面的接触面积大、摩擦力大
车架的截面积比较大造成风阻比较大。
3、山地车的骑行姿势也会使风阻比较大
4、山地车的重量较大,也是造成骑快吃力的原因
你对这个囙答的评价是?
山地车本身就不是高速骑行的…………能不累么而且骑行阻力受轮组,外胎粗细外胎是否有齿,内胎气压路面原因
風阻关系,等等一大堆原因有关
你对这个回答的评价是
山地自行车是能变速的,在平地上你骑起来最费劲的时候
也是自行车速度能达到朂快的时候这就和变速有关了。
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面的接触面积大、摩擦力大
车架的截面积比较大造成风阻比较大。
3、山地车的骑行姿势也会使风阻比较大
4、山地车的重量较大,也是造成骑快吃力的原因
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山地车本身就不是高速骑行的…………能不累么而且骑行阻力受轮组,外胎粗细外胎是否有齿,内胎气压路面原因
風阻关系,等等一大堆原因有关
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山地自行车是能变速的,在平地上你骑起来最费劲的时候
也是自行车速度能达到朂快的时候这就和变速有关了。
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其次第二点 影響山地车
的速度的因素有很多外胎胎纹 以及胎质 以及外胎粗细 轮胎胎压 轮组惯性 牙盘发力直接性 把横是直把还是燕把 还有其他一大堆因素 不是说你买个27速的车子就一定快。我20速的车骑起来也不比人家30速的慢 人家10速的速降车在山上完爆所有所谓的30 27速车
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把把拨调整到3-9档,这样就快了
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前面调到3后面调到1还不行就是变速器没调好
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如果带变速的自行车要用很多仂去骑,那你可以试试调调档位找个自己适合的档位,如果不带变速的看看轮子是不是擦住刹车了或者是怎样全部
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