Shimano将推出直装式盘片或许真的要来了
2018年才过去四个月，SRAM新品已经更新到了第三波。
在自行车功率训练的年代，越来越多对骑行能力有追求的骑士从心率训练中走出来，渐渐步入功率训练的大门，然而许多新手功率训练骑士最初遇到的问题，就是如何量化训练努力程度，即训练压力。这就牵扯到了2个训练数据TSS和hrTSS，这2种数据如何在训练中活用，是本文的核心。
对于功率计品牌来说，综合赛场的成绩才是品牌商业赞助上的完整答卷，Stages Cycling通吃了三“界”，他们同样也赞助了山地车手与铁三选手。近日，Stages Cycling公布的最新赞助名单，让我们先睹为快。
环兰卡威的八个赛段外加上海到马来西亚往返的两天时间，我一直在想同一个问题，环兰卡威的今天会是中国环赛的明天么？
Campagnolo作为自行车套件品牌中的老前辈，一举一动无不影响着业界的潮流走向。2008年，Campagnolo首次为我们带来了三套11速级别的变速套件——Record、Super Record和Chorus套件，自此，公路自行车变速进入了11速的时代。十年过去了，Campagnolo又为我们带来了划时代的新产品，上个月Campagnolo在西班牙的大加纳利岛上举办了2018年的新品媒体发布会，让我们一起来了解一下。
骑行家众测
经过10天左右的开放申请中，骑行APP众测第三期活动也告一段落，我们从众多的申请名额中挑选出了15位测试员。
Element1 5拥有着Gore-Tex公司开发的专业防风面料外壳Windstopper结合3M thinsulate内部轻薄填充与3M Scotchlite 反光涂层。使用科技面料的Element可谓天生丽质在消费者面前信心十足。
对于功率计品牌来说，综合赛场的成绩才是品牌商业赞助上的完整答卷，Stages Cycling通吃了三“界”，他们同样也赞助了山地车手与铁三选手。近日，Stages Cycling公布的最新赞助名单，让我们先睹为快。
3月30日，2018中国单车月上半年的北方巡展来到了最后一站沈阳站，在往年沈阳所给到我们的印象是热情、热情和热情 ，今年同样也是如此。9点还未到，就已经有数家车店前来香格里拉今旅酒店三楼的大宴会厅参观和洽谈合作，会展现场无时无刻不充斥着沈阳车店和骑友带给我们的热情。在单车月上，你能收获的不仅仅是业务发展，更多的是收获了来自各地志同道合的朋友。
日，全国中小学生安全教育日前夕，CST正新轮胎以《安全伴你一路同行》为主题，在正新汽车文化中心为厦门延奎小学的师生们带去了一堂意义非凡的“交通安全教育”普及课堂。
日前，第十八届《中国北方国际自行车电动车展览会》已圆满落下帷幕。据悉，作为自行车、电动车胎领导品牌之一——CST正新轮胎也携旗下多款重点系列产品亮相展会。此次CST正新轮胎的展品涵盖了山地车胎、电动车缺气保用胎、童车胎等多个细分市场领域。其中，正新电动车缺气保用胎以其优异的产品性能，赢得国内外客户及行业媒体的广泛关注。
“皇上，您还记得大明湖畔的单车月吗？”今年已经是中国单车月第三次来到这一美丽的泉城——济南市。本站单车月在济南阳光壹佰雅高美酒店三楼的大宴会厅举行。与上一站相同的是，本次来参观的骑友不少都是直接骑者单车前来；不同的是，不同地区的车店和骑友对展品的口味不仅相同，在济南，不少展位的人气指数都与前两站对调了一下。
上一次中国单车月来到太原还要追溯到两年前，当时正值烧油出租车更新迭代成纯电动汽车的时间点，小编们从火车站赶到会场时坐的就是一部最后一日服役的烧油出租车。时隔两年，中国单车月城市巡展再次来到了我们熟悉的太原市，当初的烧油车已然全部换成了纯电动的BYD出租车，自行车行业内的景象也发生了不少变化，小编不得不重新认识一下这座城市。
环兰卡威的八个赛段外加上海到马来西亚往返的两天时间，我一直在想同一个问题，环兰卡威的今天会是中国环赛的明天么？
