虎扑体育7月28日讯 西班牙男篮国家队主帅Sergio Scariolo宣布了他们今夏参加里约奥运会的最终12人大名单。
这12人包括：保罗-加索尔、鲁迪-费尔南德斯、塞尔吉奥-罗德里格斯、胡安-卡洛斯-纳瓦罗、何塞-卡尔德隆、Felipe Reyes、维克托-克拉韦尔、吉列尔莫-埃尔南戈麦斯、亚历克斯-阿夫里内斯、塞尔吉奥-尤伊、尼古拉-米罗蒂奇和里基-卢比奥。
在今年的里约奥运会上，西班牙与阿根廷、巴西、立陶宛、尼日利亚和克罗地亚同在B组。
(编辑：李昌隆)
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嫂子不是不来吗
嫂子冷冻精子以后就来了
引用34楼 @ 发表的:
期待西班牙队能赢了美国梦队
我觉得真有可能。
医保卡为何不来 求科普
Felipe Reyes是菲利普·雷耶斯啊，为什么就他没有译名，他可是西班牙国家队常年的内线替补啊，06年世锦赛就已经在队中了，老球迷应该都认识，小编扣一根鸡腿。
嫂子就是国际赛场的BUG。
我一直挺奇怪为什么西班牙球衣后面印的是名字而不是姓氏
28卡和小加都不来了，看看年轻人吧。
嫂子就是国际赛场的BUG。
有嫂子可以了
我一直挺奇怪为什么西班牙球衣后面印的是名字而不是姓氏
老将居多，后续人才跟不上
居然还有纳瓦罗，老臣啊
Felipe Reyes是菲利普·雷耶斯啊，为什么就他没有译名，他可是西班牙国家队常年的内线替补啊，06年世锦赛就已经在队中了，老球迷应该都认识，小编扣一根鸡腿。
炸弹纳瓦罗实力相当强悍啊，依然记得面对美国队连扔好几个三分的纳瓦罗。
引用8楼 @ 发表的:
居然还有纳瓦罗，老臣啊
08年抛投印象深刻
引用8楼 @ 发表的:
居然还有纳瓦罗，老臣啊
08年抛投印象深刻
怎么还是这班人，看来美国队在奥运会真没对手了
四控卫啊，而且都很强，什么套路。。
又看到费尔南德斯了。。。
引用12楼 @ 发表的:
08年抛投印象深刻
炸弹抛投。。。
嫂子不是不来吗
吉列尔莫-埃尔南戈麦斯 纽约西班牙替补中锋
我也想吐槽这个……
他们已经打了10多年了吧？记得08年就这帮人。嫂子04雅典也打的很好
24小时新闻排行榜帖子主题：墨西哥痛哭：两边都是大爷 这个高铁我们不修了
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墨西哥痛哭：两边都是大爷 这个高铁我们不修了
文章提交者：踏沙无痕007
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墨西哥财政部长比德加赖3日在新闻发布会上说，由于国际油价下跌影响国家财政，政府决定削减基础设施建设预算，并且将为此采取一系列措施。比德加赖说，除叫停墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，政府还决定取消墨西哥东南部尤卡坦半岛的一个客运建设项目。这一项目还没有启动招标。墨西哥城至克雷塔罗高铁项目原本有望成为墨西哥首条时速300公里的高速铁路。日，墨方宣布由中国铁建牵头的联合体中标这一项目。不过，由于外界质疑和墨西哥国内压力，墨方3天后宣布取消中标并将重新招标。墨方先前确认，有包括中国公司在内的5家企业有意参与高铁项目新一轮招标。多名消息人士解读，由于中国高铁技术过硬且有价格优势，再加上中方企业融资渠道广泛且能得到来自墨西哥政商各界支持，中方企业原本再次中标的可能性不小。此次无限期搁置高铁修建项目应该是承受了美国的强大压力，美国极其不希望中国影响力渗透到美国的腹地，在此次中国铁建中标后不久，墨西哥反对派举报墨西哥夫人安赫利卡 里维拉(Angélica Rivera)在与现任总统培尼亚结婚前17天收受一栋位于墨西哥城查普尔特佩克山丘(Lomas de Chapultepec)Sierra Gorda 150价值8.6亿比索(约4417万人民币)的豪宅。