潍坊人，你知道公共自行车到底管多大用吗？_山东潍坊-爱微帮
&& &&& 潍坊人，你知道公共自行车到底管多大用吗？
导语 潍坊市区有42万市民持有借车卡,几乎户均一张。路上,到处可见骑着红、绿、蓝、灰四色自行车的市民。潍坊市区1180个站点的3.24万辆公共自行车,日均超过20万人次骑行,3年来累计1.2亿多人次骑行。潍坊交警估计,市区高峰时段公共自行车出行分担率达到10%以上。4月25日下午5:30下班,潍坊市直机关集中办公地“阳光大厦”楼下,500辆公共自行车在半小时内被借骑一空。调度车从周边拉来一批自行车,赶快补上。“我家小区门口就有还车点,很方便。上下班时间,骑车比开车快,还健身。”刚借出一辆公共自行车的潍坊市旅游局职工小吴告诉记者。像小吴一样,潍坊市区有42万市民持有借车卡,几乎户均一张。路上,到处可见骑着红、绿、蓝、灰四色自行车的市民。潍坊市区1180个站点的3.24万辆公共自行车,日均超过20万人次骑行,3年来累计1.2亿多人次骑行。潍坊交警估计,市区高峰时段公共自行车出行分担率达到10%以上。二成上班族骑“公车”上下班日,潍坊市区公共自行车投入运行。最初定位的三大功能是:短途出行、接驳换乘、健身休闲。运行两年半以来,潍坊市区公共自行车管理中心的大数据显示,市民单次平均用车时间23分钟,且借还车高频时段与上下班时间高度吻合。“早晨上班时间,住宅小区门口的站点,有200辆就借空200辆,有500辆就借空500辆,有多少用多少。我们提前把自行车运到,并及时补充,保证市民到了站点有车骑。”潍坊公共自行车运营单位、常州永安公共自行车系统股份有限公司经理沈辉辉说。在潍坊市区公共自行车管理中心,后台工作人员打开4月21日三个站点的借还车次数统计图,图中显示银枫家园小区早7点、晚5点半形成了明显的借、还车高峰；市直部门集中办公区阳光大厦早8点为还车高峰、晚5点半是借车高峰,午间11点半、1点还有两个借还车小高峰。商业区金沙广场也在早7点、晚5点出现借还车高峰,与上下班时间都高度一致。潍坊市市政局市政设施科副科长陈本耀告诉记者,通过工作日和节假日的借车数据比较,估算约有1/5的上班族选择骑公共自行车上下班,或骑自行车接驳公交车。潍坊在规划选点之初,就考虑了自行车与公交车、私家车停车场的接驳,解决出行最初、最后一公里问题。晚上赴朋友聚会、逛商场超市,潍坊市民也喜欢骑公共自行车。“饭店、商场门口不好停车,打车又贵,真不如骑自行车方便。”在一家企业当副总的市民张波说。潍坊市公安局交警支队设施大队综合室主任杜明估计,在早晚高峰时段,潍坊市区的公共自行车出行分担率应达到10%以上。这几年因为机动车增加速度太快,潍坊的交通压力持续增大,交通拥堵矛盾越来越突出,目前全市机动车保有量已达到287.2万辆,机动车驾驶员突破了300万人,机动车保有量和驾驶人数量均居全省第一。但可以肯定的是,如果没有这些公共自行车,交通拥堵矛盾一定比现在更为突出。“不赚钱”才能用得好记者从省住建厅获悉,我省目前有济宁、日照、东营等市的34个县市区开通了公共自行车,共投入自行车9.6万辆。不过,有的县市区只有几百辆车,车少点少,利用率不高。在沈辉辉看来,2013年,潍坊一期一下子上了700个站点,投入2万辆自行车,在地级城市里是很少见的。日骑行20万人次的利用率也高得惊人。“一般城市,首批顶多上两三百个站点。”他说,“而且,1000个站点的话,一般城市日骑行量在10万人次略多,而潍坊达到日均20万人次,去年最高日骑行突破23万人次,估计今年突破25万人次没问题。”潍坊市公共自行车管理中心负责人认为,这与潍坊公共自行车的理念有关。在潍坊,所有市辖区的公共自行车软硬件和运营维护费都由市级财政统一拨付,避免了各区布点冷热不均。另外,市政府每年将公共自行车的运行维护费用列入财政预算。记者了解到,国内有的城市政府一度试图用车站、车体广告收益“养”自行车,结果运营公司入不敷出,自行车和锁车桩损毁严重,市民纷纷退卡。