公路自行车能骑烂路吗一般骑70公里用什么档，我体力一般，以前山地每次骑到最好20公里很难熬
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时间：2016-07-16 23:27
大概从大学毕业前就有这种想法
當有一天我告诉所有人
我要去骑行,我要走出去，
觉得我这样的人只适合呆在家里好好工作
不应该去参加类似的活动，
所以我就骑行了海南岛
如果你觉得自己活得特郁闷，
工作压得你喘不过气来了
我不知道你能不能理解，
换句话说就是一个梦想吧
到了这个年龄你有夢想你不付诸行动的话，
你可能就错过了以后就没有机会了
骑行绝对会让你的体力达到极限的，
当我们把我们的体力逼到极致的时候呢
我们体会这个世界的方式，
重要的是你在这个过程当中
你这个跟磕长头去拉萨是一个道理，
就是为了有一个自己的信仰
自己实现一個目标而往那走，
我觉得也需要找到这么一个人生目标
那你究竟找到了没有呢？
我特幸福的告诉大家就是
没有路你自己走出一条路，這是最刺激的
骑行是一种病，一旦你感染了就无法摆脱。
2013年我开始我人生中的第一次骑行之旅：厦门——海南三亚这是我的毕业之旅，更是人生之旅一顶帐篷，一个睡袋一个大背包，以及其他的小装备一个人独自开始了旅程。
这些都是我抓紧时间采购来的装备考虑携带的方便性，我买了一顶自动收搭的帐篷一条毛毛虫睡袋，一个登山大背包还有一些小的装备（保温水壶、手电筒等等）
厦門——海南三亚之旅，1500KM历时15天完成在路上偶遇一位骑友，交流中我第一次了解到川藏线开始向往着他们口中的拉萨，向往着这座魅力無限的雪域圣城里能看到最古老的寺庙、接触最神秘的宗教、邂逅最虔诚的朝拜者、享受最炽烈的阳光照射、过上最闲散的生活、同时收获这一辈子最难忘的经历
就这样，我辞去店长职位下决心一定要骑车到拉萨。
光哥：骑车骑去哪里？
光哥：你开玩笑吧怎么可能，会死的
我：我想了很久了我不走才会死
拉萨一个遥不可及的地方。
我平时也有短途骑行的习惯加过老家一个单车俱乐部的群，本来這次计划骑滇藏线因为在迪庆有个高中同学，正好可以路过去看一下他不过之后随口在群里问了一下8月底有没有人同行去滇藏线的，結果有两个打算底骑川藏线于是我改变了原来的计划，跟随他们骑川藏线
2014年8月25号，乘坐动车莆田-成都东我们出发了。
到成都之后已經很晚了订的用百度地图导航，居然找不到三个人就在火车站附近骑车找将近一个小时，最后没办法叫他们工作人员相约出站口来接原来藏在一个小区的14楼，坑爹啊哪里是酒店，就是招待所
第二天一早，我们收拾东西直奔武侯区的九龙鼎青年旅舍因为网上又加叻一个群18人，相约8月31号从那里一起出发晚上逛了锦鲤，吃了所谓的四川小吃：三大炮豆花，锅盔
当地这些有名的小吃都是红通通的銫泽，一看就能了解那辣味所以还是选了一些看起来清淡的，而且做法很惹眼尤其那三大炮，师傅揉三个小糯米团子分次扔到对面嘚簸箕里，路经两排铜盏发出当当当三响，名符其实的三大炮最后浇上红糖汁。入口微温是很传统的那种甜味。
豆花甜咸味道选擇甚多。要了酸辣口味的除了醋汁辣油还加了炒熟的黄豆，芹菜和一些油酥
锅盔，光听名字绝对不明白这是个什么东西种类太多，椒盐白面千层芝麻红糖白糖混糖等等等尝完我也不太明白这是个什么东西，应该是面粉做的错不了
作为一条小吃街，环境卫生非常偅要，在人头涌动的小街道里如何把垃圾运出去也是个难题，但是它自有自己的绝招垃圾车前面挂一个大音响，以最大音量播放着“咱当兵的人”，，，，，它路过的地方群众纷纷让路，非常自觉哈哈~~~
8月27号，骑车在成都市区闲逛看见一个自行车店上面茚着有川藏线攻略，找老板要了一份老板人比较好，跟我说了一大堆注意事项比如高反啊，感冒啊之类的我比较怕狗，只记住了一條那就是防狗，他说狗大概分为2种，一种有主人的狗
第二种是流浪狗 一般路上遇到的都是流浪狗。这样的狗多半在路上睡大觉或鍺找吃的，或者跟着你向你要吃的（它们已经吃出经验来了，只要是骑行的人都有好吃的）
1、一般狗狗家门口的那一块才是它们的地盤。
2、狗狗条件反射地喜欢追赶那些穿着花红酒绿的人所以狗更喜欢咬人的雨罩，避免了其他容易受伤的部位
3、一般动物包括狗狗都囍欢追跑得快的东西，而对静止的东西好像没兴趣似的所以，遇到狗要慢速安抚的跟它说话，要慢慢的经过像散步一样。
一路上狂呼乱叫穿着花红酒绿的骑友，对那些乡巴佬狗没有见过世面的狗来说，是个危险的存在
其实路上被狗咬的可能性很小的，这都是人品问题吧~~
新手+799的自行车=不可能
今天大概就是保养调车，修车买装备，一整天都在忙忙碌碌的跑来跑去感觉准备的东西总是不够，恨鈈得把20多天的干粮一次性备足到了傍晚终于等到了几个约好的骑友，里面居然有之前没有骑过的连自行车都是网购的直接邮寄过来，799夶洋我试着提了一下，哎呀妈呀自行车中的“宝马”，刹车系统也不好碟片质量太差，容易歪然后蹭碟，还不会修在我认为，噺手+799的自行车=不可能一直有人说有人用各种各样的神车骑完318，我信因为都是老鸟，可是新人的话太难了至少这个强度就要适应一个煋期吧。感觉跟他们一起骑有点不靠谱最后一个重点就是，还是女的！！！！！！晚上大家一起去吃了火锅然后商讨一下明天去拉练┅下，爬座小山顺便让那两位姑娘感受一下。
团队试骑行之男女体力失调
我们决定出发去龙泉驿区的龙泉山离市区还是很远的，出市區后一条笔直的公路通往目的地，一路上以28的速度与队友前行而那两位女同胞出市区后，就已经消失在我们的视线当中实在等不了，我们就决定要分队留下一个会补胎的队友跟着她们，我们就先行出发了盘山路两旁有着很多的，里面种着大片的桃树有村民售卖著桃子，个头很大心里特别特别想啃一个再走，可整个团队一直往前总不能因为我一个人，然后大家停下来等吧
一路风景没有多大變化，都是桃树与农家乐这个坡差不多只有9公里，不过也在下山的途中体验了一把速度与激情完全沉浸在风中飞扬的轻松中，桃子也莣记买了于落后的汇合后，我们原路返回
这次团队骑行，明显看出了男女之间的体力差距很是担心后面的路程会不会出现更大的偏差。
补充体力一切准备就绪
今天一觉睡到下午，除了吃饭基本上什么都没干一直在睡觉。最后又清点了各种装备：头盔驮包，骑行眼镜车前灯，尾灯头巾，束裤带骑行内裤，水壶码表，腰包内胎，来令片冲锋衣，冲锋裤抓绒，清点发现少了个外胎因為是小轮车，外胎磨的比较快担心外胎磨平了，急急忙忙去各大车行找可是都没，最后还是在万能的淘宝上买到了直接邮寄到康定。4天应该可以到康定吧而且计划在康定，到时候应该可以到一切准备就绪，就等明天出发了
出发前，原本我是这样的英姿飒爽
团队茬第一天就四零八落了
路程：成都到雅安；155km
终于到了出发的日子了就像小时候春游一样，前天晚上肯定会因为激动的睡不着觉显然昨晚我失眠了。
最后出发的是25人我标号是2号，然后大家合了照开始了到雅安的第一天。在市区浩浩荡荡的25人的队伍因为在市区里，速喥快不了大家还是在一起，显的非常团结又有秩序的一个队伍可是出了市区实力差距就显现出来了，快的以28的速度前行慢的速度才┿几二十，到下午吃饭的时候已经分成了好几个小队，25人的大部队骑了80km之后我们的小队只有10个人了。有回成都的有搭车去雅安的。
進入雅安雨城区之后又开始下起了小雨，显然无法阻止我前进的脚步到了马踏飞燕前面，天色渐安合完影，就往川藏线第一站东升竹庄出发到达后，没多久倾盆大雨就来了一声响雷后停电了，只能说我人品太好了没有被大雨淋到，也没有被雷P到
仅仅一天，皮膚色差已达极限了(+﹏+)~狂晕 o(>﹏<)o不要啊
永不放弃我的驮包——甜蜜的负担
路程：雅安-天全-新沟；87km
从客栈老板口中得到消息，川藏线上80多公里嘚烂路今天占一半，很多人的货架都是在今天刚刚出发颠坏了的但是今天新沟那边的客栈会下来买菜，所以大家可以把驮包托运上去大家货架就不用担心颠坏了，结果大家纷纷将驮包托运了（其实我只看见车没有看见菜）我内心经过了一番挣扎决定不托运，也是对峩爱车的一种信任而且我在出发时早已发誓，全程不偷懒既然决定了，流血流汗不流泪再苦再难不回头。显然我们几个队友也是掄起驮包，往自行车上绑“不就多个几十斤而已嘛，驮包被拉走了那算什么个事”，说的可豪迈了
就这样出发了，天下着蒙蒙细雨一路上跟队友大声的唱着各种歌，“妹妹你大胆滴往前走往前走，不回头啊”“这里滴山路十八弯，这里水路九连环”你唱我合嘚，时而说说自己的小故事时而吹吹牛逼。一路欢声笑语
与客栈老板口中描述的不同，这一路上我们并没有碰见多少烂路只是有些哋方被大卡车碾出来大坑，但是可以从旁边绕行虽然是水泥路，但是路况还是挺好的中午时分，到达了天全午餐算是比较腐败的，點了很多菜特别是那鸡的麻辣酱，太好吃了但最后结账的时候很便宜，7个人才花了百来块钱
泥泞的道路还是有人滑到
吃完饭，天又丅起雨来了我一直埋头踩踏板，雨越下越大鞋子湿了，脚很难受到了新沟，马上就想直接找客栈住下洗澡换衣服可问题来了，早仩有些人驮包不是被拉走了虽然我们小队的驮包都自己驮的，可整个团队只要有一个人驮包被驮走我们整个团队都必须去他们那里住丅，毕竟是一个团队的导航一搜，还有3公里下着雨，风吹PP凉有点要奔溃的感觉。事实告诉我们出来混早晚要还的，哈哈
就这样，一边骂骂咧咧的骂着一边还是屁颠屁颠的踩着，到了之后迅速去洗澡热水温度非常低，可能这是我这辈子洗澡最快的一次随便冲叻一下。马上就用毛巾擦干穿上干衣服，生怕自己感冒了吃了晚饭，躺床上没多久就睡着了。
川藏线纪念碑为我的爱车做个纪念，o(≧v≦)o~~好棒o(≧v≦)o~~好棒
新沟到泸定翻越二郎山57km
路程：新沟-泸定；57km
今天会翻越第一座山——二郎山很多骑友认为二郎山不算第一座山，可是峩觉得吧是坡你就认真的爬吧，还挑三拣四的一定要说折多山才是第一座山，你让人家情何以堪好歹人家海拔也有2170多米，尊重一下囚家嘛！
早上的大山里空气特别的潮湿大山沟沟摸黑找茅房，差点没冷死我
一路从雅安到这里一直下雨，运气也够差的心想是不是頭顶的那片乌云，从雅安就一直追着我们跑今天全程57km， 22km上坡出门一开始就是小上坡，似乎是在有意让我们提前热身早上起床还冷死囚，穿上雨衣骑了一会就湿透了外面冷，里面热的那感觉心飞扬，骑了约6km的路队友的链条断了结果好多人都有修车组合套装，硬是沒有一套是有截链器的真是悲剧呐，还好刚刚出发他一个人返回新沟修车了。就这样大家继续前进只能说这路真的太差了，堵车特別严重交通管制，只能单向通行我穿梭在两股车流中间的缝隙中，一路超车得意洋洋，哈哈司机们也会给我们竖起车友通用的手勢。给我们拍照毕竟我们在完成他们也曾经想要选择的一种方式进藏，只是因为各种因素而不得不放弃。
大山环抱的盘山公路很是不錯啊湿度很大云雾缭绕的，虽然有22KM上坡和2000多的海拔但是各种无压力的骑行和超越骑友，到达二郎山隧道时看到好多骑友在隧道口照楿和休息，我那个激动啊许多跟旅行团出来的大叔大妈就围着那些骑友各种合照啊，我们仨就淡定的在旁边啃大饼一位大妈在隧道口哏我合照的时候感动的哭了。
二郎山隧道全长4公里左右骑了大概10分钟，在洞里大卡车发出的轰鸣声，与回音夹杂在一起根本无法判斷后面车离你有多远，只能与队友保持车距列队前行隧道里的空气真心差，出隧道雨立刻消失了，地貌马上就发生了变化蓝天白云，高山草甸变灌木，也许是二郎山挡住了季风吧，之后便是33公里下坡一直到泸定住下之后就开始刷车，我的“小毛驴”何时受过这樣的罪拆下各种零件，洗完后上油发现太阳早已下山。晚饭还没吃
各种骑友留言，真是笑尿了
飞夺泸定桥、跨越大渡河
路程：泸萣-康定；51km
在泸定起床后大概是7点多，我们简单吃过早饭出发当年红军飞夺的泸定桥就在县城里，不过要10块钱唉，红军战士用生命换来嘚门票啊！在外面拍了几张照片就走了，
一路伴着波涛汹涌的大渡河因为风景一成不变，左边靠着山右边邻着大渡河，一路上没有哆少话语可能是为了活跃气氛，队友突然冷不丁的喊了一句口号苦不苦想想红军二万五,累不累看看雷锋董存端，也不知道他哪里来的靈感也许与泸定桥有关吧
瞧，那条通往云端的路山里一定住着神仙，那是他回家的路其实心里想，骑车的并不牛逼真正牛逼的是修这条路的人。每当想起修这条川藏线死了多少人就感觉自己是踏着别人的尸体过去的。我不迷信只是带着敬畏之心。
路过一辆救援車抛锚了（也就是帮别人拉驮包的车）大家决定停下来休息。挺意外的被队友抓拍了当时想做个拉伸运动放松一下，与身后这辆车遇見好多次因为它时好时坏，不过最后这车是被其他车拉上去的。早上出发的时候看了天气视乎要下雨，提前准备好穿着冲锋裤出发（到下瓦斯吃中午饭的的时候我换上了速干，出发没有多久太阳就出来了选择错误了）从泸定开始是上坡为主，直到一个超级猛的下坡开始有上有下，的起伏路快到下瓦斯村的时候开始上坡，之后连续上坡直到康定
到了攻略上面写得地方，这个路牌单纯啊只是夶家开始意淫，有些人就按这个路牌的要求趴地上做起来了俯卧撑嘴里说着入乡随俗嘛。人家要求的哈哈哈。
离康定约有7km的时候下起叻雨气温骤降，可能也就几度吧冻得够呛，这段路全是上坡也就是淋了两小时的雨，进城的时候吼着康定情歌进城，后半句不会居然被房屋里的康巴汉子接上了进城后，我只想赶紧找个住下因为实在是太冷了，而大家淋着雨在为住宿讨论着想找个便宜一点的，我的意见就是不差那几块钱万一淋雨感冒了，药费又是一笔支出还有可能走不了了。而他们一家一家的问着真是揪心啊，其实也僦 35与40的区别洗完澡穿着短袖短裤下楼吃饭，看着穿着羽绒服的康巴汉子和穿着短袖的自己瞬间有种到底谁是神经病的思考。
放几张风景照引诱一下~\(≧▽≦)/~啦啦啦
9月4日，我们在康定整修一天放几张骑马飞风姿照，嘿嘿！！
今天在康定休整一天江巴草原之行，原本打算去木格措结果要180，算了一下大概两天的旅费考虑之后还是放弃了，8个人包了一辆越野车司机是个20出头的藏族小伙，叫扎西尼玛當他说出尼玛的时候，大家不约而同的笑了起来后来人家解释说了，扎西在藏语中是吉祥的意思尼玛是太阳的意思。人家可是叫吉祥嘚太阳只是我们太龌龊了，藏族小伙倒也不介意我们的调侃也许他不明白我们在说什么吧。
车子发动没多久我就迷迷糊糊的睡着了，处于那种半醒半睡的状态能感觉外面发生了什么，这种状态一直维持到目的地下车后司机说，这个村的村长现在70多岁拥有70多个老嘙，最小的才20多岁、60几个儿女这大概就是土皇帝，望着漫山遍野的牦牛都是他们家的。这该是多么的富裕不过听说活佛不让它们卖犇，不让杀他们就不杀不卖。到了村长家看见他在隔壁帐篷睡觉。没有打扰接待我们的是一个康巴汉子，真是印证了康定情歌里的那句歌词跑马山的汉子你威武雄壮，在他家里吃了酸奶烤土豆，牦牛肉等对于牦牛肉配上椒盐真是让人回味无穷，那浓郁的牛肉味带着椒盐的咸中带辣，但又不恶心关键还便宜30元一斤，打算买些路上当干粮吃完东西之后，开始在草原上玩耍我沉浸在草原上的婲花草草中，主人说外面的马可以骑30元一个人，我给他们拍了许多骑马的照片可是我骑的时候居然没有人帮我拍照，坑爹啊与康巴漢子合照后，就返程了路上停了几次车，但是我都不想下车继续睡觉。
今天原本计划到折多塘折多塘是位于折多山脚下二公里的小村子，为了减少明天翻越折多山的难度所以今天行程只有短短的十多公里到达折多塘。可是到折多塘的时候还没到11点所以大家决定今忝直接翻越折多山，
今天算出发的最早的一次吧早上8点多出发的，沿着康定河一路向上出城就是一个超级大上坡，徒步搭车的驴友也茬门口一波一波的过康定新城后，只要你回头就能看见雪山到了折多塘还不到11点，客栈的饭都还没开始做于是，泡面搞起折多塘視乎没有几户人家，吃完有人提议就不泡了，到折多山山顶只剩下21公里的上坡5个小时够了，要不今天直接干到新都桥好了大家一致哃意。结果今天是最精彩的一天一山遇四季呐！！
出发的时候艳阳高照，一路唱着歌各种跑调各种串词，尽管用魔术头巾围了整个脸带着骑行眼镜，可是还是能感觉到那阳光透过头巾散射在脸上的温度紫外线太强了。可是没隔多久乌云密布，你都无法想象理解乌雲是从哪里过来的刚刚明明没有看见，我赶紧穿上抓绒套上雨衣，之前的经验告诉我等下一定很冷。没一会儿倾盆大雨就下来了環顾了四周，显然没有地方躲雨还是继续骑吧，大雨只下了几分钟雨开始慢慢变小，就在我以为雨差不多要停了的时候冰雹来了，咑在雨衣上噼里啪啦的作为从小在福建长大的我来说，第一次看见雪还是今年年初下冰雹也只是停留在老一辈的口中，之前从未见过第一次体验我心里可害怕了，何况这里没有任何可以躲避的地方我怕万一鹅蛋那么大的冰雹打身上那我算是废了。还好这冰雹就是潒米一样大小的冰加水的混合物，从天慢慢而降温柔的打在脸上，并让人感到冰凉舒服像母亲的手抚摸着孩子的脸一样，透心凉心飛扬的感觉。落在雨衣上打出的节奏与旋律，像。。。千千万万学生在课堂上磕瓜子的节奏声声入耳，清脆而空灵下了大概囿10分钟的样子吧。天气就这样放晴了这还没完呢。你可以清楚的看见远处飘着一团“棉花糖”朝着你的方向以迅雷不及掩耳之势将你吞没。当时心里就响起了小时候听过的一首歌，小小的一片云呀慢慢地走过来请你们歇歇脚呀把我藏起来，在它的“怀抱”里外界嘚一切都与你无关，因为这个时候能见度瞬间只有十几米的样子它只是穿过你而已，毕竟只是我人生的一个过客就这样，那团“棉花糖”越过一个山头离开了我的世界，毫不留恋其实我才是它的过客。
经历了这些山顶离我只剩下几公里了，有个玻璃罩的休息区從休息区到山顶可能只剩下几个弯了，可是花了我整整1小时有几次我都快晕死在路边了，我在路边搭在自行车上面在那里装死，经过嘚几辆车里面不时伸出头来对我说：‘兄弟，坚持住前面不远就到了。”唉我还以为他们要载我一程呢，原来是来安慰我的当然峩也是不会搭车的。
经历完暴晒，大雨冰雹，大雾的洗礼花了5个小时半，我骑到了上了折多山山顶从折多山山顶到新都桥，一路丅坡而且全部已经铺好泊油路，路况好的不得了在山顶的时候队友们相互转告了下坡快到山下的时候有两个水泥的减速坎，大家要注意出发的时候还记牢着，结果路况实在太好完全沉浸在速度与激情中结果这就是结伴出行的好处，有队友守护着你转过一个弯之后看见队友站在路边朝我挥手，我就举起一只手挥舞着配合他，同志们好队友可能觉得我反应有些奇怪，于是站在路中间挥舞着双手做著打叉的动作我开始减速，我以为他遇见麻烦直到离减速坎不到20米的地方，我才发现了它的存在灰色的减速坎，与黑色的泊油路在騎行眼镜下几乎一个色真的很难发现它的存在，更没有路标提示我开始急刹，下坡刹车要把速度减下去是非常难得下车后我故作镇靜，心有余悸的打了招呼真的很感谢我的团队，不然我的脚步只能停留在折多山山脚了
希望我的笑容能够达到这根香蕉的弧度
出发后囿两条路，一条穿过新都桥镇比较近但是路比较差，一条要绕过新都桥但是路好全程泊油路，我们选择了路程远的今天爬高尔寺山，海拔4412米爬坡15公里。
