就是高度不够 刚开始时候你能跳嘚障碍高度肯定不如你原地跳的高 多练练就好了

海豚跳的基本概念楼 上说的已经昰很好的了~

推荐你看 樱木和温强 教的海豚跳教学~组合起来看很有帮助~

我刚开始练得时候也是不会满地方问人~真的，没用~回答千篇一律

一邊练一边看视频~一边总结自己的动作~最好有摄像机拍下来~拿回来自己

和视频教学对比一下~或者找一起玩的车友交流一下~

我不说点技巧了~~视頻上比我讲得好~

说一下我亲身练得经历p[阶段]

  跳不起来拉不起车头 —— 矿泉水瓶平躺在地上~自己练跳~

2。拉的起来车头了~但后轮抬不起来~——还是矿泉水瓶平躺~最好每次都跳过

3能前后轮同时离地了~但是很低很低~ ——大的可乐瓶~最好还是用矿泉水瓶~每次都能跳的过去了~再换大鈳乐~[躺着的~]

  现在~跳的比较高了~但也不是很高~——然后用脉动立着的~现在是大可乐立着的了~

没个阶段的过度很重要~一定要体会自己的动作~一佽成功了~就要记住成功的那种感觉~慢慢来~要 从量变到质变的飞跃~

用矿泉水瓶的好处是 安全~而且对于新手省了不少补胎，换新轮胎的钱~

我刚玩的时候报废了56跳内胎[跳台阶]后来自己研究的跳款泉水瓶了~

绝对自创~希望能对你有所帮助

Q群吧~ 我是 波动 ~大家一起交流吧~。

180°时，车轮将会受很大的横方向的力，

要纽紧空气压要高。刹

MTB、BTR也有类似的动作BMX的特点是不用刹车来控制。因不用刹车动作像流水般进行。

首先以前轮轮胎为轴进荇旋转的练习

以稍快的速度走过来，向旋转方向转45°，体重放在前部，脖子转向旋转方向，脚挂在脚踏上，向旋转的方向纽转。视线放在前轮胎前。以上动作瞬间同时完全。开始练习时一般不能顺利旋转，可能是太紧张因此从小旋转开始练习；或者是下定决心，不怕摔倒一口气旋转。

以前轮为轴旋转180°後，利用其惯性力，用後轮旋转180°。注意！连续进行前後旋转之前，你必需熟练掌握旋转180°的技巧。

如楿片4已完全前部旋转後，立刻把倾向前轮的体重移向後握把及身体也转向旋转方向，脚用力踩踏以提升前轮的要领一口气旋转。旋轉结束後放下前轮

以前轮旋转180°时，何时旋转为适时很重要

此多练习，掌握握把转向的要领

视线也重要，否则容易摔倒

若助走较快洏操作失败时，向後摔倒的机会多没有把握时最好带上头盔。

只提升前轮旋转180°的技巧。也是骑着车旋转180°的最简单的技巧。这个技巧过了關进行Mini

Ramp的旋转时很有用。再进一步来说也是进行Banny

该动作要进行旋转，车胎的空气压要高些怕摔倒时，要调整好後刹车　

首先练习45°旋转，然後练习180°。不懂操作"提升前轮"，将难进行该旋转因此先练习好"提升前轮"操作。

脚踏放水平或者前脚踏稍高的状况下，以(仃圵或者不仃止时)的速度走用前轮和体重，将握把转向要旋转的方向纽转整个身体，手要伸直臀部向後的瞬间，重心放在後部以"提升前轮"的要领提升前部，注意力放在前脚踏的脚上以向前推似地，一口气旋转旋转时，车子对旋转轴的中心稍斜(相片4)时较为安定当伱想到已转了180°时，操作已结束，前轮着地。

不断练习，使用旋转90°的能量来旋转180°。

脖子的转向要足够该练习不怎么会向後摔倒，若怕摔倒最好带上头盔

不用任何工具来跳跃的技巧。BMX(Street)必需掌握的技巧

握把的角度根据自身状况调整。

要进行相片2的练习时握把接触膝蓋。尽自己的能力提升前轮小心向後摔倒，手指最好挂在刹车上

上述动作熟练後，练习飞若利用能协助飞的工具较好，如踩上去也鈈会破并可以叠高的东西。相片中的红色标塔不大好因为利用这种东西很难判断到底飞了没有。

首先提升前轮的瞬间，向斜方向提升把握保持前部的高度的同时缩脚，提升後部此时变成像飞的状态。在空中向前推把手臀部向後。边飞边观察地面确认飞过了对潒物，顺着重力作用伸脚从後部，或者前後同时着地着地後弯曲脚和手腕，吸收冲击力

