美利达和捷安特哪个比较好啊？
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都是国产的:lol
个人看法，请予以批评指正：
捷安特是世界上最大的自行车企业，民用自行车的龙头，每年生产的自行车占全球总数的一半，走的是日本企业发展路线，即高标准民用车销售量最大+世界上顶级赛车=名利双收；美利达则走欧美企业发展路线，顶级赛车+中高档车=高利润，企业规模根本不能与捷安特比拟。
美利达在台湾不生产中端以下的车，只在大陆推出低端车系，部件基本使用代工，低端车架由国内大厂生产，中高端车架很大部分由捷安特代工生产，再由美利达的工厂组装，这个情况近来将得到改善，美利达已经有了生产车架的工厂。
因此车架上美利达的商标基本上是喷涂或是粘贴上去的，说白了跟其他一线品牌的车那样只是卖商标。
胡说八道，不知道别乱说，我做美利达代理已经9年了。从来没听说过捷安特给美利达代工，你从哪里道听途说的。
早期美利达刚进入大陆市场的时候没工厂，是找喜德盛给代工的，当时喜德盛也给捷安特代工，而且已经有很&
楼上的朋友不要激动，把你的观点全部放弃，基本上就是真相了。
大陆的M中高档车架基本由大陆的G生产，这是个不争的事实了，只是你不知道；M车架绝大多数是其他大陆厂家生产的，同一个车架，有M喷涂的就是M记，喷成另一个涂装就是迪卡侬，或者是永久，或者是阿米尼，或者是蒙太奇。。。。。。，M记有时候会自己焊一个金属商标在头管前端，但是我那辆2008款M记勇士就只有喷涂的图案。
迪卡侬是欧美车，国内大一点的城市都有。
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站长推荐 /1
你对新手选购自行车，二手车有什么经验之谈？此贴奖励biketo币！！！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.购车的骑友看过来了——捷安特美利达各型号价格
春暖花开了，骑友们憋了一冬天的劲开始找地方发泄了，进藏的第一批骑友也开始准备了，买车的人也多了起来。我发现最近论坛里很多新人各种求推荐车子，比如说1500左右、2000左右、3000左右该买什么车子。今天闲来无事，找了一部分常见的车的价格，因为各地价格会略有不同，仅供大家参考，希望对新人有所帮助，欢迎补充。山地车：捷安特：汉特1.0：898汉特2.0：1098汉特3.0：1598ATX660：1298ATX670：1458ATX690：1598（推荐，大连海客就骑的这车，一口气骑完6500多公里，去过珠峰大本营和尼泊尔，所以不要对我说这车子不好）ATX690D：1898ATX730：1998ATX750：款2398）ATX770：2298（推荐，性价比很好的车，配置也高，个人觉得加上BB7的话足以秒杀几乎所有的3000以内的车子）附：，前叉可锁死ATX770D：款2798，升级了刹车）ATX790：款3598）TALON750：2498TALON770：3398（sramX7的变速系统，可锁死前叉，看着还不错，感觉比XTC750好那么一点，不知道用起来怎么样）XTC750：款3598）XTC770：款4798）XTC790：5398美利达：勇士300：998？1098？勇士350：1198勇士550（2011）：1298（推荐，入门级的经典车）勇士560：1398（推荐，550的升级版）勇士600：1598勇士650：1698公爵300（2011）：1698（推荐，记得我刚刚注册论坛的时候，看过这么一篇帖子：大家进藏都骑什么型号的车。结果底下很多人跟帖：公3！）公爵350：1798（公3升级版）公爵360：1998（升级到TFS车架）公爵500（2011）：1998公爵550：2198公爵600（2011）：2298（好车，当年和ATX770有的一拼，可惜现在在公爵650的光环笼罩下，它的声音越来越微弱了）公爵600（2013）：2598（不错的车子。相比公爵650，换成全TFS车架，牙盘换成shimano的，前叉也换成带负重锁死（负重锁死是啥玩意）。）公爵650：2498（推荐，公爵600升级版，确实比600升级了不少）维多利亚750：2498（女款车，配置和公爵650差不多，适合女生骑）领航者530：2798（领航者这两款车初一看配置一般，甚至530有的地方还不如公爵650，但看过骑友的分析后，车架和细节方面比公爵做得好）领航者550：3098挑战者300：3198（性价比高）挑战者320：3298挑战者350：3698（这可能是挑战者系列销量最好的车了吧）挑战者500：4298？