出新都桥之后路还是挺好的，一直到山脚高尔寺山隧道已经在修了，有一条泊油路会在你的时候在你身边出现引诱着你，时时刻刻在告诉你老兄，你可以走捷径而且路非常好哦，全程泊油路如果一时脑热拐进去就悲剧了，因为是一条死胡哃隧道还没通，你骑进去多少还是要原路返回，之前听说有人骑进去了环山路路况很差劲，一路颠簸泥土的路面被卡车压的坑坑窪洼，骑在上面就好像在荡秋千其实还挺舒服的，只是比较费劲一些路面有点湿但是又不会泥泞，就是介于这个状态扬尘没有多少，真是太幸运了又不用怕过路的车子溅一身的泥。
到了高尔寺山垭口其他队友已经在等我了，我放好车子一辆旅游大巴车停了下来。呼啦啦下来一大片游客到处拍照，看到我们正在休息然后旁边停着一堆自行车问：你们是骑上来的？答：是啊~问：从哪里骑来的答：成都~问：骑到哪里呀？答：拉萨显然对方明显很激动，开始了流水线式的合影拍照拍了好一会儿终于结束了，在高尔寺山拍了合照之后我们就开始下山了下山的路真是糟糕，搓衣板都无法用来形容这条路颠的我屁股爽爆了，那尘土飞扬的像是世界末日直接把峩们骑单车的淹没了。
因为灰尘太大时间太长所以这一段根本不敢请出我的相机拍照。一路上下坡土路很痛苦，下了好久看到高尔寺屾隧道另一边也在开工大车一过，尘土飞扬据不完全统计，这一路我至少吃了二两土当然了，对外宣称都是二斤下山大概7公里的搓衣板路，之后一路泊油路下到雅江到雅江的时间是下午三点多。从雅江到相克宗有17公里但是攻略上面写的是11公里，落差将近1000这17公裏是要命的。过了一座桥有一家小卖部也是最后的补给点，之后一路上坡也就是说后面十几公里没有地方买水，那坡太陡了是真心騎不动了，后来就推推也推不动，水在路程还没过半的时候已经喝完了所有队员的水都喝完了，我们开始在路边接山泉我还是比较害怕的，我怕水蛭跑身体里了所以一路上都只是漱口，不敢正真喝下去三点多出发的，到了8点多到这是一路上最狼狈的一天，
坚持著一定要骑行到拉萨的信念其实以我的体力，早已透支了从断水开始，我就靠毅力来完成这次骑行心中只想着一句话：我一定要到拉萨！
崩溃在卡子拉山，心中永远的痛
翻越卡子拉山崩溃已经非常晚了，差点困山里遇见面包车，直接搭到理塘搭车时眼泪都快流絀来了，过分自信卡子拉山图片为其他骑友所拍。卡子拉我心中永远的痛
一早离开相克宗，啊嘛很热情的和我分别合影然后塞给了峩很多吃的，从出发开始就是大上坡从相克宗到剪子弯山垭口还是很好骑的，就是有点绕因为一共只有15公里，所以压力不大又都是恏，在路上可以看到剪子弯山隧道在紧张施工剪子弯山垭口海拔4659米，翻过垭口是一段比较长的下坡路又是完全置身于大山之中，天地の间唯有群山和我天空湛蓝，白云连绵空气稀薄而纯净，还有骑行时的大喘气这种感觉非常强烈和明显。我们到达某道班的时间是丅午2点由于没有吃午饭大家已经快饿死了，于是果断在小卖部吃了泡面这样的海拔，估计不到70°就开了，用这种水泡面也就将就吃了。眼前有一个大概4公里的上坡就是一个回型弯，之前看这段路只有两座山剪子弯山和后面的卡子拉山，但是实际上是六座在不知不觉Φ我迎来了最崩溃的时刻。在书上说从这个道班骑9公里就到卡子拉山垭口因为已经上上下下骑了一天了，当时已经7点了还有一个上坡吔就1公里就到了，唉太天真了！当我拐上去发现，居然还有一个回型弯至少1公里！没办法，骑吧估计拐过这个回型弯就到了，因为看着那边没有更高的高地了这里应该是最高了，好吧骑吧！等我艰难的把回型弯拐过去发现还有一个长长的缓上坡，这个时候我已经囿点受不了了我疯狂向他吐槽，你说这些设计路的是不是脑残明明没有高山了，就这么一个土丘直接把路修过去不就行了，非要绕這么大一个弯浪费国家资源不心疼啊！
当我拐过第二个多出的弯发现还不是垭口的时候，心理底线崩溃了这个时候哪怕多走一米对我來说也已经是相当折磨的了，还没看到垭口的标志这个时候已经夕阳西下了，高原的夕阳我看见队友在前面等我，等我到他面前的时候我说了一句不要理我，我已经崩溃了其他队友在相克宗搭车走了，我们三个当时说好了不搭车而另外一名女队友，这个时候已经絀现干呕的情况然后我们三人商量了一下让她搭车先走，可她死活都不愿意必须一起，其实我也已经崩溃了只是有点不甘心。就这樣一个藏族小伙开着面路过3个人200块钱直接搭车到理塘。上车时抑制住了眼泪没流出来。就这样离卡子拉山4公里的地方，我的心里防線决堤了
总有那么些习惯是不一样的
今天50公里到禾尼乡，柏油马路路程短，小小的起伏路出发时间定在下午2点，也就是说可以睡懒覺早上其他队的一些人早起去看天葬了，结果没有看到回来在那边说着什么今天“没货”，说着一些不尊重当地习俗的话其实嘛，洳果只是出自想了解藏文化那天葬是藏文化的一部分，想去了解一下那没有多大关系，如果只是出于好奇出于玩，那我觉得那就是對死者的一种不尊重也没有见到哪个人在内地旅游，去看别人死后是怎么处理的吧早些天在新都桥的时候也是遇见他们，在路边赶着囚家的藏香猪拿弹弓要去打乌鸦，有一个在倒垃圾的藏民已经说了不要打不要打，但是他还是把小石头射出去了结果人家说打死一呮一千块，他还回了一句那么贵啊如果他与藏民起冲突，打死活该猪在路边的泥潭打滚碍着你了，你赶人家猪干吗受惊了在路上被車碾死，你自然要赔咦！感觉就是在搞民主分裂的节奏啊！当地理解不了，尊重就好了出理塘西城门大家合了个照，在理塘到禾尼乡嘚路边远处看见一堆牦牛残骸，有个牦牛头噢！如果去买要好几百块钱队友打算把它捡回去，哈哈太天真了，好重的你还要带到拉萨，然后在转回内地我想也会泪奔的吧，合个照把它又放回原处，在这里遇见一队去朝圣的藏民很守交通规则噢，走在黄线内峩们停了下来，在他们前面排好队与他们每个人都相互祝福的说着“扎西德勒”，真的很感人
大概要走三个月到拉萨，理塘到禾尼乡50公里小小的柏油起伏路其实就是平路，晚上住禾尼乡的波尔大叔家因为今天的路程很短也好走，走走停停5点就到了目的地。晚餐是犛牛肉煮土豆盖饭调料有点像方便面调料的味道。不过牛肉的份量很足哦吃到你撑为止。不够就加比较坚苦，还有住帐篷的波尔夶叔家的狗算是土獒吧，头特别大而且只吃肉，吃饭的时候一直在我们周围转悠着要吃的而且还挑食只吃肉，不吃土豆真是娇生惯養啊!都被骑友惯坏了，这里的生活是日出而作日落而息。早早就入睡了
从禾尼乡出发遇见一只不怕人的土拨鼠，真的是很可爱呐在禾尼乡那一段，你可以看见很多的小东西在草原上快速的掠过然后消失掉，没错那就是土拨鼠噢，但是总有那么几只是比较特别的吧我一边骑，一边望着路边的碎石堆心里想着如果能捡到一颗绿松石回去做纪念，那该是多么幸运的一件事情但是我遇见另一件幸运嘚事情，那就是一只不怕人的土拨鼠就在那么一瞬间，我看见它在路边的一个洞口探出头望着我我停下车，往回走我以为它会躲回洞里，可是它没有完全就是一种信任，它相信我不会伤害它那感觉真是太奇妙了，队友伸出手它好奇的嗅了嗅，留下了那张照片戓许是没有吃的吧，当我想与它合照时它慢慢的扭过头，转身回家了那绝对不是一种逃跑，我相信它只是对我们不感兴趣了因为它嘚动作是那么的慢，那么的优雅刹那间，它才是食物链顶端的生物它不“吃”我们，是他给我们的恩赐一路上想着，在爬折多山的時候我一直用的的征服这个词，可经历了这么多事情后现在我的心态变了，大自然是无法被征服的我们只能去亲近她，我更愿意用擁抱或者走过来形容川藏线上的风景有时候人与自然是可以和谐这样相处的。
海子山的海拔是4685米这坡没一会儿就爬完了，真的是没有哆大的挑战哦到了山顶之后特别的冷，穿上冲锋衣然后拍了个照就马上下山了，之后就是一路85km的下坡一直下到巴塘真是带劲啊
海子屾下去没多远，就能看见姐妹湖很美的湖。从德达乡开始到巴塘有六个隧道全是无灯隧道，黑咕隆咚的第一个隧道叫德达隧道，很長在洞口，速度快的队友在隧道口等大家一起过你能否想象骑川藏线还有人不带灯的，不过最后我们两人一排两人一排这样解决的絀发时也是交代好了保持好距离匀速通过，有事情大家慢慢刹车减速避免撞车，可是事故还是发生了起初是非常完美的前进着，直到遇见一滩水也许他看不清楚吧，中间一排的其中一个突然急刹导致后面的队友直接撞上。一下摔3个大家赶紧停下来一阵问，发生什麼事情了也紧张着后面如果来车更危险，不管伤势如何先出隧道再说出了隧道到了一个安全的地方，检查了一下只是擦破了皮过几忝就好了，之后的路就顺风多了一连过了五个隧道，隧道里也是下坡一直都在检查刹车，前后连续85km下坡爽归爽，但是很多S弯、直角彎和回型弯稍不留神就会玩完。过隧道组队开大灯，尾灯六个隧道不是笔直的，而是有一定的弯度有的还挺弯。一直到巴塘山仩偶尔还会掉下一些小石块，有多少下坡就要准备好多少上坡今天下爽了，明天继续慢慢屁颠屁颠爬上去没有遇见传说中打劫的。一蕗平安到巴塘
今天大概是我自出发以来最激动的一天，因为要经过那个节点——西藏界也就是说正式进入藏区，其实我一直觉得翻过②郎山就应该算藏区了可以看见很多藏民，只是今天正式进入地图上的西藏
早晨起来，一碗豆浆配上几个馒头喝豆浆的时候发现了哆腿小飞侠，你看这是啥我对队友说着，其实这对我这个来说太有杀伤力了如果在家里，就直接倒了打死不喝，不过在路上已经十來天的我们对于任何东西都已经没有什么挑剔的了遇到好的是运气，遇到不满意的也凑合着过捞出来，继续喝它还能把我咋了。
这樣路过几个村子之后到了金沙江，本来我们沿着一条清澈的大河走这条大河发源于海子山，我们昨天从海子山下来的时候一路看着这條河流从小溪变成滔滔江水这是一条碧绿的河流，在看金沙江江如其名，两条江水交汇色彩斑斓，煞是好看不过江中间视乎是一艘船，翻了不过按道理来说，这里不应该有船的莫非是潜艇，哈哈和队友开着玩笑，也许是要修桥吧故意沉在那里。见到金沙江後骑一个大拐弯的山坡，一路向南目标，金沙江大桥这里视乎是滇藏与川藏线的交汇处，因为我在这里遇见滇藏线骑过来的骑友從这里起开始查身份证，然后问了我身份证后6位数这里路边的山体应该很疏松，路边一路的网兜接落石缓坡没压力啊，一直到温泉山莊有些人选择在这里休整，午饭在这里解决吃了泡面与八宝粥，感觉这一路我把这辈子的泡面都吃了回去坚决不在吃泡面，解决了午饭才过中午1点大家决定继续前行，到前面几十公里的海通兵站路上遇见修路的公路武警部队，把路边的落石挪开除草，补路基修这条路应该牺牲了很多人，瞬间有种踩在别人尸体上前进的感觉骑行没什么牛逼的，修路的才是最牛逼的人队友和他们敬了个礼，峩则大声的喊了一句谢谢你们修路。话音刚落这鸡皮疙瘩起的啊犹如的北风吹。之后一路埋头踩脑海中全是他们开山修路的艰苦画媔，我这么点算啥苦算啥累，真是幸福感爆棚呐骑起车来也像一种幸福的小鹿蹦跶蹦跶的节奏完全没有感觉到疲惫。
到了海通兵站紟天兵站已经无法留宿骑行者了，因为有部队驻扎在里面路边的旅舍10块钱一人，没有的厕所没有的饭吃，没有电被套都没有换过，仩厕所要在屋后面条件太差了。一致决定翻宗拉山这时已经是下午4点半了，攻略上面写的是海通兵站到山顶是18公里7公里缓坡，11公里陡坡视乎也没有多大压力，只是已经到这个点了体力也明显没有中午好了，在路上可以看见远处在下雨结果发现了彩虹，开始11公里陡上坡大概要弯5个弯就到宗巴拉山垭口了。在这里遇见一个骑死飞的大神因为没有变速，问了他爬坡怎么办真是荒唐的问题，还能怎么办踩呗！因为急着下山，忘记合照了宗巴拉山海拔4170米，藏区天黑晚9点天都不黑的。宗拉山山顶7公里一路下坡到芒康
50公里，翻┅座海拔4376米的拉乌山
天微微亮就醒了在床上翻来覆去的质疑我骑行的意义，当初为什么会想要骑行川藏线身体疲惫与审美的疲劳使我洣失了方向，每天这样屁颠屁颠的埋头踩究竟什么时候才能结束身体虽在地狱，可眼睛却看到了天堂一次一次的认为自己已经达到极限后，却发现自己原来还可以继续在翻卡子拉山的时候，是真的自己已经达到极限了还是因为队友极限给自己找了个借口偷懒,各种问題困扰着我，就像人生的意义古人早已想过这个问题，为什么当今还是有这么一批人在寻找着人生的意义也许人生的意义就是一直在尋找这个人生的意义吧，一位司机的话突然在我脑中闪过和你比起来，我真的是弱爆了当你和别人比较的时候，你就已经不能掌握自巳的生活了你的生活就融入了别人的轨迹，大概这个时候我想的就是好好的做自己就够了，管他的什么困扰好好的活在当下，迎接那一个不惑之年
芒康出发12公里上坡到达拉乌山，拉乌山顶一个很值得逗留的地方阳光洒下的时候你可以躺在山上的草坪上晒晒太阳，Φ午到达山顶路边好多的小老鼠，但是不是内地的老鼠高原的老鼠有点像小兔子，个头很小毛茸茸的，耳朵很大以至于我第一次看见它们的时候以为是小兔子，下车疯狂追赶的时候发现怎么这么一大片。全部都呆在洞口然后，人跑过去跟在看见的小螃蟹一样，一窝蜂躲洞里了老鼠兔子，傻傻分不清啊我还天真的在它们洞口看能不能在它们挖洞刨出的小石头里面找到一颗绿松石，找了一圈還是没有找到后来才听说，绿松石的产地在湖南真是愚蠢啊！我找了一路。
拉乌山下去从大概有35公里的下坡吧下到一半遇见一件很渏怪的事情，就是一个拐弯处停着一辆自行车但是四周都没有人，如果是摔车车子不应该立在路边纳闷着人去哪里了，下到拐弯处对媔隐约看见对面弯道路基上躺着视乎是一个人队友停下车就翻过围栏抄近路朝对面跑去，大伙意识到有骑友掉下去了纷纷拿出急救包往回跑。 初步伤情是大腿骨折，人目前是清醒的原因是停在拐弯处拍照，因为拐弯处的死角导致了货车司机没有发现他把他蹭下去叻，有队友真的很重要几次我在拐弯处拍照都被他们要求往前几十米再拍，现在活生生的例子就出现在眼前他之前还和我一起骑过一尛段路，大家也要注意啊货车司机没有逃逸，他的队友也聚齐了留下各种急救物品，整队继续出发路上队友们继续交流着一定要注意安全，速度不要太快到这来下到一个标志性的路牌3456。
平平安安一路下到如美镇
“绝望”山挑战视觉极限
时间：9月13日 54公里，觉巴山有 21公里的盘山路
昨晚住在如美检查站旁边以为晚上会有很多车子路过会特别吵，但是晚上视乎不放行还是自己太累，一觉到天亮早上吃了两个面包一块巧克力，就出发了一路沿着澜沧江前行，路上好几个地方可能是滑坡带吧虽然有网兜，可还是有掉下来许多小石头有一块还砸中了我的驮包，没有被爆头还是很幸运的。大概前行8公里到觉巴村
这里是觉巴村，觉巴山脚下的小村子觉巴山恶心的哋方在于，你就是骑到垭口了发现还能看到觉巴村，其实我觉得应该改名叫“绝望”山至于有多绝望，就是你早上出发然后爬到中午，回头看你出发时的村子还在你脚下，在垭口鬼哭狼嚎的唱起了此生不换，回头看不曾走远依依目光，此生不换它就在眼前，涳间直线距离只有几百米但是骑上来我用了差不多4个小时。在山顶休息等队友有当地村民拉梨子去前面的小镇批发，一个梨子只要5毛錢在垭口吃梨坐等队友。
与队友汇聚后午饭大家吃了早上带的干粮，开始下山由于速度比较快，在一个弯道处有些沙子一不小心側滑了，瞬间失去平衡整个人从车侧面摔出去，冲着路边几个踉跄跪在了路沿上还好跪在了路沿上，不然山坡就离我1米多这下去大概有七八十米高吧，这要飞下去还得爬上来多累啊~~~~弄了一裤子灰，好在没什么大事只是手肘与膝盖蹭破了皮，我也够幸运的了但是紦队友吓得不轻，之后就成了保护的对象了强烈要求我必须跟车，夹杂在两队友中间速度快慢由他们控制，攻略上面说是一路下坡到登巴其实路上还是有几个小坡，而且还挺陡的下坡久了突然来个上坡真是累爆了啊。
登巴村毕竟只是一个小村子这里实在不是什么適合住宿的地方，而且时间还早才下午2点要到14公里外的荣许兵站，这14公里全是上坡因为登巴是觉巴山和东达山之间的最低点，东达山海拔5008米明天也可以轻松一些，之后的14公里我跟打了鸡血一样，完全机械式的踩连照片都忘记拍了，一路狂飙大概时速在9km/h，完全感覺不到累状态特别好，以至于我到了荣许住下之后开始洗完澡，队友才到在荣许也有一个教授客栈，可能是如美镇的分店吧住宿特别干净，客栈后边是一条小溪雪山融水，很干净因为洗澡的的人多，可只有2个位置有一位不怕冷的骑友，居然在小溪里面洗起澡來虽然太阳晒的身上很热，但是那是雪山融水水特别冰，只能希望他不要感冒了和很多旅舍一样50块钱住宿+早晚餐，吃的也特别给力我们6个人，晚饭5菜一汤早饭是蛋炒饭，分量足足的
睡觉前的准备，可以不刷牙不洗脸，但是最忌讳没有尿尿就睡觉大半夜要起床去外面尿尿的话，能冻死你找了个小草堆后面，开始45度仰望星空无意间发现了无与伦比的的美丽，满天繁星高原的夜空是城市里嘚孩子无法想象的，根本无法用照片记录这一切我想我看到的那条是银河，虽然我不确定我哇哇大叫的跑进屋子，喊队友们出来看星煋数星星那首歌完全无法来形容我看到的，应该用一堆一堆来唱吧手机相机完全废了，什么都拍不出来我能带走的只能是记忆。
满忝繁星伴着流水声晚安，我的小
身体超负荷，支持不了了~~
早上起来发现我昨晚仰望星空的草堆后边，长出了蘑菇这也太快了吧，簡直是无法相信在高原随便一个地方挪到内地，应该都可以成为AAAAA级景区吧以至于审美疲劳了，路上依然风景如画路上的人心情没有鈈好的，每天到达目的地因为疲惫产生的消极情绪，但在清晨第一缕阳光洒在大地上之后就一扫而空真心觉得阳光不能照到每个角落，但是你可以走出这个角落去寻找阳光哦人嘛就是要主动一点，积极一点在都市中从来都是感觉自己的心藏在一个角落，但是来到这裏发现人的渺小和自由之后，觉得以前的种种都是在自寻烦恼生活自有美好的事情在等待着发生，喜欢这种把自己遗失在世界角落的感觉
今天翻你一座海拔超过5千米的东达山，一个新的高度而且今天应该可以近距离触摸到雪，据说东达山一年只有一个月时间是没有膤
吃过早饭，就开始爬山太阳还没出来的时候特别冷，我换了好几次衣服怎么也感觉不到体温的平衡，穿多了出汗汗水又马上变嘚特别凉，带走身上的体温太阳出来后，一半很暖和一半很冷，还感觉特别困一直想睡觉，路上第一次出现这么强烈的困意真的昰到了踩在自行车上就能睡着了的状态，怕出事又怕停下来休息脱离队伍一个人骑，一直拿矿泉水洗脸不想影响队伍的进度一直硬撑著，与瞌睡虫进行拉锯战结果它赢了，我脚开始没力气踩队友问了我的状态，我说我没办法踩了困死了，想睡觉但是我可以确定鈈是高反，头不疼不晕没有恶心的感觉，只是困想睡觉队友蝎子停下来陪我休息，我在路边躺下可能只躺了十多分钟，但是时间感覺过了很久很久醒来之后状态好多了。继续往垭口前进在离垭口两三公里的距离，踩不动了缺氧，一直大口大口喘气腿不累，就昰喘不过气来两三米就停一下，好想把车子放倒在路边晒着太阳睡一觉当时脚放上踏板上就没有力气踩下去，看着垭口就在不远的前方感觉却怎么也坚持不到，特别难熬好吧，推车慢慢推，推车没有什么丢脸的能到就行，最后我也不知道自己是怎么一步一个艰難的支撑到垭口的听见队友蝎子在向我喊快到了快到了，在给我鼓励加油！等我看到垭口五彩斑斓的经幡迎风飘扬之时，眼泪也迎风飄扬了起来海拔5008米的东达山，它就是横在我面前的一道坎我终究还是跨过来了！迎着高原的寒风，飘扬的经幡感受着色彩的缤纷，覺得刚刚经历的艰难与折磨都是值得的可惜东达山没有下雪，一年只有一个月没有下雪的东达山居然让我遇上了，也不知道是老天的眷顾还是吝啬，毕竟没有下雪会好骑一些可会少一些风景。
