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出门在外也不愁支付宝与基金公司何以分崩离析--百度百家
支付宝与基金公司何以分崩离析
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无论是强势的支付宝,还是基金公司、大型银行等机构,都应该有危机感和紧迫感。随着互联网新经济新金融汹涌而来,所有强势者都不可能永久强势,挑战强势地位的后来居上者是必然和趋势。
南方都市报一篇“一大波基金暂停支付宝通道”的报道引起笔者注目。省城独家报道说,支付宝被大批基金公司停止合作背后,是支付宝开始对货币基金和债券基金收取支付手续费。“并且,列入了国金通用基金、信诚基金、兴业全球基金、华夏基金、博时基金、海富通基金、易方达等在内的7家均发布公告称,暂停支付宝渠道,云云。
支付宝随即发表了关于“大批基金公司暂停与支付宝合作”真实情况披露。这个“披露”做了四点回应。核心内容是不存在支付宝“强收”手续费或者“痛宰”基金公司的情况;是技术调整原因;合作还在良好继续;不向用户收取任何费用。
咋一看“一大波基金暂停支付宝通道”的标题,着实让笔者有点惊讶。目前,以互联网新经济新金融正在呈现几何速度发展,所有经济现象和行为都在“触网”,都在往网上搬家。大型电商平台、互联网金融的支付平台等都成了香饽饽。包括大型银行、券商、信托公司、保险公司、基金公司等都在寻求与类似阿里巴巴平台、支付宝平台的合作。这些平台上活跃着几亿客户、消费者、投资者,在如此庞大的平台上随便卖点什么产品都能获得较大收益。
然而,竟然有这么多基金公司与支付宝“决裂”,舍弃如此庞大客户基础的平台,着实令人百思不得其解。是否如报道所说的因为支付宝提高收费标准而导致基金公司离开呢?笔者认为,应该不排除这种情况。不过,既是发生这种情况,也绝不是支付宝故意为之。
从支付宝对的回应内容中得知,主要是计费方式做了调整,即:由从原来的按照存量计费改为按流量计费。计费方式改变后,相比调整前,支付宝对权益类基金的支付技术服务费标准大幅下降了一半,远低于行业平均水平。不过,对于货币基金、债券基金则从原来的按照存量计费改为按流量计费后,费用是否增加?支付宝没有明确回应。根据货币基金、债券基金流动性强。交易频繁的性质,存量计费改为按流量计费后,对基金公司的收费额度可能会有所增加。
当然,收费方式改变后,到底收费增加与否,需要一段时间运行观察才能得知。也就是说,既是货币基金、债券基金收费有所提高,也不是支付宝有意为之,或者说为了余额宝和阿里系自身货币基金、债券基金销售而故意想挤走其他货币基金。如果提高收费的话,对于收益本来就非常低的货币基金、债券基金来说,必然挤压基金公司额利润空间,这个事实是不能否定的。不过,这是否是基金公司离开支付宝的真正原因,还需要分析。
从宏观大势看,目前中国财富投资市场最火的就是股市。各路资金都在往股市里搬家,包括银行存款以及货币基金、债券基金里的存量资金。在这种情况下,货币基金产品收益、需求、销售等都处在低迷状态。货币基金、债券基金受宏观面影响导致的走下坡路局面,使得许多基金公司经营上出现转向,股票型基金受到青睐,货币基金、债券基金受到冷落,加上部分基金公司与支付宝合同到期,就出现了停止与支付宝在货币基金、债券基金在申购、转换转入及定期定额投资服务上合作。但这些公司的权益类基金依然支持支付宝。也证明了笔者上述关于宏观基本面对货币基金影响的分析。
笔者分析的结论是,“一大波基金暂停支付宝通道”是一个误会而已。无论是强势的支付宝,还是基金公司以及银行、券商等,合作是双方共赢的事情。以强欺弱不可取,精诚合作“和”为贵,互利互让才能长久。
无论是强势的支付宝,还是基金公司、大型银行等机构,都应该有危机感和紧迫感。随着互联网新经济新金融汹涌而来,所有强势者都不可能永久强势,挑战强势地位的后来居上者是必然和趋势。一个现象也许值得思考,比如:工商银行、建设银行等大型银行都开始投入巨资打造电商平台、社交媒体平台。已经对阿里巴巴、支付宝、腾讯、微信等发出信号。
笔者相信聪明支付宝已经感到来自各个方面的冲击和竞争。从支付宝的四点真实情况披露的口气中已经感觉到其真诚合作的诚意。同时,提醒基金公司、银行、券商、保险公司等机构,笔者始终认为,与阿里巴巴、支付宝等大型互联网企业合作是其触网、涉足互联网金融最节约成本、最高效的捷径。
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综述:实在是忍不住了,订了!
