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只有一张土航的金卡，一家三口去旅行，要等4小时飞机，想带他们进去坐坐，打发一下时间，求大神帮助，或者给钱进的方法也可以。谢谢各位大神!
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两舱或谈心。
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有的休息室可以消费里程带额外的人进
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钱可以解决一切。龙腾卡。携程头等舱，休息室。等等。
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门口等单身SA狗
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龙腾 pp，实在不行买两舱哈哈
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花钱就可以
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小孩谈下心一般可以跟进去
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全家两舱就可以了
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我们小朋友4岁一直可以进啊
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利用上龙腾活动免费点数
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谢谢各位,谈心OK了
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先带一个人进去然后自己出来再带另一个进？
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有登记的，不可能
通过认证的帅哥，特颁发此奖!
星空联盟介绍
星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟，全球最大的航空联盟。
星空联盟自成立以来发展迅速，拥有28家正式成员，航线涵盖了192个国家以及1330个机场，其中中国国航为星空联盟成员。
星空联盟会员等级分为两个等级：星空联盟银卡与星空联盟金卡。
过去的两个半月lz作为一只留学 ...
2015年，周游世界
相机：松下 GM1 微单
关于这家酒店，作为资历尚浅的酒店体验爱好者，连我都始终心怀割舍不断的憧憬与向往。
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进入汉莎航空休息室规定
汉莎航空 头等舱休息室(1) / (3) / (5)
汉莎航空 贵宾会员休息室 (5)
汉莎航空 商务舱休息室 (5)
汉莎航空 迎宾休息室(2) / (5)
汉莎航空及瑞士国际航空头等舱机票同日抵港/离港的LH/LX航班头等舱登机牌
同日抵港/离港的LH/LX航班头等舱登机牌
同日抵港/离港的LH/LX航班头等舱登机牌
持当日抵港汉莎航空洲际航班头等舱登机牌
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持当日离港航班头等舱星空联盟登机牌
持当日离港航班头等舱星空联盟登机牌
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持有效的特级贵宾会员卡及当日抵港/离港汉莎航空/星空联盟/代码共享合作伙伴*航班登机牌
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Miles & More贵宾会员卡
持有效的贵宾会员卡及当日抵港/离港汉莎航空/星空联盟/代码共享合作伙伴*航班登机牌
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持有效的星空联盟金卡及汉莎航空/星空联盟当日离港航班登机牌
