中国喜得盛厂是不是真的有代工捷安特车架号查询的车架

这捷安特TCR车架真的假的?_公路车吧_百度贴吧
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这捷安特TCR车架真的假的?
淘宝这家比别家低将近1000,谁推荐个3000价位的国产或者山寨碳架
郑重声明:本帖为转载,...
一楼纪念我们终将逝去的...
x宝上这个车架卖2900左...
本来这几天打算入美利达...
这个架子,包括所以配件...
昨晚市里面的顶级技师来...
缺牙要及时修复,揭秘种植牙如何做到几十年不掉?
我来帮你助攻。同问
销量最高的C架
我还看到1500的TCR C
买买买买买买
楼主有问题
这个价格会怀疑真假
假如是1000
这个2750是市场价
我2700买的黑色涂装,放心
这个架没问题
貌似一般也没人会去寨的吧。。。。。。。。。。。。。,哈哈哈哈
CGWANG原画培训 「零基础全额退费保障」,原画名企委托培训,高薪工作不是梦
我2680买的,已装车
实在不行上公模呗
我倒真没看到过山寨的- - 没人会去做啊 没利润
实体店也就3000放心买吧。
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自行车价格战序幕由谁打起?为何效果难以复制?/industry/business/24957.html
车品人生路
引用 车品路
07:49:39 发表于 21楼 的内容:
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看看最近的标题,恕我眼拙未发现楼主所说”天天看见论坛里有一群喷子说什么&捷安特比喜德盛车架好“。究竟是谁在挑起争论?!我先不谈品牌之争。单说这个所谓“MT2挑战大世界基尼斯”和《吉尼斯世界纪录大全》(又称金氏世界纪录)是一点也不沾边,和康帅傅、六大核桃一样纯属山寨,如此把消费者当傻子忽悠让人如何去爱。
引用 superz2
08:41:28 发表于 22楼 的内容:
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某传奇500车架,不多说,看图。问题一,车架上管接坐管通孔竟然偏离中心1cm以上,这样的误差闻所未闻。问题二,五通两侧的焊道,应该不用说了吧,图上很明显了,左右两侧焊纹差距也是太大,右侧还不错,左侧焊道那个大坑和稀烂的修补痕迹,确实醉了。问题三,车架后叉学捷安特,无补强,结果就是单手两指就能压动,将近1cm距离。问题四,五通内部,螺纹上打孔,毛刺超多。mx车架做工(其实五通内部跟传奇500L差不多,但是毛刺少些。现在算明白喜德盛ms和mx系列为什么不够传奇系列性价比高了。。。据说喜德盛车架唯有ms和mx系列良心,如今也印证了。挑七(深圳总部生产)细节图。当然16款挑七,后叉工艺基本是零处理,刚性也不行,纵向吸震也不如以前,还重的一逼。抛弃这些XX记录、高性价比等华而不实的噱头,扎扎实实的做好品控,才是喜德盛目前最需要做的。
引用 superz2
08:51:22 发表于 23楼 的内容:
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& 拿不同等级车子来比,有法比吗?如果要比的话拿同等价位的来比好了。另外XDS碳纤维车子,你试着从3.**米给它推下去,自由落体,看看它会不会坏。人家红牛有从10米跳下去的,也没见这么做广告的。
引用 星空小飞
08:51:52 发表于 24楼 的内容:
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个人感觉XDS的精度要比捷安特和美利达的要差一些,本人传奇500.
引用 nulook
10:43:23 发表于 25楼 的内容:
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12:23:04 | 来自
即使不算品牌打造与竞赛推广,车辆品质上X比照G、M还是有一定差距的。后面还有烈风这种追赶者,喜德盛还有很长路要走。
12:23:04 发表于 26楼 的内容:
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之前百度的喜德盛吧由极端脑残粉吧主率领,四处树敌。后来喜德盛官方实在看不下去了,自己申请把吧主给灭了,呵呵
引用 superz2
13:14:54 发表于 27楼 的内容:
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看什么你做主,选出最想看的车型对比,汽车之家编辑就会选你所选,让我们一起展开车与车之间的PK吧。
汽车之家九周年,征集你与数字9的合影说出你的祝福,赢取汽车之家九周年特别版勋章
顶楼主说得好,最烦那些喷子了
知足知不足,有为有不为。
引用 低调OR牛B
13:22:52 发表于 28楼 的内容:
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13:29:29 | 来自
16:38:52 发表在 天天看见论坛里有一群喷子说什么&捷安特比喜德盛车架好。。。你们真的有去了解么??&首先我之前也是骑的捷安特。我对他最大的感觉就是两个字。。重。。累。。。目前已经换了喜德盛传奇700.。谁好谁坏&只有自己骑了才清楚。。。。好了我们往下看&有图有真相。。之前的捷安特690-D&换了叉子&刹车。现在的喜德盛传奇700.买之前骑过XTC820.挑6.真的没传奇700爽天天看都有人说DXS架子不赖操。。你能操的坏??好吧就算你操坏了。怕什么?喜德盛能终身质保。。现在来给大家普及下喜德盛车架的知识。。下面是喜德盛官网的原话。喜德盛郑重承诺:喜德盛...反正XDS跟捷安特 比坦克达好
引用 菠萝POLO蜜-30 13:29:29 发表于 29楼 的内容:
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14:50:07 | 来自
顶一个,同款同色发来贺电!
