山地车架哪个牌子好_百度知道几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪？
上个月，一辆我爸给我买的自行车被偷了，骑了5年左右，买的时候5000左右，挺大的车，轮胎很粗，其他的不懂。。骑起来很爽就是了。。牌子也没注意。。现在想在淘宝上淘一个，搜了下几百到几千的都有。现在暂时打算是买个五六百的，再被偷了也不心疼（小城市，乱的狠，看见过几次有人拿个大剪刀咔嚓一下把锁剪了骑走或者干脆扛到三轮车上跑路。。我的车是去市中心吃饭的时候被偷的，市中心人多，停了n次没事，大意了）。我的问题是：1：500左右能买到靠谱的山地车或公路车吗？（淘宝那个是26寸轮胎前后碟刹500块）（我的用途是上下班骑行，要求变速灵活）2：四五千的车子与几百的车子相比，除了大小，配件之外，贵在什么地方？减震好像也是个很重要的参数，减震能力有级别划分吗？3：碟刹好还是v刹好？
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150 个回答
一分价钱一分货这句话永远不会过时
入门级别的山地车比较好
当你想要山地车之前，有几项因素你必须考虑
牌子也没注意
500左右能买到靠谱的山地车或公路车吗
车是用来骑的,不是用来比较的
四五千的车子没必要
山地车的选购当你想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？想骑长途呢还是城市之间压马路？你可以依据您自己的预算，选择你所需要的最适合你乘骑的山地车了。车架：一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜， 300元就能买个不错的。⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。 制动系统：制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。传动系统传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。变速系统变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。变速线：同刹车线。其实说的这么多参数，相信大多数人都不是很关心的，看着也挺烦的呢，说实话我也很烦，事实上大家不必管什么参数的许多东西，这个日后玩儿久了自然会懂得一些，在购车是大家只需要看这么几个部分就行：车架是否轻盈结实，变速是否流畅顺手，车闸是否随捏随停，这些个便足够了，一般不会有大问题的。
一分价钱一分货这句话永远不会过时！~如果您真想买车真心不推荐X宝，因为那上边假货太多质量参差不齐买回来骑着也没有安全感。建议去附近的实体店去买，比如捷安特，美利达，UCC等品牌，他们的入门山地车也就1000多块钱，多花几百买个踏实，另外实体店的车有售后，车子出现任何问题店里会给你完美的解决。谢谢！~
多说无益，不是交通事故，只是质量问题
自从买了它，我的脾气更好了，更耐心了和别人聊天是这样的山地车-AAA 17:03:08偷偷问一下，左撇子怎么看出来的？山地车-我 17:04:04如图，是这样的山地车-AAA 17:03:57 没看懂山地车-我 17:04:04红色部分是个隐形前叉山地车-AAA 17:04:08断了？11路-'April? 17:04:30山地车-我 17:04:42似的，这个车是残联指定用车公爵300-BBB 17:05:08透明前叉很贵吧？公爵300-BBB 17:05:30这透明前叉是用压缩空气的？山地车-我 17:06:00你们是认真的么你们是认真的么
