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★关于滚筒骑行台训练、使用讨论★
★搜了很多相关的，未发现滚筒的技术性帖子★★以下内容实打实讨论技术、应用，为了方便所有人学习讨论，水回复一律删除，不好意思★ ◇以上TACX图片来自网络，第二张为今天的锻炼数据。 一、人身：车龄2个月多一点，身高173体重80KG（骑车+节食后从90KG减下来的）。二、车辆：普通公路车及轮组，23C折叠胎。三、水平：20KM ITT（爬升下降各200米左右）AVS约30-31（比较想死的感觉，很菜！）四、使用：刚入手的国产滚筒，昨天第一次用，倒车4、5次；今天第二次用，倒车2次（因为门框所以未摔，刚装好试滚筒时未上锁踏摔车无数。）五、目标：明年9月在相同路段单飞AVS36+。 讨论：一、骑行台究竟是什么东西？（看似浅显，能解答得准确吗？）二、骑行台应该怎样用？（我指的是正确使用，方式方法，锻炼到的哪些身体素质）三、骑行台训练应该怎样开展？（训练科目、训练方法、训练强度、等等无限拓展）四、骑行台训练与出车差别在哪里？强度相对如何？骑行台训练时测量的速度相对出车差别多大？（还有风阻、踩踏、平衡、肌群等等方面各种探讨）五、骑行台训练应达到什么计划？使用骑行台是要看踏频吗？（曾经听说速度不可作为参考，但是在使用中发现齿比踏频真的影响身体反应）六、骑行台的噪音、对家人和楼下的影响（我是国产，老妈神经不好，实际用了2天，对她坐沙发几乎没有影响，直线距离2米左右未有物体，听着嗡嗡声应该对楼下影响也微乎其微，自己可以看电视听歌没感觉影响，各位呢？）七、骑行台的包养 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★本人真心求教，来水的请回避，着重讨论以上二、三、四、五点，可无限拓展讨论，稍后用几天我也发一点使用感受和骑行台评测吧。
由于又到冬天了，所以度...
楼主公路车爱好者一枚，...
我在X宝上看了看在价格...
过了个年，有了压岁钱，...
没人给拍照，自己架上单...
玩毛B，怎么像平路一样...
北方天气转凉，室外零下...
给骑行台配了个车架，也...
盗墓风袭来，千年古墓知多少？
滚筒台对规范姿势有很强的帮助
只知道根据心率来控制在台子上的训练强调
我的小伙伴和我得出的结论台是训练用的滚筒是热身和放松用的
我是骑10分钟然后53-13发力踏平30下以上我爆发力欠佳然后再骑20秒停下来，然后再继续。我在踏平高的时候很吵啊。。低速没什么声音
滚筒只能做底强度的耐力训练...对于一般人来说。冬天是练力量的季节，滚筒最大的劣势是很难练间歇。滚筒个人是用来规范下姿势，放松，保持骑感，练练控车，没报希望他可以帮助提高成绩。
听你这麼说滚筒式第一次用很容易摔
如何保持平衡？　　　--小手一抖，分数到手；拖着酱油，低头猛走。
每天训练一小时肯定有用，就算当每天热身放松的话也比用键盘骑车好的多。
国民影帝，摸金而来
影帝加持神还原，等你来战！
你这国产台估计是固定阻力，所以你骑多快或者多慢，受到的阻力都是一样，和现实生活中，骑越快风阻越大截然不同，所以lz你肯定不能用速度来衡量你骑的如何，这些数据实际上根本没用（除心率之外）。我个人认为要买骑行台最好买有功率显示的，不然感觉就是再瞎骑
我现在是固定液阻台，因为家里两部车，再准备搞个滚筒换着用
