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中国国际广播电台国际在线版权所有? 未经书面授权禁止复制或建立镜像车手林曦暴力测试1999元破浪500山地车
带着破浪去撒野-林曦
当一个暴力骑行的车手，遇见一台小清新的山地车会碰撞出什么样的火花呢？
7月一个躁动的季节，对于喜欢自行车运动的车友们来说，即将迎来一年一度最精彩不容错过的饕餮观赛盛宴，环法自行车赛、以及山地车世锦赛！为自己最喜欢的车手加油助威！相信很多车友们开始接触自行车运动的时候购买的第一台车都是山地车，如何挑选一台适合自己，性价比优秀又能满足各种骑行路况的自行车是很多新车友们的烦恼，今天，大家就不必烦恼了！我给大家推荐一款性价比十足的山地车----米赛尔破浪500！先看车；
收到这台山地车的时候，我颇为惊讶，给我这样一个糙人这么一台小清新配色的山地车，能经受住我的辣手摧残嘛？！破浪500整车采用时下最流行的的27.5轮径，在各种路况通勤状态下都能保持很好的舒适性，禧玛诺DEORE
M610变速系统，浩盟42/32/24中空牙盘搭配11/36T的飞轮，能够满足各种路况的使用，无论你是去郊游，或者是一次长途骑行，或者是越野挑战，你都能找到最适合你的齿比。线控锁死的前叉能够为你带来轻松的骑行体验，锁死打开都非常方便，不需要弯腰进行调节。
车架整体采用异型管材焊接，所有焊接部位都打磨光滑，看不到焊点，可见做工精细。强壮的锥形头管能给你带来更高的转向刚性，变速采用内走线设计，变速效果更顺畅且降低维护。
车头走线简洁，把组搭配恰到好处，车把长度680MM抬升6度，握持舒适，操控性能加分不少。
连五通部位都打磨圆滑，可见产品用心
禧玛诺M610变速器，无论在变速手感或者变速反应都能快速回馈，带来更多齿比选择。
精美的后叉，隐藏式的刹车设计，结合禧玛诺M315的油压制动系统，能够满足各种恶劣天气路况的使用，制动效果依旧良好，降低维护。
说那么多，不如出去实测一下才能更好见证好产品，虽然这台车的定位是入门级山地车，但是我还是想测试它在更高难度的越野骑乘下的使用的表现。调整好了自己喜好的角度，咱们撒野去吧！
先来爬坡，15%的坡度、裸露的树根、湿滑的地面。但是拥有足够的齿比选择，以及台湾建大K1153车胎的抓地性能，任何路况都能从容应对。
（危险动作请勿模仿）
虽然是油压前叉，但是在面对更大的落差的时候，前叉的避震性能还是能非常好的发挥，千万不要低估油压前叉的避震性能，而且在爬坡的时候能轻松锁死，省力很多。
偶尔的障碍跳跃，轻松应对。
在林道弯多路段，车把角度、以及粗壮的头管刚性带来很好的操控性，游刃有余的同时带来更多越野乐趣。
谈谈使用感受吧：整车27.5*17寸，净重13.5公斤，我没有更换任何其他配件，仅仅调整了自己喜好的角度，在我熟悉的林道骑了2天大概30公里，整车在爬坡、下坡、林道各方面都表现优异，这都要得益于良好的车架角度，3*10段的变速范围，以及良好的避震及制动效果。30公里骑完，变速及制动效果依旧良好，油压前叉有少许漏油，车胎部分磨损，其他部分表现稳定。作为一台入门级山地车有这样的稳定性我非常惊讶。
骑行回来，身边不少朋友都对于这台车的售价很感兴趣，该不会很贵吧······贵？贵我就要打脸了，说要性价比肯定性能优异且价格美好才算是性价比！现在我为大家揭露，米赛尔破浪500山地车售价只要1999元！对，你没看错，27.5轮径搭配禧玛诺DEORE
30速变速、M315油压刹车的山地车售价不到2000元。异型管材、无焊点、线控前叉、这么多亮点且性能优异的山地车不正是你们正在寻找的吗？赶快带上你们的朋友咨询当地经销商购买，运动趁现在，咱们一起撒野去吧！
官方零售价：1999元
详询线下经销商与天猫旗舰店
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27.5入门之选 MISSILE破浪500山地车 评测
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评论: 0|原作者: 作者 : BIKETO（Avalon）
导读: 想起08年小编购买第一台山地车时，预算2000以下，能选的基本就只有美利达公爵和捷安特ATX两款。时过境迁，现今准备购入第一台山地车的朋友们选择就多了，不止传统的26寸，而且还有现今大热的27.5寸轮径可供选择。今