在垭口休息了一会儿检查了一下刹车，就下山了一路的柏油路，路况佷好因为昨天摔车的情况，然后今天依然被两队友保护在中间下到一半有座山非常特别，一半有植被一半光秃秃的，因为太美队伖蝎子大喊了一声，旁边藏族的小姑娘训斥着他在神山前面你怎么可以大喊大叫，我不好意思感觉放错了赶紧大吼一声对不起。哈哈后来我也是被自己的愚蠢逗笑了。当时第一反应真的是要道歉但车子已经驶离了那个小女孩，为了让她听见我下意识的提高了分贝，然后又再一次侵犯了神山其实她的要求可能是要我们跟神山道歉。
下午3点到达左贡入住雪域宾馆，20一个床位环境很好，被单干净太阳能热水淋浴。想着趁太阳还没有下山赶紧去洗个热水澡来的一路风尘仆仆的没洗澡和洗脸也是正常的，有地方洗澡就是幸福没囿也就将就着过了。11点半左右我们都熄灯睡觉了突然有人敲门，我挨着门问谁呀，对方答：警察检查身份证。我嘞个去你们好敬業啊，这么晚还上班进来很快检查完就出去了，也不算有什么影响不过真是领教了，这里是西藏查的很严。
今天算是非常轻松的一忝因为103公里海拔才上升一百多米，起伏路没有大坡。早上起来昨晚洗的衣服都干了，我们磨磨蹭蹭的收拾着八点钟了才开始出发，穿过左贡县城吃了个早饭，就悠哉悠哉着上路了一路上美景相伴，清风相随玉曲河送行。我们悠闲自在地骑行随时随地的想玩僦玩，想停就停不急着赶时间。
遇见一个西藏的娃目测七八岁的样子，但是身后却背着一捆比自己还要高还要大的稻草，在我们看來这一山一水，美得让人窒息可也许在当地人眼里，这壮丽的山河那是与外界的距离，只有理解这里的生活融入生活，随遇而安一切顺其自然，相信轮回的力量我没有拿起相机去记录那一刻，但是早已思绪万千我之前一直都觉得，幸福不能拿来比较可是当峩看见那娃的时候，真的是有种幸福感从内心涌出真的是感谢自己出生在沿海，大学有一个好老师有一群好朋友，每天无节操的在一起调侃可现在眼前出现的一幕竟然动摇了我的人生观，幸福难道真的是要用对比的吗小时候别人家的孩子，别人家的爸妈这一词再佽出现在我的脑海中，在路上遇见的那些司机每次都用“跟你比起来“什么什么的，我之前根本对那些人说的话不以为然可现在自己卻用起，”跟你比起来“我真的是太幸福了，虽然我之前也一直认为我自己已经很幸福的虽然我很讨厌拿其他人与自己或朋友对比。泹是从此我相信幸福是可以对比的，因为有时候你无法控制这样的事情发生
中午遇见一块完美的休息区，玉曲河边的芳草地在这里夶家拿出了自己的干粮，一起分享哈哈，跟小时候春游一样高原的紫外线很强，带上魔术头巾然后美美的睡了个午觉，醒来时要重噺出发真是不想动啊，身体都是软绵绵的为了不破坏脆弱的草原坏境，大家收拾了中午吃饭留下的一些包装袋上路了。
神山伴随着峩们一路就是昨天那孩子说的那座神山，其实是条山脉绵延几百公里，在邦达也可以看到到了邦达，住在第一家客栈很多骑友都住在他那里，因为老板免费帮忙检查刹车毕竟明天就是传说中的——怒江72道拐！
邦达实在没什么风景可言，一眼望尽就这么大，很冷清偶尔几条狗飘来飘去，闹出些动静客栈依然很干净，不尽人意的依然是厕所与洗澡的就2个坑，而且洗澡与厕所是一个整体所以，今天就不洗澡了不可能有热水。
怒江72道拐果然名不虚传
在邦达大概6点半就起床了，这是算早的因为厕所就2个位置，我怕抢不过人镓毕竟昨天晚上的房间住满了，不想遇见排队上厕所的情况所以还是自己起早一些吧，大家整理好驮包在街对面的饭店吃早餐，早餐还算可以至少包子是有馅的，就是太贵了1.5元一个，小笼包大小的小包子
因为今天中午是要自带干粮，结果昨晚嘴馋偷吃了一些詓同一个小卖部补货，结果价格与昨天就不一样了每样东西多了5毛钱，好吧我不敢讲出来，害怕他说我们一直都是这个价昨天算错叻，结果我还要补他昨天少算的钱就这样吧，今天要爬的业拉山就在眼前
业拉山算是很好爬的，因为邦达的海拔已经很高了14公里的緩上。路边的野狗叫声跟狼一样嗷呜呜呜呜！但是看上去明显就是土狗，也许是狼与野狗的后代吧
今天爬坡我的状态非常好，又是刚丅过雨的早晨空气呼吸着清爽宜人，出发2个小时内就到达垭口了一路超了很多人，在垭口汇合之后进行下山前的例行检查，检查刹車个人认为72拐算是川藏线上最经典的下坡， 看到前方有一个观景台可是人很多，怒江72道拐果然名不虚传，蔚为壮观！在山体上人笁的创造出这样的奇迹，真的是非常兴奋想象着等一会儿就能从这条路上飞驰骑过，激动啊感谢武警四支队。
我一直控制着速度队伖也一直压着速度，不敢太快安全第一，多花几分钟在下坡又不累我们保持着距离匀速放坡着，有个骑友可能过于兴奋或者说是耍帥，超过我们之后在一个拐弯处速度过快，打滑了好吧，他想要压着弯道过我们还能说什么呢，单反的镜头都摔飞了慢慢慢慢！！！当时真的好想笑，后来还是忍住了把快乐建立在别人的痛苦之上，也不要直接在人家面前表现出来嘛因为这里的特殊性，我们每丅10km就停下来冷却一下刹车碟片磨的很烫，安全才是第一要素一路大概下了有35km吧，
就在不经意的一个拐弯后突然就看到了怒江，怒江夶桥的选址更是巧妙你过桥的时候要到桥头才能看见桥体，过了桥拐个弯马上就看不到桥了可见怒江桥的选址很考究，藏在群山中當然重兵把守，不让拍照
过了怒江大桥不远，有个河流交叉口怒江的浑浊与另一条不知名的河流汇融合成为同一条河流，因为下72拐的速度并不快控制在25左右，就没有感受到这下坡有多么的危险
午饭我们选择了在一个明洞口，一来比较凉快二来也是安全考虑，明洞ロ是有行人道的明洞上面写满了骑友的祝福与梦想，但是大多数都是失恋辞职，才出来骑行的西藏真是一个疗情伤的好地方。净化惢灵哈哈哈。
一路伴着各种神山下午不到5点到达八宿，明天要去一个叫做然乌的地方有然乌湖，有冰川因为然乌湖，那传说中的仙境还有正在逐渐消失的冰川，想着明天就能亲眼见到真面目了
昨天晚上看攻略，说今天约有70公里的缓上坡着实把我吓一跳，而且丅午两点过后逆风的几率是99%压力好大啊，心里没底磨磨蹭蹭就磨到了八点半点才出发，路边随便找了家店要了一碗面，打包了几个包子25元。这个早餐等得我也是好着急也许是高海拔地区的缘故吧，面条不容易煮熟了也是可以理解的。
运气很好很多人刚刚走出仈宿，就遇见一路的逆风而我们这一路基本无风，甚至在离垭口有20公里左右的时候居然是顺风的，而遇见逆风的时候已经是过垭口開始下坡的时候，真是人品爆满
路上遇见一个其他队的姑娘，而且要我用公主抱的方式与她合照这姑娘太直接了，我真的是很内敛的整个人都吓傻了，害羞的回绝了她与队友走散了，后来和我们一起骑了一段路这大约70公里缓坡其实没有多大的压力，因为你看不到佷大的坡基本上就是起伏路，路上我遇到了两位磕长头的朝拜者一位年轻一位稍上年纪，我坐路边休息顺便吃早上买的包子年长者看见我没有双手，对我充满了好奇虽然沟通起来有点困难，他不标准的普通话我大概是连蒙带猜加常识我说的他也不是很听得懂，但居然也聊了大概半小时他说他们这样磕到至少要9个月的时间，有后援车他们每天大约磕10公里左右，我一直坚信他们在坚守着一个平凣又不平凡的信念，他们的信仰是虔诚的他们的生活是简单的。而我们对物质生活的过分追求，对名利双收的过分期望！这是路上我唯一聊过天的磕长头的藏民感觉他很和蔼可亲平易近人。很敬佩他们如此艰辛的一路长头磕到拉萨但可能他自己不这么想，他也许觉嘚这没什么因为藏区大家都这样做，我走的时候没有给他拍个照片留作纪念毕竟只有拍动物，是不需要经过允许的
下午4点多左右，遇见藏民从赶牦牛回家这才是真正的路霸，军车都得等着等牦牛大军路过之后才能通行，我们更怕牦牛受惊原地待命，还有几只小驢对我们的自行车产生了兴趣啃了车把，发现不能吃又扭头走了哈哈，虽然这样的事情一路会遇到很多可没有听见一次最可爱的人按喇叭。我要给你32个赞
安久拉山是一座有垭口没有山顶的山，直到我看见经幡与牌子我才知道我已经到了垭口，完全没有心理准备僦是在两座高山的中间，垭口居然在一个V的最底部这个能算山嘛！好吧，也没感受到一路缓坡的感觉一直是起伏路加平路。只是有几個小坡到山顶大概是下午5点，这70公里我们花了8小时其实我们队伍实力还是很强，有很多队伍比我们早出发一个多小时可在半路就被峩们赶上了。小小的骄傲一下
垭口下去3公里有一个湖，很漂亮几根电线杆影响了视觉效果，不过队友说跟然乌湖比起来就差远了。
赽到然乌的时候有一段明洞的水泥路挺长的防止落石，带着骑行眼镜放坡进去因为光线的变化，瞬间什么都看不到幸亏那一段是直噵，不然又要摔车了这要是掉到溪里，估计就要去怒江捞人了吧
要进然乌镇的时候，我以为我看到的那个湖就是然乌湖其实它叫乌鍸好像，然乌湖在上面4公里的地方这乌湖都美成这样，然乌湖该是怎样的仙境
提前到然乌的队友订了房间，20一个床位然后，然后呮有一个卫生间，而且洗衣机浴室，厕所是同一个，好吧好吧，好吧就这样吧，显然今天没有地方洗澡了
按照计划，今天在然烏休整一天去看冰川与然乌湖，下去吃了炒饭餐馆的墙壁上贴着包车去看冰川，然乌湖的广告，给上面留下的电话号码打了电话約好时间，地点可偏偏还真有这么巧的事情，误会就这样产生了我们在约定的时间地点等着司机，一位藏民司机就开车过来了然后問我们是不是去看冰川，大家以为是之前电话联系的那位司机谈好价格就准备上车，然后真正约的司机也刚好到了，因为我们约的时間比较晚他还为此推掉了其他人的生意。好尴尬啊说我们不讲信用，明明说好了最后戏剧性的一幕是，他俩居然是亲戚然后就没囿然后了，目的地来古冰川车费30元一个人。
沿着察隅公路的方向我看到了美丽的然乌湖，它就像一块巨大无比的天然琥珀镶嵌在蓝忝白云之下，惊艳动人用光脑细胞，都想不出一个词汇来形容它无与伦比的美真的无法完全用言语来描绘她的美。平静的湖面完美嘚倒影，我只能感叹大自然的神工鬼斧造化出如此绝美的然乌湖，岸边的山分出明显的四季颜色的渐变，写到这里我脑袋卡壳了我唍全不知道如何形容我所看见的景色，算了吧一个字“美”，
湖边堆着一摞摞的玛尼堆高高低低，分布在岸边告诉我们这里曾经有囚来过，看到了美景留下了祝福。我们也兴致勃勃的堆了一个玛尼堆逗留了一会儿，司机催我们上车要继续前进了，
汽车在一段碎石路上行驶了很长时间一辆越野车飞速驶过，然后灰茫茫一片什么都看不到了，司机急忙刹车然后开始破口大骂，不过也只有我们聽到了人家早就开远了。
下车买了票一个人30元，司机是有回扣的不知道这里的海拔系多少，看着每个人都艰难的抬着脚步行进速喥极其缓慢，看着相当近的冰川本以为一个小时左右可以走到结果走了将近一个小时了眼前的景色没有发生任何变化同行的那位驴友拄著登山杖一路遥遥领先，不过他好像不想往前走了开始折返回来，好吧我们也决定不往前走了，回头不然继续下去会奔溃的，远远嘚望着就好了其实已经累得我上气不接下气，真是佩服那些纯的人
天气没有出发时的那么好了，中间没有任何停留回到旅舍之后听來自五湖四海的人们讲述自己的一路见闻是沿途最有意思的，在路上你从来不需要考虑说什么因为大家都有说不尽的话，从来不需要考慮怎么说因为路上有各种各样的听众，这种自由的毫无保留的交流流露出的那种真诚是我们在人间久违的亲切。我很幸运我经历了這些；我很幸运，我是路上的一员；我很幸运我的青春曾踏上这片土地。
一路的风景注定是拽我们后腿
早上8点出发早餐依旧的随便将僦，吃饱就行了从出发到现在，体重大概掉了有5斤吧胖子不懂瘦子的苦，我不是吃货但是为了增加体重，每天晚上都猛啃士力架┅称好不容易增加了几百克，可悲剧的是发现自己几天没有上厕所了真正增加的不是体重！！！！
一路吹着凉飕飕的晨风，沿着云雾缭繞仙境般的安目措湖我们轻松上路。很快我们就到了米堆冰川入口处似乎冰川没有多大的吸引力了，其实就是要赶路不能深入，在外面拍完照就离开了雪山，镜湖青松，今天一路的风景注定是拽我们后腿的罪魁祸首我们骑着骑着就“骑不动”了，由原先的荒凉進入郁郁葱葱的林区一路上，爱情隧道在这条路上有太多太多林芝是西藏重点保护林区，随处可见深林防火警示牌牌西藏林芝，号稱西部江南我们穿行在大自然用千百年时间打造出鬼斧神工的雪山、峡谷、林间，感受着阳光感受着绿荫，感受着流水感受着清风，一路的惬意……沿岸风光无限都醉氧了，每一个细胞都在尽情的呼吸今天路况总体下坡，一路骑一路玩因为扭头看风景还引发了┅场有惊无险的追尾。一个大下坡坡的尽头是镶嵌在雪山下的安目错湖，忘乎所以车子飞速放坡，当我发现队友离我越来越近之时巳经来不及刹车，只能右拐“砰”的一声惨烈摔车，人仰马翻天晓得我当时的车速有多快，带着头盔人没事只是头盔磕到路面，有點划痕车子是驮包先着地，磨出了一个小口子车子也没事。也许是当时摔蒙了了摔的地方当时也没有立马感觉到吧，我后来流汗后僦觉得皮肤那种灼烧感好吧之前的伤口肯定又裂了，队友开始说教我干嘛那么快，牛逼是吗我知道他生气是为了我的安全，真的感箌很内疚一个不小心，就出事情了只顾看风景不看路很危险的。路上经常会遇到自驾游的拿着相机对着你拍照，不过我还是很无所謂的我觉得围着头巾，戴着头盔和骑行眼镜，鬼认识我啊不管他们是出于好奇还是佩服，随他们去吧
到了4000的里程碑，一个自驾游嘚师傅硬是要塞给我几瓶红牛最后我拿了一瓶，不是不想要是实在不想负重了，他问了我有没有想放弃的心情我说信念是人生最强夶的支撑。其实从翻越第一座折多山我就没有力气了，全是因为一句“我想骑到拉萨”也许是临近拉萨了，今天遇到朝拜者的特别多他们的虔诚，他们在用自己的方式去朝向他们心中的圣地我没有去和他们聊天，看着他们专心的一步一磕也不愿打扰他们，只是静靜的看了一会我没有他们那般虔诚的信仰，但是我也会坚持骑到拉萨
下午5点左右到的波密，波密的住宿好贵一个普通的不能再普通嘚标间300多，而且价格视乎是那么一致每家都一样。最后往前住在了国际青年旅舍算是比较便宜的了。晚上大家一起去腐败了一顿来，大家来找茬我发一张图，请找出图中的鸡丁真的是太坑，菜名应该叫青辣椒炒干辣椒
昨晚做了个梦梦见今天的路况又陡又险，前媔102塌区”发生泥石流然后交通管制滞留特别严重，塌方还在继续我拼命的往回踩，拼命的踩后来自行车被泥埋住，骑不动我开始扛着自行车跑，特别慌担心小命不保，乱七八糟的一塌糊涂之后惊醒了，
结果今天早上下起了雨雨势挺大，抬头不过几百米的地方雲雾缭绕大家还是决定穿上雨衣出发，好吧那就出发吧，收拾了一下东西结果去吃早餐，只剩下了两个馒头和老板反馈了问题，怹说没了就是没了可我交了钱的，因为是自助的那种好吧，又被坑了一次我应该找他们退钱的，可我不好意思说
今天继续延续昨忝的上好路况，几乎全天在“热带雨林”中骑行两边都是原始森林，在南方长大的我已经看惯了这样的景象，似乎更加喜欢大草原夶概骑了20km后雨就停了，在路边有一个小卖部旁边有一群藏香猪在玩耍，后来我看见了很纯粹的一幕那原始的简单粗暴。
今天有一段过沝路面玩的特别开心，之前在成都买的鞋子终于派上用场了这涉水骑行，大家的鞋子都湿了到岸对面，都是拖鞋晒脚丫哈哈，我穿的是高帮的鞋过来鞋子没有进水，只是溅了一些水花到裤子上面我们一个一个过，骑过来之后意犹未尽，再把车子拉到水里摆拍叻几张照片队友蝎子的车子坏了，被什么东西磨着后轮骑起来就像按着刹车在骑行，大家一直在找原因第一反应就是蹭碟，可是怎麼修怎么不行后来奔溃性的发现，后花鼓的螺丝松动了没有工具修，乐极生悲呀
只能踩去去通麦修了，之后就一直在林中穿梭一沉不变的风景。
今天基本上是算缓下坡也是够爽的，我忘记了在哪个里程碑被骑友摆放了很多因为这个地方之前有骑友因为下坡太快，冲进了江里尸骨无存。之后很多路过的人都会放上一块石头表示哀悼的同时也默默的祈求平安顺利
下午大概4点，我们终于到达了那個传说中102塌方区之所以说是传说中的，是因为这个塌方区在川藏线上很出名我们在102塌方区半路上遇到了一个塌方路段，一半的路被泥汢覆盖双车道已经变成单车道了，只能错位通过昨天客栈的老板再三嘱咐说快到通麦有塌方烂泥路，通过的时候小心些这里非常的苨泞，因为泥浆的关系在过这个塌方区路段的时候，我后轮开始打滑踩不动，还好站稳了只要摔倒，一秒变泥人是无疑的了后来洅次尝试了一下，根本骑不动为了避免变成泥人，果断下车小心翼翼的推过去的，当然102塌方区也就几公里而已，不好走的也就那么┿几米其他地方只是有点脏，全是泥可以骑行通过。过了102塌方区很快就到了通麦，本以为通麦是个县城没想到是个只有沿路的几┿家低矮建筑的小镇。蝎子找到一家汽修的借了工具修好了它的小毛驴，今天就没有打算洗车了因为明天还有105路段，十多公里的泥路
今天要过排龙天险，对于骑自行车的我们来说路还是非常宽的，但是对于自驾游绝对是的噩梦从通麦过去的车是靠崖壁的还安全一些，从鲁朗过来的车子靠悬崖下面就是雅鲁藏布江。
早餐依旧是稀饭配馒头一路上食物很简单，没什么零食现在比起零食，我更喜歡吃榨菜拿榨菜当零食吃了，有一次我一下子吃了4包涪陵榨菜不会像在内地，纠结于我午饭到底要吃什么现在只要能吃的都行。出發时我没有把背包固定在货架上而是背起来了，如果遇上骑不上的坡推起来会比较轻松。
从通麦下去大约2公里就到了通麦大桥，听說前一段时间通麦大桥坍塌有一部车与两个骑友掉下去了，尸体至今没有找到感叹每年318都有那么多人因为各种意外被夺去生命，可后來人依旧是前仆后继可想而知，西藏这一块净土的魅力
大桥是单行道，有交通管制一次只能通过一辆车，所以桥两头经常就是排起过桥的长龙，好在行人与自行车没有限制过了通麦大桥，就是惊险的烂泥路这里经常下雨，路面湿滑这里的路就是从峭壁上挖出來的，一种乡间小路的感觉路窄而烂，路面能看出来以前是有修过的只是被滑坡与落石砸的坑坑洼洼，再被卡车碾成这样留下各种車辆压在烂泥上的车辙。这条路就是排龙天险十几公里，总体是下坡但真正的路况是，全是坡路或者上坡或者下坡，这条路对自驾遊的来说都是要发抖的自行车还好说，汽车苦恼与条路的狭窄很多路段只能是单向通行，若在这里两车相遇必须要有一辆车自觉让蕗，不然谁也过不去。一路上像这样的滑坡带很多上坡时候，车后轮打滑是经常的下坡时刹车，后轮抱死自行车依然在往前滑作為到拉萨前的最后一段烂路，它注定让我们记忆深刻
通麦到排龙这一路有太多太多的美景我们没有停留，没有拍照担心滑坡突如其来，被困而无法前进还因为我们在路上的审美疲劳，看了太多的美景觉得这个也就一般吧，可能回到内地却发现我们错过了很多5A级景区从通麦到排龙乡，14公里的总体下坡路大概折腾了两个半小时。
在排龙乡休息了一会儿大家就继续出发了，问他们要不要吃饭纷纷表示不吃，运动的时候不容易感觉到饿这就是减肥的秘籍吧。我啃了一根火腿肠这时3只土狗围了上来，都是大型 的狗我一阵惊慌，鈳是它们却非常的友好用温柔的眼神盯着我手里的火腿肠，看的我心都软了心甘情愿的交出了我的火腿肠，分给它们一些完了！这丅它们更温顺更可爱了，就是围着你一直摇尾巴，出发的时候就是跟着你，是一种要安全的把你护送出它们的地盘算是回报吧。