根据Banamex报告数据称，该栋房产在2010年交易时估价2.7亿比索(约3680元人民币)。值得一提的是，该房产登记在Grupo HIGA名下Ingeniería Inmobiliaria del Centro公司(简称“IIC”)，而这家公司正是墨西哥企业Grupo Higa的一家子公司。而在这所豪宅的后面，位于Paseo de las Palmas 1325的另一座豪宅其主人居然是总统夫人里维拉。美国可能是中国高铁进军墨西哥失败的主因此次事件被认为是美国在背后一手操纵的，为的是向总统施加压力，以改变高铁投标结果，果不其然，仅仅中标三天，中国首条海外高铁——墨西哥首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目、美洲首条时速超过300公里的高铁项目被取消。严格来讲，至少在经济领域，美国对拉美控制力的现状已难符其实。他们或许还没有意识到，这只不过是美国全球控制力下降趋势的一个局部反映，美国正在失去的或许是整个世界。拉美的四个国家都是拉美左翼执政的国家。委内瑞拉向来和中国交好，是著名的拉美左翼代表，之前的查韦斯和现在的马杜罗，都跟美国对着干，强烈倾向中国。古巴更是全球为数不多的共产党长期执政的国家，是中国在拉美的意识形态伙伴。巴西和阿根廷两国的执政党也是倾向社会主义改革的左翼组织。这次，美国再也不能承受失去墨西哥之踵。在上，美国支持下的和，频频挑衅中国主权。日本围绕前前后后多次跟中国发生争端，最近安倍更是解禁集体自卫权。越来越不听话，为此，中国甚至开始高调与韩国接洽。这种情况下，如何在国际关系上破题始终是北京需要面对的严峻考验，中国需要颇具灵活性的处理与相关国家的关系。此时，虽然拉美距离中国“大周边”的战略划分非常遥远，但中国与拉美国家交好，实际上不正是能牵制美国的安全利益么。进入“美国后院”必能让美国产生无可奈何地不舒服感。众所周知，南美历来被称为是美国的后院。这次高铁项目被无限期搁置，说明墨西哥政府受到了美国强大的政治压力，但是又得罪不起中国，俩边都是爷，都得罪不起，最后只能不修了。&/div&&div&墨西哥政府再给中国当头一大棒 叫停中资项目墨西哥政府下令"坎昆龙城"停工墨西哥联邦环境保护署以触犯环保法规及长期欠缴罚款为由，下令位于该国加勒比坎昆市郊的中资商城项目-坎昆龙城（Dragon Mart Cancun）全面停工。墨西哥环境保护署署长吉列尔莫·哈罗1月26日（周一）在新闻发布会上宣布，著名旅游城市坎昆市郊的“坎昆龙城”项目用地因砍伐149公顷受保护树林而多次遭到罚款，至今积欠2,200万比索〈约155万美元〉的罚款尚未缴付，因此下令该工程立即全面停工。哈罗强调，该项目投资者从未提交相关土地使用相关的环境评鉴许可证，也未提交土地变更使用申请，触犯了生态平衡与环境及林业保护相关规章。中国商务部出资据中国官方侨办旗下报纸《侨声报》报道，墨西哥坎昆龙城是由中国商务部外贸发展局出资兴建的，而承办方是中国中东投资贸易促进中心。2004年，该中心在阿联酋的迪拜市建成了“迪拜龙城”。至于“坎昆龙城”的总投资额为1.8亿美元，整个项目总面积561公顷，首期开发面积203公顷，包括兴建722栋配套住宅和可容3,000商铺的商场与仓库的商贸区。“坎昆龙城”竣工后将是中国在海外规模第二大的综合商城，仅次于“迪拜龙城”。哈罗说，至今已收到有关“坎昆龙城”项目多达10起投诉和争执案件，其中包括环保部门与环保团体投诉聚焦违法大面积砍伐红树林，以及破坏受保护动物栖息的湿地，而墨西哥国会参议院也在2013年下令联邦环境保护署进行相关调查。项目工程延误“坎昆龙城”项目发言人马科?安东尼奥?加西亚则表示，他将对联邦环境保护署的命令提出上诉。