一、台是自行车运动辅助训练器材之一，常见的还有固定式骑行台和滚筒骑行台。（一）固定式台主要通过支架架空后轮的方式操作；滚筒骑行台通过传动装置使前后轮支撑滚筒共同旋转操作。（二）固定式台一般分磁阻和液阻，大多阻尼可调，通过转子施加在后轮的阻力达到模拟踩踏自行车的效果；滚筒骑行台通过使自行车前后轮共同旋转产生平衡力达到模拟踩踏自行车的效果。（三）固定式台通常配有专用快拆供后轮使用，通常配有前轮托垫稍微稳定前轮转向；滚筒骑行台完全自由，目前也出现滚筒骑行台安装前轮支架以固定自行车之配件。（四）固定式台的设定步骤为：拆除原车后轮快拆杆→安装骑行台配套之快拆杆→把后轮架入骑行台→调整阻尼转子紧贴后轮→放入前轮支架，使用中可调阻尼；滚筒骑行台的设定步骤为：确认地面水平→展开滚筒骑行台并确认传动带在正确位置工作正常→放上自行车，想尽办法登车踩踏吧。
滚筒台使用技巧：一、准备：（一）毛巾：出汗是很厉害的，毛巾可以保护你家地板、自行车不被汗水打湿，但是其实过程中汗水多数还是由手套衣服来擦。（条件反射）。要注意毛巾放置在车头不要滑动下来，否则容易卷入车轮，我被一次。（二）水壶：不用说了，但是本人感觉补水不方便，由于初级使用，平衡不好掌握，还是停下来几分钟休息补给吧。（三）手套、头盔、锁鞋、护目镜、服：个人认为，在家夹门框时可以不带头盔护目镜，空地如客厅时还是得带或完全模拟骑行时得带，手套、锁鞋、骑行裤是必须的，至于衣服可以穿整套或者普通T恤。（四）自行车：检查自行车各部件是否工作正常。（五）台：检查骑行台滚筒是否工作正常、清洁滚筒上的杂物，平地放置骑行台，初学者可以选择比骑行台宽10-30CM的走廊、门框进行训练确保安全。 未完待续》》》》》》》》
我觉得声音比较大 _____别看了，带尾巴可以防止无语的时候不够十五字。十年生死两茫茫，喜羊羊，灰太狼。舒克贝塔，蓝猫话凄凉。纵使相逢应不识，圣斗士，美猴王。老夫聊发少年狂，治肾亏，不含糖。锦帽貂裘，洗衣用奇强。为报倾城随太守，三百年，。夜来幽梦忽还乡，学外语，。相顾无言，洗洗更健康。料得年年肠断处，找工作，。
没有任何一个人能解释，滚筒一小时心率130和路面相同运动量，到底是哪个更有利于减肥和练心肺
我也想减肥和练心肺 不过感觉滚筒出汗比同心率的要多
滚筒效果挺好，尤其是对耐力。本人滚筒只练踏频，50/11的齿比110～120的踏频。
上台子是个问题，入手俩月了，还是要先坐上去扶着墙再起步，试过很多次，偶尔才有一两次不用扶着正常起步
一直以来对于台的噪音问题还是很迷茫 我从来没用过台子 考虑到噪音对邻居的影响还请楼主推荐一下比较合适的台子吧 谢谢了
没用过台子
一直用磁阻的台子，最郁闷的是不能摇车，滚筒的可以吗？
滚筒大法好 就是摇车掌握不来。
滚筒不能练间歇，也不能练力量，越好的滚筒阻力越小，加了前轮支架就更完蛋了，52/11齿比95踏频在tacx1100上才150瓦，只能给妹子骑着玩儿。我是打算近期入一个直驱台子了
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核心提示：当骑行已经成为一种习惯，漫长的冬季到来之后无法外出骑车总是让人很郁闷的。所以在西北地区骑行台基本上成为了必备装备之一了。当已经成为一种习惯，漫长的冬季到来之后无法外出骑车总是让人很郁闷的。所以在西北地区骑行台基本上成为了必备装备之一了。这样在道路上满是冰雪的五个月中，你也不必中断骑行训练，可以打发宅在家中的无聊时光。
几年前买了第一个骑行台，台湾Vigor Silver滚筒骑行台。这款骑行台做工上来说很一般，实心的塑料滚筒造成整体重量稍重，大约8公斤左右。骑行台整体由前后两部分组成，伸缩式结构。闲置不用时可以将骑行台收缩起来，减小占地空间。伸缩式结构的锁紧旋钮位于下部，都是非常简单的结构。三个红色塑料的滚筒两边均有防止车轮滑脱的凸起设计，这个设计对于滚筒骑行台特别是新手来说是极为重要的。因为刚开始骑行滚筒时大多数人都不能很好的保持稳定和笔直。
