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哪里有卖永久牌自行车的？
如题，朋友们有知道的吗？
百度地图搜一下就可以，捷安特永久美利达在一条街上~老车管所往东一条南北路~
要是买个休闲车偶尔买个菜骑骑可以，山地车之类的就算了，永久凤凰什么的不是你记忆中的那个国货品牌了！
此永久非彼永久
买个大金鹿多风光还是脚刹有种开车的感觉
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要买辆山地车
一个星期前 看到移动营业厅 冲499话费送山地车 送话费
风穴路移动公司对面美利达自行车
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或买一辆27速的山地车，是不是行车速度会比骑21速的有明显提升？
速度不会有明显提升，毕竟自行车的动力来源是骑行者本人，而非燃油发动机，你要是美国队长或者超人的话，那骑妈妈的买菜车也能轻松超过第一宇宙速度（当然，车子散架了另说）扯远了。21速和27速之间的主要差别在于分隔的精细程度。同样的齿轮比，一个给你21种选项，一个给你27种选项，意味着在27速时你有更多的选择。在实际的骑行中，有时候你会发现21速的车（或者更小的）会有让你找不到最合适的齿比。举个栗子：骑一辆21速车，（前2后3，6X）你感觉太轻，（前2后4，8X）你感觉太重，因为只有21种档位组合，你就没法调整出两种档位的中间状态，而27速车因为选择更多，自然就可以更精细的选择你最舒服的那种档位了。就好像同样一个大蛋糕，切成21块的时候你觉得吃一块不够，吃两块太撑；给你切成27块，那可能吃两块刚刚好。购买建议：初学者其实21速够了，尤其是当你还不确定是不是能坚持骑行下来的时候，有条件的话初学者上24速也行。我就是先上的21，后来换了24，至今也没用27（不是说27速没用，因为我目前没觉得24速给了我制约）买器材还是要根据自己的情况来，当你觉得目前的器材制约你的身体发挥了，才有换的必要性（注意是必要性，想买更好的器材亮骚众人那也无可厚非）。就像大众polo你觉得完全够用的时候，其实买奥迪的必要性就没那么强烈了，更多的是使用之外的意义。希望能帮到你。
21速最大传动比3.43，最小传动比124速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69）27速最大传动比4，最小传动比0.73（0.69）传动比不同最直观的影响就是你踩一圈 车子走多远 理论上来说 27速确实会比21速快 但是差距不是很大 27速最大的意义就是把速比划分的更加精细 让你有流畅的变速感受
速度只跟发动机有关。。。
山地车21速、24速、27速的区别许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，就有认识的说你别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力，只要你力量大，21速也不比24速慢！山地车能骑多少迈？理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。下面谈下个人对21速、24速、27速区别的认识，不对的请指教：首先看下参数21速 齿盘48－38－28 飞轮14~ 2824速 齿盘42－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32）27速 齿盘44－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32）齿盘数除以飞轮数就是传动比21速最大传动比3.43，最小传动比124速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69）27速最大传动比4， 最小传动比0.73（0.69）由此可看出他们的区别，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，（21速的最小传动比才是1）.所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，让你走山路更轻松更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么不同。许多人买个还不错的山地车，平时也只是在城市跑跑公路，上下班骑下，更有的怕丢，一年中骑车的天数都是有限的，其实真是浪费了好车。车是给人骑的不是当宝供起来的。一辆好的山地车它的设计都是有道理的，山地车本身就是为山路而生，如果有新手买车就为城市跑平路，那可以买个城市休闲车，或是公路车。27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，这样大齿盘下9个速比都要比24速大点，适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。还有说一下，小轮折叠车是不适合跑山路的，它只适合路况较好的地方。小轮车跑的也不慢，但在山路上还是不要跑，不太安全，遇到路况不好或急刹车很容易摔车。