看到好多人的回来绕来绕去的，我就直接针对你的问题回答吧1：500左右能买到靠谱的山地车或公路车吗？（淘宝那个是26寸轮胎前后碟刹500块）（我的用途是上下班骑行，要求变速灵活）答：500多的山地一大把，靠不靠谱主要看你怎么用了，上下班还是没问题的，但是再多要求就不要想了，一分钱一分货是永远的真理，100可能买到120的东西，但正常情况下，不可能买到1000的东西。2：四五千的车子与几百的车子相比，除了大小，配件之外，贵在什么地方？减震好像也是个很重要的参数，减震能力有级别划分吗？答：我擦，知乎提示有草稿，我一点击这一大段都没了。。。。我的手打啊！！！！！！心塞了，简单再说一次吧，之前举了一些例子，没精力再打一次了区别不是在某一个地方，而是在整车，比如车架的质量、重量、耐腐蚀这些，差距很大，还有减震，有单减震和全车减震，变速的速度和准确性也有很大区别，便宜车的变速器经常会有咯噔咯噔的感觉，变速也比较慢，还有就是刹车的重量，特别是碟刹，差距很大。当年上面这些，几百和几千的车差距还是没有那么明显的。3：碟刹好还是v刹好？答：这个主要看个人，有的人说V好有的人说碟好，而且还要看价位，贵的V肯定比便宜货的碟好，我个人喜欢碟刹。
这贴自问自答太无脑了吧，几百元最低级的山地小屌丝旭日300和5000元同品牌的山霸系列，平地上对于大多数人来说差距微乎其微，上坡才感觉到山霸有更多齿比供你选择，如果去草山，山霸也不够入门，也没多少区别，要有明显差距，上软尾，不过速度有可能反而不如700元的旭日300
刚从永久山地升级到捷安特ATX777的人的体会，千元以下的就不要接触了，以后会后悔花前面这些钱的，直接考虑2K以上的吧
劳斯莱斯和桑塔纳有啥区别？
有两万块，就不要买山地车了。折腾
我觉得所谓的碟刹，V刹，碳纤维，铝合金，RLC，变速器...等等等等，都是假的，楼主说只是骑车上班，这些参数能够骑车上班有半毛钱关系吗？这些概念能让题主骑车这段路程快0.000001秒还是能让他撞上相同的障碍时受伤概率减少0.0000001.而为这0.000001秒和着0.0000001的概率，是否值得多花4000块大洋。
简单说就是不骑比骑快吧 部分夸张
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1~200元之间
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想买个1000元以内的山地车，平时玩玩，大家给个推荐吧
个人想买个千元以内的车车，平时上班骑，有空也可以骑着逛逛周围的山水，由于是个菜鸟应该不会骑长途，周围朋友都是美利达 捷安特，去看过这两个品牌，入门都要1500以上，自己不想一上来什么也不懂就直接上手太贵的，所以想先买个1000以内的练练，现在看了几个牌子，千里达 邦德富士达 喜德盛 迪卡侬 雷克斯 都有符合条件的，但是不知道这几个牌子哪个好，请专家给我个建议!!!要是还有其他的牌子的我没看到的，性价比高的也可以推荐！要求就是入门骑行，性价比高& 在这里谢过了
引用 killer-31 01:10:57 发表于 主楼 的内容：
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21:07:12 | 来自
买了1000的，你就知道拿钱打水漂是什么意思了。
非我族类，其心必异，强必寇盗，弱而卑伏，不顾恩义，其天性也！
引用 MS_06F
21:07:12 发表于 1楼 的内容：
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15:40:07 | 来自
也有此想法，看了一楼，怕了，我了个去，
引用 小路-01 15:40:07 发表于 2楼 的内容：
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其实就像坛子里朋友说的。骑行是态度，车就看自己能承受多少了
引用 killer-01 20:54:08 发表于 3楼 的内容：
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21:04:02 | 来自
收个二手的比较划算
引用 81号参赛选手
21:04:02 发表于 4楼 的内容：
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捷安特平原狼，998!