持有效的星空联盟金卡及汉莎航空/星空联盟当日离港航班登机牌
有效的美国联合航空MileagePlus前程万里全球服务卡及美联航洲际航班同一天入境的登机牌
汉莎航空/星空联盟商务舱航班机票不能进入
持当日汉莎航空/星空联盟离港航班商务舱登机牌
同一日汉莎航空或美国联合航空进港洲际航班商务舱登机牌
汉莎航空优选经济舱客票不能进入不能进入持有效票券及当日汉莎航空离港航班优选经济舱登机牌(4)持有效票券及当日汉莎航空抵港航班优选经济舱登机牌(4)
Miles & More常旅客会员卡
持有效的常旅客会员卡及汉莎航空/星空联盟/代码共享合作伙伴*当日离港航班登机牌
持有效的常旅客会员卡及当日抵港汉莎航空洲际航班登机牌
* 多洛米蒂航空、马耳他航空、欧洲之翼、捷蓝航空、卢森堡航空、巴西天马航空
(1)进入法兰克福机场头等舱航站楼，须持有已获确认的当日汉莎航空或瑞士国际航空离港头等舱航班登机牌。特级贵宾会员持当日汉莎航空、瑞士国际航空或奥地利航空离港航班登机牌，可进入头等舱航站楼。抵港旅客不可进入头等舱航站楼。
(2)下列旅客亦可进入位于法兰克福机场的汉莎航空迎宾休息室：
- 搭乘汉莎航空洲际航班（头等舱和商务舱）经杜塞尔多夫或慕尼黑抵达法兰克福的旅客
- 搭乘瑞士国际航空洲际航班（头等舱和商务舱）经苏黎世或日内瓦抵达法兰克福的旅客
(3) 出行同伴进入头等舱航站楼及头等舱休息室，须出示与邀请其进入休息室的宾客相同航班的有效登机牌。生活伴侣、配偶和18岁以下子女必须出示与乘客同一日离境航班的有效登机牌。
旅伴、配偶或生活伴侣以及子女，须与邀请其进入休息室的旅客同时离开。
(4) 可购买的休息室兑换券仅适用于德国和美国境内，以及巴黎戴高乐机场的汉莎航空商务休息室。
该兑换券可在上述指定机场的汉莎航空票务柜台购买；也可在法兰克福机场、慕尼黑机场和杜塞尔多夫机场的休息室接待处购买兑换券。
目前，每次使用商务休息室的收费如下：成年旅客在欧洲地区为25欧元，在美国地区为35美元；2至12岁的儿童在欧洲地区为15欧元，在美国地区为20美元。每次使用位于法兰克福机场的汉莎航空迎宾休息室收费如下：成年旅客为50欧元，2至12岁的儿童为35欧元。
(5) 不论何时，您都可以偕同两岁以下的婴幼儿（说明：还没过第二个生日）与您一起进入休息室并享用各项设施。
搭乘欧洲之翼旅客须知：
持有Miles & More特级贵宾会员卡或贵宾会员卡的旅客，即可尊享免费进入德国境内汉莎航空贵宾会员休息室及商务舱休息室之礼遇。
已预订德国之翼航空最优票价的旅客及已预订灵动票价的常旅客，在乘坐航班之日可享用汉莎航空商务舱休息室。
但持有星空联盟金卡的旅客不可享用汉莎航空休息室。有权进入汉莎航空贵宾会员休息室及商务舱休息室美国联合航空（UA）和全日空（NH）的星空联盟金卡会员除外。
即刻通过以下链接获取详情：
星空联盟合作伙伴休息室进入规定
星空联盟合作伙伴头等舱休息室
星空联盟合作伙伴商务舱休息室
汉莎航空/星空联盟头等舱机票
持当日离港航班头等舱登机牌持当日离港航班头等舱登机牌
Miles & More特级贵宾会员卡
不能进入持有效的特级贵宾会员卡及汉莎航空/星空联盟当日离港航班登机牌
Miles & More贵宾会员卡
不能进入持有效的贵宾会员卡及汉莎航空/星空联盟当日离港航班登机牌
星空联盟金卡会员
不能进入持有效的星空联盟金卡及汉莎航空/星空联盟当日离港航班登机牌
汉莎航空/星空联盟商务舱机票不能进入持当日离港航班商务舱登机牌
Miles & More常旅客会员卡
不能进入不能进入
同伴进入休息室规定
汉莎航空休息室(1)
汉莎航空 迎宾休息室星空联盟合作伙伴（2）及合约（3）休息室
汉莎航空及瑞士国际航空头等舱机票
1名同伴 及配偶/伴侣 和18岁以下子女1名同伴 及配偶/伴侣 和18岁以下子女1名同伴
星空联盟头等舱机票
Miles & More特级贵宾会员卡
1名同伴 及配偶/伴侣 和18岁以下子女1名同伴 及配偶/伴侣 和18岁以下子女
Miles & More贵宾会员卡
1名同伴及 18岁以下子女1名同伴及18岁以下子女1名同伴
星空联盟金卡会员
汉莎航空/星空联盟商务舱机票
Miles & More常旅客会员卡
(1)如欲进入贵宾会员休息室及商务舱休息室, 同行旅伴须出示同一日汉莎航空/星空联盟航班有效登机牌。同伴须与邀请其进入休息室的宾客同时离开休息室。出行同伴进入头等舱航站楼及头等舱休息室，须出示与邀请其进入休息室的宾客相同航班的有效登机牌。生活伴侣、配偶和18岁以下子女必须出示与乘客同一日离境航班的有效登机牌。