滚筒骑行台骑行时必须用心保持平衡和操控，因此骑行时需要集中精力，甚至对于我来说在骑行过程中喝水也是需要格外小心一点的。但一朋友说他踩这个台子能够做到双手撒把，真心佩服他的平衡能力。毕竟在滚筒上保持平衡要比实际道路骑行中难度更大。另一车友买回这个骑行台之后大感不平：就三个塑料筒筒就要卖一千块?太贵了。
Vigor Silver滚筒使用之后，又试用了荷兰品牌TACX T1100滚筒骑行台，TACX T1000滚筒骑行台在外形上与T1100几乎相同，但T1000滚筒骑行台的支脚是传统固定支脚，而T1100滚筒骑行台则是下图上可前后有一定移动幅度的活动弧形支脚。
TACX T1100滚筒骑行台细节做工上要比Vigor Silver好很多，虽然为全塑材料，但模具很细致，没有像Vigor Silver显露出模具和螺丝等各处的粗糙感，空心滚筒全塑料结构的T1100重量比Vigor Silver要轻很多，大约只有Vigor Silver一半到三分之二的重量。正所谓一分价钱一分货，T1100可要比Vigor Silver贵的多了。T1100和Vigor Silver整体结构上都是伸缩式结构，但T1100的伸缩结构两侧内部的活动卡扣设计要比Vigor Silver棒多了，使用起来非常简便，一拉一扳即可。TACX的滚筒设计和Vigor Silver有所不同，并未在滚筒两侧有明显凸起的仿滑脱设计，而是采用了细腰型滚筒设计，滚筒是两端高，中部低，这样在骑行过程中你自动就会向滚筒正中集中。由于T1100采用了活动支脚，初上手骑行时会感觉比Vigor Silver更难操控，速度和节奏保持不均匀的情况下骑行台就会在前后摇摆，从而更难操控。但习惯了也会感觉这种设计更好，因为它避免了发力时车辆向前冲出滚筒的风险，同时对于平衡性和骑行节奏的训练效果要更好。
整体来说滚筒骑行台便携性好，适合偶尔随便练练或者TT前热身使用，新疆漫长的冬季中想要用滚筒骑行台来保持和增强腿部力量还是颇有难度，毕竟滚筒时无法调节阻力的。并且踩滚筒时无法分心去看电影或者悠闲的喝水。相对固定式骑行台来说，滚筒骑行台声音也较大。Elite倒是有带有三段阻力调节的滚筒骑行台，没试用过，不知效果如何。
为了能在冬季也有更好的训练效果，还是又买了一台十段磁阻调节的TACX T1856。一般带阻力调节的骑行台有摩擦阻力、液阻、磁阻和风阻几种。使用摩擦阻力的多见于国产低端几百块的可调阻力骑行台上，阻力调节效果不理想。液阻和风阻没试用过，不敢妄下结论。磁阻相对主流，阻力线性较好，可以用来练习爬坡之类都没啥问题。T1856主要是金属结构，相对来说重量重些。原装T1856箱内还带有一张挺大的用来减小震动和噪音的地垫和一张骑行线路光碟，地垫的做工相当不错，平时外出野餐之类带上也是非常实用的。光碟视频中有多条不同长度的起伏骑行路线，视频中会在每个坡度变化的地方显示出你该调节到那个阻力档位，线路视频和配乐都相当不错，不过用处不大。因为骑行时不停的按照视频中路线来调节转换阻力挺麻烦，刚开始用用，后来就不用了。
此种可调阻力的固定式骑行台比较适合漫长冬季用来骑行训练，骑车时再也不用担心保持平衡，一面看着电影，一面喝喝水擦擦汗。价格也比较实在，貌似前段时间Wiggle上也只需2K就能拿下了。总体来说是很实用的骑行台，适合追求实惠并且室内训练时间较多的人使用。