引用 bianqlw
14:50:07 发表于 30楼 的内容:
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只骑过捷安特,不发表评论。名字的确太难听了。xiaodiaosi
引用 法克油兔
16:24:41 发表于 31楼 的内容:
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21:09:26 | 来自
楼主先从论坛里找出几篇喷XDS的帖子来,让我们观摩一下可好!本论坛好像没有谁攻击哪一品牌的帖子,都是楼主在这儿自说自话,挑起争论。
引用 王旭与芜
21:09:26 发表于 32楼 的内容:
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21:23:46 | 来自
卖不过捷安特绝不可以全归结在起步晚和品牌上!那样是自欺欺人。肯定还有差距。再说了,代工算什么,就像富士康代工的苹果产品,多数都不赖。可之前代工过锤子手机第一批质量那么渣,问题频出。同样的代工厂,产品差距为何这么大?原因就是苹果提供的技术支持好,苹果每年都会像富士康提供工程师、机器,而锤子却没有这个能力。所以,喜德盛即使给世界顶级自行车品牌代工过,也不代表他自己就能做好。
引用 娴娴2国民
21:23:46 发表于 33楼 的内容:
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买菜车旭日300,表示21速不给力,跑不快。
引用 赞钱买抠抠
23:10:17 发表于 34楼 的内容:
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06:03:33 | 来自
19:01:04 发表在 我用byd汽车,神舟笔记本电脑,中兴努比亚手机,xds自行车,让别人说去吧,不就是“比养的、插的爽”,只是我想知道,哪位不是“比养的”?难道是他妈的腚养的?“插的爽”有错吗?插不爽就一定有病!
引用 红海哥
06:03:33 发表于 35楼 的内容:
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楼主的喜德盛 确实比楼主的捷安特好 但是同价钱的 喜德盛性价比高 但是做工细节上还是捷安特好一点 另外别用喜德盛去对比比亚迪 喜德盛在自行车圈子里面绝对比比亚迪在汽车里面强太多。
引用 erfeizsy
12:33:49 发表于 36楼 的内容:
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本楼已被自动过滤系统删除
引用 红苹果-31 22:14:27 发表于 37楼 的内容:
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22:28:38 | 来自
引用 小说迷-31 22:28:38 发表于 38楼 的内容:
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23:11:29 | 来自
原来koga是荷兰的
引用 静待沉沦y
23:11:29 发表于 39楼 的内容:
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00:04:50 | 来自
18:22:02 发表在 俺 永久骑的也挺好,没发现啥大问题多少钱的永久?
引用 whwwjc
00:04:50 发表于 40楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子  我的自行车是捷安特的,是不是台湾牌子啊?,还有我觉得85°C口味也不错,台湾烤香肠也蛮好吃的。
楼主发言:1次 发图:0张 | 更多
  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  
  我也有一辆
  我一辆美利达山地车
一辆美国崔克山地车
  淘宝山寨宝马路过,  
  @乐山乐水乐美人 3楼
00:31:00  我一辆美利达山地车
一辆美国崔克山地车  -----------------------------  捷安特是台灣品牌
美利達也是  美國很多腳踏車品牌也是美利達代工的
  捷安特好车子  
  @hzc楼
01:16:00  捷安特好车子  -----------------------------
  中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地?汽车差劲就算了,竟然自行车都没办法造,十三亿人都在麻木吗?  