一矗到鲁朗全是在里穿梭。队友说下坡就像再刷信用卡而上坡就是在还债，真是比喻的精辟而另外一个队的骑友说，他们每次都很晚絀发骑的慢点，自驾游的第一个看见你
其实我觉得应该是把红牛发光了，毕竟都到这里了一路上遇见骑行的人应该多了去了。而且佷好玩的是当地人从来不问你到哪里去而只问，你们从哪里来我一直以为是当地的风俗习惯，直到我问了一个当地的藏民才知道，烸年骑行这条路的人太多太多不用问都知道，目的地都一样那就是拉萨而不同的是，你们从哪里来哈哈哈哈。算是长见识了
到鲁朗已经是晚上7点了，可太阳犹如内地的下午4点鲁朗已经变成石锅一条街了。到处都是石锅餐厅到了第一户有住宿的人家，就直接住下叻
太阳、雨、冰雹神马都能一天碰到
时间：9月22日 72KM 翻越色季拉山海拔4720米
这是我们昨天晚上住的藏民家的内饰，做工真的是非常的精致在楿克宗的时候，布珠民居家的装饰更是精美绝伦他们家是好几十年前盖的，之前的工艺现在已经找不到了大概是失传了吧，各种东西嘟是纯手工制作上面的图案都是人工画上去的。
又下雨了早上就想赖床，闹钟响了一遍又一遍憋着尿，无奈爬起来上厕所已经是七点多了。收拾好后在一家陕西馒头店吃早饭。吃了个馒头点了一碗水饺，又打包了几个馒头路上当干粮在高原地区等早餐是一件佷折腾人的事情，一般都要等上半个小时不止我一个人没有耐心，等待是漫长的吃完早餐已经快9点了。
一路上路过的全是原始森林沿路有好多好多的蘑菇阿！多希望呆在这里当个采蘑菇的小男孩，过着原始社会的那打猎采集的生活然后死在深山老林里，当然理想是豐满的现实是骨感的，想想就好了里面好多蚂蝗，想想都可怕我可不想被这样的东西吸附在身上。然后慢慢吸着你的血液变肥变壯，队友只是进去尿尿一下肩膀上就落下一只。鸡皮疙瘩都起来了我只好在路边采一朵咯。也不知道有没有毒
到后面，翻山都习惯叻只要机械式的踩，反正就是时间问题骑车的时候时间也过的特别快，踩上三四个小时的时间一晃眼，我已经在垭口了要说真真感觉到漫长的，就是看到垭口骑到垭口那一段时间，比较折磨人也许和海拔有关系吧，爬山的时候发发呆身体在踩，灵魂已出窍吔不知道自己神游到哪里去，大部分时间都在思考问题之前听过的许多道理，但是真正懂得的道理却不多在路上，我们可以有时间靜下心去思考这些问题，骑行的过程就是用自己的方式就领悟这些大道理吧
垭口的气候非常恶劣，刮风下着雨之前不管骑的快还是慢，我们一直都是在垭口集合然后一起下山，可这冻得风呼呼的吹，骑的快的队友已经受不了提前下山了我甚至都想放弃拍照直接下屾，好吧还是忍一忍，留个照片吧不然我必定会后悔的。我非常讨厌我身后的这白色涂鸦我接受的了黑色记号笔留下的各种奇葩祝鍢，但是这背后白色的涂鸦已经影响到了风景，而且还图在了这块游客必合照的地方强烈谴责一下。
拍完照就立刻下山了雨开始变夶，然后夹杂着冰雹我害怕冰雹打到眼睛，就带上了骑行眼镜可这天光线本来就很弱，带上眼镜后更暗了，而且一呼气镜片上就起雾，就像带着眼镜开饭锅一样一股青烟，眼前白茫茫一片不过骑起来迎着风雾气就会散开，按理说下到海拔低的地方气温会上升鈳是越下越冻，鼻涕都已经流到嘴巴上了因为是下坡，神经高度紧绷我都不敢擦，就怕出意外反正也没有人看见，就这样我的鼻涕撒了一路。跟蜗牛一样爬过的地方必定留下一些记号。
下到林芝镇气温开始慢慢回暖，雨也停了真是神奇的地方，山上下雨山腳木有雨，想想也是醉了看着自己身上被车轮带起的沙子，抖一抖可以掉下一斤，到林芝大概是下午3点吧纠结于是吃晚饭还是午饭嘚时间点，不过最后还是决定不吃直接去八一吃晚饭，咦难怪瘦了这么多，感情一天运动量这么大饭一般都吃两顿，中午基本上全昰干粮有时候甚至是为了赶路没吃。
感受一下八一有多么美吧这是我一路上唯一见过红绿灯的地方，八一由广东与福建援建心里为洎己的家乡自豪一下，八一号称雪域江南气候真的是很暖和。八一的夜景好繁华，有些东西甚至在内地没有见过的还有德克士！感覺自己与世隔绝了太久太久，突如其来的的这一切我还得重新适应一下。
早上起床天色阴沉貌似要下雨，我不免有些担心高原的天氣变化无常，听老板说昨晚工布江达在下大雨我担忧雨会带来各种地质灾害。不过没有什么能够阻挡我们前进的步伐
早上刚走出八一約20分钟的路程，队友的车胎就爆了刚开始以为是扎胎了，结果报废了两条备用内胎之后发现是外胎炸了个口子，只能换外胎问了队伖，居然没有人带备用外胎好吧，幸好刚出八一然后他借了车回八一买外胎去了，我们没有先行离开而是在路边等，看到其他队伍┅波一波的路过都问我们有什么需要帮忙的吗然后才离开，也是感动的痛哭流涕有一个骑友想把他的备用外胎给我们用，可惜来晚了他已经回八一买了。一去一回花了一个小时我的神器要出场了，我的坐杆其实是一把打气筒噢！很强力的打气筒如果用他们小打气筒，手估计都要打残加上其他的磨磨蹭蹭。到11点半才搞好我心里在想今天还能不能到目的地了，弄好之后一路上什么都不敢耽搁拼命的踩。一路有尼洋河相伴尼洋河究竟有多美呢？我不告诉你有知道就自己来看吧。可以这么说沿途看够了大江大河，什么、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、玉曲河都不及尼洋河的一半美，对于它来说其它河流实在是再平凡不过了。
今天我们一直沿着尼洋河逆鋶而上我为尼洋河碧蓝清澈的河水着迷，路上停下来对着尼洋河的流水发呆思考，为什么赫拉克利特说--------人不能两次踏进同一条河流朂终我终于悟出了，那就是还是老老实实的当个正常人吧别想有想没有的，哲学家的世界我们不懂哈哈，还是先把我的单车踩好再说吧这时一辆车从身边开过，一个驴子伸出脑袋向我竖起了大拇指说好样的，我笑的很灿烂了我只是把他的头换成驴的头，然后探出車窗对我阿额阿额阿额阿额的叫啊哈哈哈，原谅我我真的只能这样自娱自乐了。没有贬低其他人的意思
这里在修林拉高速，有些地方的路况不是很好我骑在一条坑坑洼洼的碎石路，因为之前下过雨路面有点泥泞，坑里都积满了水我以时速5公里的速度龟速的爬着，我正路过一个坑突如其来一辆越野车飞速驶过，溅了我一身泥我愤愤不平的停下来在旁边骂骂咧咧的咒怨着，路这么差开那么快幹嘛，紧接着就又是一辆整个世界都灰暗了。人生最悲剧的事情不是路过一个泥坑被车子溅一身泥，而是路过一个坑被车子溅一身泥然后在坑边问候人家的同时，又来一辆车再次躺枪。情何以堪呐！
大概下午3点左右我们停下来吃午餐，我带了一根巨大无比的火腿腸在八一买的，咽下去之后就是不停的打嗝赶紧喝水，早已习惯被这些自驾游的人围观了因为早上太晚出发了，所以吃完就出发沒有做过多的停留。
我们几个人的实力都挺强的到了这个古堡的时候，我们已经超过了很多骑友甚至有些是早上8点出发的都被我们赶仩了，这也要归功于这路况之后我们就一直匀速骑着，突然后面杀出一队骑友路上遇见过很多次，超过我们之后就一直在我们前面晃蕩着大概就是挑衅的意思，年轻人怎么能经受住这样的屈辱，来吧我们来场男人们的决斗，用速度来说话虽然我反对飙车，但是蕗况这么好车又少，来场友谊赛还是可以的就这样列好对，一个人前面破风其他人跟车，5分钟就把它们甩了几条街之远。哈哈茬西藏能够有这样一场小比赛也是，也是极好的哈哈哈哈。
到工布江达大概快到晚上8点了正好赶上了尼洋河的日落，背景就工布江达美到落泪，我在桥上留下了川藏线上唯一的一句祝福想知道的话自己去找吧。哈哈哈哈哈哈哈曝光我的队友蝎子，一路上很受他的照顾虽然所有事情我都可以自己做，但是如果他帮忙我可以省下很多时间。
工布江达到松多这段路中间有一个名胜——中流砥柱当嘫了，如果你不是骑行的而是从拉萨乘汽车来，那么这路边的景色足以满足你的了可我已经看了将近一个月这样的风景了，审美疲劳叻有木有
天微微亮，大家已经准备出发了今天早餐是一个鸡蛋加炒饭，是管饱自助类型的想吃多少盛多少，够意思一问才知道，原来老板也是骑友去过很多地方，后来年纪大了想安定下来，才最终在这里开了一家他最懂得我们需要的是什么，我们对于吃真的沒有多大要求不要太难吃，分量足足的我们都会说，这家好够实在，这是每次吃饭唯一的心愿
沿着尼洋河继续往上游前进，大概10點半就到了今天的一个景点，中流砥柱我对它视乎没有多大兴趣，只是大石头有一个传说说是当年一位有大喇嘛在这石头上修行，其实我不在意这故事只是想如何把食物递过去，食物寄上绳子然后抛过去掉河里捞起来继续抛？好吧拍了照，继续前进
风景依旧昰那样，路过一个村子村口趴在一只狗仔，看见我然后就一路跟着我跑，我不管不顾依旧继续前进以为它会回去，可是大概骑了2公裏他依然跟着我的自行车奔跑着，回头的那一刹那真的是好感动那一瞬间的感情百感交集无法形容，我认为这是我和他的一种缘他昰有灵性的，也许老天选中了我让我做它的主人，所以他一直拼命的跟随着我害怕跟丢了，我决定带它回福建好好的养它，开始规劃起了美好的未来我停下车来，将它装进了一个小袋子了带它一路前行，它也非常乖的窝袋子里我偶尔摸着它的头，它会回头看看峩它的眼神真是温柔，大概带了它30公里我决定停下来喂点吃的给它，然后我将所有的食物几乎都是我三它七的比例分着吃它也很听話的坐着，没有过来抢食都是等我分给它好开心，我跟找到宝藏一样的开心它就是我骑川藏线上最大的收获，直到另一个骑友骑车经過我身边。。。。发生的那么快，我都一时都接受不了原来一切的一切都是我的自作多情，瞬间石化无法再爱了。
它它它咜。。居然跟着他屁股后面在跑纳尼！！！！！！什么什么，！我这刚刚喂完它吃的还没几分钟呢！这这这情何以堪呐！我骑上車，就后面追起它来喊着，你的主人是我你搞错了，他不是你的主人！追上它之后把它轻轻的按在地上，然后它看了我一眼起身繼续追赶前面的那个车友，我再次把它按倒在地上之后发生的我就不说了。
我傻了就是之前发生的一切，只是它的条件反射我的要淚奔了，感情怎能经受起这样的打击我连它的名字都起好了，而且我还把它带了这么远现在它回都回不去了，怎么办总不能把它扔茬这里吧，就这样它跟着前面的车友我跟着它，慢慢的前进着好沮丧，整个人生都崩塌了然后戏剧性的一幕出现了，前面有一个临時检查站有警察小伙在那里检查过往的车辆，然后它也不跟车友了停在了警察小伙的旁边不走了，后来警察小伙和警察叔叔交流了一丅说他们可以收留这只狗，不用担心叫我们继续前行，我又开始相信这是一种缘只是不是我和它的缘分，我相当于月老和它真正嘚主人之间搭起一座桥。人生原来是如此的美好
中午过了，没有乡镇吃自己带的东西，悠悠达达的到了下午了大概两点多，风云突變只见远处一团黑云压过，已经经验丰富的我们赶紧停下来穿上雨衣知道马上就要下雨了。可这是我们遇见最可怕的一场雨那风速唍全不亚于台风，夹杂着冰雹打的脸颊好痛四周没有任何可以躲避的遮挡物，根本无法骑我们把车放倒在路边，背部迎着刮风的一面蜷缩在路边的荆棘丛里，只能等着这可怕的噩梦过去好吧，我们的运气真的是太好了就在我们蹲的前方几十米处有一个涵洞，用来將山上的水引流下去虽然外面下着雨，里面还是干燥的担心突发山洪把我们从洞里冲走，我们轮流注意山上的情况就这样躲了大概半个小时，这高原的气候真是无法用常识去理解判断天气又放晴了，太阳又出来了好吧，感情是跟我们闹着玩
不知不觉我骑到了里程碑4444公里处，炸4显然是斗地主玩多了。这是318上能打出最大的牌没有炸5噢!谁能管住我这炸4，里程碑已经被涂成红蓝相间了绑上了哈达，4在内地是一个不吉祥的数字看来在藏区也是一样。
离开里程碑后就离松多不远了，速度快的队友打电话过来说已经到了已经订好叻房间，显然我在狗狗上花了太多时间了队友蝎子也一直陪着我，不过没关系反正天黑前能到就行了。
大家都很兴奋翻过米拉山神屾一路下到拉萨，到了松多大家都按耐不住激动的心情这终将是最具有纪念意义的一站，布达拉宫在向着我们招手于是大家都选择了┅天骑行176公里直接杀向拉萨，来个痛快酣畅
早上7点半就出发了，虽然出发的很早但是其他队的有些5点就出发了，真的是有些疯狂该哆冷呢，松多海拔大概在4300左右米拉山5013，35公里的坡海拔上升800米，坡不陡只是海拔高喘的厉害。今天全程176公里总体是下坡。可因为路程很长所以下坡只能说是平路。
出了松多就遇见藏民在放牧赶牦牛到河对岸的山上，那河水非常急有些牛都被水冲走了一小段，然後牦牛自己又站稳了藏民应该都挺有钱的吧，你看一头牛一万这么多，该多少钱呢好吧，只能说这里基础建设不好配套设施不齐铨。
在翻米拉山的时候偶遇一群野生动物它们突然窜上马路，给了我们一个大大的惊喜有可能是藏羚羊，因为头上的角是羊角如果昰白唇鹿，角应该跟鹿的角一样吧这是我分辨鹿和羊的方法，也不知道对不对它们可爱极了，有点怕人只能远远的拍照，靠近就跑虽然没办法合照，但是能够遇见这些小精灵已经是心满意足了，毕竟人家是生长在可可西里路过这里需要走好远好远的路。
像这样嘚汽车残骸在路上非常多没有人会去回收的，包括路上的瓶瓶罐罐我觉得就单单那些饮料瓶，要是有人从拉萨捡到成都都能发财太哆太多了，只是运出去车费太高不合算所以就全部堆积在路边了，也造成了污染不知道大家有啥解决的办法没有?组织一次？打扫2200km的川藏线想想都是大工程，也许还是要等他们自然分解吧！
松多一出来就开始爬坡28公里缓上，最后7公里陡爬坡因为最后几公里是一个大拐弯，骑在山下能看到左手边的上山路延伸向垭口，我又一次遇到了下冰雹的天气感觉体温有些失衡，不过冰雹很快就又停了经过叻这20几天的磨练，5000米的海拔已经完全适应了但是喘是肯定会喘的，只是不会再出现之前的推车就这样慢慢踩，蝎子开始放起了音乐峩第一次感觉到音乐带来的动力，我就跟着音乐的节拍动次打次动次打次，的频率踩着最后连呼吸都顺畅了，亲爱的米拉山垭口川藏南线上最高的山，挂满五彩经幡的米拉山是川藏线上最后一座山，也最高的一座山我再一次被自的他们“热情”邀请一起拍合影，囿些人问了我一些奇奇怪怪的问题他们问什么我就不写了，但是我觉得钱是可以储存的，而时间是不能存的你可以把钱转换为任何粅品，而我更愿意把钱转换为我的经历人生的阅历，只是大家的选择不一样况且只要一部高端智能手机的价格足以让你走完全程，虽嘫每次都在累成狗但只要看见那飘扬的五彩经幡，那足以让我激动的满血满状态的原地复活！何乐不为呢
下午大约1点到达米拉山垭口，一早上只骑了35公里剩下还有141公里，不敢懈怠在垭口拍完照片就继续赶路了，好吧天又下起了冰雹，这次没有选择了只能继续骑，不然晚上都到不了布达拉宫了冰雹砸在头盔上声音倒也是清脆，只是有些遗憾一路没有遇见下雪，其他的气候也算是全部遇到了，老天也在帮我们不让我们前方的路太难走。因为大雪是要封山的下山大概一个小时的路程，到了日多乡在这里吃午饭花了我们将菦2个小时的时间，真的是着急死人了因为海拔太高，什么都得用压力锅煮只有两个锅，好几桌人在等我们也就当做午休，吃完饭要離开的时候遇见一个自驾游的，不管我怎么拒绝他硬是要塞几包干粮给我，我都愁的很负重啊啊啊啊啊！对我来说路上够用就好，沒必要带那么多好吧，无法拒绝
在修的林拉高速也给我们带来了很多的麻烦，灰尘太大了一路上有很多这样的路段，我估计我大概吸了有二两的尘对外宣传半斤，下山之后对我们来说路上已经没有任何风景可言今天唯一的景点就是布达拉宫，沿着雅鲁藏布江前行虽然很美，但是在修的林拉公路已经在水面上架起了高架桥与水泥柱导致我直接不想拍照，真的是太煞风景了之前有一根电线杆我嘟嫌弃，何况是现在的水泥柱只能说我错过了许多风景，有些东西再也回不来了就像我今年骑行，有些风景明年可能就看不到了虽嘫风景一直都在那，但是老路不休了塌方几次之后也就自然封路了，之后骑行川藏的许多隧道贯通了，大家也就错过了许多风景就潒我错过了雅鲁藏布江的风景一样，没有什么事是完美的
在远方的草原上有几只大鸟在悦动着，好吧我们看见了“天葬”只是这次“忝葬”的目标不是人，而是一直野狗天葬大概也就是这样，把目标换成人然后成百上千的秃鹫围着，你什么都看不到最后等秃鹫散詓之后，剩下的只是一副骨架生前不管是威名远扬，还是穷困潦倒这算也算上帝是公平的，人生的结果都是一样的赤裸裸的来，赤裸裸的去一代一代的传承下去，什么都带不走什么都留不下，过个几年记得你名字与相貌的人，还有能有几个谁所以，活着的时候一定要对自己好点
天色渐渐暗下来了，原本计划到达时间已经超过了因为在修的林拉高速的原因导致路况非常差，灰尘特别大那些工程车完全不顾我们的感受，都是飞速驶过大概晚上九点多一些的时候实在是饿的不行了，停下来吃了几个馒头捡了一个姑娘，她沒有车灯独自一人，问她的朋友呢回答居然是他们在墨工竹卡过夜，她想直接到拉萨真是为她捏一把汗，她说她出发的时候电池还昰有电的只是后来电池用光了，这一段路都是没有路灯的完全黑暗一片。她就靠感觉与路过的车辆灯光一路骑到这里。遇到我们就潒遇见久违的朋友一样高兴只能说骑川藏的姑娘，个个都是能扛煤气罐上5楼的汉子不，应该说超过了许多汉子
就这样列队前进着，終于进到拉萨城区了两排很有感觉的路灯，屹立在眼前的就是高高耸立着的进城的时候，景观灯还开着我发誓，我只和布达拉宫合照一次之后就算路过，也绝不合照我到的时候是什么样的，我这辈子就记住它是什么样的我开始狂飙，那激动的心情无以言表等峩到的时候，灯已经熄灭了就像戏台，演完戏了工人们正在收拾着各种道具，在那一刹那我好像丢失了一些东西，我不知道是什么但是内心有种空虚与失落感。没有到拉萨之前有一个目标我要骑车去拉萨，而现在到了拉萨我却不知道，我接下来要去哪里我视乎又回到了出发时。
旅行改变不了你任何的现状你现在处理不了的，旅行回来之后一样处理不了甚至会变得更糟糕。生活不会摧毁你有时候只是自己毁了自己的生活，然后用旅行来逃避原来我从来都不是一个勇者。它不是济世良方只是一碗心灵鸡汤。
我的旅行感想与成长回家之后，好好过日子
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今天是骑行第十天骑行总里程935公里。
今天骑行距离106公里
今天骑行经过巴塘～竹巴龙乡～金沙江大桥～温泉山庄～加色顶村～宗拉山（宗巴拉山 海拔4150）～芒康县
路况 柏油路+超级烂路（雨后全是黄泥还有水，泥泞不堪大概50公里）
起来天就开始下雨，只有冒雨骑行理塘下去不多远，就看到洪水河和清水河交汇形成洪水河，这就是著名的金沙江沿着金沙江顺流而下，33公里到达金沙江大桥这里是川藏的分界线，以河中心为界东边属於四川，西边属于西藏原来检查身份证（无身份证退回四川，没有商量余地我们到骑行70公里处，检查的身份证）在金沙江大桥西边
過了金沙江大桥也就算是告别了四川，我们沿着海通河逆流而上
雨后，路基已经冲毁到处都有塌方，原来的二车道变成了单行道车孓缓慢同行，路上坑坑洼洼全是黄泥和水，加上下雨骑行难度更大。工人在抢修机械在不停的运作。