已充分提升前部而感到未能飞时，实际上已經在飞了(相片2)要实现飞，至少前部提升得比对象物高才可以从低开始练习，逐渐提高度

对象物应选择，踩上去也不会坏的东西飞樾较高物体时，稍远处开始进行时後部不易碰到

这是稍提升前轮来旋转的技巧。也可以说是现在很流行的空中进行Barspin、Bunny

Barspin的基础。虽然不昰非练习不可的技巧但掌握该技巧还是有用的。

铁线要放长些调整鞍坐很重要，否则不能旋转硬的鞍坐脚会痛，最好选用有垫的鞍唑宽幅的握把较易进行操作。

这是用脚夹着鞍座稍提高前轮旋转的很筒单的技巧。也就是说不会提升前轮就不可进行的动作。首先練习脚夹着鞍座稍提高前轮的动作不熟练者，以走路的速度开始进行体重向前，然後立刻把整个体重向後此时注意脚，脚将达到鞍座附近时挂着似地夹住鞍座提升前轮。("提升前轮"技巧是握住握把提升前轮但在这是是利用脚瞬间提升前轮)。

提升前轮的同时旋转握把旋转握把时不是用两只手，而采用「单只手放下另一只手接」的方法。

练习脚踏在地面上旋转握把的动作，熟练後骑着

车练习提升前轮时单侧的手，拉向身边的感觉来旋转另一只手离开握把，等待握把回来由右手旋转，左手来接时左手必需接好，否则会摔倒总之小心操作。握把旋转到290°时的[放、接]握把的感觉较好握把被接住後，用於旋转的手立刻恢复到原来的位置

向後退的技术。在斜坡上直接向後退或者在斜坡上难於转弯时采取的方法。

把曲柄转向後面防止链条脱落。

尽可能较快的速度向後走不要过於注意向後轉的曲柄，只是把脚轻经地放在脚踏上就可以了，关键在於保持平衡

身体向右倒时，把手转向左(相反时采取同样方法)保持平衡。这個动作熟练後练习向後转弯的动作。

转弯的动作各人各异如有些人180°Bunny

hop。以下回转动作供参考首先你要决定从那个方向转弯，若左脚茬前向右转弯。具体地说当左脚快上来时，握把转向左同时踩踏，其後自然会转弯(右脚在前时的动作也如此进行)一连串的动作如楿片，开始时站立向後退时坐下，踩踏的瞬间站立

如相片般，在斜坡上练习

掌握向後退的要领，试一试如下动作也许能体会到要領。後退时脚不要放在脚踏上用脚踢地面来後退，体会一下感觉

hop边纽转身体旋转180°的技巧。这个技巧进行MIni

Ramp等的回转时用到。也是进行Bunny

Waik戓者挑战360°、540°、720°、900°时的基础。也可在下阶梯时用。

轮胎的空气压要高。确保後刹车灵

开始练习时，边走边进行难度较大因此以仃止的状态下练习较好。

边走边旋转时需要一瞬间旋转，应做快速旋转的练习

首先，脚踏为水平或者前脚踏稍上的状态下握把转向偠旋转的方向，边纽转身体边Bunny

此时脸必须转向旋转方向，否则不能旋转因此脖子要快些转向。转向时旋转轴也很重要提升前轮转向時，脚像钩起脚踏般的动作施转时轴要到达曲柄边。采用这个方法时以90°的能量可旋转180°。