政府只好改变机制,重打旗鼓另开张。潍坊公共自行车从规划之初便坚持“县市区域互通化”,潍坊市区和寿光、昌乐、昌邑、临朐、青州市的公共自行车系统可以“一卡通”,且已与国内80个城市实行了互联互通。公共自行车需求引爆之后,现在,潍坊市民纷纷要求公共自行车进小区、进学校。潍坊市公共自行车管理中心负责人告诉记者,现在,潍坊已在苇湾小区等开放式小区设了站点、布了车辆,也正在向背街小巷延伸。但目前还不能进入封闭小区和学校内部,主要考虑公共资源的合理配置,充分发挥公共资源的最大效率；再者,若进入封闭小区和学校,也会给车辆维修、调度和运营管理带来很大困难。
1100公里绿道保障自行车路权——潍坊公共自行车的几个细节 4月23日下午,潍坊幻影单车骑行俱乐部几十位骑友,从市区北部骑行几十公里来到白浪河湿地公园。一路走的是专门的绿道,与机动车道隔开,在绿树花香中穿梭。“我去过千岛湖、青海湖骑行,白浪河绿道一点也不次于这些地方。”54岁的骑友张海源说。与公共自行车同步,潍坊启动了自行车绿道建设。在东风街、胜利街,记者看到道路两侧用护栏隔出了自行车道。在北海路等道路,用天蓝色的专用标线,确立了自行车的路权。潍坊市市政局市政设施科副科长陈本耀说,潍坊市区15条主次干道建成了这样的自行车绿道,全市自行车绿道总长达到1100公里。对机动车占用绿道行驶、停车等行为,交警部门大力惩处,保证了畅通。在交警的建议下,潍坊市政部门还对交通设施进行了优化改造。比如对东风东街和新华路交叉路口等11处路口的物理渠化岛进行改造,让非机动车上岛等候红绿灯。这等于在马路两侧各腾出了一条机动车道,提升路口通行能力10%以上。还有公交车站点改造。潍坊市改造了10处公交站点,在站点右侧开辟了自行车专用道,避免了机非混行,不仅减少了交通事故隐患,而且又提高了通行能力。“以后城区主次干道都要建设自行车绿道系统,新建道路也全部纳入。”潍坊市公安局交警支队设施大队综合室主任杜明说。“这两年绿道一建设,潍坊一下子冒出了十几支大型骑行队。我们俱乐部现有670位成员,活跃的上百人,最大的74岁。每周都组织活动。”张海源说,潍坊市前年公布了专门的自行车绿道规划,将来要建成总长2916公里、连通各区县的绿道网,他们很期待。站点用地难、用电难,是很多城市迟迟不敢上马公共自行车的重要原因。记者注意到,在潍坊,市政道路两侧的公共自行车站点一般不占用人行道,而是向人行道两侧的绿化带里“伸”了一块。潍坊市公共自行车管理中心负责人说,用电主要用的是路灯的电。但是,即便是在市政道路上建设,有的酒店、商场起初也不让站点设在自家门口。嫌占地方、人杂、影响店容。“有时候市政府出面协调都不管用。”这位负责人说,“现在,一看公共自行车能带来这么大的客流量,这些商家后悔了,纷纷找上门来让我们在店门口设点。”&来源： 大众日报作者： 杨学莹猜你喜欢
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34公共自行车属于什么部门管_百度知道公共自行车为啥用实心胎
日 05:42来源：
三角支撑型实心胎纯实心胎文/童蔚 摄/朱红欣、童蔚红车身，灰坐凳，随借随骑——如果这算是个谜面，那谜底肯定难不倒你：公共自行车。但你未必知道，这里头还有一个“小窍门”：借旧不借新，骑灰不骑黑。意思是说，借公共自行车要挑旧的、灰把手的，千万别借那些看起来崭新的黑把手自行车。为什么？有经验的人会这样跟你解释：黑把手的公共自行车用的是实心轮胎，相比我们熟悉的充气轮胎，骑起来要吃力得多！这几天我走访了杭州市公共自行车交通服务公司和杭州市中策橡胶有限公司。借着这个话题，也请读者一起来了解更多有关车胎的有趣知识。体验——解惑——黑把手自行车骑着像动感单车为了体验黑把手公共自行车究竟有多难骑，我在报社楼下的公共自行车租赁点，按照黑把手、轮胎没有气门芯的特点，借了一辆实心胎自行车。