山地车钢圈变形修理方法：

　　如果车圈变形较为严重僅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后进行下一步。

　　先调圓亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则先找出最低处，若最低处在右边条A的位置则松条A1/4周（90度），同时松动左侧相邻两条各1/8周（45喥），调整幅度左=右是原则如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度一般不宜过大，逐步调整到位不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间则两条各松1/4周。如有必要远一些的条也要适当松动。

　　然后再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置则紧条A1/4周（90度），同时紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周如囿必要，远一些的条也要适当上紧按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止

　　调平。亦称“拿龙”即调整左右摆动。找出左摆動最大处若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度）同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右擺动最大处进行调整。

　　调中心即，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）否则可能出现偏离车架中心线，前後轮不在一个平面方法是，若偏左则，松左紧右同等幅度反之亦然。

　　调圈是需要耐心的细活通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气

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你好可以调整的，修悝自行车的师傅都会也不贵就10多块钱吧

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