后来一朋友一时发烧，买了一台TACX T2250虚拟实景骑行台，几年前买的时候价格不低，一万出头的价格。貌似现在只需8K上下就能拿下了。用了这骑行台之后才感觉到TACX的软件功能真是超级周全和强大，你可以完全的在它的配套软件中安排一个长期训练计划，不同的路线，不同的强度，周全的骑行台训练日程安排等等。连线对战、虚拟对手等等你所有能想到的功能统统都有，这个台子可以说是冬季专业训练的利器。软件体积很大，对电脑要求还挺高，否则在实景骑行中画面会有顿挫现象，不太流畅。
缺点当然也是有的，第一点当然是价格太贵啦。另外这个骑行台所有设备都是有线连接，因此全部安装好相关设备之后，那前前后后拉拉杂杂一大堆的电线。骑行台自带了速度和踏频感应器，但心率带还得另外自己花钱买。安装在车把上的软件控制装置比较笨重。车辆上这个骑行台必须得拆前轮，架上去之后骑行台是带转向感应的，但在软件的实景骑行中转向往往会有些延迟。所以一般实景骑行时都把转向感应关闭。软件自带的实景赛道距离很短，要想获得更多的环法之类的赛道就得花钱买了，最便宜的短距离道路9.9欧元一条，长点的赛道都是好几十欧元一条，所以想要在这个骑行台上玩的爽，大把花钱是少不了的。
比TACX T2250用起来更爽的是TACX T2000，TACX T2000除了阻尼系统需要插电连接以外，其他设备装置全部无线连接了。之前满地电线的杂乱一扫而空，房间里清爽多了。无线控制器小巧玲珑，骑行台各方面设计都非常棒。基本上难以挑出什么毛病来。一万出头的价格也还算公道，毕竟设计漂亮又简洁，功能全面强大。
要说缺点，TACX T2000当然也可以说稍贵啦，转向系统和T2250一样有延迟，平时都是关闭的。并且所有虚拟实景的骑行仅只适合在室内使用，因为必须要有电，不插电是没法用的。软件系统上两个骑行台是完全一样的，心率带、赛道都得自己花钱买。使用这种软件操控的虚拟实景骑行台有几个要点：一、赛道开始时不能发狂猛踩，要匀速加速，骑行中也不能猛然突然加速或者减速，否则阻尼系统失灵。二、骑行开始后你必须要把这个赛段骑完，中途停歇回来再接着也有可能阻尼失灵。三、一个赛段骑完后让车轮自动溜车减速到停止，不要捏刹车，迅速捏刹车减速也会造成阻尼失灵。四、骑行台上车辆更换或者胎压不同等等都有可能影响阻尼系统，所以当车子架上去调节好之后，就最好不要再动，保持合适胎压即可。每次阻尼失灵都需要重启整个系统包括电脑，所以得按着机器的脾气来，才能用的顺畅。否则中间会毛病不断。
液阻的Kinetic骑行台看起来貌似也不错，特别是第二款可以摇车感觉有点意思。但因为没有阻力调节，只能通过自己档位变换来改变阻力，这点感觉不是很爽。
当然啦骑行台目前在国内市场上较多的就是意大利的Elite和荷兰的TACX了，Elite产品也非常全，从滚筒到各种固定式骑行台和虚拟实景骑行台都有，型号丰富程度绝不逊于TACX。TACX骑行台滚轴部分采用金属，刚开始使用时对某些外胎杀胎比较厉害，使用一段时间磨合之后就好了。Elite骑行台滚轴部分使用橡胶材质，不用担心杀胎问题，不过这都是小问题。毕竟Elite和TACX都是环法上常见的一线品牌，其他方面个人感觉差别不大，看个人喜好选择了。
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单车室内骑行台知识及练习教学
赶上天气不好或者北方地区冬季寒冷的时候，室外骑车就非常痛苦了，有了室内骑行台的辅助，一样可以练习，而且效率会比在路上撸车要高不少，下面简单介绍下骑行台的练习方法。骑行台种类大致可以分成两种，一种是滚筒式，和跑步机的原理类似，另外一种是固定式，单后轮固定在台架上。两种骑行台各有优缺点，滚筒式和真实骑行感觉很像，但是入门操控有一定难度，阻力范围不大，适合进行高踏频的训练，固定式则有比较好的阻力模拟调节，骑行安全性也更高一些，但是对站立骑行摇车一般支持的不好。