挑战者600：5098福玛特：福玛特骑的人不多，不太了解，但性价比高骑士：以内的好车）TER 99：2698TER PRO（2011）：2998（性价比超高，XT的后拨，M446的油碟，看得我都心痒痒。2012款的价格却奔4000，让人很无语）迪卡侬：迪卡侬5.2：1698公路车：我对公路车不太懂，但我觉得新人骑公路车不太合适。公路车技术含量比山地车高，也比山地车娇气，正确的骑乘方式对于新手也不好掌握，所以我不推荐新手骑公路。而我对公路也不太了解，有骑公路的骑友帮忙找一下入门公路的价格，补充上来。旅行车：捷安特帝柏帝柏帝柏 comp：4598美利达野狼1号：2198野狼2号：3098野狼3号：4098野狼5号：？折叠车：有人分析过，大行的齿比非常经典，加上它合适的曲柄长度，让这两款车跑起来比山地还快。不过最大的优点在于它便携。大行SP8：2998大行SP18：3698附言：很多购车新手纠结ATX770、ATX770D和公爵650，我觉得真的没啥纠结的，这几款车各有千秋，喜欢哪个就买哪个，至于车架大小，去车店试骑一下不就得了。说啥这个型号比那个型号的牙盘硬，那个型号的车架比这个型号的好。是，对，确实有所区别，但区别大么？不大，都是同一个级别的。这点小小的区别有影响么？你骑的时候能感受到么？对于一个新手，那是感受不到的。所以，看上哪个“妞”，直接牵走，不要纠结，现在正好春暖花开，早点度你们的蜜月去吧。出门最好戴上头盔，安全第一。几款经典车型配置：勇士550： ATX770： 公爵650： 挑战者350：XTC750：拼途网友回复：很详细!!拼途网友回复：骑友们有啥补充的或者更准确的报价，赶紧发上来。拼途网友回复：好帖子 LZ有心了 对还没入手的很有帮助 我前2周果断公爵650了拼途网友回复：最好有个对比表，配置、价格等，好让入门者易懂，支持啊！拼途网友回复：配置神马的官网上都有，再说了，通常情况价格越高配置越高，一分钱一分货嘛。这样了，反正价位相近的车配置也相近，我就给几个经典的车型的配置吧，供大家参考。拼途网友回复：好帖来得晚啊！拼途网友回复：支持好东西啊，加上新款的就更棒了拼途网友回复：另附shimano零部件的级别：按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE SLX、DEORE XT、XTR如：勇士的变速配置是TX51/TX35，这是属于TOURNEY级别的，价位基本上都是这个级别。的车子，有的车子的某些部件是TOURNEY级别的，但大部分还是ALTUS和ACERA级别的。这两个级别的代号为M310/M0的车子，有的部件是ALTUS和ACERA级别的，但更多的是ALIVIO级别的，如公爵650前拨是M310，后拨M410，那么后拨就是ALIVIO级别的。ALIVIO级别代号M4XX像M590一类的就是DEORE级别的了，而M660一类的就属于SLX级别的，M785一类的就是XT级别的。拼途网友回复：目前只知道这么多，望骑友补充，给新人多一点参考和选择余地。
为什么那么多人骑美利达和捷安特的车,是不是其他牌子不好啊?||也許性能舒適度做工還有知名度比其他品牌高吧。||这两个牌子卖的人多要不你试试“永久”牌自行车吧||XDS这个牌子怎样啊?||很雷||是国内民族品牌以前主打民用级别,最近几年好象是加大中高端的研发,也可以生产出碳纤车架它的运动级别的自行车销售量不如前二者,但也不能说它的车就不好现在的单车和电脑一样,都是各品牌零件的组装货,主要区别是在车架对于玩车的朋友来说,看到XDS的车,就会把它作为民用车来对待其实这是条件反射它的入门车,可以试骑下不会与美丽达、捷安特的入门车有什么特别的不同它的零件也不是想象中的那么易坏你用SHIMANO的零件,我也用SHIMANO的零件,凭什么我的零件就比你的零件要差呢||骑什么车不重要,重要的是骑车的心||我第一次骑的是二手20&#39;折叠,民用级的,下坡时好不容易把最高时速冲到了30,链条断了.后来又换个民用级24&#39;当时还不懂的钢架软尾,结果追P8GG的时候累得要S,还要人家一会停下来等.后来终于找了个二手GiantATX660的铝架,前天台风顺风的时候一不小心看到54.6kmh,以为码表出问题了,赶紧减速,从0重新开始加速,偶当时汗的原因是觉得根本没用上劲啊,怎么速度就上去了.结论:民用级车克服车重和摩擦力占主功,运动级车克服风阻占主功.||是啊。很不幸。。。我也是美利达的车车。。我那在深圳的车啊。。。。5555||我骑菜车也很爽啊||我觉得是您水平提高了||惭愧,没刮风的时候最快只雷到47.1kmh||好车还有很多,如崔克,闪电,比安奇等等......