  @暴力卡哇伊 8楼
01:58:00  中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地?汽车差劲就算了,竟然自行车都没办法造,十三亿人都在麻木吗?  -----------------------------  有很多呀,国产品牌占了自行车市场的百分之八十以上,只不过这里是台版嘛,当然是爱台人士多一点了...
  @暴力卡哇伊 8楼
01:58:00  中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地?汽车差劲就算了,竟然自行车都没办法造,十三亿人都在麻木吗?  -----------------------------  2011年中国生产自行车8345多万辆,约占世界总量的90%以上,产品销往170多个国家和地区。  只是中高端的差一些  中高端部分:  捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.
  @乐山乐水乐美人
00:31:00  我一辆美利达山地车 一辆美国崔克山地车  -----------------------------  @YuWeigogoo 5楼
01:15:00  捷安特是台灣品牌 美利達也是  美國很多腳踏車品牌也是美利達代工的  -----------------------------  台湾的自行车堪比瑞士表,确实不错
  嗯 捷安特的车还是不错的
  台湾的东西和台湾的人一样让人生厌
  都装逼,捷安特这么高级的车子,哪是大陆人能骑得了的,骑个电动车就不错啦
  中国弱爆了,想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中,竟然没有一个受车友认可的自行车品牌,这种问题太难解释了,我只能说中国人也太笨了点,或者是现行的体制产生不了中国人的那种独立思考力的自主性?
  捷安特是台灣牌子的沒錯。
  @暴力卡哇伊
01:58:00  中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地?汽车差劲就算了,竟然自行车都没办法造,十三亿人都在麻木吗?  -----------------------------  @happyfast1 10楼
02:14:00  2011年中国生产自行车8345多万辆,约占世界总量的90%以上,产品销往170多个国家和地区。  只是中高端的差一些  中高端部分:  捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.  -----------------------------  喜德盛的營業額可能連捷安特母公司巨大的1/10都不到,台灣2012年  自行出口單價平均每台是12000元台幣,而大陸自行車大約1000台幣,  這產業兩岸差距一直在拉大...呵!
  我本来是想买捷安特,后来一听说是台湾的,改买美利达了
  @cndgit 19楼
16:35:00  我本来是想买捷安特,后来一听说是台湾的,改买美利达了  -----------------------------  ............
  @暴力卡哇伊
01:58:00  中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地?汽车差劲就算了,竟然自行车都没办法造,十三亿人都在麻木吗?  -----------------------------  @happyfast1
02:14:00  2011年中国生产自行车8345多万辆,约占世界总量的90%以上,产品销往170多个国家和地区。  只是中高端的差一些  中高端部分:  捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.  -----------------------------  @Dorma321 17楼
11:20:00  喜德盛的營業額可能連捷安特母公司巨大的1/10都不到,台灣2012年  自行出口單價平均每台是12000元台幣,而大陸自行車大約1000台幣,  這產業兩岸差距一直在拉大...呵!  -----------------------------  算了吧  別比了
  @lalala云2 1楼
16:22:00  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  -----------------------------  我一直以为85度C是做面包的
  喜德盛性价比完爆捷美  
  @lalala云2
16:22:00  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  -----------------------------  @godgrinder 22楼
16:43:00  我一直以为85度C是做面包的  -----------------------------  它是糕點業起家的  連咖啡都能賣  加賣個麵包也不奇怪的
  @lalala云2
16:22:00  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  -----------------------------  @godgrinder
16:43:00  我一直以为85度C是做面包的  -----------------------------  @波麗路俄羅斯軟糖 24楼
16:52:00  它是糕點業起家的  連咖啡都能賣  加賣個麵包也不奇怪的  -----------------------------  我有一辆捷安特,可价格奇高,国产永久,凤凰怎么啦,又不是什么搞科技。
  @cndgit
16:35:00  我本来是想买捷安特,后来一听说是台湾的,改买美利达了  -----------------------------  @波麗路俄羅斯軟糖 20楼
16:40:00  ............  -----------------------------  美利達也是台灣的牌子
  捷安特在大陆有好口碑也是事实  
  @cndgit
16:35:00  我本来是想买捷安特,后来一听说是台湾的,改买美利达了  -----------------------------  @波麗路俄羅斯軟糖
16:40:00  ............  -----------------------------  @漢斯猷起司 26楼
17:04:00  美利達也是台灣的牌子  -----------------------------  小漢.....你今天很不善良......