日，第116届巴黎-鲁贝自行车赛在位于瓦兹河畔的名城贡比涅鸣枪发车，经过257公里的角逐，最终，博拉车队的彼得·萨甘凭借终点前54公里处发动的进攻奠定胜局，率先通过位于鲁贝赛车场的终点线，问鼎个人职业生涯第一个巴黎-鲁贝桂冠。
今日，Velon在其官网发布了2018年锤子系列赛（Hammer Series）落户香港的消息。目前确定的共三站比赛，分别为挪威斯塔万格（5月25-27日）、比利时林堡（6月1日－3日）以及10月14日，香港。香港站是一天的赛事，和锤子系列赛之前的三日赛事有较大区别，具体的赛事形式和参赛车队名单尚未确定。
1x传动系统的藤蔓在职业自行车赛场逐年扩散，一定程度上也影响到了市场上消费者们的选择。职业车手对于器材的选择空间很小，但面对近年来愈发火热的1x传动系统公路化，作为消费者的我们切不能盲目跟风，根据自身的骑行能力和骑行环境理性分析，你就会得到答案。
继特普斯特拉赢得环弗兰德斯赛冠军之后，快步车队再续雄风，由朱利安·阿拉菲利普连续拿下环巴斯克赛的前两个赛段的冠军。
彼得·萨甘（Peter Sagan），自行车赛场上的明星车手，从过去几乎不靠队友帮忙的“千年老二”一路成长到了如今的一线实力车手，他依靠的不光是个人骑行能力，在赛场上积累的比赛经验和睿智同样是他比赛中的有利武器。如何像他一样睿智地比赛，相信一定是所有萨甘粉丝都想知道的。
Shimano将推出直装式盘片或许真的要来了
2018年才过去四个月，SRAM新品已经更新到了第三波。
为兼顾精巧的后勤装备与更佳的骑行体验，CO2气瓶是你轻装、简装以及精致骑行的必备装备，CO2气瓶产品的出现，逐渐代替了传统便携式气筒的地位。今天的好物推荐就给大家带来编辑们用过的那些各具特色的CO2气瓶产品套装。
固特异山地车外胎？没错，世界上最大的汽车轮胎制造商正在进入到自行车领域并发布了相关的山地车、公路、Gravel外胎。其实早在1898年固特异就开始生产自行车外胎，只不过这次他们真正意义上进入到高端自行车领域。
Campagnolo作为自行车套件品牌中的老前辈，一举一动无不影响着业界的潮流走向。2008年，Campagnolo首次为我们带来了三套11速级别的变速套件——Record、Super Record和Chorus套件，自此，公路自行车变速进入了11速的时代。十年过去了，Campagnolo又为我们带来了划时代的新产品，上个月Campagnolo在西班牙的大加纳利岛上举办了2018年的新品媒体发布会，让我们一起来了解一下。
今天，素有“北方地狱”之称的巴黎-鲁贝古典赛赛即将打响，各支车队纷纷拿出了各式各样的 “新武器”，就为争夺那用一块石头做的奖杯。整车品牌Factor和骑行服品牌CHPT3则联手打造了一款特别涂装的战车——FACTOR CHPT3 ONE MORE LAP，为AG2R车队助力，征战今晚的赛事。
在自行车功率训练的年代，越来越多对骑行能力有追求的骑士从心率训练中走出来，渐渐步入功率训练的大门，然而许多新手功率训练骑士最初遇到的问题，就是如何量化训练努力程度，即训练压力。这就牵扯到了2个训练数据TSS和hrTSS，这2种数据如何在训练中活用，是本文的核心。
随着耐力运动的日益普及，耐力运动爱好者的运动训练逐渐规律和常态化，运动营养，尤其是针对耐力运动需求的运动营养越来越受到大家的关注。承接上回，我们论述了耐力型比赛“赛前”的营养策略，本文围绕“赛中”以及其他应当注意的“要点”展开！
4月7日，今年巴黎-鲁贝赛正赛的前一天，即将迎来一场面对广大车迷开放的巴黎-鲁贝挑战赛，本次挑战骑行共分3组，任一一组均能多多少少体验到正赛中的石头路赛段。在这碟刹公路正火的年代，许多报名的车迷都选择了碟刹公路作为挑战的座驾。那么巴黎-鲁贝挑战赛的完赛攻略，我们一起来了解一下？