“坎昆龙城房地产公司”商务代表胡安?卡洛斯?洛佩斯也对墨西哥政府下令项目全面停工提出质疑，因为该项目曾在2012年获得金塔纳罗奥州环保评鉴许可，而且联邦环境保护署也并非终审单位。中国商务部外贸发展局曾在日宣布，将在2013年春节后在“坎昆龙城”举办中国商品长年展销展，但该项目延迟了两年后至今尚未竣工。墨西哥政府下令“坎昆龙城 “停工，是继2014年11月墨西哥总统涅托下令撤销「”国铁建“承建墨西哥城与克雷塔罗之间首条高铁项目中标后两国间第二宗投资纠纷，中国政府曾为墨西哥政府单方面取消中资公司的中标表示了关注。墨西哥“党争”误伤中国高铁一场两个小时的密谈搅黄了中国高铁“走出去”第一单。11月9日，一名接近墨西哥反对党的权威人士接受《第一财经日报》记者采访，披露了中国高铁中标得而复失的幕后过程。当地时间6日，墨西哥通信交通部宣布，取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目中标结果。这对于中国铁建股份有限公司（下称“中国铁建”）牵头的中标方来说，犹如一记闷棍。就在3天前，墨官方宣布前者中标成功。一时间，中国高铁飞驰海外的消息抢占媒体头条。墨西哥的一盆冷水为正处于蜜月期的两国关系平添了些许尴尬。在上述接近墨西哥反对党的权威人士看来，此事不涉及任何外部因素。他分析，墨西哥经济增长乏力，社会安全不尽如人意。在这个遭遇信任危机的时期，强推这个项目将损害政府形象。OECD(经 合组织)数据显示，墨西哥总统培尼亚履新以来（2012年年底），墨西哥2013年一季度～2014年二季度的经济增幅分别为2.9%、0.5%、 1.4%、0.6%、0.7%和2.7%，2013年更是只有1.1%，远低于新政府上台前几年的4%～5%的增速。同 样令政府如坐针毡的还有社会问题。近期，墨西哥43名学生失踪案引发举国关注，9月底，一批大学生到伊瓜拉市筹款，与警方发生冲突。根据当局调查，冲突中 6名学生被打死，43人被移交给当地贩毒集团成员。培尼亚誓言彻查案件，为处理这场危机，他先前已决定缩短出访他国的既定行程。上述人士透露，鉴于近期墨西哥发生的一系列风波，国会甚至考虑通过投票禁止总统出访。墨西哥有反对党参议员质疑政府在投标过程中可能存在腐败，认为参与合作竞标的一家墨西哥公司“颇有背景”。上述人士向《第一财经日报》记者表示，有一家墨方企业的负责人是墨西哥一名前领导人妻子的兄弟。据上述人士披露，项目取消的经过是这样的：一些参议员要求部长前往参议院向他们解释，为什么如此大的一个项目只有一个竞标方，同时，为什么本届政府至今推出的10项最大基础设施项目都花落革命制度党的“好朋友们”。“我熟悉的一位参议员牵头上述讨论，两个小时候后，项目被取消了。”上述人士说，“当天，我本人就在参议院，当时正协助一家中国投资者操作对华出口铁矿石业务。我和上述参议员还交换了看法。”根据墨西哥的立法程序，这类基础设施项目并不需要国会批准，为何参议员的影响力可以大到“一票否决”？上述人士称，所有的年度预算需要国会点头通过。这就意味着，对于财政资金优先投向哪些领域，国会拥有相当的话语权。培尼亚所在的革命制度党是墨西哥目前的执政党，国家行动党是该国第一大反对党，于2000年至2012年执政。上述墨西哥政坛人士所指反对党即是该党。“无论是参议院还是众议院，执政党都没有绝对多数席位。”上述墨西哥政坛人士称，墨西哥和美国一样，国会和政府制衡。在新一届国会中，国家行动党在参议院和众议院分别拥有54个和114个席位，少于革命制度党的54席和212席。但执政党在两院均未获得绝对多数，理论上，国家行动党可以联合其他反对党争夺话语权。上述墨西哥政坛人士透露，中期选举涉及一些州的改选，包括此次高铁线路终点所在的克雷塔罗州。他建议，中国驻墨西哥一些政府和商业机构对墨西哥的政治气候应该进行更全面的了解，中国需要在各个权力领域找到朋友，包括在国会和媒体圈。