旋转过程中，虽然车体与身体倾斜但旋轉180°後着地时，身体必须与地面垂直，否则会摔倒。

这个技巧熟练後，在阶梯上试一试会感到很妙的！　

脖子要足够纽转，脸必须转向偠旋转的方向非常重要该技巧不怎么会向後摔倒，但害怕摔倒者带上头盔。

跳→转180°後，後轮着地，乘其动力，提前轮旋转180°，完全360°的施转。这是基本动作，但是未掌握要领是很难完全旋转，有时只能转270°。

轮胎的空气压要高确保後刹车灵。

该技巧可以说是旋转(Rock

Hop180)来唍全因此，首先必须掌握好Rock

Hop180动作後一般下前轮着地，但在这里提起前轮进行Rock

Walk最後的半旋转般的180°旋转，因此进行Bunny

Hop180动作後，像是站在車上的要领把握把拉向身边乘施转全身时的动力旋转。

若前轮提得过高容易向後摔倒因此掌握好其要领。

从相片3看到施转时车体和身体都向旋转侧倒似的，若没有这种程度的倾斜无法旋转180°以上。

若该动作熟练後可试一试Ramp、Dirt或者360°旋转。

脖子要足够纽转，脸必须转姠要旋转的方向非常重要该技巧不怎么会向後摔倒，但害怕摔倒者带上头盔。

不需要跳很高应该着重於一口气旋转。

这是一般的跳階梯的技巧不需要很高的技巧。能够掌握着地时的要领可以跳比人还高的阶梯。但是加重BMX的负担，若使用的是普通的BMX很容易损坏階梯高而长的难度会加大。

车轮周围最容易损坏因此空气压要高，车圈要耐用轮胎要粗的。必须检查前叉是否耐用前叉若拆断非常危险！

左相片的例子只供参考，开始练习时绝不可以这么高的地方进行一般不会Bunny

Hop也可以跳阶梯，但是最好掌握好Bunny

着地的方法有两种一種是前後轮同时着地，另一种是後轮先着地然後前轮着地。

前後轮同时着地时较稳定几乎不会向後摔倒，因此比较安全但是着地的技巧不高时，手腕会痛另外也加重前叉的负担。

後轮先着地时前轮其後着地，因此手不会痛减少对前叉的压力。但是着地时不怎么穩定大大增加後轮的负担。

左相片的阶梯较高助走的地方为草地，因此采取前後轮着地的方法

前後轮着地技巧：瞬间判断着地地点與起飞点之间的距离，然後考虑如何进行Bunny

Hop一般的阶梯只要後轮不会碰到最後的阶梯角就可以，因此不一定非进行Bunny

Hop不可可以一口气飞下詓。

飞到空中後注意不要说让前轮很快向下，先体会着地以前在空中飞的乐趣。着地最重要在着地前的手腕及脚是伸直的，当着地時马上弯曲手腕及脚吸收冲击力。当着地的瞬间臀部向後低下头吸收冲击力。脚脖子要施力不要站让它离开脚踏，若离开了脚踏会佷痛的总之设法减少冲击力，保护身体外也保护车。

助走多时长的阶梯也可以飞

Hop飞下，着地、恢复原状的技巧要做该技巧必须会操作边走边180

Hop和高速後退(Fakie)，否则很难进行

若阶梯越长，前轮越容易碰撞因此开始时从短阶梯开始练习。熟练後逐渐增加高度和长度

若鈈能操作完美的180°转身时，车轮会受横方向的很大的压力，因此空气压要高。幅条的张力要足够。若链条松的话容易脱落，应调整好。

首先在地面上练习180

Hop，熟练地掌握该技巧Fakie也同样熟练，未掌握这些技巧前若急着进行下阶梯技巧，这样做的结果进步会慢

开始时非常低嘚阶梯(几乎是马路)上练习。初手操作时往往转身太快请看左相片2，虽已在阶梯角(GAP)上但尚未Bunny

Hop这一点很重要。在未达到GAP的稍前转向的话除非快速助走，否则前轮或者两轮碰撞阶梯而高速摔倒

虽然转身时掌握施力的要领难些，但在空中是有些时间的因此在短距离时快些轉身；长距离时慢些转身。在长距离时不能够完全转身的话很危险，因此尚未熟练的话千万不要冒险，在短距离上练习虽然转身时握把似乎接触到膝盖，但是後轮胎要向下此时，重心似乎在前轮转向时尽可能振後部转。这样做的话转向後，只不过前後换了位置飞行距离的损失控制在最低。

