对话郑波：从骑行装备入局智能单车--百度百家
对话郑波：从骑行装备入局智能单车
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入局智能单车，郑波的做法是：从智能自行车骑行装备入手，再通过合作推出智能自行车。
智东西（公众号：zhidxcom）
2014年底以来，在短途交通的自行车细分领域中出现了一批智能自行车，如DuBike、BeginONE、洛克菲勒自行车。有一个初创公司LIVALL也涉足了智能自行车领域，不过他选择的是：智能自行车装备。
在2个月以前，LIVALLCEO郑波在京东众筹推出了四款骑行装备——LIVALL智能闪盔，智能闪控，手机支架和踏频传感器，最终众筹了107万元人民币。这些智能自行车配件配合LIVALL的APP“来啊“可以实现灯光控制、实时对讲、数据统计、微信分享、音乐功能、SOS救援、拍照录像等多种功能。
智东西（公众号：zhidxcom）和LIVALLCEO郑波深入对话，了解了LIVALL从开始从智能自行车骑行装备入手，再通过合作推出智能自行车的想法。为什么要这么做？总的来说，是因为郑波觉得这样更稳。
四款骑行装备让普通自行车智能化
郑波目前推出的产品包括BlingHelmet-闪盔、BlingJet-闪控、PhoneHolder-手机支架、NanoCadence-微型踏频传感器四个智能装备。
智能头盔和闪控的配合使用,可以表现出较炫酷的灯光、尾灯闪烁,可提示骑行时的左转右转等。另外，还有音乐功能、对讲功能、数据采集、拍照分享、SOS报警功能。
用户可通过闪控开启停止选歌等音乐功能，即时通讯功能以及语音对讲,还可以接打电话。另外，这套设备能够记录爬坡率,坡度,海拔,踏频,速度等数据。用户也可通过闪控功能键直接拍照、录像，进而在微博、微信等社区分享,根据骑行路中拍的照片和运动参数合成长图片,自动发送。
当然，这些操作需要闪盔和闪控配合“来啊“APP使用。
郑波对智东西表示，这套设备未来在国内首家1000元左右，在国外200美元左右。这个价格，和国内的几十元的设备相比自然贵些，但从性价比上讲，又比国际大牌骑行装备便宜些。
不做智能自行车整车偏向自行车存量市场
成立于2014年初的LIVALL，在下半年获得了2000万元投资，由沃夫德尔科技和东方富海旗下的东方富海移动联合投资。这次融资后，Livall扩大了团队。另外，已有新的国内投资机构与Livall签订协议，郑波称“这将是今年智能硬件圈A轮融资的TOP5”，也将让Livall公司估值逾数亿元，此笔资金将在7月底左右到位。
为什么要入智能自行车行业？两个字：喜欢。郑波毕业于武汉大学科技信息与管理专业,继而取得新西兰梅西大学MBA。在创立沃夫德尔公司后,积累了一些营销经验。“作为自行车运动爱好者,我的心脏与大脑,都是与车轮一个频率。”郑波觉得，骑行是这世界上最愉悦的事。
经过一番分析后，郑波不打算直接做智能自行车。他觉得，如果要自产自行车的话会出现很多问题，并且在品质上没法保证争得过传统的自行车厂商。因此，他选择了智能自行车装备、配件。这也是个很大的市场。另外，郑波对智东西表示，做智能整车相当于在做自行车的增量市场，而做智能配件则是做存量市场。存量市场要远大于增量市场，据他测算，光海外自行车市场，存量就有2亿台，“这是非常大的一个体量”。因此LIVALL目前更多布局海外市场，根据郑波的预测，将来海外市场的比重将达到至少百分之八十。
“运动自行车在中国的起步非常的晚，那么碳纤维自行车又是自行车里面比较高端的产品，但是我认为无论是碳纤维自行车或者说即使是碳纤维自行车，他也仍然无法超出传统自行车的概念。”郑波觉得，自行车发展到今天，遇到了瓶颈。所以运动自行车，如果真的有一个突破口的话，那一定是向智能化发展。
在这种规划下，LIVALL联合ZGL——生产碳纤维自行车的企业、中国国家自行车队的器材供应商，推智能单车便不是一件奇怪的事了。不过，这次ZGL与LIVALL的联手又让“智能自行车”的“战场”又升温了。
郑波做智能自行车的思路很明确：先做智能自行车配件，然后和其他公司合作推出智能自行车。另外，通过对应的骑行社区增加用户粘性。这种合作模式，和乐视加飞鸽推出超级自行车很类似，可以让ZGL与LIVALL同时以最快、最轻的方式进入“智能自行车”领域。
不过，无论是哪种方式，市场的反应才是重点——这会在接下来的几个月内显现出来。
智东西(公众号:zhidxcom)，智能硬件第一媒体，行业必读！专注报道全球智能硬件创业者和产业链；为创业者，连接智能硬件生态，走到风口去看猪。已有智能硬件创者、投资人10万＋忠实读者。
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来源：BIKETO丨美骑网
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