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＞＞＞骑自行车时，用力蹬车，车会向前运动加快，当不再用力时，车会慢..
骑自行车时，用力蹬车，车会向前运动加快，当不再用力时，车会慢慢停下来．这个现象是否与牛顿第一定律相矛盾？
题型：问答题难度：中档来源：不详
不矛盾．牛顿第一运动定律研究的是物体不受力（合力为零）时的运动规律；物体受力（合力不为零）时，物体的运动状态将要改变．车加快向前是由于受人蹬车力的作用，车慢慢停下来是受地面摩擦力的作用，他们都是受合力不为零运动状态改变的具体表现，与牛顿第一定律并不矛盾．
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据魔方格专家权威分析，试题“骑自行车时，用力蹬车，车会向前运动加快，当不再用力时，车会慢..”主要考查你对&&牛顿第一定律&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
牛顿第一定律
&牛顿第一定律:一切物体在没有受到外力的作用的时候，总保持静止状态或匀速直线运动状态。这就是著名的牛顿第一定律(又称惯性定律)。说明:牛顿第一定律表明，力不是维持物体运动的原因，而是改变物体运动状态的原因，即：物体不受力，运动状态不改变；物体运动状态改变必定受力。&正确理解牛顿第一定律:&&&&& 牛顿第一定律是建立在观察和实验基础上的一种大胆的假设和推想。实际上，不受任何外力的物体是没有的。但不能否定其正确性，因为我们总是可以找到在某一方向上不受外力或在某一方向上受力为零的情况，这种情况就是牛顿第一定律中所说的“不受外力”。定律中“静止状态或匀速直线运动状态”实质是物体保持原状态不变，即物体不受外力作用时，原来静止的物体仍然静止；原来处于运动状态的物体会保持原来的速度做匀速直线运动——直到有外力改变这种状态。运动和力知识梳理：伽利略的小车实验：&&& 伽利略通过斜面小车实验认识到运动物体受到的阻力越小，它的速度减小得就越慢，它运动的时间就越长。他还进一步推理得出，在理想情况下，如果表面绝对光滑，物体受到的阻力为零，它的速度将不会减慢，这时物体将以恒定不变的速度永远运动下去。笛卡儿的推论：&&&& 法国科学家笛卡儿进一步补充了伽利略的结论，指出如果运动物体不受任何力的作用，不仅速度大小不变，而且运动方向也不变，将沿原来的方向匀速运动下去。
发现相似题
与“骑自行车时，用力蹬车，车会向前运动加快，当不再用力时，车会慢..”考查相似的试题有：
43204041808740833049088402684416588→ 骑自行车的时候胸口疼
骑自行车的时候胸口疼
健康咨询描述：
每次我骑车的时候胸口就疼痛，刚刚开始还不是，然后就开始疼了:
想得到的帮助：
是怎么回事？？？？
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医生回复区
擅长: 心脑血管疾病,糖尿病,及妇产科,儿科,必尿科,内科
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&&&&&&病情分析：&&&&&&胸痛为酸痛、钝痛，运动时加剧，考虑肌炎、皮肌炎、非脓性肋软骨炎等。&&&&&&指导意见：&&&&&&胸痛剧烈呈灼痛或者刺痛，考虑肋间神经炎、神经根痛。建议去医院检查一下明确病因后再对症治疗。
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&&&&&&病情分析：&&&&&&你好，这情况考虑最好去医院进一步检查&&&&&&指导意见：&&&&&&建议去医院挂呼吸内科，拍个片子看下具体情况。祝你健康！
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&&&&&&病情分析：&&&&&&您这种情况不排除有胃肠道痉挛的可能，也可以见于肌肉疼痛&&&&&&指导意见：&&&&&&建议您要注意腹部的保温保暖，您可以用热水袋热敷一下。
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&&&&&&病情分析：&&&&&&可以是筋膜炎症或是肺部炎症导致的，&&&&&&指导意见：&&&&&&建议你到医院拍肺部片，如果没有问题，可以到骨科检查，如果是筋膜炎需要外用药物如扶他林软膏热敷患处会有改善。
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&&&&&&病情分析：&&&&&&患者年龄：15岁,男,骑自行车,胸口痛.骑自行车,是消耗体力,会动员全身的,时间久了,会拉扯到肌肉或者肋骨等.另外心率也会加快.可能会影响到您的胸口部.会有疼痛感觉.&&&&&&指导意见：&&&&&&建议加强锻炼,平时可做扩胸运动.注意休息.实在不放心去医院胸外科就诊,做影像学检查等辅助检查.