说实话，不会明显提升。我从不变速的车到某安特的18速山地车到21速的车 24速的车道现在的27速自己组装的车。都骑过，可以勉强算一个车友了吧。但是平路上最快的时候，是之前骑18速的欧野1.0的没有改装过的车，小上坡我骑到了43km/h(估计很多知友会嘲笑我的车速太慢吧。。。。)但是这个就是事实。）之后的21速，24速，27速的山地车在平路都没有超过这个数字（同一只某马诺的码表）。知道现在的车27速换了光头胎才超过这个数字（差不多到50km/h吧）。所以单从变身上来讲 已经说得很好了。关键是骑车的人的状态和能力，车是其次的啦。
更多的变速只能让你找到更适合的力度，而不是速度，速度的主要因素在于个人输出.风阻.内阻.变速系统就是异形杠杆，省力不省功，费力不省距离。
最大的关系是发动机如果路程长的话，还得看屁股。
不能帮你骑得更快，但是可以帮你骑得更久更远（变速选择更多人相对不那么容易疲劳）
18 速大法好，傳動比範圍比 27 速還要大！
我有一辆30速的山地，作为菜鸟第一次跟队爬坡就成功到顶了，除了平时有锻炼基础，跟车好有很大关系
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社交帐号登录贵族自行车有市场 上万元的自行车为何卖得火？
如今，市民经常能看到一群戴着头盔、身穿骑行服的骑行队伍穿梭在城市的大街小巷，吸引无数路人目光。“小时候骑自行车，看有钱人开汽车，现在自己开上了汽车，有钱人又开始骑自行车了。”绚丽的颜色，时尚的造型，丰富的功能，还有那动辄5位数的价格，这样的自行车似乎完全颠覆了人们对于自行车廉价、传统的印象。
如今，市民经常能看到一群戴着头盔、身穿骑行服的骑行队伍穿梭在城市的大街小巷，吸引无数路人目光。“小时候骑自行车，看有钱人开汽车，现在自己开上了汽车，有钱人又开始骑自行车了。”绚丽的颜色，时尚的造型，丰富的功能，还有那动辄5位数的价格，这样的自行车似乎完全颠覆了人们对于自行车廉价、传统的印象。越来越多的品牌瞄准了国内高端自行车市场，推出各类新产品。与此同时，“骑行一族”日趋庞大，他们踏着几千元甚至上万元的自行车参加骑行活动，成为高端自行车市场的消费主力军。价格低则几千元高则数万元“贵族”自行车有市场在日前召开的第十六届中国北方国际自行车电动车展览会上，600多家国内外知名企业展出了自己的产品，现场人潮涌动，场面十分火爆，3天参会人数突破了30万人次，其中来自世界各地的经销商和专业骑行爱好者超过了80%。经展会组委会不完全统计，3天展期共达成意向成交额近50亿元，比上年增长30%以上。展会上，一辆辆自行车不仅外观“惹眼”，内在功能也更加丰富、先进：高科技材料、人性化设计的山地车、公路车，借助互联网实现社交、控制和防盗等功能的智能车……时尚化、个性化、智能化的各类自行车令人忍不住驻足观看，一些参展企业还专门设置了骑行体验区和洽谈休息区，为观众提供方便舒适的参观环境。记者在展会现场看到，许多品牌将中高端自行车作为“主打”，放在展台最醒目的位置。新材料、新工艺、新技术层出不穷，众多智能化、高端化、时尚化、个性化创新产品蜂拥而至。富士达、飞鸽、凤凰、永久、雷克斯、所罗门等国内品牌都携最新产品参展，UCC、加拿大诺客、美国闪电等国际著名自行车品牌也纷纷亮相，展现了众多由新材料、新工艺打造的高端公路自行车、山地车、折叠车等创新型产品。据了解，这些自行车的价格低则几千元，高则数万元，有的甚至能赶上一辆普通汽车的价格，称得上自行车中的“贵族”。尽管价格不菲，高端运动自行车和各类新型智能车还是成为了展会上“最吸睛”的产品，引来不少参会者观赏咨询，一些展台被围得水泄不通。部分观众在参观后表示，自行车外观更加多样、功能愈发丰富，给消费者更多选择空间。天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说：“本次展会一大批知名品牌企业都展出了带有互联网思维的产品。本届展会首次规模化呈现了自行车产业与互联网思维、智能跨界的相互接纳、融合，是自行车产业真正进入了‘互联网+’智能跨界新时代的重要信号。”骑行文化悄然兴起发烧友越来越多骑行文化改变生活方式中国自行车运动落后于欧美发达国家，但近年来，国内的骑行文化、单车运动都在不断地发展进步。