山地车变速器有什么牌子_百度知道
山地车变速器有什么牌子
SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场。级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。变速风格细腻准确；SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7， X5， X4，x3变速风格硬朗快速；MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。
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SHIMANO禧玛诺本品牌占据内半山车变速器市场级别低高依SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 变速风格细腻准确；SRAM速联美品牌高端变速器市场面与禧玛诺相争级别高低依XO、X9、X7, X5, X4x3变速风格硬朗快速；MICROSHIFT微转台湾品牌性价比高低端组装车选用变速纯手打满意请采纳
其他3条回答
本Shimano禧玛诺美Sram速联比较见微转等
SHIMANO ；SRAM
有禧玛诺 速联 等等 比较著名的就是这两个
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山地11速套件又多一选择：顺泰11速套件揭秘
出处：顺泰
点击：35600 次
11速套件在自行车界已经不是什么新名词，11速在公路车和山地车早已非常流行。 以往在自行车变速套件领域，大家的品牌选择只有那么两三家。近2年，国内开始有品牌介入山地车变速套件市场，11速套件又有了更多的选择。说到山地11速套件，大家可能首先想到的是SRAM。对于11速变速系统，山地车玩家都能如数家珍般地列出一系列的名词：正负齿，阻尼稳链器，CAGE LOCK 等。最近，顺泰自行车配件有限公司推出了具有自主知识产权的SRX11速山地车变速套件，让11速山地套件又有了多一个选择。据BIEKTO美骑网记者了解，顺泰这次推出的11速变速系统包括1X11和2X11两个套件，后续会推出3X11套件。（不过，说句实在的，在“1×11已经够用”的概念深入人心的时代，后续推出3×11套件，是否有必要，值得探讨。）回归正题，顺泰新推出的SRX11速山地车变速套件有什么特点呢？后拨SENSAH 1X系列的后拨采用了LOWER PROFILE DESIGN超窄轮廓结构、REAR DERAILLEUR STABILIZER稳链系统、CAGE LOCK PAWL后拨腿锁定等技术。目测，SRX11后拨具备与主流山地11速套件又PK的潜力，由于笔者并未使用过该产品，只能用“潜力”来修饰。LOWER PROFILE DESIGN这是顺泰公司针对市场上流行的隐藏式后拨（江湖别称“影子后拨”）技术的窄轮廓后拨而发明的“超窄轮廓结构”，整体结构轮廓宽度达到超窄的29mm。由下图可以清晰看到，顺泰SRX11窄轮廓后拨与其他后拨的区别。更窄的后拨结构，可以显著提高在各种恶劣环境下的通过性，降低后拨撞击到岩石或其他杂物的几率。由图中可以看出，顺泰SRX11的链条张力稳定系统中单向阻尼力大小的调整是非常方便的，只需要一个3mm的内六角扳手转动图中金色的内六角螺栓即可以轻松地调整链条张力的大小（图中顺时针方向为增加阻尼，逆时针方向为减少阻尼）以适应不同的骑行环境。松开上图中的三颗链条张力稳定系统上盖上的内六角螺栓，即可拆开稳定系统上盖，进行内部离合系统地维修保养。CAGE LOCK PAWL这是为使换轮胎、链条等维修和清洗工作变得简单方便的一项技术，顺泰对“Cage Lock Pawl”技术拥有自主知识产权。后拨阻尼系统旁边有带有锁头图案的勾爪，用手将后拨导臂推向前方，使安装在导臂上红色的定位销碰到勾爪，然后用另一只手按下带有锁头图案的勾爪就可以将导臂锁住。下图是当链条导臂锁住时的状态。在这种状态下，链条会变得松弛，可以轻松地完成轮组安装拆卸。当完成维修保养工作并装好链条之后，只需轻轻的向前推动一下，勾爪就会自动弹起，导臂同时解除锁定，回到正常的工作状态。1:1 TECHNOLOGY谈及山地车变速系统，1:1变速技术是为大家所熟知的。就连一直坚持2:1变速技术多年的SHIMANO也逐渐普及了1:1变速技术。同样顺泰SRX11的变速系统也是紧跟潮流，将1:1变速技术进行到底，使其具有调整简单，快速、精准的变速表现。
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导板红色有点怪怪的
样子不错，不知道效果和耐用度如何，sram是出了名的耐操。
希望能出现自主味道多一些的品牌
XTR失散多年的弟弟……
感兴趣可是某宝看了牙盘后念头就断了
感觉还是纯仿xtr…价格还是贵，国内品牌刚出来就这么高端…感觉不太好…
高逼格的境界！！！
价格是关心的前提，对于菜脚来说
只要有逼格，我不在乎品牌
多少钱啊？
作为一家中国大陆厂家，生产一件产品要用个没人会念的“SENSAH ”，差评。
只要它够好，我宁愿用它！
只要效果，我不考虑品牌。
只要效果好我宁愿用国产
欢迎技术创新、顺泰加油!
