”的车速并非快如“火箭”，其百公里加速时间15秒，最高时速也只有60 mph，与一般的车子相差无几。超级“野兽”油耗大得惊人：每加仑燃油只能行驶8英里。
　　真相10：总统座驾展示政治立场。
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　　今年，出于政治目的，奥巴马总统最终决定将华盛顿特区特有的“Taxation without Representation”车牌挂在总统专车上。白宫指出总统的这一决定“表明总统兑现了自己对哥伦比亚民众的承诺，实现全民代表;也表明了总统为哥伦比亚地区力争选举权、地方自治权、预算自主权的意愿。然而，即便如此，华盛顿民众在议会仍然难得一席之地，这也正是共和党人所期盼的。
　　曝光：全球各国领导人的座驾世界各国领导人的收入与座驾一直是平民百姓所津津乐道的话题。据最新一期领导人收入排名看来，年收入的高低与曝光率并不成正比。然而领导们的座驾可是寒酸不得的。
　　对于各国领导人来说，座驾不只是出行的交通工具那么简单。它还是领导人们的脸面，甚至是一个国家的代表与形象。我们来一个世界各国领导人座驾的大揭密，看看各国领导们的风光无限。
　　1、中国主席座驾：HQE顶级红旗汽车――最尊贵
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　　据第一汽车公司红旗事业部的部长透露，红旗的HQE车型被选定为2009年国庆60周年庆典的阅兵用车，主席乘坐着它检阅十年一度的盛大建国六十周年阅兵仪式，是因为HQE顶级红旗汽车定位于“元首级”，长度超过6米，延续了三排座椅的传统。
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　　该车的外观设计从整体风格到每一个细节――车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色，蕴涵着中国式的尊贵。红旗HQE在技术上追求极致，整车采用全手工制造，全铝车身，轻量化设计，可以满足使用者个性化需求，尊贵独享。
　　2、美国总统奥巴马座驾：凯迪拉克DTS总统专车――最有派
　　在日举行的美国总统就职庆典礼上，豪华的总统车队在15大街缓缓向前行进，这其中就包括了奥巴马乘坐的全新款凯迪拉克DTS总统专车。
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　　奥巴马的凯迪拉克DTS总统专车其实是在中型卡车的基础上打造而成的。整车采用了被视为美国国家机密的双重厚度高密度钢板、钛钢合金和高强度陶瓷，以抵抗各种武器的袭击，具有防弹功能的车门达8英寸厚，重量相当于波音757的舱门。
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　　凯迪拉克DTS总统专车车内配有氧气供应系统和先进的灭火系统，汽油油箱里面装着特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。另外，虽然凯迪拉克DTS总统专车使用的是标准的盾形方向盘，但是，在汽车仪表盘上还装有呼叫系统和GPS定位系统等等，应该算得上是地球上最复杂的驾驶舱。
　　除此之外，凯迪拉克DTS总统专车还拥有散弹枪、红外夜视摄像头和催泪瓦斯投放装置等，甚至还有奥巴马的血液储备，后排融合了一系列的新技术，并配备了移动办公室，可以防止扎破和被炸成碎片的凯夫拉强化轮胎以及由特种钢制成的轮圈，它可以在没有轮胎的情况下支撑车辆行驶。
　　能为总统服务，这也体现了通用凯迪拉克强悍的做工以及高超的技艺。据介绍，早在汽车工业的初期及威尔逊总统时代，凯迪拉克就已经开始为多位美国总统服务，这种传统历经百年延续至今。
　　3、法国总统萨科齐座驾：标致607――最浪漫
　　法国总统萨科齐的座驾是一辆豪华版标致607，全车超过5米，配备由钢板和玻璃材质组成了自动折叠车顶。这辆专门为总统设计的标致607 Paladine在法国Cerizay的埃利兹(Heuliez)工厂诞生。
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　　与闻名于世的标致206、307车系出自同门的豪华轿车标致607是法国标致公司的灵魂体现。抢眼的设计、卓越的稳定性、超凡的安全性成为标致607的完美诠释。
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　　豪华版标致607车内的配置兼备商务功能，在后排右乘员侧的车门内，隐藏了带有可伸缩键盘的17英寸彩色显示屏。前排右座椅靠背上还有专门为翻译准备的折叠椅，总统可以在移动中接见国际友人，这可是典型的法国浪漫式接待。