想起08年小编购买第一台山地车时，预算2000以下，能选的基本就只有美利达公爵和捷安特ATX两款。时过境迁，现今准备购入第一台山地车的朋友们选择就多了，不止传统的26寸，而且还有现今大热的27.5寸轮径可供选择。今天来到我们美骑评测的MISSILE破浪500就是这么一台入门27.5寸山地车。具体配置：车架：MISSILE WAVE 27.5寸铝合金车架前叉：MISSILE H1 27.5寸线控油压前叉变速套件： SHIMANO DEORE M610 3x10 30速套件操控组件： SID 轻量把组三件套+SID座垫牙盘： PROWHEEL TEN-601-TT一体式牙盘24/32/42 & & &刹车：SHIMANO M315 油压碟刹轮组： SID FORCE 2.0 27.5”两培林山地轮组外胎：KENDA K*1.95山地外胎零售价：1999元▲头管上的missile LOGO经过重新设计▲上管上的TAPERED HEADTUBE正是锥形头管的意思不得不感叹一下，现在入门级的车架都用上有效增强头管刚性，使下坡时车头更稳定，上坡摇车时反应更直接的锥形头管设计了。刚开箱把车拿出来时大家都说怎么又是黑红白涂装（同期到达编辑部黑红白涂装整车较多……），然而仔细看发现，主体消光黑搭配亮光黑和亮光红的点缀让车架质感直接上升一个层次。头管部位的亮光红密集条形涂装显得非常精致，上管和下管结合位的27.5字样暗标则告诉大家这不是一辆“普通的26寸”山地车。▲上管靠近立管的位置MISSILE自豪地把“SUPER LIGHT ALLOY MOUNTAIN BIKE FRAME”印在这里，表示这是一个超轻铝合金山地车架车架下管的多边形型设计棱角分明，不禁让小编怀疑是否使用了液压成型技术，看上去动感十足。经过优化的多边形型管能有效提高车架刚性，并没有因为其入门的身份而放弃对性能和美观的追求。而下管的Missile LOGO也经过了重新设计，更加圆润化。后上叉的无叉桥设计，表示Missile对车架的设计和材料有十足的信心，不用额外的叉桥进行补强。研究表明，无叉桥能一定程度增加后叉垂直形变量，从而提高舒适性。考虑到入门车友可能有安装货架的需求，破浪500还是保留了货架孔，不过小编觉得在这么漂亮的车架上还留有货架孔未免有点煞风景。眼尖的朋友可能刚才已经发现，车架全补土无焊点，铝合金车架打造出碳纤维车架造型，车架的整体感和质感均为越级表现（想起小编当年那台某品牌入门山地车的焊点，真是一把鼻涕一把泪）。中轴制式为BSA螺纹中轴，简单可靠易维护，远离各种异响烦恼。▲紧跟潮流后下叉碟刹座使用A柱式安装方式走线方面使用了变速线内全走线，油管下管下走线设计，使变速线线芯远离环境污染，延长保养更换周期，而且还非常美观（全走线虽然保养周期长，但是略微影响变速手感）。出线口三根线管均有扎带固定，可见厂家装配还是比较细心的。▲前叉为Missile自家制品线控油簧叉，线控操作还算得上顺手整车搭配Shimano Deore M610变速套件，而它只是一款仅售1999元的入门山地车。Deore套件以可靠性、性能和价格的著称，不用花太多的钱，就可以体验到Shimano出色的性能。可能是出于对控制成本的考虑，牙盘并没有配备Deore，而是装备了一个浩盟的三盘式一体牙盘。刹车配备了Shimano M315液压碟刹（再次感叹现在的车友真幸福，当年小编的某牌入门山地车还只是V刹……），虽然是入门级，但是Shimano液压碟刹超强的可靠性和刹车手感线性样样不缺，由于其矿物油的特性，基本上可以算是“免维护”了，所以小编的上班代步车上也是选择了这款刹车。轮组也是Missile自家制品，小编无法获得更多信息（放心，是轴承的）。这里有个小亮点，最大片飞轮的底座是阳极红色的，十分闷骚，颇有当年Sram PG 990-9飞轮那个阳极红大底座的风味。装配在轮组上的则是建大K*1.95外胎，小块型连续胎纹表示这是一条偏向铺装路面和干燥沙土路面的低滚阻外胎。现在各大外国品牌都在尽可能地整合自家整车上的零部件，Missile自然也要跟上大品牌们的脚步，破浪500的操控组件3件套以座垫，甚至轮组都是Missile旗下SID轻量化系列的（这个真和某品牌前叉没关系）。考虑到27.5寸山地车的车头会比26寸高，所以Missile为整车搭配了一个7度90mm长的把立，有助于爬陡坡时压住车头，不至于向后翻“打飞机”。而680mm的宽车把带有一定后飘角度，符合27.5寸山地车的操控需求。