“墨西哥非常需要这个项目，但欲速则不达。”他说，中国企业依然很有竞争力。下次招标，会有其他竞争对手加入。国会对招标结果的监督也会更加审慎。从墨西哥高层的本意看，没有什么可以阻挡他们和中国伙伴的合作。此前，培尼亚在接受《第一财经日报》记者独家专访时表示，中国是我们的第二大贸易伙伴，双方拥有大量互惠贸易和投资机会，墨西哥政府将借此与中方继续合作以期达成更加平衡的经贸关系。他表示：“我们正在构建一个雄心勃勃的投资推介时间表，合作领域包括能源、矿产、基础设施建设以及高新技术产业。最后，两国正在合作筹建双边投资基金，其前景令人期待。中评社：墨西哥毁约中国高铁大单并非坏事连日来，有关墨西哥取消中企高铁投标结果的事件进展引人关注。从中国铁建牵头竞得墨西哥高铁项目引发的舆论狂欢，到墨西哥官方宣布取消中标时的目瞪口呆，中国高铁在短短几天内坐了一趟情绪起伏跌宕的过山车。中国高铁“痛失”墨西哥订单，根源在于中企海外投资急功近利，政治风险防范意识不足，被兜头浇上冷水，其实不是坏事。尽管曾经“偷师”其他国家，但经过自主创造、自主研发，中国高铁拥有全球最高的运营速度和最长的运营总里程，不论从性价比、每公里建设成本、建设周期、安全运营管理、建设质量，都处于世界领先地位。中国铁建北京时间11月4日凌晨中标的墨西哥城-克雷塔罗高铁项目被誉为中国高铁真正意义上第一次“走出国门”，然而，仅隔3天时间，国内舆论兴奋之情还未散去，北京时间7日下午，墨西哥突然单方面宣布取消这一中标结果。对于此次变脸，墨西哥通信与交通部长解释说，此举是为了“保证竞标的合法性，避免出现任何关于透明性的质疑”，主要基于两点考虑，一是参与此次高铁项目竞标的公司太少，二是竞标程序的处理时间不足，据了解，该项目于日正式发标，递交招标书截止日为10月15日，投标时间只有两个月。报载，在中国铁建中标之前，德国西门子、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、日本三菱等16家国际巨头也都对墨西哥高铁项目表现出了浓厚兴趣，几次要求墨西哥政府延迟截标日期，给它们更多时间准备竞标，但均被拒绝，最终只有中国铁建按时提交了标书。而墨方对中方标书也表示了满意，打出了94.4分（满分100）的高分。故此，中国国内舆论颇有微词，有中国专家认为，投标期限太短导致中方成为唯一竞标方，并非中标企业自身原因，墨方没有道理以此为由取消招标结果。有分析认为，“中国高铁第一单”最终翻盘，原因其实来自于墨西哥国内因素。墨西哥总统培尼亚在国内面临着巨大的压力，今年9月，该国格雷罗州发生了49名大学生集体遇害的骇人事件，民众抗议声浪遍布全国，培尼亚所在的革命制度党深陷信任危机。近期，墨西哥报章又广泛报道，为培尼亚夫人提供豪宅的企业，其子公司恰好参与了中国铁建的投标活动，于是墨西哥国内众议汹汹，怀疑招标过程涉及不当交易，反对党在国会频繁质疑，最终，处境窘迫的培尼亚不得不宣布中标结果取消。而此事对中方企业来说，打击甚大。中国铁建负责人曾对媒体表示，中国铁建为了这次竞标付出了巨大的人力物力和财力，墨西哥项目团队最后拿出的标书重达2.1吨，数百人长达数月投入的资金精力都打了水漂，更不必说上市公司股票重挫带来的损失。但是必须看到，墨西哥高铁原本就是个充满争议的项目。世界银行的报告显示，时速350公里的高铁建造每公里成本，在美国是5600万美元，在欧洲是万美元，即便在中国国内也达到了万美元，但是，中国高铁在墨西哥项目中的报价却只合每公里1800万美元，由于高铁项目投入大、建设周期长、投资回报缓慢，中方怕是最终会“赔本赚吆喝”。因此，人们难免质疑，在16家国际性大企业因招标时间短放弃竞标时，中国高铁企业为何仍要迎难而上？ “高铁第一单”是否有着“为出海而出海”之嫌？