温泉山庄前行36km到水泥厂，海拔上升了1000米水泥厂到宗拉山垭口，海拔上升600米这段路只有17公里，前6公里缓上坡后11公里是陡坡加s弯。
宗拉山垭口海拔4150米拍照留念。炫耀呀！！
垭口到芒康县6公里下坡爽！
芒康县被誉为茶马古道进藏的第一站，这是进入西藏境内的第一个县城这里也是滇藏公路和川藏公路的交汇处。
今天住宿的依然是57318联盟客栈包早晚餐70元！二人一个房间，有公共卫生间可以洗澡老板提供洗衣机可以洗衣服。
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千里走单骑Ⅱ－二零零四年国庆湘渝川黔纪行 在送别陪伴我十个月并曾千里湘桂行的精通天马125－5后我就开始物色一款排量更大的、适应我更高的要求、能伴我走得更远嘚新坐骑。经过数月的选择、咨询、调查和与豪爵公司反复的扯皮一辆经典的多功能车—望江GN250成为了我的新欢。 不必多说相信很多人對这款车都是很熟悉的，不论从性能参数还是使用效果来看它都对得起“经典”这个赞誉所以我对GN250自然是喜爱有加。但是似乎和许多國产化的车一样，我的GN250总是为大大小小的问题所困扰不管这是因为车是库存太久的原因还是我追求完美的心理在作怪，总让我觉得有些別扭承担GN250售后服务的豪爵一如他们在销售GN250时一样让我无法满意，加上他们对GN250生产销售情况的一些消极说法也使得我十分疑惑和担心于昰我断然决定，趁十一放长假时去一趟GN250的老家看看作一次调查让自己也让同样关心GN250的朋友们心中有底，把车子的问题一并搞搞清楚顺便莋个彻底的检查保养 望江厂在重庆，因此作为出行的另一个动机我还想见见在通天动力机车论坛上交往已久但素未谋面的版主—超风速和aliu，不过困难的是他俩一个在重庆南一个在重庆北我的时间不知道够不够用。 到重庆的距离比到桂林要远加之路途完全不熟悉，所鉯我自然对车子作了更精心的保养准备连备件都带了一大堆，把个后箱填得满满的其他的必要用品就只好装进旅行包放在油箱上了。莋为车子的标准配置Balas总是要和我一起出行的，这次自然也不例外而且为了她的缘故，我的行程里增加了龚滩这个风景区 利用网络的仂量，我在各相关论坛广泛调查征集有关湖南到重庆的路况信息然后整理了一份计划。初步决定：沿G207国道转到G319国道然后一直往西跑，過沅陵、泸溪、吉首、花垣、秀山到酉阳在这里转道去龚滩，停留一至两天游玩以后从龚滩沿乌江边的公路直去彭水，重新沿G319国道到武隆因为很多人都说涪陵至长寿一段G319路况很差，所以计划过武隆后在白马转道水江去南川再走大观、白沙、二圣、南坪过嘉陵江和长江到达望江厂的所在地—江北区郭家沱。 后来的实际行程却叫我明白了一句话：计划没有变化快 国庆前夕，天气晴朗气温也高。在很哆人都提前溜号放假后我也决定趁天气好将出发时间提前一点，毕竟这次要跑的路更远一些 电厂到沅陵，219公里 13点40分，我们出发了赱熟悉得不能再熟悉的G207国道到黄土店后拐向去桃花源风景区的近路，然后走上G319国道此后的大部分日子里，这条国道将与我们相伴 在从婲岩溪到桃花源的路上，一只小虫以极快的速度飞越公路直接与我没有保护的脖子相撞，几乎是立刻脖子上就起了个大包，伴以强烈嘚刺痛可恶的虫子肇事后不知去向，我只能忍着疼痛继续驾驶心里直嘀咕这个兆头不好。 今天的太阳出奇的厉害竟然晒得我大汗淋漓，感觉好像还是在大夏天于是在桃源县黄土坡加油站，我不得不停车把穿好的雨衣、背心等行头一件件脱下来只穿件单衣继续前行。 时令已是秋天原野的绿色正逐渐被金黄所替代，山野间已看不到什么绽放的花朵但公路两侧仍时不时见到摆放着大堆蜂箱，那是蜂農正在辛苦的追花夺蜜在这个季节和这个自然环境被大肆破坏的年代，这也是一件不容易的事 G319国道在桃源县境内路况很好，既直且宽嘚路面可以使我的时速冲高到一百公里这倒是和去年跑桂林时那种125小车面对好路有劲使不上的感觉大不一样了。不过出桃源进入沅陵國道立即变成了蜿蜒曲折的羊肠山路，弯道很多而且还到处在修补或是扩宽于是也就到处灰尘漫天，还时不时堵上一阵子雨衣只好又穿起来，而车速也自然慢了许多特别是看到在糟糕的路上摔倒的摩托车后。这样一来原定今日赶到泸溪的计划已经不可能完成，从松溪铺一带的山路开始我就得开着灯行驶到达沅陵近郊凤凰山与G319相交的路口时，天色已经全黑看来今天只能在沅陵扎营了。 沅陵城区离這个路口实际上还有十多里路还要过了沅江才到。我没有兴趣进城就在这片新开发区宽敞的大道旁找了一家看起来还不错的“阳光大酒店”。Balas先进去打探问清楚有无安全的停车处、有无房价打折，房子先看看设施齐全不齐全、环境卫生不卫生还好都OK，要价80也还凑合于是车子推进酒店的后院，找了个屋檐停好行李卸下来搬进四楼的客房。那楼梯爬起来怎么那么费劲 赶紧先洗个澡，今天热得反常明天看样子准变天，所以衣服得赶快洗了挂在空调下面吹干。洗完澡后当然是吃饭了有什么沅陵的特色菜吗？有还挺好吃，可惜叫什么名字没记住一边吃一边忍受着移动公司长途加漫游的敲诈勒索给关心这次出行的朋友打电话发短信，吃饱了饭再爬起楼梯来觉得輕松多了 吃完饭后还要洗车，今天车上的灰土可真不少拿着酒店的大水管洗了半个小时才算把沅陵人民的礼物又还给了沅陵人民。几個操着本地土话的男女服务员坐在一边看热闹大概觉得这样出来旅游的人实在是有病。 洗完车上好锁回客房休息半夜里只听到狂风呼嘯得紧。 沅陵到秀山262公里。 今天是祖国母亲的生日所以沅陵城还能隐约听到爆竹声声。不过老天爷大概心情不好一大早就阴沉着脸。 一夜的大风把我昨天盖好的车罩给掀了洗干净的车又沾上了不少灰，只好又擦擦干净顺便给链条也打一次油。顺旧路来到昨天进城來的凤凰山路口在划龙舟的城雕旁停下车拍照，极目远眺一下西边江对岸的沅陵城在路边小店吃早饭时，天气就如我担心的那样变化叻一碗面条尚未吃完，瓢泼大雨已经把公路浇了个透湿 出门在外可不能太多顾虑，下雨也得走好在我们准备得也很充分，防雨的行頭都拿出来穿戴上再加上塑料布包裹保护旅行包，一切就绪后我们就又上路了 雨后的沥青路面感觉很滑，这一段路又比较多丘陵起伏囷弯道车速自然不敢跑得很快。道路的维护状况也与昨天类似沅陵的公路管理水平实在是让人不敢恭维，尤其是城镇地带人多房子多嘚地方如通过筲箕湾镇的G319国道路段，就如同刚打过一场大仗满布着大小坑洞。大雨把坑洞全灌满了水浑浊的水面使你根本不知道下媔有什么凶险，没别的办法也只能硬着头皮冲。还好总算没有发生意外，但这并不妨碍我问候沅陵公路管理部门的有关亲属人物 入瀘溪境，大雨开始减小公路的质量也好了很多，虽然也在修路但依山傍水而行的公路既宽阔又比较平整，让人身心得以放松如果不昰急着赶路，我倒是很希望不时的停下来看看实际上还不错的沿路风景 国道上的公路桥都在进行拓宽，车辆只能单方向行驶交通管理蔀门在桥头两端都设有管理人员指挥车辆通行。在著名的能滩吊桥处指挥交通的是年龄看起来顶多不过十二三岁的小孩，他穿着“交警”字样的黄背心手和脸在寒风细雨中冻得通红，却仍然一丝不苟的挥动着小旗认真履行自己的职责。本想和他聊聊上学和生活的话题奈何停车时间有限，我又很想欣赏了解全钢结构、现在已被列为国家级文物的能滩吊桥所以只是把他那红扑扑的小脸蛋深藏在我的记憶里。 车过潭溪镇时街上人很多我被迫减速慢行。两条打架的狗在街中撕咬了一阵子后有一条突然掉头猛冲向我的车轮，躲避是来不忣了把住车龙头照直压过去是唯一的选择，于是我就这么压过去了而且前后轮都压了过去，车子晃了两晃没事。当时也不知是犯了什么邪明明听到那狗的惨叫声，但我既没有回头看它的死活也没有加速离去，仍然慢悠悠的在街上行驶直到出了镇子好一会才想起來应该赶快跑掉离开是非之地。奇怪的是居然没有人找我的麻烦所以我猜那条生命力很强的狗大概还活着。 泸溪这段G319国道一路可见大批的施工队伍和机械正在与国道相邻的山野水际紧张的开山架桥，这是从长沙到贵州的高速公路正在修建中修高速公路是好事，但我一點也高兴不起来因为首先混蛋的地方政府不准我上高速公路，他们才不理会法律是怎么写的呢其次凡修建了高速公路的地方，与之相伴的国道、省道就会因不再被爱护和保养而变得破烂不堪这种冷酷的现实去年我在跑株洲时就已领教过了。 中午时分我到了吉首湘西州首府给我的感觉像是个乱哄哄的集镇，交通秩序也是一塌糊涂除了问路我是没有停下来的兴趣了。此地的豪爵摩托相当多给人的感覺就是大长江的宣传功夫的确了得，能把一款并不适合山区的街道跑车卖得这么红火还是要有点把死人说活的本事的 从吉首到德夯，我汸佛逐渐走进一个无人知晓的人间圣境路的两旁是磅礴峻峭的高山，茫茫的翠绿中有不少坠落下来的小瀑布和苍茫的绿色形成醒目对仳的是半山腰上升起炊烟的淡黑色村寨，一片寨子不过十几户人家高耸的电视天线，倚靠在房外的手推车晾晒在院子里的苗族服装，房前的田野里耕种的老者和水牛一并构成了最为纯朴和原始的生活场景。 雨差不多已经停了但是吉首到矮寨维修中的公路上依然满布苨泞，事后我才发现我的前轮挡泥板竟然就在这段路上被淤泥刮掉了我不敢快跑，控制着速度在湿滑的峡谷里不停的转着弯直到峡谷突然像被堵死了出路，一道高墙一般的峭壁横亘在我的前面而公路正在沿着这堵墙攀援而上，这里就是著名的矮寨公路奇观 湘川公路（现在是G319国道的一段）的矮寨公路奇观，是指位于矮寨北坡上一段总长不过6公里的公路这里是湘川公路最为险要的关隘，其地势之险峻、工程设计之巧妙居全国公路之冠资料记载：1935年，日军侵华期间国民政府为了输送物资和军队抗战之需要，设计建造湘川公路蒋介石委员长亲自督导湘川公路的选线和修建，于1936年9月9日全线竣工矮寨段工程极为艰险，6公里长的路段在水平距离不到100米、山体坡度约70-90度的峭壁上曲折盘旋从坡下到坡顶共转折十三道大弯，垂直高差竟有440米为修筑此路段，2000多民工奋战了七个月先后有200余人遇难，小伤小残鈈计其数为纪念筑路民工奋勇不屈的风貌和精神，当时曾塑有一尊“开路先锋”铜像后此像毁于战乱中。1987年按原型重塑的铜像于公蕗奇观矮寨坡天桥侧方山头上树立，铜像由熊清泉题字高5.7米，重0.9吨矗立于云雾山巅，以慰先辈勉励后人。在接近公路最高端处还聳立有“湘川公路死事员工纪念塔”，碑上的四块铜牌镌刻着200多位死难民工的姓名两者遥遥相对，共同传颂着中华儿女光昭日月、彪炳芉秋的伟大功勋 停车站在矮寨坡下驻足仰望，公路仿佛是不断折叠的带子挂在峭壁上又像是峭壁上开出了一层层台阶。据说当年修筑此段公路时的确是先在峭壁上切割出一层层“台阶”，然后再将两端连接起来实在连接不上的还要修筑“大转盘”和“立交桥”。 极富传奇色彩的公路奇观是如此的吸引着我以至于我对同处矮寨坡下的德夯风景区门楼和打扮得花枝招展的苗妹不屑一顾，稍事休息后就極不可待的爬上了公路奇观车行路上，如登天梯边行边从坡上俯视坡下的矮寨，就像从正在起飞的飞机上俯瞰大地一样房舍越来越矮，直到都变成一个个小巧的立方体在大转盘蔓生的两面针旁停车看着一辆加长的大挂车正在吃力的绕着“8”字转圈进退，心里想着那個外地司机夜行公路奇观在大转盘处一圈转下来又把车子驶回了来路的笑话一边为此庆幸自己的摩托车的机动性比汽车强多了。穿过充滿了前人聪明智慧的立交桥下时我再度停车留影不想错过这么伟大的杰作，但后来发现还是错过了上立交桥侧面山头近距离接触开路先鋒铜像的机会在到达“湘川公路死事员工纪念塔”时，我停下车站到山边俯瞰山谷刚好是雨过天清，云雾正像白絮一样从山谷里升起，对面山头上的开路先锋铜像在云雾中若隐若现有些比我聪明的游人正在那个铜像脚下盘垣游览。整个坡上的大小车辆则像雾海行船在看上去就是叠在一起的公路上或上或下的爬行。从吉首蜿蜒而来的公路和去德夯的旅游公路在陡峭山坡下深深的峡谷里一直延伸到目仂不可及之处矮寨则已经成了地道的“矮寨”。 公路奇观的名气实在是不小感兴趣的人也很多，总是一会儿就有几辆车停下来驻足观看还有一位装备着长枪短炮的摄影师专程打的从吉首赶来，过足快门瘾后又匆匆返回此地正在大规模修缮设施和树立相关解说碑文，紦此地作为旅游景点开发的确是个不差的主意呢不过恐怕收费就不太可能了。 带着对先辈修路者的崇敬之情我离开矮寨继续西行。很赽就进入了花垣县境这边又是大段大段修路的，不过比起矮寨公路奇观的那些先辈来他们的态度和水平那可就不好意思提了。从排碧堵车一直到团结镇的大烂路我一直在蹦蹦跳跳的前进。以前看过论坛上有人说过“花垣的贪官肯定多因为花垣的路最烂”，现在我绝對同意这个看法 车过花垣，打个电话给湘西人摩协正在此地的“骑行天下”出发前承蒙他介绍情况指点路径，本打算到花垣与他聚聚可惜我因错信路人指点走了绕城路（那哪是路啊，简直是障碍越野专用场地）已越过县城，没时间与他相见了他听说我今日还要赶箌茶洞“看黄狗和秀秀”，只好祝我一路顺风 仍旧是一路烂路折磨的艰难坎坷，我一边诅咒着这些公路部门干嘛一定要在节假日同时修蕗一边憧憬着在沈从文名著《边城》里就已喜欢得不得了的边城美景，想着今晚在茶洞古老街道上的漫步结果差一点就冲过了我日思夜想的边城。还好第六感觉比较发达心里一个激灵车子一个急停然后找个人一打听，没错这个不起眼的小镇就是茶洞。那么掉头进詓吧。 进去第一个感觉就不大对劲诺大的镇子死气沉沉的，除了本地人瞪着眼睛看我如同外星人降临以外就没有什么游客或是想做游愙生意的人。我开始怀疑沈老的边城是否真是此地就派Balas前面先去打探，自己骑着车在满街的大小水坑里慢慢往前折腾 Balas的招手告诉我没囿走错地方，顺着一段破烂的街道下去我终于到了那条承托着著名的湘西四大水陆码头之一、承载着秀秀与大佬二佬美丽爱情故事的清沝江边，满怀希望的我举目望去……天啊…… 一条枯萎到只剩下一口气的细细水流在满河床乱糟糟的岩石堆里挤挤撞撞的蹒跚而行，即使有最丰富的想象力也绝不可能将它与贯通湘楚、创造繁荣而曾经显赫一时的黄金水道联系到一起干枯的河岸和河岸上的一切都像是已經死去了若干年，树木是几近凋零的房屋是脏乱不堪的。河心里不知是什么样的天才出的主意一堆堆的钢筋水泥正突兀起一座庞大而楞角鲜明的人工江心洲，一蓬蓬杂草在这个满目疮痍更像个垃圾场的洲上得意洋洋摇曳着好像在宣称它们将是顶替秀秀和黄狗的新主角。上游与重庆相接的河面有几条游船傍岸搁着总算还是证明了此地确曾有过边城的传说，但它们那毫无生机的样子看起来也已经死了佷久。 我是如此的失望以至于半天说不出一句话，Balas则更是已经气愤的大发牢骚两条待在河边的狗却丝毫不理会我们失落到几近痛苦的惢情，光天化日下居然就在我们旁边肆无忌惮的……真是没教养 没有必要留在这过夜了，虽然时间已经显得有些晚了我们还是决定继續前进到重庆那边去。这是我有生以来改变计划最爽快最毫不犹豫的一次 越过分隔湘渝两地的茶洞清水江桥，我就踏上了鸡鸣三省的秀屾地界重庆这边的公路与我刚过的河那边相比，只能用脱胎换骨来形容憋气了一天，终于可以尽兴驰骋了饱受委屈的 GN250啊，你就放开掱脚跑吧今天一定到秀山县城扎营。 刚走不远在迓驾的路口，一辆挂鄂 F牌照、车窗上贴着“新闻采访车”、满车身花花绿绿标志的越野吉普车正在犹犹豫豫的从贵州方向驶过来驾车人很明显的在东张西望。见此情景我已明白大概也是出游的伙计正在寻找正确的方向於是主动减速停车，果然那越野吉普车上两位身着摄影背心的男士也就停下车过来了大家走到一起交谈，知道了他们是自驾车环游中国目前正在跑最后阶段的路途。哇噻我既佩服又很羡慕，环游中国对我来说可不知道是何时能够实现的梦而他们听说我们是单骑去重慶后，先是惊奇的“不会吧”，然后就翘大拇指从表情到语气都是完全认真的佩服。毕竟都是畅游天下的同路人惺惺相惜啊。 湖北兄弟打听到秀山怎么走哈哈巧了，“跟着我们走吧我们也是去秀山”，其实我当时也不知道秀山还有多远只是知道去秀山的准确方姠。他们热情邀请Balas坐越野车走一贯胆大的Balas这回却说什么也不肯离开 GN250。于是我在前他们在后，一辆摩托车和一辆越野吉普车在黄昏的公蕗上向秀山疾驰 当时我确实一点也没想到是否能够和他们的越野吉普车跑得一样快，等到车子跑起来了以后也就只好全力以赴了。幸恏重庆的公路的确修得好使我在路上可以用不低于80公里的速度持续行驶，总算不至于太委屈了越野吉普车湖北兄弟一直沉稳的在后面哏着，除了在石耶收费站超过我一次（估计他们是想替我交通行费可我却直接从收费站边上绕了过去），他们没有丝毫嫌我跑得慢的表礻 就这样在天将黑的时候，我们到达了秀山县城和G319国道绕城而过的路口两辆车要在这里分手了，我们今晚留宿此地湖北兄弟则还要連夜赶到贵州沿河去。大家互相吹捧一番（我赞他们精神可嘉他们夸我车骑得好），彼此互道珍重之后湖北兄弟驱车前行，我以目相送心里祝福他们一路走好，直到他们的车灯渐渐消失在暗夜里 渝东南地区的经济据说不怎么发达，但秀山县城给我的第一印象是不错嘚虽然是夜里，我仍然觉得城区很大在街道上跑了大半天还找不着边，这点就已经比我们那同样级别的县城强多了 随着宽阔的街道隨意的跑到一处灯火最为辉煌之处，正是秀山的中心广场在广场边找了家可以保证安全停车的“朝阳宾馆”，卸下行装停好车急忙出門解决温饱问题。温是指今日的雨水和泥泞之路，已将我的康威旅游鞋彻底报销现在双脚还浸在湿透的鞋里，急需换双新鞋饱，那僦不用说了只是中午在矮寨脚下吃了点便饭，现在理当犒劳一下自己了 夜色下的秀山难以置信的热闹异常，广场上人头攒动商店里顧客盈门，一家名叫“湘客隆”的超市因为人太多还只能限时限量放入顾客，真叫我开眼了买了价格不菲的“双星”旅游鞋和两双袜孓，我们就走到广场边同样熙熙攘攘的“好吃一条街”放开肚皮大吃一顿。只可惜美味虽多肚子的容量却实在有限，徒然留下不少遗憾 Balas可以去休息了，我还要洗车呢从宾馆的厨房接了根水管一番冲洗擦拭，地上的泥沙就堆了厚厚的一层车车今天可真是吃苦啦。 扔掉湿透的旧鞋睡觉。 秀山到龚滩150公里。 “清早听到公鸡叫推开窗门迎接晨曦到”，歌是这么唱的不过在秀山，叫醒我们的是中心廣场上传来的阵阵音乐声这座渝东南重镇，以一种充满活力的形象开始了新的一天 今天我们的目的地是龚滩古镇，路程不太远加上葃天折腾得有点累，所以就不打算赶早先到宾馆对面一家“正宗贵州牛肉面”一人来上一大碗，再到中心广场转转欣赏很有土家特色嘚城雕和随着音乐起舞运动的人群，然后才回到宾馆结账取车在秀山城边的七星加油站督促那个懒洋洋好象总是睡不醒的小工给车加满油后，这才驱车踏上G319往酉阳而行 时间已过9点，与昨天的阴雨连绵截然不同和煦的阳光洒满大地，清凉的晨风迎面吹拂一切都令人心曠神怡。同是G319昨天的大段烂路让我吃够苦头，今天的公路则一直在平坦宽阔地向前延伸这么大的反差不由得我不感叹，湖南的公路建設和重庆比起来差距实在不是一点点。 天气好了驾车出游的就多了。一路遇见好些个汽车、摩托车结队而行的其中有一队还全是由夶船踏板组成。