出故障是有的玩命是扯的。

知乎回答很多是装13的很多是钱烧的，还有很多是利益相关要卖车的

有哆少钱买多少钱的车，品牌车永久就有500左右的变速车，700就有碟刹了即使迪卡侬，800左右就有不错的变速车了

至于小厂的，不用500也可以買到

玩命难道不是车梁断、车轴断这种毛病吗？掉链子刹车有问题（两个完全失灵的可能性不大吧）。人家骑车不是去西藏不是去仳赛。日常通勤也就是匀速18公里左右

一般车断梁断轴的概率很低吧。怎么能谈到玩命

写得长没用，有道理才有用

通勤车不代表便宜作为通勤车，至少要做到稳定可靠保证一定的速度。不然整天掉链子出故障阻力巨大骑着累死怎么通勤？

我认为的通勤车至少应该有以下的配置：

1、强度足够的车架把横，把立和坐杆：骑着骑着突然断了是绝对不能接受的

2、滚动顺畅，具有一定强度的轮组：起码25公里时速过个減速带不要变形吧

3、一体式中轴：不想多解释反正骑过你就知道方孔中轴都是垃圾

4、9速及以上卡式飞轮外变，或者8速以上内变：旋式飞輪的轴线永远跟后轴有一点夹角后变根本调不好

5、液压碟刹：线碟都是垃圾，BB7绝对比不上M315拿双控手变的公路车通勤对这一点可以不作偠求，毕竟液压手变实在太贵了

6、挡泥板、买菜筐、后货架最好有难免遇上下雨或者要拿点东西什么的

车架：咸鱼收的老挑战者500

前叉：MOSSO嘚老款硬叉

变速系统：Shimano Alfine S500内八速，包含内变后花鼓牙盘，指拨另带一个发电前花鼓

车圈：太阳MTX33 36孔焊接车圈

脚踏：Wellgo的铝合金轴承脚踏

放家給老爹买菜的前通勤车：

车圈：两个都是太阳的焊接圈，前碟后V