(2)同伴须出示同一日离港的汉莎航空/星空联盟航班有效登机牌，且须与邀请其进入的旅客一同离开休息室。
(3) 同伴进入合约休息室，须出示与邀请其进入休息室旅客同一汉莎航班有效登机牌，并须与邀请其进入休息室旅客一同离开休息室。
汉莎航空签约休息室
头等舱、商务舱、特级贵宾会员、贵宾会员及星空联盟金卡旅客尊享进入合约休息室之礼遇，但旅客须持有当日由的离港航班有效登机牌。
使用休息室的规定，在某些目的地可能有所不同。您可在此查阅具体规定。
设有汉莎航空/瑞士国际航空/奥地利航空休息室的机场
德国欧洲洲际
头等舱休息室
法兰克福机场（头等舱航站楼、头等舱休息室） 慕尼黑机场（头等舱休息室）
日内瓦机场（瑞士国际航空） 苏黎世机场（瑞士国际航空）
芝加哥奥黑尔机场（瑞士国际航空） 纽约-约翰肯尼迪机场（瑞士国际航空，4号航站楼） 纽约-约翰肯尼迪机场（餐饮）
贵宾会员休息室
柏林-泰格尔机场 不来梅机场 德累斯顿机场 杜塞尔多夫机场 法兰克福机场 汉堡机场 汉诺威机场 科隆-波恩机场 莱比锡机场 慕尼黑机场 纽伦堡机场 斯图加特机场日内瓦机场（瑞士国际航空） 伦敦希思罗机场 巴黎-戴高乐机场 维也纳机场（奥地利航空） 苏黎世机场（瑞士国际航空）
波士顿机场 底特律机场 迪拜机场 新德里 纽约-纽瓦克机场 纽约-约翰肯尼迪机场 华盛顿杜勒斯国际机场
商务舱休息室
柏林-泰格尔机场 不来梅机场 德累斯顿机场 杜塞尔多夫机场 法兰克福机场 汉堡机场 汉诺威机场 科隆-波恩机场 莱比锡机场 慕尼黑机场 纽伦堡机场 斯图加特机场
雅典机场 日内瓦机场（瑞士国际航空） 伦敦希思罗机场 米兰-马尔本萨机场 巴黎-戴高乐机场 维也纳机场（奥地利航空） 苏黎世机场（瑞士国际航空）
波士顿机场 芝加哥奥黑尔机场（瑞士国际航空） 底特律机场 迪拜机场 新德里 纽约-约翰肯尼迪机场 纽约-约翰肯尼迪机场（瑞士国际航空，4号航站楼） 华盛顿杜勒斯国际机场 纽约-纽瓦克机场
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星空联盟金卡休息室规则
08:43 |原作者:
| 发布者: | 查看: 36341| 评论:
简介：随着A3以创纪录的金卡低门槛加入星盟，以及我在去年给大家普及了同样“物美价廉”的韩亚，外加以北欧为首的星盟公司开放match或挑战，论坛逐渐掀起了一股前所未有的星盟金卡热。
随着A3以创纪录的低门槛加入星盟，以及我在去年给大家普及了同样“物美价廉”的韩亚，外加以北欧为首的星盟公司开放match或挑战，论坛逐渐掀起了一股前所未有的星盟金卡热。越来越多的同学加入了星盟金卡俱乐部，但同时有很多同学由于以前不常飞星盟航班或者不熟悉星盟金卡，因此也产生了各种各样的问题，尤其是关于休息室的政策。
老蔡最近收到越来越多这方面的咨询，因此干脆在这里给大家一并做个普及吧。说的不见得好，关键是大家给这个面子。如果有钱的能捧个钱场，有人的捧个人场，也不枉老蔡码这些字吧。
星盟金卡的政策其实非常简单和直观，归结起来跟大家相关的无非就下面这么几个：
1. 持有效星盟金卡，乘坐当日出港的星盟航班，无论国内或国际，无论舱位如何（除员工票，内部亲属票或其他相关特殊协议票），都可以在起飞前进入星盟金卡休息室，包括星盟成员公司经营的休息室，星盟直营的休息室（如LHR, LAX等机场），以及星盟成员公司在该机场租用合作的休息室
2. 满足上述条件的持卡人，还可以带一名同行成员一并进入休息室，同行成员只需满足乘坐当日出港的星盟航班即可，不限舱位，无需与持卡人乘坐同一航班
3. 上述规则有个例外：持有UA/US的金卡，如果没有相关的付费俱乐部会籍（或联名信用卡提供的会籍等），仅凭金卡，在乘坐美国国内航班的情况下，无论任何舱位，都是不予进入UA/US休息室的（分别叫做United Club和US Airway's Club）
4. 上述提及的“休息室”其实都是指“Departure Lounge”，即起飞之前的休息室。有些机场或航空公司设有到达休息室，即“Arrival Lounge”，进入Arrival Lounge的条件略有不同，此处不展开讨论
金卡会员待遇与累积里程相关的典型案例：
假设ABCDEF六家公司都是星盟成员，那么：如果你持有A公司金卡，乘坐当日出发的B公司航班，想把里程积到C公司账户，你同伴乘坐D公司航班，想把里程积到E公司账户，你俩都可以进入F公司运营的休息室。