好像xtr的后拨和指拨
中日美融合& &&&后腿学Shimano XTR个款
指拨学Shimano& &&&后腿 学美国&&SRAM& &&&但系类个系国产顺泰[惊讶]
山寨货只要做的好，也是好山寨
明显山寨禧玛诺啊！
支持国货！
还是买不起
其实要那么多速干嘛！！
通勤确实不要这么多速，但我要越野
外表和XTR有说不尽的相似
支持顺泰 支持国产
多少钱啊？
和xtr有区别吗？
这尼玛和禧玛诺XTR很像啊
前后拨的样子可能暂时确实摆脱不了常规造型，被说是山寨，也就算了。但是指拨的造型绝对可以突破，只有多创新才能摘掉山寨的帽子。设计一定要内外同时抓，别忽略了看客也分视觉派和技术派
hl螺丝用内六角？好难用！！
支持国货&&希望壮大
支持国货！！！话说前一阵的蓝图30速套件并没有见到很多车安装也没见到测试啊，看起来其实也不错的。。。
蓝图已经有了啊，不信你试试用右上角的搜索功能试试？
噢，就是从美骑上知道的蓝图。只不过感觉还是很难见到。
节操真是满地都是啊，不过这价格算是无敌了。毕竟变速其实真的不重要，重要的是传动
终于出来了，之前就在顺泰微信公众平台看到，一直很期待！支持国产，希望价格给力点....期待微信平台测评活动！
国产要雄起啦
更窄的后拨结构，可以显著提高在各种恶劣环境下的通过性，降级后拨撞击到岩石或其他杂物的几率。
不会像微转一样吧。
国产要雄起啦
国产当自强！必须支持！
不错哦，外观漂亮，不知道性能如何了
仅仅介绍来说，要比蓝图好，期待看到实物
不能便宜，性能不知道怎么样。
这后拨逼格够高
国货不山寨会死
这不是山寨的。
不知道性能如何
又是未来式
能存活下去就是王道了
sram后拨，xtr指拨就是Q张贴纸
主结构仿XTRM9000，导腿仿sram
浓烈的山寨感
长得太像xtr。。。
用国产公路套件的我人都不好了
tao宝了一下竟然有指拨前拨后拨链条飞轮128o
估计做工方面不会太好，412外三套件见过车友用过，效果并不太理想
我也发现了，那个的高低限位螺丝一个是虚的，一个刚买来就是滑丝的，搞的小飞位置无法调节有齿感，只能照顾中飞和大飞了
指拨xtr的即视感
价格给力点哦
期待更多国产套件的诞生，就像国产车拉低合资车价格一样，中低端就直接用国产得了
顺泰会出公路套件么？小编有消息吗，一直想试试国产公路套件。。。
MICRO SHIFT！！！其他的估计难了！
微转是台湾货啊！
咳咳，你的意思就是台湾不是国货咯？你是不是想。。。。。。。
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