想买车练骑行,实在没有可能要淘宝买了,,,||都没有人知道吗,,那可能是没有啦,||回复sskelin的帖子安顺炫途自行车俱乐部群号
捷安特750的价格是多少,顺便说说捷安特各型号的价格,最好附个图!!||因地区差,各地实体店的售价是不一样的图,LZ可以去“捷安特官方网站”查看||谢谢斑竹||我买的1898现在好像是1798了||好像有贴说捷安特啊!!||在本论坛就可以找到的。||看看实物吧,不同店也不一样的。||觉得770更好升级空间更大||兰州2098元
哪辆车适合新手我看740和750都碟刹花鼓,可直接配装碟刹公爵就没有这两辆车的性能哪个比较好一些谢谢||要我就选08款公爵!||lz这个思路其实蛮特别的其实为何以后打算准备升级碟刹而不现在直接买带碟刹的车呢?这个问题是我想要问的。。。谢谢回答||要选就选08款ATX750||回3楼的是因为有好多人说公爵车的性能比740750好所以我想问问好到那里为什么会选?还是因为740750就多个哪个可以升级的轴:||配置都差不多的,选涂装和售后服务吧……||还有就是选俱乐部的活动||当然是选择ATX750,它可以配装其他零件,或者更换成碟刹,ATX750是740的升级版本,我是龙头车队的,互相交流.||过来学习的||周末去了捷安特店看到ATX770磨沙的非常不错2298超出预算了好乱啊到底买哪个好呢变速比750好还有前叉有点乱了看到好多人说公爵好但是北京好象就万通西那里有一家店服务态度极差差的不的了要是我是老板都把他们开了买个车真犯难啊啊啊啊啊!
小弟新手,在这两个车之间犹豫不决,请大家给点意见,价格两个相差不多。急,在线等。请大家畅所欲言。||挑战200是新出来的吗||不是的,去年有的,现在已经停产了。我这里专卖店里还有货,今天打折卖的,没有几辆了,所以今天我要决定下来。||回复zxdlx的帖子怎么我记得美利达没有挑战200这个型号的啊||是2011年推出的车型,用来取代以前挑300的||回复zxdlx的帖子额,孤陋寡闻了||有没有人懂啊,给点意见。||在线等,急!!!||价位差不多就看涂装吧喜欢那个就推那个走||涂装还是捷安特好看哦。但是很多人说挑战者比atx770d高一个档次的。我也不知道该怎样,我自己偏向于捷安特的,所以比较纠结。1000元山地车捷安特和美利达哪款合适？
想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉）主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区最好能提供上哪里买车
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楼主是不是粗心了，少写了一个0吧
题主没说完吧？我想大概说完应该是这样子的想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻（最好碳纤维车架）、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉、带线控）、至少27速的套件、Deore轮组、玛吉斯轮胎主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区最好能提供上哪里买车买车时最好能附带一些车身配件，比如必要的梁包、码表、车灯、座套等等-------------------------------------------------------------------------------------------------好了不吐槽了...（ps.我自己的GIANT ATX770-D上述要求...嗯...勉强...满足第一条吧..还2600呢T^T.）
其实浏览了这个题目激起了我写下面这些内容的欲望。码出以下文字大家乐呵乐呵吧题主有没有关注一下G和M在千元档价位上的车子的配置，一般在该价位的山地车基本可以称为“学生车”，用途多以基本的通勤为主，兼顾小孩们基本的一点娱乐性。而题主的三个要求，至少是发烧友级别的了，专业需求也不为过。“车体要轻”。车体重量主要在车价，一般来说，1000元以下基本都是碳钢车架，单手提都得费点劲儿，轻一点的铝合金车架最起码要1000以上，且其根据其铝合金品质不同重量、价钱也不同。碳纤维车架是最轻的，要说1000连半个车架都买不到...G、M中满足此要求的整车，保守估计铝合金车架需要1000元以上，碳纤维车架需要5000元以上“双油碟刹”。山地车制动系统主要分为V刹、碟刹，碟刹又分为机械碟刹（线碟）和液压碟刹（油碟），综合来说最低成本油碟&线碟&V刹，1000这个价位，在G和M连线碟都买不到，别的品牌倒是可以买到线碟，但制动效果极差，会死人的。G、M中满足此要求的整车，3000元以上“减震前叉（可锁死，最好油气叉）”。如果不带括号内需求，负责任地说所有山地车都满足这个条件（我会告诉你1000一下的车所谓的“减震叉”几乎按不动？）