当然可以指拨，前后撥一起换或者单换也可以。

微转是兼容禧玛诺的可以一起杂着用，比如前拨微转后拨禧玛诺，指拨微转

自行车全自动变速器（即內变速器） 是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器

自行车内变速器的有大概三种，原理各有不同：有自动变速器、手动调档变速器、手动无极变速器

其变挡动力是靠自行车骑行状态所产生的离心力作为驱动力，而且是靠骑行速度的高低来控制e69da5e6ba90e799bee5baa638速比的高低并通过转矩的输入和机械原理相结合，对离心力所驱动运动加以限制将挡位锁住，达到定挡定位目的总结起來全自动变速器的性能和特点有如下几点：
1、 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。 

2、 该产品为三个挡位挡位的变换是随车速快慢洎动完成，不需要手操纵一挡0~14.5公里/小时；二挡12~16公里/小时；三挡大于15公里/小时。 

3、 变速早晚可调根据用户的不同需求，可以自行调整螺栓使变速区间适合自己的骑行频率。

5、 随心所欲想变则变，不想变则不变 

7、 结构紧凑，设计中尽量让每个零件尽量完成多种功能免除零件多、环节多，提高了产品的可靠性

8、 适应性广、维修方便。 

另外向大家介绍山地车变速器调不上去变速器调整；变速异响(变速不到位)调节方法  

前后拨调试的简单理解及前拨的安装

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盤片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过会導致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间很危险。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度太过，会导致链条脱盘卡在五通与小盘之间，很危险

后拨调整（鉯SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

螺丝1——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面螺丝附近可以发现附件囿h的字样，这代表high也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离这个螺丝太紧会造成链条7速，8速9速的系统，档位显示到78，9时链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动如果将这个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以外的地方（脱链）所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。

螺丝2——用来调整链条在最大飞时的萣位逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。注意：逆时针（旋出）时要掌握好尺度，太过会导致鏈条脱飞，夹在辐条与飞轮之间很危险。螺丝附近有L字样那个螺丝是代表low，是我们所说的低速限位螺丝那个螺丝控制这链条上最大飛的位置，调整到位时链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中也不会让后拨直接接触辐条，那个螺絲过松会造成上面的这两种情况而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时链条在最大和第二大飞片之间跳动。

螺丝3——微调逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。 这是我们常说的线路张力调整螺丝张力的调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就好，而调整的结果是让控制后变速器的指拨动作时链条准确的停留在相应的档位上，调整的方向是逆时针将线路拉力加大顺时针将线路拉力减小。

另外分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调