31.6口径的SID座管使用了类似Ritchey的双钉锁紧设计，调节十分方便。既然是山地车，当然要拿进山里遛一遛。虽然是入门级，其13KG出头的重量并未显得十分笨重，加上前叉锁死功能，摇车爬坡说不上是十分费力。在连续颠簸的路面时，舒适取向设计的车架虽说不像碳纤维车架那样吸震，但也比钪合金的车架好非常多了，胎压正确的情况下不会令人觉得非常颠。在遍布树枝和小碎石的XC路面上，27.5寸轮径的优势就体现出来了，不再像传统26寸那样左右躲石头和树枝，直接碾压就好了，震动也不会像26寸那么大；面对低速技术位时，亦不像29寸轮径般迟钝，很多车友说27.5寸轮径两头不到岸，但是小编我觉得27.5寸最大的优势就是这种“中庸”（小编3种轮径的车都拥有过，还是觉得27.5最适合自己）。虽然Shimano M315十分耐用可靠，毕竟还是入门级定位，面对快速下坡时未免会出现些刹车力不足的情况，加上建大K1153外胎的连续小块胎纹在复杂路况时显得比较无力，下坡时还是要放慢速度比较小心地下坡。气压前叉的普及，小编也好久没用过油簧叉了，骑上这台配备了油簧叉的车在山林里穿梭有种返璞归真的感觉。虽然不及气压前叉轻量以及调节方便，但是油簧叉独特的线性是低端气压前叉所没有的，虽然体重较大，但是丝毫不影响在林道骑行的乐趣。有车友看到全车打磨焊点的设计时表示这样会不会过分追求外观导致影响强度，在我们Biketo美骑网重型车编辑Jimmy的指导下，我用它反复地飞了几次小包（好孩子们不要学，硬要学的话请在高手指导下进行，老司机们可以无视），落地瞬间的前叉打底，是一定的了，但车架和轮组并没发生任何异常。距离小编第一台山地车已经过去八年，大家手上RMB的“可购买能力”是越来越弱，但是能买到的入门级山地车配置反而越来越高（这点和汽车市场十分相似），是生产成本越来越低，还是竞争越来越激烈呢？管他呢，作为车友，能用更低的价格享受到更好的山地车和技术的进步，何乐而不为？责任编辑：biketo Avalon承德本地车友购买可直接联系76T网站
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活动目的地：六沟
全程里程：108公里
骑行强度：★★☆☆☆ 三星强度（五星最高）
承德76T单车资讯网& 2016更多公众号：jizhipingce基于百度山地车吧的自行车评测媒体，网站建设中，所有内容均为原创，中立，客观。我们有全网最多的讨论和访问。
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鸿雁来 玄鸟归 群鸟养羞
有奖竞猜活动详情竞猜期间
1：1元购 破浪500普通版整车（限量1台）
将从竞猜金牌结果正确的竞猜者中抽取一位获得破浪500整车（普通版）1元购买权
（象征性的收取1元啦~就当给小编的辛苦费啦~）
2：599购 破浪500普通版整车（限量2台）
将从竞猜金牌结果正确的竞猜者中抽取两位获得破浪500整车（普通版）599元购买权
3：1599购 破浪500普通版整车（限量2台）
将从所有竞猜者中抽取3位获得破浪500整车（普通版）1599元购买权
所有竞猜者将于活动结束后获得微信红包（金额随机）
日 ~ 日期间在本微信活动链接下方留言区，
重要的事情说三遍
8月9日七夕当天
上午十点 G3手套7块7
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小暑xiaoshu
小暑是农历二十四节气之第十一个节气，夏天的第五个节气，表示季夏时节的正式开始；小暑为小热，还不十分热。
注:还说小热，你咋不上天了！来，你来深圳试试！
中医学中小暑时节讲究养阳气，应注意以下几点：
一、平心静气以养心
二、注意饮食卫生，饮食宜清淡适量
三、外出时做好防暑工作
四、不要贪凉冲凉水澡、多进冷食
有一种伤害叫高晓松的自拍......
网友纷纷表示看醉了......
&甚至扬言“有事动手”，别发自拍......&
看小图还勉强可以，看大图简直吓尿......
比单身狗看人秀恩爱的伤害值还要大......
只是因为多看了他一眼......
从此我就瞎了一双眼.......
小编就是其中一个受害者......
我的身心已受万点伤害......&
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