  @lalala云2
16:22:00  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  -----------------------------  @godgrinder
16:43:00  我一直以为85度C是做面包的  -----------------------------  @波麗路俄羅斯軟糖
16:52:00  它是糕點業起家的  連咖啡都能賣  加賣個麵包也不奇怪的  -----------------------------  @绿洲狼 25楼
16:59:00  我有一辆捷安特,可价格奇高,国产永久,凤凰怎么啦,又不是什么搞科技。  -----------------------------  凤凰,永久是低端,价格低.  捷安特,美利达一般是山地车,公路车,价格要高一些.  喜德盛的主打也是山地车,公路车,还有锂电车.  主要是捷安特,美利达品牌时间久一些  在山地车公路车上有市占优势.  但喜德盛的技术含量更高一些,他的品牌出来没有很长时间,主要以代工为主,这几个它的品牌在国内发展很快.  喜德盛在山地车和公路车最核心的碳纤维车架是国内最好的  虽然捷安特美利达都先搞碳纤维车架,但质量和性能都比不过喜德盛  高档的碳纤维车架,这两家台厂还是要向喜德盛采购  欧美国际大牌高档自行车,比如崔克这些,都是喜德盛代工的  至于最新的锂电车,那肯定是喜德盛遥遥领先这两家台厂了.
  @lalala云2
16:22:00  我家的自行车也是捷安特的,85度C喝过。  -----------------------------  @godgrinder
16:43:00  我一直以为85度C是做面包的  -----------------------------  @波麗路俄羅斯軟糖
16:52:00  它是糕點業起家的  連咖啡都能賣  加賣個麵包也不奇怪的  -----------------------------  @绿洲狼 25楼
16:59:00  我有一辆捷安特,可价格奇高,国产永久,凤凰怎么啦,又不是什么搞科技。  -----------------------------  捷安德的车,有一点科技含量的都不是它自个的,包括碳纤维车架,变速器等.
  中国三大自行车产地  以天津为代表的低端,产量最大,产值最低.  以上海苏南为代表低端中高端都有,产量居中,产值第二.  以深圳为代表的中高端,产量最少,产值最高.
  回复第15楼(作者:@暴力卡哇伊 于
10:13)  中国弱爆了,想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中,……  ==========  你把我大永久放哪,永久折叠车山地车销量不可以啊!自己到网上搜搜  
  @wzw17020 32楼
20:00:00  回复第15楼(作者:
@暴力卡哇伊
10:13)  中国弱爆了,想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中,……  ==========  你把我大永久放哪,永久折叠车山地车销量不可以啊!自己到网上搜搜  -----------------------------  永久销量高,但销售额不高,主要是每辆车的单价低  天津产能是最高的,可大部分车每辆厂出厂价仅三百多元
  上学的时候很想拥有一辆捷安特的山地车,不过一直是想想,太贵舍不得买
  都装逼,捷安特这么高级的车子,哪是大陆人能骑得了的,骑个电动车就不错啦  -------------------------  捷安特电动车很垃圾的,我买过一辆,价格很贵,但是质量奇差。  捷安特也只能做做脚踏车了。  
  @台灣國主鄭克爽 34楼
20:13:00  上学的时候很想拥有一辆捷安特的山地车,不过一直是想想,太贵舍不得买  -----------------------------  不錯
  实事求是的讲,骑过捷安特,不错,还有85C也不错。
  欧洲的骑自行车爱好者,不骑捷安特。
  出来喷也要有两把刷子 看看 捷安特 adv 和美利达 瑞克多 吧 出来让人笑话就不好了 捷安特阿佩辛车队和美利达蓝波车队顶级自行车队 自家产品 对了 闪电 美利达控股49%
  肯定不是,台湾产的至少40000以上碳纤维...
  捷安特,85度西,大肠包小肠-------台湾最知名三大品牌。  瞬间觉得腾讯淘宝low爆了。
  楼主很搞笑,大陆的30多年经济发展是靠的改革开放,特别是对台湾的开放是最高的,所以有台湾有的一般大陆就有,不代表什么,只能说明大陆的开放程度高,目前台湾产品在大陆的竞争力在下降,不信你问在大陆的台商。这些产品在大陆完全是市场化的。经不住市场竞争就完玩了。现在有好多西方国家的自行车进入了中国高档市场,一辆自行车比一部汽车还贵。上次问过一辆车8万人民币。高档的消费群是少,但中国把自行车当运动的人越来越多,档次越来越高,这批人没人再买捷安特了。
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