与周围的充气胎自行车相比，这车子果然要新得多，甚至还有一种锃亮的感觉。将车推上马路，一位正好来还车的阿姨就走过来好心提醒：黑把手的别借，骑起来特累。问原因，阿姨说不知道，只是借的次数多了，发现它特别难骑。上车，一蹬脚，第一感觉：真拧。脚踏板每往前转动一圈，都要费很大劲儿，这种感觉有点像在健身房里骑动感单车。才从体育场路骑到延安路上，后背已经开始冒汗，减肥效果不错。解惑——为什么费力？分量重 触地面积大杭州市公共自行车交通服务公司营运部经理杜敏说，在杭城现有的6.06万辆公共自行车中，约有4500辆配备了实心胎。为什么实心胎骑起来特别费力？杜敏解释：实心胎的分量重，而且没有充气胎那么好的弹性，滚动阻力大。而杭州中策车胎销售部经理陶建华认为，主要原因是实心胎比较软、易变形，尤其在高温的夏季。“变形压扁后，轮胎表面的触地面积就增大。装了实心胎的车子，夏天骑起来比冬天更费劲。”打电话咨询杭二中退休物理老师黄承德，他的观点倾向于后者，即触地面积增大，导致骑行时阻力增加，这就跟充气轮胎没气时骑不动是一个道理。实心胎有啥好？最大优点是防刺防爆在19楼空间，“实心胎公共自行车骑起来更费劲”早就成了一个公开的“秘密”。那为什么还要投放实心胎公共自行车？带着这个疑问，问了杜敏，他说：为了防黑心钉。“在过去一年的检修统计中，我们发现由黑心钉导致轮胎破损的公共自行车占需要维修车辆总数的20%，尤其是在城郊”。而实心胎的好处恰恰就在这里，一来不需要定期充气，二来能防止尖锐物件刺入胎体。此外还有一个原因，实心胎防爆，可以避免给借用者带来不必要的麻烦。长见识——实心胎也分两种重量、避震效果也不同再往下细究，自行车的实心胎还分为两种：纯实心胎和三角支撑型（这次投放的分别是4000辆和500辆）。前者的胎体上没有任何缝隙，而后者的横截面上有三个小圆孔，呈三角形排列。这两种实心胎和普通充气胎比较，优缺点如下：重量：纯实心的最重，三角支撑型其次，充气胎最轻；骑行舒适度：充气型最舒服，三角支撑型其次，纯实心的比较累；避震效果：充气型最好，纯实心其次，三角支撑型最颠。普通市民借车时区分的方法很简单：黑把手、轮胎没有气门芯，为纯实心胎；银把手、轮胎没有气门芯，则为三角支撑型实心胎；其他的就是充气自行车了。两种实心胎相比，银把手的略比黑把手好骑。婴儿车、滑板车也用实心胎防刺防爆，这也是低速高负荷的车辆，比如在厂区、工地上使用的叉车、铲车、吊车等，全部使用实心胎的主要原因。还有两种也装实心胎的交通工具，很多人可能想不到。那就是婴儿手推车和小型滑板车。难道会有父母常常推着自己的宝宝出入各种满是钉子、碎玻璃的危险路段？“因为婴儿手推车的轮胎直径很细，制作充气胎有一定难度，实心胎会更简单方便。况且，婴儿车是用手推，路程一般也不远，大人不会有费劲的感觉。”陶建华笑着解释。轮胎直径只有碗口大小的小型滑板车，差不多也是同一个道理，“还需加上一点：滑板车要保证安全。用充气胎，滑行速度会更快。” 陶建华说。私家车、飞机用的是充气胎其实，除了少量交通工具使用实心胎外，我们生活中的大多数交通工具用的仍是充气胎。比如私家车，比如飞机。杭州中策主要负责私家车轮胎业务的经理葛胜利介绍，在路上行驶的所有私家车使用的都是充气胎，内充空气。至于飞机，“压力越大的轮胎能承载的重量越大。所以载客飞机一般使用无内胎的高压胎，内充空气或氮气。”杭州中策技术部主任王继荣解释，“飞机降落时对轮胎的弹性要求相当之高，实心胎的弹性和抓着力远远不够。”充气胎也有防刺版随着需求的增加，现在的充气胎也开始有了防刺版。仍以公共自行车为例。在滨江区，目前约有1000辆公共自行车使用的是防刺充气胎，即外胎的橡胶体内植入了一种新型合成纤维——杜邦防弹衣材料。“曾试过从一排2厘米高的钉子上驶过而车胎无恙，但重量只比一只普通充气胎重30克左右。”