关注很长时间了,从上市到现在。途观刚上市的时候,加价的一塌糊涂,还没现车。逼的我只好放弃,买了。现在迈腾老爹拿去开了,自己只好再买。选车就选了2个月,看遍,途观、、、、IX35.......此处省略N种车型。有的是价格太高超出预算,有的价格合适,看了车又各种不满意。转来转去最后在索兰托和途观之间犹豫。本想出手柴油索兰托,去省城4S店谈了几次,价格基本谈好了,加6000,准备付钱,卖车MM最后一句话让我直接走人了。说了什么呢,最后讲。
回到我住的地级市去伤害大众SSSS转悠了几次,那卖车MM开口就说,途观呀,加价2万,没现车。心凉一截,到不是出不起这2万RMB,特别扭的感觉,估计买了加价途观的车友都有感觉,加价买车,中国特色!和那卖车MM聊啊聊,聊的甚欢,她让我去找关系,说能加少点,他们经理给她的权限最少也要加1万五,都没车,都要等。
回家后找朋友问,有个法院亲戚说帮问下。本来没抱什么希望,准备买轿车了,这期间去看了508,感觉还可以,价格合适,也要等,要是有车我就买了。正当口,法院亲戚打来电话,找了个熟人,去找了SSSS老总,给了N大面子,加5000,2个月左右提车.(音响还被减配了)和老婆商量了下,老婆说要是喜欢就买了吧,5000块你自己腿勤快点还赚不回来吗?想想也是,中午直接奔SSSS,叫上那卖车MM签合同付定金,车型选择在风尚4驱和菁英版前驱之间犹豫了下,最后还是选了菁英版前驱,实在喜欢那天窗和大脚。定了红色的。那MM说车一有,保证第一时间通知我提车。回家后在网上看图片,又觉得红色没极地灰好看,又打电话换了极地灰,然后嘛就上论坛来写这贴,2个月后............................
最后,索兰托那卖车MM说柴索进国内之后全部加了导航,要另外加一万五,交车时间为一年,我的妈呀,吓的我直接走人。
再最后,对加价买车这事发发牢骚,加价这种现象是极度不合理的,买车加价的很大一部分原因是厂家和4S共同捣鬼,是极度没有商业道德的。本来还想来几句粗口,想想发帖还是文明点好。
16:56:00回复(0)|支持(2)
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最常点选是什么?收藏
左滑倒搜索栏里,搜索打出通讯录人名的时候有的人有最常点选,有的人没有。。。但是我不怎么点的人有的都是最常点选,经常点的有的人还不是,这是怎么回事?有没有人知道。。。百度不到了来贴吧问问。。。
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴!
是这样的。。。最常点选是什么意思。。。为什么有的不怎么点的人都是最常点选有的经常点的就没有?。。。
求大神指点啊,我是研究不出来有什么规律,你们应该也有。。。我只是想知道这是为什么。。。
楼主皮肤发我下~我试试你这个好用不~
你要那个搜索功能的目的是什么?能代替就代替呗~那个搜索页面我都用插件隐藏了~
我也想知道这个问题
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