不可否认，墨西哥项目虽然存在政治因素，但最关键的恐怕还是国内高铁企业对高铁出海过于急迫，缺乏必要的风险评估。从这一点来说，墨西哥方面出尔反尔未必是坏事，至少它给了中国铁建重新思考的时间。走出去虽是机会，也可能遭遇陷阱。墨西哥方面近日表示，其高铁项目第二轮招标预计“将在今年11月末开始，新招标将开放6个月”。中国铁建表示会重新参与投标，中国工程院院士王梦恕等人信心满满地表示，中国企业还会再次中标，因为六个月的时间准备高铁项目标书，对于其他竞标者而言还是非常紧迫。期待中国高铁能够顺利完成出海“第一单”，但是，中方必须从这堂海外投资变数课中汲取教训，在走出去之前，充分摸清合作国家的政治、经济、法律和文化环境，防范于未然。墨西哥高铁项目夭折 中国到底该汲取什么教训从11月3日到11月7日，关注中国高铁和重大海外项目招投标的部门和人士，经历了一番戏剧性的大寒大暑、大喜大悲。先是3日，拉美国家墨西哥通信和交通部宣布，其全长210公里、设计时速300公里以上墨西哥城-克雷塔罗高铁国际招标尘埃落定，中国中铁建牵头的国际联合体中标。该高铁项目总金额高达44亿美元，而实际牵扯投资则远不止于此，一旦建成，这将是整个西半球唯一一条真正意义上的运营高铁，也将是“大中华”地区以外首条完全采用中国标准、由中国企业承建的高铁，在中国着力拓展重大设备、项目和工程海外市场的今天，意义如何，不言而喻。正因如此，短短几天里，国内媒体、专家和普通“高铁发烧友”奔走相告，连篇累牍地阐述墨西哥高铁“中国造”的“微言大义”，尤以11月7日上午某国内权威媒体的长篇报道为最著。然而就在这篇报道隆重推出后仅几个小时，这票被形容为“具有重大历史意义”的海外高铁大单就黄了：当天墨西哥通信和交通部长热拉尔多.鲁伊兹.埃斯帕尔萨在Televisa network上表示，墨西哥总统恩里克.佩纳.涅托决定撤销墨西哥城-克雷塔罗招标结果，并择日重新招标。墨西哥方面声称，此举的目的，是避免“对投标过程透明度和合法性存在的质疑”，理由是此次招投标仅中方一家参加。素来只嫌热闹不够大的墨西哥传媒和惊愕莫名、纷纷表演“急转弯”的国内媒体、专家、评论员们连日来纷纷作出各种解读。墨西哥来源的消息，包括“国内反对党议员发难”、“总统/某些决定性人物想多捞一些”、“总统涉及和中标集团中某墨西哥企业有权钱交易因而不得不叫停‘止损’”，显得五花八门而极富想象力。至于中国国内，则有许多评论将矛头指向“第三方”，较有影响和代表性的说法，包括“政治压力说”，即美国或其它什么势力惟恐中国染指拉美高铁市场，打破其“一统江山”，因而横加干涉，以及“竞争对手作祟说”，认为某个或某些自知在投标中不敌中国企业的外国竞争对手见堂堂正正的市场竞争获胜无望，故而用“盘外招”给中企“下绊子”。这些说法看似头头是道，实则都经不起太大推敲。墨西哥方面的那些传闻，有不少并非没有嫌疑或影子，但较严重的指控则多停留在“风闻奏事”的层面上，否则以墨西哥的政治生活常态，此刻正逢选战前夕，如此重大丑闻势必成为反对派集火攻击的标靶，而总统和政府则必然抵死不认、半步不退，否则非但不能止损，反倒会授人以柄，惹出更大祸端。至于议员反对、利益关联，在拉美可谓司空见惯，又何至到让整个国家甘冒失信指责的地步？至于中方的说法，虽然在国内可能颇能引起共鸣，但这种说法成立的前提，是某些国家、企业集团对墨西哥高铁项目有浓厚兴趣，惟恐自己抢不到手或别人抢到手。而这种说法显然是不成立的。此次墨西哥高铁招标，从提出项目到宣布结果，前后不过两个月，中铁建牵头的联合体自始至终是独家投标，没有任何外国竞争者挑战。是外国竞争者“来不及”么？恐怕不是。此前巴西、阿根廷都提出过高铁项目招标，但前后几次招标的投标情况都大同小异：要么只有一家企业或联合体投标，要么索性连一家投标的都没有。