冬去春来，又到了万物复苏的季节，热爱骑行的你也该从枯燥的室内骑行台中解脱啦！无论你热衷哪种骑行路段，你的爱车和你一样，也需要适当的休息和保养。Trek在本年度特别为骑行爱好者推出了趣味短视频节目《How To XXXXX》宝典系列，在这里有各种实用的小技巧等你来GET！学会这些实用的小技巧，你的家人再也不用担心你一个人搞不定自行车啦！
随着耐力运动的日益普及，耐力运动爱好者的运动训练逐渐规律和常态化，运动营养，尤其是针对耐力运动需求的运动营养越来越受到大家的关注。本文就耐力运动中各个时期的营养补给策略进行科普，并且为大家揭开各种运动营养认识上的误区。
在过去的十年中，由于公路真空轮组产品的匮乏，不少DIY爱好者将非真空轮圈改装真空系统使用，但成功率并非100%。本期骑行课堂就公路轮组的真空胎改装和安装技巧，进行全方位的讲解。
据荷兰《电讯报》最新消息称，太阳网车队的汤姆·迪穆兰将会参加2018年的环意自行车赛。 而这位荷兰车手最在意的是自己的肠胃消化问题，他目前正在积极接受检查，希望今年环意的尴尬一幕不再重现。
近日，2018年环意路线第一赛段的起点名称因为一字之差引发争议，以色列甚至威胁退出该赛段的赞助。目前环意组委会已做出修改，将此前的“西耶路撒冷”改名为“耶路撒冷”。
2018年环意路线已正式公布，有哪些关键赛段将决定最终总成绩？又有谁将会是弗鲁姆竞争粉衫的对手？
近日，2018环意路线正式揭晓，路线总长3546 2公里，其中含44 2公里ITT赛段和8个山顶终点赛段。是日，弗鲁姆也证实了此前RCS方面发布的消息，即他将会参加2018环意。此外，除了阿鲁，迪穆兰和尼巴利还未最终确认是否参赛。
环意路线将会在本周三正式发布，尼巴利、阿鲁和迪穆兰确认将出席。目前环意主办方RCS消息称弗鲁姆2018年将会参加环意，但有车迷担心这会影响他在环法的状态，故对弗鲁姆来说这也是一场艰难的博弈。
5月31日，在荷兰的马斯特里赫特，百届环意总冠军——汤姆·迪穆兰被授予了爵士封号，以庆祝他成为第一个赢得该殊荣的荷兰车手。
2018年的环法路线，概括起来共有8个平路赛段，5个起伏赛段，6个高山赛段，3个山顶终点（La Rosière、Alpe d’Huez、Saint-Lary-Soulan
10月17号，2018年环法自行车赛路线正式在巴黎公布。不仅增设了团队计时赛项目，而且增设了石头路赛段，距离长约22公里。
经历了21个赛段、4个国家、3540公里的艰苦赛程，第104届环法最终由弗鲁姆五年内拿下的第四冠结局落下帷幕。2017环法是近年来冠亚军总成绩差距最小的一届，弗鲁姆领先亚军乌兰54秒，而他的队友兰达仅一秒之差错失领奖台。虽然比赛已经结束，但本届环法留下的一些数据仍值得我们细细回味：
环法结束了，而兰达的遗憾还在，仅以1秒之差错过领奖台的他称下次如果当不了主将，就不再上环法了。
“就差45秒，我就可以站上领奖台了……”但一个赛段冠军，三天的爬坡王圆点衫和两天的环法黄衫，以及最终的总成绩第五这些对于第二次参加环法的他，也许已是一个不错的成绩了。
天空车队主将克里斯托弗·弗鲁姆（Christopher Froome）已经四次赢得环法冠军，但现在他又将目光投向了环西。算上去年，弗鲁姆已在环西赛上取得三次第二，这次他打算要赢得冠军。7月24日，弗雷姆证实他会参加环西赛。
2018年环西自行车赛将于8月25日-9月16日举行，近期相应路线也正式向外公布，今年环西总里程为3270多公里，其中含有2个ITT赛段和9个山顶终点。
9月10日，环西在马德里结束了最后一站的比赛，天空车手克里斯·弗鲁姆经过三周的历练，成为了本届环西赛的总冠军，同时实现了自己在今年的环法-环西两大环赛冠军连庄的梦想。
崔克车手阿尔贝托·康塔多在环西第20赛段单飞至Angliru山顶，赢得了该赛段的冠军。这位西班牙车手在自己的祖国，完成了退役前的精彩一胜。这是他本赛季的第一胜，也是职业生涯的最后一胜。结束本届比赛，康塔多也将全新开启人生的另一篇章。
9月8日，比利时乐透车手托马斯·德根特在最终的小集团冲刺中赢得了环西第19赛段的胜利，崔克车队的贾林森·潘塔诺和巴林美利达车队的伊万·加西亚分别获得二三名。
