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去华清池走高速不用再绕道兵马俑 临潼收费站开通了!
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去华清池走高速不用再绕道兵马俑 收费站开通了!
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〖画乡网〗版权所有 国家信息产业部备案：陕ICP备号 客服QQ：
邮箱： qq客服: 全国热线/举报监督QQ：　　先附一张徐州的收费站图（此图出处找不到了）　　　　郑集附近几个县、镇百姓对S322省道郑集收费站怨声载道，宁可花5块钱从高速路绕道，也不愿从此收费站经过，本人上网查询了相关资料，介绍下郑集收费站的前世今生。　　省道S322徐州郑集收费站的前身为徐州市三环路南岗收费站，建于上世纪九十年代，是我市集资3个亿建设的第一条收费还贷路收费期限十年（还完贷款不再收费），94年开始单向收费，99年该站实行经营权转让，该站实行经营性收费，经营期限为日至日。2005年站址外迁至322省道郑集镇，由单向收费改为双向收费，更名为322省道收费站，性质维持不变。　　而从99年开始收费站就违规了！首先介绍下主要的两个人物：1、徐国健，江苏省委常委、组织部长，盐城阜宁人；2、胡友林，江苏悦达集团有限公司董事局主席、中共盐城市委常委。现在徐州全部6条经营性收费站都在悦达集团名下！　　徐国健于日以受贿罪被判处死刑，下面摘自判决书　　19．证人李小敏证言证明，月间，徐国健打电话让他请分管副秘书长协调解决徐州市三环公路东店子收费站单向改为双向收费的问题。他便打电话给省政府办公厅副主任王志忠，请他们处理。　　20．证人王志忠证言证明，悦达集团购买三环路的经营权后，徐州市三环路东店子收费站申请改单向收费为双向收费。月间的一天，省政府秘书长李小敏打电话对他说该站想改为双向收费，要他办理，他便于12月安排会议研究同意并形成会议纪要。　　21．证人武登俊证言证明，2000年1月，悦达集团购买了徐州市三环路经营权后，收费站收益不好，拟改为双向收费，报经徐州市政府同意并向省政府请示，迟迟未作批复。月间的一天，胡友林请徐国健过问此事，催促办理，徐答应，并说会让秘书长李小敏过问。2003年12月，省政府专题会议研究同意该站单向收费改为双向收费。　　22．东店子收费站由单向收费改为双向收费的请示报告、江苏省政府专题会议纪要等书证证实，东店子收费站由单向收费改为双向收费的请示及审批过程。　　法院对徐国健进行判决，而对悦达集团非法所得却没有相应结论，公众到如今还要为其买单！而且6条国省道经营性公路经营期限到2020年底！也就是从1994年一直收费到2020年，收费时间累计26年多！　　同时，于法不合！09年国家就强调取消二级公路收费站，2012年交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合下发通知，要求禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路、政府还贷公路违规转为经营性公路后，已提高收费标准或延长收费期限的，要恢复原收费标准和收费期限！　　有网友向市、省里反应情况，相关部门以有省里的文件为由敷衍。无奈……
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　　上图摘自汽车之家上的网友shye
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规城市道路有的堵车堵的厉害，有的确畅通无阻，可见用电子收费警示牌告知过往车辆收费时间是科学地，有钱的车主过，没钱的车主绕道也有道理，难不成大家都堵死在路上？
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强国社区-人民网崔恒清：因塌方绕道逼游客多交100元有失厚道
来源：四川在线
作者：崔恒清
　　谈女士从北京到九寨沟、黄龙旅游。昨日，她与40余位团友结束游玩行程乘四川省中国旅行社客车返回成都，因受茂县塌方影响，司机和导游提出要么每人缴纳100元汽车绕行，当日就能回到成都；要么就等塌方路段抢通原路返回。（日 成都商报）