引用 gz696
21:07:54 发表于 5楼 的内容：
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17:36:39 | 来自
21:04:02 发表在 收个二手的比较划算也有这个想法，也在找，不过买二手这事得看运气
引用 killer-02 17:36:39 发表于 6楼 的内容：
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19:42:33 | 来自
没有人给些意见嘛
引用 killer-03 19:42:33 发表于 7楼 的内容：
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永久的没去看看嘛？
奇瑞腾飞，指日可待！！！
引用 青A-09-05 18:04:37 发表于 8楼 的内容：
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19:30:21 | 来自
18:04:37 发表在 永久的没去看看嘛？永久 凤凰 飞鸽等传统品牌还没有去看，周围朋友真的没有骑的，不知道怎么样
引用 killer-07 19:30:21 发表于 9楼 的内容：
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19:30:58 | 来自
1000元真的在这里混不下去嘛？
引用 killer-07 19:30:58 发表于 10楼 的内容：
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上下班代步，城市道路偶尔锻炼下，1000以下的千里达M188性价比不错，但是你要骑长途或者越野的话，预算至少2000
引用 一零的晴天
21:24:27 发表于 11楼 的内容：
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找朋友分别把1000多、2000多、3000多的车子借来骑几圈就知道自己适合买什么了！PS：我原来也只打算买辆1500左右的车子来晚上有空骑下，顺便把小肚子减掉，结果最后还是组装了一辆2500的。
深圳索8总群：
引用 贪狼星-19 01:22:10 发表于 12楼 的内容：
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祝全天下小朋友们六一儿童节快乐！
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引用 花山猴
17:59:49 发表于 13楼 的内容：
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18:26:47 | 来自
这个价位富士达的不错，我有一辆买菜山地，骑了三年了5000多公里没什么毛病，连带都没扎过，最远一次骑过120多公里，也骑着爬过山，也冲过土坡，不适合向上爬坡度大的土坡，后轴受不了，这个价位可能材质不行，骑平的公路的话跟那三四千的感觉差不到哪去。前叉生锈了，但是车把和把立是铝的所以光亮如新，胎是朝阳的，泥地胎，感觉挺厚实的，就是当通勤车骑有点累，变速器很好使，禧玛诺的，作为买菜车偶尔郊游，除了前叉生锈别的我都很满意。
引用 天旷星疏荒野茫茫
18:26:47 发表于 14楼 的内容：
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18:29:05 | 来自
最主要的是二线品牌不怕偷，反正就是上下班骑，骑着出去玩或者逛街买菜的随便往哪一扔该干嘛干嘛去，不操心。
引用 天旷星疏荒野茫茫
18:29:05 发表于 15楼 的内容：
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18:32:09 | 来自
18:04:37 发表在 永久的没去看看嘛？永久的怎么样，我看天猫上全网销量第一，现在质量怎么样？飞鸽的呢？您了解吗？
引用 天旷星疏荒野茫茫
18:32:09 发表于 16楼 的内容：
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18:32:09 发表在 16楼
永久的怎么样，我看天猫上全网销量第一，现在质量怎么样？飞鸽的呢？您了解吗？
飞鸽的最近几年没接触过，不敢多说，永久的是不错，做工配置涂装都可以，价格还便宜
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引用 青A-09-19 19:38:18 发表于 17楼 的内容：
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20:58:50 | 来自
19:38:18 发表在
飞鸽的最近几年没接触过，不敢多说，永久的是不错，做工配置涂装都可以，价格还便宜对，车架，各种轴结实吗？容易生锈吗
引用 天旷星疏荒野茫茫
20:58:50 发表于 18楼 的内容：
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20:54:08 发表在 地板
其实就像坛子里朋友说的。骑行是态度，车就看自己能承受多少了
话说的没错但是既然出1000了，好歹加到1500，基本就合适了。。。1000真只能自主，自主自行车比自主汽车更糟糕。
引用 q3-09-19 22:08:04 发表于 19楼 的内容：
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18:26:47 发表在 14楼
这个价位富士达的不错，我有一辆买菜山地，骑了三年了5000多公里没什么毛病，连带都没扎过，最远一次骑过120多公里，也骑着爬过山，也冲过土坡，不适合向上爬坡度大的土坡，后轴受不了，这个价位可能材质不行，骑平的公路的话跟那三四千的感觉差不到哪去。前叉生锈了，但是车把和把立是铝的所以光亮如新，胎是朝阳的，泥地胎，感觉挺厚实的，就是当通勤车骑有点累，变速器很好使，禧玛诺的，作为买菜车偶尔郊游，除了前叉生锈别的我都很满意。
平路区别大了，尤其是速度到30以后，3000以上的车由于轮组还算可以，速度容易保持。。。8000以上的车就更好了，速度能比3000多的块3-5，所以如何取舍看自己了。为了锻炼身体，器材至少要耐草。
引用 q3-09-19 22:11:47 发表于 20楼 的内容：
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