滚筒式骑行台：固定式骑行台：转一篇之前看过的骑行台介绍文章，给喜欢在室内练习骑行的朋友们参考一下。对于“假日型” 运动员来说，总是有很多身不由己的理由让我们不能出外骑车。这时候不妨考虑改在室内踩骑行台。事实上，骑行台不但一样能维持室外骑乘的强度，甚至具备以下室外训练所没有的优点：1.能控制训练环境，比如说针对温度或湿度加以调节。2.能对特定的训练科目加强训练。3.善用有限的时间来作训练。4.不会因为气候、交通状况或其他人为因素中断训练。根据Carmichael的建议，一次骑行台训练最长的时间不要超过两个半小时。当你准备把任何一项室外的训练科目转换到骑行台上的时候，也最好先减去20%的总起行时间。这是因为以相同的训练时间来计算的话，在骑行台上在室外骑行耗费更多的体力。你要知道在骑行台上不比在室外，是没有下坡或者有交通信号能让你稍微休息一下的。室外骑行转换到骑行台上的时间室外骑行时间 & & & & & & & & & & 骑行台时间2.5 小时 & & & & & &|| & & & & & &2 & 小时2 & 小时 & & & & & &|| & & & & & &1.5 小时1.5 小时 & & & & & &|| & & & & & &1.25 小时 1 & 小时 & & & & & &|| & & & & & &45 & 分钟(大概换算法，实际上会因为骑行台形式/种类的不同，跟实际上路的强度比例也会不一样...)骑行台的重点不在于你骑了多久，而是在于你有没有完成当日的训练课程。举例来说，假设今天的训练重点是高踏频训练FP (Fast Pedal)，在经过充分的热身之后，完成FP练习将是首要的任务，接下来再视情况安排其他的训练项目。不过切记不要超过两个半小时的上限。室内的骑行台也能用来锻鍊爬坡，你只要稍为把前轮垫高个几公分就可以了。别小看这几公分，它不但将会让你训练强度增加，也会改变你骑车的姿势，并且能锻练到爬坡时身体需要用到的肌肉。还有不要因为是在家里踩骑行台就忘了补充水份。事实上在室内踩骑行台，你喝的水得比你在室外骑乘还要多，同时也请你准备一台大电扇让空气保持流通，否则一旦在家里中暑那可真的是糗大了。骑行台有这么多种，那要怎样选择呢？ 骑行台主要可以分类成滚筒式和固定式。固定式的骑行台，车子是固定的，不用担心平衡的问题，即使是初学者也很容易上手，所以你大可放心的一边踩踏还能一边看电视、喝水、或擦汗。固定式骑行台依阻力的不同分为风阻、油阻、和磁阻式。Carmichael则是建议风阻、油阻的训练台最能模拟室外的骑乘的感觉。至于滚筒骑行台它的优点是能有效的训练你骑乘的平衡感。不过因为每次骑乘你都得非常专注来保持平衡，所以它比较不容易上手。如果你不想花钱投资骑行台，那么这几年在健身房飞轮车课程也是不错的方法。不过在您报名类似课程之前，请先确定飞轮教练安排的课程是以自行车训练为目标，而且要循序渐进的增加强度，以免打乱了你整体的训练计划。【补充】实际使用的心得是，油阻的骑行台在热机后阻力会更大， 而且惯性没有实际上路的时候大，踩起来会比实际上路累。但油阻好处就是安静。而磁阻的骑行台惯性跟实际上路的感觉比较接近，所以一样阻力下感觉没有油阻的累，也不会有热机前后阻抗不一的问题，有利于精准的控制功率输出。缺点就是噪音稍稍大声了一点。另外在室内训练会比较枯燥，跟随教学训练视频可以比较容易进入状态，能有不错的练习效果，接下来分享几个不同时长的训练视频，可以根据个人不同条件和情况来选择相应的练习。1.20分钟高强度间歇训练，主要目的提高肌肉力量和心肺功能2.35-45分钟高强度间歇训练，模拟多段爬坡训练3.60分钟耐力训练，最佳减脂塑身效果每天撸台精神爽，骑车爬坡不再慌}