环西迎来了第18赛段的比赛。比利时乐透车队的桑德·阿尔梅从当天的突围集团中杀出，在西班牙圣托托里比欧站上了赛段第一的领奖台。阿斯塔纳车手阿列克谢·卢岑科获得了赛段第二，巴林美利达车手乔瓦尼·维斯孔蒂第三。
工欲善其事必先利其器，面对环西第17赛段最后的“魔鬼”爬坡，车手们纷纷选择了34t的牙盘，甚至32t的飞轮来应对。Los Muchucos坡段最大坡度达到惊人的28%，总长9公里的爬坡平均坡度达到了9%，而且坡度变化极大，小齿比不再是平路选手的专利。
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本帖最后由 泽落慕扬 于
17:19 编辑
从去年11月，我开始了6岁到现在以来最长的一个假期，从11月中旬到今年三月下旬或者四月。因为是带薪假，没有啥经济压力，所谓我天天吃了睡睡了吃，我妈说我再睡都成猪了。为了避免我妈这话成真，我就去买了个入门的山地车没事骑行玩。
车子型号ATX 600：
16:37 上传
具体配置如下（来自捷安特官网）：
【尺寸】26×17/19”【车架】铝合金车架【前叉】避震前叉【后避震器】无【车把】铝合金【车首竖杆】铝合金【坐垫】GIANT运动坐垫【坐垫杆】铝合金【变速把手】SHIMANO ST-EF41 7S【前变速器】SHIMANO FD-TY10【后变速器】SHIMANO RD-TZ31【飞轮】MFTZ21【刹车】GAK-8 机械碟刹【大齿盘】兰溪TCSH-ICH3 24/34/42T 齿盘【轮圈】26×1.5铝合金轮圈【花鼓】碟刹花鼓【钢丝】14G HTSS
【轮胎】IA.95
前两天趁着天气好在小区给自行车拍了几张照片，但是因为各种事情，到今天才发帖，本来答应某人要把照片弄漂亮点，可惜我实在懒得弄，就先这么发了。车买回来之后当然是兴冲冲地各种骑，话说一山地车在公路上骑真的骑不快。骑行一定要选天气好的日子，不然你身体没锻炼好反而吸了满肺的霾，那就得不偿失了。
不多说了，先上我拍的整体照：
18:50 上传
其实我觉得车后边有个泥除的话会更好看，这样光秃秃的真是丑。我的车架是17寸的，适合170~180的人骑（其实跟腿长相关性更高）。选自行车，车架尺寸一定要选好，不能太大，太大了会引起某些部位的不适...也不能太小，太小了骑着会累死。
18:50 上传
这个车座我觉得配色挺漂亮，话说感觉还是略硬，第一天骑了30公里，屁股各种疼。我本来想换个软点的车座，但是朋友告诉我然并卵，骑久了都会疼，习惯就好。
车把和变速器：
18:50 上传
18:50 上传
16:23 上传
车把是直把，把套是橡胶的有点硬，我买了壁虎的海绵把套还没换，因为原装的把套太难撸，好不容易撸掉了一个，结果新把套撸不上，准备研究一下继续撸。如果骑长途的话，可以自己加一个副把，好看也实用。变速器是前三后七，总共21速。根据路况调节速度，保持一定的踏频。平路巡航的时候我一般会使用前二后六，顺风平路前二后七，下坡可以前三后七。上坡就根据坡度调节了，总之骑起来以不费劲为准。
机械碟刹：
18:50 上传
18:50 上传
现在大部分入门的山地车都标配碟刹，低端的一般是机械碟刹，高端的是油压碟刹。也有部分山地车配备V刹（就刹车片那种），V刹和碟刹的区别是V刹制动效果没有碟刹好，而碟刹寿命长，外形好看，制动效果更好。相应的，碟刹因为制动效果更好，如果在高速骑行的时候突然刹车，碟刹会直接锁死，然后...骑行者可能会飞出去。个人比较倾向于碟刹，因为...好看呀。
前叉避震器：
16:30 上传
入门级的车，避震也是入门的，车子只有前叉有个避震。不过比起来我家另外一辆公路车没有避震车座更硬的，我觉得这个真是不错，路况不好的时候不是特别担心会把自己震傻。
给这车拍照片的时候是我第一次在我们小区转悠，之前我除了我们家附近，都不知道小区长啥样...