　　4、德国总理座驾：奥迪A8L防弹轿车――最官僚
　　不少名人对奥迪A8L情有独钟，熟悉的有意大利男高音歌唱家帕瓦罗蒂、美国好莱坞影星汤姆.克鲁斯、香港李嘉诚爱子钻石王老五李泽楷，德国总理施罗德在任7年都将A8L作为自己的专车，而继任的德国第一位女总理默克尔配备的专车也是奥迪A8L。
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　　A8L防弹车是一辆6.0 quattro车型，也就是A8的顶级车，该防弹轿车其实是一部豪华装甲车，它融合了动感与适，quattro全时四轮驱动技术的应用在防弹轿车领域也可谓独树一帜，其驱动动力装置较其前身性能有所提高。
　　奥迪A8L防弹轿车抗袭击能力强，其中一项关键因素是其慎之又慎的外观设计。除了由钢、玻璃和芳纶制成的装甲乘客仓外，奥迪A8防弹轿车外观几乎与标准版A8毫无二致。
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　　此外，特制钢的应用也确保了装甲钢板元素生产的高精确性，外部袭击几乎不会对车厢内部的舒适区域造成毁坏。奥迪是专门致力于国际高品质汽车的开发商和制造商，其制造的产品广为人知的就有A4系列、A6系列、Q7、R系等，也是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
　　5、意大利总统座驾： 1963年版蓝旗亚――最复古
　　蓝旗亚(LANCIA)一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。意大利现任总统的座驾便是一款1963年版的蓝旗亚Flaminia。
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　　蓝旗亚是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚品牌已有超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。
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　　于一款超豪华车来说，评价它不应该再以技术和配置为主要出发点。因为到了超豪华车这个领域，各个厂家都已经将技术与配置做到了极致，车与车之间已经不能再以技术和配置，而应该主要以车的内涵以及它所代表的文化来区隔。
　　6、俄罗斯总理普京座驾：奔驰S 600防弹车――最奢华
　　俄罗斯总理普京最偏好的座驾是奔驰S 600防弹车，奔驰S 600防弹车体积庞大，安装有进口的电子仪器、空调及电视。车内坐椅面对面安置，仅装甲就重达5吨。虽然“臃肿”“笨重”，但其速度丝毫未受到影响，时速可在13秒内达到100公里。
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　　这款奔驰S600防弹车全长6.2米，总重约30吨，装备了6升400马力的V12发动机。车身骨架全部安装了装甲防护，这款汽车能抵御各种枪支的射击，甚至是手雷的攻击，车内电子安全系统也能抵御大功率微波干扰。
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　　类似的这款奔驰车曾经受过火箭弹袭击的“实战考验”。当年格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽乘坐的就是比这个级别还略低一点的奔驰，在连中两颗火箭弹之后居然还得以生还。
　　7、英国女王座驾：改装宾利雅致――最优雅
　　这款基于宾利雅致改造的女王专车重达4吨，由一部6.75升V8发动机驱动，在动力方面非常的强悍。虽然它外表看起来十分的“老爷车”，但是，其奢华程度不是一般车辆可以媲美的。这款车一共只制造了两辆，在2002年专门为纪念伊丽莎白二世女王登基50周年纪念而制造的。
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　　不管你信不信，这是宾利在作为英国顶级豪华轿车品牌将近90年的历史中第一次为王室制造汽车，之前的加长豪华轿车是由戴姆勒和劳斯莱斯制造的。这个特殊的荣誉使得宾利被允许使用女王特定的带有女王盾形徽章的标志，宾利骄傲的将其矗立在巨大的铬合金格栅上。
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　　这辆宾利轿车是基于拥有独特的车体风格，开发历时两年，从外观上看它与别的车型有着显著的区别，带有加大的车厢，配备可以保护内部隐私的不透明玻璃面板，不需要时可以藏在车体面板中以获得绝佳的视线。还配备了对开式的车门，与防弹车身和玻璃，再加上防弹的车顶和密闭式的车厢，这意味着这款车的总重量达到了8818英镑。
