Axial RTR 最新款 遥控攀爬车 爬山车 ax_土豆_高清视频在线观看后使用快捷导航没有帐号？
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发表于 15-3-28 17:29:27
今天上午充了4小时的电（按说明，镍氢3000毫安应该充8小时），下午上山小试了一下，很不错。
手感很好，特别是慢慢爬坡的时候有点攀爬的感觉了。平路油门到底也很快，估计在40左右。
引得不少爬山休闲的人驻足观望，嘿嘿，我们这小地方玩模型的少。
时快时慢，玩了1个小时多，还比较满意。
15-3-28 17:28 上传
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不知道能不能装一个帕杰罗的车壳。
我的第一辆模型车，第一次下地，第一次上山，很多第一次，大家别喷。。。。。。
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发表于 15-3-28 17:43:36
恭喜恭喜 我的大S当年第一次下地也是兴奋的要命
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发表于 15-3-28 18:11:56
这车本身定位就是多功能攀爬车，好车楼主玩得愉快就好
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发表于 15-3-28 19:58:23
traxxas产品都很结实，你要是还有资金就换个2s的锂电池，装上后效果就更好了，5000毫安的能疯跑个30分钟吧。
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发表于 15-3-28 20:00:00
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发表于 15-3-28 21:36:35
yindavid35 发表于 15-3-28 19:58
traxxas产品都很结实，你要是还有资金就换个2s的锂电池，装上后效果就更好了，5000毫安的能疯跑个30分钟吧。 ...
过段时间再说吧，换上锂电还要调节电调，开启什么电压保护。
不过换个什么B6还是啥的，确实应该，要不每次充几个小时累死了
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发表于 15-3-29 00:38:14
小车真不错，嘿嘿。& && &
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发表于 15-3-29 02:02:13
帮顶
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发表于 15-3-29 10:14:55
帮我起个名 发表于 15-3-28 17:43
恭喜恭喜 我的大S当年第一次&# ...
跟第一次XXOO一样兴奋吧
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发表于 15-3-29 10:15:34
生锈的钢铁侠 发表于 15-3-28 18:11
这车本身定位就是多功能攀&#29 ...
感觉有时候对角的前后轮转，这样正常吗？？
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攀爬车和山地车有什么不同？
攀爬车把力长 如果正常骑，重心是在前面的 山地车重心则在中间 。攀爬车的操控性非常高，山地车的操控比较难 。攀爬车非常轻 山地车 很重 ，攀爬车轮胎抓地力非常强 山地车 一般，攀爬车上可以活动自由 山地车 有车坐和车架限制。攀爬车没变速，山地车可以根据不同路况而变速 通过性很高，。骑攀爬挑战性很高 山地车很刺激。至于880很不错 有点贵 596刹车 我很喜欢 而且我也在用 缺点是前叉子不行
其他类似问题
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，平路上骑不如山地车舒服。。。。结构是比较不一样像样的攀爬车比较贵。美利达还是可以的
用途不一样，所以车架角度、前叉、传动...都不一样。攀爬因为对强度的要求很高，所以相对比一般xc山地车贵一些。880的美利达山地车不太好，就只能代步了，攀爬就够呛了。。。并且攀爬车是没法代步的，太累了。。。山地车要想越野就买个两千左右的入门车，之后想升级什么都可以安。880这个样的车越野强度有些不够，并且可以升级的东西很少。不过车子没什么好不好，只要你喜欢就是好车!就是这样吧。祝你早日买到自己喜欢的自行车。have fun!
分类不同 零件设计也不一样 880买山地也就是个代步车 攀爬也好不到哪去
首先轮子的直径不一样，其次，车架不一样，最重要的是功能定位不一样，攀爬是用来跨越障碍的，山地车是用来越野的。里面还有很多细致的区别，你可以去868单车论坛看看，在论坛里搜一下就可以找到的。
攀爬车的相关知识
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出门在外也不愁&主题：中毒遥控攀爬车，求放毒
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另外找到一个好包包，爬山时带得很方便，省得老要拎在手里。上个图片
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装好就是这个样子
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旁边还有一个口袋，正好装上摇控，非常方便。。。
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中毒,赶紧找解药!