于是转悠的过程中，多拍了几张照片。
18:50 上传
18:50 上传
18:50 上传
第一次骑行29.5km，最大速度41.8km/h，巡航速度14.3km/h。平均速度这么慢是因为有一半路程是上坡+逆风，当时累得我都想直接把车扔了走人了。最大速度是顺风的功劳。当时发的微博：
15:36 上传
整体来说这车子适合日常代步和锻炼性质的骑行，专业骑行这配置就是渣渣，骑山路的话估计会累死，所以这山地车我就当公路车用了，皮实，不像公路车那么娇贵，路况不好也没关系。平路的巡航速度能达到20km/h左右；路况好的话30~50公里的中短途骑行，平均速度一般在17km/h+，路况不好也能在15km/h左右。骑行的话，一定要注意安全，不要走机动车道，不要闯红灯，人多车多路口多的时候不要追求速度。头盔一定要戴，保护好自己。以上。
虽然我挺喜欢这辆车的，然而它现在静静地在我家阳台窝着，已经落了一层灰。恩，不知道明天的空气质量是不是还是“严重污染”。
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墨非丶 发表于
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鹳狸猿手速就是快！
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关心的是第一段，长长的带薪休假……
智友有你更精彩，一起愉快的搞机吧
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智友有你更精彩，一起愉快的搞机吧
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guaidiandian 发表于
关心的是第一段，长长的带薪休假……
因为半年干了一年的活，挣八小时的钱干16小时...
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给老爷们跪了 发表于
帅气的车 [表情]
刚买的时候各种嫌弃，现在看习惯了觉得还行...
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不错⊙▽⊙
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入门级的车车。
建议换掉你现在用的座管+车座
后变速没有看见全貌，貌似一般。
还请你好好保护你的塔轮，都生锈了。
还有不建议使用前梁包，前梁包用了会把大梁的漆磨掉。用个鞍包就好了。
如果你只是把这个车子当做通勤车，建议换一副旅行车胎。骑行起来会比较省力气。
码表换一个无线的吧，毕竟线少会清爽很多。
还有长途骑行记得多休息，对你的前列腺有好处。
一次雨都不要淋到！！
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蓝牙耳机 音箱 手办 移动电源 数码包 笔记本 游戏周边骑行什么样的人不适合
骑行什么样的人不适合
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怕游记编辑时有缺失，觉得用自已回复自己的添加方式比较保险。 话说爬了2个小时，快到风门时，路口冒出个人来，人吓人吓死人。 风门很窄，还建了两座管理房，没人卖票，只有一个卖零食的，显得很拥挤（见下图）
在风门有2个路口（见上图），右拐是上山去天门，左拐就是下山去玉灵观了，据说有倒霉孩子就是从玉灵观辛苦爬上来，直接又从碧玉岩下到汾水了。 风门往上爬起来要轻松许多，传说中的逍遥路就是它吧。 先过巨石（清都吊桥）
巨石的侧面有台阶，但今天登山的任务很重，就不上去参观了（见下图）