　　国庆黄金周外出旅游的人不少，但导游与游客之间的矛盾也层出不穷，而且形形色色。旅行强行购物已是老生常谈，绕道也得游客买单&&总之，让游客堵心之事，没有不可能发生的，只有“想不到的”。
　　诚然，塌方堵路系意外，属合同中可免责的不可抗力，而且绕道也会增加旅游公司成本，适当收取一点费用并无不可，本无可厚非，前提是游客自愿、收费公道。但若是以此为借口去逼迫游客掏腰包，这就很值得商榷，也有失厚道。
　　从情理角度，“绕道约200公里交100元”是问题争论焦点。其实，塌方绕道是双方都不愿发生的事，责任当然既不在旅游公司也不在游客；而作为旅游公司有义务履行约定，无条件带游客继续前行去看风景。相信，若收费合理且非胁迫，绝大多数游客是能够理解与接受的，此事也断不会成为“新闻”。
　　那么，绕道200公里究竟该多收多少钱为宜？这可能难有准确数字与标准，需要双方去协商解决，而非一方喝价，更不可狮子大开口。关键是需“心平”，不要将“意外”视作“商机”，并藉此想捞上一把，即“君子爱财，取之有道”。绕道所增加支出主要由燃油费及人工报酬所决定，若照此计算，所加价费用应不得超过公路大巴载客收费标准，严格讲还要剔除其中利润部分。如此，核算下来，燃油成本加上司机劳务费，恐30元左右比较适中。旅游公司多收了2倍还多的费用，属于不当得收入，侵犯了游客权益。
　　为了不留“把柄”，旅游公司要求游客“自愿”签字画押。不过，事后有游客将此事“捅”出来，恰恰说明其不自愿，纯属“在人矮檐下，不得不低头”，乃旅游公司欲盖弥彰。由此往深处说，这实际上是旅游公司的宰客行为，与变着戏法让游客掏腰包并无本质区别；遭遇塌方，导游想必不是心里一“咯噔”，而是眼前一亮“计上心头”，此乃天赐良机、正中下怀，可堂而皇之让游客“放血”。这恐非是臆想，或以小人之心度君子之腹，而是委实这样奇葩导游确实太多；他们总能找到或“开发”各种理由，在游客头上下刀，真应了那句“靠山吃山，靠水吃水”古话。
　　其实，严格意义上讲，游客有权拒付这样的收费。游客花钱购买旅游服务，其中就包括交通服务，至于在道路遭遇塌方绕道这样风险，也自然理应由旅游公司方承担。而不是一有“意外”，旅游公司就打“离身拳”，并一股脑儿推给游客，而且还要从中捞取点油水。无疑，这会滋长一些心术不正导游去制造“意外”的歪风，渐而成为行业潜规则，那游客出行就会被以各种理由收取五花八门的费用，游客与旅游公司间的争执及矛盾就会成为常态。这应引起相关部门高度警觉与重视，并果断亮剑问斩旅游行业中宰客行为。
　　人们花钱旅游本是想出门散散心，看看外面的世界，应是美好与惬意相伴。若总是被导游当“猎物”，或与商家合起伙来坑游客，即便风景如画，恐游客也难有一份好心情。花钱出行，而结果却成了堵心之旅，搁在谁身上谁都会憋屈。
　　“己所不欲，勿施于人”。但愿旅游公司及导游能明白这句话内涵，别再见利忘义，在游客的头上动歪歪心思；一些雕虫小技虽看似高明但并不磊落，且明眼人也能之一眼将之看穿，露出赤裸裸的狰狞面目，是棺材里伸手――“死要钱”。
(责任编辑：UN656)
原标题：绕道逼游客多交100元有失厚道
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7公里6个收费站被吐槽 车主头痛纷纷绕道
京华时报评论
　　原标题：7公里6个“收费站” 车主头痛纷纷绕道
　　导读：【7公里6个“收费站” 车主头痛纷纷绕道】济阳公路河南济源段，不足7公里的路段设有6个收费站点，每个站点都有专人把守向外地大货车挥手收费，大货车行驶至这些站点时，都会减速慢行扔下两元钱，否则很难通过。该站收费人员杜立祥说，凡是外地货车，不管进不进降温池，都要交两元钱。
7公里6个收费站被吐槽 车主头痛纷纷绕道
　　济阳公路河南济源段，不足7公里的路段设有6个收费站点，每个站点都有专人把守向外地大货车挥手收费，大货车行驶至这些站点时，都会减速慢行扔下两元钱，否则很难通过。对此，近日记者前往济源市济阳公路暗访，而当地公路局表示收费与其无关。
　　“降温池”强行拦车收费
　　近日，有大货车司机反映，济阳公路济源段有6个收费站点，除了济源当地车牌豫U货车外，每到一个站点，每辆货车司机必须交两元钱才能通过，说是轮胎降温费，实际这些车辆几乎没有一辆进行降温的。这种现象已经存在多年，每年能收取上百万元，过往货车司机怨声载道。
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