　　8、瑞典国王卡尔十六世&古斯塔夫座驾：沃尔沃S80――最寒酸
　　虽然沃尔沃S80外型有点中庸，但它终究是瑞典的骄傲，被瑞典国王收归门下。该车的动力和操控都还不错，由于安装了自适应巡航控制系统和碰撞警示系统，所以驾驶它出行不仅可以减少旅途的疲劳而且使行车更为安全。作为一款打安全牌的豪华车，沃尔沃S80欧洲NCAP碰撞试验成绩为5星。
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　　内饰上，S80豪华但不奢华，呈现出少见的北欧风情，一股典雅之气油然而生。悬浮中控台的设计精致而气派，这也保持了独有的家族风范。2835mm的轴距意味着S80拥有超长的乘坐空间，舒适性自然也有保障。
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　　动力方面，有5缸、8缸，汽油，柴油一应具全，满足消费者的不同需求。旗舰版的4.4LV8发动机、3.6直列发动机以及2.5L直列5缸涡轮发动机，动力输出一个比一个强劲，商务生活之余，开着S80去飚车也是极好的放松。
　　沃尔沃又称为富豪，是1924年由阿萨尔&加布里尔松和古斯塔夫&拉尔松创建，“VOLVO”为拉丁语，是“滚动向前”的意思，喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限。北欧的别样风情及简约中的豪华在沃尔沃中得到了尽情的释放。
　　9、韩国前总统卢武铉座驾：奔驰S600豪华防弹车――最安全
　　这是日韩国前总统卢武铉的座驾越过朝韩军事分界线的资料照片。韩国总统卢武铉走陆路到平壤参加两韩高峰会，乘坐的便是一辆奔驰S600豪华防弹车。
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　　这款车是韩国总统府青瓦台在2002年购买的总统座车，其防弹板用特殊材料制成，即使用军用消防装备进行高压喷射，也会安然无恙。由于采用防弹板，奔驰S600豪华防弹车的一个车门重量就超过一百公斤。
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　　该车的防弹玻璃附有一层聚碳酸酯，火烧也不会变形，车外若发生爆炸，碎片也无法穿透车窗。奔驰S600豪华防弹车搭载了517匹马力的5.5升V型12汽缸引擎，最高时速210公里。
　　一般的奔驰S600价格为2.66亿韩元(约人民币146万)，而这款防弹版的价格可能贵上两三倍，甚至可以说是有价无车。
　　10、英国首相座驾：宝马760型防弹车――最有钱
　　据英国媒体2008年报道，为了对付无孔不入的恐怖袭击，英国安全部门为包括布朗首相在内的几位内阁政要引进一款全新的宝马760型防弹车。该车造价高达 200万英镑，具备“全天候”的防御功能：防弹挡风玻璃可以自由拆卸，以便车主在紧急情况下跳窗逃生;坚固的防弹装甲使得车身即使在遭遇路边炸弹的情况下，也可安然无恙。
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　　据悉，该车是为了保护英国政要量身定做，专程从德国海运而来，每辆造价高达200万英镑。这批防弹专车共有10辆，其中2辆将归现任英国首相布朗永久性使用(一辆存放在唐宁街10号，另一辆则存放在其位于苏格兰基克卡迪和考登比什的选区)，其余8辆则分别归外交大臣戴维&米利班德、国防大臣约翰&赫顿等内阁要员使用。
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　　弹道学测试结果表明，宝马760的防弹装甲可以轻松抵挡俄制“德拉冈诺夫”高速狙击步枪射出的7.62mm口径的子弹。而车顶即使在同时遭遇2枚手榴弹袭击的情况下，仍可安然无恙。由于它是如此坚不可摧，以至于有人将其称为“轮子上的坦克。
　　11、罗马教皇座驾：奔驰G500敞篷车――最有品
　　应教皇本人的要求，奔驰公司为其专门生产了一辆敞篷版的白色G500教皇专用车，该车的研发过程历时两年。
　　除了这辆G500敞篷车外，教皇还有一辆M级和S级车型供其使用。奔驰在1930年曾把纽博格460轿车作为礼物送给教皇碧岳十一世。
　　Holy Father延续了教皇车来自奔驰的这一传统。教皇普鲁斯11世是首先使用奔驰的教皇，他于1930年公开使用了一部纽伦堡460普尔曼加长豪华车。在几十年过去后奔驰带来了这款专为Holy Father打造的教皇车。当然，富有的教皇有许多奔驰的车，除G500敞篷外，还有M级、S级特别防护版，而且每一辆都价值不菲。
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