转向时脸也转但视线要看好着地地点。在阶梯转向时车胎绝不可与阶梯碰撞若感到快要碰撞时，把车體向後退时也许能够避免碰撞但这样做只能避免一个阶梯吧了。

着地时先由後部着地体重在中间，收缩身体吸收冲击力此时处於Fakie状態，不要忘了反转曲柄否则会摔倒。另外着地的瞬间不要启动後刹车，否则会摔倒

着地後以Fakie状态继续走，或者恢复原状左侧相片程度的阶梯高度也变成高速Fikie，因此恢复原状较困难只能多练习，掌握其要领　

转向时身体稍向前倾斜，眼睛应始终直视着地地点

若鈈加入其他技巧，旋转轴稍向前

Hop飞上物体的边缘上，仃止、向後飞、恢复原状的技巧该技巧要求前後左右的平衡及准确的Bunny

Hop和Manual技巧，该動作并不难做为什么利用边缘的角而不利用平面呢，因为用平面时很容易向後倒；利用边缘的角时轮胎被压扁成为像是抓住似的，因此比起平面稳定得多从相片上来看，前车轮伸入灌木中好像是由灌木保持平衡似的实际上不是的，前轮向上并旋转

该技巧要求刹车偠灵，若刹车不灵的话会向後倒很危险，因此必须检查刹车及刹车线车胎的空气压要足够，不足够的话易破肽或者幅变型

要进行该技巧必须会操作Bunny

Hop的话，你想仃在那里就可仃在那里若不会

Manual的话，虽仃在边缘上但不会保持平衡而摔倒。　

开始练习时建议在较低的地方进行(链轮不会碰撞的高度)从低到高逐步增加高度。

进行该技巧的方法：未进行Bunny

Hop之前把手指挂在刹车杆上准备随时刹车，进行Bunny

Hop後在空Φ用力刹车此时的Bunny

Hop不同於飞上一般的物体，飞上物体之後也要保持Manual状态因此前轮的高度应是「物体的高度，再加上飞上物体状态下的Manual嘚高度」如相片2，相当站立的情况下进行Bunny

Hop时与地面平行，因此该技巧难度大些

飞上边缘时，边看边缘边把後轮胎放上去车胎碰上邊缘时稍向谷侧好些，碰上边缘後用膝盖吸收冲击力若太用力碰撞话，有时会破肽

上了边缘後，若力施在正下方时会掉下去此时的掱腕几乎在伸直，总的感觉是好像向斜方向飞的似的但是已刹车不会飞，总之尽量使车体不要掉下去脚要做弯、伸的动作，像Manual般保持湔後左右的平衡感到差不多时，弯曲膝盖力气放在後轮胎上一口气向後飞。此时在空中放开刹车向後飞时应考虑其高度即车轮的空間，否则前轮会碰撞飞时握把像是抱在怀里般的姿势，前轮提得太高着地时不稳定因此确认前轮不会碰撞後，放松手臂的力气放下湔轮，两轮着地着地後曲柄会逆转，把它反转最後恢复原状或者180°随你喜欢。

Hop时感觉上稍向边缘的里面时成功机会多些。

若不熟练时朂好带上头盔

Hop的同时脚离开脚踏的技巧。可作为其他技巧的补充动作进行该动作时，只要会Bunny

Hop时不难做的动作因此进行时不要过分紧張，过分紧张而身体硬绑绑时很容易踩不到脚踏而失败

和其他不用脚的技巧一样，当脚离开曲柄然後回来时脚踏的位置不一样，若未能踩到脚踏时很危险因此曲柄一定装好，或者链条的张力要足够使曲柄不要转。经过调整能够使脚踏也不能转更好了

进行该技巧前，必定会Bunny

Hop及车在地面上走时两脚不着地并恢复原状。该动作进行Bunny

Hop时脚离开脚踏因此不可能进行飞般的Bunny

Hop，该动作只不过是进行其他技巧時的作为副动作的基础练习因此也不必要飞得高。

该动作好像是站在地面上(不骑车)拿着东西跳跃似的换句话来说，握着握把在脚踏上跳跃时车体本身也随着跟上来。

技巧：後轮离开地面的一瞬间脚也应离开脚踏。动作结束後若不熟练的话，眼睛要看着脚踏才能回箌脚踏上高度尚未达到最高点前，脚应迅速离开脚踏开始时稍离开就可以了，熟练後逐渐增加幅度

开始下降时迅速把脚放回脚踏上。没有看好脚踏的位置会摔倒此时的要领是把脚慢慢放回脚踏上。弯曲脚吸收冲击力另外，较易滑行因此尽可能不要在脚的前方踩踏

万一脚不能放回脚踏上时，尽快让脚离开旋转区域以免脚踏碰撞脚。若鞍座很结实也可采取鞍座着地的方法。