杭州中策的陶建华说，环法自行车赛上的车子用的也是这种材料的轮胎。再过一段时间，在杭城其他地方，可能会出现更多防刺版的充气公共自行车。公共自行车公司的杜敏透露，他们现在看中了一种新型充气胎。从外表看，此胎与现在的充气胎没什么两样。奥妙在横截面——接触地面的轮胎表面多加了一层防刺的硬塑料。延伸——实心胎比充气胎早面世1839年，苏格兰人麦克米伦制造出前轮小、后轮大的木制车轮，此时用上了实心橡胶胎。1845年，英国铁匠罗伯特·汤姆逊发明出第一个充气车胎。他用涂有橡胶的帆布制成内胎，再在外表包上一层皮革以抵抗粗糙路面造成的磨损，最后充入空气。1888年，英国人约翰·邓禄普制成橡胶充气胎，用在自行车上。从那时起，绝大多数自行车开始使用橡胶充气胎。
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借不到？还不上？丢不得？ 晨报教你“玩转”公共自行车
【字号：&&】【】
　　南京河西公共自行车服务点。记者邵丹摄
　　中国江苏网1月4日讯& &车桩上一辆车没有，怎么借车啊？&&车桩上全是车，到哪去还车？&&公共自行车为何不配锁，这样到哪停车不是都方便吗？&公共自行车渐渐成为市民越来越重要的出行方式，对于市民十分关注的公共自行车借还问题，记者昨日专访了南京河西公共自行车事业部，并从该单位获悉，接下来，南京市公共自行车将有大动作，3年内全市公共自行车数量将突破10万辆。
　　车桩上一辆车没有，怎么借？
　　配送车各站点巡查，可以打客服电话
　　最近搬到河西江东中路上一幢写字楼里办公的曹先生，意外地发现楼下的马路边就有公共自行车站点。&每天上班从地铁站骑车过来，晚上下班骑车去地铁站坐地铁，还是很方便的&。一开始，他还担忧搬到河西后，从地铁站走到单位太远，公交车又不好坐，会很不方便，这样有公共自行车那就没问题。
　　可是第一天下班就遇到问题了，曹先生到了公共自行车站点一看，车桩上一辆车也没有，结果步行20分钟才走到地铁站。接下来的一周时间，曹先生只有一天骑到了车，其他时间都是没车可骑。&就不能多放几辆车，方便下周边的市民吗？&曹先生很不能理解。
　　南京河西公共自行车事业部的马恋主管介绍，他们确实接到不少市民反映在早晚高峰时间借不到车，目前河西地区共有公共自行车站点250个，车辆为10500辆，现场工作人员80多人，除了地铁站网点安排专人负责外，其他工作人员都是1个人负责四五个网点。&如果借不到车，可以拨打印在车桩上、租赁卡上以及站台上的客服电话，工作人员很快会过来安排车辆&。马恋还说，如果工作人员不在附近，那么他们还有配送货车在各个站点之间巡查，也会第一时间赶到现场，安排公共自行车。
　　桩上满了还不上车，到哪还？
　　机柜上刷卡，可查周边5个网点空桩
　　车桩上没有公共自行车，大不了不骑车改步行，可是如果骑上了公共自行车到了站点，车桩全满没有空桩可以还车，那就麻烦大了，要是正赶上紧急的事情，真的要把人急疯了。&我就遇到过这样的事情，最后没办法只好又骑回家，把车还了只得打车去地铁站&，家住庐山路上一小区的居民朱先生每天骑车去地铁站坐地铁到新街口上班，经常就遇到这样的事情，骑车去没地方还，又把车骑回来，反而耽误了很多时间。
　　&其实很多市民不知道，就在公共自行车站点上有个橘黄色的机柜&，马恋说，市民拿着租车卡在上面刷一下，就可以查询到500米内5个网点的空桩情况，上面还有各个站点的地图，市民可以将车骑到附近的网点去还车，然后再步行500米左右回来坐地铁，应该也很方便。而如果市民一定要在这个站点还车，不想去其他地方还，那还可以拨打客服电话，工作人员会很快赶到现场，帮市民还车。
　　为何不装锁，方便停车？
　　有锁或致长时间不还，其他人难用车
