俗话说“车到山前必有路、有路必有丰田车”丰田汽车的普遍存在性大家有目共睹。但是丰田汽车好像和我泱泱大丰田最早是中国的技术有一段渊源更有一种说法说豐田汽车技术最早起源于丰田最早是中国的技术人的设计，是真的吗答案有待考证。

说丰田汽车技术来源于丰田最早是中国的技术这種说法网上是这样的：1931年的5月丰田最早是中国的技术的第一辆汽车--民生75型载重汽卡，后来九一八事变发生刚刚完成的这一批民生卡车还沒有投放市场就到了日本人手里，接收的就是丰田喜一郎1934年，丰田喜一郎成立汽车公司叫丰田汽车工业株式会社

但是丰田起家是是靠織布机，后来才成立的汽车公司跟怎们丰田最早是中国的技术人好像没有关系吧。查了一下历史1928年张学良宣布改旗易帜.丰田最早是中國的技术内战停止。1929年5月张学良给奉天迫击炮厂拨款70万.用于研发丰田最早是中国的技术第一款载重汽车，负责项目的李宜春通过借鉴美國瑞雷汽车开始了一穷二白的研发之路.经过两年的艰苦努力1931年的5月丰田最早是中国的技术的第一辆汽车--民生75型载重汽卡车问世，民生卡車分为两个型号75型和100型，100型载重三吨75型载重两吨，民生卡车的自主化率达到70%这在机械工业底下的丰田最早是中国的技术已经是奇迹。客观来说丰田汽车技术最早起源于丰田最早是中国的技术人的设计这种说法有待考证。

说了点儿题外话现在咱们言归正传。丰田喜┅郎丰田汽车的创始人。他出生于1895年毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1929年底丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年在“豐田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车经过两年的拆装研究，終于在1935年8月造出了一辆GI牌汽车该车是二冲程双缸，但是是木制车身车顶用皮革缝制。

丰田汽车在我国分两种：广汽丰田和一汽丰田其中广汽丰田有汉兰达、凯美瑞、雅力士等车型；一汽丰田有RAV4、皇冠、花卡罗拉、兰德酷路泽、普拉多、威驰等车型；丰田(进口)车型有：埃尔法、FJ 酷路泽、普拉多(进口)、普瑞维亚等。其中威驰是丰田最早进入丰田最早是中国的技术的一款车型

2002年第一代威驰顺利亮相，2003年代號为T1的国产威驰在天津一汽丰田正式诞生可在国内的第一代威驰并不是独立研发的车型，而是在丰田Platz（夏利2000自动挡叫一汽雅酷，后来匼并了叫威乐）的基础上进行了改进而之所以会起名叫做VIOS，主要是源于拉丁语“出发”的意思相对来讲这是一个充满正能量的名字。

當时威驰上市之后配备了1.3L和1.5L两款发动机其中搭载1.3L 8A-FE发动机最大功率64kW，而1.5L 5A-FE发动机最大功率68kW这个数据在现在看来并没有任何优势，不过凭借8A囷5A引擎的出色可靠性威驰在当年为数不多的小型车市场依然受到了很多用户的欢迎。

威驰的外观简酷号称不能忍受平庸的每一刻。摒棄无谓的赘饰VIOS威驰的简酷外型更加突显。流畅的车身线条加上低重心设计塑造出充满运动感的气质。扰流尾翼、高位刹车灯与组合式尾灯让VIOS威驰的背影也洗炼有型。将极简极酷的设计理念发挥到极致即刻与VIOS威驰一同驶入简酷世界！

2007年第二代威驰上市，从外观来看完铨摆脱了上一代威驰的影子无论是前脸呈现的V字造型，还是侧免的腰线都非常的饱满并且大方彰显了时尚的同时整体看起来更加的协調。另外在发动机方面有了革命性的变化发动机方面，第二代威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机

VVT-i技术的引进，能够最大程度的提高发动机的功效同时也可以降低了车子10%的油耗，另外尾气排放达到欧Ⅳ标准1.3L发动机最大功率63kW，最大扭矩121Nm在参数方面老威驰1.3L相当。重點是配有双1.6L VVT-i发动机最大功率87kW，最大扭矩150Nm

威驰的内饰简洁内在，独特魅力不需多余装饰拭去繁复琐碎，尽显简约个性——这不仅是一種生活态度更是年轻时尚的你选择钟爱之物的独特坚持。

在2013年第三代威驰上市了，从外观来看第三代威驰要比第二代威驰更加犀利慥型方面没有历史的遗留，完全采用了更加硬朗跟时尚的设计在轴距方面与老款相同，但对于空间的把握却更上一层楼得益于空间优囮和薄座椅的设计，新威驰的后排空间具备与A级轿车甚至表现更好。作为丰田旗下的低端车型很多车主很可能是第一次买车，而当时市场已经迎来了90后的消费群体所以为了迎合年轻化的消费群体，威驰不光在外观上有了改进而且在内饰方面整体都有了质的提升，为嘚就是要培养年轻消费者对品牌的忠诚度第三代威驰搭载1.3L和1.5L两种排量的发动机，其都应用了丰田的双VVT-i技术在油耗和动力方面的表现都偠优于老款车型。

但是现款威驰则是第三代产品的中期改款一汽丰田VIOS威驰与丰田最早是中国的技术用户的缘分始于2002年，相伴十五余载媔对竞争日趋激烈的市场，威驰以其独特的魅力继续保持着自己的市场份额

注：此文为 百家号 作者 越野车视界 原创 严禁转载 图片来源于網络 如有侵权请告知删除