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原文由 getsunday 在 19:28发表
装好就是这个样子 哈哈，到时候看我的新包吧哈哈
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原文由 snooky 在 22:56发表
哈哈，到时候看我的新包吧哈哈 今天试车的感受是，前面那个塑料拉杆太不给力了，经常压住了转向转不过来，重心确实太高，后面太重，得想办法调整。那轮胎看了看好象是一体了，加不了铅丝，那就先用一用吧。
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原文由 getsunday 在 23:51发表
今天试车的感受是，前面那个塑料拉杆太不给力了，经常压住了转向转不过来，重心确实太高，后面太重，得想办法调整。那轮胎看了看好象是一体了，加不了铅丝，那就先用一用吧。 等周末到手了 俺也看看吧。
转向横拉杆这个问题比较怪，昨天下午折腾90016的时候玩了另外2台18，都没有发现拉杆干涉的问题，玩的算是比较狠滴。
轮胎不能够是一体的，轮子是被轮毂夹住的，把轮子拧下来就知道咋夹住的乐。
[满幅图 编辑于
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原文由 getsunday 在 19:28发表
装好就是这个样子 可以想象 这个包巨大啊……
短途携带问题不大，长途携带还是放平支起来靠谱。
连杆和固定球头要保护好，为了节省空间，轮胎可以卸下。
如果竖直放，让后轮在下，前桥机构稍微复杂，尽量不要受力。
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原文由 getsunday 在 19:00发表
今天找到一个好地形，好好爽了一下午，其间翻车无数，不知是不是攀爬车的原因呢还是我技术的原因，上张今天的地形图。 对车性能 以及不同地貌 路况 地面材质熟悉以后好一点，再往后就是DIY 升级 折腾
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新手中毒，HSP94880爬车怎样？
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原文由 getsunday 在 23:51发表
今天试车的感受是，前面那个塑料拉杆太不给力了，经常压住了转向转不过来，重心确实太高，后面太重，得想办法调整。那轮胎看了看好象是一体了，加不了铅丝，那就先用一用吧。 所以后面加离子聚合电池，能轻点啊哈哈
我看老外前面都换成铝的了
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这里那么多图片只喜欢陆虎的，其他的比例都不匹配。
请问满富图，什么型号的底盘能配装陆虎？
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原文由 two-way 在 08:56发表
这里那么多图片只喜欢陆虎的，其他的比例都不匹配。
请问满富图，什么型号的底盘能配装陆虎？ 好像我的90016就可以
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原文由 snooky 在 08:11发表
所以后面加离子聚合电池，能轻点啊哈哈
我看老外前面都换成铝的了 已经买了两块镍氢，再加锂电。。。。。唉。。。用用再说吧。。
这几天恶补充电知识，目前认为原说明书的1－2C确实可能不好，但标准充电的0.1C可能又太小，不说时间太长，还可能不能满足放电需求，我昨天用0.5C即2.3充满后，再用0.1C充，又充进6百多。。。
这种方式我认为时间、性能、对电池的伤害等各方面比较均衡一点，明天去试试这块电池的表现。。。
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原文由 snooky 在 08:42发表
据说18 rtr是有猛烈拖刹车的吧
是否可以通过调整，让拖刹不明显呢？ 这个我的看法是最好不要调成有蠕爬速度，特别是下坡的时候，变成了要用倒车控制速度了，而这比自已的拖刹要难很多。。。
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心痒啊。。。看你们都玩好久了。。。我等的都快没感觉了。。。
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原文由 snooky 在 14:50发表
心痒啊。。。看你们都玩好久了。。。我等的都快没感觉了。。。 是你首先放的毒，毒发一大堆人后，你自已倒变成围观了。。。。
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原文由 满幅图 在 05:52发表
可以想象 这个包巨大啊……
短途携带问题不大，长途携带还是放平支起来靠谱。
连杆和固定球头要保护好，为了节省空间，轮胎可以卸下。
如果竖直放，让后轮在下，前桥机构稍微复杂，尽量不要受力。 买的时候也觉得有些大，但现在觉得还好，这个主要是解决带出去爬山的问题，也就是一天行程，这个容量装起来方便，还有空间可以装点吃的什么的。。
至于长途携带目前还没有考虑，平常逛公园之类带着出去玩用这个，也很方便，一块电池，一瓶水，再装点零星东西，逛起公园来象溜狗似的：）
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原文由 满幅图 在 06:12发表
对车性能 以及不同地貌 路况 地面材质熟悉以后好一点，再往后就是DIY 升级 折腾
是呀，漫漫发烧路，何时是尽头。。。。现在先下手一套工具，不知这套怎么样？
[getsunday 编辑于
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原文由 getsunday 在 17:49发表