　　公共自行车为何不能配上锁，这也是市民经常问到的问题。&有个锁多方便啊，既不会遗失，停放也比较方便&。在龙江地区一家企业做财务的温女士就有这样的建议，她经常要去距离1公里左右的银行办事，单位楼下有公共自行车，骑车去很方便，可是银行附近没有站点可以还车，公共自行车又不能不还，要是放在银行门口被偷了，还要赔钱，要是有个锁，那就方便了。
　　根据规定，公共自行车遗失是需要赔偿的，新车的成本价是980元，遗失按照一年20%的折旧比例进行计算。马恋介绍，不装锁的原因是要体现公共自行车的公共性，让更多人能够使用到，如果装了锁，骑车人就会觉得这辆车免费的这2小时之内，就是自己的车，即便办事单位附近有站点也不会还车，而是把车锁起来等办完事再还车，那么在他办事的这段时间里，其他人就用不到车。不装锁的目的就是让市民快借快还，让后面的人有车可用。
　　为何新街口没有自行车？
　　场地难解决，配送车需占用慢车道
　　随着公共自行车越来越普及，这种出行方式越来越被市民认可，主城区的居民也开始盼望身边能有公共自行车站点。&公共自行车进新街口，都喊了好长时间了，到现在还是没有动静&，在商贸写字楼里上班的尹先生经常要去华侨路办事，走路觉得远，打车又不值得，要是能有公共自行车那是最好了。
　　&公共自行车进新街口的规划已经有了，今年初应该就能实现&。马恋说，其实公共自行车进驻新街口还是有不少困难的，比如说站点的布置，首先要有一块空地，面积还不能小，如果面积小只能放上几十辆车，估计10分钟就被人借光了，后来的人肯定要投诉，可是要有个一两百平方米的空地，在寸土寸金的新街口，那是非常困难的。还有车辆配送的问题，目前公共自行车配送车辆是黄色的小货车，因为公共自行车站点一般都设在人行道上，那么小货车装卸自行车需要停放在慢车道上，在早晚高峰期，肯定会加剧路堵的情况，到时候肯定又会遭到投诉。
　　&一卡通&为何不通？
　　三地系统不一，正在协调将尽快解决
　　目前河西、江宁、仙林的公共自行车实施&一卡通&已经有一段时间，可系统上还是有不少问题，河西的卡到江宁无法正常借还公共自行车。市民周先生就遇到了这个问题，他家住市区，在江宁胜太路工作，&一卡通&开通后，第一次用市区的卡借江宁的公共自行车还是很顺畅的，可是第二天借就出问题了，没办法借了。&第一天还能借，为何第二天就不能借了呢？&
　　对于这个问题，目前河西公共自行车事业部，正在与江宁、仙林的公共自行车管理单位积极地磋商，马恋说，因为之前各地区所用的系统不一致，虽然进行了系统升级，可还是有端口出现了问题，拿江宁的公共自行车卡来河西借车，河西事业部的系统里看不见江宁这种卡上的信息，比如里面有多少钱、卡主姓名跟联系方式，如果车辆发生损坏或是遗失，没办法正常进行赔偿。&一开始确实有些问题，目前已经好多了，还有小问题会尽快处理&。马恋说。
　　接下来将有大动作
　　3年内全市公共自行车将突破10万辆
　　目前南京河西公共自行车事业部的覆盖范围为北至三汊河，南至油坊桥，东至秦淮河，站点有250个，车辆总计10500辆，每天公共自行车用量为6万人次，办卡数量近12万张。
　　&接下来我们会有大动作，今年的站点跟车辆数量，要在去年的基础上翻番，到年，公共自行车数量要超过杭州，突破10万辆&。马恋还向记者介绍，目前公共自行车分布主要还是在秦淮河以西地区，明年初将&跨过&秦淮河，进驻主城区，到达新街口等核心区域，另外在龙江地区也将加密布点。马恋还介绍了杭州的公共自行车运营模式，目前该市有2700个站点，其中设置了不少的中心网点，这些网点里24小时都确保有车借，而附近的普通网点都是有车就借，没车就等有车再来。&我们的模式跟他们不一样，力保每个站点都能方便市民借车还车&。马恋说。
　　记者端木
&&责任编辑：孟涛、马燕&&
在经过了连续几天的暴雨之后，南京溧水区的多处农田被毁，房屋被淹，防汛形势非常严峻，当地也启动了防汛的紧急预案，一共6000多人奋战在抗洪抢险的第一线。记者来到溧水区灾情最严重的洪蓝镇青锋村，这里也是石臼湖的西北圩，积水已经没过了人的脚踝，很难再往前行走了。为了到达抗洪抢险的第一线，记者乘坐村民们的小船前往，经过十多分钟的行程后，终于来到了大堤上。