至于个别评论家所言“美国因素”则更似是而非：由于高速公路和国内民航的高度发达，美国铁路网近几十年来都处于缓慢退化过程中，高铁所依托的铁路客运，则更仅在“东北走廊”等极个别区间尚有常态意义下的存在，奥巴马上台后提出的“高铁网”规划在国内应着寥寥，且因为缺乏实际需要，尽管已是“缩水版高铁”，美国国内也无一家企业能够承建。此前中国提出拉美铁路规划，甚至被传有意修建尼加拉瓜运河，如果从战略角度，对美挑战意味更大，但美方也并未大动干戈。那么，究竟什么才是这场戏剧性转折的“罪魁祸首”？首先必须看到，墨西哥高铁本身，就是个充满争议性和不确定性的项目。高铁是个投入大、建设周期长、投资回报缓慢的项目，在全球范围内，适合高铁发展和健康运营的，都是人口稠密、社会稳定、经济发达，存在一连串人口和经济中心“走廊”的地区，在这方面，墨西哥充其量只能说具备部分条件（如人口、经济水平和城市规模），而另一些条件则不甚具备或甚不具备（如社会稳定、经济和人口分布均衡）。从这一点上，墨西哥部分传媒指责项目的提出是涅托及其所属政党的“选举作态”，并非没有道理。然而这个项目毕竟造价高昂，工程量浩繁，且一旦动工，势必牵扯到方方面面，这些绝非区区两个月时间所能“搞定”，从某种意义上，当初拍板上马时，恐就根本没想这么多。不仅如此，单一投标就意味着墨西哥方面只能要么接受唯一的报价，要么打消念头，这对于希望货比三家、更希望“借一头压一头”，甚至可能还希望趁机浑水摸鱼的招标方而言，显然不是个好消息。拉美高铁发展史并不长，纪录也并不多，但类似的“奇怪招标”可谓层出不穷。以巴西圣保罗-里约TAV高铁项目为例，该项目全长511公里，项目预算355亿雷亚尔，2008年立项时巴西方面曾散发材料，对这一项目的运营前景大事渲染，称“回报率丰厚，建成后预计收入可达投资三倍”，并表示“全球高铁设备供应商均跃跃欲试”（当年中国部分传媒也予以积极报道，某热烈鼓吹高铁在海外“大干快上”的院士也曾推波助澜希望中方参与），但直到2010年6月才公布招标文件，提出从前期勘探、线路建设、设备供应，到后期运营的“打包”招标意向，结果为期5个月的招标，巴西交通部单方面推迟截标，结果非但没有新竞争者加入，反倒把唯一的投标者给气走了；2012年12月，巴西重新提出“分两期”的新招标方案，并到处放风，称有意竞争者包括法国阿尔斯通、德国西门子和西班牙RENFE等，但长达8个月的竞标期，等来的又是“独家”——法国西门子，而结果也是如出一辙：巴西交通部又宣布“前面不算”了。很显然，巴西TVA和墨西哥高铁的立项、招标和一波三折，有着惊人的相似度：高调提出、大事渲染、蓝图中的“众多竞争者”和实际招投标中的门可罗雀——以及，当竞争者只有一人时招标者的反悔。由此不难得出两个推论：第一，类似“墨西哥高铁事件”这样的意外，在拉美高铁项目上绝非意外，而是常态；第二，“各国高铁设备供应商”对拉美高铁项目的招投标，并非如当地有关方面和国内某些主张在海外“不惜代价”、“大干快上”者所渲染的趋之若鹜、惟恐被抢，而是“一看二慢三通过”、“宁停三分不抢一秒”。墨西哥通信和交通部将高铁项目称为“如此重要的项目”，认为需要慎重、严肃，这当然没问题，但“如此重要项目”竟只设短短三个月投标期，且在只有一个应标者情况下先草率宣布中标，再草率宣布废标，“慎重、严肃”又在哪里？这种对涉外重大项目招投标的不慎重、不严肃，在拉美各国不长的历史上，可谓是家常便饭，“中招”的国家几乎覆盖曾经和现实中的世界强国，范围则从军火到基建无所不包。如被公认最善于做买卖的英国，二战后曾殷勤争取“石油暴发户”委内瑞拉著名的“430造舰计划”，当时这份激动人心的蓝图，包括1艘2.5万吨航母、1艘巡洋舰、3艘驱逐舰、6艘护卫舰、4艘潜艇和15艘其它舰艇，英国人为此投入巨资，百般巴结，甚至已专为委内瑞拉设计出两型军舰，得到的回报却是长达4年的扯皮，和协议的一再变动（先是缩水为仅造3艘护卫舰，最后这3艘也被抢走，让给了低价横插一杠的意大利），欧美主要国家及其企业对拉美重大项目招投标越来越谨慎，是这种吃一堑长一智的市场自我保护举措。