是你首先放的毒，毒发一大堆人后，你自已倒变成围观了。。。。 MD没办法啊，那个店NB太大，现在说下周到，还说都是问他拿批发的。。。我真想退了，重新买了
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原文由 snooky 在 22:01发表
MD没办法啊，那个店NB太大，现在说下周到，还说都是问他拿批发的。。。我真想退了，重新买了 哪家店？也有点中毒
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老外的改装
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原文由 Geminifor4 在 22:51发表
哪家店？也有点中毒
这家，价格没商量
感觉牛B有点大
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原文由 chefei 在 07:11发表
新手中毒，HSP94880爬车怎样？ HSP 上手门槛不是很高，但是如果深入进去耍，投入不菲，跟重新自己装配一台差不多了。如果就是随便玩玩，并且小心一点玩也问题不大。
好比开车，新手操作不熟练，油门 转弯 刹车都是小心翼翼的，接触的车型也少，这个阶段什么车都差不多。进入二虎阶段，开始讲究开始入门了，但是这个阶段车损也最高。进入熟练阶段，好车发挥的更好，差点的车看看结构就知道是否对自己的胃口，后期改装件的获得途径 是买现成的 还是DIY，看有没有能力 工具 时间 和心情以及$来决定是否玩某一车型乐。
入手第一辆车，如果周围没有下毒的，就凭感觉吧。
我第一台车是超级1/10（理由就是觉得车壳子好看），油动平跑，磨合下地，觉得大平路没意思，直接下土场，新车磨合以后，2小时以后发动机磨损歇菜了。这时候发觉自己还是喜欢有速度的越野，所以一直玩1/8越野 和拉力，必须是能土场 碎石路上飞奔 跳跃的车型，对路面不能太讲究。
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原文由 two-way 在 08:56发表
这里那么多图片只喜欢陆虎的，其他的比例都不匹配。
请问满富图，什么型号的底盘能配装陆虎？ 如果是DIY组装路虎，以我目前的经验是三款底盘安装最容易，其次是SCX10的底盘进行改造。
1）RC4WD的路虎D90 D110配套的底盘，包含车架 前后桥 悬挂 过桥器（分动器）行星齿轮箱 设备坐 仿真轮胎 轮毂。需要自己配电子部分以及单独购买车壳自行涂装，另外提供ARB授权样式的前保险杠、绞盘，还有就是行李架，侧杠等等装饰零件。如果车体 车壳 装饰件 车桥升级都是用RC4WD的配件，7 8K的开销是需要的，最高的配件搭配成本我见过突破15K的。RC4WD的很多仿真配件都是厂商授权的产品，样式规格只有他有，另外就是进口渠道的问题。以我对美国产品的理解，RC4WD有点贵过头了，跟吉普牧马人一样，被忽悠的太高了，美国娱乐产品的本质是质量一般 价格低廉 升级件 个性件大把，自己折腾去，原车绝对的便宜。SCX10很符合这个特点。
& &RC4WD的器材，拿到手有种不值的感觉，恕我直言。
2）用RCRUN 和路途改装 还有静点 是我经常光顾的TB家：
基本上是测绘的RC4WD的产品，配套比较齐全，基本上可以作到套材到手，自己安装的地步，以前的帖子我列出过清单。
RCFANS里提的老蒋，就是这个店，蒋波跑FBlife的都应该知道，1:1改装以及赛事已经够他忙活的了，所以TB是人家玩票的地方，不经常坐台的。
老板辉哥，工程机械和卡车爱好者，自己设计 制造和帮助爱好者加工特殊设计。电动液压挖掘机国内成品制造的目前看是独此一家。如果需要特殊配件，这不错。
3)用SCX10的车架，自己搞定D90硬车壳的固定，也是常见的方案。
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原文由 getsunday 在 18:01发表
是呀，漫漫发烧路，何时是尽头。。。。现在先下手一套工具，不知这套怎么样？
[getsunday 编辑于
18:02] 绝对够用了。
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原文由 snooky 在 22:01发表
MD没办法啊，那个店NB太大，现在说下周到，还说都是问他拿批发的。。。我真想退了，重新买了 我可以确定 8月底，国内代理正式铺货乐。第一批车是“进口”的，现在的都是兲朝代理的车。这几天家家都应该有现车了。
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老外改装的帖子，80%属于浪费钱财，国外器材也便宜 另说。
看图片这车都没下过地，没有实战以后的图，不好说效果。
我觉得换我，转向横拉杆 前桥转向座更换即可，另外有闲钱换个好点的舵机比什么都强。
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原文由 getsunday 在 12:59发表
这个我的看法是最好不要调成有蠕爬速度，特别是下坡的时候，变成了要用倒车控制速度了，而这比自已的拖刹要难很多。。。 忘了细说乐，平路傻跑，带点蠕爬，高速操作不至于刹车太愣。
不适应拖刹的选手，尤其是玩油动过度过来的，减速就是向上抬手指，高速前进突然倒退，车子直接往前翻跟头，搞不好传动轴都飞乐，俺90016原装前轴就是被这样的大师傅搞定的，心痛啊…… 带点前进以后，这样的事故在沙土平地上就不存在乐。
至于慢爬石头山包，打死不能把车借给不玩爬爬的主，尤其是玩漂移的，手指头习惯性的扭动啊……，这个时候关闭蠕爬，发挥拖刹威力，如果坡度再大，上坡 下坡要定车，上坡可以微微的补充前进，下坡可以微微补充后退。
如果觉得旋钮操作复杂，还有更狠的枪控可以选择，设定舵机电调的工作模式多组，根据不同的路况随时切换“越野模式”。
以前的帖子没说清楚哈，不带拖刹下坡比较难控制，翻滚下坡乐吧？
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