对于许多骑行爱好者来说，骑自行车是平日运动休闲、强身健体、好友交流的一种重要途径，已经成为了生活的一部分，骑行文化也随之悄然兴起。“骨灰级”骑行爱好者温鹏在1997年买了自己的第一辆运动自行车。“是一辆‘大名’公路自行车，我记得花了1675元，在当时算是非常贵了，一般的自行车三四百元就很不错了。”他笑着说。如今，温鹏的家中有5辆自行车：一辆公路车、一辆山地车、一辆在城市里骑行的智能车，还有两辆是在日本的拍卖会上购得，专门用于收藏的。他告诉记者，这几辆车的价格加起来有7万多元。和保管普通自行车不同，运动自行车一般会被挂在墙上，像是家中的展示品。“我的车还不算最多的。”温鹏说，“一些发烧友家里的车能挂满一面墙，甚至用一个房间专门放自行车。”像温鹏这样的骑行爱好者并不少见，上海体育学院发布的《中国自行车运动产业发展报告》显示，当下国内自行车运动俱乐部已超过一万家，相关门店也有一万多个。从骑行人口的分布来看，从“90后”到40岁以上的人群都有覆盖，参与自行车运动的人数有600万之巨。今年26岁的李昊宇是一名工程技术人员，喜爱户外运动的他在业余时间和几名好友一起组建了户外俱乐部，专门组织骑行、登山、露营等活动。“以前到外地旅游可能就是报旅行团，现在可以通过骑行等方式和‘驴友’在当地游览，是更自由的深度旅行。”李昊宇说，“大概四五年前我接触的骑行的人还很少，现在节假日出去的时候会看到很多骑行队，爱好者越来越多了。”温鹏也有相同的感受，在他刚刚参加骑行时，这种运动在国内并不普及，当时天津专业队的运动员和爱好者会不定期举行聚会，每次参加的人数只有十多人。而如今，温鹏的手机里有两个“骑行朋友群”：20多人的“山地圈”和一百多人的“公路圈”。尽管平时工作比较忙，他还是会每周和骑友们到水上公园、海河等地方骑行，近一年的骑行里程超过800公里，就连上下班时也会选择骑自行车出行。像“摄影圈”“跑步圈”和其他运动群体一样，加入“骑行圈子”的人也与日俱增，这些不同职业、不同年龄的骑行爱好者聚集在一起，谈论着自行车装备、专业赛事、骑行沿途的风光，骑行影响并改变着他们的生活方式。龚孝燕告诉记者：“自行车产业文化建设推动了自行车电动车产品走向高端化的进程。本届北方展各大参展企业纷纷推出高端、时尚、休闲的产品，无论从外观、材料、功能还是产品形态上，都力求满足市场对高端产品日趋多样化的需求，而这种需求正是自行车文化的普及与推广所拉动的。只有人们对自行车传统观念的改变，才能真正促进自行车市场需求的改变，为自行车产品迈向高端化提供了可能。”从代步工具到高档健身器械在过去人们的印象里，自行车仅仅扮演了代步工具的角色，由于私家车的普及，普通的旧式自行车甚至被一些市民抛弃。然而，随着运动健身风潮的兴起以及自行车功能的丰富，在城市交通愈发拥堵的背景下，自行车的身份角色上演了“逆袭”，高端自行车也逐渐走入寻常百姓家。中国自行车骑行文化华北促进中心副主任孙彬表示，相对于过去单纯的代步工具，现在许多人骑车是为了健身。“人们的生活水平提高了，身体状况却在下降，所以越来越多的人开始注重健身。健身最难的一点就是长期坚持，骑自行车和其他运动不同，既解决了代步问题，又能起到锻炼的作用，是一个很好的有氧运动。”孙彬说，还有许多骑友选择“4+2”(汽车+自行车)的方式到周边自然环境较好的地区骑行、游玩，既欣赏了大自然的美景又锻炼了身体，相对应的，远距离骑行对车的要求也就更高。在温鹏看来，人们消费能力的提高使得较高端的自行车颇具市场。“以前马路上很少有上万元的自行车，现在我到水上公园骑行，几乎每次都能看见不同的人骑着上万元的车，这在圈里已经很正常了。”购买方便、器材价格相对降低也使人们更容易接受高端车。温鹏表示，在他刚开始骑运动车的时候，国内能买到的品牌、零件非常少，都要从境外进口，这就增加了成本；现在许多国外生产厂商都进入中国，天津作为器材生产的重要城市也有着得天独厚的优势，一些国际尖端品牌如闪电、崔克等在天津都有专卖店，使消费者购买自行车更加方便，器材价格也相对便宜。“2003年以前，某国外品牌的一个碳纤维车架大概要2万多元，现在1万多元就能买到，差了将近一倍。”温鹏举例说。“高档的自行车重量轻、材质好，不容易出故障，骑起来舒适感强，使用寿命也长，所以即使价格高一点也有骑友欣然接受。”本市一家户外俱乐部领队李昊宇表示。作为全球最大的自行车生产基地，天津也制定了2017年的产业转型发展目标，到2017年天津自行车产量达到4000万至4500万辆，其中1000元以上的高端产品占比将达到30%。新材料、智能化推升车价一辆小小的自行车竟然能卖出汽车的价格，更是高出普通自行车许多倍，它其中究竟有什么奥秘？据了解，就拿自行车的车架来说，等级不同，质量和价格就有所不同。一位高端自行车经销商表示：“高端车首先贵在新材料上。钛合金因为具有密度低、强度高、抗腐蚀性好、工艺性能好等优点，被大量应用于航天工业，被称为空间金属。