题图为暴雨中的南京、苏州、常州街头。苏阳王建康陈ド阕蛉眨叽竟费と嗽闭谧急阜姥次У参镒省Ｕ沤芸捉萆鄣ど惚┯辍⒋蟊┯辏〗刂2日14时，太湖水位4.48米，超警戒水位0.68米。苏南运河常州、无锡和苏州水位分别为5.62米、5.08米和4.71米，分别较前一日上涨1.04米、0.81米和0.61米，超警戒水位1.32米、1.18米和0.91米，其中苏州站超历史最高水位0.11米……1日、2日，我省江淮之间及沿江地区普降暴雨、大暴雨。
考完的学生们走起了红地毯赵杰摄英国脱欧、巴黎恐怖袭击、屠呦呦获诺贝尔奖、二孩政策……现代快报记者了解到，这些热点昨天都出现在了南京外国语学校2016小升初英语能力测试题中，不过，很多都是作为背景出现的。校方表示，知识面广、学习能力强的孩子有望取得好成绩。据悉，今年有近2700名小学毕业生参加考试，将录取340人。因为南外小升初明年改面测，今年是笔试的最后一年。
最近的南京梅雨天潮湿闷热温度高，不少乘坐地铁的市民都在途中出现意外，有的是因为低血糖引起眩晕，有的甚至出现了中暑症状。地铁警方提醒，颅脑疾患病人、老年人以及体质不好的乘客乘坐地铁出行时，尽量避开早晚高峰，随身携带一些防暑药品和补充能量的小食品。
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公共自行车（城管局已答复）
TA的每日心情开心 08:08签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
想问问红高粱站点的公共自行车在哪
TA的每日心情开心昨天&14:11签到天数: 745 天[LV.9]以坛为家II
昨天去小区附近的公共自行车看了，不能扫码租车。还要去办卡，麻烦。泰州的公共自行车直接用手机支付宝扫码就可以直接租车了。很方便，姜堰的为什么不能扫码。
TA的每日心情奋斗7&天前签到天数: 428 天[LV.9]以坛为家II
还没见人骑过公共自行车呢，有的点车都还没装，不知啥时候可以用
TA的每日心情开心昨天&11:09签到天数: 1277 天[LV.10]以坛为家III
红高粱西侧小桥附近
162703hwgz0ss6k6izvwwc.png (148.12 KB, 下载次数: 0)
16:27 上传
TA的每日心情怒昨天&08:20签到天数: 515 天[LV.9]以坛为家II
希望能尽快投入使用
TA的每日心情慵懒昨天&11:58签到天数: 328 天[LV.8]以坛为家I
该用户从未签到
要转个车棚，否则风吹日晒马上就散伙了
TA的每日心情开心2&小时前签到天数: 1275 天[LV.10]以坛为家III
将来怎么办？
TA的每日心情开心 07:25签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
还有麦当劳的！
TA的每日心情开心昨天&04:49签到天数: 399 天[LV.9]以坛为家II
这个卡还知道到什么地方去办，怎么个办法，也没个部门出来说一下
该用户从未签到
不知道怎么使用呢……
TA的每日心情开心 14:39签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
网友你好，该处站点在红高粱西侧，三水河桥上。
TA的每日心情开心 08:50签到天数: 11 天[LV.3]偶尔看看II
昨天去小区附近的公共自行车看了，不能扫码租车。还要去办卡，麻烦。泰州的公共自行车直接用手机支付宝扫码 ...
对 强力建议支持扫码租车 这样特别适合多地跑的人 不要一个城市一个城市办卡了
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