不建议用每个速别都有兼容性嘚

你用了到时候断链条，出事故别找别人哭

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链条长度怎么定对于这个问题，许多车友、车店都有自己的理解不同品牌也有自己的一套方法，目前坊间流传比较广的有大盘挂大飞留两节或者留四节；大盘挂小飞链条穿过后拨，导轮连接线与地面垂直；小盘挂小飞链条穿过后拨，后拨刚好有张力等等说法那么面对日渐丰富多样化的变速系统，链条长度究竟怎么定小编在此整理了部分官方资料，希望对车友们有帮助

SHIMANO系统:两种确定长度的方式，分别应用于五种变速系统设定

▲公路三盘系统，最大飞轮≥32T：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上连接后增加两个链节

公路三盘系统，最大飞轮≤30T：链条穿过后拨挂在最大盘片和最小飞轮片上，使导向轮和张力轮的连接线与地面成90°，或者稍大于90°。

▲公路双盘系统最大飞轮≥28T：链条挂在最大盤片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节

▲公路双盘系统最大飞轮≤27T：链条穿过后拨，挂在最大盘片和最小飞轮片上使导向轮和张仂轮的连接线与地面成90°，或者稍大于90°。

▲山地车、旅行车：链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节适用于前单片、双片、三片式牙盘。

对于SHIMANO系统需要注意几点：首先是链条的正反面，有字的一侧朝外；第二点是连接链条时一定要记得是内链节链拉动外链节，如上图所示外链节在前（右），内链节在后（左）；最后如果由于飞轮牙盘的设定发生变化，需要更改链条长度时请茬销钉连接处以外的位置进行切割，一般遇到这种情况车友们通常都是直接更换链条了吧

SRAM系统同样分为两种情况，相对来说比SHIMANO简单多了

▲对于9、10和11速系统：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，在链条重叠处添加一个内链接和一个外链接

▲对于1*11速系统：将链条挂在最夶盘片和最大飞轮片上，在链条重叠处添加两个内链接和两个外链接

如果车友们对变速系统做了特殊设定，例如更换其他品牌商提供的盤片、飞轮拓展片链条长度则需要根据实际情况进行设定。如果是带有后避震的车型后避震在动作时，尾勾与五通中心的相对位置会發生改变如果链条过短，驱动系统可能被施加过多的负载影响后避震的运作。以上操作均为SHIMANO、SRAM官方建议随着变速系统以及相关零配件的多样化发展，在链条长度的设定上也会出现相应的更新各位车友如果在实际操作中有总结到的经验窍门，欢迎在评论区与大家分享

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