& 碰到个挑夫下山，说我乱砍树要罚款的，至少500，我说谢谢，这就扔掉，等他走了我再把打狗棒捡起来，开玩笑，我还指望靠它爬千步门呢。 当然，村民的环保意识还是不错的，但也不能乱扣帽子，就一根手指粗的杂树，当地山民砍柴都要抡捆算，你就给我根古树名木，也要我拎得动吧？环保诚可贵，护膝价更高，话说买门票送根手杖也应该吧，超市买东西还买一送一搞活动呢。 结须岩，说的是你官再大，也要低头钻过去。估计我也是用手机拍的，对不起观众啊。有个广角镜头就好了。
过了结须岩，冷不盯看见左边树林外露出的神龟出海：
三清山的奇石开始半遮半掩的出现了。
第一看到这种插香的方式：
乘鸾涧，意为神仙想来三清玩一趟，都要靠飞行器。
继续赶路：
在泸泉井灌点水，正宗山泉水，我就灌了3瓶水，没拉肚子。
一路上遇到3个挑夫，有挑垃圾下山的，也有挑货上山的，很辛苦。
&植物老师应该组织学生来实习，寓教于乐。
这是千步门？众妙千步门（海拔1472米）
&千步门的台阶也就500多，沿台阶路是五天门（五座山峰），但我只看到东天门和中天门。
&从这个平台直上台阶就是冲虚百步门
冲虚也就是空虚无为，老子曰：大盈若冲，其用无穷。也就是凡事不要追求圆满，比如你在外面驴行1个多月，回到家时，除了发现房间变小拥挤之外，爸妈的唠叨也变得亲切了，说明你度量大了。
百步门外就是浮生桥。&
&在浮生桥上拍完照，感叹一番，抬头一看，靠！头顶上就是天门管理房，售票员正看着我亲切微笑呢。而我竟然因为专心爬山，把逃票这事给忘了！没人告诉我百步门和卖票的这么近哪！ 不逃票就不是合格的驴友，难道要我下台阶再去找野路？开玩笑，爬到这里命都去了半条，只求早些登顶买票，早死早超生。 把拐杖藏到浮生桥下，晚上下山还要用呢。
天门管理房。
买完票看了下时间，11点10分，爬了3个半小时，拍照花了点时间（分水村海拔400多米，三清宫海拔1500多米）。
今天就4个人上山，我从汾水爬上到风门，一个人毛都没看到。强烈建议三清山管委会取缔这个售票点，票房组有4个人，2人一组，每周换班下山，职工工资都不够票钱，这种损人不利已的事情还是要少做，从这里爬上山的都是铁杆粉丝，VIP呀。&
& &天门前有石坊一座，上刻“少华福地”四字，原来三清山古名少华山。
过了石坊就是岔路口，管委会的路牌设计不到位呀，旅游图还是九寨沟的好，大图小图线路清晰明了。
&下图是我自己修正过的三清宫周边地图，原创，值得信赖：
&如上图所示，从天门石坊出来，西侧是去紫烟岩，飞仙岩的小路，往南直走则分成两条路，一条西去三清宫和西海岸，一条东去九天应元府和东海岸。 我走的是东海岸（下图左手这条路，右边是去三清宫的）
&香火很旺，华表什么的没有去看：
&九天应元府就在路边空地上：
过了九天应元府，会看到阳光海岸第一个岔路口，右拐是去郁松林，它通向三清宫和西海岸。再往前走，第二个岔路口通往玉京峰（见下图）
&这时已经12点了，我边啃面包边爬玉京峰，路上捡了根枯枝做拐杖，这可是废物利用。
遥看山顶红旗飘飘（海拔1820米），三清山的红叶不够壮观，也许还没有到深秋吧（见下图）。
沿途山色怡人：
&30分钟后登顶成功，面包还没吃完。
&然后是一通狂拍，无奈卡片机拍拍人像还行，但用来拍风光还是显得轻浮：
&山顶有块空地，够搭2顶帐篷。可以披星戴月，坐等日出：玉京高千尺，手可摘星辰。而我已不再年轻。
&山腰巨石上，一群少年把酒高歌：
&换上行头，来张自拍，就是这头巾不够威猛，头盔也该洗洗了：
&俯看群山低眉，我欲乘风归去，不恋琼楼玉宇，何惧高处不胜寒。
折腾完了，下山回阳光海岸，已经1点半了，下山估计也用了半个小时。
拐杖就放在路口，留待有缘人，够环保吧？ 一路上看游客买的小拐杖，还没有腰带高，老人散步都嫌它碍事，登山杖至少要齐眉高，否则下山都不知道怎么死的。 发现这样写游记也不错，等于章回小说。
阳光海岸的栈道和井岗山差不多，好象歪脖树多了点
&在阳光海岸可以看到下面的金沙服务区：