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&&&&&&病情分析：&&&&&&您好：如果你仅仅只在骑车时才会疼，那应该是骑车姿势不对造成的肌肉劳损。&&&&&&指导意见：&&&&&&建议这段时间不要骑车，每天按摩一下疼痛的地方，如果还是没有缓解就需要去医院具体检查。
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吥乖爱夏伤QJL
自行车只有2个轮子,却为什么可以保持平衡呢?甚至,高手在骑车的时候,可以双手离开车把,任由车子向前走而不担心摔倒（但要担心前面呼啸而来的汽车）.物理学家拿出一个陀螺,放在地上转一下,并开始用鞭子使劲抽打它,随着陀螺越转越快,陀螺也像不倒翁一样,虽然只有一个尖着地,却左右摇摆而不肯倒下.这就是陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性.陀螺只有一个旋转方向,已经很稳定了.而自行车有2个轮子,显然自行车轮子在高速旋转的时候,会使自行车更稳定.因此,骑车人撒开车把也不会倒下.但遗憾的是,这并非一个合理的解释.陀螺效应在保持自行车稳定中也许起到不可忽略的效果,但是,如果自行车单单凭借陀螺效应保持稳定,那么,初学者也应该在高速骑车时不会倒下.但是,2个陀螺似乎并不足以支撑骑车人重达几十公斤的身体的倾斜.刚学习骑车往往会摔得很惨.从另一个方面看,骑独轮车的杂技演员由于车速很低,甚至车轮完全停止转动,则基本无法依靠陀螺效应保持平衡.自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉.熟练的骑车人,其身体形成自动的条件反射,当自行车稍微倾斜倒下时,人的身体会感受到,腰部肌肉会自动动作,把身体拉向另一侧,形成的反向力矩促使车身抬起.我们学习骑自行车,也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射,而一旦学会,这个控制回路就保持在小脑中,随时可以启用,许多年也不会忘记.但是高速骑车时,会感觉车子比刚刚起步的时候稳定,这又是为什么呢?自行车本身的平衡机制,来自于前叉后倾.我们可以观察到,几乎每辆自行车的车把轴,都不是与地面完全垂直,而是后倾的.由于前轮是固定在车把的前叉上,因此又叫前叉后倾.前叉后倾,使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向,与车轮偏转方向相反,迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上.这样,车子就有了自动回正的稳定性.车速越快,所造成的恢复力矩越大,骑车人就越感到稳定.这就是高速骑车时,会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因.一般而言,车子前叉越后倾,车子越稳定,但转动车把越费劲；而后倾角度小,转把较容易,但车子的稳定性不够.但如果自行车完全没有前叉后倾,那么,骑自行车会是一件很痛苦的事情.自行车其实是相当复杂的力学体系,而汽车的前轮定位更加复杂.有主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束,这保证开车的时候车子尽可能稳定,但又减少轮胎的磨损.
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车子静止确实是两点不能共面，但骑起来容易左右重心 你拐动的同时会有向心力作用于你 骑快实际是靠向心力来维持平衡的 楼上说的是错的 谢谢
根据数学原理：三个点构成一个面，所以人骑在自行车上不动的话，肯定是立不住的。当骑行起来时，就打破了三点一面的原理，自行车在行进中找到动平衡，所以越快越稳。
静止的时候，轮子不动，没有摩擦力，只会稳几秒钟，骑得越快摩擦力越大，向一边倾斜的力小于摩擦力，就会感觉稳
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骑行时什么动作会使你越骑越慢 越骑越累
　　[之家 ] 有时候，我们在外面骑车的时候，总是感觉特别的吃力，就算是在比较平坦的路面上，我们也总是感到似乎有一种什么障碍，一直在阻碍我们前行，到底是风的阻力，还是其他不必要的因素？其实不知道大家有没有考虑过，可能是因为你自己的骑行动作出现问题，所以才会导致你越骑越慢。但实际的情况中，有很多不懂得怎么去骑车的朋友，他们就经常都会出现这一种越骑越慢的情况，但是他们却没有办法解决，也不知道问题到底出现在哪一方面，现在，就有高手来告诉大家应该怎么办。
　　首先，在骑行的过程中，有很多因素都会成为影响骑行速度快慢的因素。比如说最基本的一个就是骑行的姿势。如果骑行的姿势不对，就算你骑的是一辆性能优越的宝马自行车，那么同样都可能会显得吃力，而且不轻松，总是感觉到有障碍。那是因为你骑车的姿势不正确。类似于点头哈腰这一类型的骑行姿势，是错误的，应当在骑行过程中避免。正确的姿势应当是身体稍微前倾，而且双臂伸直，腰板挺直，同时要挺胸收腹，采用腹部吸收的方法来吸气，同时上身要保持平衡，双腿应该和车的横梁成平行状态，这才是正确的骑车姿势。
　　其次，第二个影响骑行速度的因素就是脚蹬的动作。很多人可能都以为直接用脚踩车就可以了，随便轮一圈就搞定，其实这样是不对的。脚蹬的时候应该遵循踩、拉、提、推这四个动作，并且注意把握节奏，如果能够遵循这样的原则骑车，那么不但能够节约你的力气，同时还能够提高骑行的速度，一举两得。
　　还有一个影响因素就是频率，很多朋友在骑车的过程中，一味的去追求速度，并没有去注意频率。正确的骑行频率应该控制在每分钟60到80次的脚蹬次数，如此，才能维持人在骑行中的平均速度的恒定，不至于大起大落；如果一味的追求速度，那么到最后人很容易会累倒，而且速度也不能再快，如此就没有什么意义了。
　　所以注意上面的因素，改变错误的习惯，那么骑行速度才会越快。同时也要注意为自己选择一台合适的自行车，车型和尺都应当要正确，这样才能够奠定一个良好的骑行基础。
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