将这种新材料用在自行车的车架上，凡是钛合金车，整车售价基本在1万元以上。”此外，车轮也有很多讲究，轮子的粗细和胎花的大小直接和路面状况相对应。细轮小胎花的公路车，骑起来速度比较快，但对路面要求较高，多用于公路赛，属于专业化的竞赛装备；粗胎大胎花的山地车，越野性能好，无论山地还是平路基本都游刃有余，但速度稍逊于公路车。天津飞鸽车业发展有限公司总经理助理姚雪告诉记者：“飞鸽超级智能自行车配有头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组和电源管理系统，7大智能化模块将为用户带来颠覆性的骑行体验。超级自行车还具备安全、健康、社交、娱乐四大核心功能，拥有100多项专利。在安全性上，配备了不易拆解的智能车锁、全套的灯光系统、完整的ID识别系统；在健康层面，自行车能够根据心率、坡度等推荐最佳的骑行设定，并实时推送天气情况，提供骑行建议；在社交方面，地图将会显示附近的骑行伙伴，可随时结伴骑行，并通过车上对讲进行交流；还能实时推送音乐。”据了解，飞鸽超级智能自行车去年8月上市，根据材质与配置的不同，最低售价3999元，最高售价39999元，产品发布时预约量达到了49.8万辆，远远超出了供应量，仅“双11”一天销售就超过4000辆。除了装备的硬件部分以外，运动自行车的售后服务也是高水准。同样经营单车专卖店的李先生告诉记者，目前市场上的运动单车大多可以提供车架终身质保的售后服务，而对于洗车、传动部分的润滑、变速部分的超声波清洗和调整、整车打蜡等保养服务，专卖店也都能提供，购车者不必为修车发愁。调查：谁在购买高端自行车那么，什么样的人在买高端自行车？记者在采访中了解到，在本市，骑行爱好者几乎分布在各个年龄层和各行各业，他们使用的自行车价格通常在2500元以上，便宜的一般也超过千元，是高端自行车的主要消费群体。其中，一部分为中老年群体，他们有充足的运动时间和一定的购买力，一部分为上班族，大多有着较高的收入，能够负担骑行装备的花费，还有一部分是学生骑行爱好者。根据自行车资讯网站美骑网去年年末发布的调查报告，运动自行车主流消费者以男性居多，占到93.13%，18至30岁年龄段的骑友所占比例最高。从用户拥有的自行车价格分布来看，2500元至5000元的自行车占比最大，其次为1000元至2500元。但5000元甚至5万元以上的自行车也不乏买者。“对于刚入门的骑行爱好者来说，一开始选车可能是能骑就可以，但随着一些人参加各种活动,包括到外地骑行的日益频繁，车的好坏会直接影响骑行的舒适程度和安全性，所以很多人也是在根据自己的消费能力一点点提升。”孙彬说。支招：专业人士教您选车面对琳琅满目、种类繁多的自行车，很多想要加入骑行队伍的新手在选购时感到无从下手，对此，资深骑友们也给出了建议。本市一家户外俱乐部领队李昊宇表示，骑行新手在购买装备时不要一味贪图便宜，根据自己的消费能力，尽量到知名品牌的专卖店选购，避免买到市场上的假货。一些产品假冒知名品牌，虽然价格便宜，但是故障率高，容易造成安全隐患。此外，还有一些骑友在骑行的时候不喜欢戴头盔，这也是比较危险的。资深骑行爱好者温鹏建议，无论是选择自己组装还是去车店买车，消费者都首先要清楚车的用途：是上下班通勤，还是去山里骑越野的路段，或者大运动量、追求速度的公路。将自己的需求告诉销售人员，让他们帮助选择，是比较省钱的方法。虽然有些车外观看起来差不多，但是功能上确实有差异。“一般的骑友希望上下班可以骑，周末还能去郊外参加一些活动，这时候可以选择山地车，但不使用山地车的宽轮而是用窄轮，这样平常骑也不太累，骑远路的话车轮的牢固性也比公路车好，最重要的是骑行姿势比较舒服。”
张璐 马晓冬 张磊
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请问望京哪个超市有卖自行车的？
想买辆自行车接送儿子上幼儿园，觉得在超市买相比外面质量更能得到保障，请问各位望京哪个超市有卖？谢谢！
以前在乐天玛特、家乐福我看见过有卖的，但好像款式不是很多。
迪卡侬 很多的
还是专卖店比较好啊~我觉得，好久没买自行车老人，总是怕偷
所有超市都有卖的呀，家乐福，乐天玛特，欧尚。
偶觉得迪卡侬的挺好的。
也可以看看它楼上的欧尚超市里也有。
迪卡侬的有点贵反正，不过是专业级的。欧尚、家乐福都有。去转转吧
乐天、家乐福、欧尚都有，还有欧尚下面的迪卡侬
家乐福，不过在58上面有二手的也很不错的!!!!
我在欧尚买过，挺多牌子的！
这里看看，报出望京网还有优惠，我没去过
恭喜你，论坛年度最容易回答，技术含量最低的问题！
知道啦，谢谢各位热心的朋友们！
迪卡侬。。。。。。
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