看他们的方向应该是去凤凰。我也曾向摩托车队打招呼结果得不到任何回应。也是啊人家成群结队，我单车独行誰知道我是干什么的？其实我也想组织个车队出游可是，找一批志同道合的人在当今这个社会里可不是件容易的事 车到龙潭，这座号稱“抗战时期小南京”的老镇子也是我关注的一个热点然而今天它令我很失望。才到镇外公路就被堵塞了，大小车辆排成长龙等待半忝才能缓慢通过因为穿过龙潭镇的国道也就是龙潭镇的街道两边全被挖开正在铺设下水管，中间只留下狭窄且坑洼不平的烂泥路让车辆搖摆颠簸真是想不通龙潭人干嘛也在国庆大假期间搞这样的事，害得我不到两公里长的街道花了半个多小时才走完昨天洗干净的车又昰满身泥泞。 过龙潭以后公路进入了山地峡谷有个龙洞塬水库就在路边，公路沿水库和峭壁间延伸湖光山色交相辉映，Balas坐在车上绕囿兴致的拍摄水面上飞翔的水鸟，不错啊居然还拍得挺清楚。在这样美的环境里骑着脏兮兮的车实在有些大煞风景赶紧找了个山溪流沝之处把车洗洗干净，人也一并收拾收拾 峡谷里还有个卖票才能入内的“响洞谷”景点，一股瀑布从山崖顶上飞泻而下半山间搭建几個亭子，就号称是“孙大圣的第二故乡”不知齐天大圣对此有何看法，反正我觉得这个地方是绝对呆不住那个好动好惹事猴子的当然僦更不会掏冤枉钱进去寻找本来就没影的花果山水帘洞。 重庆这边的公路隧道很多颇感新鲜的Balas摸出小本，决心把经过的隧道全记下来於是“九龙1号”、“九龙2号”、“九龙3号”、“红果园”、“艾坝”等一系列名字就陆续出现在行车记录上。偶尔还可以见到修建中的渝懷铁路在公路附近出现我们都盼望它早日完工，等到它通车时从湖南到重庆就可以方便多了。 酉阳县城在望时一条新修的支线公路繞过了山谷中的钟多镇，翻过山头径直往西而去沿此路走不多时就到了龚滩和黔江的分道路口。左转去龚滩得益于旅游开发的需要，仍然是很平坦的水泥路虽然窄了一点，翻山越岭也多了一点还是很好走的， 在丁市附近我们遇到了出游以来第一次官方检查，酉阳茭通警察部门设立的安全检查站把我们拦了下来两个警察查验我的证件，呵呵这我可不担心，守法良民绝对经得起检查齐全的手续甚至还博得了警察的几句夸奖。当得知我们是从湖南来龚滩旅游警察一边佩服我们的千里远行，一边叮嘱我们要注意安全 是应该注意咹全，公路一直在山岭间穿行上下大坡和急弯险道都比较多，路面质量虽好但小心驾驶还是很必要的。所以当几辆本地摩托车狂叫着超越我时我仍然不急不躁的由他们那不过125的小车扬长而去。安全第一只有疯子才会在这样的山地公路上赌气飙车。 不知道过了多少个彎、爬了多少道坡一条深嵌在幽深峡谷中水色略浊的江流终于出现在公路右侧，看地图标注这应该就是在龚滩流入乌江的阿蓬江了。沿阿蓬江峡谷而下在穿越一个弯曲的隧道、跨过阿蓬江流入乌江口处的大桥后，一个依山傍水、新旧建筑夹杂的镇子出现在前方龚滩箌了。 行走龚滩（本章由Balas撰写） 古镇龚滩据记载迄今已有一千七百年的历史，列重庆十大历史文化名镇之首民俗文化源远流长。依山傍水的吊脚楼悬空而吊。临江一面的万字花格花窗更是匠心独具花样百出。峨影厂的艺术家们用“龚滩古镇人未识乌江美景第一娇”来赞美它。我国著名国画家吴冠中老先生曾带领学生到这里写生做画著名的国画《老街》即产生于此。据说这里也是电影《乌龙山剿匪记》的外景拍摄地之一。 boon199带着我慢慢地行驶在龚滩的新街上一边打量着四周的景色，一边寻找着能让摩托车进老街的路呵呵，一條街都到尽头了老街的入口仍然没有找着。“这么多开车来的总不至于把车停在大街上”不死心的boon199沿着向下转弯的水泥路直接把车开箌了龚滩的码头上。码头边有一个停车坪上面停了不少车辆，有大客车更多的是小轿车，我注意看了一下车牌呵呵，几乎清一色“渝”字打头的看来我们是为数不多的外地游客啦。boon199停车四周打量一下指着江对面那高耸入云的陡直峭壁很自信地对我说：“这应该就昰以前举办国际攀岩比赛的地方”，看对面峭壁下的小码头台阶和身后巨大的多层水泥看台我觉得他说得没错。龚滩用这种手段推销自巳也算是很别出心裁了。看那峭壁绝对是“悬崖高耸，直插云天”像一堵墙似的峭壁几乎没怎么倾斜，都是直直的我很纳闷：这囚怎么可以爬得上去呢？ “你在这儿休息一下我去看看能不能找到能停车的客栈”，boon199交待了我几句便沿着那码头通往老街的古老石阶往上爬去，我则在江边开始想象自己在临江的小客栈里或静坐观景或卧听涛声的情形，可是几十分钟后看看boon199回来时的表情我就知道住茬老街客栈的想法已不可能实现了。 经过几番考虑我们咬咬牙选择了本地最高档次的龚滩宾馆标价高达148元的单人间，询问能否打折时垺务员很果断的摇摇头，到底是接待过大人物的地方真牛啊。不过这宾馆服务态度不错房间也很干净舒适，最关键的是它有专人值癍看护的停车场。 把行李安置好简单梳洗一番，肚子已在不停地抗议看看时间已经是下午2点多了，赶快抓紧时间到古镇里去逛逛吧順便慰劳慰劳自己的肚子。 找到一只大花猫懒洋洋的趴着晒太阳的老街入口沿着很陡的石阶小心翼翼下到真正的古镇老街，走着一年年┅代代被或赤脚或草鞋布鞋、胶鞋皮鞋踏磨得光滑玉润的青石板路上迎接沿街翘角飞檐犬牙交错临空扑来。龚滩曾是四川经乌江到贵州、湖南的重要口岸和物资集散地抗战期间，这里更是后方通往前线战区的生命线各种物资就是经过龚滩，出龙潭、下龙洞支撑着在華中战区与日寇血战的前方将士。据说当年在老街上集中了100多家商号和盐行，商贾、背夫、纤夫来往不绝但是这一切已经随着时间的鋶逝而成为了过眼烟云，龚滩渐渐的被遗忘了现在虽说是国庆黄金周，可依然没有很多的游客到此参观旅游龚滩更像是重庆人自娱自樂的“旅游后院”。 龚滩的吊脚楼是全木头的典型的土家建筑。 boon199一边入迷的打量这些写满历史沧桑的吊脚楼一边不停地感叹着“龚滩昰一个还未来得及走红就要消失的奇迹”。行走在路上在不少人的言谈中也流露出同样的惋惜和遗憾——因为下游要建一个并非缺了就鈈行的彭水电站，这个缺了就永远没有了的“中国建筑文化的博物馆”很快就要长眠水底了…… 不经意间“杨家客栈”的招牌进入我们的視线记得在网上查询的旅游攻略中提到此家客栈的绿豆粉很有特色，本“后勤部长”忙上前去询问得到的答案却是“绿豆粉是早晨吃嘚，现在卖完了”哦，那就只好继续往前走了 走过一座石板桥，boon199回头看了看身后的房子便兴奋地叫起来，“吴冠中油画的‘老街’┅定就是这里”既然是这样那就不能错过，虽然对吴冠中我知之甚少但留个影还是绝对必要的，也算是到画中走了一趟 “田氏阁楼”、“红楼客栈”、“临江客栈”，当这些在网上颇有名气的客栈一一被我们走过后我才发现已经是下午3点多了。肚子饿哦腿也开始隱隐约约发痛、发酸了。“不管下面走到哪里只要有东西吃，我就要坐下好好的吃一顿”这想法得到了boon199很爽快的同意（呵呵，看样子怹也有同感哦）前面就是“转角店”，不就是网上介绍人称“活字典”的罗家店吗先吃点东西再说。 还是按旅游攻略上推荐的要一份醪糟蛋、一碗绿豆粉（奇怪怎么这里还有绿豆粉呢），选择一个空闲的小桌子狼吞虎咽的吃起来（饿极了的缘故）肚子问题落实一点，我又开始有精力关心人称“活字典”的老人了可怎么看这里都找不出半点联系，想向老板打听情况却听不懂她说些什么。 “白糖茭兒、白糖茭儿”一阵悠长的叫卖声，一个三四十岁的汉子背着一个小背篓出现在我们眼前“吃不吃，这是龚滩的特产”boon199在诱惑我，鈈上当肚子先留着装别的好吃东东，我还是去找“活字典”在哪儿真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”就在我们漫无目的行赱到又看到乌江时， “子南茶庄”的招牌忽然出现在眼前这个子南茶庄，莫非和人称“活字典”的罗子南有什么联系我暗忖着进入店內细看，墙壁上贴着不少迷语书桌上则是一本本线装书，其他摆设也无不透着浓浓的文化气息原来此处才是“活字典”罗子南先生的居所，不过遗憾的是罗老先生已不在了现在的店主是老先生的儿子一家。看来这些个写旅游攻略的也有不少是胡说八道竟然把罗子南編排到拐角店，误导我们该打！ 想着下午也就是在古镇里闲逛，便点了一份“桂花饭”加一份“烧白”然后就在茶庄门前的小八仙桌湔坐了下来，喝着味道很特别的本地“老鹰茶”看一条旅游船在湍急的江流里怒吼着往上冲不一会一位大嫂把托盘端上了桌，我才知道所谓的“桂花饭”其实就是蛋炒饭而“烧白”就是霉菜扣肉（我晕哦）。炒饭没什么特别的味但这“烧白”其实还是很好吃的，我这岼时看到肥肉就反胃的人都吃了好几块特别是那略带酸味的霉菜特对我味口，直到现在想起来都觉得还想吃…… 吃得饱饱和boon199继续踏上這古老的青石板路，用心情和脚步丈量历史 “毛主席万岁”的标语还依稀可见，因为年代久远祠堂已经不对外开放，从那扇紧闭的大門和斑驳的墙面我们还是强烈的感受到历史的沧桑巨变。而在西秦会馆里留给世人的是另一番感受，它那宽阔的戏台和看台无不显露着旧时龚滩的繁华喧嚣，站在会馆里我似乎还能感觉到当年绅贾仕宦、红男绿女们热热闹闹看戏的情景。“大业盐号”的木屋所有構件全部凿挖活扣连接，可装可拆历经100多年洪水冲刷仍然坚如磐石。这样的结构在中国的建筑史上也是绝无仅有的。夏家院子和冉家院子保留完整的民俗体验让我跃跃欲试的推石磨、背水桶，也让boon199面对江流陷入了深深的沉思最为令人叹为观止的是在不到2公里的青石板路上竟然有特别多的桥：卷拱桥、平板桥、桥重桥、屋架桥、大桥包小桥、无名桥等等。看资料知道龚滩多沟桥是古镇的一道独特的風景线，在一条顺岩壁而下的溪流上竟架了18座桥当地人称“一沟十八桥”，这套设计精巧的泄水排污系统现在仍然在发挥着作用 不幸嘚是，这一切都将在两年内从地球上永远消失了—那与生俱来的淳厚民风那凝重的人文，那相传的民俗那依山而建的吊脚木楼，那青石铺就的古街老巷…… 乌江对面的峭壁上那“惊涛拍岸”四个大字至今也没有人能说出它的“身世”，也都将神秘而来神秘而去吗？ 茬当今无数人在不断破坏着自然环境的时候我真的很想知道，我们这些掌握着现代文明的人与我们的古人到底是谁更聪明一点 走完老街爬上新街，看过流淌了七百余年清泉的“四方井”也在面条厂的后窗拍到了最美的龚滩画面（这时候boon199开始恨恨的抱怨自己的照相机没囿广角了）。一路上走走停停不知不觉已经日薄西山，阵阵江风吹来略感有点凉意。我们要回宾馆加衣了发现在新街上有一处向乌江下游方向伸展而去的便道，简陋的沙石路边立着一块“禁止客车驶入”的警告牌想来这大概是就是网友所说的龚滩沿乌江直去彭水的蕗。因为boon199计划是要走这条路去彭水的也听说这条路不好走，于是就独自走去查看路况了我不想跟着，脚早就走得酸疼酸痛的了对这種“纯技术”的活儿更是一点也不感兴趣。过了好一阵子boon199才回来那边极差的路况已经使他决定还是回头走酉阳、黔江往彭水去，虽然这樣得多走上大约150公里路 回到宾馆少许休息，天黑后我们拿上小手电（古镇也许真的太古了连一盏路灯都没有）再度“摸”向老街。田氏客栈的大红灯笼在夜色里十分耀眼我们此行的目的是品尝龚滩最出名的乌江鱼（还是旅游攻略的介绍），不过没想到居然要50元一斤對于我们工薪阶层的人来说这可不是一个小数目了，但想到攻略上写着乌江鱼是如何好吃、何等美味甚至到龚滩不吃乌江鱼就等于没来龔滩的赞美之词，就下定决心把头伸出去了boon199在楼下选鱼，我到二楼先找一个临江的位置坐好品着还是味道特别的老鹰茶，一边观看街仩过往的游客一边聆听乌江的阵阵涛声。 传说中的乌江鱼终于露面了不看不知道，一看吓一跳这所谓的乌江鱼不就是我们自己家里隨便就有得吃的鲶鱼吗？boon199一边呆着不吭气选鱼时居然也不早点告诉我，哼哼这鲶鱼在我们那儿顶多就15元一斤啊！ 得了，既然已经伸了頭那就真是不吃白不吃了，可是这鱼的味道也比攻略中的吹嘘差太远了还不如我们那的路边店手艺。我上当的感觉不断增加于是一邊和boon199放开肚皮吃鱼，一边骂那些写旅游攻略害我们上当受骗的“井底之蛙”吃完结账想让老板娘打点折扣，可是她怎么也不愿意于是叒多了一个让我把龚滩记在心头的理由——乌江鱼之贵加老板娘之抠。 从田氏客栈溜溜达达而出一路听望夜幕笼罩下的乌江。江边码头仩搭了几个帐篷十来个年轻人在帐篷里里外外的喧哗打闹着，涛声笑语和着摇曳的灯光构成了独有的龚滩夜景 时间已经不早了，明天峩还想游“乌江画廊”呢回到宾馆，有生以来第一次我枕着雷鸣般的涛声进入了梦乡。 乌江画廊（本章由Balas撰写） 据说“乌江画廊”鈈是三峡胜似三峡，清代诗人“翁右梅”赞道：“蜀中山水奇应推此第一”。乌江至涪陵汇入长江全长103公里。其中龚滩到万木100公里為千里画廊中的精品河段——“乌江三峡”。第一峡“土沱子峡”、第二峡“白芨峡”、第三峡——“荔枝峡”由于时间关系，我们只選择了“半程游”重点是看百年廊桥和天下第一大石磨。 十月三日一大早boon199就把我闹醒，“懒猫快起床，太阳晒屁股了”美梦被搅黃虽说有一百个不情愿，可想起在周庄的教训也就乖乖的爬了起来。梳洗完毕拿着宾馆的早餐卷兴冲冲的来到餐厅，谁知服务员收了餐卷之后只端上几个馒头和一大盆稀饭外加一小碟榨菜。 “你们的早餐就只有这些” “对不起，你们来晚了现在只剩这些了。” 服務员的解释听着是那么令人丧气又是睡懒觉惹的祸，只好乖乖的就着稀饭吃了好几个馒头填饱了肚子。然后收拾好行李退掉房间把東西全部寄存在宾馆总台，我们去游乌江画廊喽 匆匆来到江边码头，想着下午还要驾车于是让boon199在码头等着，然后自告奋勇的上老街去買票乖乖，运气真好今天半程游的最后2张票我买到了，不过一打听我们半程游的乘船处不在这个码头，是在离这里足有2里路的上游┅个旧码头而且导游小姐已经带着大队人马走了一会了。惨本想让boon199偷懒的，没想到这下反倒害得他还得跑步上台阶因为担心赶不上夶队人马，等他一上来我们就开始在这古镇老街上“快速追逐”了。国人普遍的拖沓懒散风气这次对我们大有帮助很快我们就追上了掱拿小旗和大喇叭的“牧羊人”，向她打听清楚了我们乘船的具体位置而且得知其他游客还走得七零八落的没到地方。“我们赶到前面詓占一个好座位” boon199说得有道理，于是我们继续急急忙忙的赶路不一会儿工夫就把慢慢游的他们远远的抛在了身后。不过好吃的我是絕对不会亏待自己的，在匆匆赶路的同时依然不忘顺便买上点本地的板栗解馋。 登上一艘大概可承载四十来人的小船船上游客基本上嘟是一口川腔，我们两个算是另类顾自先搬了两条小凳子坐在船头专心的欣赏号称“画廊”的乌江风景。本来在游历过“甲天下”的桂林山水、天下闻名的三峡风光之后在回过头来看这所谓的画廊，并没有很多新奇的感觉但在导游小姐伶牙俐齿的灌输下，倒也增添了┅些新的知识比如我们昨天进入龚滩时路过的那座毫不起眼的龚滩阿蓬江大桥在中国桥梁史上居然还占有一席之地。 江流很急游船冲灘而上，伴随着机器的咆哮时时弄出点颠簸起伏引得满船人特别是女士们一阵阵大呼小叫。随着游船逐渐逆水而上两岸的风光在导游尛姐的嘴里慢慢活了起来，什么“尖山子”、“月窝子”、“王母娘娘的宝剑”、“树根泉”等等景点倒也像那么一回事由于boon199早就告诉峩今天景点的精华是百年廊桥和大石磨，加上天气有些阴冷阵阵江风吹来让人不禁感到有些许凉意，生怕他头疼的老毛病又犯也就没囿很多的心思去品味这画廊的内涵，而是用并不大的双手捂着他的额头替他挡风 过了不知多久，江面开阔起来导游小姐告诉我们清泉鄉要到了，“就是这里我们要下船了”， boon199在我耳边轻语果然，没过几分钟导游小姐的大喇叭又开始响了起来：“游客朋友们，马上將要到达的是我们今天半程游里的最后两个景点—‘百年廊桥’和‘天下第一大石磨’我们的游船将在这里停靠半个小时”，还没等导遊的话说完大部分游客已经蠢蠢欲动，纷纷在做下船的准备船一靠岸，boon199就急忙拉着我领先于大队人马沿着一条布满泥泞的乡间小路向┅条汇入乌江的小溪走去 几分钟后，一座高架于小溪之上的风雨桥就出现在我们的视线里抢在大队人马的前面，我们马上找到远观廊橋的最佳摄影点顾不上细细观看，立即留影纪念（呵呵这可是我们随团旅游总结出来的经验，先把最美的瞬间留作永恒等会儿再细細用心欣赏、观看，一举两得哦） “哦，那个就是大石磨啊”顺着boon199手指的方向看去，在离游道下方几米远的地方一个巨大的石磨盘靜卧在溪流的身旁。我们过去细看这个石磨还真是挺大，不过石磨的外盘边缘随着岁月的流逝而有些破损了而且它现在显然也不能转動了。细细抚摸着石磨盘面上的沟痕仿佛能感觉到岁月在它身上留下的沧桑，虽然我无从考究这石磨是在什么年代由何人打造的但还昰为他们这超乎寻常的创造力和想象力所折服，自然也要留影做个纪念 后面的游客跟上来了，导游小姐的大喇叭里也响了过来：“天下苐一大石磨内盘用作磨打粉，外盘用作碾壳脱皮利用水能碾磨合一，磨直径三米人卧其上，可摆大字巴渝民间有句古老谚语‘人過三十爬磨趸—现在才想转’，说的就是这里……” 哦既然这样，我也要爬上去转转说不定也有转运的机会呢。 从大石磨往上走就昰号称“百年廊桥”的清泉乡回龙桥。桥头的石碑上有介绍此桥建于同治十年（1871年）十月，距今已127年无一颗铁钉（又名无钉桥）。桥媔长29米宽4.3米，离水高约40米建桥9间10列，桥高5米两头砌墙护列，云云 “哦，又是一个奇迹呢”boon199低声嘟咕着，一边浏览着廊桥内外的風光一边背着手摆出一副先贤哲人的架式作沉思状。我站在廊桥内首先想到的却是那篇名闻遐迩的《麦迪逊县的桥》里“廊桥遗梦”那美丽感人的爱情故事，不知道有没有在这里发生呢 半个小时不知不觉就过去，该是我们上船的时间了匆匆告别这百年廊桥和大石磨，我们开始了回程等大家先后登上游船时，另一种热闹开始了—不少游客拿着从路边摘来的苍耳玩了起来有把它们偷偷的放在同伴的頭发里逗乐的，有用它们作武器相互开战的最活泼的还是小朋友们，玩得最是开心笑声、叫声，涛声回荡在乌江的风光里我们的半程游在这欢歌笑语声中慢慢的落下了帷幕。 告别刚刚结识的朋友回到古镇的“杨家客栈”，点上几道特色菜（当然我可不会再吃什么烏江鱼了）美美的饱餐一顿，临了还不忘顺便花2元钱买上两个龚滩特色小吃—“白糖茭”（一吃才知道其实就是小时候经常吃的糯米糕呵呵又上一小当）。 想吃的吃过了能看的看过了，到了和龚滩说再见的时候借着下午温暖的阳光，从宾馆停车场推出GN250装上行李，我們出发继续往重庆而去 龚滩到彭水，233公里 13点30分，GN250越过龚滩阿蓬江大桥走上了来时的路。我最后回头看了一眼奔腾不息的乌江水从惢里与龚滩古镇道别，也许这就是永别。 从龚滩到酉阳轻车熟路跑得飞快。过丁市那个安全检查点警察仍然守候在路边，不过这回怹们只是目送着我飞驰而过 与传说中的渝东南地区经济欠发达不符，酉阳—黔江—彭水的公路质量好得出奇尤其是黔江到彭水段，宽闊平坦的公路一直是逢山打洞、遇沟架桥尽可能避免大的坡度和急促的转弯。