&阳光海岸最抢眼的可能是渡仙桥了，正是情侣撒娇的好去处。
&玻璃做的天桥，虽然我愿意相信它的工程质量，但我怕被别人挤下山去。
&沿路随拍：
&大约在下午2点钟左右，在阳光海岸的尽头，你会看到山下南清园的蟒蛇出山和神女峰。
&这时导游就会劝游客回头，说从这里到西海岸得下山再上山，景点零散，还得花2个小时（但有点夸张，我绕到西海岸好象只用了1个小时吧）。 当时我有两个选择，往右去西海岸然后从汾水下山，或是往左去南清园从金沙坐索道下山。我很悲惨的选择了著名的西海岸，也就注定了我晚上的痛苦旅途。 从坑爹的地图上看，阳光海岸到玉皇顶后才分岔，往左去金沙，往右去西海岸，所以我从一线天爬到了玉皇顶，等我下山看到那条丑陋的大蟒蛇时（金沙景点），我就知道，我走错路了。 开始下山去玉皇顶，反复的上台阶和下台阶：
&仙人指路：
&好象还错过了一个景点，叫什么济公撒尿： & & &
& 借张照片： &
还在往下去玉皇顶的路上：
&上一线天就是玉皇顶餐厅了：
&看到这大蟒蛇才发现走到金沙了：
赶紧回头，山上走错路可是要累死人滴，唉，满头大汉哪。 管委会的指示牌，哪个大虾拍脑袋想出来的！
回到开始的岔路口，走日上山庄，路上有个玉兔望月景点：
一直在下台阶： & &
日上山庄？
到了日上山庄再右拐到西海岸入口时，已经下午3点：
& & 西海岸茶庄前的同心锁已经锈迹斑斑，当年我在黄山给爸妈弄的的那把应该还好吧： 西海岸全长4km，风景最为开阔，是三清山当初被水淹的海岸线。 下午的西海岸，路上已经没什么人了，碰到几个都是赶着去索道下山的，而我还是不知死活的慢慢溜达，权当在家晚饭后散步了。
阳光温暖，步移景换：
我是山上一棵松：
猴王观宝：
& & & & & 西海岸的尽头，左拐是去三清宫，右拐是去郁松林和东海岸（见下图）
没想到照片这么多，是写得最累的游记了，先睡觉，明天晚上再写。
下午4点多，终见涵星湖：
三清宫门前的帐篷营地，它的背后就是回天门管理房的山路，图中那堆是吃饭的管理员：
三清宫关门了，简单的建筑，在这世俗景区中，如出尘仙子：
下午4点40到天门管理房，大门紧锁，工作人员去三清宫吃泡面去了。监控探头好象只是个摆设，没有接线。
所以我建议不必在上山的路上找野路登顶，毕竟高山峡谷，野路不好走，搞不好迷路或掉坑里了，还要腆着脸求政府派飞机去捞你，那就恭喜你，终于成为打牌明星了。
如果您真的有志于逃票事业，可以选择白天在山下的小景点做个深度旅游（如冰玉洞，双色瀑布之类的），吃完中饭后上山，打个时间差，偷偷的进村，晚上学黄山大衣哥在玉京峰露宿守日出。
另外，在阳光海岸和西海岸上也有很多亭子或洞穴可以避风露营，不必去三清宫租帐篷。仅供参考。
浮生桥下捡起我的打狗棒，夕阳拌我下山路：
5点半到风门，小卖部的人早走了，你说也是，一天看不到几个人，还都是刚吃饱上山的，东西卖给谁呀？店主据说晚上是把东西卸到碧玉岩附近一个村里过夜，也许是我上山听到狗叫的地方。
到碧玉岩的时候，天已经完全黑了，可恨我的骑行手电还放在自行车上，只能靠手机了。
珍爱生命，但势如骑虎，脑袋被歪脖树敲打了N次，还要继续夜奔。低头前行，全然不顾山间的风声鹤唳：我只有双节棍，我没有铁布衫.......嗷呜.......。
一个景德镇人，黑灯瞎火在这荒山野岭中散步，这是一种什么样的精神.......病？
速度越来越慢，既看不清路，脚也发软了，祈祷上苍，我不想作为第一个在三清山摔死的游客，名留青史。
如果这时候跳出个李鬼？
我想我会举双手投降的，人家也不容易，这要辛苦蹲守多少个夜晚，才能等到我这么朵奇葩。
有时真想一头滚下山去，爱咋咋的。
总算听到杨清桥瀑布的水声，这时隐约可以看到汾水路口的灯光了：
但后面这段路，基本上是用我临时创新的太空步加僵尸步法挪过去了。
晚7点20，我才爬到公路口，把打狗棒轻轻的放在汾水管理房的门口（坚决不带走三清山的一草一木），然后以类似神舟宇航员出仓的姿态走出停车场，让您老贱笑了。