反观中国有关企业、个人，在招投标过程中“独家冒进”（只看到自己的优势和效率，甚至对“只有自己来得及”沾沾自喜津津乐道，却未认真考虑“别的竞争对手为啥不急不忙”），在事发后始则迟迟不愿正视现实（部分当时人在消息被对方主管部门宣布后还表示“要等确切消息”、“未获通知”）。在消息尘埃落定后，出现了一种“不选择我们是他们的损失”、“我们有优势，再投标还是赢”的论调。如前所述，此次出现的风险、变故，很大程度上是系统性、环境性风险，而并非“阴谋论”作祟、竞争对手运作，或纯技术面上的劣势所致。失败并不可怕，但败而不知其所以败，且在还不知其所以败的前提下就提枪上马再战，就十分令人忧虑了。
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这个国家不配拥有高铁，继续在贫穷、愚昧、毒品、凶杀、战乱中挣扎吧！
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美国就是要你乱
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离天堂太远，离美国太近。
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別的生意照做，高铁就别和他合作了
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呵呵，我就知道是这样，泰国估计也是这样
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墨西哥毫无国家尊严，高铁事件只会让墨西哥在国际上丢丑。。。
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3楼& 这个国家不配拥有高铁，继续在贫穷、愚昧、毒品、凶杀、战乱中挣扎吧！这是个撒币国家！
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铁的事实告诉我们，国家无论大小，不能独立自主，无论抱着啥腿，永远五体投地趴在地上！感谢伟大领袖毛主席和他的英雄团队！中国失去美苏两条大腿后，人民终于站起来了！日本这两年干尽生儿子无菊花的烂事，到底为了什么？日本疯了？不可能，变态是不会疯的，这是神经系统病理完全相反的两种疾病，不可能同时发生。想复辟军国主义再发动侵略战争？真这样就太好了，铁友们梦想的东京大吐吐就指日可待了。实际上安培只是猥琐但智商高的很，骂他SB除了出出气没任何意义，恢复独立自主正常国家才是他的真正意图！小日本其志不小，各位铁友兄弟们多盯着点，倭寇套着狗皮偏偏还做些人事，脱了狗皮反而极可能不干人事了！怪的很！
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小国不好混啊
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夹缝中生存，难啊，呵呵
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墨西哥痛哭：两边都是大爷 这个高铁我们不修了
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这个国家不配拥有高铁，继续在贫穷、愚昧、毒品、凶杀、战乱中挣扎吧！
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墨西哥这样下去一定会被夹板夹死。
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