实例：在法兰克福机场，你搭乘OZ去首尔，你同伴搭乘TG去曼谷，你有A3金卡，里程想积到UA，你同伴里程想积到CA，你俩都可以进LH的休息室。
常见问题答疑：
Q：我如果是用里程兑换的免票，而且是经济舱免票，也能进休息室么？
A：只要你有星盟金卡，没问题。
Q：我如果是A3金卡，坐美国国内航班能进休息室么？
A：没问题。只要除UA/US之外任何星盟金卡，都可以。
Q：我有UA金卡，怎样才能进UA/US的休息室？
A：如果你没有任何付费的俱乐部会籍，你必须搭乘国际航班（或者一个接驳国际航班的国内航班）才能进入。
Q：如果一个机场有好几个休息室，我都能进吗？
A：典型机场如香港，SQ，UA/NH和TG均有自营的休息室，OZ签约的是CNAC VIP Lounge（如果你搭乘OZ，在C/I时会给你一张邀请卡，凭卡进入该休息室）。如果在从香港起飞，搭乘OZ，你能进入上述所有的四个休息室。
Q：如果我搭乘两舱（头等/商务），但没有金卡，怎么办？
A：绝大多数航空公司（机场）都会给两舱旅客提供休息室，但未必与星盟金卡休息室是同一个。典型例子如汉莎和法兰克福机场，乘坐LH的商务舱旅客可以进入Business Lounge，但不能进入星盟金卡休息室（Senator Lounge），前者设施条件不如后者；乘坐LH头等舱旅客可以进入First Class Lounge和Senator Lounge，而且前者比后者更好。
Q：好像天合联盟只有国际航班才能进休息室？国内航班如果持A公司金卡搭乘B公司航班，有时可以有时不行？
A：再次重申，是全球第一个也是最大的航空联盟，是联盟的标杆，请勿以“山寨公司大联盟”的观点看待。
再次感谢大家捧场，欢迎大家随时纠错。
老蔡& &于&&23/05/2012
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版权所有 沪ICP备号扫扫盲：关于“星空联盟”——大家知多少？
什么是“联盟”？
　　航空联盟是指两个或两个以上的航空公司为实现其共同利益而结成的同盟。
　　航空联盟有助于解决全球旅行不断变化的现实。他们关注航空公司的共同利益，提升其目标客户航空旅行的利益和体验。目标是为成员航空公司创造具有竞争力的商业优势。为了获得成功，仅仅为变化所驱动是不够的。重要的是推动变革。一个成功的联盟必须预见客户的新需求，并在竞争前通过将预见转化为具体的产品和服务，创造性地把它们变成竞争优势。
　　·为成员航空公司的常旅客提供统一的产品与服务。
　　·为高端旅客提供更优厚的航空旅行产品和更愉快的旅行经历。
　　·让每个成员航空公司在联盟网络内都成为其他成员航空公司的代表。
　　·为航空公司提供更多的机会，使其在以前飞不到的地方获得市场占有，并增加收入。
　　·通过共同开发新产品、联合采购和共用设施，减少成本。
你知道“星空联盟”吗？
　　日，五家全球领先的航空公司在德国法兰克福会聚一堂，开创了历史的先河——建立航空联盟，通过共享网络、整合值机、共用票务和行李设施以及其他一系列的服务，从而实现提升旅客飞行体验、提高航空公司运营效率的目标，无论客户在世界任何地方，都可以为其提供一致化的产品和服务。星空联盟的五家创始成员分别是：加拿大航空公司（AC）、德国汉莎航空公司（LH）、北欧航空公司（SK）、泰国航空公司（TG）以及美国联合航空公司（UA）。
　　作为历史最悠久，全球规模最大的航空联盟，截至目前，星空联盟汇聚了27家国际知名航空企业。拥有超过4000架客机。目前联盟的航线网络已经接通了194个国家的1329个机场，每天有超过2万个航班的起降，每3秒钟就有一架航班起飞或降落。
　　说到这里，也许你还不明白星空联盟的价值何在，这么说吧，通过联盟航空公司的协调和安排，旅客通过任意一家成员航空公司，就可以通达星空联盟每一家成员航空公司航线所及的194个国家的1329个目的地，并享受到通畅快捷的中转服务。曾任中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董事长的李家祥在2007年国航加入星空联盟的时候打过一个比方：“除非你去南极和北极，那我没办法，你要去世界上任何一个复杂的地方，复杂的飞行计划我都可以满足。”
　　图：伦敦机场星空联盟贵宾休息室。
最高行业标准