回复无花的图片：你这宝典也可谓是“仙人指路”！
回复无花的图片：你这宝典和“仙人指路”异曲同工啊！
回复老豆子：，谢谢关注。并祝大家逃票快乐，逃的人多了，票价可能就会降了。
第三天：10月23（结束篇）
拖着沉重的双腿，艰难的挪下三楼吃早饭，住高了点。
我恨我自己，曾经有一条珍贵的索道摆在我的面前，下山还是半价，我却没有珍惜....。
8点20出门，，翻身上马，俺想回家睡觉。
&左拐是去德兴，著名铜矿，但矿区的粉尘更有名。
&中午12点回到婺源。
吃完中饭，算算骑回家得7点多，夜骑山路的确不安全，而且这条路都骑过2回了。所以直接买了末班汽车票。
&下午在婺源县溜达，给老爸带了点茶叶，给女儿弄了点小干鱼当零食，给自己称了2斤桔子。
壮观的学校停车位：
&然后直奔月亮湾，但婺源人却不知道这个充满诗意的地名，我只好问：去思口镇怎么走。
&也就骑1个小时吧，这个在众多文艺青年镜头中烟雨濛濛的秀丽景点，出现在我面前时，却是素面朝天。
&坐在月亮湾前，欣赏着一弯浅浅清水，打算把这袋桔子吃掉，以减轻背包重量，无奈肚子不争气，吃了两个就呕出半个来。
回程路过婺源博物馆，免票。
&但以我曾在秦兵马俑间痛苦梦游的经验，我宁愿选择在桥廊上吹风，看青山绿水，看芸芸众生。
&这背包也该歇歇脚了，脖子都勒酸了。
&5点钟赶上班车，
高客的行李箱塞个山地车，正合适。
6点到家，比骑回头路强多了。
再赠送点资料，谨以此片献给喜欢逃票的驴友：
回复无花的图片：这山可真够陡的
，如果算上登顶的话，和山脚汾水村的落差约1400米，不陡不行哪。希望有机会去爬你们山东的泰山。
回复红笺郎君：，谢谢支持。
回复无花的图片：
回复来来往往503：这个景点在路边树林外面，无意中才发现的。
怎么逃票呢？说说
回复秋樱的引文：按计划，是想在千步门附近找条往右的小路，可以绕过天门收费站，直达飞仙岩。当时我一直闷头爬台阶，上了百步门，就进入天门售票员的视线之中了。
不过从地形上来看，绕过天门收费点的小路应该有山谷，最好要带登山绳，估计女的是爬不上去了，而且万一绕迷了路，天黑就麻烦了，不要太玩命，当然，如果时光可以倒流，我还是会选择走小路去飞仙岩的。
难度较低的逃票线路，应该是在金沙服务区，好象是从某个小学边上有条路，从那里爬到蟒蛇出山景点，地形不是太复杂，不过也想得到，这也是景区管理员重点防范的地段，据说逃票必抓。
还是按我的建议，从汾水上了百步门后，就不要冒头，等晚上售票员关门去吃泡面的时候，溜进去，它的监控探头是没有接线的。
回复马年马月：谢谢，你们黄山更美。
游客要多些，门票要贵些，《230元
回复马年马月：上次去黄山是从慈光阁坐缆车上去的，中午从光明顶下来，结果云谷寺的缆车坏了，走了3个小时才下山，痛不欲生，想不到这次在三清山又重蹈覆辙，不长记性哪。
黄山有3条缆车，还可以北大门缆车，嘻嘻，早点认识我就好了。
回复马年马月：如果早认识你，我连上山缆车都不坐了，我更喜欢走野路逃票。
花钱的，风景更美哦，呵呵。下次旅游，骑行哪里呀，一起呀。
回复马年马月的引文：凭心而论，三清山肯定比齐云山漂亮，但没有从齐云山那种，千辛万苦从隧道中钻出来，看到香炉峰时惊艳的感觉，也许，不花钱的风景，幸福感会更高些。看来我的心灵还不够纯洁。自行车的射程有限，周边能跑的都跑了，下一站打算走婺源-千岛湖-杭州，要骑3天，玩1天，回来骑3天，估计只有等国庆长假了。还要祈祷单位不加班，老天不下雨。
本来庐山也在考虑，但听说只能环山脚骑行，不能骑上山，就放弃了。
回复无花：强！太感谢了！
回复秋樱的引文：回复秋樱的引文：，那天晚上我从三清宫下山时，特意留意了一下，从百步门到千步门这段路上，还是有好几条小路的，找找会有的。逃票相当于买福利彩票，成功了可以提高幸福感，失败了就当锻炼身体 ，安全第一 。}