。如果加上“可锁死”，一般来说配备这样弹簧叉的整车要在2000元以上，油簧叉带回弹阻尼，整车没有3000搞不定，如果是油气叉，那就不是一般人能消费的了。G、M中满足此要求的整车，保守估计4000元（这个研究较少若有不准确还请指正）综上，满足这三个要求的整车，最低（配备铝合金车架情况下）大概也要4500元以上。一般来说整车在这个价位的，其他方面的配置也大都是中高端了。那么问题来了，如果只看这三个条件，自己组装一辆车，需要多少预算呢？首先是车架，某宝上铝合金车架有卖到300元以下的，但品质难说...按400计；至于油碟，从TEKTRO到AVID、SHIMANO价格也有一定区别，参考某宝，入门级油碟姑且按300计；最后是油气叉，这个本人不是很了解，而且这东西低端到高端价格相差也很大，看了下某宝，姑且按700计吧。好了，有了以上条件，成本到了1400，剩下的最重要的就是变速器了，既然是山地自行车，变速器是不能没有，加个SHIMANO最基本的民用18速变速器吧，其他的东西凑合凑合，1700大概能搞定，与题主1000的预算差距还是不小的...况且其他配置差了体验也是很一般了，有那些配置也会被埋没...所以说，努力奋斗吧，等有一天不必再为价钱纠结。
哪里要1000？500足够！这种配置，买个童车（能走就行 300rmb），买一套油碟的拆车件（200rmb），前叉上绑个针头堵死的注射器冒充气叉。至于怎么骑？题主应该有施瓦辛格一般的大腿可以带着这台车以狂虐我等的速度狂奔吧 题朱主买好了一定要上图！
楼上说 2000+那是保守了，我2500的公爵还没油碟油叉呢题主你太逗了
1000元能买到这样的配置你顺便告诉我，我要买一堆在家里屯着
楼主帅吗？我有两台777，明天来我家贺中秋，充当一下男朋友就送你你辆。一千路费妥妥的。
去车店问吧，他们会很好的介绍的。题主不要忘了把美元兑换成人民币就行。
楼主你是不知道自行车的行情吧？2600的美利达公爵600路过。看看你的要求：车体要轻、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉）主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区再看看我的公爵600：1、车体不是很轻，一只手拿住重心爬楼梯刚刚好，爬两三层就有点累2、油碟刹我这个应该不是，我不是很懂，我感觉是线碟刹3、减震前叉，我这个是，也可以锁死，但是应该不是油气叉4、公司离我家约15km，我在秋天骑了两次，有点累（因为我不经常练习，经常练习应该很轻松）5、有一次跟队去养马岛，大约70km，还是因为我不经常练习，骑废了一条腿（这是条废腿啊！！），这一点想表达的意思是，这个价钱的公600不是那么轻松。总结。1000元绝B是在开玩笑。我是美利达控，你说的这些挑战者不知道能不能满足你，挑战者也分挑3百挑5百挑6百，价位+不等，再往上我就不知道了。一千元还是洗洗睡吧！吐槽完了，喘气都舒服了很多！
妈的，我3500的捷安特又另加几百块改装才有了单边的半支气叉。还没油碟。。
题主明白这么多自行车名词，和配置要求，为什么不懂价格呢？哪怕自己去车店转一下就知道为什么楼上这么多人喷你了
哥，我的G牌ATX770买的时候2.6K，骑了一年后拿出去卖1300买家都没砍价，赶紧点钱推走一副怕我反悔的样子 。“车体要轻、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉）” 这些条件都不够。
我的车是13款捷安特ATX777，3099入手，油碟，可以单手提起，镁合金机械锁死前叉。原装油碟被我捏废，换了禧玛诺M395，480大洋，所以理论上1000大洋的预算无法满足题主的要求。有答主提到了自组，我认为自组也很难满足题主的要求。捷安特ATX Pro车架官网价800，Deore大套，XC28不改气200到300，再加上轮组等杂七杂八的东西5000大洋到头的样子。满足题主要求，但预算差太多。建议题主还是?预算吧……以上只是萌新的拙见，如有错误还望指正。
哈哈，楼主的要求，烈风都做不到
可能少了一个0 但若题主真的能入求分享途径
通勤不一定非要捷安特美利达，其他牌子的自行车同样可以接受，什么千里达，喜德盛都是不错的选择，1000左右足够买了，弹簧叉照样出远门。。气叉油碟这些，高端点的必须加钱。。。
准备换车，题主入手后共享啊→_→
没有这么便宜的价位。但是捷安特这个品牌要比美利达更大牌，个人用的大G。
我的公爵500
1980入手的
只满足了第二条！！！1000左右是8手的，出厂价都不止吧
永久ye880吧，你说的都有。。。。。m或者g估计不现实，你可以去迪卡侬看看5.1或者5.2
1k就不要想这么多了，二手的估计也够呛
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