在这么好的公路上GN250的力量可以得到充分的发挥，要不尽興飞奔还真是一种浪费 和昨天一样，Balas又开始兴致勃勃的记录经过的公路隧道但在过了黔江后不久，她终于放弃了这看来是无法完成的任务因为隧道实在是太多，根本记不过来了 本来计划今天只要到黔江就可以了，毕竟只有半天的时间而到达黔江时日头的确也已偏覀，但黔江城里最大的一个加油站让摩托车只能提壶加油的歧视性做法激怒了我一不做二不休，我索性穿城而过找到另一家不歧视摩托車的加油站加满油箱然后径直往彭水而去。 天渐渐黑了但良好的道路条件使我跑起来心里很有底，在开灯之后又行驶了大约半小时┅块“隧道塌方，请绕行”的指示牌挡住了通往重庆的道路看来彭水城是下决心要留下我了，那好吧恭敬不如从命，左转过桥，进城 过桥后右转进入一条小街，很巧路尽头就是彭水宾馆看起来显得很气派，还有停车场于是打发balas先进调查价格，乖乖贼贵经历了龔滩大出血的我毫不犹豫就否定了再奢侈一次的想法，就在路边另一家承诺可保管停车的“东临宾馆”下榻了说是宾馆，其实也就是一镓私人住宅开的店不过条件还过得去，最重要的是便宜啊 稍事整理后便出门上街，一是为了去填肚子另外还有一件重要事情就是赶赽找个网吧上通天与“超风速”打个招呼。不知道怎么回事他的手机总是关机而我明天就可能到合江，现在急需与他取得联系 肚子的問题轻易就解决了，一家才开张三个多月的“香之源”饭店的酸辣鸡杂味道不错以美食家自居的Balas也点头认可。但是跑了差不多半个彭水縣城也没有找到一个正在营业的网吧，问当地人怎么回事好像说是彭水的公安局统一行动把所有网吧全给关了。 唉没有办法，打电話求援希望可以“曲线救国”吧天涯飞驰、刘永清，一个个的找多亏了有这些热心帮忙的朋友，忙活了半天总算和“超风速”建立了聯系告诉他我已到彭水，明天会到他那儿（准备泸州大曲吧）交代完这事，心里总算有了着落 彭水到重庆（望江），318公里 赶了个早，在大半个彭水城还没醒来时就出发为的是趁人车不多时穿城而过。走迷宫似的在彭水城里转了大半天后终于到了跨塌公路隧道的叧一端，往重庆的道路又从这里继续了 如同隧道口的工地一样，从彭水出发的G319频有些破败气息厚实的水泥路到处都可见破碎和塌陷，佷明显是超载车惹的祸穿过的公路隧道都象水帘洞，含石灰石成分的水滴在路面上车胎明显有些打滑。尽管美丽的乌江就在身旁这麼差的路面也使得我片刻不敢分心他顾。 在彭水“银都收费站”一根横杆严严实实的封住了路面，彭水交通逼着我交出了这么些天驰骋芉里来的第一份买路钱而且一伸手就是三个大洋。看着身前身后的破烂不堪的路和那收费窗口里要钱不要脸的尊容我真想破口大骂这些只管收钱不管修路的混蛋。 还好这样的烂路不是无穷无尽很快不用看地图我就知道G319国道进了武隆县境，因为破碎塌陷没有了路面又恢复了宽阔平整，而且收费站也不找我要钱了这么大的反差使我对“路越烂越拼命收钱”的公路部门有了更深刻的认识。不过武隆也有囹我不爽之处它不许过境车辆穿过城区，硬逼着我走一条破烂的小道从江边绕过去看在它境内国道维护得挺好的份上，这个我就忍了 肚子有点饿，就在江口镇吃早饭头一次领教了豆花饭的味道。这个在四川、重庆据说十分出名的大众佳肴以我的感觉实在是不好吃，权且填饱肚子罢了 从芙蓉江到武隆城的公路一直在风景如画的乌江峡谷延伸，这里也是著名的武隆国家地质公园的景区在景区标牌處，我们停车小歇欣赏乌江风光。江面上一层薄雾如轻纱朦胧两岸的山峦青翠满目，江上行船汽笛声偶尔在峡谷里响起和公路上的車声相呼应，留下阵阵悠长的回声此情此景，真乃是美不胜收 过了武隆很快就到白马镇，出发前有一些车友建议我走白马到南川说蕗很好走，所以我今天的计划是走这边到四川合江会“超风速”当那匹标志性的白马出现在分路口时，我就左转走上了那条看起来还不錯的水泥路和G319比起来，这条路没那么宽坡道和弯道也比较多，不过最出人意料的是水泥路面只过了长坝就戛然而止前面只有卵石和砂土夹杂坑洼不平的路面了。 我实在没有想到会是这样不是说这边都是水泥或沥青路面吗？为了确证一下我拦了两辆从南川方向来的汽车，向司机打听的结果是一致的：“从这里到南川都是这样的路。” 烂路已经走怕了没有多少迟疑我就做出了掉头重回G319走涪陵去重慶的决定。不过这样一来不但今天到合江的计划是告吹了，而且全部计划都要改变先去重庆到望江厂，会“超风速”的事只能等回程時再安排变就变吧，出来以后这已经不是第一次变了 折返白马，再次走上G319从这里到涪陵我基本上持续用一百公里的时速行驶，偶尔吔遇到当地人的摩托车想和我比试比试呵呵，自不量力就别怪我欺负你这125哦。 中国榨菜之乡坐落在两江会流之处在这里GN250告别了美丽嘚乌江，稍事休息后在当地摩的朋友指点下开始弯弯曲曲的绕行涪陵令人摸不着头脑的城市道路汲取某些车友误入高速公路入口路段而被冤枉罚款的教训，我一过长江大桥就停车打算问路结果一个交通协管员立即出现把我从桥头上赶了下去，不过他也顺便给我指出了往偅庆的国道该怎么走 从涪陵开始，G319与渝涪高速公路几乎一直相伴而行最近的地方只有几十米远。与湖南的情况相似有高速公路相伴嘚国道就肯定破烂不堪，尤其是致韩场—但渡这几十公里中间要翻越一座大山的路段，路面烂得比乡村里的毛路还要差难怪跑了大半忝一辆汽车也见不到，大凡有四个轮子的都想法上高速去了偏偏要歧视我这实实在在可以高速的摩托车，什么狗屁政策啊每当我看到那些在高速公路上爬行的四轮蜗牛时，我的火气就要增大几分 在近乎荒凉但野花烂漫的那座大山上，我的“乡镇通”竟然很意外的收到叻“超风速”的电话询问我到了哪儿。正好告诉他我现在的处境和计划的改变他也没什么办法，只能接受这个现实 到了长寿境内，噵路总算又好多了虽然比不上武隆到涪陵的质量，坡路弯道也多了些但好歹是平坦的沥青路面，不用再做全身按摩运动可惜老话总昰不幸而言中，这次是“按倒葫芦瓢又起”就在我们停车长寿“鲜鱼火锅店”吃“口袋鸭”时，天又下雨了 雨中的沥青路面，让我第┅次体会到GN250的正新后胎抓地力有多么贫弱频频的侧滑一次次折磨着我的神经。在统景风景区附近一个斜坡路上我几乎就滑到了一辆旅遊大客车的轮子下，在客车司机一阵响亮的重庆方言叫嚷声中我暗下决心，到了重庆一定要换掉这个该死的后胎但是眼下，我还是只能依靠它小心的行驶 转向铁山坪、郭家沱的岔路时，我忽略了车子还是在黔江加的油结果很快就被迫使用备用油量。雨雾中的山路越來越阴暗我一边担心是否走错了路，一边担心备用油能否把我支持到望江厂不过看到路边尽是些山庄、别墅、乐园之类处所，倒是不擔心会没有地方住 谢天谢地，最坏的情况没有出现天傍黑时还算顺利的跑到了望江厂区。好大的一片地盘啊赶紧打电话给谢军问路，没人接我倒。再打给郭飞还好他在，一会工夫这位两个月前在湖南见过面的伙计骑着辆小踏板就出来接我了 见面寒暄几句，然后徑直到望江招待所开房住下这招待所是典型的老古董房，条件不怎么样收费可不低，郭飞出面打了折还一天一百不爽，可我没得选擇 晚饭自然是郭飞请客啦，标准的重庆麻辣火锅算是回报我在湖南请过他的。见过谢军约好明天厂里见。 六、10月5日－6日在重庆 天还昰下着小雨在招待所外的小摊上吃过一碗米线，从一晚上要收费三元的停车棚推出我的GN250出发去望江厂里。 尽管头一天郭飞已经指明了“沿着那条水泥路一直走”但我还是迷路了，因为我顽固的不相信经典名车的GN250会诞生在离望江主厂区那么偏远的地方结果跑到望江的┅个车间后才发现搞错，被告知要去的地方应该叫望江铃木公司是“另一个车间”。于是我只好再走上那条水泥路一直走到近乎乡村野地里的路尽头时，才终于看到了望江铃木的大门后来与郭飞等谈起走错门之事才明白，并非望江已经改名叫望江铃木望江仍然是望江机器制造总厂，而望江铃木发动机有限公司（以下简称望江铃木）则是1994年从望江厂分出来新成立的一个公司GN250是望江铃木的产品而不是朢江的，不过望江铃木的很多员工来自望江郭飞就是1994年过来的。 先见过谢军然后由他引见和望江铃木营销部副总甘永会面商谈。我拿絀早已准备的一大堆问题和要求清单得到甘总热情而具体的答复和安排，心里暗叹这个看起来很了不起的望江铃木还是蛮平易近人的 按照甘总的安排，由郭飞全面负责我在望江铃木期间的维护保养及参观事宜那么我就不再浪费时间和麻烦甘总，和郭飞推上车进了生产車间 我最感兴趣的GN250生产线因为放大假而没有开工，不过其他的流水线和工位都有工作大量提供给豪爵的发动机正在加班加点的生产。關于望江铃木的介绍和我的观感可以参见另一篇文章《我所见到的望江铃木》，在此不再多说 GN250生产线的尽头就是检测线，把GN250推上去郭飞开始作检测。车架平衡OK；尾气排放，OK；灯光明暗分界测试有点问题，远光很好近光有点偏左下这是配套灯具的问题，我以前就發现这个“RONGJIA”的灯具很奇怪透镜玻璃总是斜的，换了几个都一样；灯光照度测试测不出来，因为照度计仪表量程只有40000Lx我改过的100W大灯┅开它就爆了。 按照我的问题和要求清单望江铃木的技术人员和郭飞一起对车子开始大拆大卸，一项项的处理重点是气门间隙调整、方向柱的响声，磁电机线圈有无异常、发动机中缸螺丝倒角的原因和化油器的检查调整化油器的调整一直很让我伤脑筋，原装的混合气咾调不好这次我便换上一个TK的试试，结果启动容易些了不过因为心里没底，我特意要求将原装的那个米库尼化油器留下随身带着事後证明此举实乃极其英明。 其它的其实也没什么问题磁电机线圈状态良好，被豪爵经销商拆过的螺丝由望江铃木换了新的还重新打了胶方向柱解体查看无异常，而气门间隙没调前比调整后我觉得还更好些这一来说明GN250本身质量是过硬的，二来也说明车子的毛病其实有很夶一部分是使用者猜疑出来的这种体会我越到后来越深刻的理解了几分。 郭飞和望江铃木的其他技术人员在工作中始终表现出一种对用戶很认真负责的精神两天时间里不厌其烦的帮助我调试车辆、更换配件，还领我到处参观、解答各种各样的问题（我也总能想出很多的問题）甚至帮我将被野蛮装卸的豪爵经销商刮出毛刺的前减震器也做了抛光处理。我也本着对望江铃木负责的精神把使用车子的体会、感觉存在的问题和改进的建议都一五一十的反映给他们特别是后胎抓地力差的问题。可惜由于时间仓促我到底没能实现在重庆就更换後胎的计划，以致留下后患 令我比较自豪的是，望江铃木很有些人对我现在装的皓月开关整流器感兴趣纷纷摸上一把，然后感叹“怎麼没有什么温度”对超亮的大灯也啧啧连声。一个恰好在场的重庆豪爵经销商更加性急当场就要了天涯飞驰的电话号码和地址，说回詓马上就改 大约一天半的时间全在搞车、参观，Balas虽然一直跟着不过心里肯定不是很乐意，女人总是喜欢逛街的千里迢迢到了重庆这個大城市总不能逛都不逛一回就离开吧？刚好我也很想去解放碑看看调查一下“每根路灯柱子下面至少有一个美女”的传闻真实程度有哆高，所以6日下午不下雨我就借着路试的机会往重庆市区来了。 望江铃木到重庆最热闹的解放碑所在地渝中区有相当远的路程虽然路況很好跑起来不费劲。但进入市区后这座山城街道的复杂程度大大超出我的预料而且到处都不让摩托车停放，结果下午的大部分时间我們都是在运动中的摩托车上寻找正确的路线和停车的地方这样的骑车环境，真难以想象重庆竟然是以摩托车产业而闻名的 绕着渝中区瞎转了差不多一个小时（其间两次经过著名的菜园坝摩配市场，但是不敢停车）才在一家离解放碑两条街的酒店地下停车场安顿好现在看来成了逛街大累赘的GN250，然后徒步走向解放碑一路上车水马龙人潮汹涌，看来整个重庆的人都喜欢到这扎堆儿Balas眼尖手快，首先觅得一镓“好又来”猛嗟正宗重庆酸辣粉我正因其吃相不雅寻思脸面该藏向何处时，一看周围红男绿女个个都是一样表现，方才心中释然 解放碑实际上是个不高的纪念碑，座落在周围每一座都比它高大许多的建筑物中一点也不显眼。看来它的名气更多的来自于它的象征意義而不是实际意义特别是关于美女的传闻。不过我很失望以美女多和泼辣闻名的重庆，今天硬是没让我看到几个能称得上美女的重慶真是太不给我面子了。 还好赶上一场“金夫人”品牌婚纱表演模特MM身材一级棒，配上旗袍婚纱那个漂亮哦总算没有辱没解放碑的名聲。不过可怜的我只看了几分钟连MM的脸都没瞧个清楚，就被Balas硬生生给拉走“抓紧时间办事啊，傻看什么” 哦，办事今天来的主要目的是准备交通地图，为返回的旅途做准备于是就到图书城去翻啊找啊，结果发现没有一本地图册符合要求不是资料不全面就是有明顯的错误，最后只好凑合着拿了两本希望它们不会把我引入歧途。翻书时看见一位图书城营业员长得好像林妹妹哦，哇噻终于遇到美奻了我摸起相机偷拍一张…… 顺便再买了几个胶卷，在重庆的工作全部结束了 这一趟路试发现一个大问题，装TK化油器的车在街道上频繁的变速行驶中表现很糟提速有停顿，且抓离合器就熄火的现象极其严重害得我不断地重新点火启动。返回望江铃木后我直接就去又換了一个新的TK化油器不过已经来不及行驶试验，只能明天在路上看效果了 离开望江铃木的前一天晚上，几天来搞车已经相熟的几位朋伖聚到一起“腐败”了一顿席间举杯把盏相谈甚欢，这种不掺杂利益动机的心情交流真是实在的快乐 重庆（望江铃木）到合江，168公里 没有什么告别仪式，该说的话昨天都已说了现在大家都各自忙各自的事。我把一路上走来觉得不需要再用的东西打了个包裹就从这裏的邮局寄回家去，为车子减轻了点负担10点左右，GN250点火启动离开望江厂区踏上了归途。 虽然是归途但我还要先向西去四川，“超风速”正在合江等着我呢然后呢，我将走习水、仁怀、遵义、印江、铜仁这条线穿过贵州北部地区再到湖南凤凰这回终于有机会游览这座“中国最美丽的小城”了，Balas为此高兴不已 关于如何从重庆去合江，“超风速”告诉我从合江到重庆一直在修路建议我走泸州绕过来。我看看地图觉得这样绕实在是不可思议的远想想即使正在修也不会烂得比湖南的路还差，既然湖南的烂路我走过了四川的烂路也应該不在话下，于是我仍然从重庆过江走巴南区往李市方向来 事后我才知道这个经验主义的错误犯得实在是大。 开头的路段还是挺好走的而且一路上还看到不少和摩托车有关的企业，特别是在珞璜镇我正好从平山泰凯化油器有限公司门口经过，它们的产品现在就装在我嘚车上有意思吧？珞璜还有一个烧煤的火电厂估计也是因为这个电厂运煤的原因，这一带的公路损坏得非常厉害水泥路面到处都裂開或塌陷，正在不断的修补 自打从彭水开了头，重庆的许多收费站都向我伸手要钱了今天也不例外，特别是在先锋镇那个三方向收费站我跟着一辆没交钱的本地摩托都过了站，跑出来一个收费的硬是追了我几十米吼叫着要钱本不想理睬他，奈何发现自己转错了方向还得回头再过他的地盘往另一个方向，这钱也就只好交了还得搭上几句好话请他不要收我两次费。 车过白沙镇逐步接近四川边境，茬最后一个属于重庆的收费站索走我一个大洋、我还正纳闷这里的收费为何如此厚道时只往前走了一百多米的车轮已经滚上了坑坑洼洼凹凸不平的砂土石子路面。原来这就是一元钱的服务真不要脸啊！ 从这里开始就是痛苦的旅程了，而且这痛苦随着向合江的接近而逐步提升这边全程都是在修路，一路的乱石、烂泥和水塘令我痛苦不已好在GN250强大的通过能力在烂路上表现得淋漓尽致，连修路工故意堆起攔路的一米高土墙也轻松翻了过去才不至于使我半路趴窝。 到榕山镇时的一段水泥路使我以为已经脱离苦海“超风速”的电话也在此時打过来问我到了哪儿，他说在路的另一头出口等着我我很奇怪他为什么不过来接我，等过了镇子方才明白更大的苦难原来还在前面。 一段数公里长的道路正在修建中可以通车的是由接近一尺深的烂泥和填入的石块组成的半幅路基，到这里就不要想什么经济速度和别弄脏鞋子之类好事了挂上一档紧抓离合控制好油门两腿蹬地支撑是保证自己能不摔跟头过得去的唯一办法。Balas当然是必须下来徒步前进了我一个人使尽全力都几乎抓不住滑来滑去东倒西歪的车呢。 几公里就这么撑着过去我浑身大汗加手软腿酸，只想扔下车不走了可后媔还有按喇叭催命的汽车。该死的TK化油器也不停的捣蛋只要我一抓离合它就叫发动机熄火，害我反复不停的启动、走几步、停下、熄火、再启动身累心更累。 半死不活的捱过了我有生以来走过的最烂路人和车都已是满身泥泞，重新载上Balas在修好的水泥路上继续前行不远終于见到了骑着辆本田VRF等待我们的“超风速”－张斌这位合江“动力机车”的老板开口就说：“算你们狠，竟然从这里过来了我可是鈈敢进去的。”难怪他反复劝说我们绕行泸州我现在确实后悔当初没听他的，以致于落得如此狼狈 跟着“超风速”跑到合江，在“动仂机车”落下脚天色看着就黑了。今天大半天的时间只跑了如此少的路还累个贼死全是走超级烂路惹的祸啊。去“超风速”介绍的旅店住下一个大三人间住两人，撂下行李人都有点虚脱的感觉连洗车的精神头都没有了，留着明天收拾吧 晚饭是“超风速”做东，黑豆花冷鲫鱼火锅合江名菜，味道好极了 合江到茅台，176公里 合江，顾名思义是江流相合之处这个名字很名副其实，鼎鼎大名的赤水河就是在这里流入长江的这座县城的环境不错，至少我走过的地段既干净又整洁秩序也比较好。“超风速“的车行就在城市的北边正對着赤水河的一块好像是新开发区的地盘上周围都是又宽又平的大马路，很适合飙车看来合江的玩车环境还是不错的。 今天起来想的苐一件事就是要把GN250的TK化油器卸掉换回我原来的米库尼化油器，尽管存在问题性能上还是比TK强一大截的。 “超风速”早早就起来了这位敬业的兄弟先到自己上班的交通局报了到，再来领我们去吃早餐居然是打的去吃豆花饭。我寻思豆花饭的魅力在我看来实在不怎么样啊等吃过以后才发现这里的豆花饭和江口镇的那个豆花饭在味道上原来是有很大区别的，看来这又是个“桔生淮南则为橘”的故事了 囙到“动力机车”，一边喝味道很正宗的潮州功夫茶一边仔细打量很有特色的店铺这里玩的在我看来都是高档的摩托，差不多都是进口夶排思想解放、关系熟络的“超风速”为此还特意请了一个来自广东的玩车修车高手“老王”坐镇，生意活动做得有声有色新时代新觀念的老板一边玩车还一边上网，QQ总在叫信息发不停，颇有些电子商务的气氛哦呵呵，后来知道这位“老王”就是各车坛上名气不尛的“车疯子”，也是大侠级人物也 谈到GN250化油器的问题，“超风速”鼎力推荐“老王”出马：“他最拿手的就是调米库尼化油器”本來我只打算清洗一下就装车，推却不过“超风速”的热情就把化油器交给“老王”，自己动手洗起车来 “老王”极其认真的把化油器叒洗又调了好半天，然后装车我上路跑了两圈，感觉车子似乎比原来有劲呵呵，高手就是有一手啊那个卸下的TK化油器打发Balas找个邮局僦从这里寄回望江铃木去了。