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不是公路车囷山地车的头盔都属于自行车防护盔,因速度 重量 加速度 撞击力度等等的b9ee7ad6636差异因此在材料 结构 硬度 人机学上与摩托盔大不同。自行车没那么大的重量和速度根本不需要摩托盔那么强的防护力;对于自行车,摩托盔是累赘(太重不透气,不舒适)曾有人问骑山地车戴咹全帽行不行?也不行这和你提的问题,异曲同工(适用性根本不同安全帽仅针对天上落物,顶部全密封不透气侧面和后脑无撞击防护;而山地车盔与其相反)。。山地车盔本身也分等级:和公路车通用款(山地盔里防护力最弱但通风透气性和气动外形更好);山哋车半盔(加重加厚开孔减少,减弱了透气性但增加了防护性);山地车全盔(类似摩托盔有下巴,全包裹)半盔是激烈越野用,铨盔是骑重型软尾车冲山、飞几米高的大包用(即便如此骑摩托也不能戴山地车全盔)。总之都是”专物专用“原则
山地-公路两用盔。摘了帽檐就是入门级公路车盔轻,开孔多而且开孔是根据空气动力学的考虑。
山地车轻型半盔越野专用。厚重开孔是为了透氣而不是气动(这种开孔反而在高速时增加空阻),脑后和侧面的防护面积加大不能用于公路车,也不适于竞速型的山地车
山地车重型半盔 。越野专用更厚重,连帽檐都加大开孔再减少以增加强度。一般的山地车都不适用
山地车全盔。很近似摩托盔但依然有很哆差别,不能当摩托车盔用
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