　　星空联盟的成员航空公司都是全球最受尊敬的航空公司，在成员中，赢得全球美誉度的航空公司有美国联合航空公司（UnitedAirLines，Inc.，简称“美联航”）、全日本航空运输公司（AllNipponAirwaysCo.，简称“全日空”）、德国汉莎航空公司（DeutscheLufthansaAG）等。从战略布局考虑，星空联盟一般在一个国家只吸收一个成员（全美航空和联合航空）。现在深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）与国航携手而来。还需要理由吗？
　　星空联盟对成员航空公司要求严格，要成为联盟成员，每家航空公司都必须达到最高行业标准。这意味着，作为星空联盟准会员，深航无论从服务品质、安全性、硬件设施，乃至价值理念都将一步一步向星空联盟靠拢。
　　深航在日与星空联盟签署了入盟谅解备忘录，一年来，“星空联盟”专家团依据各项严格的入盟条件对深航进行考察，项目内容涵盖87项，包括运行、营销、服务等各大系统。为达到“星空联盟”的准入标准，深航锐意进取，全员联动，在各项提升工作中奋发图强。
星空联盟的“诱惑”
　　对于航空公司来说，在全球化的背景下，加入国际航空联盟组织，有利于转身为网络化、枢纽化运营的大型航空公司，对深航而言亦然。而对旅客而言，最重要的莫过于深航在向星空联盟各项产品和服务对标的过程中，能够享受到哪些实实在在的“红利”。
　　据最新统计，现在全球有2/3的航空旅客选择了航空联盟的飞机。这不是没有理由的。
　　星空联盟凭借遍及全球五大洲的航线网络和成员航空公司间的相互协作，可以给旅客提供更多的班机选择、更理想的接转机时间、更简单化的定票手续及更妥善的地勤服务，符合资格的旅客可享用全球1000多个机场贵宾室及相互通用的特权和礼遇。会员搭乘任一星空联盟成员的航班，都可以将累积里程数转换至任一成员航空的里程酬宾计划的账户内，进而成为该计划的尊贵级会员。不仅如此，任一星空联盟的乘客只要是持全额、无限制条件的机票，如果在机场想要临时更改航班，不需要到原开票航空公司要求背书，就可以直接改搭联盟其它成员的航班。
　　举一个实际的例子，假如有一位旅客买票从广州到北京，然后再到法兰克福，最后的目标是斯德哥尔摩。如果在购票的三家航空公司国航、德国汉莎、北欧航空公司（ScandinavianAirlines，又称“SAS”）没有任何联系的情况下，他需要在广州办一次登机牌，办行李托运，在北京再办一次登机牌，办行李托运，在法兰克福也一样，也就是说需要办理3次行李和登机牌的手续，最后才能到达斯德哥尔摩，过程的繁复可想而知。如果3家航空公司同时加入一个联盟，也就是星空联盟的话，那么这位旅客只需要在广州办理一次登机牌和行李托运手续，就可以一票直接到斯德哥尔摩了。
　　2012年，深航将以星空联盟的标准提升服务、创新产品，在未来，深航的旅客将可以通过深航享受到星空联盟带来的便利、舒适和高效的全球飞行体验。
星空联盟& STAR ALLIANCE
成员航空公司：27
飞机数量：4570
员工人数：448,926
每日航次：21,900
年客运量：6.7058亿人次
销售收入（美元）：1818.3亿
机场数量：1,329
通航国家：194
贵宾候机室数量：超过&1000
共同的目标
为经常飞行的旅客提供：
* 全球范围内一致的身份识别*便捷、安全、放心的全球旅行*一站式服务体验
星空联盟的目标主要是提高成员航空公司的运营效率，这主要体现在以下几点：
*共同的飞行常客奖励计划（Frequent Flyer Program， FFP）和兼容优惠的服务。乘客只需申办18家成员航空公司提供的15个独立常旅客计划中的任何一个，就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外，原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接，因此在票价上较有机会享有更多优惠。*实施“同一屋檐下”计划。联盟成员航空公司在主要机场进驻同一航站楼运营，共用机场设施，如值机柜台、行李设施、中转柜台、休息室和办公区域等。*随着全球网络的建立协调一致的定期航班。*单张机票可搭乘联盟其他航空公司的航班。*协调一致的服务质量。*共同的飞机零部件订购或租赁。*共用的航线网络及停机位。
*整合成员公司在机场的运营*引进先进的技术*共用机场设施*航班时刻协调，设立专门的中转服务团队，加快旅客和行李的中转
注：数据包含深圳航空
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