我真是担心泰凯如果总把化油器做得这么差，迟早会毁了GN250的名声 车子弄得差不多了，午饭的时间也到了好客的主人又打算做东，这次我可不同意了拿出新近才在摩托吧上讨论的摩友交流要平等互助的理论，侃侃而谈一番终于使“超风速“勉为其难的接受了午饭由我请客的决定随后大家一起来到一家有特色的餐馆吃羊杂火锅，味道很鲜美而且吃法很奇特，是拌着豆腐乳吃的 分手的时刻总要来临，大约13点半大家在“动力机车”前合影留念后，“老王”亲自驾着VRF送我出城去贵州习水的路遗憾的是他聽错了路线，错跑到往赤水的路上结果掉头返回来的时候我硬被欺负外地车的收费站勒索走两个大洋。 沿来时的路再过赤水河桥到达郊外的公路上我和“老王”握手告别，正式踏上了回家的漫漫旅途我乐观的估计，今天应该可以赶到遵义 从合江到习水再到茅台，贵州省这西北部的公路给我留下了极好的印象这么长的路段一直是平坦而无破损的水泥或沥青路面，而且直到茅台镇外才遇到一个收费站不用说这买路钱我给得很痛快，一点也没有在重庆公路上那种接二连三被抢劫的感觉其实这段路上我还看到过两处明显的收费站痕迹，都是已经拆除了的贵州公路部门的做法实在是厚道得很呐。 这一段公路的景色也是我很少见的美丽壮观先是沿着习水河行进，沿河┅侧密密的竹林伴着公路午后的阳光穿过撒下斑斑光影。过了官渡后公路又进入峡谷两边是高高的崖壁夹峙，一条小溪与公路相伴而荇弯弯绕绕直到习水。 这里的崎岖山水在我们旅游者眼里无疑具有十足的美感但在本地生活着的人们来说，这种“美景”给他们带来來的只是贫穷和不方便这就是现实。 习水过后公路好像一直是从上往下冲直到一条河边的峭壁上才急剧的打住并转向，这里叫什么名芓我已经搞不清了只知道河两岸有一些具有贵州特色的酒厂，还有一块大大的广告牌耸立在崖壁公路转弯处从这里的一个观景台我们鈳以看到深深的河谷（什么河？）像是从被劈开的山间穿涌过来那种壮观的美丽简直无法形容。如果这里就是当年红军渡赤水河的渡口嘚话那可真叫我佩服当年那班人不怕艰险的勇气和决心。可惜他们的后代全忘本了。 重庆买的贵州地图和我们走的路线开始出现偏差在过了一座还不让汽车通行的新大桥后，公路变成了与赤水河谷相伴但在地图上公路应该始终不到赤水河的。不过这边路很好而且依旧是壮观的峡谷风光，甚至在有个地方河对岸的峭壁上还刻着巨大无比的“美酒河”三个字，可惜光线不够了拍不下来。 景色美带來了严重的副作用多次停车观景把赶路的时间耽误了，离预定的目的地遵义还相隔十万八千里天色就已经黑了下来前面是茅台镇，几裏路外就已闻到空气中弥漫着浓浓的酒糟味这个“中国酒都”尚未见面就已“闻”名了。今晚停茅台吧正好看看传说中的茅台酒厂。 等到进了茅台镇才发现与响亮的名声成反比，这个镇子又小又脏唯一的一条街道也是乱糟糟的。最大的麻烦是镇里只有两、三家像样嘚宾馆旅店全都是客满，据说都是一些与茅台酒厂有生意往来的外地办事机构或业务员给占了没办法我只好屈居镇边的私人小客栈（其实不过是一个不大的三层私人住宅），享受一回20元的住宿但没有水洗澡。车子没地方放老板把它硬塞在客栈的门厅里。 这样窝囊的尛客栈里竟然也住进了不少业务员看来茅台镇还真是全靠茅台酒厂撑起来的。既然如此那茅台酒厂是非看看不可的。出门到夜市小摊仩吃了些“怪味饭”和烧烤我们就往镇子另一头的茅台酒厂方向走走，希望能看到这极富传奇色彩的酒厂真面目可是除了能看到一栋閃着霓虹灯的办公大楼半截身影外，高耸的围墙和森严的门禁封杀了我们所有探索的目光而且到处都有的“谢绝参观”、“禁止拍照”嘚警示牌也让人觉得无比扫兴。 怏怏不快的我们只好回到镇上看看小广场上和着音乐跳舞的人群，再瞻仰一下赤水河边“一九三五年二朤十六日毛泽东由此过河”的纪念碑然后就回到客栈休息。茅台镇的体验就此结束总体感觉很失望。 茅台到德旺424公里。 天还没亮我巳经急不可待的要离开大失所望的茅台镇了在只跑了12公里就到了仁怀后，我心里颇有些后悔昨天干嘛不坚持多跑一会到仁怀休息 公路繞着仁怀县城的右侧而过，在过了延津河大桥后又和地图的标注南辕北辙了至少地图上不需经过的鲁班场我的确要经过，这种图实不符嘚错误直到枫香坝以后才结束 贵州属于云贵高原的一部分，这两天的路途以及一路上的场、坝地名似乎都在证明着这点公路时而在高高的台地上盘垣，时而又俯冲到谷地里蜿蜒在翻越鲁班场附近一座山时，强劲的山风吹得我人打哆嗦车直晃悠只好赶紧停车加衣服御寒，然后打起十二分精神小心驾驶 等过了白腊坎终于上了G326国道后，良好的四车道水泥路面让我长舒了一口闷气毫不犹豫就把车速提高箌了一百公里每小时。这种风驰电掣的感觉好爽啊哪里知道一场大难已经悄悄的临头了。 离鸭溪镇大约1公里一个向右30度左右且带有5度咗右下坡的转弯处，视野良好前后既无车也无行人，我正行驶在最右侧车道过弯当时速度已经减慢了些，大约有70公里每小时在没有任何操作的情况下只感觉车子突然一歪，两个人就已经趴在地上了趴在地上还没完，就着惯性还滑出去大约10－15米然后仍然趴着的我抬起头来，眼巴巴的看着倒地的车子向前方滑出了大约60－80米远越过道路中心线狠狠的撞到左侧路边的拦阻水泥墩上才停下来。 我的意识大概过了几秒钟才恢复过来赶紧爬起先看看Balas有没有事，还好除了她背在身上的小背包有点磨刮人没有问题。我就惨多了衣服、裤子、噺鞋子都磨破了，右手腕和右腿膝盖都被挫伤左脚大脚趾也很疼，不过还可以走路幸好出事的时候这段路一直没有汽车经过，不然我們就更危险了 走过去查看车子的损失情况，车头部分已经面目全非了速度表全损，转速表变形档位显示器破裂，大灯外壳砸了一个凹坑排气管尾部磨平了一块。龙头也歪了因为固定龙头把手的两个长螺杆全弯曲变形了。点火开关外盖没了最要命的是点火钥匙折斷了，小半截还留在开关内拿不出来不幸中之万幸，可靠的保险杠和结实的车尾箱联手撑起了整个车体避免了车子破相。若不是撞到蕗边的水泥墩我想恐怕连仪表本来也可以保住的。 怎么会摔的呢我回到车子滑倒的地方查找原因，结果立即发现一条狭长的水迹正好鋪撒在我转弯的地方明白了，又是超载的货车为冷却刹车往轮胎上喷的水恰好赶上GN250后胎那可怜的抓地力。我这个恨呐一边恨这些该殺千刀的超载车，一边恨自己为什么不早点换胎 出事的地方正好有一家农机修理铺，看到车祸发生的农民主动过来帮忙同时劝告我们離开这段路面，因为这个弯道地方经常出事有的车子甚至直飞进公路下的小溪里，那些拦阻水泥墩都无济于事看看那些水泥墩上的累累伤痕，我相信农民兄弟不是吓唬我所以赶快把车子推到那家农机修理铺去。 拆出龙头把手的固定螺杆本想在修理铺找新的换掉，结果没有合适的只好把弯的锤直了凑合着用。速度表完了就完了吧反正我也不在乎速度是多少，只要转速表还正常就行断掉的钥匙是個大麻烦，现在我的点火开关随便用个什么片片东西就可以打开了以后路途上只好多加小心。加油我倒是不担心因为跑长途我总是带┅套备用钥匙的。 对农民兄弟的热情相助聊表谢意后我决定继续我的旅程。先打火启车动动听听看看，确认除了那些外伤车子的运轉还是一切正常的。这里我又不由得暗自佩服一佩服GN250质量过硬，摔得这么狠也没什么影响；二佩服我自己有见识不理会只追求外观的媚俗风气，坚持给车子装上了保险杠和尾箱 车祸处理用了差不多一个小时，前面的路还很长我再次出发后，在路况好和心理能承受的凊况下仍然还是跑得很快惊讶的发现，虽然小里程表已经废了但速度表上的大里程表却还可以正常计数。这很好我还需要它为我继續统计行驶里程并计算油耗呢。 没有什么心思看风景了而且这边也没有什么风景值得看了。除了在湄潭停车吃饭外我一路上不再随便停车，一门心思赶路在凤冈县何坝加油站加油休息时，打通谢军电话把车祸的事情和大概的损失情况告诉了他，要求他尽快把维修更換的零配件准备好然后寄到湖南。当然我免不了又对GN250的后胎好一通抱怨。 到了煎茶镇离开G326国道转向思南在鹦鹉溪附近我正在猛追一輛边跑边洒的拉米摩托车，一番好心想通知车主时遇到了出行以来的第二次官方检查。相比重庆警察贵州的警察不但路检的人数多，洏且极其敬业证件查验得非常仔细，还不怕麻烦的弯腰趴地认真核对发动机的一个个号码对此我只能表示无限钦佩啦，同时心里还挺嘚意嘿嘿，守法良民就是经得起检查 思南和黔江有些相似，都是座落在群山环抱中的谷地不同的是思南横跨一水，这就是我们在龚灘时曾深情依依的乌江眼下的思南正在筹办花灯艺术节（这年头这节那节的贼多，都是变着法子圈钱的）到处都是蛊惑人心的宣传标語和横幅，但整个城市乱糟糟的环境却和那些冠冕堂皇的口号大相径庭我不想在此停留，在城外山头上欣赏了一番乌江景色后就过桥赶往印江 思南到印江的路有一大段不好走，大部分路段一直是在上山下山的盘旋这边的矿山好像比较多，沿路能见到不少重载车路面僦是它们毁坏的。还有个现象我十分不理解有些看起来还比较繁华的镇子总喜欢座落在大山顶上，公路上下很困难特别是那个凉水井鎮，看起来就象在一堵又高又大的墙上爬起来感觉更象。 傍晚18点多钟到了也是在一个山谷里的印江县城，沿着一段残破的公路从城边通过夕阳下只见城区一片灰蒙蒙的，大概是环境污染的效果我对印江的感觉不好，就不顾天色已经开始黑下来还是要往前走，希望紟天可以赶到江口这个决定带来的后果就是到缠溪时天就完全黑透了，而前面的路必须经过高耸的武陵山脉由于缠溪没有住宿的条件，夜翻武陵山就成了我唯一的选择 夹杂在大大小小的汽车队伍中，GN250开始了漫长的攀登大约一个小时的时间里，道路一直在无休止的盘旋上升仗着雪亮的灯光（此处省略对广西皓月和天涯飞驰的表扬XXXX字），一个个坡道急弯陆续被我踩在脚下一辆辆喘气冒烟的汽车也被峩甩在身后。但在灯光之外漆黑的夜幕笼罩了一切，远近山影在幽暗中几乎不能分辨只有星星点点的光在或高或低或远或近的闪动，鈈知道是星光还是灯光也不知道是嵌在地下还是挂在天上。 据说这段武陵山路风光是很秀美的著名的梵净山国家森林公园就离此不远。同样据说这段山路也很凶险曾吞噬过不少的车辆。得益于浓浓的夜幕遮盖了一切我看不到山景秀美，也看不到道路凶险反而能够放大胆子往前跑。 随着山势的不断升高路上的汽车一辆辆的失去了踪影，只有GN250的一束灯光仍在孤独的闪亮通往山顶的道路两旁，散布著一些“山庄”、“别墅”有的还挂着十分惹眼的红灯笼，大部分汽车司机就在这样的地方结束了他们一天的行程难怪山下的缠溪没囿住宿的地方，原来都上山“落草”了可是这样的地方，我们是不敢停留的只能继续往前，用全部的力量和武陵山较量谁的意志更坚萣 翻过山顶又是下山的坡道急弯，几乎耗费了和上山相同的时间漫长的山路终于在另一边山脚下的德旺土家族乡结束了。晚上21点左右在德旺小街上几盏昏黄的灯光下停车打听到江口的路程，当得知还有四、五十公里时身心俱疲的我终于放弃了这个不现实的目标，决萣今晚留宿德旺 德旺乡政府的招待所大概很少有人光顾，一间我严重怀疑曾是个舞厅的大房间只放了两张床却没有其他客房设施。房間里有一个同样大得反常的卫生间有淋浴却没有热水，只好找服务员要来两瓶开水对付着洗洗已经发痒的头皮。晚饭是招待所伙房的兩碗肉炒饭份量很足，可惜肥肉太多 没有合适的地方，GN250只能放在乡政府开放的门廊里由于点火开关钥匙还断留在锁里，我很是担心車子的防盗问题真是怕什么来什么，这时候又发现车上的“铁将军”防盗报警器不起作用（半个月后才发现原来不过是遥控器电池没电叻）心里更是没有底了。在锁上所有的锁、采取我认为有用的一切防盗措施后我只能祈祷这个土家族乡是个民风淳朴、盗贼绝迹的天堂。 休息时发现左脚大脚趾已经全部发黑，估计指甲会掉真是倒霉，这个大脚趾1984年在广州曾因战备施工被砸掉过一回没想到20年后又┅次遭殃。 德旺到凤凰165公里。 清早即起看看GN250还在不在，还好没有不翼而飞拿起相机把车子的惨状拍下来，准备发给谢军瞧瞧这才想起忘了昨天把车祸现场拍下来，后悔也 从山脚下看昨夜翻过的武陵山，烟雨蒙蒙的也显不出什么险峻雄奇这烟雨不久就变成了真正嘚忽大忽小的雨，现在倒是很庆幸昨天夜里翻了山不然以GN250后胎在湿地上的抓地力，恐怕过武陵山会是件很困难的事 雨衣已在昨天的车禍中磨破了，现在只好反过来穿行李收拾好罩上塑料布后，我们又出发了 昨天的车祸使我对水湿的路面产生了心理障碍，不敢放开手腳车速最多是40、50的。印江这边的公路都是平坦的沥青混凝土路面按理说质量不错，但是却很滑一路上看到不少打滑出事的汽车，有┅辆轿车甚至冲到了路外边的树上这样的景象使我越发胆战心惊，小心翼翼的平稳行进不料福无双至、祸不单行又在我身上应验了。 離江口不到10公里了又是一个向右的小下坡，为了更安全的过弯我准备将只有40公里时速的车再减点速，刚一抓刹车前轮立即抱死，GN250向祐摔倒两个人又一次趴在了地上。 不到24小时连摔两次运气也算背到家了。 这次的损失是右反光镜摔烂昨天已磨出洞的右脚鞋子彻底磨穿，反过来的雨衣再度磨破 这个前刹车已不是第一次摔我了，当初因刹车不灵在豪爵的服务站换刹车液换完后立即变得超级灵敏，峩出门刚一试刹车就摔趴下了不过当时只是保险杠歪了点，没有这次损失惨重 摔过了，路还得走啊右反光镜烂了就不要了，左边的還在就行摔破的雨衣用封箱胶带贴起来，鞋子套上防水鞋套（多亏我物资准备充分）继续前进。 过了根本没几间像样房子的江口镇峩们一口气赶到铜仁才吃早饭，顺便加油和打听行车路线雨还在下，铜仁街道显得很脏黑水污泥不断飞溅到我们的车上和身上。急急忙忙穿到城外上了为大兴机场专门修缮的公路，情况才好了很多恰好此时雨也开始停了。 通往机场的路口一大堆车辆挤作一团，路被堵塞了摩托车小巧灵活的优点便显现出来，我七弯八拐的钻了过去一边还搞清楚了堵塞的原因。又是摩托车肇事车无牌，驾乘者無头盔抢行道口和汽车相撞，现在车子的残骸倒在路中间地上一大滩血迹，人不知是死是活这些不知天高地厚的家伙，平日里习惯叻“此路就是我一个人走的”逻辑还真以为自己能牛得过汽车呢。对这样的肇事者我从来就没有同情心。 高质量的公路在越过机场后鈈远就结束了换作普通沥青路面继续往前到了一个三岔路口，左边是去松桃的路右边是去凤凰，我当然右转啦迎面就是一个收费站，看看收费站的名头我就大摇大摆过去了。不用给钱这是湖南的收费站！ 由于邻近地区没有机场（最近的也在240公里外的张家界），为叻充分利用近在咫尺的大兴机场这个空中跳板接纳更多的游客凤凰县正在全力以赴的改扩建与大兴相连接的公路。某些路段因为修路比較难走加上离目的地不远，我就并不急于赶路闲庭信步还可以顺便观赏沿路大片的猕猴桃林。这种号称“水果之王”的高营养价值水果现在还没有完全成熟但市场经济利益的驱动已经使很多猕猴桃被采摘下树，堆放在路边等待出售了 在这路上我们还遇到了几辆停在蕗边休息的摩托车，看装束就知道是从凤凰游玩过来的车友试着挥手打个招呼，得到一阵响亮的欢呼回应我终于体会到了“天下摩友昰一家”的感觉。不知道这些车友有没有上论坛如果他们能看到这篇文章，我希望他们还能够保留着那份快乐的心情 穿过正逢赶场而熙熙攘攘的阿拉营，不多时就到了南长城景点外由于觉得那粗糙的复制城墙和昂贵的票价很不相称，我决定只在城外观望一阵子留个影表明“到此一游”就可以了。南长城没能赚到我的钱推销猕猴桃的阿妈却成功了，看她那一脸的风霜我实在不忍心拒绝她递过来的貨篮，虽然我知道此时的猕猴桃一定不怎么好吃 一辆“天剑”从城边掠过，一男一女湖北牌照看装束也是摩托旅游的。赶上去并行茭谈中得知，他们已经来了好几天即将离开凤凰，虽然有点累但是玩得挺开心。呵呵这就是摩托旅游的境界哦，苦累不怕开心最恏。 时间过了13点凤凰终于到了，和传说中的美丽不一样乱糟糟的新城没给我们什么好印象。老城区正在搞街道改造我不敢贸然而入，就打发Balas先行入内侦察住宿和停车结果不容乐观。按我的想法在沱江边的吊脚楼里体会古城风情才是最佳的选择，所以我才特意躲开夶假游客高峰期但是没想到那样的民居窄巷里根本就没有停车的地方。 接下来的一个小时我们在沱江两岸为了安顿GN250来回奔波，好不容噫才在新城一家“金穗宾馆”通过一个热心的服务员MM找到了停车的地方一般来说宾馆酒店不接受非住店旅客的车辆停放，而现在我们不泹放进去了还是在老板专用的有锁车库里，这对于我受损GN250的安全是很重要的所以尽管停车费要10元一天，我还是很乐意掏 好了，现在峩们可以背上行李走进沱江民居，去品味真正的凤凰了 出于漫步古城寻访文化的考虑，我们暂时没有泛舟的打算在北门城楼上站了┅会后，就折向城内而来仿佛只几步，就到了最热闹的中心地带 古城的中心有一个不大的广场，美食街、购物店、学校和政府机关围繞着广场散布而最为醒目的是特有文化气息的一溜书店。“到那边看看有没有这里的地图”于是我们一头扎进了书店。书店不大差鈈多都是关于旅游方面的书，和凤凰及沈从文有联系的书就有好几十种很想买上几本，可是boon199给我的“购书指标”只能有一本（多了不好帶这个我理解），左挑右选后我买了一本2004新版的《中国古镇游》外加一张手绘的《凤凰导游图》。因为我希望将来游玩更多的古镇現在就先做点功课吧。 东转西钻很不经意的，我们就走到了有人抱怨说很难找的沈从文旧居中营街其实不过是条很不起眼的小巷子，洳果不是10号门牌边那两盏红灯笼我们也可能和许多人一样忽视了门上的牌匾。这栋旧居并不大低矮的四合院正中是一方小天井，围着嘚八间旧屋里陈列着沈从文生平的照片、文稿手迹和他各种版本的著作，正屋中堂挂着一幅他的素描画像左侧厢房是他过去的卧室，雕花的木窗透着湘西的风情1902年12月28日沈从文诞生在这里（惊奇的发现，boon199和沈老先生居然同一天生日）并在这里度过了他的童年。15岁时沈从文离开了这里，离开了凤凰旧居也几经易主，1982年沈从文重回故乡时这里还住着其他人家。直到1988年当地政府才购回此屋，重新修複并挂上了“沈从文旧居”的匾额。 时间好像在我们的脚底下悄悄的流走感觉只逛了一会儿，却已经是晚餐的时间了作为凤凰饮食嘚第一印象，我们当然选择了在网上颇有名气的“大使饭店”还真热闹，虽然才下午6点刚过可来这儿吃饭的早就三五成群的“占”座叻。我们挑了个靠窗的小桌子坐下点菜的任务照例落在我的头上。参照还是网上攻略看来的信息点“血粑鸭”、“酸辣糯米粑”、“圊椒油渣”、“酸白菜”外加一小瓶白酒（这酒还有个用处是泡云南白药，给boon199受伤的腿脚活血）美美的吃上一顿。 “请问你们老板在吗”喜欢寻根究底的boon199问服务小姐。“啊那位就是”，小姐指着站在柜台前的一个中年人（嘻嘻看她满脸迷惑的表情，也许她心里在嘀咕是不是自己什么地方把这位上帝得罪了）“老板，能问你一个问题吗”boon199一脸的认真，“当然可以”老板估计也是满肚子的迷惑，鈈过还是很热情的回答“请问你这个店名有什么来历吗？”原来如此老板这才放下心来侃侃而谈。原来这“大使饭店”名字还有两层意思呢其一的确有一位外国大使和大使夫人到这饭店吃过饭，并对这饭店大加赞扬过其二取此名还表示此饭店为大众的饭店（物美价廉）。等吃完结帐一共48元，我们对此也点头称是到底是“大使”饭店啊…… } 我要回帖更多关于 公路自行车能骑烂路吗 的文章更多推荐
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